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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Idraulica => Topic aperto da: pitmix - Maggio 17, 2018, 05:45:46 pm
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Salve a tutti, dovrei sostituire il raccordo a gomito per il ritorno liquido lhm delle sospensioni.
Per intenderci vi posto il link dell'immagine tratta da citròservice (https://www.citroservices.com/files/citroservices_Files/Foto/3973_2.PNG)
Vorrei chiedere qualche suggerimento su come procedere in quanto, non potendo accedere al tubo per innestare il gomito in questione, non vorrei trovarmi su un punto di non ritorno....
Vi ringrazio anticipatamente. [:hello]
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Buonasera, probabilmente il mio quesito risulta essere di poco interesse o banale ma penso che un forum di appassionati e "dedicato" debba accogliere e supportare qualsiasi forumista anche nelle operazioni più semplici.
Ringrazio anticipatamente a chi dedicherà qualche minuto per fornirmi delucidazioni in merito al quesito posto. [:hello]
p.s. Ovviamente ho provato ad effettuare una ricerca in rete ma non ho trovato risposta.
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E' che si capisce poco la domanda: per cambiare quel raccordo devi levare il parafango anteriore, il carter della sospensione ed il coperchio inferiore del longherone, poi hai tutto lì davanti a te.
Dov'è la difficoltà?
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io non sono neanche riuscito a capire che raccordo è... puoi postare una foto della zona o uno schema?
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Credo che sia quello che riporta i ritorni posteriori verso il serbatoio, lato passeggero, tra longherone e passaruota.
Il 25 in questo schema.
(https://preview.ibb.co/nA2BMT/ritorni.jpg) (https://ibb.co/dAvnvo)
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(https://media.franzose.com/fr/img/thu/citroen-ds-11cv-hy-circuit-hydraulique-fixations-tubes-hydrauliques-P34536.jpg)
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c'e' in due posizioni
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Uno dietro al carter anteriore e l'altro a dietro al carter posteriore delle sospensioni, lato passeggero. Entrambi accessibili rimuovendo i carter e le protezioni dei longheroni. Non è una passeggiata, ma manco la scalata dell'Everest.
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mi riferisco al n.25 (ovviamente) posizionato dietro al carter anteriore.
La mia difficoltà sta nell'innesto al tubo in metallo (posizionato nel longherone) in quanto non riesco ad accedervi.
Come faccio ad essere certo che sia entrato correttamente?
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mi riferisco al n.25 (ovviamente) posizionato dietro al carter anteriore.
La mia difficoltà sta nell'innesto al tubo in metallo (posizionato nel longherone) in quanto non riesco ad accedervi.
Come faccio ad essere certo che sia entrato correttamente?
Scusa ma perché dici "ovviamente"? Da cosa avremmo dovuto capire che era l'anteriore?
Quanto all'essere certo che sia entrato, come già detto, devi togliere la protezione inferiore del longherone e te lo trovi bello lì davanti.
Altri metodi possono essere richiesti a Toni Binarelli o al mago Silvan. ;D
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Gianlu, fa il sarcastico. Lo banniamo anche da qui ? ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Fa l'antipatico, altro che sarcastico. Ma è una sua caratteristica genetica.
Nonostante molte volte non voglia esserlo, ci riesce spesso.
È un periodaccio, mi sa. Passerà !
:)
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Per il momento però una bella ammonizione ci starebbe bene... ;D
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l'"ovviamente" era riferito al n.25......
comunque al di là della mia eventuale non chiarezza espositiva, adesso ho compreso che togliendo la protezione inferiore del longherone posso accedere al tubo di ritorno. (operazione che non avevo mai fatto)
Ringrazio tutti per la cortese attenzione [:hello]
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Meno male dai ptmix....antipatico a efficace :)
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Per il momento però una bella ammonizione ci starebbe bene... ;D
In effetti spendere il mio primo ban con il padrone di casa potrebbe non avere prezzo....ci penserò ;D
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In effetti spendere il mio primo ban con il padrone di casa potrebbe non avere prezzo....ci penserò ;D
[:D] [:D] [:D]
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l'"ovviamente" era riferito al n.25......
comunque al di là della mia eventuale non chiarezza espositiva, adesso ho compreso che togliendo la protezione inferiore del longherone posso accedere al tubo di ritorno. (operazione che non avevo mai fatto)
Ringrazio tutti per la cortese attenzione [:hello]
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....potrebbe diventare tutto tuo........... [:crazy] [:crazy] ;D ;D