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Area Generale - Citroën ID/D/DS => Sezione restauri => Topic aperto da: armonie - Marzo 08, 2011, 10:20:45 am
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http://img18.imageshack.us/g/dscn4273d.jpg/
ci sono riuscito a mettere una foto?
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Non direi,
meglio così:
(http://img593.imageshack.us/img593/1053/dscn4277f.jpg)
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come ca....o si fa?
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così!... ;D
(http://img820.imageshack.us/img820/9866/dscn4284p.jpg)
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come pivello mi tocca subire anche questo..... [:inch]
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come pivello mi tocca subire anche questo..... [:inch]
;D...tranquillo amico, si scherza! [:hello]
E semplice:
Stai navigando o hai una tua foto caricata, immaginiamo su Image shack? vai con la freccia del muse sull'immagine che vuoi attaccare al tuo post che hai aperto sul forum, clicca col pulsante destro e seleziona la voce: copia URL immagine (dal menu a tendina)
Sempre sul tuo post inserisci poi questa icona (http://forum.ideesse.it/smf/Themes/default/images/bbc/img.gif) * (che trovi sopra gli emoticon) e al centro delle 4 parentesi quadre riclikka col pulsante destro e seleziona: incolla.
Il gioco è fatto...s
*usato lo stesso metodo come esempio..
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;D... http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=8839.0
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grande! dai dai i parafanghi son già via....ora giù la testa... ;D ;D meglio se la alzi col cric di lato e stacchi il collettore dal flessibile prima, così dal lato scarico sei più comodo a staccare i collettori direttamente sulla testa stessa....dal lato aspirazione puoi smontare il tutto da giù.....
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(http://[URL=http://img269.imageshack.us/i/dscn4281m.jpg/][IMG=http://img269.imageshack.us/img269/6017/dscn4281m.jpg])[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]
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ma vaffa...ci rinuncio a mettere le foto!
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ciao! segui bene la spiegazione di cronio, è più facile di quanto pensi.
Buon lavoro
[:hello]
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testa?cosi tanto per gradire?
mica detto che.... [:(]
prima tutti i controlli meccanici,sost olii,tagliandi verifica compressione.idraulica, poi mettere in moto e.....vedere cosa succede.
secondo me neh..
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testa?cosi tanto per gradire?
mica detto che.... [:(]
prima tutti i controlli meccanici,sost olii,tagliandi verifica compressione.idraulica, poi mettere in moto e.....vedere cosa succede.
secondo me neh..
guarda stefano, lo so che riceverò una cariola di critiche ma.......non è una cosa che mi invento, conosco benissimo gente che ha avuto esperienza in merito, e gente che ha lavorato in citroen 40 anni e che mi ha detto la stessa cosa.
Appurato che quell'auto è ferma da.....5 anni almeno? Beh, poi a valutare le condizioni del radiatore (li non oso immaginare che fontana sia stata sparata dal tappo....)...e che di conseguenza, e non ci sono santi, li il circuito è rimasto di certo secco per N anni.....la guarnizione si sarà totalmente seccata....ora che gli rimetti l'acqua, farà si e no qualche centinaio di km prima di saltare totalmente (se non si era già bruciata prima visto sempre il motore, a prima impressione)........senza contare che, visto che è già dietro a fare i lavori, non son di certo quei 3/400 euro tra rettifica e kit smeriglio a rovinargli la vita...cosa che invece potrebbe veramente dar fastidio se, dopo aver "tagliandato" l'intero motore, gli si verificasse (di certo) il problema della testa....avrebbe buttato olio nuovo, filtro, liquido radiatore, oltre al fatto che se dovesse succedere non proprio vicino a casa, tempo quei 3-4km di acqua nell'olio e ti righi pure le bronzine, l'albero a cammes....
comunque chiedi a qualsiasi meccanico con le palle, e ti risponderà la stessa cosa...io non rischierei
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quindi consigli di farla direttamente la guarnizione della testata senza sperare che... da premettere che dal coperchio delle punterie trafila olio quindi la stessa deve essere vista i lavori che avevamo programmato per il momento erano:
guarnizione punterie
pompa acqua
revisione radiatore con i rispettivi tubi
candele e fili
cinghie
le 6 sfere
olio e filtro
cambio lhm e pulizia filtro e circuito
e poi ...............
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dessex
ma si, forse hai ragione.
il fatto è che bisogna vedere bene,e i rischi che tu dici ci sono certamente.
li è un pò l'esame del tutto e le poche prove che si possono fare con un mecca esperto in citroen che decidono.
un altro fatto da considerare è che smontando la testa sicuramente esce altro,facile distribuzione,magari frizione,fasce,valvole,sedi etc.etc.
ecco, a tirare giu bisogna valutare bene.... [:hello]
ecco perchè prima dfi interventi importanti sarebbe ,penso meglio sentirla girare e usarla un pò. però bisogna vedere appunto il tutto.e sperare alle volte. pregare tanto.
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quindi consigli di farla direttamente la guarnizione della testata senza sperare che... da premettere che dal coperchio delle punterie trafila olio quindi la stessa deve essere vista i lavori che avevamo programmato per il momento erano:
guarnizione punterie
pompa acqua
revisione radiatore con i rispettivi tubi
candele e fili
cinghie
le 6 sfere
olio e filtro
cambio lhm e pulizia filtro e circuito
e poi ...............
Sono d'accordo con Fulvio Dessex.
Io tutto sommato, anche con sei anni di DS alle spalle, sono ancora un neofita, ma un consiglio che ritengo prezioso posso dartelo: non andare al risparmio all'inizio, soprattutto alle prese con un'auto come la tua, un modello eccezionale che però viene da anni di trascuratezza. Davvero in questo momento più spendi meno spendi poi in futuro. Un'auto come la DS, soprattutto se ferma da anni, può farti molto male al portafoglio se lasci il lavoro a metà.
Io, se fossi in te, procederei a togliere proprio il motore e, oltre agli interventi già preventivati, farei certamente la testata, la frizione, la catena.
All'inizio ti sembrerà di aver preso una botta economica pazzesca, ma poi vedrai che interventi seri all'inizio ti permettono di usare l'auto in tranquillità per tanti anni a seguire, senza stare sempre dietro al problemino, al problemuccio, alla perdita, al rumorino...
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armonie,
è il poi che ....magari va bene ma se cosi non fosse sono cassi....
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sinceramente guarda, è un consiglio spassionato da amico....non per farti spendere soldi per forza ma come dice Bardamu, ti risparmi un sacco di rotture in seguito....ora, non so quanti km abbia sul groppone l'auto e il motore, e se magari è così urgente il tirar giu e fare per forza la catena...in ogni caso io ad occhi chiusi ripeto, farei la testa. Ovvio che poi quando la togli, saltan sicuramente fuori sorprese, non sperare di trovare i bicchierini delle punterie belli, magari ti va di fortuna che solo 3 o 4 son rovinati, insomma ci son diverse cose da valutare.
Io ripeto farei la testa con annessa revisione totale: smerigliatura valvole (se non sono veramente da sostituire)/gommini valvole (mi raccomando non mettere quelli di gomma che trovi nei kit di ora, fai mettere quelli di TEFLON)....insomma se ti affidi ad una buona rettifica san loro cosa è meglio fare e se si può recuperare più cose possibili. Poi il resto della meccanica, magari la vedi meglio più avanti, finchè c'è frizione io non tirerei giù sinceramente (a meno di gravi problemi a monte come rumore di distribuzione o annessi)...
Per ora oltre al lavoro alla testa potresti poi fare:
olio motore/filtro/olio cambio
LHM + le 6 sfere
le cuffie delle sospensioni (che se non sono rotte, si rompono al primo sali-scendi dell'auto) più visto che ci sei, il kit di oring, e non ci pensi più
pompa acqua (se dici che perde e/o è rumorosa) e tutti i manicotti nuovi
kit cinghie
pompa benzina e tubi (mi raccomando cambia con del tubo il raccordo che arriva dal serbatoio alla pompa!)
candele+cavi+isolatori
calotta+spazzola+puntine e condensatore
guarnizione coperchio valvole+gommini candele
tubo pescante LHM+tubo ritorno congiuntore
pulizia radiatore con acido + tappo nuovo
revisione carburatore+ piastina nuova comando acceleratore
se necessario i supporti motore, visto che con giù la testa sono li a portata di chiave inglese 8)
e ricorda, i 100 euro risparmiati ora, sono gli stessi che dovrai aggiungere alla medesima cifra di carro attrezzi quando rimarrai a piedi dopo, per non aver fatto "quel" lavoretto
non ti demoralizzare ma se fai tutto senza affidarti a un meccanico, ci saranno almeno un 1000 euro di pezzi
ciao
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grazie !!! dessex appena imparo a mettere le foto verra' tutto documentato
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oggi pomeriggio grande riunione a cofano aperto in clinica meccanica,argomento trattato: buttare giu' motore e cambio o no? dopo una serie di considerazioni il verdetto del primario e stato buttiamo giu' per i seguenti motivi:
si sgrassa tutto il motore come si deve.
per evitare sopprese si opera sulla testata
si guarda il gruppo frizione e molto proprabilmete si fa, perche' pensa che l'acqua abbia lavorato anche li
si lavora comodamente tutto sul banco
si sgrassa revisione, ingrassa tutta la meccanica,
e poi............
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oggi pomeriggio grande riunione a cofano aperto in clinica meccanica,argomento trattato: buttare giu' motore e cambio o no? dopo una serie di considerazioni il verdetto del primario e stato buttiamo giu' per i seguenti motivi:
si sgrassa tutto il motore come si deve.
per evitare sopprese si opera sulla testata
si guarda il gruppo frizione e molto proprabilmete si fa, perche' pensa che l'acqua abbia lavorato anche li
si lavora comodamente tutto sul banco
si sgrassa revisione, ingrassa tutta la meccanica,
e poi............
[:clap] [:clap] [:clap]
Buon lavoro!
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Vai armonie, vedrai una volta finita che soddisfazione! la vedi rinascere praticamente. [:clap] [:clap]
[:hello]
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Sempre meglio fare i lavori fino in fondo ! [:hello]
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guarda stefano, lo so che riceverò una cariola di critiche ma.......non è una cosa che mi invento, conosco benissimo gente che ha avuto esperienza in merito, e gente che ha lavorato in citroen 40 anni e che mi ha detto la stessa cosa.
Appurato che quell'auto è ferma da.....5 anni almeno? Beh, poi a valutare le condizioni del radiatore (li non oso immaginare che fontana sia stata sparata dal tappo....)...e che di conseguenza, e non ci sono santi, li il circuito è rimasto di certo secco per N anni.....la guarnizione si sarà totalmente seccata....ora che gli rimetti l'acqua, farà si e no qualche centinaio di km prima di saltare totalmente (se non si era già bruciata prima visto sempre il motore, a prima impressione)........senza contare che, visto che è già dietro a fare i lavori, non son di certo quei 3/400 euro tra rettifica e kit smeriglio a rovinargli la vita...cosa che invece potrebbe veramente dar fastidio se, dopo aver "tagliandato" l'intero motore, gli si verificasse (di certo) il problema della testa....avrebbe buttato olio nuovo, filtro, liquido radiatore, oltre al fatto che se dovesse succedere non proprio vicino a casa, tempo quei 3-4km di acqua nell'olio e ti righi pure le bronzine, l'albero a cammes....
comunque chiedi a qualsiasi meccanico con le palle, e ti risponderà la stessa cosa...io non rischierei
d'accordissimo, anche di più
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certo che in questo modo sei tranquillo.
specie se non conosci la storia precedente e visto lo stato apparente del motore.
io per curiosità avrei cercato di sentire il motore come gira e se possibile avrei fatto un poco di strada.
consapevole e pronto all'intervento globale .ma se un buon mecca ha consigliato cosi certamente è fatto bene.
chi è il mecca che opera? perchè, anche li è un problema ....
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il motore nonostante e' stato fermo non so quanto, gira bene e partito senza grossi problemi, ma visto le condizioni del ratiatore e della pompa dell'acqua che piscia anche da ferma con molta proprabilita' la guarnizione della testata sia cotta, poi ripeto la frizione stacca di botto appena acceleri per avviare l'auto quindi non abbiamo insistito piu' di tanto. il meccanico poi ci sa fare, e un amico, si chiama antonio ex citroen lo ha conosciuto anche l'amico gennaro e penso gli abbia fatto buona impressione.
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Da diessista che ha rifatto tutto il motore quando l'auto andava bene non posso che dirti di fare tutto insieme, almeno puoi mettere una data alle cose fatte e sai di poter contare su di un eccesso relativo di lavoro. Giustissime le riflessioni sul fatto che un risparmio esiguo di oggi diventa una seria ipoteca domani, senza contare poi sul fatto che innanzi tutto la DS deve essere sicura per te e la tua famiglia. Alla mia ho rifatto tutta la parte alta del motore e ciò che lo circonda a 118000 KM. Adesso ne segna poco più di 200000 e tranne una scocciatura al motorino di avviamento e qualche pisciatina dal correttore mi sono permesso di viaggiare alla grande senza particolari scrupoli e questo chilometraggio l'ho percorso negli ultimi cinque anni.
Un'altra voce mi suggerisce di proporti di provare a fare le regolazioni del semiautomatico e la sostituzione della pompa dell'acqua con le relative cinghie per sentire come suona il motore....ma in fondo, se la strada da intraprendere è quella della refezione della meccanica, non mi resta altro che augurarti un enorme in bocca al lupo e che i lavori siano eseguiti a regola d'arte e abbastanza velocemente!
fischer
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grazie fisher, speravo di conoscerti a sora ..sara' per la prossiva volta, comunque che i lavori di meccanica saranno fatti a regola d'arte non c'e' dubbio, non so quanto velocemente, sai come diceva il grande toto':
c'e una grande moria delle vacche, come voi ben sapete.!;!
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unica nota.......non ti far prendere dalla smania di rifare TUTTO nuovo per forza....molti componenti se son ancora belli meritano di esser usati così, sinceramente non ho mai capito chi cambia ogni singolo pezzo per fare il primo della classe, quando alla fine smonta roba che va meglio di quella nuova
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unica nota.......non ti far prendere dalla smania di rifare TUTTO nuovo per forza....molti componenti se son ancora belli meritano di esser usati così, sinceramente non ho mai capito chi cambia ogni singolo pezzo per fare il primo della classe, quando alla fine smonta roba che va meglio di quella nuova
Vero! Come sapete sto resuscitando il motore della mia dea, ma sono convinto che durera' moolto meno dell'originale!
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ci riprovo a postare una foto
(http://img847.imageshack.us/img847/7512/dscn4295.jpg)
EVVAI!!! INIZIA LO STEP BY STEP
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aggiornamento: abbiamo smontato tutto il blocco motore/cambio dall'auto, prossimo passo sgrassare il tutto compreso la parte anteriore del telaio. insieme all'amico san gennaro stiamo stilando una luuuunga lista dei ricambi.
continua..........
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ti auguro un buon lavoro.!!! poi vista la vicinanza geografica mi farai vedere il lavoro ultimato.la mia ds è quasi pronta e vorrei conoscere pure gennaro che ultimamente ho sentito nominare spesso.cordialità,Michel. [:hello]
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Ciao Michel,da dove esce la DEA dell avatar?
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forte vero? l'ho scaricata da un sito francese......
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[(su)]ne hai altre?
[:hello]
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aggiornamento: abbiamo smontato tutto il blocco motore/cambio dall'auto, prossimo passo sgrassare il tutto compreso la parte anteriore del telaio. insieme all'amico san gennaro stiamo stilando una luuuunga lista dei ricambi.
continua..........
Dai dai continua così!
complimenti
[:hello]
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ciao Ivan, la richiesta l'hai fatta a me? dammi il tuo indirizzo e-mail che ti mando qualcosa in allegato.
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aggiornamento: abbiamo smontato tutto il blocco motore/cambio dall'auto, prossimo passo sgrassare il tutto compreso la parte anteriore del telaio. insieme all'amico san gennaro stiamo stilando una luuuunga lista dei ricambi.
continua..........
....come sospettava anche qualcuno di voi la guarnizione della testa e andata,adesso la testa parte per la rettifica completa.
continua.........
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....come sospettava anche qualcuno di voi la guarnizione della testa e andata,adesso la testa parte per la rettifica completa.
continua.........
Non farla sbassare troppo: non è un'auto da corsa, basta che sia piana, non serve che venga lucidata a specchio.
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oggi dalla clinica meccanica brutte notizie: sedi valvole da fare e bronzine andate [A:sob]
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oggi dalla clinica meccanica brutte notizie: sedi valvole da fare e bronzine andate [A:sob]
meglio ora che tra qualche km, magari tornando a casa a 2 o a 3 cilindri per via di qualche cilindro con le valvole perennemente puntate (per via delle sedi rovinate che le fan salire) 8)
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meglio ora che tra qualche km, magari tornando a casa a 2 o a 3 cilindri per via di qualche cilindro con le valvole perennemente puntate (per via delle sedi rovinate che le fan salire) 8)
sai al momento dell'acquisto era preventivato un megatagliandone da revisionare sicuamente meccanica e idraulica con la testata sicuramente da fare, non mi aspettavo il motore quale altra soppresa posso aspettarmi?
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sai al momento dell'acquisto era preventivato un megatagliandone da revisionare sicuamente meccanica e idraulica con la testata sicuramente da fare, non mi aspettavo il motore quale altra soppresa posso aspettarmi?
E' una DS. Aspettati di tutto.
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grazie del sostegno morale!!!!!
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grazie del sostegno morale!!!!!
E che ti devo dire? Che non troverai niente da mettere a posto? Hai un'idea anche solo vaga di quanti pezzi compongono una DS?
Se aggiungi -come dice un noto ex-forumista- che sono fatti col formaggio...
;D
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sai al momento dell'acquisto era preventivato un megatagliandone da revisionare sicuamente meccanica e idraulica con la testata sicuramente da fare, non mi aspettavo il motore quale altra soppresa posso aspettarmi?
Guarda, partendo dall'idea che il telaio è sano -perché sicuramente ci avrai guardato prima di acquistarla- una volta che hai fatto il motore al limite ti puoi aspettare l'idraulica completa, cioè altri 1000-1500 euro di spesa, e l'impianto elettrico, che sulla IE è un po' più rognoso. Dopo di che, quando hai rifatto tutto, puoi cominciare a stare (relativamente) tranquillo [;)]
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Guarda, partendo dall'idea che il telaio è sano -perché sicuramente ci avrai guardato prima di acquistarla- una volta che hai fatto il motore al limite ti puoi aspettare l'idraulica completa, cioè altri 1000-1500 euro di spesa, e l'impianto elettrico, che sulla IE è un po' più rognoso. Dopo di che, quando hai rifatto tutto, puoi cominciare a stare (relativamente) tranquillo [;)]
.... :-X :-X
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al momento dell'acquisto sapevo che il telaio era sicuramente da riprendere in qualche punto,il baule per esempio(http://img69.imageshack.us/img69/3173/dscn4283w.jpg)(http://img38.imageshack.us/img38/4315/dscn4282a.jpg)
riguardo l'idraulica sapevo di dovere cambiare: congiuntore,le sfere,accumulatore, non mi aspettavo di dovere aprire tutto il motore.
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al momento dell'acquisto sapevo che il telaio era sicuramente da riprendere in qualche punto,il baule per esempio(http://img69.imageshack.us/img69/3173/dscn4283w.jpg)
riguardo l'idraulica sapevo di dovere cambiare: congiuntore,le sfere,accumulatore, non mi aspettavo di dovere aprire tutto il motore.
Il baule è un classico, l'importante è che la struttura sia sana.
Per quanto riguarda l'idraulica, ti facevo l'ipotesi peggiore, cioè quella che prevede la sostituzione/revisione anche della pompa e dell'idroguida. Se poi non ce n'è bisogno meglio, naturalmente, ma ad esempio per tirar via il servosterzo devi levare un bel po' di roba [;)]
Comunque, voglio chiarire una cosa: non è che mi diverto a portarti sfortuna, eh, la DS è un oggetto che richiede molte cure, anche e soprattutto economiche, ma sono soldi molto ben spesi secondo me
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si è vero sono soldi ben spesi,anche perchè è una 21 pallas semiautomatico...........per far un buon lavoro ti consiglio anche di alzare il tetto e rifare sicuramente il giro tetto,altro punto critico delle citroen,sicuramente l.auto era ferma all.intemperie......comunque pian pianino lavorerai tanto che ti dimenticherai cio che hai fatto e cio che andava fatto.......scherzo......pierochevron
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per il momento mi sto concentrando sulla meccanica,e idraulica,poi si passa alla carrozzeria,ma molto poi.....
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Permettetemi, faccio il bastian-contrario...
Dietro una DS (o comunque una qualunque auto d'epoca di medio valore) sono soldi buttati. Facendo fare i lavori NON si recupererà MAI quanto si è speso. Quindi come investimento economico è un fallimento. E di questo sono già corsi fiumi di parole (e non solo... [A:mai]) su queste pagine...
Ma se è la passione, l'amore per un qualcosa che più che un'auto è un'emozione, allora sono i soldi meglio spesi di tutta la vita.
E comunque, come diceva mia nonna, meglio buttar soldi a mignotte che in medicinali... (grande donna! ... la nonna... [:D])
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[:inch] [:inch]mi inchino a tua nonna.......la passione ci frega tutti........però quando il risultato cè non si discute piu....... [:clap] [:clap]
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oggi dalla clinica meccanica brutte notizie: sedi valvole da fare e bronzine andate [A:sob]
Non è che l'auto ha viaggiato a gas per parecchio tempo? Il GPL (ma soprattuto il metano) non ha molto rispetto per le sedi delle vavole, è molto peggio della senza piombo.
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Non è che l'auto ha viaggiato a gas per parecchio tempo?
Anche dai fori ai lati del baule si potrebbe intuire la presenza del bombolone...
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Permettetemi, faccio il bastian-contrario...
Dietro una DS (o comunque una qualunque auto d'epoca di medio valore) sono soldi buttati.
E chi ha mai detto il contrario? [:crazy]
La DS è un investimento economico drammatico, una roba da essere buttati fuori di casa con lo scatolone come i poveri dipendenti Lehman Brothers...
Ma in quanto a endorfine positive regalate durante l'utilizzo è impagabile [;)]
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da premettere che non ho comprato una ds per lucrarci sopra o per investimento,ma per godermi un'auto che sognavo fin da bambino, non potendo comprare una in condizioni eccellenti o spacciate per tali a prezzi che tutti noi conosciamo, ho fatto la scelta di acquistare una da restaurare piano piano, il mio primo obiettivo e quello di rendere mia ds affidabile di meccanica, insomma mi deve permettere di muovermi senza grossi problemi, poi carrozzeria,interni, dettagli, finezze vengono mano mano, cosi' la dea non diventa solo un sopramobile da spolverare e da mantenere lucido a tutti i costi. devo solo abituarmi alle sopprese che usciranno fuori durante il restauro, che grazie al forum, all'amico san gennaro e qualcun'altro si supereranno.
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Ma quanto l'hai pagata? Così, per farmi un'idea. Perché tra motore, carrozzeria e telaio non è che si vada sull'economia. Le cifre che ti hanno suggerito sono di massima, ma se metti mano al motore che è fuori dal gozzo della dea, tra cavoli e cavoletti un bel 2-3000 neuri ti volano via(calcolando mano d'opera a costo simbolico), e non ci metto un cent per la ruggine.
Comunque sono cose che la dea necessita perché tu possa godertela. E allora buon lavoro e in bocca al lupo per tutto.
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da premettere che non ho comprato una ds per lucrarci sopra o per investimento,ma per godermi un'auto che sognavo fin da bambino, non potendo comprare una in condizioni eccellenti o spacciate per tali a prezzi che tutti noi conosciamo, ho fatto la scelta di acquistare una da restaurare piano piano, il mio primo obiettivo e quello di rendere mia ds affidabile di meccanica, insomma mi deve permettere di muovermi senza grossi problemi, poi carrozzeria,interni, dettagli, finezze vengono mano mano, cosi' la dea non diventa solo un sopramobile da spolverare e da mantenere lucido a tutti i costi. devo solo abituarmi alle sopprese che usciranno fuori durante il restauro, che grazie al forum, all'amico san gennaro e qualcun'altro si supereranno.
Le sorprese con la Dea possono uscire fuori anche dopo il restauro... [:D]
in bocca al lupo per tutto, tieni duro!
[:hello]
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Vorrei spezzare una lancia a favore della scelta del nostro amico Armonie: partire da una vettura messa male e restaurare ogni parte colle proprie manine è -a mio modo di vedere- la scelta migliore e quella che ti darà meno sorprese a lavoro finito. Armonie ha la fortuna di aver vicino chi ha già fatto un percorso simile, il tempo (mi pare non abbia frettissima) e la voglia di avere una DS che cammini sulle sue ruote. Mi pare che gli ingredienti ci siano tutti. ;D
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Deve essere sicuramente una bellissima esperienza eseguire un restauro partendo da zero.....metticela tutta e ti do tutto il mio supporto morale...soprattutto perchè è targata Foggia!!!! [:D]
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vedi martini la voglia di viaggiare in ds e' tanta, ma voglio anche sistemare una cosa alla volta in modo da non ritornarci su, si gli ingredienti ci sono tutti grazie anche a voi del forum, poi per rispondere a fiscer, per gli interni non ho ancora deciso niente, la carrozzeria pensavo di smontarla e farla da un amico che ha un forno per laccature, il telaio conto di farlo fare ad un amico che con il taglio e salda a filo continuo e' un mago, a proposito i lamierati del baule quanto costano?
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La scelta di Armonie come qualcuno ha già detto, secondo me è la migliore!
Partire da zero e rifare/sistemare e controllare tutto ti darà una Dea affidabile e longeva e sopratutto sarai SICURO di cio' che hai fatto e di cio' che dovrai ancora fare, meglio un'auto "viva" piuttosto che un bel rottame tirato a lucido!
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ovviamente sono daccordo con te anche se la mia ds per il momento non e' viva ma in coma reversibile!!
fabio hai la casella piena!!
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finalmente i lavori di meccanica possono andare avanti a pieno ritmo.
oggi in clinica meccanica e' apparso San Gennaro a mani piene, anzi a cofano pieno (sono arrivati i ricambi) un grazie ad emanuele per la sua disponibilita,' anche lui prossimo alla beatificazione.
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finalmente i lavori di meccanica possono andare avanti a pieno ritmo.
[(su)] [(su)] [(su)]
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finalmente i lavori di meccanica possono andare avanti a pieno ritmo.
oggi in clinica meccanica e' apparso San Gennaro a mani piene, anzi a cofano pieno (sono arrivati i ricambi) un grazie ad emanuele per la sua disponibilita,' anche lui prossimo alla beatificazione.
come procedono i lavori? novità?, foto?
[:hello]
Riccardo
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risolto il problema bicchierini rettificandoli e temperandoli, si riparte al montaggio motore
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so cosa significhi partire da una vettura messa male e restaurarla con le proprie mani cercando di salvare il salvabile e rimediare il rimediabile [A:sob]
FORZA DOMENICO!!!!!!!!! non ti abbattere, adesso è dura ma una volta finita potrai finalmente goderti la tua creatura....pensa a quel momento e vedrai tutto con un'altra ottica :P
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so cosa significhi partire da una vettura messa male e restaurarla con le proprie mani cercando di salvare il salvabile e rimediare il rimediabile [A:sob]
FORZA DOMENICO!!!!!!!!! non ti abbattere, adesso è dura ma una volta finita potrai finalmente goderti la tua creatura....pensa a quel momento e vedrai tutto con un'altra ottica :P
[(su)]
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risolto il problema bicchierini rettificandoli e temperandoli, si riparte al montaggio motore
(http://img849.imageshack.us/img849/856/foto0167v.jpg)(http://img12.imageshack.us/img12/5122/foto0168c.jpg)
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En avant armonie! [:clap] [:clap] [:clap]
[:hello]
Riccardo
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ieri sera mi sono cimentato a sistemare il convogliatore, che rottura di sfere e di mani per cambiare il telo, vorrei sapere che testa di ca...o aveva chi ha pensato di sparare nel ferro il telo con la graffettatrice.
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ieri sera mi sono cimentato a sistemare il convogliatore, che rottura di sfere e di mani per cambiare il telo, vorrei sapere che testa di ca...o aveva chi ha pensato di sparare nel ferro il telo con la graffettatrice.
... la follia dei creatori di quest'auto non ha limiti... [:fiu] per alcuni aspetti viene da pensare che ci fossero in ballo dei seri disturbi di personalità... ma comunque persone GENIALI! [:clap] [:clap]
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ragazzi mi trovo in una situazione, penso vissuta da molti di voi: il motore e' pronto, ma il problema e' che bisogna fare anche telaio e carrozzeria,in un primo momento volevo finire la meccanica ma la decisione e stata sofferta alla fine mi sono detto: ho la macchina parzialmente smontata quale miglior momento per eseguire i lavori. a presto le foto.
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La scelta di Armonie come qualcuno ha già detto, secondo me è la migliore!
Partire da zero e rifare/sistemare e controllare tutto ti darà una Dea affidabile e longeva e sopratutto sarai SICURO di cio' che hai fatto e di cio' che dovrai ancora fare, meglio un'auto "viva" piuttosto che un bel rottame tirato a lucido!
il buon fabio ha già risposto per me [(su)]
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ieri ho vivisezionato il miglio verde, oggi e' iniziato l'operazione sciogli catrame , le sopprese non mancheranno (lui e' mio cugino carrozziere)
(http://img713.imageshack.us/img713/2140/foto0201re.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/7272/foto0202ob.jpg)
eccole qua' sotto il catrame le prime magagne.
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ragazzi mi trovo in una situazione, penso vissuta da molti di voi: il motore e' pronto, ma il problema e' che bisogna fare anche telaio e carrozzeria,in un primo momento volevo finire la meccanica ma la decisione e stata sofferta alla fine mi sono detto: ho la macchina parzialmente smontata quale miglior momento per eseguire i lavori. a presto le foto.
[(su)] ottimo è così che si ragiona.
[:hello]
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ps con in più una puntatina all'idrauilica... [:D]
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gia programmata.
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l'operazione smembramento continua e alterno momenti di pura contentezza perche i lavori vanno avanti, a momenti di pura depressione per il fatto che smontando smontando esce di tutto, ho trovato anche un vecchio e caro gettone telefonico, diventera' un portachiavi. alcune foto.....
ps: ormai sono pronto a tutto, accetto commenti di ogni genere.
(http://img695.imageshack.us/img695/2189/dscn4459c.jpg)(http://img707.imageshack.us/img707/9042/dscn4462x.jpg)(http://img848.imageshack.us/img848/3020/dscn4463a.jpg)(http://img593.imageshack.us/img593/3627/dscn4457.jpg)
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Ciao,
sarà un lavoro sporco, faticoso, lungo, pieno di imprevisti, delusioni e di arrabbiature. Tutto passerà quando vedrai il telaio di un unico colore. Almeno a me è successo così.
In bocca al lupo e fai rinascere un'altra dea.
Ciao [:hello]
Giacomo
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L'unico commento da fare è che sei sulla strada giusta [:clap]
Sarà lunghetto e un po' costoso, ma l'auto, il modello e soprattutto la tua passione meritano questo sforzo.
In bocca al lupo! [:hello]
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Ciao Domenico, da qualche parte dovrei avere le canaline del baule (quelle che dalla foto avete gia' staccato) nuove nuove, acquistate erroneamente qualche tempo fa, dopo controllo e se ti occorrono fammi un fischio!
Buon lavoro!
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Bravo Armonie! [:clap] [:clap] [:clap] La strada è lunga ma le soddisfazioni arriveranno!
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grazie ragazzi, avevo bisogno di una" pacca sulla spalla," riflettevo su come e bello condividere la stessa passione con persone che in fondo non conosci ,scatta una straordinaria solidarieta' sia fisica che emotiva, perche' sappiamo cosa si prova quando la nostra dea non va come dovrebbe, o si impazzisce per un dettaglio difficile da reperire, la voglia di giocare con i nostri giocattoli, facendo il meccanico, il carrozziere, l'inventore di modifiche per sopperire a qualche imprevisto,o all'emozione che prova qualche amico mentre racconta un viaggetto in ds. questo per me e' accaduto in qualche modo grazie a questo forum
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grazie ragazzi, avevo bisogno di una" pacca sulla spalla," riflettevo su come e bello condividere la stessa passione con persone che in fondo non conosci ,scatta una straordinaria solidarieta' sia fisica che emotiva, perche' sappiamo cosa si prova quando la nostra dea non va come dovrebbe, o si impazzisce per un dettaglio difficile da reperire, la voglia di giocare con i nostri giocattoli, facendo il meccanico, il carrozziere, l'inventore di modifiche per sopperire a qualche imprevisto,o all'emozione che prova qualche amico mentre racconta un viaggetto in ds. questo per me e' accaduto in qualche modo grazie a questo forum
Ma trovarne una a posto no....??? [:fiu] [:fiu]
Sto scherzando naturalmente...!!! Bravo, ci vuole coraggio e tanta tanta passione, ma alla fine la soddisfazione sarà enorme...!
[:hello]
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Coraggio,ormai non si torna più indietro ;D,e alla fine xò braccio fuori e [(guido)]TAAAC [(guido)] TAAAC[(guido)] e TAAAC [;)]
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finalmente inizia a prendere forma(http://img845.imageshack.us/img845/3308/dscn4527.jpg)
un'altro pezzo che non serve piu'(http://img683.imageshack.us/img683/6739/dscn4524r.jpg)
stare dentro al problema(http://img845.imageshack.us/img845/8003/dscn4500l.jpg)
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... tuo cugino è un santo... [:inch] [:inch]
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E' il momento per chiudere quei due bucazzi degli altoparlanti sulla cappelliera e (se ve ne sono) quelli sui longheroni anteriori.
Sulla DS c'è posto per montare casse esterne senza indebolire il telaio!
Buon lavoro!
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E' il momento per chiudere quei due bucazzi degli altoparlanti sulla cappelliera e (se ve ne sono) quelli sui longheroni anteriori.
Sulla DS c'è posto per montare casse esterne senza indebolire il telaio!
Buon lavoro!
perfettamente d'accordo! Io lo feci subito sulla 21...
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per fortuna sui longheroni non e' bucata, sulla cappelliera ne ha ben 4 di buchi avevo pensato di lasciare i 2 piu' piccoli e montare le casse da sotto, ma visto i pareri sacri del forum e di san gennaro, saro' costretto a chiuderli ed optare per 2 casse esterne stile anni 80.
ps: sono molto,molto,molto incerto sul colore
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per fortuna sui longheroni non e' bucata, sulla cappelliera ne ha ben 4 di buchi avevo pensato di lasciare i 2 piu' piccoli e montare le casse da sotto, ma visto i pareri sacri del forum e di san gennaro, saro' costretto a chiuderli ed optare per 2 casse esterne stile anni 80.
ps: sono molto,molto,molto incerto sul colore
Il colore migliore è sempre quello che gli ha dato la mamma. ;D
Quanto alle casse, se vuoi una soluzione moderna, potresti utilizzare il foro centrale "d'origine" montando una cassa a due vie. Altrimenti ci sono gli spendidi altoparlanti dell'Audax della serie "alnico": ottima resa e poca spesa, si trovano su ebay a pochi soldi e sono della misura giusta. Se n'è parlato abbondantemente nel topi delle autoradio. [:hello]
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perfettamente d'accordo! Io lo feci subito sulla 21...
[:clap] [:clap] [:clap]... [8D]
Il colore migliore è sempre quello che gli ha dato la mamma. ;D
Quanto alle casse, se vuoi una soluzione moderna, potresti utilizzare il foro centrale "d'origine" montando una cassa a due vie. Altrimenti ci sono gli spendidi altoparlanti dell'Audax della serie "alnico": ottima resa e poca spesa, si trovano su ebay a pochi soldi e sono della misura giusta. Se n'è parlato abbondantemente nel topi delle autoradio. [:hello]
Soluzione armonica in armonia con la DS direi! ;D
Ho fatto la battuta.. [8D]
[(bravo)]... [o:o:]
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Lo so che sono ripetitivo ma, rimanendo in tema "epoca", mi permetto di consigliarti una coppia di Grundig microbox 320, piccole casse a due vie degli anni 70/80 che puoi pilotare dignitosamente con un volgarissino stereo 20 W con presa MP3, dal suono caldo e gradevolissimo: semplicemene appoggiate sul pavimento e fissate con una striscetta di velcro ti garantiscono un suono difficilmente eguagliabile e poi sono rimovibili in ogni istante senza lavoro... io le ho spostate dalla 21 alla ID, anche Fischer e Rama hanno adottato lo stesso sistema.
Le trovi con relativa facilità su eBay.de, sul costo se sei fortunato spendi meno di 100 euro spedizione compresa.
[:hello] [:hello]
Sono queste
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_04_06_11_2_35_36.jpg)
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_04_06_11_2_36_00.jpg)
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[(su)] [:kiss] [(su)] [(su)]
[:hello]
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Lo so che sono ripetitivo ma, rimanendo in tema "epoca", mi permetto di consigliarti una coppia di Grundig microbox 320, piccole casse a due vie degli anni 70/80 che puoi pilotare dignitosamente con un volgarissino stereo 20 W con presa MP3, dal suono caldo e gradevolissimo: semplicemene appoggiate sul pavimento e fissate con una striscetta di velcro ti garantiscono un suono difficilmente eguagliabile e poi sono rimovibili in ogni istante senza lavoro... io le ho spostate dalla 21 alla ID, anche Fischer e Rama hanno adottato lo stesso sistema.
Le trovi con relativa facilità su eBay.de, sul costo se sei fortunato spendi meno di 100 euro spedizione compresa.
[:hello] [:hello]
Sono queste
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_04_06_11_2_35_36.jpg)
non danno fastidio ai piedi?
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musica nella Ds? questo è un lavoro per.........SUPER OXY!!!!! ;D
(http://www.fantasymagazine.it/imgbank/NEWS/reeve.jpg)
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forza... sei sulla buona strada!
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questo è un lavoro per.........SUPER OXY!!!!!
;D ;D ;D ;D [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] è da molto tempo che mi sono riproposto di realizzare un impianto di riferimento sulla ds,ho gia' da parte molta componentistica professiionale degli anni 90(la migliore per quello che riguarda l'hi-fi carl car [(vecchio)]) lo scopo del progetto è integrare i componenti sull'auto nella maniera + discreta possibile(,meglio se a scomparsa totale) e riprodurre un suono che nn abbia nulla da invidiare ad un buon impianto domestico [:cont] capace di un coinvolgimento da concerto live! come sapete sto lavorando su diversi restauri,il mio lavoro nn mi concede troppo tempo libero e i progetti slittano inesorabilmente [A:sob] [A:sob] [A:sob] in questo momento sono intento al risanamento del telaio della break :P :P :P :P servira' come auto di rapprtesentanza [:fiu] [:fiu] [:fiu] ed è qui che realizzero' l'impianto hi.fi cosi' da potervelo far vedere/sentire neii vari raduni,cene,pizzate etc [:clap] [:clap] [:clap] puoi pilotare dignitosamente con un volgarissino stereo 20 W con presa MP3, dal suono caldo e gradevolissimo: semplicemene appoggiate sul pavimento
ciao Giovanni sicuramente la tua è una soluzione intelligente, molto vicina ai canoni che mi sono prefisso e spiegato sopra, permettimi di consigliarti un paio di semplici migliorie [;)] aggiungi un piccolo amplificatore supplementare bastano 50 watt rms (quello dell' autoradio nn ha dinamica, distorce dopo meta' volume :( ) poi rivolgi le casse verso il muso dell'auto invece che verso l'alto ................ sentirai che differenza !!!!!!! [:hello] [:hello] [:hello]
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Ciao Moreno, provo subito! Riguardo all'ampli hai qualche consiglio da darmi? Grazie mille!
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[:hello] rimanendo sul made in italy direi che audison e steg vanno benissimo [(spetteg)] li fanno qua nelle marche [:fiu] [:fiu] [:fiu]
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in attesa dei ricambi per carrozzeria inizia l'operazione chiusura voragini sul pianale
(http://img861.imageshack.us/img861/681/dscn4598q.jpg)
(http://img840.imageshack.us/img840/111/dscn4599i.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/7839/dscn4600x.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/1518/dscn4596.jpg)
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.....i lavori, e le sopprese continuano, ma non mi spaventano piu'......
(http://img263.imageshack.us/img263/9942/foto0213kw.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/992/foto0215o.jpg)
(http://img28.imageshack.us/img28/7194/foto0211d.jpg)
(http://img813.imageshack.us/img813/101/foto0212.jpg)
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Ma l'avete capovolta :o :o :o [???]
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Ma l'avete capovolta :o :o :o [???]
certo, non e' stato tanto difficile immagina la scena: due persone con le mani sotto i longheroni, e.... UNO ,DUE,TRRREEE, QUAAAAAATRRRRO,CINNNNNQQQQQQQUE,alla fine si e' messa in posizione della foto.
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8) 8) 8) 8)..............accidenti....io farei una statua a san gennaro......... [:fiu] [:fiu]
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Mamma che lavorone, l'avete aperta come una Simmenthal...! :o :o :o :o :o :o :o
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...questo si che è un lavorone...
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Ciao, vedo che di lavoro non ne manca. La lamiera del bagagliaio liscia mi ricorda qualcosa della mia ... [B)]
Se posso permettermi attento ad appoggiare la dea di fianco. Il giro tetto tende a storcersi anche solo guardandolo male.
[:hello] e buon lavoro
Giacomo
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Ciao, vedo che di lavoro non ne manca. La lamiera del bagagliaio liscia mi ricorda qualcosa della mia ... [B)]
Se posso permettermi attento ad appoggiare la dea di fianco. Il giro tetto tende a storcersi anche solo guardandolo male.
[:hello] e buon lavoro
Giacomo
complimenti ma non posso che quotare giacomo.......attenzione che a qualsiasi auto ti va fuori squadra il telaio a fare sti giochetti
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i lavori continuano il fondo sta prendendo forma
(http://img594.imageshack.us/img594/9343/foto0220k.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/7747/foto0217q.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/6701/foto0219lb.jpg)
che dite, mi consigliate di riaprire i fori di scarico lato guida?
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in questo genere di cosa partirei dal presupposto che se li avevano fatti un motivo ci sara' pur stato...
gran lavoro, compliments!
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ieri ho comprato tutto il materiale per verniciare il telaio il carrozziere(mio cugino) mi ha fatto comprare 5 kg di nero ac 200 non sara' troppo. chiedo agli esperti per la carrozzeria quanti kg. di pittura occorrono?
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5 Kg ti dovrebbero bastare , ma dagli un buon fondo sotto . [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:hello] [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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ragazzi in agosto ci siamo dati da fare con il lavoro abbiamo finito il tagli cuci al telaio alcune immagini:
(http://img571.imageshack.us/img571/7677/foto0244q.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/7953/foto0225e.jpg)
IL GRANDE CARROZZIERE /CUGINO
(http://img651.imageshack.us/img651/6287/foto0226y.jpg)
finalmente il fondo al fondo
(http://img35.imageshack.us/img35/5186/foto0246x.jpg)
(http://img818.imageshack.us/img818/64/foto0247v.jpg)
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Gran lavoro ragazzi, non vedo l'ora di vederla finita!! [:clap] [:clap]
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Dai dai che viene fuori bene, anzi ottima! [:clap]
[:hello]
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un'altro passo avanti ........
(http://img560.imageshack.us/img560/8002/foto0250m.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/1074/foto0254b.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/3731/foto0251s.jpg)
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kakkio COMPLIMENTI!!! dai che viene su uno spettacolo [:clap] continua così
[:hello]
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[A:slurp]Grande Enrico oops ,Mimmo.Un esempio lampante di come indossare un bel vestito dopo avere effettuato una scrupolosa "igiene intima" e avere indossato della biancheria "integra e pulita".
Saluti e buon proseguimento Gennaro [:inch]
P.S. se hai bisogno domani passo per darvi la "solita mano" per rimetterla sulle ruote (quattro).
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stii ca... complimenti per l' ottimo lavoro! [:clap]
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[A:slurp]Grande Enrico oops ,Mimmo.Un esempio lampante di come indossare un bel vestito dopo avere effettuato una scrupolosa "igiene intima" e avere indossato della biancheria "integra e pulita".
Saluti e buon proseguimento Gennaro [:inch]
P.S. se hai bisogno domani passo per darvi la "solita mano" per rimetterla sulle ruote (quattro).
non vedo l'ora
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grande un bel lavoro, e pure a tempo di record!!!!!!
[:inch] [:inch] [:inch]
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non c'è che dire....veramente un bel lavoro
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il grosso e fatto, se tutto va bene questa settimana finiamo il telaio. alcune foto:
(http://img233.imageshack.us/img233/5373/foto0258l.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/6598/foto0255a.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/4417/foto0262l.jpg)
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Ciao complimenti .
Che nero è quello li che si vede negli interni?
Sembra ruvido!
D [:hello]
-
[:clap] [:clap] [:clap]....gran ben lavoro...mimmo...se hai bisogno di qualcosa chiamami ...............pierochevron [:clap] [:clap]
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[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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Ciao complimenti .
Che nero è quello li che si vede negli interni?
Sembra ruvido!
D [:hello]
il nero che si vede in foto e' : Rivestimento antirombo e antipietra per carrozzeria, a base di resine alchidiche e di ciclogomma, applicabile a spruzzo su tutte le parti dove si desidera avere una buona protezione contro la corrosione , unitamente a un buon effetto insonorizzante. Dotato di essicazione rapida, buona flessibilità, ottima adesività ed elevato potere protettivo. È resistente all'urto e all'abrasione, alla benzina, agli olii minerali. Dopo essiccazione può essere riverniciato con qualunque tipo di smalto o vernice.
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davvero bella...
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il nero che si vede in foto e' : Rivestimento antirombo e antipietra per carrozzeria, a base di resine alchidiche e di ciclogomma, applicabile a spruzzo su tutte le parti dove si desidera avere una buona protezione contro la corrosione , unitamente a un buon effetto insonorizzante. Dotato di essicazione rapida, buona flessibilità, ottima adesività ed elevato potere protettivo. È resistente all'urto e all'abrasione, alla benzina, agli olii minerali. Dopo essiccazione può essere riverniciato con qualunque tipo di smalto o vernice.
l'effetto insonorizzante è minimo in quanto il rumore dovuto alla vibrazione dei lamierati è ampiamente attutito dai materiali che li ricoprono,le altre caratteristiche del prodotto fanno si che sia + adatto all'esterno che all'interno delle scocche ,per questo motivo la citroen utilizzava soltanto fondo+smalto,con cio'nn voglio assolutamente criticare il tuo ottimo lavoro , anzi [(compl)] e in bocca al lupo per il proseguo del lavoro [:hello]
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infatti e' stato applicato all'esterno, poi per maggiore protezione anche all'interno , e poi e stata data una mano di vernice nera sopra.
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Sta venendo un gra bel lavoro.....sono contento per te. Quando vedrò rimontata la targa FG sul tuo miglio verde, sarà per me un immenso piacere!!! [:D]
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complimenti [:clap] [:clap] [:clap]
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Sta venendo un gra bel lavoro.....sono contento per te. Quando vedrò rimontata la targa FG sul tuo miglio verde, sarà per me un immenso piacere!!! [:D]
grazie per l'icoraggiamento, sto restauro e' diventato un travaglio, per me e per qulche amico del forum.
riguardo al nomignolo (il miglio verde) mi sa che cambiera' in sahara visto l'intenzione del ac 318. che ne dite?
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dico che è un lavoro bellissimo.
che in pratica si fa solo per passione.
economicamente una pazzia.
d'altronde se si vuole garanzia di assenza ruggine non ci sono alternative.
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dico che è un lavoro bellissimo.
che in pratica si fa solo per passione.
economicamente una pazzia.
d'altronde se si vuole garanzia di assenza ruggine non ci sono alternative.
parola grossa!!!!!!
limitare l'insorgere della ruggine è più adatta!!!
[:hello]
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mi sa che cambiera' in sahara visto l'intenzione del ac 318. che ne dite?
Personalmente non cambierei mai il colore originale dell'auto, qualunque esso sia [;)]
-
Personalmente non cambierei mai il colore originale dell'auto, qualunque esso sia [;)]
Anche iooooooooooo...... viva l'originalità!!!! [:D] Poi, la tua Dea, se non sbaglio è Vert Argentè AC 527.... un colore bellissimo.... perchè cambiarlo????!!!
-
Il vert argenté è uno dei colori più belli ed ebbe all'epoca un successo strepitoso. Mi unisco al coro: perché cambiarlo?
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Colori/dsvertartgente.jpg)
-
Ma quella signorina e il relativo abito giallo l'ho vista anche seduta su una SM... sbaglio? [???]
-
Ma quella signorina e il relativo abito giallo l'ho vista anche seduta su una SM... sbaglio? [???]
Non sbagli: sono le foto dell'a.m. 1973!
Eccola dentro la stessa DS23 ie Confort della foto procedente
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/dsinterni.jpg)
E dentro alla SM
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/sminterni.jpg)
Notare la varietà d'espressioni facciali di cui pare capace la modella in questione.
-
Notare la varietà d'espressioni facciali di cui pare capace la modella in questione.
[(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] ma oltretutto non si cambiava mai?! [???] [:crazy]
-
Notare la varietà d'espressioni facciali di cui pare capace la modella in questione.
Adoro l'atmosfera rarefatta di queste foto d'epoca... [:love]
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Non sbagli: sono le foto dell'a.m. 1973!
Eccola dentro la stessa DS23 ie Confort della foto procedente
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/dsinterni.jpg)
E dentro alla SM
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/sminterni.jpg)
Notare la varietà d'espressioni facciali di cui pare capace la modella in questione.
[:crazy] [:crazy] [:crazy]Sarà mica in lattice!?!?!?
-
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Colori/dsvertartgente.jpg)
Comunque fermatemi [(martell)], sto per fare un'ennesima pazzia... sto per mettere le lampadine gialle anche sui fari orientabili... TROPPO BELLI [:love] [:crazy] [:love] [:crazy] [:love]
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Comunque fermatemi [(martell)], sto per fare un'ennesima pazzia... sto per mettere le lampadine gialle anche sui fari orientabili... TROPPO BELLI [:love] [:crazy] [:love] [:crazy] [:love]
Occhio: i fari direzionali hanno lampade H1, se vuoi farli gialli, ti devi procurare un paio di "bicchierini" che si montano su un apposito supporto dentro alla parabola. E' un filo laborioso.
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......... >:D sbaglio o vicino alla freccia sta'fiorendo un gibollo di ruggine ? ;D [:hello]
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Non sbagli: sono le foto dell'a.m. 1973!
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/dsinterni.jpg)
Come mai il sedile è abbassato [:fiu] [:fiu] [:fiu]
Ai capito il fotografo [A:slurp]
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Il vert argenté è uno dei colori più belli ed ebbe all'epoca un successo strepitoso. Mi unisco al coro: perché cambiarlo?
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Colori/dsvertartgente.jpg)
La mia è di questo colore,all inizio non mi piaceva tanto,ora l ADORO [:love] [:love],con certi riflessi con il sole è stupenda.....Anche se il blanch meje mi rimane nel cuore.... [A:slurp] [A:slurp]
[:hello]
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Ma quella signorina e il relativo abito giallo l'ho vista anche seduta su una SM... sbaglio? [???]
a quanto pare questa signorina scendeva da un auto e saliva subito su un altra [:fiu]........ ;D
tralasciando la battuta ;D come mai le lampade interne sono nella zona posteriore come le ds piu anziane??? non dovrebbero essere a centro del padiglione???
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a quanto pare questa signorina scendeva da un auto e saliva subito su un altra [:fiu]........ ;D
tralasciando la battuta ;D come mai le lampade interne sono nella zona posteriore come le ds piu anziane??? non dovrebbero essere a centro del padiglione???
Ciao Andrea le plafoniere nello spigolo posteriore sono "giuste" sulle DS Confort,in aggiunta a quelle sul montante centrale (dietro la signorina) a prescindere dall'anno modello.
Saluti Gennaro [:clap]
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a quanto pare questa signorina scendeva da un auto e saliva subito su un altra [:fiu]........ ;D
tralasciando la battuta ;D come mai le lampade interne sono nella zona posteriore come le ds piu anziane??? non dovrebbero essere a centro del padiglione???
le ha entrambe!!!
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Ciao Andrea le plafoniere nello spigolo posteriore sono "giuste" sulle DS Confort,in aggiunta a quelle sul montante centrale (dietro la signorina) a prescindere dall'anno modello.
Saluti Gennaro [:clap]
le ha entrambe!!!
(http://r20.imgfast.net/users/2012/12/28/99/smiles/256784.gif).....fratelloni!!! non c avevo mai fatto caso
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GRANDE EVENTO!!!!! IL TELAIO E PRONTO [:clap] accetto consigli per le mosse successive
scusate la qualita' delle foto scattate con il cell. [:inch]
(http://img443.imageshack.us/img443/4299/foto0274rm.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/2431/foto0265c.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/1269/foto0273.jpg)
(http://img825.imageshack.us/img825/5750/foto0279nq.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/6829/foto0272r.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/5881/foto0271h.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/7325/foto0267hh.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/174/foto0268.jpg)
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che invidia!!!!
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Complimenti!...è bellissimo!! [:hello]
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Ma sbaglio o è stata verniciata anche la barra antirollio?
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Ma sbaglio o è stata verniciata anche la barra antirollio?
E' protezione antiruggine aggiuntiva :-)
Complimenti: un gran bel lavoro, prossimo passo? La meccanica? O è già a posto?
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[(compl)] [(compl)] [(bravo)] [(bravo)] fa una gran figura................
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E' protezione antiruggine aggiuntiva :-)
Complimenti: un gran bel lavoro, prossimo passo? La meccanica? O è già a posto?
all'inizio dell'avventura presi tutto il necessario (spero) per revisionare l'idraulica,il motore e gia pronto,il mio meccanico aspetta solo di poter operare. sono indeciso se far finire tutta la carrozzeria o portare il telaio dal maccanico.
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NONONONONO.........portagliela nuda: lo agevoli nel lavoro e non rischi che ti venga rovinato qualche lamierato!
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.........ma il fondo del baule lo hai fatto liscio? [:hello]
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COMPLIMENTI!!! lavoro strepitoso [:clap] [:clap] [:clap]
[:hello]
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.........ma il fondo del baule lo hai fatto liscio? [:hello]
lo so lo so ho sbagliato, malgrato il consiglio di di qualche amico di cambiarlo con quello ondulato, la mia intenzione e' quella di non fare piu' nessuno orrore
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comunque grande lo stesso, e poi a tempo di record!!!!!!!!!!
[:clap] [:clap] [:clap]
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Che bella complimentoni! :o
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Sono indeciso se far finire tutta la carrozzeria o portare il telaio dal maccanico.
Portala prima dal meccanico così com'è...... innanzi tutto lavora più comodamente e poi.... per un motivo o per un altro, eviteresti sicuramente qualche graffio o scorticatura della vernice!!! Ti raccomando il colore...... Vert Argentèèèèèèè!!! [;)]
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Complimenti, sta venendo davvero benissimo! [:clap] [:clap] [:clap]
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Portala prima dal meccanico così com'è...... innanzi tutto lavora più comodamente e poi.... per un motivo o per un altro, eviteresti sicuramente qualche graffio o scorticatura della vernice!!! Ti raccomando il colore...... Vert Argentèèèèèèè!!! [;)]
il verd argente' non mi piace per niente, sono in ballottaggio: nero, sabbia con interni in cuoio tabacco
con un piccolo pensiero fuori annata brun scarabe. accetto votazioni
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Vert Argenté.
(http://m2.paperblog.com/i/43/431585/voto-di-coscienza-non-politico-L-EPj-hP.jpeg)
DS nere all'epoca ce n'erano P-O-C-H-I-S-S-I-M-E, di Brun Scarabée oggi ce ne sono troppe, sabbia... è forse un po' scontato.
Poi la DS è tua: falla come ti piace di più.
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Io la rifarei vert argentè con gli interni in tessuto verde, anche il tetto lo farei vert argentè. Poi se proprio non ti piace tra i colori che proponi opterei per il nero...
[:hello]
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Vert argenté stufa. Tempo un anno e non ti piace più.
(http://img.webme.com/pic/c/citroen/poggiatesta2.jpg)
(http://img.webme.com/pic/c/citroen/dscf0080.jpg)
(http://img.webme.com/pic/c/citroen/dscf0015.jpg)
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ciao Scarab! sarà ma a me piace tanto, con quei interni poi... [:love]
[:hello]
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Vert argenté stufa.
[(su)] [:hello]
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Bella nera ma non è mai pulita, la mia non ha il colore originale, ma se fossi a un bivio e potessi scegliere non avrei dubbi la rifarei del suo colore.
[:hello] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
il verd argente' non mi piace per niente, sono in ballottaggio: nero, sabbia con interni in cuoio tabacco
con un piccolo pensiero fuori annata brun scarabe. accetto votazioni
tutti i colori, meno che Vert e nero!!!!!!!
p.s. il Vert è il peggiore colore che mamma citroen abbia mai affibbiato alle ns amate......... [:fiu] [:fiu] [:fiu]
-
Posto che comunque per me il vert argenté sarebbe la scelta migliore, tra nero, brun scarabée e sabbia con interno in cuoio tabac scelgo nettamente quest'ultimo.
-
Se proprio vuoi cambiare, i miei preferiti in ordine:
Bleu d'orient
Rouge massena
Beige albatros
[:hello] [:hello]
-
tutti i colori, meno che Vert e nero!!!!!!!
p.s. il Vert è il peggiore colore che mamma citroen abbia mai affibbiato alle ns amate......... [:fiu] [:fiu] [:fiu]
[V] [V] [V] [V] [V] [V] [V]Non me l aspettavo da te [(prrr)] [(prrr)] [(prrr2)] [(prrr2)] [(prrr2)].....
Vert argenté stufa. Tempo un anno e non ti piace più.
(http://img.webme.com/pic/c/citroen/poggiatesta2.jpg)
(http://img.webme.com/pic/c/citroen/dscf0080.jpg)
(http://img.webme.com/pic/c/citroen/dscf0015.jpg)
La mia è identica e mi piace sempre di più [(prrr)] [(prrr)]
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Cioè praticamente sto poverino da quando ha chiesto un consiglio ha avuto 9 (le ho contate) risposte. Ognuno ha detto una colore diverso o l'opposto di chi lo ha preceduto ;D ;D ;D (vert argentè, no vert argentè no. Brun scarabèe. No brun scarab no. Ma il vert è bello. No dopo un pò stufa). ;D ;D ;D Ma armonie aveva solo chiesto un consiglio per frugare qualche eventuale dubbio. ;D ;D ;D Adesso ne avrà qualcuno in più. E forse anche qualche incubo la notte, sognandosi le risposte del post. ;D ;D ;D
E' la tua macchina? Falla del colore che più ti piace. L'importante che scegli tra i colori del suo anno di immatricolaz. Se proprio non ci dovesse essere un colore che ti aggrada pazienza, scegline uno qualunque. Però non usare colori Fiat,Alfa o qualsiasi altra casa che non sia Citroen. Questo MAI!!!!
-
.....arancione ??? ;D ;D
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Cioè praticamente sto poverino da quando ha chiesto un consiglio ha avuto 9 (le ho contate) risposte. Ognuno ha detto una colore diverso o l'opposto di chi lo ha preceduto ;D ;D ;D (vert argentè, no vert argentè no. Brun scarabèe. No brun scarab no. Ma il vert è bello. No dopo un pò stufa). ;D ;D ;D Ma armonie aveva solo chiesto un consiglio per frugare qualche eventuale dubbio. ;D ;D ;D Adesso ne avrà qualcuno in più. E forse anche qualche incubo la notte, sognandosi le risposte del post. ;D ;D ;D
E' la tua macchina? Falla del colore che più ti piace. L'importante che scegli tra i colori del suo anno di immatricolaz. Se proprio non ci dovesse essere un colore che ti aggrada pazienza, scegline uno qualunque. Però non usare colori Fiat,Alfa o qualsiasi altra casa che non sia Citroen. Questo MAI!!!!
hai dimenticato di aggiungere di fare il telaio rigorosamente lo stesso medesimo colore della carrozza.... [:fiu] [:fiu] [:fiu][:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu]
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Secondo le risposte che sto leggendo, come al solito ci sta una netta maggioranza per l'originalità...... tra questi ci sono anch'io, perchè avresti una Dea particolare..... dal colore non molto diffuso e ti distingueresti sicuramente dalla massa!!! Per quanto mi riguarda, vai con il Vert Argentèèèèè!!!! [:D]
Ma la scelta finale spetta sempre a te!!! [;)]
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hai dimenticato di aggiungere di fare il telaio rigorosamente lo stesso medesimo colore della carrozza.... [:fiu] [:fiu] [:fiu][:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu]
[(muoio)] [(muoio)] [(muoio)] [(muoio)] [(muoio)] [(muoio)] Ecco vedi? Se poi fai anche il telaio dello stesso,medesimo colore della carrozzeria [o:o:] [o:o:] [o:o:] , sei a posto!!! [:fiu] [:fiu] [:fiu] [:fiu] Sarai sicuro che rispetto agli altri, tu sei più originale. Ce l'avrai solo tu!!!! Al massimo, un altro solo, in Sicilia. [:fiu] [:fiu] [:fiu]
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sto colore mi fa impazzire, se facessi sta caz...ta
http://www.nuancierds.fr/CAB%20jaune%20de%20Naples.htm
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sto colore mi fa impazzire, se facessi sta caz...ta
http://www.nuancierds.fr/CAB%20jaune%20de%20Naples.htm
nn faresti assolutamente una caz....ta!!!!!!
[:clap] [:clap]
p.s. controlla se l'AM lo prevede!!!!!
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sto colore mi fa impazzire, se facessi sta caz...ta
http://www.nuancierds.fr/CAB%20jaune%20de%20Naples.htm
JAUNE DE NAPLES BELLISSIMO!!!!!!!!!!! CON INTERNI ROSSI
Quasi come questo...
(http://data.imagup.com/11/1132471972.jpg) (http://www.imagup.com/data/1132471972.html)
[:hello]
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[:color]
Giallo di Napoli è un pigmento minerale noto fin dai tempi antichi, che deve il suo nome attuale ai napoletani, che, nel XVII secolo, preparato da un minerale presente antimonio sulle pendici del Vesuvio.
La qualità principale del giallo di Napoli è quello di poter, come il bianco, colore chiaro, senza tradirla.
Ma questo è nel campo della ceramica.
Nel settore della Citroën, la AC313 Napoli giallo è un colore normalmente AMI6. DS su una cabriolet, è davvero "basso di gamma", di plastica, una parola = Mehari.
[:color]
Saluti Gennaro
P.S. digli al carrozziere che sono in preparazione altri 2 telai (i miei) ,la "prova" sul tuo è andata bene.
Non sono "geloso" ,ho visto come la guardavi :
(http://i811.photobucket.com/albums/zz32/gennaro71/Avvistamenti/Casamamma.jpg)
Visto che la tinta AC313 ,non è per le berline ma per il cabrio ed è molto simile alla mia ,se proprio devi fare una ca--ata ,anno modello errato ecc. ecc.(tra l'altro su una pallas non c'è la vedo) ti dò il permesso di togliermi l'esclusiva per la Campania. [:hello]
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Allora perchè non fare un bel beige albatros interni in tessuto rosso? così rispetti i colori per l'a.m. e l'abbinamento degli interni...
AC 313 non l'ho mai visto, cmq a vedere dall'immagine sembra simile all'AC084 [:love]
[:hello]
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Il Jaune de Naples non era una tinta DS.
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Il Jaune de Naples non era una tinta DS.
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
p.s. mo tutti zitti!!!!
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[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
p.s. mo tutti zitti!!!!
Ahahahahaha [:D]
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ieri, sono stato due ore in colorificio per comprare la pittura, il vestito della mia dea , con campioni alla mano, sbirciatina al computer,riferimenti vari,ma sopratutto dopo consulenza dell'amico gennaro sara' ac 318,
compro la pittura e corro dal carrozziere che nel fra tempo aveva gia preparato il tetto a ricevere l'intruglio d'oro(visto i costi della pittura). alcune foto:
(http://img191.imageshack.us/img191/884/foto0289v.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/4048/foto0290v.jpg)
(http://[img]http://img7.imageshack.us/img7/89/foto0292k.jpg)[/img]
(http://img708.imageshack.us/img708/930/foto0294b.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/7622/foto0295a.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/3712/foto0296y.jpg)
vi prometto che la prossima volta uso la macchina fografica [:inch]
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ieri, sono stato due ore in colorificio per comprare la pittura, il vestito della mia dea , con campioni alla mano, sbirciatina al computer,riferimenti vari,ma sopratutto dopo consulenza dell'amico gennaro sara' ac 318,
compro la pittura e corro dal carrozziere che nel fra tempo aveva gia preparato il tetto a ricevere l'intruglio d'oro(visto i costi della pittura)........
..... azzzz.....! :o :o :o :o bel colore [:crazy] [:crazy] [:crazy] [:crazy]
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[:color] [:color] [:color].....bellissimo.....pierochevron
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ieri, sono stato due ore in colorificio per comprare la pittura, il vestito della mia dea , con campioni alla mano, sbirciatina al computer,riferimenti vari,ma sopratutto dopo consulenza dell'amico gennaro sara' ac 318,
compro la pittura e corro dal carrozziere che nel fra tempo aveva gia preparato il tetto a ricevere l'intruglio d'oro(visto i costi della pittura). alcune foto:
A Gennaro gli ha preso la nostalgia...............
318 è il colore della mia e ti assicuro che non lo stancherai mai [:clap] [:clap] [:clap]
Mò un bell'interno in cuoio scuro e il dado è tratto [:cont]
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se a Gennaro gli ha preso la nostalgia non lo so ma e' stato molto convincente, comunque per ovvie ragioni ho fatto fare un semplice semimpelle color cuoio e fa la sua porca figura (domani posto le foto)
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Nostalgia ,nostalgia canaglia .....la mia prima DS , 21 semi '71 Pallas AC318 ,of course.
(http://i811.photobucket.com/albums/zz32/gennaro71/Avvistamenti/DS21SEMI.jpg)
Saluti Gennaro [:hello]
P.S. ad onor del vero io avrei preferito il colore d'origine ma già aver fatto rientrare l'amico Mimmo nella tavolozza del suo A.M. è un successo.
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Bravo Armonie....... gran bel colore. Sicuramente molto elegante e raffinato...... proprio ciò che merita una DS!!! Attendiamo con ansia l'opera completa!!! [;)]
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Un pò di nostalgia è venuta anche a me :-\ :-\
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_31_12_09_2_16_58.jpg)
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_13_10_10_1_20_58.jpg)
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_26_04_09_2_25_50.jpg)
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Un pò di nostalgia è venuta anche a me :-\ :-\
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_31_12_09_2_16_58.jpg)
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_13_10_10_1_20_58.jpg)
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_26_04_09_2_25_50.jpg)
tu sei soltanto un pentito....... [:fiu] [:fiu] [:fiu]
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tu sei soltanto un pentito....... [:fiu] [:fiu] [:fiu]
No Ado, pentito assolutamente no, solo dispiaciuto di non aver potuto tenerla con me... ma mi rifarò [:fiu] [:fiu]
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No Ado, pentito assolutamente no, solo dispiaciuto di non aver potuto tenerla con me... ma mi rifarò [:fiu] [:fiu]
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap]...te la vai a ricomprare.... ;D
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Un pò di nostalgia è venuta anche a me :-\ :-\
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_31_12_09_2_16_58.jpg)
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_13_10_10_1_20_58.jpg)
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/1150_26_04_09_2_25_50.jpg)
non ti nascondo che prima di decidere il colore avro' visto queste foto centinaia di volte,
ps: anch'io sarei pentito.
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[:clap] [:clap] [:clap] [:clap]...te la vai a ricomprare.... ;D
Ma vaaaaaaa...... era un cesso di macchina, puzzolenta, opulenta, singhiozzante e consumava come una Hummer.... [:fiu] [:fiu]
Almeno mi convinco ;D ;D
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ci vuole un gran coraggio misto a follia per separarsi da una DS di quel calibro...Ti ammiro [:inch]
[:hello]
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ci vuole un gran coraggio misto a follia per separarsi da una DS di quel calibro...Ti ammiro [:inch]
[:hello]
... questo vuol significare che la mia ID non ti è piaciuta? :-\ :-\
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Mi è piaciuta e moolto! dico solo che io non so se avrei avuto il coraggio di separarmi dalla 21...però la ID non si discute fascino assoluto. Il massimo sarebbe averle tutte e due
[:hello]
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Pienamente d' accordo con te ERIKKE [:inch] [:inch] [:hello]
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Mi è piaciuta e moolto! dico solo che io non so se avrei avuto il coraggio di separarmi dalla 21...però la ID non si discute fascino assoluto. Il massimo sarebbe averle tutte e due
[:hello]
... vediamola così, diciamo che ho convertito una 21 IE in una ID 19 + una Smart cabrio del 2007 per la mia primogenita... anche se alla fine gliela rubo sempre io! [:fiu] [:fiu] e ci entro benissimo, evitiamo battute facili! >:(
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... vediamola così, diciamo che ho convertito una 21 IE in una ID 19 + una Smart cabrio del 2007 per la mia primogenita... anche se alla fine gliela rubo sempre io! [:fiu] [:fiu] e ci entro benissimo, evitiamo battute facili! >:(
[(muoio)] [(muoio)] [(muoio)] [:clap] [:clap] [:hello]
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... vediamola così, diciamo che ho convertito una 21 IE in una ID 19 + una Smart cabrio del 2007 per la mia primogenita... anche se alla fine gliela rubo sempre io! [:fiu] [:fiu] e ci entro benissimo, evitiamo battute facili! >:(
mi piacerebbe tanto assistere ad un entra/esci.......... [8D] [8D] [8D]
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... vediamola così, diciamo che ho convertito una 21 IE in una ID 19 + una Smart cabrio del 2007 per la mia primogenita... anche se alla fine gliela rubo sempre io! [:fiu] [:fiu] e ci entro benissimo, evitiamo battute facili! >:(
;D ;D ;D...non a caso l'hai comprata cabrio?... [:D]
[:hello]
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... vediamola così, diciamo che ho convertito una 21 IE in una ID 19 + una Smart cabrio del 2007 per la mia primogenita... anche se alla fine gliela rubo sempre io! [:fiu] [:fiu] e ci entro benissimo, evitiamo battute facili! >:(
....è come sparare sulla crocerossa...però te le cerchi.... ;D
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....è come sparare sulla crocerossa...però te le cerchi.... ;D
[(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)]
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UN GRANDE passo avanti, ieri abbiamo fissato/sigillato il tetto. speriamo bene!!!!
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[:clap] [:clap] ..avanti così.. [(su)] [(su)]
[:hello]
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il restauro va avanti anche di domenica, oggi abbiamo cercato di montare il lunotto posteriore ma, se lo spingo su le staffe di fissaggio non appoggiano piu' sul lunotto,se lo faccio scendere sulle staffe balla la guarnizione.
come sempre si accettano consigli
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Detto così da l'idea che lo stiate montando a rovescio.. ma non credo perchè dovrebbe avere lo sbrinatore e quindi si riconoscerebbe facilmente la posizione, no? La mia, che è del 68 (senza sbrinatore) mi ha fatto sudare un pomeriggio intero per montare il lunotto: poi ho realizzato che era sottosopra!
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Detto così da l'idea che lo stiate montando a rovescio.. ma non credo perchè dovrebbe avere lo sbrinatore e quindi si riconoscerebbe facilmente la posizione, no? La mia, che è del 68 (senza sbrinatore) mi ha fatto sudare un pomeriggio intero per montare il lunotto: poi ho realizzato che era sottosopra!
Ho pensato la stessa cosa. Ma la guarnizione alla base l'avete messa, vero?
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Se può esserti di aiuto
http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20110716/index.html (http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20110716/index.html)
Ciao
Giacomo
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credo di aver fatto tutto come si deve, ma il vetro e' ballerino, come se la guarnizione fosse larga da non stringersi attorno al vetro
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come dice Marini, nn che hai dimenticato la guarnizione che cinge la cappelliera?
Perchè per come è fatta la guarnizione e il lunotto una volta infilati nelle loro guide è impossibile che balli!
[:hello]
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ok ragazzi, l'unico rimedio che ho trovato e stato di sigillare in modo mooolto discreto tutta la guarnizione sia nel suo alloggio nel canaletto del telaio che nell'alloggio del lunotto,speriamo superi la prova acquazzone ma per il momento sono sodisfatto, per il vetro anteriore ho usato la sua vecchia guarnizione ed e' andato alla perfezione,ma ho visto e sentito spesso parlare di sigillare sotto la mezza luna che tiene il vetro,e' necessario? era d'origine cosi?
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Ciao Mimmo, stai usando le staffe giuste??
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ok ragazzi, l'unico rimedio che ho trovato e stato di sigillare in modo mooolto discreto tutta la guarnizione sia nel suo alloggio nel canaletto del telaio che nell'alloggio del lunotto,speriamo superi la prova acquazzone ma per il momento sono sodisfatto, per il vetro anteriore ho usato la sua vecchia guarnizione ed e' andato alla perfezione,ma ho visto e sentito spesso parlare di sigillare sotto la mezza luna che tiene il vetro,e' necessario? era d'origine cosi?
Ummmm......non mi convince...qualcosa non va...
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ok ragazzi, l'unico rimedio che ho trovato e stato di sigillare in modo mooolto discreto tutta la guarnizione sia nel suo alloggio nel canaletto del telaio che nell'alloggio del lunotto,speriamo superi la prova acquazzone ma per il momento sono sodisfatto, per il vetro anteriore ho usato la sua vecchia guarnizione ed e' andato alla perfezione,ma ho visto e sentito spesso parlare di sigillare sotto la mezza luna che tiene il vetro,e' necessario? era d'origine cosi?
nella parte bassa del vetro anteriore c'è fin dall'origine un mastice apposta.......appurato che il vetro è totalmente su nella sede (a volte lo sembra ma non lo è) io procederei a questa opera di sigillatura anche con del comune mastice per lamiere......sembra poco ma ti isola da un sacco di rumori e spifferi dal motore
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nella parte bassa del vetro anteriore c'è fin dall'origine un mastice apposta.......appurato che il vetro è totalmente su nella sede (a volte lo sembra ma non lo è) io procederei a questa opera di sigillatura anche con del comune mastice per lamiere......sembra poco ma ti isola da un sacco di rumori e spifferi dal motore
concordo con DESSEX, quando lo feci sulla "bambolina" mi sembrò di guidare un altra macchina!
I rumori provenienti dal vano motore si abbassarono di tantissimo, così come gli spifferi aereodinamici.
Ho usato del mastice a nastro adesivo morbidissimo, usato comunemente per le modifiche ai camper.
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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Ma non viene usato il classico mastice da vetraio.....??
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Ma parliamo di lunotto o parabrezza? [:crazy]
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Ma parliamo di lunotto o parabrezza? [:crazy]
ora di parabrezza!!!!!
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A proposito di parabrezza: una notte all'aperto a meno 3 ne ha provocato l'esplosione in mille pezzettini, in apparenza il vetro non sembrava avere "offese" ed appariva integro ed in buono stato...........però questa Super5 ha subito un disarcionamento del cofano in corsa per rottura delle serrature anteriori............che il colpo ricevuto abbia danneggiato il vetro in modo non apparente?
Ora mi dovrò cimentare nell'avventura di cambiarlo.............non lo ho mai fatto.........(i lavori da carrozza non sono il mio forte)........suggerimenti,attenzioni da prendere,espedienti??!!...............grazie in anticipo.
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Ora mi dovrò cimentare nell'avventura di cambiarlo.............non lo ho mai fatto.........(i lavori da carrozza non sono il mio forte)........suggerimenti,attenzioni da prendere,espedienti??!!...............grazie in anticipo.
... il calendario...! Io ho snocciolato tutti i santi del paradiso e pure gli dei pagani dell'olimpo...! Ho rimosso tutte le operazioni da fare per montarlo...
Ma vedrai che con la tua maestria riuscirai bene, ma devi essere in coppia [:hello] [:hello]
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devi essere in coppia
[(su)] è molto + semplice se nn trovi un volontario che ti aiuta puoi farlo anche da solo .................io procedo cosi':inizio con il mettere la guarnizione grigia in sede,la fermo nei due angoli superiori e al centro con della carta gommata da carrozziere,prendo il vetro con le mani sui due estremi e vado ad infilare la parte alta e laterali nella scanalatura della guarnizione,mentre quella bassa la appoggio sopra i due perni rotanti dei tergicristalli,fatto cio'rimane soltanto di farlo salire un po' affinchè nn si incastra completamente dentro la guarnizione,un cordolo di mastice alla base per tutta la larghezza completera' l'opera,un accorgimento che ti faciliterebbe l'operazione è togliere il cofano [:hello]
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Io invece faccio il contrario, infilo il vetro nella guarnizione, un po' di grasso nella sede e poi infilo insieme (ovviamente in due) parabrezza e guarnizione!
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Preso nota delle indicazioni............vedo di procurarmi vetro e guarnizioni e poi, in ambiente riscaldato provo a farlo......grazie!
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ok ragazzi, l'unico rimedio che ho trovato e stato di sigillare in modo mooolto discreto tutta la guarnizione sia nel suo alloggio nel canaletto del telaio che nell'alloggio del lunotto,speriamo superi la prova acquazzone ma per il momento sono sodisfatto, per il vetro anteriore ho usato la sua vecchia guarnizione ed e' andato alla perfezione,ma ho visto e sentito spesso parlare di sigillare sotto la mezza luna che tiene il vetro,e' necessario? era d'origine cosi?
ti spiego io cosa comprare per fare bene il lavoro sotto al parabrezza [;)]
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GRANDE EVENTO!! ragazzi ieri il meccanico a montato il motore, oggi una grande emozione sentirlo in moto, emozione che mi sarebbe piaciuta condividere con gennaro, visto che l'avventura ds e' nata grazie alla sua complicita', peccato!!!
il prossimo passo: controllo e revisione idraulica.
ieri:
(http://img718.imageshack.us/img718/3403/dscn4279y.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/6153/dscn4380t.jpg)
oggi:
(http://img338.imageshack.us/img338/1242/foto0303d.jpg)
(http://img850.imageshack.us/img850/3623/foto0302x.jpg)
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Oooooh queste sono le cose belle di questo forum :) Bravo bravo bravo, un bel traguardo! [:clap] [:clap] [:clap]
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Davvero un gran bel lavoro. Complimenti a chiunque stia facendo tutto ciò..... davvero bravi!!!
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[(su)]
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e vai armonie [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] la meta è vicina [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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diobò che spettacolo! complimenti [:clap]
[:hello]
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GRANDE EVENTO!! ragazzi ieri il meccanico a montato il motore, oggi una grande emozione sentirlo in moto, emozione che mi sarebbe piaciuta condividere con gennaro, visto che l'avventura ds e' nata grazie alla sua complicita', peccato!!!
il prossimo passo: controllo e revisione idraulica.
ieri:
(http://img718.imageshack.us/img718/3403/dscn4279y.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/6153/dscn4380t.jpg)
oggi:
(http://img338.imageshack.us/img338/1242/foto0303d.jpg)
(http://img850.imageshack.us/img850/3623/foto0302x.jpg)
Vai Mimmo che ci sei [:clap] [:clap] [:clap]
P.S. quant'è bello Gennarino con il camice ;D ;D ;D
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P.S. quant'è bello Gennarino con il camice ;D ;D ;D
[/quote]
bello, nn esageriamo.............. [:D] [:D] [:D]
grandi ragazzi, un lavorone!!!!
[:clap] [:clap] [:clap]
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dopo essere quasi impazzito riguardo le regolazioni frizione ,cambio ora accettabili, ma da perfezionare,ieri si e' mossa con le proprie forze in piena autonomia, ho fatto un giretto di un paio di km. in queste condizioni:
(http://img545.imageshack.us/img545/3782/foto0339e.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/6372/foto0337w.jpg)
(http://img805.imageshack.us/img805/8876/foto0336h.jpg)
(http://img94.imageshack.us/img94/3057/foto0329v.jpg)
(http://img191.imageshack.us/img191/8961/foto0332tt.jpg)
mi sono detto che meraviglia!!!! il problema e che adesso sono un po' in crisi riguardo la mia decisione di venderla/permutarla
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spettacolare
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Mimmo....NON la vendere!!!
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[:hello] [:hello] perchè venderla, sai cosa hai fatto e come lo hai fatto. Non farti prendere dall'entusiasmo che si nasconde in noi...( il volere tutto subito come i bambini ).. pazienta ancora e andrai in giro con una macchinina stupenda. Anche io quando ho rimesso in circolazione la mia ero un bimbo impaziente, immagina che per 5 mesi sono stato l'incubo del mio carrozza...Tienila e vedrai che sarai felice con lei... [(abbraccio)] [(abbraccio)]
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Non la vendere...! A meno che non sia un favore fatto ad un amico [:hello] [:hello]
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Perchè venderla dopo tutto questo restauro? [???]
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Perchè venderla dopo tutto questo restauro? [???]
Mi associo!
Ora sai cosa le hai fatto e puoi cominciare a godertela, se la rivendi ne pigli un'altra ignota e sei da capo a 12!
-
Mi associo!
Ora sai cosa le hai fatto e puoi cominciare a godertela, se la rivendi ne pigli un'altra ignota e sei da capo a 12!
concordo con bardamu e gli altri fratelloni, o se sicuro al 100% di quello che vai a prendere oppure lassa perde!!! di zozzo travestito da occasione ce n'è tanto in giro, ma tanto tanto credimi ed a prezzi assurdi [(occhioni)]
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[:hello] [:hello] perchè venderla, sai cosa hai fatto e come lo hai fatto. Non farti prendere dall'entusiasmo che si nasconde in noi...( il volere tutto subito come i bambini ).. pazienta ancora e andrai in giro con una macchinina stupenda. Anche io quando ho rimesso in circolazione la mia ero un bimbo impaziente, immagina che per 5 mesi sono stato l'incubo del mio carrozza...Tienila e vedrai che sarai felice con lei... [(abbraccio)] [(abbraccio)]
assolutamente d'accordo!
[:hello]
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Caro Armonie, come ti capisco, io in questo momento sono quasi al tuo stesso punto nel senso che devo ancora montare la meccanica e sono gia' passati tre anni, posso solo dirti che giunto al quarto restauro ho imparato cos'e' la pazienza, con la cabriolet ho atteso ben quattro anni,diciamo che tra un restauro e l'altro ho usato ben poco le varie dee che ho posseduto comunque mi hanno sempre insegnato che se rifai tutto alla dea almeno sai di avere qualcosa di serio sotto il sedere anche perche' cosa fai, vendi la tua ad un prezzo che non ti copre neanche le spese per regalarla ad un fortunato e tu ti pigli il classico bidone? dammi retta te ne pentiresti il giorno dopo [(muro)]
un abbraccio BLUTO [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
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Non venderla.............regalala..........a me ;D ;D ;D
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Avanzo una proposta pazzesca...... proprio perchè è targata Foggia e perchè e stato fatto un lavoro a regola d'arte, se devi venderla, la compro io!!!
Dico davvero.... e magari, la mia Targata Bari la vendo ad un pazzo come me!!! [;)]
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Avanzo una proposta pazzesca...... proprio perchè è targata Foggia e perchè e stato fatto un lavoro a regola d'arte, se devi venderla, la compro io!!!
Dico davvero.... e magari, la mia Targata Bari la vendo ad un pazzo come me!!! [;)]
parliamone, potrei essere io quel pazzo , hai letto la mia inserzione?
http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=12570.0
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La 21 mi ha sempre allettato...ho una Dsuper a 5 marce....
Vedi quante proposte?
Pensaci bene!
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La 21 mi ha sempre allettato...ho una Dsuper a 5 marce....
Vedi quante proposte?
Pensaci bene!
finalmente compreresti una dea.......... [:fiu] [:fiu] [:fiu]
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La 21 mi ha sempre allettato...ho una Dsuper a 5 marce....
Vedi quante proposte?
Pensaci bene!
No! La Delfina no!!
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La 21 mi ha sempre allettato...ho una Dsuper a 5 marce....
Vedi quante proposte?
Pensaci bene!
Non ti saluto più :'( :'(
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finalmente compreresti una dea.......... [:fiu] [:fiu] [:fiu]
[(su)]
Non ti saluto più :'( :'(
Talebani....
;D
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Talebani....
;D
Sei mai salito sulla Delfina con JB al volante? Hai idea quanto possa essere profondo il legame tra quell'auto e il suo proprietario...?
Probabilmente no, altrimenti non scriveresti quello che hai scritto... e finiamola con sta storia della "vera Dea"! La vera DS è quella che ognuno di noi ama, e basta!
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Sei mai salito sulla Delfina con JB al volante? Hai idea quanto possa essere profondo il legame tra quell'auto e il suo proprietario...?
Probabilmente no, altrimenti non scriveresti quello che hai scritto... e finiamola con sta storia della "vera Dea"! La vera DS è quella che ognuno di noi ama, e basta!
[(su)]
infatti, ma poi tra l'altro che significa vera? voglio dire qual'è quella finta a sto punto?
[:hello]
-
[(su)]
infatti, ma poi tra l'altro che significa vera? voglio dire qual'è quella finta a sto punto?
[:hello]
quella che nn è pallas, 21, IE e 4 m............ [:D] [:D] [:D]
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[(su)]
infatti, ma poi tra l'altro che significa vera? voglio dire qual'è quella finta a sto punto?
[:hello]
quella di scara??? ;D
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Sei mai salito sulla Delfina con JB al volante? Hai idea quanto possa essere profondo il legame tra quell'auto e il suo proprietario...?
Probabilmente no, altrimenti non scriveresti quello che hai scritto... e finiamola con sta storia della "vera Dea"! La vera DS è quella che ognuno di noi ama, e basta!
[/color]
Mamma mia,è che è... [???] [???],era solo una battuta,c era pure la faccina,x me la DS è una e basta,che sia pallas o Dlux,sbagli propio persona...
Anche x quanto riguarda Fischer,lo so quanto ci tenga........
....se non si può più scherzare basta dirlo,non credo propio che Ado dicendo "finalmente compreresti una DEA" asseriva che ora Fish non ce l abbia,e io di conseguenza..
Io ho una 20 pallas solo xchè è capitata,se era un confort non cambiava nulla......X SOLO SEMI ;D
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Mamma mia,è che è... [???] [???],era solo una battuta,c era pure la faccina,x me la DS è una e basta,che sia pallas o Dlux,sbagli propio persona...
Anche x quanto riguarda Fischer,lo so quanto ci tenga........
....se non si può più scherzare basta dirlo,non credo propio che Ado dicendo "finalmente compreresti una DEA" asseriva che ora Fish non ce l abbia,e io di conseguenza..
Io ho una 20 pallas solo xchè è capitata,se era un confort non cambiava nulla......X SOLO SEMI ;D
[:love] [:love] [:clap] [:clap] [:hello]
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La vera DS è quella che ognuno di noi ama, e basta!
[:clap] [:clap] [:clap]
Comunque, armonie, se l'offerta del nostro fischer è reale e non frutto di un azzardo momentaneo ti consiglio di valutarla assai bene: la mitica Delfina è una delle poche DS in Italia sulle quali metterei sul fuoco non una mano, ma direttamente il braccio nella sua interezza [;)]
-
[:clap] [:clap] [:clap]
Comunque, armonie, se l'offerta del nostro fischer è reale e non frutto di un azzardo momentaneo ti consiglio di valutarla assai bene: la mitica Delfina è una delle poche DS in Italia sulle quali metterei sul fuoco non una mano, ma direttamente il braccio nella sua interezza [;)]
io la proposta di fischer non l'ho presa manco in considerazione e ti spiego il perche:
penso che fischer abbia voluto fare la classica palpatina, che mai si sarebbe trasformata in un rapporto di intrecci amorosi per il semplice fatto che la delfina per fischer e' la musa ispiratrice delle cose che scrive divinamente, e come se dalla sua tastiera partissero tutti i nostri pensieri,immagini,emozioni riguardo le ds.
no, non potrei mai e poi mai vietare a questa comunita' le emozioni che ci trasmette fischer/delfina.
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io la proposta di fischer non l'ho presa manco in considerazione e ti spiego il perche:
penso che fischer abbia voluto fare la classica palpatina, che mai si sarebbe trasformata in un rapporto di intrecci amorosi per il semplice fatto che la delfina per fischer e' la musa ispiratrice delle cose che scrive divinamente, e come se dalla sua tastiera partissero tutti i nostri pensieri,immagini,emozioni riguardo le ds.
no, non potrei mai e poi mai vietare a questa comunita' le emozioni che ci trasmette fischer/delfina.
Hai inquadrato perfettamente il senso della mia battuta [:clap] [:clap]
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io la proposta di fischer non l'ho presa manco in considerazione e ti spiego il perche:
penso che fischer abbia voluto fare la classica palpatina, che mai si sarebbe trasformata in un rapporto di intrecci amorosi per il semplice fatto che la delfina per fischer e' la musa ispiratrice delle cose che scrive divinamente, e come se dalla sua tastiera partissero tutti i nostri pensieri,immagini,emozioni riguardo le ds.
no, non potrei mai e poi mai vietare a questa comunita' le emozioni che ci trasmette fischer/delfina.
[(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
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io la proposta di fischer non l'ho presa manco in considerazione e ti spiego il perche:
penso che fischer abbia voluto fare la classica palpatina, che mai si sarebbe trasformata in un rapporto di intrecci amorosi per il semplice fatto che la delfina per fischer e' la musa ispiratrice delle cose che scrive divinamente, e come se dalla sua tastiera partissero tutti i nostri pensieri,immagini,emozioni riguardo le ds.
no, non potrei mai e poi mai vietare a questa comunita' le emozioni che ci trasmette fischer/delfina.
Bella risposta, anzi bellissima: bravo! [:clap]
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Hai inquadrato perfettamente il senso della mia battuta [:clap] [:clap]
... e comunque ribadisco: tienila, visto che hai fatto un lavoro colossale che non troverai mai in nessuna altra auto! [:clap] [:clap]
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io la proposta di fischer non l'ho presa manco in considerazione e ti spiego il perche:
penso che fischer abbia voluto fare la classica palpatina, che mai si sarebbe trasformata in un rapporto di intrecci amorosi per il semplice fatto che la delfina per fischer e' la musa ispiratrice delle cose che scrive divinamente, e come se dalla sua tastiera partissero tutti i nostri pensieri,immagini,emozioni riguardo le ds.
no, non potrei mai e poi mai vietare a questa comunita' le emozioni che ci trasmette fischer/delfina.
Grande Mimmo! ho pensato la stessa cosa [:inch]
[:hello]
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ragazzi, l'idea di vendere la mia ds e' sempre piu' lontana, ho avuto un momento di debolezza, forse era una prova da superare per diagnosticare o meno la diessite, o quale fosse il livello, ma? sicuramente il forum ha contribuito a confermare la malattia a tal punto che il week end l'ho dedicato ad inquadrare la carrozzeria,
per poi prepararla alla verniciatura.
(http://img197.imageshack.us/img197/1234/foto0344tw.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/2193/foto0343s.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/6229/foto0341o.jpg)
(http://img840.imageshack.us/img840/3410/foto0345fh.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/7568/foto0347t.jpg)
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ragazzi, l'idea di vendere la mia ds e' sempre piu' lontana, ho avuto un momento di debolezza, forse era una prova da superare per diagnosticare o meno la diessite, o quale fosse il livello, ma? sicuramente il forum ha contribuito a confermare la malattia a tal punto che il week end l'ho dedicato ad inquadrare la carrozzeria,
per poi prepararla alla verniciatura.
meno male s'è ripreso!!!!! ciao Armonie continua nell'opera ,alla fine tutti gli sforzi saranno compensati!!!!! e poi la Diessite è una malattia cronica che a volte evolve in fase acuta!!! un abbraccio [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss]
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ragazzi, l'idea di vendere la mia ds e' sempre piu' lontana
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Bravo :)
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ragazzi, l'idea di vendere la mia ds e' sempre piu' lontana
finalmente l'hai capito!!! [:clap] [:clap] [:clap] forza armonie, avanti tuttta!!! [(su)]
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Forza Domenico!
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Bravo! Davvero contento di leggerlo! Adesso al lavoro che in primavera voglio vedere la tua ragazza ferrosa sulle sue gambine a spasso in costiera..perché la Delfina vorrebbe conoscerla quando si recherà là... [;)]
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Bravo! Davvero contento di leggerlo! Adesso al lavoro che in primavera voglio vedere la tua ragazza ferrosa sulle sue gambine a spasso in costiera..perché la Delfina vorrebbe conoscerla quando si recherà là... [;)]
[(su)]
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ragazzi, l'idea di vendere la mia ds e' sempre piu' lontana, ho avuto un momento di debolezza, forse era una prova da superare per diagnosticare o meno la diessite, o quale fosse il livello, ma? sicuramente il forum ha contribuito a confermare la malattia a tal punto che il week end l'ho dedicato ad inquadrare la carrozzeria,
per poi prepararla alla verniciatura.
(http://img197.imageshack.us/img197/1234/foto0344tw.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/2193/foto0343s.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/6229/foto0341o.jpg)
(http://img840.imageshack.us/img840/3410/foto0345fh.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/7568/foto0347t.jpg)
[:clap] [:clap] grandissimo
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Bravo avanti cosi!!!
[:clap] [(banana1)] [(banana2)]
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Scelta saggia! Ci vediamo al prossimo incontro utile! [:clap] [:clap]
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E andiamo!!! Domenico, ma sei matto! non farti venire più pensieri strani! Hai praticamente la miglior Ds (a parer mio ovviomente) cioè la 21 semi, poi con tutto quello che hai fatto fin ora [:clap]ma dico vogliamo scherzare?!!!
dai avanti senza pensieri [:clap] [:clap]
[:hello]
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..un barattolo di sverniciatore per ottenere questo ,non ho mai visto tanti colori tutti insieme
(http://img84.imageshack.us/img84/7616/foto0353q.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/foto0353q.jpg/)
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..un barattolo di sverniciatore per ottenere questo ,non ho mai visto tanti colori tutti insieme
(http://img84.imageshack.us/img84/7616/foto0353q.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/foto0353q.jpg/)
sono contento che hai desistito dalla idea di vendere....
Ma se vuoi fare un buon lavoro di carrozzeria devi assolutamente sverniciare tutta la carrozzeria, troverai stucco ovunque....quindi rimontare tutti i lamierati , allineare per bene , a quel punto interviene il lattoniere che con molta pazienza e mestiere ribatte tutte le ondulazioni..poi il fino lo si stucca un pò....poi rismontare tutto ed procedere con la preparazione per la verniciatura finale.
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sono contento che hai desistito dalla idea di vendere....
Ma se vuoi fare un buon lavoro di carrozzeria devi assolutamente sverniciare tutta la carrozzeria, troverai stucco ovunque....quindi rimontare tutti i lamierati , allineare per bene , a quel punto interviene il lattoniere che con molta pazienza e mestiere ribatte tutte le ondulazioni..poi il fino lo si stucca un pò....poi rismontare tutto ed procedere con la preparazione per la verniciatura finale.
anch'io sono contento, ma se gli anticipi quello che c'è ancora da fare ci ripensa un altra volta ;D
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anch'io sono contento, ma se gli anticipi quello che c'è ancora da fare ci ripensa un altra volta ;D
No...no... Armonie l'ho visto domenica a Sora, mi è sembrato convinto di voler andare fino in fondo [:hello] [:hello] [:hello]
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No...no... Armonie l'ho visto domenica a Sora, mi è sembrato convinto di voler andare fino in fondo [:hello] [:hello] [:hello]
Sì sì il nostro Armonie sembra essere ormai guidato da sanissimi propositi, e ciò mi rende davvero felice per lui
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anch'io sono contento, ma se gli anticipi quello che c'è ancora da fare ci ripensa un altra volta ;D
hai ragione.... [:inch] [:inch] ma non deve demoralizzarsi...
del resto quando ho intuito che stava allineando i lamierati senza portarli prima a zero.....mi ha preso un mezzo infarto!!
verniciare su molti probabili centimetri di stucco di 40 anni.....sarebbe folle.
anche se esteriormente sembrerebbe tutto ok....al 90% ci sono tonnellate di stucco....e sotto lo stucco magari trovi rugine......
dopo un paio di anni....la vernice nuova comincerebbe a.....andare per fatti suoi!! [:clap] [:hello]
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Bisognerebbe andare alla "lamiera" mediante sabbiatura e poi fare il bagno fosfatante..........solo cosi blocchi tutti i processi corrosivi anche nei corpi cavi, infine ricostruisci con pezzetti di tolla nuova dova il tempo ha divorato la vecchia..........................immagina.......puoi...........attendersi novità in merito a breve, pregasi non chiedere lumi in anticipo perchè le 3 scimmie sono ancora al lavoro!
[:hello]
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hai ragione.... [:inch] [:inch] ma non deve demoralizzarsi...
del resto quando ho intuito che stava allineando i lamierati senza portarli prima a zero.....mi ha preso un mezzo infarto!!
verniciare su molti probabili centimetri di stucco di 40 anni.....sarebbe folle.
anche se esteriormente sembrerebbe tutto ok....al 90% ci sono tonnellate di stucco....e sotto lo stucco magari trovi rugine......
dopo un paio di anni....la vernice nuova comincerebbe a.....andare per fatti suoi!! [:clap] [:hello]
no!! non avevo intenzione di riverniciarla sopra a quel macello, e stata allineata perche e stata necessaria la ricostruzione dei profili smorzati da qualche carrozziere pazzo, adesso porteremo tutto a lamiera,poi fondo ipossidico,pochetto di stucco dove necessita,poi fondo di preverniciatura, carteggiatura finale con grana 600 e alla fine l suo bel ac 318+ trasparente.
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no!! non avevo intenzione di riverniciarla sopra a quel macello, e stata allineata perche e stata necessaria la ricostruzione dei profili smorzati da qualche carrozziere pazzo, adesso porteremo tutto a lamiera,poi fondo ipossidico,pochetto di stucco dove necessita,poi fondo di preverniciatura, carteggiatura finale con grana 600 e alla fine l suo bel ac 318+ trasparente.
[:inch] [:inch]...bene così, l'importante è subito dopo aver portato il tutto a lamiera..rimontare e raddrizzare per allineare, poi fondo...etc...etc..etc.
[:hello]
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dopo strati e strati di stucco,vernice, fondo, finalmente la lamiera....
(http://img59.imageshack.us/img59/393/foto0359z.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/4664/foto0358kp.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/5959/foto0356o.jpg)
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dopo strati e strati di stucco,vernice, fondo, finalmente la lamiera....
(http://img59.imageshack.us/img59/393/foto0359z.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/4664/foto0358kp.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/5959/foto0356o.jpg)
la DS è bello anche senza colore raschiato a ferro [:clap] [:clap] [:clap]
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la DS è bello anche senza colore raschiato a ferro [:clap] [:clap] [:clap]
Il fascino di un'auto senza vernice è qualcosa di ancestrale. Pensate a quelle auto costruite a mano, specialmente vetture da corsa, che a volte uscivano dalla "carrozzeria" che le aveva plasmate senza la vernice, per un giro in pista o per tutta la vita. Incredibile. In certi momenti vorrei avere la camera da letto a Cerda, o a Spa, o al Nurgburgring.
Adesso non mi sovvengono i modelli, ma sono sicuro che alcune vetture Superleggera furono vendute "nude".
Una delle più famose auto senza vernice è senza dubbio questa:
(http://www.gearfuse.com/wp-content/uploads/andrew/2_jan07/delorean.jpg)
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Il fascino di un'auto senza vernice è qualcosa di ancestrale. Pensate a quelle auto costruite a mano, specialmente vetture da corsa, che a volte uscivano dalla "carrozzeria" che le aveva plasmate senza la vernice, per un giro in pista o per tutta la vita. Incredibile. In certi momenti vorrei avere la camera da letto a Cerda, o a Spa, o al Nurgburgring.
Adesso non mi sovvengono i modelli, ma sono sicuro che alcune vetture Superleggera furono vendute "nude".
Una delle più famose auto senza vernice è senza dubbio questa:
(http://www.gearfuse.com/wp-content/uploads/andrew/2_jan07/delorean.jpg)
una per tutte "porche" 356 alluminium........
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una per tutte "porche" 356 alluminium........
o le loro barchette da competizione.
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dopo strati e strati di stucco,vernice, fondo, finalmente la lamiera....
(http://img59.imageshack.us/img59/393/foto0359z.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/4664/foto0358kp.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/5959/foto0356o.jpg)
bravo....e vedrai cosa troverai sugli sportelli (specie i posteriori) di stucco di ogni epoca....
io sotto i miei lamierati, che all'apparenza sembravano ok, ho trovato di tutto....e prima di arrivare allo strato di materiale originale....ho tolto almeno cinque strati di lavorazioni..
mi raccomando all'allineamento...dovrà essere preciso e definitivo...cosi facendo , dopo che avrai verniciato devi solo montare il tutto.
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Il fascino di un'auto senza vernice è qualcosa di ancestrale. Pensate a quelle auto costruite a mano, specialmente vetture da corsa, che a volte uscivano dalla "carrozzeria" che le aveva plasmate senza la vernice, per un giro in pista o per tutta la vita. Incredibile. In certi momenti vorrei avere la camera da letto a Cerda, o a Spa, o al Nurgburgring.
Adesso non mi sovvengono i modelli, ma sono sicuro che alcune vetture Superleggera furono vendute "nude".
Una delle più famose auto senza vernice è senza dubbio questa:
(http://www.gearfuse.com/wp-content/uploads/andrew/2_jan07/delorean.jpg)
che bella [:color] [:color] [:color]
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Quella di cui mi ero innamorato...
(http://farm6.staticflickr.com/5187/5548748692_bd9a0433e6_z.jpg)
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Quella di cui mi ero innamorato...
(http://farm6.staticflickr.com/5187/5548748692_bd9a0433e6_z.jpg)
[(su)]
-
Se vuoi bloccare tutti i processi corrosivi, lave bene con acqua i pezzi e faggli il bagnetto in acido fosforico per 10 min...........poi li rilavi di nuovo e li fai asciugare: la lamiera assumerà il colore grigio pimbo con nuance violacee e non si corroderà più neanche negli interstizi e piegature non raggiungibili con altro metodo....................
Parere personale
[:hello]
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Se vuoi bloccare tutti i processi corrosivi, lave bene con acqua i pezzi e faggli il bagnetto in acido fosforico per 10 min...........poi li rilavi di nuovo e li fai asciugare: la lamiera assumerà il colore grigio pimbo con nuance violacee e non si corroderà più neanche negli interstizi e piegature non raggiungibili con altro metodo....................
Parere personale
[:hello]
scusa l'ignoranza cos'e' l'acido fosforico ?non contrasta con la vernice e volendo provare dove lo prendo st'acido
-
L'acido fosforico in miscela al 75% lo trovi nei negozi di prodotti chimici ed è la base di tutti i convertitori di ruggine..............non va dato su parti verniciate che ne rimarrebbero irrimediabilmente macchiate ovviamente, il suo scopo è quello di "fosfatare" la lamiera trasformando l'ossidazione in composto inerte e bloccando il suo avanzare nel metallo.
Da usarsi con precauzioni (guanti ed occhiali) e da non smaltire allegramente..........lo trovi in bottiglie da litro per uso a pennello e in fusti da 25kg per la preparazione di bagni fosfatanti.
A pennello va usato con pochissima diluizione ed il ciclo chimico viene fermato con lavaggio energico dei pezzi trattati dopo averlo fatto agire una decina di minuti insistendo nelle irrorazioni specie nelle pieghe e corpi cavi..........
[:hello]
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L'acido fosforico in miscela al 75% lo trovi nei negozi di prodotti chimici ed è la base di tutti i convertitori di ruggine..............non va dato su parti verniciate che ne rimarrebbero irrimediabilmente macchiate ovviamente, il suo scopo è quello di "fosfatare" la lamiera trasformando l'ossidazione in composto inerte e bloccando il suo avanzare nel metallo.
Da usarsi con precauzioni (guanti ed occhiali) e da non smaltire allegramente..........lo trovi in bottiglie da litro per uso a pennello e in fusti da 25kg per la preparazione di bagni fosfatanti.
A pennello va usato con pochissima diluizione ed il ciclo chimico viene fermato con lavaggio energico dei pezzi trattati dopo averlo fatto agire una decina di minuti insistendo nelle irrorazioni specie nelle pieghe e corpi cavi..........
[:hello]
dove?
magari qui:
(http://www.gifanimategratis.eu/img/geografia/paesaggi_mare/paesaggi_mare06.gif)
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.......ti ricordi ADO della pubblicità del consorzio olii usati?...........
[:hello]
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evviva, abbiamo finito la prima chiappa!!!!
(http://img713.imageshack.us/img713/5315/foto0365m.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/1585/foto0368z.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/1299/foto0370n.jpg)
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ottimo lavoro. Niente male anche l'idea di haiede, cosa che voglio sperimentare quanto prima anche io appena toccherò la carrozzeria delle mie......
unico consiglio personale: non verniciare a "pezzi", rischi che vengano di colori diversi
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e sopratutto....spruzzare dentro un forno....altrimenti avrai una marea di polvere sulla vernice... [:clap] [:hello]
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ottimo lavoro. Niente male anche l'idea di haiede, cosa che voglio sperimentare quanto prima anche io appena toccherò la carrozzeria delle mie......
unico consiglio personale: non verniciare a "pezzi", rischi che vengano di colori diversi
dici? anche la vernice ' ad acqua, ' gia' pronta, e non si miscela con niente?
-
dici? anche la vernice ' ad acqua, ' gia' pronta, e non si miscela con niente?
si. In ogni caso se hai fatto fare diversi kg in una volta sola probabilmente non si noterà niente ma se devi fare delle aggiunte vai sicuro che viene diverso
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i miei occhi iniziano a godere.....ci piace!!! [(su)]
(http://img638.imageshack.us/img638/8799/foto0374q.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/359/foto0372he.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/117/foto0375z.jpg)
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Vorresti dormirci vicino di la verità! ;D [:clap] [:clap] [:clap]
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i miei occhi iniziano a godere.....ci piace!!! [(su)]
ci piace si [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] e tu che la volevi vendere [(cavolo)]
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Vorresti dormirci vicino di la verità! ;D [:clap] [:clap] [:clap]
no, vorrei scorazzare per la costiera amalfitana fino ad arrivare nel cilento al raduno di giugno
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i miei occhi iniziano a godere.....ci piace!!! [(su)]
(http://img638.imageshack.us/img638/8799/foto0374q.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/359/foto0372he.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/117/foto0375z.jpg)
spettacolooooo [:inch] [:inch]
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Ottimo lavoro! [:clap] [:clap] [:clap]
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ci piace si [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] e tu che la volevi vendere [(cavolo)]
quoto!
te possino! BELLISSIMA [:love]
[:hello]
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[:clap]bravooo! [:)]
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no, vorrei scorazzare per la costiera amalfitana fino ad arrivare nel cilento al raduno di giugno
Minkiuzza....! Mi ricorda qualcosa... [:fiu] [:fiu]
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bravo mimmo , ci sei quasi :o [:clap] [:clap] [:clap]
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ecco il culo della mia balena, ho trovato queste luci retromarcia , sinceramente che ne dite, possono andare?
(http://img717.imageshack.us/img717/4972/foto0376e.jpg)
(http://img813.imageshack.us/img813/3092/foto0378q.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/9553/foto0381j.jpg)
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Sta venendo veramente bene COMPLIMENTI!
[:hello]
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Grande Mimmo! [:clap] ma ancora che sei in tempo, perchè non ripristinare la cassa circolare sulla cappelliera invece delle due casse messe sopra?
le luci possono andare, almeno a parer mio
[:hello]
-
Grande Mimmo! [:clap] ma ancora che sei in tempo, perchè non ripristinare la cassa circolare sulla cappelliera invece delle due casse messe sopra?
le luci possono andare, almeno a parer mio
[:hello]
Bellissima!!! [:clap]
Sono d'accordo con Erikke sulle casse, le luci mi sembrano troppo grandi rispetto alle originali, un po' stonano...Non è difficile trovare proprio le sue d'epoca, e non è nemmeno un accessorio costoso. Fatto 30 con questo lavorone, fai 31 fino in fondo coi dettagli [;)]
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Si, anche secondo me. Hai fatto un così bel lavoro che è un peccato usare quelle luci lì, sono troppo grandi.
Vanno benissimo, per carità, ma io cercherei le sue giuste.
[:hello]
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Grande Mimmo! [:clap] ma ancora che sei in tempo, perchè non ripristinare la cassa circolare sulla cappelliera invece delle due casse messe sopra?
le luci possono andare, almeno a parer mio
[:hello]
ciao riccardo,riguardo l'impianto stereo, montero' un autoradio moderna poi ho montato un subwoofer a doppia bobina della bose sotto il cruscotto lato conducente, piu' le casse che si vedono in foto, pero' ho sostituito gli altoparlanti all'interno con quelle a due vie, voglio sperimentare come si sente
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Troppo grandi le luci e trooooppo grandi e trooooppo anni ottanta le casse, a mio parere.
Per le luci di retromarcia io utilizzerei un sistema a scomparsa dietro al paraurti con dei motoriduttori, sistema semplice e pratico: metti la retro e le luci scendono, togli la retro e le luci scompaiono
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Ma hai notato che ti manca una portiera ? [:D]
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Ma hai notato che ti manca una portiera ? [:D]
e' fatto a posta, visto la mancanza del condizionatore!! [:D]
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e' fatto a posta, visto la mancanza del condizionatore!! [:D]
Come disse Homer a Ray Patterson: senza i freni saresti dovuto arrivare prima!
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il portatarga.......gira le staffe al contrario, deve essere con la parte alta più in fuori
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Ciao,io le luci della retro le toglierei proprio in attesa delle sue originali. [:hello]
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Ciao,io le luci della retro le toglierei proprio in attesa delle sue originali. [:hello]
se proprio nn li vuoi buttare, modifica le staffe in modo che metà dei fanali vadano dietro il paraurti!!!!!!
[:clap]
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ciao armonie [:hello]
stai facendo un super mega lavorone ma adesso ti prego
non rovinare tutto con quelle assurde luci post e quelle orribili casse anni '80 [A:sob] [A:sob] [A:sob]
(http://i42.tinypic.com/2m282kx.gif)
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ok, le luci sono da eliminare, le casse..anche, che ne dite se le fisso di fianco i longheroni anteriori? (metodo giobry)
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il portatarga.......gira le staffe al contrario, deve essere con la parte alta più in fuori
SARA' FATTO!!! [:inch] [:inch] [:hello]
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ok, le luci sono da eliminare, le casse..anche, che ne dite se le fisso di fianco i longheroni anteriori? (metodo giobry)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/402067_278478618891777_100001889246295_656973_334114970_n.jpg)
le luci nn le eliminare mettile così, che neppure si vede che nn sono originali!!!!!
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grazie del consiglio, praticamente le devo montare piu'arretrate e parzialmente nascoste dal paraurti?
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grazie del consiglio, praticamente le devo montare piu'arretrate e parzialmente nascoste dal paraurti?
yes, quelli miei sono come i tuoi..........e nn si vede
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le luci nn le eliminare mettile così, che neppure si vede che nn sono originali!!!!!
si infatti, solo un occhio attento ed espertissssssssssssssimo potrebbe accorgersene..........[(fiscio1)]
(http://img813.imageshack.us/img813/3092/foto0378q.jpg)
(http://www.nuancierds.fr/technique/feux/recul2.jpg)
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..........sembrano 2 proiettori fendinebbia più che due fari di retro............sono davvero grandi da camuffare sotto al paraurti ........... e spero tanto che la lampada al loro interno non sia talmente potente da "cuocere" il contatto o altro..........
Parere personale
[:hello]
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..........sembrano 2 proiettori fendinebbia più che due fari di retro............sono davvero grandi da camuffare sotto al paraurti ........... e spero tanto che la lampada al loro interno non sia talmente potente da "cuocere" il contatto o altro..........
Parere personale
[:hello]
messi a paragone sembrano i proiettori rettangolari della 2CV [(occhioni)]
scusa armonie ma, hai fatto 30, fai 31 e non ci pensi più.
Non saranno certo le luci della retromarcia o un paio di casse dello stereo a mandarti sul lastrico [(nonso)]
PP® ;D
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X le casse io davanti le ho trovate sui longheroni(davanti)lato sedili,dietro ho intenzione di metterle più o meno come le hai messe tu,fissandole con del nastro a strappo(non mi viene il nome)di modo che in qualsiasi momento,posso toglierle e resta tutto invisibile,anche perchè se hai gli appoggiatesta grand model,senza casse post dietro si sente davvero poco.
Le luci di retromarcia sono veramente esagerate,dopo tutto quello che hai fatto [:clap] [:clap] [:clap]....
Ancora complimenti x il lavoro che stai facendo [:inch] [:inch] [:inch]
[:hello]
-
visto le risposte,devo dedurre che le luci retro fanno cagare....
(http://img717.imageshack.us/img717/4972/foto0376e.jpg)
ma con il sistema ado penso fanno cagare un po di meno...
(http://img94.imageshack.us/img94/561/foto0382ik.jpg)
(http://img100.imageshack.us/img100/2023/foto0383d.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/2377/foto0384f.jpg)
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..............già molto meglio...... [:D]
[:hello]
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Ma hai notato quei fastidiosi buchi nei parafanghi e sul baule ?
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in effetti in foto messi cosi sembrano quai i suoi ;D
Per le casse che invece si vedono appena [:fiu] cos'hai deciso???
Hai avuto qualche buon consiglio da oxi???
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Le scritte sul portabagagli le hai già fissate? Perché mi sembrano abbastanza fuori posizione, se vuoi ti mando uno schema colle misure esatte.
[:hello]
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Le scritte sul portabagagli le hai già fissate? Perché mi sembrano abbastanza fuori posizione, se vuoi ti mando uno schema colle misure esatte.
[:hello]
no non sono fissate, ma il baule era gia forato, comunque per curiosita' se puoi vorrei vedere lo schema
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ragazzi oggi mi sono accorto che perde lhm dal foro al fianco del reinnesto, ho cercato di documentarmi ma non ho capito se deve essere semplicemente tappato, o e' devo revisionare il correttore? [:help]
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ragazzi oggi mi sono accorto che perde lhm dal foro al fianco del reinnesto, ho cercato di documentarmi ma non ho capito se deve essere semplicemente tappato, o e' devo revisionare il correttore? [:help]
............chiedi al Lupo74 che è diventato un esperto a livello nazionale di correttore di reinnesto...........davvero!
[:hello]
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............chiedi al Lupo74 che è diventato un esperto a livello nazionale di correttore di reinnesto...........davvero!
[:hello]
lupo74??? e chi è??? un nuovo utente ???
benvenuto tra noi lupo74 ;D
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lupo74??? e chi è??? un nuovo utente ???
benvenuto tra noi lupo74 ;D
........salve,mi presento...... sono il luponuovo
Le scritte sul portabagagli le hai già fissate? Perché mi sembrano abbastanza fuori posizione, se vuoi ti mando uno schema colle misure esatte.
[:hello]
....hai davvero riferirimenti esatti ?
Mi sarebbe utile per la scritta DS20 per pallas del 74......... [:inch] [:inch] [:hello]
ragazzi oggi mi sono accorto che perde lhm dal foro al fianco del reinnesto, ho cercato di documentarmi ma non ho capito se deve essere semplicemente tappato, o e' devo revisionare il correttore? [:help]
Se posso esserti utile.. contattami tranquillamente.
[:hello]
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abbiamo fatto un'altro passettino avanti.... ma i km da fare sono ancora tanti, qualche foto..... [:hello]
(http://img402.imageshack.us/img402/6858/foto0392mv.jpg)
(http://img85.imageshack.us/img85/7617/foto0393r.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/6912/foto0394d.jpg)
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caspio!.. le superfici e la verniciatura sembrano venute benissimo!
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sono diventato l'incubo di mio cugino carrorriere,un aggiornamento fresco fresco...
(http://img812.imageshack.us/img812/7886/foto0399m.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/1282/foto0400p.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/6950/foto0403a.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/6841/foto0402hn.jpg)
(http://img862.imageshack.us/img862/6915/foto0401u.jpg)
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sono diventato l'incubo di mio cugino carrorriere,un aggiornamento fresco fresco...
(http://img812.imageshack.us/img812/7886/foto0399m.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/1282/foto0400p.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/6950/foto0403a.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/6841/foto0402hn.jpg)
(http://img862.imageshack.us/img862/6915/foto0401u.jpg)
Quel colore...... èèè.... Fantastico! Quanto amo il Sablèttino metalissato! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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abbiamo fatto un'altro passettino avanti.... ma i km da fare sono ancora tanti, qualche foto..... [:hello]
(http://img402.imageshack.us/img402/6858/foto0392mv.jpg)
bella , molto bella. Però a quel cagnolino gli vogliamo togliere la "catena"?! [:fiu]
o per lo meno un tantino più lunga...a vedere dalla foto sembra neanche 1 metro
[:hello]
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mi associo per il cane.....quindi non sistemi il cane no giudizii sulla dea >:( >:( >:( >:( >:( >:( [:(!] [:(!] [:(!] [:(!] [:(!]
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mi associo per il cane.....quindi non sistemi il cane no giudizii sulla dea >:( >:( >:( >:( >:( >:( [:(!] [:(!] [:(!] [:(!] [:(!]
gia' fatto notare a mio cugino ma dice che se allunga la catena riesce ad aggredire tutti quelli che entrano
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un piccolo aggiornamento del restauro fai da te del miglio verde,accetto critiche e consigli...
(http://img405.imageshack.us/img405/9919/foto0432o.jpg)
marmitta tagliata
(http://img24.imageshack.us/img24/236/foto0446e.jpg)
rambo nelle nelle vesti del carrozziere alle prese con il cofano
(http://img829.imageshack.us/img829/1200/foto0450a.jpg)
il risultato finale
(http://img805.imageshack.us/img805/3339/foto0449n.jpg)
la tappezzeria montata
[imghttp://img211.imageshack.us/img211/4540/foto0442.jpg]http://[/img]
(http://img196.imageshack.us/img196/7262/foto0437al.jpg)
i tappeti devono essere ancora bordati
(http://img94.imageshack.us/img94/4019/foto0441k.jpg)
in attesa che un amico mi porti le maniglie cromate
(http://img268.imageshack.us/img268/9043/foto0435f.jpg)
-
non ho resistito alla tentazione....a me mi piace il cagnolino
(http://img211.imageshack.us/img211/1317/foto0431m.jpg)
-
[:D]...è sempre emozionante vedere una Dea mentre si fa bella. [^] [:clap] [:clap] [:hello]
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bella prova [:clap] e complimenti per la canzone [:clap] grande J-L [:inch]
[:hello]
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bella prova [:clap] e complimenti per la canzone [:clap] grande J-L [:inch]
[:hello]
Ma che ho fatto?...devo essere veramente rinco....scusa Armonie rimuovo tutto... [:hello]
-
E' bellissima, i miei complimenti più sinceri [:love]
L'unica cosa, se posso, che mi stona è il cruscotto bucato con la radio non originale. Dato il modello e il livello qualitativo del restauro, avrei cercato un cruscotto pulito e una bella radio, magari la sua Autovox Cr 2031, per l'alloggiamento previsto.
Detto questo, ripeto, è splendida (a parte il cane ;D)
-
Harmonie, mi sembra che l'auto stia venendo piuttosto bene. Oltre al discorso del cruscotto bucato (sono d'accordo con Bardmu) non mi piacciono per niente gli altoparlanti sulla cappelliera. Fanno tanto 131 Supermirafiori.
Altra cosa: forse è un effetto della foto ma mi pare che fra la lettera D e la lettera S sul baule ci sia troppo spazio
(http://img405.imageshack.us/img405/9919/foto0432o.jpg)
Ovviamente detto per spirito costruttivo e non per rompere le scatole, eh! [(birra)]
-
Quoto Ugomaria per la scritta DS; mentre le casse e il cagnolino sono molto anni 70 style [:D] [:hello]
-
non mi piacciono per niente gli altoparlanti sulla cappelliera. Fanno tanto 131 Supermirafiori.
ciao armonie [:hello]
stai facendo un super mega lavorone ma adesso ti prego,
non rovinare tutto con quelle assurde luci post e quelle orribili casse anni '80 [A:sob] [A:sob] [A:sob]
(http://i42.tinypic.com/2m282kx.gif)
[size=09pt]io lo dissi[/size] [:fiu]
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Altra cosa: forse è un effetto della foto ma mi pare che fra la lettera D e la lettera S sul baule ci sia troppo spazio
[size=09pt]purtroppo mimmo, ha ragione Ugomaria [A:sob][/size]
(http://img94.imageshack.us/img94/561/foto0382ik.jpg)
-
Complimenti armonie sta venendo proprio bene !!!
[(ola1)]
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Harmonie, mi sembra che l'auto stia venendo piuttosto bene. Oltre al discorso del cruscotto bucato (sono d'accordo con Bardmu) non mi piacciono per niente gli altoparlanti sulla cappelliera. Fanno tanto 131 Supermirafiori.
Altra cosa: forse è un effetto della foto ma mi pare che fra la lettera D e la lettera S sul baule ci sia troppo spazio
(http://img405.imageshack.us/img405/9919/foto0432o.jpg)
Ovviamente detto per spirito costruttivo e non per rompere le scatole, eh! [(birra)]
avete ragione,quando e' stata sverniciata i fori esistenti sembravano giusti, ho fatto l'errore di non provare la scritta prima di verniciare,.... dai le casse fanno molto anni 70. [:hello]
-
Complimenti Bellissimo colore e ottimo lavoro complimenti ! [:clap]
-
dai le casse fanno molto anni 70. [:hello]
[/quote]
ciao Armonie,
per le casse e le luci di retromarcia devi porre rimedio [;)] [;)] [;)] [;)] [;)] [;)]
-
Bravi harmoni,sta venendo davvero bene,a me le casse piacciono,come han detto altri fa anni 70,quindi,io devo metterle dietro e mi sa che opterò x una soluzione simile..
Non vedo l ora di vederla finita [:clap] [:clap] [:clap]
Un altra DEA salvata [:inch] [:inch] [:inch]
[:hello]
-
volevo chiederti, i tappeti interni, la moquette da dove te la sei procurata?
grazie
-
volevo chiederti, i tappeti interni, la moquette da dove te la sei procurata?
grazie
x moquette intendi pure i sedili? ;D
-
x moquette intendi pure i sedili? ;D
ma no Rino, su via che ci azzecca la moquette nei sedili?
[:kiss]
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no no i sedili no...
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no no i sedili no...
Era ovvio... puoi trovare tutto quello che cerchi da Citroservices. Io ti indico questo perchè mi ci sono trovato molto bene, sia per la cortesia che per i prezzi.
[:hello]
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http://www.citroservices.com/shop/completo-moquette-pallas-p-178.html
ps trovami di meglio...ed alla stessa qualità
[:hello]
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una piccola premessa: quando acquistai questa ds, sapevo di spendere un x euro per metterla a posto, ma si sa una cosa tira l'altra e ho speso una cifra vergognosa a a dirla diciamo una c5 a km.0,quindi a malincuore ho preferito risparmiare sulle cose reversibili,quindi per la moquette mi sono rivolto ad un fornire per tappezzeria nautica, me la sono sagomata e fatta bordare poi l'ho incollata, stessa cosa per i sedili e pannelli, son fatti in casa (a presto le foto con il restauro finito) [:hello]
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una piccola premessa: quando acquistai questa ds, sapevo di spendere un x euro per metterla a posto, ma si sa una cosa tira l'altra e ho speso una cifra vergognosa a a dirla diciamo una c5 a km.0,quindi a malincuore ho preferito risparmiare sulle cose reversibili,quindi per la moquette mi sono rivolto ad un fornire per tappezzeria nautica, me la sono sagomata e fatta bordare poi l'ho incollata, stessa cosa per i sedili e pannelli, son fatti in casa (a presto le foto con il restauro finito) [:hello]
Mimmo, chiaramente la tua decisione merita il massimo rispetto. Però considerando tutto il magnifico lavoro fatto fin ora, io al tuo posto avrei fatto tutto come in origine. Te lo dico perchè quando acquistai la mia Dspècial, vuoi per l'impazienza di girarci, vuoi per inesperienza portai la mia DS dal tappezziere per fare lavaggio interni e una messa a posto genarale (mantendo il tessuto originale). Mi sono ritrovato con un ottimo lavoro dal punto di vista tecnico di tappezzeria, ma completamente non conforme all'originale (pur mantenendo la tappezzeria d'origine) e considera che ho speso mooolto di più che se avessi acqusitato un kit interni da un normale ricambista... dagli errori si impara.
ps altra cosa (scusa per l'appunto) io toglierei le due casse sulla cappelliera (sempre per via del lavoro fatto fin ora) e ripristinerei la sola cassa centrale. Magari metterei 2 cani laterali invece di uno centrale... ;D (scherzo)
pps complimenti ancora per il lavoro fatto e resta sempre il fatto che ogniuno con la propria DS può farci quello che vuole
[:clap] [:clap] [:clap]
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vabbè il tessuto utilizzato per la moquette non può essere trovato di colore e caratteristiche uguale all originale e quindi non vedo dove nasca il fatto che non sia conforme.
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vabbè il tessuto utilizzato per la moquette non può essere trovato di colore e caratteristiche uguale all originale e quindi non vedo dove nasca il fatto che non sia conforme.
si trova e tanto, nel topo da te aperto ti ho segnalato anche dove trovarlo...
cmq il mio riferimento personale al tappezziere è riferito ai sedili e non alla moquette, (io ho una Dspècial! niente moquette) nel senso che i miei sedili hanno il loro tessuto originale, però invece delle termosaldature (conformi alla Dspècial) hanno delle cuciture veriticali [(muro)] [(muro)]
[:hello]
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ok! :)
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no no i sedili no...
http://www.citroservices.com/shop/completo-moquette-pallas-p-178.html
ps trovami di meglio...ed alla stessa qualità
[:hello]
Era ovvio... puoi trovare tutto quello che cerchi da Citroservices. Io ti indico questo perchè mi ci sono trovato molto bene, sia per la cortesia che per i prezzi.
[:hello]
intendevo questo per topo..chiedo scusa.
cmq qui puoi trovare materiale nuovo perfettamente conforma all'originale, se poi non bastasse si può cercare nei siti specifici (es leboncoin.fr) e con un pò di pazienza si può anche trovare la moquette originale...
[:hello]
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si si avevo capito gtrazie tante della precisazione.
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figurati...
[:hello]
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Mimmo, chiaramente la tua decisione merita il massimo rispetto. Però considerando tutto il magnifico lavoro fatto fin ora, io al tuo posto avrei fatto tutto come in origine. Te lo dico perchè quando acquistai la mia Dspècial, vuoi per l'impazienza di girarci, vuoi per inesperienza portai la mia DS dal tappezziere per fare lavaggio interni e una messa a posto genarale (mantendo il tessuto originale). Mi sono ritrovato con un ottimo lavoro dal punto di vista tecnico di tappezzeria, ma completamente non conforme all'originale (pur mantenendo la tappezzeria d'origine) e considera che ho speso mooolto di più che se avessi acqusitato un kit interni da un normale ricambista... dagli errori si impara
hai ragione ma guarda in che condizioni erano gli interni, non potevo lasciarli cosi, ho cercato una soluzione meno dolorosa per il portafogli
(http://img209.imageshack.us/img209/8939/dsci0838f.jpg)
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Ti ammiro per il coraggio che hai avuto! [:inch] [:inch] [:inch]
[:hello]
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Il titolo del tuo topic non può non far pensare alla tristezza della prematura scomparsa dell'attore che impersonava il condannato a morte del film.
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Il titolo del tuo topic non può non far pensare alla tristezza della prematura scomparsa dell'attore che impersonava il condannato a morte del film.
Quel gigante? Si chiamava John Coffee nel film?
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Si è morto l'altro ieri a 54 anni per un infarto subito qualche settimana prima da cui non si è mai ripreso.
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Ciao Mimmo caro, complimenti davvero! Superlavorone!!
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ragazzi ho bisogno di un po' di conforto, stamattina mi sono detto: oggi sara' una piacevolissima giornata dopo che avrò montato le gomme nuove andro' alla ricerca di nuove sensazioni di guida e devo dire che e' un'altra guida ma la felicita' e durata poca, ho scoperto che perde l'idroguida [A:sob] domanda: quanto e rischioso andare in giro con l'idroguida che perde?
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ragazzi ho bisogno di un po' di conforto, stamattina mi sono detto: oggi sara' una piacevolissima giornata dopo che avrò montato le gomme nuove andro' alla ricerca di nuove sensazioni di guida e devo dire che e' un'altra guida ma la felicita' e durata poca, ho scoperto che perde l'idroguida [A:sob] domanda: quanto e rischioso andare in giro con l'idroguida che perde?
In teoria non è così drammatico perchè sull'idroguida non ci sono sbocchi ad alta pressione e non perde mai più di tanto ... devi però ovviamente rabboccare regolarmente quello che perdi per strada... e quando è ferma tira giù la leva delle altezze in modo da far tornare subito il liquido nel serbatoio prima che te lo perda in giro da ferma.
ho detto una cretinata? Sì, no, forse...
comunque è una perdita o un trasudamento? Nel secondo caso lo definirei fisiologico...
[:hello]
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Se non perde un "fiume" di LHM non è poi così grave...ma l'avevi sostituita/revisionata in occasione del restauro?
cmq come dice Matteo se non la vuoi sostituire (anche se la sostituisci dopo 2-3.000 km perde come prima, sfido a trovare una DS che non perde un pò di LHM dalla scatola) rabbocchi e via! sempre se la perdita non è a dismisura...
[:hello]
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Matteo ed Erik. Hanno ragione.
Se le perdita è minima...vai avanti.
Chiaro che potrebbe aumentare a dismisura da un momento all altro
Ma mi domando....come si può non revisionare la scatola con la vettura smontata.....
Errore pazzesco.
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La mia non so quanti anni è li sembra da parecchio,sicuramente più di 7/10 anni,se no me l avrebbe detto il vecchio propietario,ma non perde e non trasuda.....spero di non essermela tirata.... [:fiu] [(fifone1)] [(fifone1)]
[:hello]
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La mia non so quanti anni è li sembra da parecchio,sicuramente più di 7/10 anni,se no me l avrebbe detto il vecchio propietario,ma non perde e non trasuda.....spero di non essermela tirata.... [:fiu] [(fifone1)] [(fifone1)]
[:hello]
E il fermo macchina che deteriora i gommini e gli anelli di tenuta.
Conosco DS regolarmente in movimento da sempre....con minuscole perdite.
È altresì ovvio che in occasione ri un restauro importante..con buona parte di macchina smontata, è un peccato non revisionare la scatola...punto debole della DS.
Se poi la vettura in fase di restauro é ferma da decenni.....anche se non si notano perdite visive...stiamo certi che al primo movimento diventerà un colabrodo.
-
E il fermo macchina che deteriora i gommini e gli anelli di tenuta.
Conosco DS regolarmente in movimento da sempre....con minuscole perdite.
È altresì ovvio che in occasione ri un restauro importante..con buona parte di macchina smontata, è un peccato non revisionare la scatola...punto debole della DS.
Se poi la vettura in fase di restauro é ferma da decenni.....anche se non si notano perdite visive...stiamo certi che al primo movimento diventerà un colabrodo.
hai ragione, gli errori di inesperienza si pagano!!
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bravo,molto bella,complimenti.
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ragazzi ocio a quel che si va a dire........l'idroguida è uno degli organi principali, oltre alle sospensioni e alle pinze dei freni, dove arriva direttamente l'alta pressione quindi direi che devi valutare la perdita. Se sono poche gocce quando lasci ferma l'auto è un conto, se continua a gocciare mentre vai, non usarla e sostituiscila prima possibile
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ragazzi ocio a quel che si va a dire........l'idroguida è uno degli organi principali, oltre alle sospensioni e alle pinze dei freni, dove arriva direttamente l'alta pressione quindi direi che devi valutare la perdita. Se sono poche gocce quando lasci ferma l'auto è un conto, se continua a gocciare mentre vai, non usarla e sostituiscila prima possibile
giusto, infatti è stato detto "se la perdita è minima"...
[:hello]
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e per chiudere il topic.... e forse puo essere motivo di riflessione prima di un restauro o deciso di fare un resoconto
iniziamo dall'acquisto dell'auto ..................... 3000 euro (compreso passaggio e carro attrezzo)
materiale per telaio e carrozzeria...................4000 e.(pittura, stucco,fondo,lamiere ecc.ecc.)
manodopera carrozzeria...............................5000 e.
materiale per interni+moquette+cielo..............1500 e. (manifattura casalinga)
meccanico+ricambi .....................................4000 e.
pneumatici +camere......................................500 e.
varie.........................................................1000 e.(lhm,ferramenta varia,ripristino imp.elettrico,ecc.ecc.
totale...........................................19.000 euro. questo e' il risultato:
(http://imageshack.us/a/img685/4963/foto0503v.jpg)
(http://imageshack.us/a/img571/3816/foto0500k.jpg)
(http://imageshack.us/a/img26/3082/foto0501y.jpg)
(http://imageshack.us/a/img836/9973/foto0497p.jpg)
(http://imageshack.us/a/img547/3188/foto0495f.jpg)
(http://imageshack.us/a/img209/3241/foto0496h.jpg)
il restauro e stato un avventura sporca,stressante,dispendiosa, mi anche divertito ma se tornassi indietro non lo rifarei. [:hello]
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Ma è bellissima! E lo hai fatto!
Con le borchie pallas avrai la perfezione.
Complimenti per la prova di fedeltà verso questa dea...ancora ricordo i momenti di sconforto, quelli in cui non vedendo l'uscita hai espresso il desiderio di dire basta..e invece in tempi relativamente brevi hai ridato tutta la magnificenza che quest'auto meritava.
Ancora bravo, e bravo al tuo carrozziere e a quanti ti hanno aiutato-sopportato-supportato-consigliato in quest'impresa invidiabile.
fischer
-
E' veramente bella... tienila! [:clap] [:clap]
-
La macchina assomiglia molto alla mia, e anche il tuo umore, però io ne ho spesi molti di più di te, se questo ti può consolare, ma molti intendo il doppio.
Ogni giorno penso di venderla, ma ne rimetterei troppi. :)
E mi dico sempre, ahh se l'avessi venduta prima...
-
Ogni giorno penso di venderla, ma ne rimetterei troppi. :)
E mi dico sempre, ahh se l'avessi venduta prima...
... esatto: io mi sono fermato in tempo... [:fiu] [:fiu]
Prevedere di riportate alla perfezione una DS ben conciata comporta dei costi esorbitanti che superano anche il doppio del suo valore commerciale e a meno che non possa farti tutto da solo (compresa la carrozzeria) sicuramente non recupererai il soldo speso: a quel punto val la pena tenerla consapevoli del lavoro svolto.
Credo che rimanga valido il concetto che è meglio mantenere in efficenza un auto ben conservata e priva di danni strutturali.
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Ma è bellissima! E lo hai fatto!
Con le borchie pallas avrai la perfezione.
Complimenti per la prova di fedeltà verso questa dea...ancora ricordo i momenti di sconforto, quelli in cui non vedendo l'uscita hai espresso il desiderio di dire basta..e invece in tempi relativamente brevi hai ridato tutta la magnificenza che quest'auto meritava.
Ancora bravo, e bravo al tuo carrozziere e a quanti ti hanno aiutato-sopportato-supportato-consigliato in quest'impresa invidiabile.
fischer
ehm!!! [:I]
purtroppo fischer, è una bella favola ma il finale non è dei migliori [A:sob]
http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=13691.0
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totale...........................................19.000 euro. questo e' il risultato:
ti credo armonie, e infatti ti domando "e se la completi per benino e te la tieni????"
adesso hai un bel 21 Pallas che in molti ti invidiamo, e solo tu sai i sacrifici fatti per renderla cosi......chi te lo fà fare di ricominciare da capo???
per avere poi cosa??? una Super5??? [(nonso)]
prova un pò a rivederti tutte le foto del topic, magari ritorni in te [:fiu]
(http://img560.imageshack.us/img560/8002/foto0250m.jpg)
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ragazzi, la mia e' una decisione sofferta, 1° perche' come fate notare anche voi la macchina e' stata praticamente ricostruita,
2° visto la mancanza di alcune cosette per arrivare all'eccellenza, che ovviamente in fase di trattativa mi costringera' a ritoccare il prezzo (perdendoci altri migliaia di euro) il mio intendo era quello di usare la ds tutti i giorni
ma anche se nasce con il cambio semi,a me proprio non piace, il mio piede sinistro non vuole proprio stare fermo.
nei viaggi autostradali si sente la mancanza della 5a marcia.
sulle salite ripide bisogna abituarsi ad una gestualita' e sensibilita' di frenare con il sinistro.
in caso di trovarsi per qualsiasi motivo con la pressione lhm a terra, rimani dove sei.
sembrera' assurdo ma il motivo della vendita, e' il cambio semiautomatico [:inch].
sapendo cosa significa un restauro/pazzia come il mio comprero' un super5 solo dopo averlo passato ai raggi x. [:hello]
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sembrera' assurdo ma il motivo della vendita, e' il cambio semiautomatico [:inch].
ah ok, capito :)
a questo punto nell'annuncio, puoi anche tentare uno scambio con chi magari ha una D e sogna un qualcosa in più, chissà [(nonso)]
poi per la differenza troverete un accordo [:fiu]
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ragazzi, la mia e' una decisione sofferta, 1° perche' come fate notare anche voi la macchina e' stata praticamente ricostruita,
2° visto la mancanza di alcune cosette per arrivare all'eccellenza, che ovviamente in fase di trattativa mi costringera' a ritoccare il prezzo (perdendoci altri migliaia di euro) il mio intendo era quello di usare la ds tutti i giorni
ma anche se nasce con il cambio semi,a me proprio non piace, il mio piede sinistro non vuole proprio stare fermo.
nei viaggi autostradali si sente la mancanza della 5a marcia.
sulle salite ripide bisogna abituarsi ad una gestualita' e sensibilita' di frenare con il sinistro.
in caso di trovarsi per qualsiasi motivo con la pressione lhm a terra, rimani dove sei.
sembrera' assurdo ma il motivo della vendita, e' il cambio semiautomatico [:inch].
sapendo cosa significa un restauro/pazzia come il mio comprero' un super5 solo dopo averlo passato ai raggi x. [:hello]
... tipo questa di Paolone, molto bella [A:slurp] [A:slurp]
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216535811&cd=634757650750000000&asrc=st (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216535811&cd=634757650750000000&asrc=st)
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Armonie, io ti capisco meglio di tutti, con 2 differenze. Io ho speso MOLTO di più di te, ed è una 20 e non 21. Secondo me devi trovare una persona che sappia regolarti bene il cambio - frizione.
Quando è regolata bene poi è una favola.
Pure io la vorrei vendere per il manuale e la 5° ma tutti mi dicono che con quello che ho speso serei un pazzo. Però ci penso ogni giorno [o:o:]
Io ce l'ho da 23 anni, ho sempre sognato di sistemarla come si deve, e ora che è nuova non mi piace più :-[
Fatti coraggio, se sei incerto prendi tempo come sto faccendo io, ed intanto monto anche le Michelin nuove, ;D tanto per aumentare le spese.
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Prima di prendere decisioni drastiche dovresti provare su strada un 5m .
Secondo me non ci sta una grande differenza, a meno che non Lo paragoniamo ad un 5m ad iniezione.
Specie se il semi é correttamente sistemato, pur perdendo qualcosa in confort di velocità di crociera. È infinitamente più piacevole nei percorsi urbani.
Ma deve essere assolutamente ben registrato.
Possibile che in Campania non ci sia un bravo mecca....
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con il cambio semi, a me proprio non piace, il mio piede sinistro non vuole proprio stare fermo.
sulle salite ripide bisogna abituarsi ad una gestualita' e sensibilita' di frenare con il sinistro.
sembrera' assurdo ma il motivo della vendita, e' il cambio semiautomatico [:inch].
fratelloni, forse avete capito male ;D
non è il semi che non funziona.........è armonie che se ne vuole sbarazzare e basta, punto!!!! [:fiu]
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fratelloni, forse avete capito male ;D
non è il semi che non funziona.........è armonie che se ne vuole sbarazzare e basta, punto!!!! [:fiu]
esatto!!! andy, ma non voglio sbarazzarmi dell'auto,ma voglio prendere una con il cambio manuale a 5 marce.
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esatto!!!andy, ma non voglio sbarazzarmi dell'auto, ma voglio prendere una con il cambio manuale a 5 marce.
si certo, avevo capito!!!
però, sempre che di questa ti devi sbarazzare ;D
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Ciao Mimmo...ma come...tutto il lavoro fatto!
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Ciao Mimmo...ma come...tutto il lavoro fatto!
ciao fabio,finalmente ti leggiamo,comunque e' vero! dopo tanto lavoro, poi basta ancora un piccolo sforzo per renderla perfetta, ma la quinta marcia?,...... e intanto aumenta la mia crisi esistenziale :-\
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ciao fabio,finalmente ti leggiamo,comunque e' vero! dopo tanto lavoro, poi basta ancora un piccolo sforzo per renderla perfetta, ma la quinta marcia?,...... e intanto aumenta la mia crisi esistenziale :-\
ma alla fine che ci fai con la 5° marcia!? hai una DS stupenda!! 4 marce sono sufficienti ( a parer mio) ho letto di lunghi viaggi con delle 21 semi e nessuno si è mai lamentato anzi...poi cmq de gustibus...
[:hello]
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ma alla fine che ci fai con la 5° marcia!? hai una DS stupenda!! 4 marce sono sufficienti ( a parer mio) ho letto di lunghi viaggi con delle 21 semi e nessuno si è mai lamentato anzi...poi cmq de gustibus...
purtropppo ERIKKE, da quello che ha scritto armonie, per lui non è solo un problema di...............5^marcia!!! [(caffegiornale)]
anche se nasce con il cambio semi, a me proprio non piace
il mio piede sinistro non vuole proprio stare fermo.
sulle salite ripide bisogna abituarsi ad una gestualita' e sensibilita' di frenare con il sinistro.
in caso di trovarsi per qualsiasi motivo con la pressione lhm a terra, rimani dove sei.
sembrera' assurdo ma il motivo della vendita, e' il cambio semiautomatico [:inch].
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ma anche se nasce con il cambio semi,a me proprio non piace, il mio piede sinistro non vuole proprio stare fermo.
nei viaggi autostradali si sente la mancanza della 5a marcia.
sulle salite ripide bisogna abituarsi ad una gestualita' e sensibilita' di frenare con il sinistro.
Io tutto sono tranne che il sacerdote del semiautomatico.
E posso capire le paure per l'affidabilità, ma non vorrei che esagerassi nei tuoi timori!
Ma una 5 marce l'hai provata?
A velocità di crociera la differenza in regime non è poi così abissale.
Inoltre nessuno ti obbliga a frenare col piede sinistro, è una questione di abitudine. Conosco tantissimi diessisti semiautomatici che usano tranquillamente il destro sia per il freno che per l'acceleratore.
L'unico vero motivo per il quale mi sento di sconsigliarlo è la quantità di cose che aggiunge al vano motore, che rende complesso e più lungo qualsiasi intervento ad esso estraneo. Anche solo cambiare una pompa HP, su una semiautomatica ci impieghi il triplo del tempo. Se poi è anche i.e....
Comunque per carità, se non ti piace, non ti piace... ;D
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Io tutto sono tranne che il sacerdote del semiautomatico.
E posso capire le paure per l'affidabilità, ma non vorrei che esagerassi nei tuoi timori!
Ma una 5 marce l'hai provata?
A velocità di crociera la differenza in regime non è poi così abissale.
Inoltre nessuno ti obbliga a frenare col piede sinistro, è una questione di abitudine. Conosco tantissimi diessisti semiautomatici che usano tranquillamente il destro sia per il freno che per l'acceleratore.
Comunque per carità, se non ti piace, non ti piace... ;D
no,non ho mai guidato un 5 marce, ma ho guidato/goduto con quella di gennaro che ha 4 marce, vedi, guidare per 26 anni auto con la frizione, (che ripeto, secondo me rispetto al semi aiuta in parecchie situazioni) diventa piu' "guidare", poi e ovvio che scegliendo un cambio manuale preferisco la 5a marcia. a questo punto pero,' per confermare o smentire la mia sensazione ,vorrei guidare un'altra semi. [:hello]
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no,non ho mai guidato un 5 marce, ma ho guidato/goduto con quella di gennaro che ha 4 marce, vedi, guidare per 26 anni auto con la frizione, (che ripeto, secondo me rispetto al semi aiuta in parecchie situazioni) diventa piu' "guidare", poi e ovvio che scegliendo un cambio manuale preferisco la 5a marcia. a questo punto pero,' per confermare o smentire la mia sensazione ,vorrei guidare un'altra semi. [:hello]
ciao Mimmo, guidare un'altra semi? [(uhmuhm)] non è meglio provare una 5 marce e poi decidere?
facciamo così: ci scambiamo le Dee... ;D ;D (la mia ha però 4 marce e mi ci trovo benissimo!) scherzo...
[:hello]
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no,non ho mai guidato un 5 marce, ma ho guidato/goduto con quella di gennaro che ha 4 marce, vedi, guidare per 26 anni auto con la frizione, (che ripeto, secondo me rispetto al semi aiuta in parecchie situazioni) diventa piu' "guidare", poi e ovvio che scegliendo un cambio manuale preferisco la 5a marcia. a questo punto pero,' per confermare o smentire la mia sensazione ,vorrei guidare un'altra semi. [:hello]
Bravo, saggia decisione.
Vedrai che un semi ben regolato....é un plus di non poco conto..
Poi ...per carità...ci sta' che preferirai ugualmente un manuale...ma almeno non avrai dubbi e scrupoli.
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a questo punto pero,' per confermare o smentire la mia sensazione ,vorrei guidare un'altra semi. [:hello]
anche io avevo questo desiderio ! perchè non credevo che bisognasse usare la leva del cambio semi come un chirurgo usa il bisturi,ed infatti .... un paio di anni fa ho guidato una Ds identica di un mio amico e sinceramente... la differenza è notevolissima. Il mio semi non ha mai funzionato ! non è minimamente accostabile al cambio,direi perfetto,del mio amico.
Un cambio semi che funziona è uno spasso [:color] [:color] Domenico [(regista)] .... se provi un'altra semi cambierai idea immediatamente,fidati !!!
Sicuramente nei nostri c'è qualcosa che non va e a giudicare da quello che mi hai scritto e credo anche che abbiamo lo stesso problema.Io ho revisionato correttore reinnesto e centrifuga senza ottenere risultati. Ora ho sbudellato anche il blocco idraulico e regolatore di pressione. [:hello]
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C'è una cosa da dire, (mai guidato un 5 marce) ma la mia 3° è molto elastica, con la scusa che ho la 2° che scalando gratta un po, molte rotonde le faccio in 3° e non ha problemi.
E' anche vero che in salita fa cag.... ma la mia è una 20, penso che la tua sia meglio. Il mio mecc. me l'aveva leggermente anticipata, e sembrava che avesse qualche cavallo in +. Poi l'ho fatta tornare normale, non dovevo fare le corse. [:hello]
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per confermare o smentire la mia sensazione ,vorrei guidare un'altra semi.
a questo punto armonie, fai questa benedetta prova e poi decidi [(nonso)]
se poi scoprirai, che il problema è realmente il semi da sistemare, la domanda sarà: a chi cavolo ci fai mettere le mani???? [(brrr)]
dalle mie parti ad esempio non c'è nessuno ma, da quello che ho capito, da te non è certo meglio, o sbaglio??? [A:sob]
che facciamo? ci trasferiamo al nord???
potremmo trasferirci a casa di Ivan, a Cuneo [:D]
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Io ho qui un po' di tutto... onestamente per me una DS è una DS, non riesco ad avere una preferenza così netta anche se riconosco la migliore fruibilità delle versioni più potenti, ma è colpa del traffico caotico di oggi e delle troppi Audi in circolazione [:crazy], non della DS in se.
Tuttavia un semiautomatico ben regolato è una esperienza pari alla direzione di un orchestra. Non suoni, ma comandi il movimento degli archi sui violini. Fossi costretto a vendere le mie DS, comincerei da quelle manuali, non me ne vogliate...
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Io ho qui un po' di tutto... onestamente per me una DS è una DS, non riesco ad avere una preferenza così netta anche se riconosco la migliore fruibilità delle versioni più potenti, ma è colpa del traffico caotico di oggi e delle troppi Audi in circolazione [:crazy], non della DS in se.
Tuttavia un semiautomatico ben regolato è una esperienza pari alla direzione di un orchestra. Non suoni, ma comandi il movimento degli archi sui violini. Fossi costretto a vendere le mie DS, comincerei da quelle manuali, non me ne vogliate...
Il nostro amico Sergio asserisce che guidare un semi equivale a danzare... ;D ;D e in effetti è così
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Anche io sono decisamente per il semi.
Ora che non ne ho piu nemmeno una semiautomatica ne sento decisamente la mancanza.
Devo dire che le 2 semi che ho avuto andavano alla perfezione.
Rimane vero pero il fatto che una manuale mi da un pelo di tranquillità in piu.
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un mio carisssssimo amico, ne ha avute tante, ma veramente tante e di tutti i gusti, oxi può confermare [:fiu]
era riuscito ad entrare nelle simpatie della conc. Leonori di Roma [(occhioni)]
e per lui la DS, la vera DS, è semi..........punto!!!!
e ovviamente, il semi dev'essere a puntino [:cont]
(http://www.citroends.it/public/photos/md6216Roma/pubbli1_.jpg)
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Anch'io voto decisamente per la semi. Non c'è storia.
Personalmente guido auto senza frizione da tanti anni e non tornerei facilmente indietro. La DS poi è sublime.
Non capisco il discorso della gamba sinistra. Chi l'ha detto che devi frenare col sinistro? E' un vizio tutto italiota. Le auto senza frizione si guidano con la gamba destra. Bastano pochi giorni di guida continuativa col piede destro e non ne potrai più fare a meno.
A me sembra di "non guidare" con la frizione! Mi sembra di togliere attenzione alla guida.
Delle decine di persone che conosco e che si sono "convertite" all'automatico solo due o tre sono tornate indietro e non sono riuscite ad adattarsi.
Un consiglio: lega un filo di cotone alla guida del sedile e annoda l'altra estremità alla caviglia sinistra quando sali in macchina, tenendo il ginocchio piegato vicino al sedile. Quando l'istinto farà scattare in avanti il piede, questo sarà gentilmente trattenuto dal filo. E ti ricorderai che quel piede non serve.
Altro consiglio: come auto di tutti i giorni scegli un'automatica o una cvt. Ascolta un fesso.
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Sicuramente nei nostri c'è qualcosa che non va e a giudicare da quello che mi hai scritto e credo anche che abbiamo lo stesso problema.Io ho revisionato correttore reinnesto e centrifuga senza ottenere risultati. Ora ho sbudellato anche il blocco idraulico e regolatore di pressione. [:hello]
[/quote]
dopo alcuni pareri di amici del forum compreso il tuo,ho revisionato la centrifuga,cilindretto frizione ecc.ecc tranne il blocco idraulico perche' il mio cambio cambia senza grattare sia in scalata che in salita,l'attacco e fluido senza scossoni, la leva e sempre morbida, l'unica vera sensazione di guida negativa e' nell'avvio, specie in salita,che abituato a guidare auto con frizione gestisci le partenze pattinando con la frizione stessa, evitando che l'auto arretri, e' questo pattinare che secondo me arriva troppo tardi che proprio non mi va giu'. sara' una questione di regolazioni? [(nonso)]
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E ti ricorderai che quel piede non serve.
Così puoi donare l'organo..... ;D ;D
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Sicuramente nei nostri c'è qualcosa che non va e a giudicare da quello che mi hai scritto e credo anche che abbiamo lo stesso problema.Io ho revisionato correttore reinnesto e centrifuga senza ottenere risultati. Ora ho sbudellato anche il blocco idraulico e regolatore di pressione. [:hello]
dopo alcuni pareri di amici del forum compreso il tuo,ho revisionato la centrifuga,cilindretto frizione ecc.ecc tranne il blocco idraulico perche' il mio cambio cambia senza grattare sia in scalata che in salita,l'attacco e fluido senza scossoni, la leva e sempre morbida, l'unica vera sensazione di guida negativa e' nell'avvio, specie in salita,che abituato a guidare auto con frizione gestisci le partenze pattinando con la frizione stessa, evitando che l'auto arretri, e' questo pattinare che secondo me arriva troppo tardi che proprio non mi va giu'. sara' una questione di regolazioni? [(nonso)]
Per me si, sta tutto nel regolare la vite centrale della centrifuga, e la vite del reinesto, trovare la giusta misura, è molto soggetiva la cosa.
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Ragazzi,non credo che ci sia qualcuno che meglio di me riesce ad interpretare e comprendere lo stato d'animo e l'umore di Domenico.
Provo a sintetizzare.... "dopo tutta la spesa ed il tempo dedicato alla Ds,non ho raggiunto un risultato soddisfacente,per il motivo che sapete,quindi la cambio con una con cambio manuale". Domenico.....correggimi se sbaglio :-X.
Secondo me,non credo che lui abbia bisogno di affermazioni tipo "il cambio della mia ds è favoloso....... ; il semi del mio amico funziona benissimo.......ecc ecc ecc. In relta ha bisogno di qualcuno che lo aiuti a farlo funzionare come si deve,come il semi delle Ds di tanti utenti e non del forum. (io m'incaz.... come un'aquila e rosico ....a leggere dei vostri incontri con passeggiate spensierate e gite varie) Tutto qui.
Questo non è assolutamente un rimprovero per nessuno,ci mancherebbe [}:)] !! quindi proporrei... AVANTI CON SUGGERIMENTI TECNICI .... sempre se Domenico non l'ha gia venduta [:D]
Il problema è la partenza...non riesce a regolarla ! Visto che l'incriminata è la centrifuga che lui ha gia revisionato,volevo fargli una semplice domanda per cominciare....."sei sicuro che la centrifuga che hai sia per modello a carburatore ? " .... dai Domenico che risolviamo !! la tua semi è troppo bella per sbarazzartene cosi'. [:hello]
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AVANTI CON SUGGERIMENTI TECNICI .... sempre se Domenico non l'ha gia venduta [:D]
Il problema è la partenza...non riesce a regolarla ! Visto che l'incriminata è la centrifuga che lui ha gia revisionato,volevo fargli una semplice domanda per cominciare....."sei sicuro che la centrifuga che hai sia per modello a carburatore ? " [:hello]
[???] non saprei, da che cosa posso capirlo?quali sono le differenze?
ps: lupi hai fatto centro!
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.........l'unica vera sensazione di guida negativa e' nell'avvio, specie in salita,che abituato a guidare auto con frizione gestisci le partenze pattinando con la frizione stessa, evitando che l'auto arretri, e' questo pattinare che secondo me arriva troppo tardi che proprio non mi va giu'. sara' una questione di regolazioni? [(nonso)]
Forse serve solo un pò di "sensibilità" e allenamento per le partenze in salita.
Io ho una semi a LHS, con il minimo accelerato a 0 ma non ho problemi, freno a mano tirato e leggero aumento di giri fino quando sento il motore in tiro e poi sgancio il freno per la ripartenza, ovviamente i giri del motore sono in proporzione alla pendenza.
Se nelle partenze in salita usi il fungo come freno, secondo me perdi pressione idraulica e hai quell'attimo che tende ad indietreggiare, se il semi è delicato e preciso in pianura lo è anche in salita.
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Ragazzi,non credo che ci sia qualcuno che meglio di me riesce ad interpretare e comprendere lo stato d'animo e l'umore di Domenico.
Provo a sintetizzare.... "dopo tutta la spesa ed il tempo dedicato alla Ds,non ho raggiunto un risultato soddisfacente,per il motivo che sapete,quindi la cambio con una con cambio manuale". Domenico.....correggimi se sbaglio :-X.
Secondo me,non credo che lui abbia bisogno di affermazioni tipo "il cambio della mia ds è favoloso....... ; il semi del mio amico funziona benissimo.......ecc ecc ecc. In relta ha bisogno di qualcuno che lo aiuti a farlo funzionare come si deve,come il semi delle Ds di tanti utenti e non del forum. (io m'incaz.... come un'aquila e rosico ....a leggere dei vostri incontri con passeggiate spensierate e gite varie) Tutto qui.
Questo non è assolutamente un rimprovero per nessuno,ci mancherebbe [}:)] !! quindi proporrei... AVANTI CON SUGGERIMENTI TECNICI .... sempre se Domenico non l'ha gia venduta [:D]
Il problema è la partenza...non riesce a regolarla ! Visto che l'incriminata è la centrifuga che lui ha gia revisionato,volevo fargli una semplice domanda per cominciare....."sei sicuro che la centrifuga che hai sia per modello a carburatore ? " .... dai Domenico che risolviamo !! la tua semi è troppo bella per sbarazzartene cosi'. [:hello]
Lupi hai ragione ma d'altro canto, analizziamo l'altra ipotesi, Domenico acquista una fiammante Ds meccanica che va come una freccia...ma poi s'accorge che magari in autostrada lo sterzo vibra un po'...convergenza?
Equilibratura? Oppure telaio spaccato all'altezza dei castelli??
Questo per dire che dopo tanta fatica (e se come credo Domenico non ha mai assaggiato un buon semi) cercherei di risolvere anche ques'ultimo problemino prima della fatidica decisione...
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[???] non saprei, da che cosa posso capirlo?quali sono le differenze?
ps: lupi hai fatto centro!
La riconosci con sicurezza dal codice stampato sul coperchio, vicino alla puleggia anteriore.
Ma prima ancora di questo: hai revisionato o cambiato quella centrifuga?
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Insisto...carissimo Mimmo , in alcune circostanze sarebbe opportuno affidarsi ad un onesto e pratico meccanico ( credi a me.....ce ne sono ancora tanti..).
Se non lo recuperi nelle tue zone , certamente ci sarà nelle regioni vicine.
Non si parla di sistemare i freni ad una utilitaria.
Si parla di regolazioni di "fino" di una vettura d'epoca particolare che si fanno una volta ogni.....morte di papa.
Magari questo intervento giustificherebbe una visita da un dottore specializzato.
Pensa che in Campania si trova un mio carissimo amico che lavora esclusivamente su Sm , che riceve nelle sue amorevoli mani auto di clienti da ogni parte d'Italia che una volta ogni tre/quattro anni hanno bisogno di una messa a punto generale sia di idraulica che di meccanica.
Magari ti organizzi un bel week con moglie al seguito in una bella regione dove si trova un bravo meccanico ( e dal forum potresti avere molte info)che in un paio di giorni te la sistema per sempre , e finisce la tua odissea. [:hello] [:hello]
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non saprei, da che cosa posso capirlo?quali sono le differenze?
ps: lupi hai fatto centro!
Da quello che so io,il modello per IE generalmente è contrassegnata da una spennellata di GIALLO sull'involucro esterno,ma la sicurezza si ha solo aprendola. Se non sbaglio le massette per IE sono piu piccole rispetto al carbu,perchè ha un minimo piu' alto.
La riconosci con sicurezza dal codice stampato sul coperchio, vicino alla puleggia anteriore.
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
Domenico,deve essere per forza la centrifuga. Se il cambio marcia degli altri rapporti è ok ..... è LEI che non va.
La centrifuga interviene solo in partenza è quando freni fino a fermarti con qualsiasi marcia innestata.
[:hello]
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La riconosci con sicurezza dal codice stampato sul coperchio, vicino alla puleggia anteriore.
Ma prima ancora di questo: hai revisionato o cambiato quella centrifuga?
la centrifuga e' stata aperta e cambiato il cuscinetto, pulita e ingrassata la massetta, cambiati gli o-ring.
ps:GRAZIE DEL VOSTRO INTERESSAMENTO [:inch]
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Come dicevo, per avere sicurezza del codice, basta guardare il coperchio anteriore.
Vuoi una foto della stampigliatura?
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Come dicevo, per avere sicurezza del codice, basta guardare il coperchio anteriore.
Vuoi una foto della stampigliatura?
scusa ma la differenza di funzionamento quale dovrebbe essere?
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Quello che posso dire a Domenico è di passare quando vuole presso l'officina da cui mi servo per far vedere la DS e cercare una soluzione.
Anch'io credo che sia un problema di regolazione. Diversi anni fa, quando guidai per la prima volta una semiautomatica (la 20 Pallas dell'amico Sergio) fu su una strada in salita nella zona dei Castelli Romani. Da quanto ricordo non ci furono problemi all'avvio e negli start/stop in salita. Lasciando il freno e poi ripartendo con l'acceleratore l'auto arretrava solo di pochissimo, consentendo una guida molto fluida.
Stessa cosa nelle altre (poche) semi che ho avuto la gioia di guidare.
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scusa ma la differenza di funzionamento quale dovrebbe essere?
Che una va bene perché è quella giusta, l'altra no [:D] [:D] [:D] [:D] [:D] [:D]
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scusa ma la differenza di funzionamento quale dovrebbe essere?
Il minimo dei modelli IE è leggermente piu alto dei carbu,quindi la centrifuga ha bisogno di un minore slancio per arrivare ad ottenere lo svuotamento del pistone del disinnesto.Minore slancio ottenuto appunto dall'allegerimento delle massette...... ma che tu abbia una centrifuga per IE è solo un'ipotesi. [:hello]
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scusa ma la differenza di funzionamento quale dovrebbe essere?
Se hai una centrifuga IE su una carbu, il pattinamento della frizione avviene ad un numero di giri piu' alto,abbondantemente piu' alto.
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Se hai una centrifuga IE su una carbu, il pattinamento della frizione avviene ad un numero di giri piu' alto,abbondantemente piu' alto.
ciao lupi [:hello], come sta regolato il tutto adesso il pattinamento avviene attorno ai 900 giri (contagiri dell'auto) quello che mi fa strano e che passano 5-6 secondi dal rilascio del fungo prima che questo avvenga.
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Forse la "caduta" di pressione dalle pinze freni non è cosi immediata ed il regolatore non viene sbloccato subito..............forse ehhhhh [:ohoh] [(occhioni)]
[:hello]
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domenica mattina sveglia alle 7.30 abbigliamento da officina, scendo a passo deciso verso la dea, apro il cofano rimonto l'alternatore che con l'aiuto di gennaro avevo modificato per adattarlo a lei, che soddisfazione! va alla grande!! il morale e' alle stelle, ho il cofano aperto, decido di riaprire l'ennesima sfida: " REGOLAZIONE CAMBIO SEMI"
inizio con la guardia della frizione ma avendo l'ingranaggio della prolunga sgranata avvito il bullone da 14 fino a che le marce entrano senza grattare, regolo il minimo minimo a 800 giri,il minimo accelerato a quasi 1000 giri, avvito il bulloncino da 8 della centrifuga fino al punto che anche marcia inserita l'auto non si muove,inizio a svitare piano piano il bullone in questione fino a che la frizione attacca,ingrano la 1a alzo il piede dal freno e..... un bel balzo in avanti, a questo punto sono sempre piu' deciso, ok ho svitato troppo, avvito di un giro, ingrano la marcia alzo il piede dal freno il contagiri arriva a 1000 giri e.... 1- 2- 3- 4 -5- 6- 6 e mezzo...e va in avanti non proprio pattinando ma con un balzetto quasi, dico quasi gestibile,a questo punto tutti i santi del paradiso in ordine alfabetico vengono chiamati in causa.
decido di fare una prova assurda, alzo il minimo accelerato a 1500 giri, avvito il bullone da 8 di due giri,ingrano la prima,alzo il piede dal freno e...inizia a pattinare come dovrebbe. dove ca...o sta l'intoppo? [:(!]
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Ciao Mimmo ma le regolazioni di base le hai fatte tutte???? a caldo??? compreso gioco frizione??? [:hello]
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domenica mattina sveglia alle 7.30 abbigliamento da officina, scendo a passo deciso verso la dea, apro il cofano rimonto l'alternatore che con l'aiuto di gennaro avevo modificato per adattarlo a lei, che soddisfazione! va alla grande!! il morale e' alle stelle, ho il cofano aperto, decido di riaprire l'ennesima sfida: " REGOLAZIONE CAMBIO SEMI"
inizio con la guardia della frizione ma avendo l'ingranaggio della prolunga sgranata avvito il bullone da 14 fino a che le marce entrano senza grattare, regolo il minimo minimo a 800 giri,il minimo accelerato a quasi 1000 giri, avvito il bulloncino da 8 della centrifuga fino al punto che anche marcia inserita l'auto non si muove,inizio a svitare piano piano il bullone in questione fino a che la frizione attacca,ingrano la 1a alzo il piede dal freno e..... un bel balzo in avanti, a questo punto sono sempre piu' deciso, ok ho svitato troppo, avvito di un giro, ingrano la marcia alzo il piede dal freno il contagiri arriva a 1000 giri e.... 1- 2- 3- 4 -5- 6- 6 e mezzo...e va in avanti non proprio pattinando ma con un balzetto quasi, dico quasi gestibile,a questo punto tutti i santi del paradiso in ordine alfabetico vengono chiamati in causa.
decido di fare una prova assurda, alzo il minimo accelerato a 1500 giri, avvito il bullone da 8 di due giri,ingrano la prima,alzo il piede dal freno e...inizia a pattinare come dovrebbe. dove ca...o sta l'intoppo? [:(!]
[(regista)] ciofanni, ho fatto quello che ho scritto qua'!!
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;D...t'ho chiesto se l'hai fatto a caldo....
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;D...t'ho chiesto se l'hai fatto a caldo....
...si ho fatto tutto a caldo, e man mano che eseguivo le operazioni diventavo anch'io sempre piu' caldo!!!! [:crazy] [:crazy]
non riesco a capire se e' una questione di regolazioni sbagliate o c'e' qualcosa che non va piu'?
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..ma la regolazione del gioco frizione l'hai regolato????.....quello che e' stato detto e' vero per quanto riguarda il discorso del centrifugo per iniezione o carburatori, ma hai controllato che non ci sia aria nel circuito???? hai fatto i spurghi in enrtambi i lati????
[:hello]
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inizio con la guardia della frizione ma avendo l'ingranaggio della prolunga sgranata avvito il bullone da 14 fino a che le marce entrano senza grattare
..... perdonami Domenico,che significa ?
[:hello]
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ho scoperto che l'ingranaggio della bocca di lupo (dove si infila la prolunga),e sgranato,come un bullone con la testa smangiata,quindi svitando il bullone da 14 della frizione, la prolunga non girera' mai!e allo mi sono regolato cosi': svito, il bullone da 14 fino a quando inserendo la prima inizia a grattare,poi avvito di un giro alla volta fino a che non gratta piu'.
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ho scoperto che l'ingranaggio della bocca di lupo (dove si infila la prolunga),e sgranato,come un bullone con la testa smangiata,quindi svitando il bullone da 14 della frizione, la prolunga non girera' mai!e allo mi sono regolato cosi': svito, il bullone da 14 fino a quando inserendo la prima inizia a grattare,poi avvito di un giro alla volta fino a che non gratta piu'.
[?] [?] [?] .... non sò questo problema quanto influisce.Invece,sono sicuro che regolare il pattinamento come da manuale,usando le MANI per bloccare la prolunga è fondamentale....senza mani non intuisci quando accenna a pattinare.
[:hello]
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ho scoperto che l'ingranaggio della bocca di lupo (dove si infila la prolunga),e sgranato,come un bullone con la testa smangiata,quindi svitando il bullone da 14 della frizione, la prolunga non girera' mai!e allo mi sono regolato cosi': svito, il bullone da 14 fino a quando inserendo la prima inizia a grattare,poi avvito di un giro alla volta fino a che non gratta piu'.
ciao domenico, hai provato ad inserire altra chiave, per capire se "alliscia"?
fallo a motore spente ovviamente!!
[:hello] [:hello] [:hello]
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a questo punto penso di aver fatto tutto quello che c'era da fare, non mi resta che provare con un'altra centrifuga,
A.A.A. cerco regolatore centrifugo per ds a carburatore. [:help]
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Hai fatto tutto tranne provarlo con i manometri..............se non è presente un esagerato flusso di ritorno già al minimo (in questo caso è già scassata!!) mettendo un manometro al posto dell'uscita pressione riesci a vedere come funziona "live" e capisci subito se va cambiata o meno...............mi dirai.......ma chi ce lo ha il set di manometri che usavano in CITROEN..............ed ha ragione pure tu!!!
[:hello]
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Hai fatto tutto tranne provarlo con i manometri..............se non è presente un esagerato flusso di ritorno già al minimo (in questo caso è già scassata!!) mettendo un manometro al posto dell'uscita pressione riesci a vedere come funziona "live" e capisci subito se va cambiata o meno...............mi dirai.......ma chi ce lo ha il set di manometri che usavano in CITROEN..............ed ha ragione pure tu!!!
[:hello]
quindi se stacco il tubo di ritorno non dovrebbe uscire lhm?
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...........al minimo, molto poco pochissimo..........il ritorno principale ehhhhh, non il drenaggio della campana.......
[:hello]
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oggi in pausa [(toilet)] con il manuale in mano mi rileggevo la procedura della ormai famosa regolazione del semi e riflettevo sulla raccomandazione di eseguire le varie fasi in ordine di sequenza e tutto inizia con la guardia della frizione,non avendo possibilita' di farlo e avendole provate tutte mi sono detto: procedo a contrario, il correttore reinnesto e' apposto, nelle cambiate fa il suo dovere, la centrifuga a circa 1000 giri (dopo 6-7 secondi) fa staccare un po' troppo bruscamente la frizione a questo punto metto in moto la dea faccio un giro per riscaldarla per bene, inizio a svitare il bullone da 14 della frizione di due giri,ingrano la prima e i 6-7 secondi diventano 4-5, ritorno nelle fauci della balena e svito ancora di "4 giri" ingrano la prima e per magia i secondi passano a 1-2 e... la frizione pattina come dovrebbe [:clap] MIRACOLO!!! [:clap] [:clap] ho fatto un giro di qualche km. tipo start e stop e fino adesso tutto bene!!! pero' non riesco a darmi una spiegazione! [???]
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la spiegazione Mimmo e' che le registrazioni vanno fatte a caldo...perche' se le fai a freddo falsi tutto....pero' q
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m'e' partito l'invio....pero', dicevo, mi che se ne era gia' parlato..... ;D
[:hello]
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....dimenticavo.... la fluidita' dell'lio idraulico in temperatura d'esercizio influisce.... [;)]..... [:hello]
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oggi in pausa [(toilet)] con il manuale in mano mi rileggevo la procedura della ormai famosa regolazione del semi e riflettevo sulla raccomandazione di eseguire le varie fasi in ordine di sequenza e tutto inizia con la guardia della frizione,non avendo possibilita' di farlo e avendole provate tutte mi sono detto: procedo a contrario, il correttore reinnesto e' apposto, nelle cambiate fa il suo dovere, la centrifuga a circa 1000 giri (dopo 6-7 secondi) fa staccare un po' troppo bruscamente la frizione a questo punto metto in moto la dea faccio un giro per riscaldarla per bene, inizio a svitare il bullone da 14 della frizione di due giri,ingrano la prima e i 6-7 secondi diventano 4-5, ritorno nelle fauci della balena e svito ancora di "4 giri" ingrano la prima e per magia i secondi passano a 1-2 e... la frizione pattina come dovrebbe [:clap] MIRACOLO!!! [:clap] [:clap] ho fatto un giro di qualche km. tipo start e stop e fino adesso tutto bene!!! pero' non riesco a darmi una spiegazione! [???]
Evvvvaiiiiii!!!!!
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[(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
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[:clap] [:clap] siamo felici per te. Il mostro è sconfitto.
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finalmente mimmo [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
adesso però, non frignare più e goditela!!!! che ve lo meritate entrambi [:fiu] ;D
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e facci pure sapere se il semi, è o nn è una figata!!!!
p.s. quando funziona...... ;D ;D ;D
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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[:color] [:color] [:color],,,,,,,,,,,,goditela che il sem..è bellissimo............pierochevron [:clap]
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grazie per la solidarieta', avevo fatto il pensiero di venire al raduno di rimini per incontrarci e anche per provare e far provare sto' benedetto semi, ma non ce la faccio a far revisionare il servosterzo che perde un po' e ho paura di allontanarmi in queste condizioni, per il momento provo ad incontrarmi con ciccio 63.
[(regista)] DOVE SEI CICCIOOOOOO!!!!!!
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grazie per la solidarieta', avevo fatto il pensiero di venire al raduno di rimini per incontrarci e anche per provare e far provare sto' benedetto semi, ma non ce la faccio a far revisionare il servosterzo che perde un po' e ho paura di allontanarmi in queste condizioni, per il momento provo ad incontrarmi con ciccio 63.
[(regista)] DOVE SEI CICCIOOOOOO!!!!!!
Se perde un po.....che ti frega....tanto anche se Lo revisioni....stai certo che dopo un po....
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Se perde un po.....che ti frega....tanto anche se Lo revisioni....stai certo che dopo un po....
Infatti...poi se una DS non perde un pò non è una DS ;D...
[:hello]
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oggi in pausa [(toilet)] con il manuale in mano mi rileggevo la procedura della ormai famosa regolazione del semi e riflettevo sulla raccomandazione di eseguire le varie fasi in ordine di sequenza e tutto inizia con la guardia della frizione,non avendo possibilita' di farlo e avendole provate tutte mi sono detto: procedo a contrario, il correttore reinnesto e' apposto, nelle cambiate fa il suo dovere, la centrifuga a circa 1000 giri (dopo 6-7 secondi) fa staccare un po' troppo bruscamente la frizione a questo punto metto in moto la dea faccio un giro per riscaldarla per bene, inizio a svitare il bullone da 14 della frizione di due giri,ingrano la prima e i 6-7 secondi diventano 4-5, ritorno nelle fauci della balena e svito ancora di "4 giri" ingrano la prima e per magia i secondi passano a 1-2 e... la frizione pattina come dovrebbe [:clap] MIRACOLO!!! [:clap] [:clap] ho fatto un giro di qualche km. tipo start e stop e fino adesso tutto bene!!! pero' non riesco a darmi una spiegazione! [???]
Mimmo che bella notizia, stai sconfiggendo i tuoi dèmoni. Bravo. Sono contento per te, davvero.
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[:clap] [:clap] [:clap] Semi for ever [:love] [:crazy] [:hap] [A:slurp] [:clap] [:hello]
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[:clap] [:clap] [:clap] Semi for ever [:love] [:crazy] [:hap] [A:slurp] [:clap] [:hello]
te zitto che la vuoi vendere [:fiu]
(http://www.deviantart.com/download/329702976/spanking_wish_by_markcartoonguy-d5gaog0.gif) ;D [:hello]
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Oggi il cielo di Napoli è stranamente grigio !
Di sicuro il sole non se la sentiva di assistere al trapasso.
Per fortuna che resta in BUONISSIME MANI !
Saluti Gennaro [:hello]
P.S. E' stata una bella avventura ,alla prossima !
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Non capisco Gennaro, cosa è successo?..la DEA di Armonie è passata a Ciccio?
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Non capisco Gennaro, cosa è successo?..la DEA di Armonie è passata a Ciccio?
Cosa te lo fà pensare !
Saluti Gennaro [:hello]
P.S. Comunque non è passata a Ciccio.
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Ma si può sapere chi l'ha comprata [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
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Ma si può sapere chi l'ha comprata [(muro)] [(muro)] [(muro)] [(muro)]
Uno a caso, fai tu [:D]
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Uno a caso, fai tu [:D]
e bravo il nipotino, così, come un fulmine a ciel sereno!!
p.s. ti avevo scritto dall'altro lato, oltre al caffè hai preso una dea a colazione?
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Uno a caso, fai tu [:D]
Era ora !!!!
ma almeno.....si è già rotta ? [:hap] [:hap]
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Complimenti Giorgio!!!!
[:clap] [:clap] [:clap]
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Complimenti buon divertimento!!!
[:love]
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Grande Giorgio!!!
Complimentissimi!!! [:clap] [:clap] [:clap]
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Complimenti e auguriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] buon semi [:clap] [:clap] [:clap]
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complimenti Giorgio! [:hello]
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Era ora !!!!
ma almeno.....si è già rotta ? [:hap] [:hap]
Sì, dalla radio esce solo l'inno svizzero!
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Grazie ragazzi, tranne che a Scarabeo, cui auguro che una troupe televisiva invada la casa, anzi... mi auguro che il fisco svizzero scopra che lui non ha pagato le tasse e che come risarcimento lui sia obbligato a una sorta di grande fratello con la casa piena di telecamere e attrezzisti che gli rompono ogni cosa, soprattutto mentre è in bagno.
Contento Franco ?
Ciao !
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Complimenti..... anche tu come me dopo tanta CX (che io non venderò mai!) ti sei portato a casa una DS.
Bravo [:clap] [:clap]
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[:clap] [:clap] [:clap] [:clap],,,,,,anche tu in DS????,,,,,,,finalmente...complimenti .......
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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Grazie ragazzi, tranne che a Scarabeo, cui auguro che una troupe televisiva invada la casa, anzi... mi auguro che il fisco svizzero scopra che lui non ha pagato le tasse e che come risarcimento lui sia obbligato a una sorta di grande fratello con la casa piena di telecamere e attrezzisti che gli rompono ogni cosa, soprattutto mentre è in bagno.
Contento Franco ?
Ciao !
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D