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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Interni => Topic aperto da: Samuds - Aprile 24, 2008, 05:52:39 pm
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Dunque dato che sono contrario per natura ai restauri integrali (per ragioni storiche), ma anche che i miei pannelli porta sono in effetti un pò deformati avrei intenzione di cambiare i pannelli rimontando la tappezzeria originale.
Secondo voi è un lavoro che può fare anche uno che, come me, ci capisce po'o :P o è meglio un professionista?
Ed inoltre dove posso trovare una foto originale di un pannello porta montato anteriore e posteriore per la mia pallas '72?
A voi la sentenza... [:cont]
[:hello]
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Dunque dato che sono contrario per natura ai restauri integrali (per ragioni storiche), ma anche che i miei pannelli porta sono in effetti un pò deformati avrei intenzione di cambiare i pannelli rimontando la tappezzeria originale.
Secondo voi è un lavoro che può fare anche uno che, come me, ci capisce po'o :P o è meglio un professionista?
Ed inoltre dove posso trovare una foto originale di un pannello porta montato anteriore e posteriore per la mia pallas '72?
A voi la sentenza... [:cont]
[:hello]
I pannelli porta sono in legno neanche particolarmente pregiato (anzi, direi il contrario). Molte delle nostre auto montano pannelli "restaurati". Non l'ho mai fatto ma credo sia un lavoro abbastanza semplice da realizzare, basta solo trovare il legno giusto e tagliarlo in maniera precisa.
[:hello]
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L'ho fatto anch'io che non so' fare nulla sulla DS!
Ti dico solo che per cambiare l'olio motore la porto dal mecca! :o
Se mi mandi la tua mail ti invio un po' di foto del lavoro che ho fatto, ci vuole solo un po' di pazienza quando rimetti il tessuto originale sul nuovo pannello.
Sergio
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Ciao, rifare il pannello é stato il mio primo lavoro, il mediodensit lo trovi presso un corniciaio se ne ha la giusta pezzatura fra i suo rimasugli se no puoi ti conviene farlo in compenzato come ho fatto io (troppo costoso un foglio di mediodensit 2x1.50) occorrente:
colla tipo ARTIGLIO
sparaspilli (te ne serviranno di due misure)
le "graffette" che trovi sicuramente da Sassen diversamente li costruisci a mano come ho fatto ioDunque dato che sono contrario per natura ai restauri integrali (per ragioni storiche), ma anche che i miei pannelli porta sono in effetti un pò deformati avrei intenzione di cambiare i pannelli rimontando la tappezzeria originale.
Secondo voi è un lavoro che può fare anche uno che, come me, ci capisce po'o :P o è meglio un professionista?
Ed inoltre dove posso trovare una foto originale di un pannello porta montato anteriore e posteriore per la mia pallas '72?
A voi la sentenza... [:cont]
[:hello]
buona volontà.
PS. il mio vellutino jersey era bucherellato da vitine, piccole bruciature ecc. e il mediod. era in buona parte frantumato ai bordi.
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Dunque dato che sono contrario per natura ai restauri integrali (per ragioni storiche), ma anche che i miei pannelli porta sono in effetti un pò deformati avrei intenzione di cambiare i pannelli rimontando la tappezzeria originale.
Secondo voi è un lavoro che può fare anche uno che, come me, ci capisce po'o :P o è meglio un professionista?
Ed inoltre dove posso trovare una foto originale di un pannello porta montato anteriore e posteriore per la mia pallas '72?
A voi la sentenza... [:cont]
[:hello]
attenzione che per i modelli pallas il lavoro è un PO' più complicato [;)]
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[:hello] [:hello] [:hello]Ciao Franz i pannelli del pallas sono molto difficili da realizzare in quanto il bracciolo è integrato con il pannello e ci sono molte cuciture,inoltre nella parte bassa c'è la vilpelle sempre cucita che ricopre anche la tasca portaoggetti;io sulle special e super molti li ho tagliati e ricoperti da me con risultati identici agli originali ma sulle pallas mi appoggio ad un tappezziere estremamente professionale,altrimenti sono simili ma non uguali [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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[:hello] [:hello] [:hello]Ciao Franz i pannelli del pallas sono molto difficili da realizzare in quanto il bracciolo è integrato con il pannello e ci sono molte cuciture,inoltre nella parte bassa c'è la vilpelle sempre cucita che ricopre anche la tasca portaoggetti;io sulle special e super molti li ho tagliati e ricoperti da me con risultati identici agli originali ma sulle pallas mi appoggio ad un tappezziere estremamente professionale,altrimenti sono simili ma non uguali [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
è proprio per questo che mettevo in guardia samuds, perchè mi era sembrato capire volesse rifare una pallas, onestamente io lo sconsiglierei.
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Per ricoprire il pannello, se si tratta di una Pallas, non sono effettivamente tutte rose e fiori. La relativa semplicità a cui accennavo riguardava il solo lavoro del legno. Rivestire un pannello pallas è un lavoro da tappezziere o comunque da qualcuno che ha una manualità in questi lavori assimilabile a quella di un tappezziere.
[:hello]
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Per ricoprire il pannello, se si tratta di una Pallas, non sono effettivamente tutte rose e fiori. La relativa semplicità a cui accennavo riguardava il solo lavoro del legno. Rivestire un pannello pallas è un lavoro da tappezziere o comunque da qualcuno che ha una manualità in questi lavori assimilabile a quella di un tappezziere.
[:hello]
esatto...e se poi sono in cuoio, la cosa si complica perchè non è leggermente elastico come la stoffa [V] ............ ne sò qualcosa dato che è da un anno e mezzo che devo ultimarli [:(!]
il "legno" usato per i pannelli, non è nientaltro che truciolare compresso ed è reperibile nei grossi centri del fai da te
[:hello]
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Vabbè mi sembra che sia un pò un casino per cui andrò da un tappezziere così ne approfitto per far lavare anche gli interni..
Grazie ragazzi [:hello]
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esatto...e se poi sono in cuoio, la cosa si complica perchè non è leggermente elastico come la stoffa [V] ............ ne sò qualcosa dato che è da un anno e mezzo che devo ultimarli [:(!]
il "legno" usato per i pannelli, non è nientaltro che truciolare compresso ed è reperibile nei grossi centri del fai da te
[:hello]
[:hello] [:hello] il legno da usare per i pannelli è MDF usato generalmente per (le schiene )degli armadi;questo composto di legno è quello che si assomiglia di piu' all'originale e assorbe meno umidita' degli altri [:hello] [:hello] [:hello]
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[:hello] [:hello] il legno da usare per i pannelli è MDF usato generalmente per (le schiene )degli armadi;questo composto di legno è quello che si assomiglia di piu' all'originale e assorbe meno umidita' degli altri [:hello] [:hello] [:hello]
Sei sicuro che l'MDF non assorbe l'umidità ?
A me sembra sia il contrario.... [???]
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Io ho risolto facendolo in semplice compenzato di legno di quattro millimetri ma l'inconveniente stà nel fatto che quando si effettua una pressione per fissarlo allo sportello si possono sentire dei .....crak che ti fanno prendere un colpo (dopo tutto quel lavoro!) quindi bisogna procedere con molta cautela.
Credo si usasse il mediodensit faesite non solo per economia ma anche perche meno rigido.
Infine mi scuso [:color]per aver messo sul semplicistico la questione, in effetti la pallas non é la mia DSuper anche se ha i braccioli integrati [:hello] [:hello]
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Sei sicuro che l'MDF non assorbe l'umidità ?
A me sembra sia il contrario.... [???]
Ciao Scarabeo,l'mdf o faesite da una parte è porosa quindi adatta ad assorbire le colle per il tessuto del pannello mentre da una parte è traslucida trattata quindi se si ha l'accortezza di chiudere i buchi d'ispezione dei pannelli con le sue modanature in pvc sicuramente non si avra' nessun tipo di problema e non assorbira' umidita'.Comunque tengo a precisare che nessun tipo di legno o composto è idrorepellente se non con l'aggiunta di prodotti chimici,ma dovendo scegliere si utilizza la faesite in quanto con un piccolo spessore a differenza del compenzato o del truciolare è piu' elastica e piu' resistente [:hello] [:hello] [:hello]
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E se si usasse del compensato marino? [???]
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[???] [???] [???] [???] [???] [???] [???] [???]ciao
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Il compensato marino ha grosse doti di impermiabilita',ma olte ad essere molto costoso è estremamente rigido e difficile da trovare dello spessore adatto cmq il fatto che i pannelli sono deformati è dovuto dal fatto che spesso non sono ripristinati in maniera corretta o assenti del tutto (le toppe)in pvc che impediscono all'acqua che scorre dai vetri,alla condenza,e all'umidita'di penetrare sui pannelli [:hello] [:hello] [:hello]
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Il compensato marino ha grosse doti di impermiabilita',ma olte ad essere molto costoso è estremamente rigido e difficile da trovare dello spessore adatto cmq il fatto che i pannelli sono deformati è dovuto dal fatto che spesso non sono ripristinati in maniera corretta o assenti del tutto (le toppe)in pvc che impediscono all'acqua che scorre dai vetri,alla condenza,e all'umidita'di penetrare sui pannelli [:hello] [:hello] [:hello]
Infatti le tre porte mai toccate della mia vantano dei pannelli perfetti dopo quaranta lustri [(occhioni)]
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Oltre al tutto fai da te ci sono altre opportunità.
Guarda un po' cosa vende il neonato Citroservices ?
http://www.citroservices.com/shop/pannelli-pallas-p-73.html
Oppure
http://www.citroservices.com/shop/pannello-pallas-senza-rivestimento-p-129.html
http://www.citroservices.com/shop/pannello-pallas-post-senza-rivestimento-p-130.html
[:hello]
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pannellini " fai da te " in faesite, solo un pò di manualità e qualche modesto arnese da falegname.. :)
il vecchio anteriore...con il nuovo posteriore...
ciao a tutti...
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Anche per rifare il mio pannello ho utilizzato la faesite.
Sergio
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Dimenticavo, ecco il risultato finale, riutilizzando il tessuto originale.
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Bravo sergio, io ho ottenuto un risultato simile ma con il compenzato [A:sob], é più rigido, dovrebbe rimanere bello piatto anche con un pò di umidità, ma come dicevo prima si presta meno alle pressioni per il fissaggio allo sportello. [:hello] [:hello]
Dimenticavo, ecco il risultato finale, riutilizzando il tessuto originale.
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Infatti le tre porte mai toccate della mia vantano dei pannelli perfetti dopo quaranta lustri [(occhioni)]
Wow! Quaranta lustri... una Ds del 1808 [:ouch] [:crazy] Scherzo naturalmente.
Comunque venendo alla domanda, anche io in passato li ho rifatti in "faesite" (o faisite? Boh), e in più, a maggior protezione, oltre a tappare le aperture della lamiera con del nylon (non avevo tutto il PVC originale) ho anche foderato la faesite in nylon sul lato lamiera. Ho pensato che questo potesse causare condensa ma credo che sia sempre il male minore rispetto alle infiltrazioni d'acqua.
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[:color] [:color]..........lustrini......... [:color] [:color] [:hello]
Wow! Quaranta lustri... una Ds del 1808 [:ouch] [:crazy] Scherzo naturalmente.
Comunque venendo alla domanda, anche io in passato li ho rifatti in "faesite" (o faisite? Boh), e in più, a maggior protezione, oltre a tappare le aperture della lamiera con del nylon (non avevo tutto il PVC originale) ho anche foderato la faesite in nylon sul lato lamiera. Ho pensato che questo potesse causare condensa ma credo che sia sempre il male minore rispetto alle infiltrazioni d'acqua.
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Ciao!
Potete pasare sulla faesite o masonite che dir si voglia un prodotto impermeabilizzante acquistabile in coloreria o ferramenta da dare a pennello. Il risultato è ottimo, asciga in 24 ore si lascia la masonite in luogo ventilato un paio di giorni pe far andar via l'odore( leggero) del prodotto e essuna goccia d'acqua o umidità potra piu penetrare e inumidire e deformar la masonite. Io mi son trovato benissimo!
[:hello]
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la settimana scorsa,
stanco di vedere sempre lo spigolo del pannello staccato e un po a penzoloni.
L'ho smontato, sono andato dal tapezziere che mi ha guardato male
proprio per il bracciolo pallas....
pannello faesite nuovo.
il vecchio ha fatto da matrice.
staccato e pulito il rivestimento,
rimesso un bello strato di spugna sul bracciolo per
ridargli consistenza.
tornato bellissimo
Euro 80...
Non sono pochi , ma tolti i 10 o 15 euro di pannello
credo che almeno 3 ore ci abbia lavorato.
Io non sarei stato capace di fare meglio....
AD OGUNO IL SUO MESTIERE.....
SNon
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la settimana scorsa,
stanco di vedere sempre lo spigolo del pannello staccato e un po a penzoloni.
L'ho smontato, sono andato dal tapezziere che mi ha guardato male
proprio per il bracciolo pallas....
pannello faesite nuovo.
il vecchio ha fatto da matrice.
staccato e pulito il rivestimento,
rimesso un bello strato di spugna sul bracciolo per
ridargli consistenza.
tornato bellissimo
Euro 80...
Non sono pochi , ma tolti i 10 o 15 euro di pannello
credo che almeno 3 ore ci abbia lavorato.
Io non sarei stato capace di fare meglio....
AD OGUNO IL SUO MESTIERE.....
SNon
Tre ore è il tempo minimo necessario ad esser bravi.
Ieri abbiamo fatto l'esperimento col pannello anteriore destro della 21 (il primo, perché andranno rifatti tutti e 4).
Il tappezziere incaricato del rifacimento, per pigrizia, aveva riutilizzato i vecchi pannelli di faesite, molto deformati e rotti in più punti.
Il conto (per ora) è questo:
80 euri spesi ieri da OBI:
- seghetto elettrico per tagliare la faesite in superofferta
- quattro fogli di faesite spessore 3/4 mm (20 euro circa)
- lame per il seghetto
- cutter "vero" de-fero
- lame cutter
- punte fresa per fare i fori
Oggi altri 40 euri per puntatrice vera e relativi punti: la nostra, ottima per far le cornici, non riusciva a bucare la faesite.
Ieri abbiamo speso l'intero pomeriggio per capire bene com'era fatto il rivestimento, smontarlo senza far danni, copiare il pannello sulla faesite e tagliarla giusta.
Stamattina abbiamo completato l'opera riattaccando bracciolo, rivestimento, finitura e tasca, per poi rimontare il pannello.
In pratica, un giorno per fare un pannello, con un ottimo risultato finale, però.
Spero che gli altri pannelli, imparata la procedura, scorrano via più rapidamente. Il prossimo lo documenteremo con abbondanti foto per queste pagine.
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Bravi complimenti spero nelle foto mooolto interessanti sicuramente.
ma la faesite in realta' che tipo di materiale sarebbe? si trova all' OBI?
D
[:hello]
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Bravi complimenti spero nelle foto mooolto interessanti sicuramente.
ma la faesite in realta' che tipo di materiale sarebbe? si trova all' OBI?
D
[:hello]
E' una sorta di "truciolare" compresso, della fibra di legno pressata, per capirsi (http://it.wikipedia.org/wiki/Faesite).
Si trova alla OBI in fogli, spessore 3mm, misura 122x66, il costo (mi pare) è sui 4.50 euri a foglio.
Questa è l'etichetta sul pannello nuovo:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/faesite01.jpg)
Qui a confronto i due materiali: quello nuovo ed il pannello originale:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/faesite02.jpg)
Qui l'altro lato delle pannellature nuova e vecchia:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/faesite03.jpg)
In pratica è identico, solo leggermente più scuro.
Questa è una foto del vecchio pannello, notare l'ingegno del tappezziere che aveva "trapuntato" la parte sfaldata del pannello cucendoci sopra un pezzo di plastica trasparente...
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/vecchio.jpg)
[:hello]
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(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Interni/faesite01.jpg) se lo sessore della faesite è 3 mm,le "gappette" della puntatrice alla obi (perlomeno dalle mie parti) sono minimo 4 mm,se nn si mette un bordino nella ribattitura interna del pannello le punte escono e bucano inesorabilmente il vellutino del rivestimento anche interponendo tra questo e la faesite uno strato di spugna come in origine. [:hello]
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Ho usato grappette di tre misure, tutte rigorosamente tropicalizzate, onde evitare colature di ruggine da umidità: 3, 4 e 6mm di lunghezza, le prime due per il fissaggio della carta sotto alla tasca e del tessuto dietro al pannello, le altre per l'anello di cartone dietro al bracciolo (complessivamente, 5mm), mentre le più lunghe fissano il bracciolo al pannello, uscendo per circa due millimetri, comodi per poi ribatterli sulla faccia posteriore della faesite.
[:hello]
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......................nn si finisce mai di scoprire cose nuove [:inch] le misure da 4 mm in su tropicalizzate le conosco gia',ma tutti i rivenditori che ho contattato e visitato nn erano provvisti di quelle da 3mm avresti una foto della scatola o sapresti dirmi dove potrei procurarmele [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [:hello]
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Oggi abbiamo completato il secondo pannello: quello anteriore lato guida.
Lavorandoci nei (pochi) ritagli di tempo, spero che riusciremo a fare i due posteriori entro la prossima settimana, nel frattempo, lunedì pubblicheremo il "tutorial" fotografico dell'operazione.
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Faesite 3mm è un pò più difficile da trovare.
Consiglio di spalmare il silicone sui braccioli con crepe per ottenere il noto "effetto lifting"
(http://img.overpic.net/thumbs/q/k/u/xqkubzh0zyzmd3hu4by0_s.jpg) (http://overpic.net/viewer.php?file=xqkubzh0zyzmd3hu4by0.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/8/i/v/x8ivezedlh4mdq40tppvk_s.jpg) (http://overpic.net/viewer.php?file=x8ivezedlh4mdq40tppvk.jpg)
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Questi sono pannelli che ho rifatto ex-novo stoffa e sky compresi.
I pannelli pallas richiedono molto tempo e cura e a conti fatti quasi quasi la prossima volta li compero già fatti (a parte la soddisfazione)
(http://img.overpic.net/thumbs/9/d/6/x9d608qgns7zjyhxw1d3d_s.jpg) (http://overpic.net/viewer.php?file=x9d608qgns7zjyhxw1d3d.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/0/1/r/x01rjfvddbxc7r1mqimj7_s.jpg) (http://overpic.net/viewer.php?file=x01rjfvddbxc7r1mqimj7.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/w/l/r/xwlrkme6xlft5jswaqxu7_s.jpg) (http://overpic.net/viewer.php?file=xwlrkme6xlft5jswaqxu7.jpg)
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quasi quasi la prossima volta li compero già fatti (a parte la soddisfazione)
ci credo ma...alla faccia che bel lavorone che hai fatto [(noncredocchi)] [(su)]
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Questi sono pannelli che ho rifatto ex-novo stoffa e sky compresi.
I pannelli pallas richiedono molto tempo e cura e a conti fatti quasi quasi la prossima volta li compero già fatti (a parte la soddisfazione)
Beh, quelli confort sono del tutto identici, salvo la tasca che non è imbottita (ma il fissaggio è identico), mentre sono più semplici quelli delle ultime D, con i braccioli avvitati dall'esterno.
Quanto alla faesite da tre mm, si trova da OBI, oppure all'indirizzo del produttore (che può anche dirvi dove trovarla nella vostra provincia).
Indirizzo, caratteristiche e codice prodotto sono visibili sull'etichetta che ho fotografato all'inizio di questa pagina.
[:hello]
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Beh, i pannelli li ho rifatti nel 2007 e da allora sono cambiate molte cose
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Beh, i pannelli li ho rifatti nel 2007 e da allora sono cambiate molte cose
Già !
È subentrata una crisi mondiale !
...che sia colpa tua ?
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In attesa di capire se ha ragione Ska, come promesso, pubblico il "passo-passo" del lavoro fatto sui pannelli della nostra 21.
Da notare che il rivestimento è già stato sostituito una volta dal tappezziere, nel 2007.
All'epoca, ci riconsegnò i pannelli dicendo «montateli, vedrete che si stenderanno "da soli", magari aggiungete qualche vite...»
Non si sono stesi "da soli" ed (ovviamente) non abbiamo aggiunto viti, semplicemente è arrivata l'ora di sostituire l'anima in faesite.
Prima di tutto, qualcosa sul materiale: non si tratta di "cartone pressato" (come qualcuno impropriamente ha detto) ma di un materiale a base di legno, prodotto senza collanti ma con la sola compressione (a pressioni molto elevate) della fibra ricavata dal legno sminuzzato. E' un prodotto ancor oggi utilizzato nella fabbricazione di mobili e (per la sua leggerezza) molto utilizzato nella costruzione di rivestimenti in ambienti interni di barche, camper ed aerei.
Perché si deforma? Perché come ogni fibra lignea, è sensibile all'umidità e quando è bagnata... si piega.
Sapete come vengono formate le ordinate delle barche in legno? Bagnando le travi e piegandole progressivamente, per poi bagnarle e piegarle di nuovo sino a fargli raggiungere la curva desiderata.
Questo processo si chiama "splining" e chi conosce AutoCAD sa che una SPLINE... ma sto divagando [:D]
Torniamo al pannello: per la sua salute è indispensabile che non stia a contatto con l'umidità e la prima fonte di umidità... è lo sportello dove poggia!
In pratica, nella portiera vi sono tre grandi finestre che in origine erano protette da tre sagome in nylon incollate sul bordo in lamiera di ciascuna finestra.
Il tempo, i meccanici, i carrozzieri distratti (o frettolosi)... sono fattori che "favoriscono il distacco" di questi tre elementi che ciascuno con un paio di forbici e del nylon da serra potrà ricostruire con successo.
Per incollarli? Adesivo trasparente, non vinilico, perché l'umidità lo staccherà subito, ma piuttosto un buon bostik.
L'adesivo va steso senza risparmio perché dovrà impedire il passaggio dell'umidità (e della pioggia) dall'interno della portiera al pannello.
E già che ci siete, verificare anche che i fori di scolo della porta sul fondo del lamierato siano ben aperti: è una portiera, non un acquario!
Pronti?
Andiamo ad incominciare!
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Questo è il pannello anteriore sinistro, appena staccato dalla portiera:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli01.jpg)
Le frecce rosse indicano la zona deformata a causa dell'umidità e della trazione esercitata dal tessuto stesso.
Le clip metalliche ormai erano fissate su parti lacerate della faesite e non riuscivano più a far presa.
Ad ogni buon conto, abbiamo rimosso ogni clip e le abbiamo riposte in un contenitore:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli02.jpg)
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Con l'aiuto di un raschietto, si rimuovono i pezzi di feltro incollati sulla faesite in corrispondenza del fissaggio della tasca e del profilo in alluminio che maschera la giunzione tra il rivestimento in tessuto e l'interno della tasca portaoggetti:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli03.jpg)
Per poi rimuovere gli elementi metallici che trattengono la cornice superiore della tasca:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli04.jpg)
A questo punto, con un po' di pazienza e con la cura necessaria a non lacerare i vetusti materiali del rivestimento del pannello, con l'aiuto di un cavapunti, si rimuovono le spille che fissano striscia di vinile che trattiene la parte inferiore della tasca portaoggetti:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli05.jpg)
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Adesso è possibile staccare la tasca, che poggia inferiormente su tre clip a lei dedicate (vedi frecce verticali), che era trattenuta dal vinile che abbiamo appena staccato e che superiormente era trattenuta dal prolungamento della sua cornice metallica (vedi frecce orizzontali):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli06.jpg)
E' arrivato il momento di togliere il profilo d'alluminio, per farlo dobbiamo trovare le alette metalliche che, ribadite sulla faesite, lo trattengono in posizione. Il loro numero è variabile in funzione del tipo di pannello, ma hanno tutte quest'aspetto qua:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli07.jpg)
Per evitare di romperli (la ruggine...) sollevateli leggermente con un cacciavite e raddrizzateli con delle pinze a becchi piani, tipo queste:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli08.jpg)
Adesso, con la dovuta cura e dopo che vi sarete accertati di aver allentato tutti i fissaggi, potrete togliere dolcemente il bordino evitando di piegarlo perché poi-non-torna-più-come-prima [:D]
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli09.jpg)
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Passiamo alla rimozione del rivestimento del pannello, cominciando a togliere i punti metallici che erano occultati dal bordino che abbiamo appena tolto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli10.jpg)
Adesso possiamo staccare il rivestimento interno della tasca portaoggetti:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli11.jpg)
Fate sempre attenzione ad eventuali incollaggi fatti in fabbrica o da tappezzieri frettolosi: lo "straaaap" è sempre dietro l'angolo!
Il tessuto così rimosso potrà (finalmente!) essere lavato senza paura di macchiare la stoffa del rivestimento (quella rossa, nel nostro caso) con abbondante acqua e sapone!
Sopresa! Sotto al rivestimento troviamo una striscia di carta che Citroën ha messo lì vai-a-capire-perché!
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli12.jpg)
Siccome noi siamo bravi riparatori, toglieremo una ad una le spille che fissano la carta:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli13.jpg)
Per poi staccare le tre clip che sostengono la tasca e riporle assieme alle altre:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli14.jpg)
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Guardiamo adesso in che stato si trova l'imbottitura del pannello:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli15.jpg)
Beh, niente di catastrofico, topi non ce ne sono, ma speravo meglio.
Dopo aver rimosso tutte le spille sulla faccia interna del pannello, possiamo iniziare a staccare il rivestimento del pannello sino a raggiungere l'arco superiore al bracciolo:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli16.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli17.jpg)
Qui ci aspettano altre spille che fermano il rinforzo in cartone nero che trattiene il rivestimento del pannello a quello del bracciolo. Vanno tolte, con la solita pazienza...
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli18.jpg)
... e col solito cavaspille:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli19.jpg)
Quando avrete rimosso tutti i punti,
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli20.jpg)
Sarà finalmente possibile staccare tutto il rivestimento interno:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli21.jpg)
Anche qui l'imbottitura non è in perfetta forma, ma la sfida per il bravo riparatore è quella che si vince utilizzando il maggior numero possibile di componenti originali, quindi armarsi di santa pazienza e rimettere in ordine le fibre dell'imbottitura perché andrà riutilizzata!
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Adesso tocca al bracciolo: per prima cosa il rivestimento che andrà rimosso colla solita procedura.
Prima le spille sul fianco:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli22.jpg)
Poi quelle superiori:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli23.jpg)
Quindi rimuoviamo il rivestimento:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli24.jpg)
E constatiamo che l'imbottitura inferiore non è messa così male:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli25.jpg)
Tolta l'ovatta, il bracciolo in puro Dulopillo si presenta in tutto il suo splendore!
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli26.jpg)
Adesso dobbiamo staccare anche lui, togliendo le solite spille (vedi freccette) col solito strumento:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli27.jpg)
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Colla faesite ormai completamente spogliata, è arrivato il momento di prendere le misure per riprodurre il pannello.
Si comincia sovrapponendo l'originale al nostro foglio di faesite nuovo:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli28.jpg)
Si fissa bene almeno su due lati:
Avendo cura di non segnare la faesite coi morsetti, interponendo all'occorrenza dei pezzi di faesite di scarto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli29.jpg)
poi, schiacciando il pannello alla lastra di faesite nuova, si traccia il perimetro:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli30.jpg)
Con la dovuta attenzione, si ripete l'operazione per tutte le forature interne del pannello:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli31.jpg)
Sino ad ottenere questo risultato:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli32.jpg)
Adesso con taaaanta mano ferma, si procede al taglio del perimetro e del foro del bracciolo:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli33.jpg)
Noi abbiamo usato un seghetto ultraeconomico (OBI, una ventina di euro, forse meno) con lame di buona qualità per taglio accurato. Un seghetto a mano richiede più tempo, ma il risultato (se il "manico" è buono) sarà senza dubbio miogliore.
Infine si perfeziona il perimetro utilizzando carta abrasiva, così si recuperano eventuali "onde" e si eliminano le sbavature del seghetto.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli34.jpg)
Con un trapano e con una serie di punte da legno di diametro adeguato, si riproducono le forature
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli35.jpg)
Che perfezioneremo con una punta abrasiva:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli36.jpg)
Adesso il lavoro di riproduzione del pannello in faesite è completo e possiamo dichiararci soddisfatti!
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli37.jpg)
non resta che rimettere assieme il tutto!
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E ricostruiamolo questo benedetto pannello!
Per prima cosa, rimetteremo la carta al suo posto: dietro la tasca portaoggetti. Cosa ci fa, non lo sappiamo ancora, ma se c'era, deve tornarci:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli38.jpg)
Poi rimettiamo il bracciolo (facendo riferimento ai due fori di posizionamento presenti su bracciolo e faesite, ai due estremi del bracciolo):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli39.jpg)
E poi rimettiamo imbottitura inferiore, rivestimento del bracciolo e della tasca portaoggetti:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli40.jpg)
Lo strumento è la "sparapunti" manuale, i punti sono quelli da 3mm, tropicalizzati o zincati per evitare che facciano la fine di quelli originali, di cui spesso abbiamo trovato ormai solo l'impronta.
Fissato il rivestimento superiore, "puntando" l'arco di cartone nero con spille più lunghe, siamo pronti a fissare il perimetro con spille da 3mm lungo tutto il bordo, tirando il tessuto... ma non troppo e comunque in maniera uniforme:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli41.jpg)
Rimontiamo ora le clip che sostengono la tasca e la tasca stessa
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannlli41.jpg)
Fissando bene, nella parte posteriore del pannello, le piastre metalliche che fermano il profilo della cornice della tasca.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli43.jpg)
Ora resta solo da rimontare il profilo d'alluminio e da incollare il feltro antirumore che copre le clip del profilo stesso:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli44.jpg)
Infine, una bella pulita e siamo pronti a rimontare il pannello e smontare il successivo. La procedura? Ripartire dal punto uno e ripetere tutte le operazioni: ci vuole più a dirlo che a farlo!
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/interni/pannelli45.jpg)
BUON DIVERTIMENTO!
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Ma cosa hai regalato ad Ila per il suo compleanno.........una SINGER per rifare le tende e le fodere dei divani?...............hiiiiiiiiiiiiiiiihihihihi, complimenti per la pazienza premiata dal risultato!
[:hello]
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Praticamente tu non fai un tubo...! Solo quella santa donna potrebbe sopportarti... [:fiu] [:fiu]
Bel lavoro comunque, farlo su 4 portiere non è da poco! [:clap] [:clap]
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ma non hai usato la c-c-c-colla vinilica come Mucciaccia?
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ma non hai usato la c-c-c-colla vinilica come Mucciaccia?
No no, solo bostik: è la colla ufficiale di... http://www.youtube.com/watch?v=ZsAtSI2m8JE (http://www.youtube.com/watch?v=ZsAtSI2m8JE)
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Praticamente tu non fai un tubo...! Solo quella santa donna potrebbe sopportarti... [:fiu] [:fiu]
Bel lavoro comunque, farlo su 4 portiere non è da poco! [:clap] [:clap]
Ma cosa hai regalato ad Ila per il suo compleanno.........una SINGER per rifare le tende e le fodere dei divani?...............hiiiiiiiiiiiiiiiihihihihi, complimenti per la pazienza premiata dal risultato!
[:hello]
L'auto è sua, mica la mia: io ho solo promesso di documentare ed ho documentato [:)]
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L'auto è sua, mica la mia: io ho solo promesso di documentare ed ho documentato [:)]
grazie del documento Mau [:inch] super interessante e istruttivo [A:slurp] con tanto di foto e frecce rosse come piace tanto a me [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp]
e complimenti a Ila per la bravura [(su)]
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Oggi abbiamo rimontato i pannelli anteriori: con una certa soddisfazione, e siamo passati ai posteriori che -se possibile- sono messi anche peggio.
L'idea, comunque, è quella di usare il procedimento inverso a quello che ne ha determinata la deformazione: bagnarli e pressarli perché riprendano la forma originale.
Non certo per rimontarli: ormai la fibra di legno è troppo danneggiata, ma per ricavarne dei disegni precisi per farli eseguire con taglio laser della faesite.
In pratica, l'idea è quella di mettere a disposizione dei Soci sul sito del Club il file AutoCAD per farseli profilare giusti-giusti, giacché quelli Pallas sono disponibili dai ricambisti, ma per quelli confort, per ora, c'è solo il seghetto!
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ma per quelli confort, per ora, c'è solo il seghetto!
quindi sono il modello Sconfort
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In pratica, l'idea è quella di mettere a disposizione dei Soci sul sito del Club il file AutoCAD per farseli profilare giusti-giusti, giacché quelli Pallas sono disponibili dai ricambisti, ma per quelli , per ora, c'è solo il seghetto!
Un appunto degno di nota [:cont] i fori per le graffette sui pannelli sono diversi tra quelli dritti tipi special,luxe,d super 5 e quelli con gli appoggiagomiti integrati come d super [:hello]
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Un appunto degno di nota [:cont] i fori per le graffette sui pannelli sono diversi tra quelli dritti tipi special,luxe,d super 5 e quelli con gli appoggiagomiti integrati come d super [:hello]
Certo, ma anche quelli D "ultimo tipo", con bracciolo avvitato, così come quelli Pallas, sono disponibili già fatti. Quelli che mancano sono i "Confort" dal '55 al '75.
Una domanda che viene spontanea: ma le faesiti, saranno tutte uguali? Già guardando le foto in giro noto una differenza: il "buco" dietro al bracciolo, quello che fissa il pannello alla portiera, sui pannelli che abbiamo ricostruito, ha i lati dritti paralleli tra loro, in altre foto questo foro è diverso... Sarà perché i nostri sono "belgi"? O perché differivano tra modello e anno?
Postate la foto della vostra faesite d'origine!
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Che peccato.
Ho montato questo pomeriggio i 4 pannelli della Giallina.
Assolutamente originali con ancora tutte le etichette di carta.
Perfettamente piani ed in ottimo stato.
Anche le plastichine incollate sulle porte sono ancora li, nella posizione originale e con la colla originale.
Se avessi letto prima la tua richiesta li avrei fotografati per benino.
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In pratica, nella portiera vi sono tre grandi finestre che in origine erano protette da tre sagome in nylon incollate sul bordo in lamiera di ciascuna finestra.
Per incollarli? Adesivo trasparente, non vinilico, perché l'umidità lo staccherà subito, ma piuttosto un buon bostik.
Io invece per nn avere sorprese di trfilaggio acqua opero così........................(http://i78.servimg.com/u/f78/13/81/46/82/materi11.jpg) (http://i78.servimg.com/u/f78/13/81/46/82/materi12.jpg) (http://i78.servimg.com/u/f78/13/81/46/82/materi13.jpg) (http://i78.servimg.com/u/f78/13/81/46/82/materi14.jpg).............................cordoncino di mastice butilico praticamente inalterabile nel tempo immune al caldo e al freddo "metodo personale" ;D [:hello]
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Che peccato.
Ho montato questo pomeriggio i 4 pannelli della Giallina.
Assolutamente originali con ancora tutte le etichette di carta.
Perfettamente piani ed in ottimo stato.
Anche le plastichine incollate sulle porte sono ancora li, nella posizione originale e con la colla originale.
Se avessi letto prima la tua richiesta li avrei fotografati per benino.
E allora ri-smontali ;D
L'operazione "splining" per lo "spianamento" dei pannelli è perfettamente riuscita: è bastato bagnarli e stenderli sul pavimento, con sopra qualche scatolone di manuali.
Sono quasi asciutti e perfettamente lisci. Chiaro che la faesite è sfibrata e non possono essere riutilizzati, ma per modello vanno benissimo.
Ultima cosa: guardando i nostri, mi pare che non esistano destri e sinistri: la "trama" sulla faesite è in entrambi i casi dallo stesso lato e quindi viene esterna nei pannelli sinistri e interna nei destri.
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Oggi abbiamo rimontato i pannelli anteriori: con una certa soddisfazione, e siamo passati ai posteriori che -se possibile- sono messi anche peggio.
L'idea, comunque, è quella di usare il procedimento inverso a quello che ne ha determinata la deformazione: bagnarli e pressarli perché riprendano la forma originale.
Non certo per rimontarli: ormai la fibra di legno è troppo danneggiata, ma per ricavarne dei disegni precisi per farli eseguire con taglio laser della faesite.
In pratica, l'idea è quella di mettere a disposizione dei Soci sul sito del Club il file AutoCAD per farseli profilare giusti-giusti, giacché quelli Pallas sono disponibili dai ricambisti, ma per quelli confort, per ora, c'è solo il seghetto!
Fatto sulla Dluxe dell'amico Daniele, venuti piatti come il mio fondoschiena.. [:D] non pubblico le foto per decenza, della faesite dico... :-\
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Ultima cosa: guardando i nostri, mi pare che non esistano destri e sinistri: la "trama" sulla faesite è in entrambi i casi dallo stesso lato e quindi viene esterna nei pannelli sinistri e interna nei destri.
Consiglio di verificare se è una prerogativa dell'anno , del luogo di produzione, oppure del caso,sulle mie la trama è sempre a ridosso del rivestimento.
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Certo, ma anche quelli D "ultimo tipo", con bracciolo avvitato, così come quelli Pallas, sono disponibili già fatti. Quelli che mancano sono i "Confort" dal '55 al '75.
Una domanda che viene spontanea: ma le faesiti, saranno tutte uguali? Già guardando le foto in giro noto una differenza: il "buco" dietro al bracciolo, quello che fissa il pannello alla portiera, sui pannelli che abbiamo ricostruito, ha i lati dritti paralleli tra loro, in altre foto questo foro è diverso... Sarà perché i nostri sono "belgi"? O perché differivano tra modello e anno Postate la foto della vostra faesite d'origine!
(http://i78.servimg.com/u/f78/13/81/46/82/immagi11.jpg) le freccette che ho fatto con il pennarello rosso sui due pannelli a confronto evidenziano la differenza dei fori per le graffette sulla parte alta dei pannelli [:hello]
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Consiglio di verificare se è una prerogativa dell'anno , del luogo di produzione, oppure del caso,sulle mie la trama è sempre a ridosso del rivestimento.
Credo che avessero delle pile di pannelli di faesite da cui prendevano su a caso, sia per tagliare che per rivestire: ho guardano anche quelli della mia ID e tre hanno lo stesso orientamento. ID del '66, fatta apPppparigi.
Grazie per la foto dei tuoi pannelli, il foro dietro il bracciolo è uguale ai nostri, mentre è diverso quello visibile in questo post: http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=7584.msg71734#msg71734
Così come sono addirittura diversi tra davanti e dietro quelli della DS19 del Maestro Roby3, visibili poco sopra.
Per ciò che concerne la faesite di quelli coi braccioli avvitati, sapevo della differenza, ma non è un problema: si trovano nuovi identici agli originali, non ha senso perderci tempo [:)]
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Intanto, pian piano, il modello 3d dei pannelli DS Confort prende forma.
Abbiamo già trovato non distante da qui una ditta con una bella macchina da taglio laser che potrebbe produrli a costi interessanti: diciamo molto di meno del prezzo di mercato di quelli che si trovano in commercio e che però vanno solo sulle DS Pallas.
Inoltre, questi dovrebbero andar bene anche per le D.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/varie/pannelli2d.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/varie/pannelli3d.jpg)
[:hello]
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Intanto, pian piano, il modello 3d dei pannelli DS Confort prende forma.
Abbiamo già trovato non distante da qui una ditta con una bella macchina da taglio laser che potrebbe produrli a costi interessanti: diciamo molto di meno del prezzo di mercato di quelli che si trovano in commercio e che però vanno solo sulle DS Pallas.
Inoltre, questi dovrebbero andar bene anche per le D.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/varie/pannelli2d.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/varie/pannelli3d.jpg)
[:hello]
Bello..............sai cosa abbiamo provato a fare con Maucarrozza:........siccome la molla del manopola vetri spinge sul cartone (faesite) usurandolo e la ghierona di plastica conica esterna sul tessuto porta tagliandolo col tempo, ci abbiamo interposto 2 rondellone di nylon nero (spesse circa 1 mm tagliate a mano perchè non sapevo come altro fare) in modo che ne l'una ne l'altra lavorino più in contatto con la faesite/stoffa..................lo so che "nu se fà".............però pare funzionare.
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Ma come! Un cultore dell'originalità che mi fa ste modifiche moderne! [:fiu] [:fiu]
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Ma come! Un cultore dell'originalità che mi fa ste modifiche moderne! [:fiu] [:fiu]
.............io???............nonono..........originale si, ma se funziona meglio anche...........
[:hello]
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Ciao a tutti. Innanzitutto complimenti per il lavoro sui pannelli.
Riprendo questo topic perché devo fare un lavoro analogo, ma nel mio caso si tratta di un "tarocchino", quindi non fucilatemi. La mia è una Dspècial, non avendo mai apprezzato i pannelli "scarni" con quel bracciolo nero, ho deciso di recuperare una serie di pannelli tipo "confort" da mettere al posto degli originali. Premetto che gli originali verranno messi da parte e conservati con cura, in modo da poter ripristinare l'originalità qualora si volesse.
Detto questo, i pannelli che ho recuperato necessitano ovviamente della sostituzione della base in faresite (e anche del tessuto, visto che son riuscito a trovarne 3 su quattro rossi, uno mi è toccato prenderlo blu ;D ). Mi pare di aver capito però che gli attacchi dei due tipi di pannelli sono diversi, ma i fori sulla lamiera dell'auto sono sempre uguali? Mi basta solo cambiare le graffe di attacco o il pannello deve proprio avere dei fori differenti? Perchè nel caso, dovendo rifare le basi modifico il disegno del modello confort, mettendo i fori come sul modello spècial.
Qualcuno mi sa illuminare sull'argomento e nel caso dirmi dove posso recuperare i dwg dei pannelli?
Grazie a tutti
[:hello]
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Premetto che non conosco la risposta....ma dubito che esistano porte per dei pannelli e porte per altri pannelli.
Ma mi chiedo: hai i 2 pannelli in mano, confrontarli ? [;)] [;)]
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Giusta osservazione Scarabeo!
In realtà li ho presi ieri e ancora non ho provato a smontare gli originali, da qui un'altra domanda: qualcuno mi spiega la procedura per smontarli senza rompere nulla? ;D
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Attacchi uguali per tutti i pannelli: Spécial, Confort, Luxe, Pallas...
[:hello]
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Grazie, allora in questi giorni inizio a trafficarci! [:hello]
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Buongiorno, ho di recente acquistato questi pannelli originali per sistemarli.. Credo che in base alla tasca ed alla etichetta possano essere per una Confort (ma chiedo una vostra conferma, l'etichetta indica il 72 e 74..).
Condivido alcune foto se può essere utile :)
(https://i.ibb.co/KNKfJbP/IMG-20190313-140021.jpg) (https://ibb.co/SQfMz5j)
(https://i.ibb.co/F5R3TSs/IMG-20190313-135941.jpg) (https://ibb.co/9bQg5Fw)
(https://i.ibb.co/6RrS9Q4/IMG-20190313-140152.jpg) (https://ibb.co/yndCv28)
(https://i.ibb.co/fFbk8c5/IMG-20190313-140007.jpg) (https://ibb.co/7CHng95)
(https://i.ibb.co/gM3wtc6/IMG-20190313-135949.jpg) (https://ibb.co/bgPLNG7)
(https://i.ibb.co/CHW90JR/IMG-20190313-140111.jpg) (https://ibb.co/ZMNgTHq)
(https://i.ibb.co/BLc7HJr/IMG-20190313-140050.jpg) (https://ibb.co/XXjdfP3)
(https://i.ibb.co/R2wZ7TQ/IMG-20190313-140142.jpg) (https://ibb.co/BLMdw2T)
(https://i.ibb.co/VBxF7vm/IMG-20190313-140137.jpg) (https://ibb.co/JkqYfzQ)
(https://i.ibb.co/jT4zsCG/IMG-20190313-140039.jpg) (https://ibb.co/kxcJvL0)
(https://i.ibb.co/QfFGWqf/IMG-20190313-140032.jpg) (https://ibb.co/bPgn4yP)
picture upload (https://it.imgbb.com/)
Saluti
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Buongiorno a tutti, visto che sto cercando di recuperare i pannelli della nuova" ds 21 pallas, vorrei chiedere se è possibile aggiornare i collegamenti delle foto in pagina 4, 5. In modo da aiutarmi con il bel lavoro che fu fatto al tempo.
[:hello]