Motore a strappi.

Ciao a tutti,
possiedo una D Special del 1972 sempre stata "di famiglia", che ha sempre camminato senza troppi problemi e che ho completamente revisionato e restaurato presso nota officina specializzata in Citroen DS nel 2020.
Da qualche tempo ho un problema al motore come segue: quando il motore va in temperatura e percorro alcuni KM ( diciamo 4 o 5), il motore inizia ad andare a strappi, perde di potenza e mi costringe ad andare a bassa velocità.
Una volta in cui ho insistito nel proseguire il motore prima si è fermato; poi, fatto raffreddare e ripartito, ha fatto addirittura uscire fumo nero dalla marmitta con un scoppio (ritorno di fiamma).   Un amico mi ha suggerito che ci possa essere problema di olio; in effetti ho verificato e l'olio mancava; ho fatto subito un rabbocco parziale (2 chili) ed adesso il livello sull'astina è corretto.  Ma l'andamento a strappi rimane, apparentemente quando il veicolo è in movimento; se l'auto rimane ferma col motore acceso non noto problemi particolari.
Mi rivolgerò al meccanico, ma vorrei capire intanto cosa potrebbe essere.  Avete qualche suggerimento?

Dico una bischerata, da toscano, puntine e condensatore sono a posto?

e anche la bobina

Fumo nero: carburazione
Strappi: accensione
Azzardo, a costo di essere poco diplomatico. Se sei rimasto senza olio o hai una perdita da fantascienza, oppure fate poca manutenzione alla vettura.
Quindi mi viene da pensare che dal 2020 non è più stata controllata.
Quindi questi sintomi possono starci se da 5 anni non viene controllata la carburazione, eventuale filtro benzina e la parte di accensione.
E’ correttamente in fase?
Quando è calda, la tensione di ricarica è corretta?
Se si, io inizierei con puntine e condensatore, poi revisione del carburatore.

Confermo tutto quanto detto da Alessio, anche perchè sono/erano gli stessi problemi che ho avuto io, controlla... anzi cambia direttamente (anche perchè costano niente), puntine e condensatore, in merito al fumo nero, senza dubbio alcuno carburazione sballata...lo fa anche a me !
Infine posso assicurarti che l'olio mancante non genera assolutamente i problemi di cui hai scritto.

Confermo tutto quanto detto da Alessio, anche perchè sono/erano gli stessi problemi che ho avuto io, controlla... anzi cambia direttamente (anche perchè costano niente), puntine e condensatore, in merito al fumo nero, senza dubbio alcuno carburazione sballata...lo fa anche a me !
Infine posso assicurarti che l'olio mancante non genera assolutamente i problemi di cui hai scritto.

Sulla mia pensavo a puntine e condensatore ma in realtà mi lasciò a piedi in autostrada con scoppi e strappi... spinterogeno sboccolato 
  Sostituito con l'1.2.3 elettronico ed ho riavuto un tappetp volante in quanto a fluidità di marcia 

 

Sulla mia pensavo a puntine e condensatore ma in realtà mi lasciò a piedi in autostrada con scoppi e strappi... spinterogeno sboccolato 
  Sostituito con l'1.2.3 elettronico ed ho riavuto un tappetp volante in quanto a fluidità di marcia 

 

Non sapevo avessi montato l'unduetre (come lo chiamo io ),ho letto che gli hai scritto di puntine platinate e condensatore, e mi sono accodato.
Mi togli due curiosità, ma l'unduetre non ha le boccole ?... se no su cosa gira ?
Seconda, il montaggio è semplice ?...voglio dire togli uno e metti l'altro, o bisogna montare centraline ed altro ?
Grazie 

Un amico mi ha suggerito che ci possa essere problema di olio;

Beh si, o l'olio o le gomme direi

Non sapevo avessi montato l'unduetre (come lo chiamo io ),ho letto che gli hai scritto di puntine platinate e condensatore, e mi sono accodato.
Mi togli due curiosità, ma l'unduetre non ha le boccole ?... se no su cosa gira ?
Seconda, il montaggio è semplice ?...voglio dire togli uno e metti l'altro, o bisogna montare centraline ed altro ?
Grazie 

Come tutte le cose.....bisogna saperle fare!.....ha le sue peculiarità di montaggio e regolazione, teme extratensioni (si parla di 15/17 volt) cosi come anomalie nel generatore (un diodo bruciato) o scintille accidentali o da incauto uso della saldatrice..........tutte cose da nom fare mai comunque anche con spinterogeno a puntine o magari con un apparecchio radio moderno montato sul veicolo.
Parere personale
 

ps: della 20ina di esemplari montati,(più un'altra decina sulle bicilindriche e qualcuno su veicoli Lancia) uno solo si è guastato a causa di una batteria deteriorata che ha addirittura guastato il generatore.....

Grazie per le risposte. Avete qualche suggerimento per un meccanico zona Milano?

Come tutte le cose.....bisogna saperle fare!.....ha le sue peculiarità di montaggio e regolazione, teme extratensioni (si parla di 15/17 volt) cosi come anomalie nel generatore (un diodo bruciato) o scintille accidentali o da incauto uso della saldatrice..........tutte cose da nom fare mai comunque anche con spinterogeno a puntine o magari con un apparecchio radio moderno montato sul veicolo.
Parere personale
 

ps: della 20ina di esemplari montati,(più un'altra decina sulle bicilindriche e qualcuno su veicoli Lancia) uno solo si è guastato a causa di una batteria deteriorata che ha addirittura guastato il generatore.....

Grazie ancora una volta Davide 

Grazie ancora una volta Davide 

Vito è proprio lui il mago... 

 

Vito è proprio lui il mago... 

 

......la "strega" più che il mago!.......hihihihi
 

Vito è proprio lui il mago... 

 

Non avevo il minimo dubbio

......la "strega" più che il mago!.......hihihihi
 

Mago o Strega, non ha importanza  ...la verità, e che sei sempre a disposizione con le tue analisi tecnico/pratiche, che ci aiutano a risolvere i mille problemi delle nostre Dee