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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da Arterenzo il Luglio 22, 2024, 07:50:04 pm »

doppio post cancellato... Lag

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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da Alverman il Luglio 22, 2024, 07:39:08 pm »

Ti mando questa tabella qui:

Qui sembra che il tubo abbia solo due curve,ma non è così.
Poi se levi il radiatore è tutto più semplice,prova fare lo stesso,poi vedi....

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Meccanica / Re:Ventola supplementare

« Ultimo post da ruotesgonfie il Luglio 22, 2024, 06:56:32 pm »

Finchè non tocca il rosso vai tranquillo.
Se ti incurisisce la temperatura prendi un termometro laser e punti sul radiatore.
Se non ricordo male sul rosso sei a 90°
 
Fabio

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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da Arterenzo il Luglio 22, 2024, 06:16:46 pm »

Ciao Arterenzo,quel tubo in metallo è quello che dalla pompa manda l'olio in pressione al congiuntore, l'ho cambiato anch'io perché fessurato e l'ho sostituito con uno in inox,se sei sicuro che la perdita viene da lì,per smontarlo e montarlo siccome ha varie curve devi farti un po' di spazio.

farmi un po di spazio significa togliere il radiatore? perche sono intenzionato a provare a costruirmi una chiave su misura ...magari si riesce senza dover fare la maccina a pezzi?

Bene, vedi che te la cavi con poco?
 

un poco alla volta sta diventando un po tantino !!!ma fa nulla e la vita !! e quella macchina vecchietta ma carina!!

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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da ruotesgonfie il Luglio 22, 2024, 06:09:44 pm »

Bene, vedi che te la cavi con poco?
 

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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da Alverman il Luglio 22, 2024, 05:52:23 pm »

Ciao Arterenzo,quel tubo in metallo è quello che dalla pompa manda l'olio in pressione al congiuntore, l'ho cambiato anch'io perché fessurato e l'ho sostituito con uno in inox,se sei sicuro che la perdita viene da lì,per smontarlo e montarlo siccome ha varie curve devi farti un po' di spazio.

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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da Arterenzo il Luglio 22, 2024, 04:18:17 pm »

Ok mi rispondo da solo , lo trovato il ricambio ed è un pezzo unico  , non e nenache impossibile cambiarlo con le chiavi giuste , sono solo gommini per tenerlo fermo al basamento ,quello sotto vicino al congiuntore si riesce a togliere ,altro e un delirio perche non ce spazio per una bussola ...mi sa va tolto il radiatore , da vedere
si chiama tubo idraulico Hp pompa / congiuntore
il costo non e eccessivo ma ordinarlo dalla germania ci vorra un po di tempo e con agosto vicino meglio che mi muova alla svelta , non capisco come un tubo del genere si sia potuto rompere in quel punto !!! ,la prova finale quando lo avolto con una salviettina e improvvisamente ha smesso di fare aereosol e lo straccio era ben imbevuto di olio di oliva minerale

 

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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da Arterenzo il Luglio 22, 2024, 03:33:16 pm »

il tubo in questione e questo nella parte che qui non si vede , circa dove e il gommino spruzza

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Sezione restauri / Re:Restauro elisabeth

« Ultimo post da Arterenzo il Luglio 22, 2024, 03:28:06 pm »

Ok ragazzi ho bisogno davvero del vostro aiuto , sto davanti a questo come un bambino della 5 elementare senza nozioni che chiede sempre perchè!!

il tubo n16 ritorno del congiuntore e innocente . é perfetto da quello che sono riusciuto a capire solo a ragionamento visivo il congiuntore ha un entrata dalla pompa una piccola uscita che va in uno snodo , forse con uno spurgo o T , e poi non so dove va e la vite dello spurgo , ad un certo punto ho pensato che la perdita fosse dovuta dall attacco della sfera dato aeresol , che non ce sempre , ma solo quando la pompa attacca per ristabilire la pressione adeguata
nel punto x ce un gommino , non credo sia una giunzione ma solo un fermo di gomma che lo tiene aderente al basamento motore
da li parte la spruzzata tipo aerosol che spruzza sul basamento e poi cola sulla pinza del freno e raggiunge la parte opposta della sfera , da sotto si notava questo spruzzo
suggerimenti ?
il punto x e una giunzione di tubi metallici differenti o solo un fermo ? perche penso che si sia fessurato questo tubino metallico , non sono certo, ma da li spruzza e poi cola , non e facile vedere ne da sopra ne da sotto

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Meccanica / Re:Ventola supplementare

« Ultimo post da yohnny il Luglio 22, 2024, 01:39:51 pm »

he ma bisogna vedere come è messo il resto dell'impianto: puoi mettere tutto quello che vuoi ma se hai delle incrostazioni importanti in giro, soprattutto nel radiatore e testa, e magari dei passaggi ostruiti (quelli piccolini nella testa ad esempio) non riesci a risolvere con "solo" quello che hai fatto.....

mah, ti dirò: non credo sia messo male: il radiatore è perfettamente pulito e tubazioni e liquido refrigerante sono nuovi ( causa rifacimento impianto x cambio bombola / sistemazione polmone del GPL )

in più il liquido che svuoto (magari per qualche intervento all'auto ) è perfettamente azzurro

.. la testa invece non saprei se ha qualche passaggio ostruito 

diciamo che mi piacerebbe usarla con più tranquillità... ma fermo in colonna la lancetta si posiziona nella zona tra il bianco ed il rosso ( cruscotto AM68 ) ... magari è normale... ma volevo vedere se una elettro ventola riusciva a riportare giù la lancetta come quando sono in marcia... ma non sembra avere alcun effetto,  quindi ho già tolto tutto 


sarei però curioso di sapere a che temperatura arriva l'acqua ... come potrei fare? 

ciao!

Yo