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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Interni => Topic aperto da: Dorien - Settembre 25, 2019, 09:01:05 pm
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La mia Super 5 e' color Blue Camargue con interni Blue vert. Dobbiamo rifare lo schienale posteriore e forse rifacciamo tutti gli interni.....vedremo?
Se la rifacciamo stiamo tirando verso il Blue Andalou per gli interni che sarebbe un blu piu' scuro.
La domanda sarebbe se da nuova poteva essere ordinata come blue Camargue per la carrozzeria e blue Andalou per gli interni?
Allego foto di come e' adesso.
(https://i.ibb.co/5FjwbSP/IMG-7629-2018-11-28-15-53-48-UTC.jpg) (https://ibb.co/hfdw34S)
(https://i.ibb.co/TTxVXzx/IMG-7632-2018-11-28-15-53-48-UTC.jpg) (https://ibb.co/GJ4Kwg4)
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Direi di si. Mai visto il blu Camargue con gli interni blu-vert. Questi ultimi sono apparsi quando il blu Camargue era già fuori produzione.
Ciao, Emanuele
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OK grazie....
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il ton sur ton Citroen mi è sempre piaciuto
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mi accodo al post, per una domanda dello stesso genere!
Il caso è una DS 21 Pallas del 1970, Bordeaux AC 421, ha gli interni in cuoio nero e la moquette interna nera.
A me non torna il colore della moquette, sul Nuancier non ho trovato corrispondenza moquette/carrozzeria, avete ha suggerimenti sulla originalitá della combinazione?
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Mai vista moquette nera
poi tutto puo' essere al giorno di ieri [:crazy]
D [:clap]
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Moquette nera ? Direi di no....Sul cuoio nero di solito ci va grigia...
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Grazie per le rapide risposte, ho fatto altre ricerche e purtroppo l'auto che sto considerando ha troppe cose modificate negli anni, nonostante un meticoloso restauro della carrozzeria, meccanica e idraulica.
Originalmente una DS 21 Nera I.E., oggi una DS 21 carburatore (che preferirei, fosse nata cosí) con tetto Webasto, moquette nera e interni neri, e qualche piccolo dettaglio (guarnizione cristallo interiore "lenta" ma senza perdite d'acqua, mancanza di riscaldamento, qualche segno sulla carrozzeria riverniciata).
Lato positivo: tutto lo chassis ricostruito e trattato, motore rimesso a nuovo, svariate migliaia di euro investiti e ore di lavoro. Soprattutto i CV in più che mancano alla mia 20, che però ha interni in pelle nuovi, carrozzeria molto sana, vernice corrispondente all'anno e modello, Targa Oro ASI.
Aggiungo che per vedere la DS 21 devo passare una giornata in viaggio e volare a 1500 km di distanza.
Voi cosa fareste?
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Io non comprerei mai una IE convertita a carburatore....Neanche fosse quella del Papa !
Così come non comprerei mai una LHS convertita a colza ecc. ecc.
Uno che compie uno scempio simile può aver fatto qualsiasi cosa.
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in realtà i lavori documentati sembrano fatti bene, però credo che il rispetto dell'originalità non sia stato considerato nella parte estetica, e soprattutto da chi ha avuto l'auto prima del venditore (e restauratore) attuale.
Il prezzo è adeguato, ma per me, che farei cambio solo con un veicolo in pari condizioni al mio, si tratterebbe di dover dopo investire in ripristino di moquette e colori originali, per fare anche l'importazione con targa storica qui in Spagna.
Insomma, credo che l'auto resterà a casa sua!
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Io lascerei la 21 ex i.e. esattamente dov'è e cercherei altro.
Invece, per Dorien, direi che prima di rifare gli interni in Bleu (come dice Emanuele, il Bleu Vert è arrivato dopo) varrebbe la pena rifare il tetto in Bleu Camargue com'era in origine ;)
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Il tetto e' originale cosi' comprata da un mio amico nuova in Francia.
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Io lascerei la 21 ex i.e. esattamente dov'è e cercherei altro.
consiglio benvenuto, accettato e passato ad altro... oggi vado a vedere una bella "originale" Beige Tholonet (non il mio colore preferito) e un amico mi ha fatto una proposta indecente, la mente frulla...
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consiglio benvenuto, accettato e passato ad altro... oggi vado a vedere una bella "originale" Beige Tholonet (non il mio colore preferito) e un amico mi ha fatto una proposta indecente, la mente frulla...
ciao,per caso quella che sta all'Aquila?
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No, a Barcellona :)
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Il tetto e' originale cosi' comprata da un mio amico nuova in Francia.
Parca col tuo amico e chiedigli una foto della vettura quando aveva uno o due anni di vita.
La DSupe5 non ha mai avuto livree bicolori: sempre solo e soltanto monocolore, come tutte le D/DS eccetto DSpécial, questo su tutti i mercati dal 9/'72 a fine produzione. No way.
E' vero che il tetto si "decolorava" col tempo, ma nei primi due anni certamente era dello stesso colore della carrozzeria.
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Bene, io invece ho scartato anche la DS 21 qui a pochi km da casa, troppi dettagli da rivedere e interni tutti da rifare, sinceramente per adesso la mia DS 20 è ancora la regina del garage!
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Ma la cambieresti solo per qualche cv in più?? [???]
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Mah... sai che? Mi sa che non sono solo i cavalli.
Il motore 21(75)... quel qualcosa di speciale quando schiacci l'acceleratore, ce l'ha.
Difficile da spiegare. E anche da capire (per me, dico). Ma è come se... il 21, è proprio giusto.
Un po' come la settimana enigmistica, un incrocio fra "forse non tutti sanno che", e "strano ma vero" [:color]
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Ma la cambieresti solo per qualche cv in più?? [???]
La differenza si nota, ma c'è da dire che si può anche rimettere a nuovo il motore e forse costa meno dell'operazione scambio, viste le richieste in giro per una 21 in ordine!
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Ho parlato con il mio amico, primo proprietario e mi confermo' che era nata mono colore come dice Martini.
Lui la transfomo' in D special (Fece riverniciare il tetto in bianco) una settimana dopo la consegna.
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...come dice Martini.
Se lo dice lui (come pochi altri)... fidati! ;D
[:hello]