Sterzo che si blocca quando giro a dx (colpa del cavo tachimetro ?)

tutte quelle che ho maneggiato io de ALLUMINIO FURONO!!!!!!!!!!!!!!

     

La mia è in ferro, provato con la calamita stamattina.

Ora, per tornare in topic, visto che il nuovo cavo tachimetro è andato bello-bello al suo posto innestato sul pignone, adesso si tratta "solo" di chiudere per bene il lavoro...e ho una domanda relativa allo sterzo:
Se ho capito bene, la funzione della rotella indicata qui sotto è quella di fare "tenuta" sul rettilineo, giusto ?


La DS è il sogno di uno smanettone...c'è sempre qualcosa su cui mettere le mani e che ha qualche funzione particolare tutta da scoprire..

Lo sterzo ds non ha all'interno un punto di "zero" (o meglio di centro ruote) essendo sostanzialmente un martinetto idraulico bidirezionale........bisognava crearlo per evitare l'effetto ondeggiamento in quanto il guidatore non ha la capacità di mantenere fermo per molto tempo il volante ne di applicare correzioni millimetriche e lente nella rotazione.............quindi si è creato un "centro" meccanico proprio con quella camma a forma di cuore e la rotella a molla.......
 

La mia è in ferro, provato con la calamita stamattina.

Ora, per tornare in topic, visto che il nuovo cavo tachimetro è andato bello-bello al suo posto innestato sul pignone, adesso si tratta "solo" di chiudere per bene il lavoro...e ho una domanda relativa allo sterzo:
Se ho capito bene, la funzione della rotella indicata qui sotto è quella di fare "tenuta" sul rettilineo, giusto ?


La DS è il sogno di uno smanettone...c'è sempre qualcosa su cui mettere le mani e che ha qualche funzione particolare tutta da scoprire..

       

Grazie Archimede

Piccolo OT: per mia esperienza personale anch'io come ado mi ero imbattuto in traverse a supporto della ruota di scorta in alluminio (e questa è una certezza ) fino alla Dspecial di un mio amico alla quale ho fatto dei lavori per sua esplicita richiesta e in quel caso, il primo e sicuramente non l'ultimo, tale traversa era in ferro zincato. Nulla di nuovo per una vettura che ha visto lunghi anni di produzione e conseguenziali aggiustamenti sui costi dei materiali di produzione.

Chiaro, può darsi che i primi modelli avessero la traversa in alluminio e poi ad un certo punto,
sia per i motori più performanti che per riduzione costi, siano "scesi" al ferro..

Non sapevo di traverse in alluminio di si fatta forma
Interessante avere, se possibile, una foto di tale oggetto.. mistico
Chi ha dia

D   

A me sembra di averle viste solo in alluminio......ma non contate troppo sulla mia memoria.

Se è in Al si capisce in fretta, guardando le saldature e usando un magnete.
Metti una foto, se puoi, Scarabeo.

Una foto....della memoria ? 

No, basta che fai una foto alla traversa della Giallina..levi la ruota di scorta e via.
boh forse non ci siamo capiti

Una foto....della memoria ? 

Una foto....della memoria ? 

che scemo che sei.............

No, basta che fai una foto alla traversa della Giallina..levi la ruota di scorta e via.
boh forse non ci siamo capiti

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