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Area Generale - Citroën ID/D/DS => Sezione restauri => Topic aperto da: Squonk! - Febbraio 02, 2009, 12:02:12 am
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Beh, prima di parlare di questa avventura, una doverosa premessa. Mi piacciono le macchine d'altri tempi... ma per favore, non chiamiamole d'epoca.
Almeno, non la mia.
Perchè quest'idea implica una concezione di possesso che onestamente non mi appartiene. Possedere qualcosa e non usarlo, per paura di sciuparlo... avere un bel camino e non accendere mai il fuoco, avere un bel vestito e non indossarlo.
Insomma, lo spirito è quello di ammirare l'oggetto, ma senza divinizzarlo. Per cui, l'obiettivo di questa piccola avventura è quello di riconsegnare un'auto alla strada. Un auto che, essendo ormai un pezzo di storia, ed essendo stata un'icona del secolo passato, non merita di essere rottamata. Aggiungeteci il fatto che era la macchina che sognavo quand'ero bambino... ma resta pur sempre un auto, e non appena sarà di nuovo rimontata mi accompagnerà di nuovo a spasso per l'Italia (e non solo).
L'ho fatta vedere a diversi carrozzieri... ma in molti mi hanno detto che non potevano farci nulla, troppo compromessa. Anche senza sapere nuylla di come è fatta una DS... uno non sapeva neppure che la carrozzeria è imbullonata e si può smontare tutto. Non ha voluto metterci mani per questo.
Il telaio non è storto: una volta, durante un lavoretto che richiedeva l'uso dei cavalletti per tener sollevato il posteriore (caffettiere...), mi sono accorto che la macchina poggiava solo su un lato... oscillava, ma la scocca non anfava in torsione, rimaneva dritta. Infatti aprivo e chiudevo gli sportelli come se nulla fosse.
Per cui... decisione drastica. Faccio da me.
Ho finalmente trovato un box in affitto qui vicino, ci si arriva a piedi. Per me, dopo otto ore al giorno davanti al computer, potermi dedicare ad un'attività manuale, è un modo per non rinco***ire. Da ieri ci si è messa pure l'anagrafe...
Ma bando alle ciance... e mano alle chiavi inglesi!
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227497_176.jpg)
L'oggettino in questione è una Citroen DS 23 Confort del 1973. Cambio manuale.
Ce l'ho da quasi tre anni. Dal 2006 all'anno scorso è stata il mio unico mezzo di locomozione.
In molti la conoscete, buona parte della sua storia è qui:
http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=4851.0
Finora è stata riverniciata, e con l'aiuto del "socio" Eugenio la meccanica è stata rivista e va perfettamente. La carrozzeria... beh, vista così si presenta bene...
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227499_786.jpg)
...ma sotto, la ruggine ha fatto parecchi danni. Ecco cosa succede a girare per trent'anni per le strade di Milano. Uno dei precedenti proprietari, per risolvere la cosa, ha fatto sistemare il fondo del baule così bene.... che si è sfondato poco dopo. Così le hanno imbullonato una sbarra di ferro trasversalmente. Non male... :(
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227500_1098.jpg)
Il baule, visto dall'interno, tirando via il rivestimento si presenta malissimo...
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227501_1414.jpg)
...anche qui ci vorrà un bel taglia e salda...
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227502_1730.jpg)
in certi punti la ruggine ha bucato la lamiera... si vede la strada!!
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227503_2047.jpg)
Anche sotto i piedi del lasseggero, la visuale è speciale.
Ma non c'è problema... rinascerà. Ed i materiali di oggi, di certo non disponibili nel 73, permettono di fare ottimi lavori.
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227525_2528.jpg)
L'altra sera l'ho messa in moto... volevo andarci in piscina. Avvendo i fari... ma uno illuminava il cielo!! Si era staccato dalla sua sede.
Beh... è stato il pretesto per iniziare a smontare tutto. Giù il parafango...
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2072/248/111/1409360595/n1409360595_30227526_6510.jpg)
Purtroppo il supporto della parabola era rotto... ed anche la lente era montata male!! Fortuna che ne avevo uno di riserva... dal riflesso del flash si capisce benissimo qual è quello buono e quale quello che è finito nella monnezza!!
Nei prossimi giorni smonto pure l'altro, e do una sistemata alle parabole, dato che credo che nessuno finora le abbia mai ripulite.
Spero di non metterci degli anni...
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Evvai!
Hai tutto il supporto morale e MATERIALE possibile, Andrea, conta pure su di me! [:clap]
Admin
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Senz'altro Marco... avrai mie notizie, spero, quanto presto.
Notare, tra parentesi, i pacchi di sale grosso. Ne ho messi cinque qua e la per l'abitacolo per assorbire l'umidità: tirando via il rivestimento del baule sono state scoperte nuove forme di vita...
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Complimenti per i lavori. Ho visto la foto del baule e non sai quanto ti capisco. [A:sob] Poi ho visto la foto del fondo dell'abitacolo e ti capisco ancora di più ...
[:hello]
Giacomo
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hehe... adesso sai perchè ero tanto incuriosito dai tuoi lavori!! C'è di buono che la "parete" del fondo baule, lato guidatore non è gravemente compromessa.
La brutta notizia e che, dall'altra parte, il supporto ammortizzatore non è più allineato, a causa di un "incidente" che mi è capitato tempo fa. Difatti la macchina dietro è un po' rigida...
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la brutta notizia "è"
(a una certa, la grammatica se ne va a nanna)
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Genesis a palla e vaiiiiiiiiii!!!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap].....per tutti i consigli tecnici ci sono i grandi .....per tutte le minchiate ci sono io [^] [:hap] [:hello]
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..evvaiiii Squonk...se hai bisogno di manovalanza brutta..fatti sentire.. [:clap]
[:hello]
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Vai Squonk, forza e coraggio non ti demoralizzare.....................
ado
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senti ma...non ti conviene acquisire il "culo" di un'auto senza documenti? così prendi e saldi su, altrimenti li senza dima non so cosa viene fuori :(
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Si, ci avevo pensato... comunque prima voglio provare a recuperare quello che c'è.
Per il momento devo ancora iniziare a tagliare: prima il fondo del baule, poi questa parte qui.
(http://www.ds-sassen.de/parts/img/4001.jpg)
Dopo di che valuterò.
La parte sinistra ha parecchio ossido (e parecchia sporcizia) in superficie, ma ha resistito bene al test del cacciavite, per cui non verrà toccata... non credo ci sia bisogno delle dime.
Il verde che si vede nella foto non è ruggine, ma il residuo della colla con cui avevano attaccato un rivestimeto in similpelle. Bicchierino e tanta pazienza... e andrà tutto via
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bene
ma senti non c'era mica anche ruggine nella parte alta del baule? quella ricurva dei fianchi intendo...vicino alla battuta laterale del cofano
o ricordo male?
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Complimenti per la costanza e la passione!
Anche se non l'ho mai vista dal vivo (solo la Saxo Pallas ;D), Squonk e' una delle mie DS preferite!
In bocca al lupo,
B
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.................................
Per cui... decisione drastica. Faccio da me.
...............Spero di non metterci degli anni...
...........ottima decisione, Andrea, [(su)]
CIAO [:hello]
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si, ma per quelle ho una "parete" in più dalla quale ricaverò le pezze. Mi serve anche un gocciolatoio...
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Ti ammiro... e forse un giorno ti chiederò una consulenza! Certo che da come me la ricordo io era ridotta maluccio, ma si sa che le dee, nelle mani giuste, sono immortali e risorgono "più belle di pria!" " Bravo!" "Grazie."
Se hai bisogno di braccia, faccio un salto volentieri a Gallese con antitetanica e cerotti.
Buon lavoro!
fischer
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vai cosi'!!!! (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/c074.gif)
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beh, grazie. Certo che i romani, i viterbesi (c'è nessuno?) ed i ternani sono vicini... sono sempre invitati!! [:crazy]
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Grande vai tranquillo che sara una goduria vederla col lftig nuovo,sono sicuro che la passione che hai per lei ti fara fare un lavoro egregio [:hello].
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Ieri sera ho smontato l'altro faro.
Porca miseria se sono sporchi... ma non voglio verniciare le conchiglie.
Come posso pulirle? Bisogna usare carta vetrata e pasta abrasiva?
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http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=5610.0
[:hello]
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Se invece non vuoi verniciarli ti consiglio questo [:fiu]
Pagina 11-18-20.....e tanto olio..........di gomito [V]
http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=7378.msg85953#msg85953
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grazie... è proprio quello che volevo fare. Allora la carta da 600 va bene!!
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grazie... è proprio quello che volevo fare. Allora la carta da 600 va bene!!
ciao Squonk,
secondo me è troppo grossa prova la mille ben bagnata........... [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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con le passate successive ci arrivo!!
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con le passate successive ci arrivo!!
Per riportare le scatole fari alla loro GENESIS ;D...appoggia la scatola che devi carteggiare sul bordo di una bacinella con acqua tiepida e comincia pure a categgiare con la carta più consona per togliere facilmente le macchie (a secondo della loro profondità) quando avrai raggiunto un colore omogeneo di un grigio chiaro, quello è il momento di preoccuparti della gradazione della carta....che và sempre bagnata.
Poi quando la superfice sarà liscia e vellutata lascia asciugare per almeno dodici ore e poi.......UNGUENTO MIRACOLOSO!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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beh, grazie. Certo che i romani, i viterbesi (c'è nessuno?) ed i ternani sono vicini... sono sempre invitati!! [:crazy]
Saldatrice e gruetta pronta!
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vai Sociooo!! [:clap]
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(http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318899_2456326.jpg)
Ci eravamo lasciati qualche tempo fa alle "conchiglie" dei fari... talmente opacizzate da rendere quasi nulla l'illuminazione. Beh, possiamo dirlo? Sono rinate!! Dopo essere state smontate, sono state carteggiate (dalla grana 600 alla 1200 con acqua) e trattate col Polytrol...
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318901_1206110.jpg)
IDCronio, non me ne volere, ma sul Polytrol ero un po' scettico, per cui l'ho provato prima sul muletto. E'tornato nuovo!!
Allora, avanti coi fari...
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318902_2892046.jpg)
..e vedere la strada illuminata, la sera, da adesso non sarà più un lusso per pochi fortunati
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318909_398623.jpg)
ne approfitto anche per trattare anche alcuni particolari degli interni...
(a proposito... il bordino superiore cromato ci va o no? E'una DS Confort...)
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318908_8243197.jpg)
...e del posto guida
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318903_4172969.jpg)
...e si riprende a smontare. Togliendo il sedile posteriore, spunta fuori la brutta notizia del giorno: che nei mesi in cui Squonk ha dormito per strada, è entrata un sacco d'acqua. Mica scherzavo quando dicevo che ci pioveva dentro...
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318906_6055000.jpg)
...e finalmente arrivo ad un momento chiave, indice di quanto poteva essere difficile il lavoro. Come stanno gli scatolati che tengono su la barra di torsione? L'accoglienza non è delle migliori... chi ci ha messo le mani in precedenza, ha rivettato il coperchio...
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318904_1617548.jpg)
ma c'è una buona notizia: la struttura è sana e gli attacchi sono recuperabilissimi, sia sul lato passeggero... (toh, si vede lo stelo della sospensione...)
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318905_4868415.jpg)
...che sul lato guida (notare la riparazione del rivettator de Sivija...)
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2702/248/111/1409360595/n1409360595_30318907_3889464.jpg)
La parte alta del baule invece è perfetta.
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Ed eccoci giunti all'angolo delle cattive notizie. Se da un lato il tampone di fine corsa della sospensione anteriore sembrava integro, dall'altro... una volta tolto il carter... indovinate cosa è cascato per terra? Penso proprio che mi toccherà cambiarli...
(http://www.iodisegnoilweb.it/deesse/001.jpg)
In più... come mai la pompa della benzina si presenta così?
(http://www.iodisegnoilweb.it/deesse/003.jpg)
Per il resto, oltre ad una buona registrata al freno a mano, credo proprio che li davanti non ci sia più da fare molto!! Una volta di nuovo in strada facciamo un salto dal carburatorista... ma ce ne vorrà, ancora... :(
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ci eravamo lasciati qui... purtroppo, a causa di un incidente con la macchina di tutti i giorni, la DS è stata rimontata in grande fretta. Fortunatamente avevo appena finito di sistemare le cose che avevo in programma (pompa benzina, tamponi sospensione, cuffie sospensione anteriore e tante altre piccole rotture del genere).
Finita l'emergenza, finalmente, si riprende
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs153.snc3/18076_1336119608932_1409360595_30952173_6421192_n.jpg)
Fortunatamente, non ci sono cattive sorprese... ormai ci conosciamo bene, so dove sono i problemi...
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs133.snc3/18076_1336119768936_1409360595_30952177_1264448_n.jpg)
ossia, soprattutto qui
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs133.snc3/18076_1336120008942_1409360595_30952182_6622818_n.jpg)
ecco cosa succede a saldare le poritere [:o)] (ciao Marco)
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs133.snc3/18076_1336120048943_1409360595_30952183_5080472_n.jpg)
continuiamo a smontare, a ripulire e a darci sotto con l'antiruggine. Loro aspettano...
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs133.snc3/18076_1336119928940_1409360595_30952180_2349135_n.jpg)
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Non ci crederai ma nell'ultimo stock di lamierati che ho recuperato c'è una portiera (postierore) che ha chiari segni di un analogo trattamento. Evidentemente chi ha bambini molto vivaci così è sicuro che non scappino! [:p]
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a starsene sempre chiuse, con fango, foglie e schifezze varie la in mezzo, la situazione peggiora velocemente. Gli altri sottoporta stanno molto meglio...
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Ma che lavori vuoi farci? Dai facci sapere! Certo che ne hai di coraggio! Complimenti!!!!!!!!
Bzzzzz bzzzzzzzzz bzzzzzzzzzzz gnnneeeeeeeeeeeekkkkk gnnneeeeeeeeeeeeeeekkkkkkkkkkkk frrrriiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnn sfffffrrrrrriiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnn
splat splat stomf stomf patang patang ggggggggggnnnnnnnnnnnnnn sssssspppprrrrrrrrrrrrooooonnnnnnnnnnnffffffffffff
[:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss]
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benvenuti nell'angolo delle cattive notizie. :) giù il serbatoio e...
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs196.snc3/20376_1358288043129_1409360595_31002035_4526270_n.jpg)
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs196.snc3/20376_1358288083130_1409360595_31002036_4520355_n.jpg)
ed ecco cosa succede, a saldare le portiere...
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs196.snc3/20376_1358288123131_1409360595_31002037_2596472_n.jpg)
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ciao bello..ne hai da fare! è bella intaccata la struttura! dai forza non ti scoraggiare, buttati e falla tornare a vivere! [:hello]
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benvenuti nell'angolo delle cattive notizie. :) giù il serbatoio e...
Forza e coraggio. [:hello]
Giacomo
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...mi incoraggia il fatto che stia dritta!!
Me ne sono accorto per caso: cavalletto anteriore sx più basso del destro di una tacca... e sul di dietro poggiava solo a sinistra.
E' stata così per tre settimane...
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Forza e coraggio. [:hello]
Giacomo
Coraggio anche da parte mia: non ci sono operazioni impossibili per la tua passione! [;)]
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Già proprio il tipo di incoraggiamento che ci serve...
Allora, cominciamo con logica e ragioniamo su quello che si vede; la ruggine c'è, ha mangiato la parte del poggiaporta, la prima cosa da fare è questa, comprati un buon rimuoviruggine a base acquosa come questo
http://www.d-rust-it.com/rustremover-description.htm
poi un telo di nylon sotto a fare un contenitore ed una pompetta elettrica da acquario o laghetto ed inizia a far circolare il prodotto (per evitare logiche risposte ti consiglio di leggere attentamente la scheda tecnica del prodotto e le modalità d'uso) fino a quando la ruggine si scioglie; lascia perdere la carta vetra, non serve a nulla...
Inizia con questa operazione almeno ti rendi conto del problema fin dove arriva. Appena pulito ci si vede e facciamo una stima dei danni.
ciao socio, tieni duro, "in rust we trust" e ricorda.... "no skills kills"
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Sarà fatto... ciao socio!!
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Coraggio!...................................ho visto di molto peggio e tutte sono ritornate come nuove se non meglio.................d'altronde si tratta di metallo nulla di + rigenerabile e puoi saldare,tagliare,saldare,tagliare,sald................. [;)] [;)] [:hello]
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...mi incoraggia il fatto che stia dritta!!
Me ne sono accorto per caso: cavalletto anteriore sx più basso del destro di una tacca... e sul di dietro poggiava solo a sinistra.
E' stata così per tre settimane...
bravo hai trovato fra le altre il lato positivo dell'avventura.................. [^]
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In Italia ho trovato questo (http://www.envirem.it/)
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Ciao Andrea, ho avuto il piacere d'incontrarti ieri sera e sono andato a vedere il tuo lavoro, bhè c'è sicuramente da sgobbare ma penso tu sia una persona coriacea e quindi dacci dentro. Mi sono trovato in una situazione simile con la mia Traction nella parte del pianale anteriore, tolte le pezze si poteva spingere la macchina con i piedi tipo i Flinstones, ma è risorta completamente come sicuramente accadrà alla tua! Buon lavoro.
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Caro socio, grazie per la segnalazione... mi informerò. Comunque devo ancora tirare giù i bracci della sospensione e tubi idraulici vari...
Grazie per gli incoraggiamenti ed un salutone ad Andrea... il piacere è stato mio!!
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(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs412.snc3/24897_1380765045040_1409360595_31052864_4858259_n.jpg)
Riprendiamo... con una bella ripulita. Un peccato ditrurbare l'humus...
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs452.ash1/24897_1380765085041_1409360595_31052865_7003922_n.jpg)
tolto il rivestimeto, viene fuori una lamiera rivettata, e mastice un po' dappertutto. Era stata sagomata attorno alla paratia di protezione della barra di torsione. Al suo posto ci andranno i lamierati nuovi!
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs432.snc3/24897_1380765165043_1409360595_31052867_1272317_n.jpg)
Tra i fogli di lamiera rivettata scappa fuori una vecchia mappa di Roma. Me la conserverò per ricordo
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs432.snc3/24897_1380765205044_1409360595_31052868_2032392_n.jpg)
alla fine, dopo qulche ora di trapanature, frullinature e scalpellature varie, la barra di torsione è libera!
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs452.ash1/24897_1380765245045_1409360595_31052869_5901806_n.jpg)
A prima vista, la base degli scatolati lascia ben sperare. Evidentemente chi li aveva sistemati in precedenza non era riuscito a riattaccarli al fondo della macchina. Meglio così, l'acqua in tutti questi anni non ha ristagnato
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs432.snc3/24897_1380765285046_1409360595_31052870_6234191_n.jpg)
Nei prossimi giorni spero di riuscire a trovare il tempo per levare tutta la lamiera rivettata
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Dai Andrea...siamo tutti con te!!!!
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Andrea! Andrea! Andrea! Viva viva viva!!!
Io son passato a toccare squonk con le mie mani una settimana fa e lei mi ha dato una sua fascetta: patto di sangue fu!
Se serve, sapendo come raggiungerti, ormai, fa un fischio e chissà che non venga a dare una mano quando ci saranno cose alla mia portata!
fisch
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grazie ragazzi... ieri sera ho tirato giù un altro po' di schifezze [V] . C'è proprio bisogno di un po' di incoraggiamento
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[A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp]
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(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs412.snc3/24897_1382885018038_1409360595_31057152_2157178_n.jpg)
continuando a smontare, si lavora anche sotto
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs452.ash1/24897_1382885058039_1409360595_31057153_7213069_n.jpg)
eliminazione del doppio fondo - parte 1
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs432.snc3/24897_1382885098040_1409360595_31057154_136645_n.jpg)
eliminazione del doppio fondo - parte 2
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se vuoi un consiglio, leva tutte le toppe tipo "Spirit of Squonk" ma non tagliare nulla della lamiera originale, una bella passata di rust remover e poi si vedrà
Magari se puoi usa un rimuovivernice per levare quello che è rimasto della stessa prima del rust remover.
ciao a presto
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si, sto procedendo proprio così. C'è uno strato di colla e catrame che manco ti immagini! Sto cercando di liberare le lamirere originali... per gli "impasti" gli do pesantemente di trapano e spazzola. Ciao!!
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si, sto procedendo proprio così. C'è uno strato di colla e catrame che manco ti immagini! Sto cercando di liberare le lamirere originali... per gli "impasti" gli do pesantemente di trapano e spazzola. Ciao!!
e vai Andrea,
un lavoro da incorniciare......................
forza e coraggio, alla fine quando la vedrai finita, la fatica sarà dimenticata.
ado
[:clap] [:clap]
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si, sto procedendo proprio così. C'è uno strato di colla e catrame che manco ti immagini! Sto cercando di liberare le lamirere originali... per gli "impasti" gli do pesantemente di trapano e spazzola. Ciao!!
se ti vuoi risparmiare un mare di fatica usa un buon rimuoviruggine, lo spalmi, aspetti che si asciuga e rimuovi il tutto con una raschietta [:kiss]
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se ti vuoi risparmiare un mare di fatica usa un buon rimuoviruggine, lo spalmi, aspetti che si asciuga e rimuovi il tutto con una raschietta [:kiss]
Io ho sempre usato il Remox...cosa ne pensi è buono????
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Dai Andrea che questi calli alle mani ti renderanno orgoglioso.... [:hello]
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Io ho sempre usato il Remox...cosa ne pensi è buono????
Se no puoi usare il Ferox. Ma ormai ha una certa età ed è diventato un pò esoso. Chissà quanto vuole ? ;D ;D ;D
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Se no puoi usare il Ferox. Ma ormai ha una certa età ed è diventato un pò esoso. Chissà quanto vuole ? ;D ;D ;D
Lui però usa olio di gomito... ;D ;D
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Ciao,
ti consiglio il phon da carrozziere. Senza insistere troppo ma rispetto agli sverniciatori è più pratico e puzza quasi di meno
Coraggio, non sai quanto ti capisco
Ciao
Giacomo
-
valuterò... per il momento bisogna liberarla ancora da ciò che è di troppo. Ma purtroppo sti giorni sono un po' bloccato... vedremo...
ciao!
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eliminazione del doppio fondo - parte 3
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs454.snc3/26004_1385885533049_1409360595_31062173_7286329_n.jpg)
eliminazione del doppio fondo - quarta ed ultima parte. Quella strisciata di lamiera è saldata... non importa, tanto li va cambiato tutto
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs454.snc3/26004_1385885573050_1409360595_31062174_5091262_n.jpg)
piuttosto, occorre fermarsi un attimo a pensare a come intervenire qui: meglio sostituire tutto o ripristinare le zone marce?
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs474.ash1/26004_1385885613051_1409360595_31062175_5170333_n.jpg)
la parte che mi scoraggia di più...
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs474.snc3/26004_1385885653052_1409360595_31062176_3017222_n.jpg)
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prepara un paio di uniposca (http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:fQNrNkfqLsl-FM:http://www.marinsel.ch/marinsel/de/agenda/news/uniposca/mainColumnParagraphs/00/image/Uniposca_8_M.jpg), se tiene il tempo magari il prossimo sabato ti passo a trovare e iniziamo a delimitare le zone da tagliare
(http://www.eugeniocolazzo.it/mastrovintage/citroen_ds/Telaio/sgocciolatoi/f03.jpg)
ciao ciao
-
Fatto, fatto... nel frattempo, oggi ho iniziato a tirar giù l'idraulica...
-
Grazie all'aiuto di Eugenio, oggi si riprende. Abbiamo pensato di ripristinare il tutto andando dall'alto verso il basso, in maniera tale da crearci dei solidi punti di appoggio prima di metter mano alle parti strutturali del telaio.
Anzitutto estraiamo i bracci della sospensione
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs442.ash1/24370_1393371160185_1409360595_31077034_955001_n.jpg)
lato destro
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs442.ash1/24370_1393371240187_1409360595_31077036_3622160_n.jpg)
lato sinistro
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs402.snc3/24370_1393371320189_1409360595_31077038_173319_n.jpg)
dopo aver "saggiato" la scocca con un grosso giravite, tratteggiamo i punti da tagliare
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs422.snc3/24370_1393371360190_1409360595_31077039_5300863_n.jpg)
ed inizia un lentissimo lavoro di sfrullinatura... senza premere troppo, utilizzando solamente il peso del frullino, vengono rimossi i resti dei gocciolatoi
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs422.snc3/24370_1393371400191_1409360595_31077040_7781129_n.jpg)
...il primo taglio!
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs442.ash1/24370_1393371440192_1409360595_31077041_6558490_n.jpg)
...il dado è tratto ormai
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs442.ash1/24370_1393371480193_1409360595_31077042_5569750_n.jpg)
-
[A:slurp] [A:slurp] [A:slurp] non vedo l'ora di accendere la saldatrice... [A:slurp] [A:slurp] [A:slurp]
A lavoro finito stapperemo una delle due bottiglie del CinquantOsimo! Se qualcuno avesse dei tarallucci... (Si accetta anche pecorino) [A:slurp] [A:slurp]
-
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs442.ash1/24370_1396644082006_1409360595_31085650_3022073_n.jpg)
...ops... toppa troppo piccola... come faccio?
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs442.ash1/24370_1396644122007_1409360595_31085651_4740394_n.jpg)
-
attacco sedile guidatore
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs402.snc3/24370_1397737789348_1409360595_31087679_698031_n.jpg)
l'abitacolo spoglio
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs402.snc3/24370_1397737829349_1409360595_31087680_4297899_n.jpg)
sorpresine...
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs422.snc3/24370_1397737869350_1409360595_31087681_5671885_n.jpg)
...ma non ci lasciamo impressionare
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs422.snc3/24370_1397737909351_1409360595_31087682_1697028_n.jpg)
e si continua a tagliare, disco dopo disco
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs442.ash1/24370_1397737949352_1409360595_31087683_1931960_n.jpg)
-
da sta parte coi ritagli abbiamo finito!!
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs438.ash1/24200_1402436946824_1409360595_31097844_4997234_n.jpg)
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs438.ash1/24200_1402436986825_1409360595_31097845_533722_n.jpg)
...che cos'è questo? stava sotto la modanatura onulata posteriore...
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs378.snc3/24200_1402437026826_1409360595_31097846_5636925_n.jpg)
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D...................è il supporto freccia posteriore va fissata sulle viti che tengono pannello di custodia con i compassi per aprire il baule posteriore [:hello] [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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ahhh..........viste le condizioni la puoi anche buttare............. [;)] [:hello]
-
Il rimontaggio sarà no spasso... grazie
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auguri sempreeeeeeeeeeeeeee, nn ti invidio.
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
-
Il rimontaggio sarà no spasso... grazie
Mi congratulo con te per la tua passione e pazienza.
[:hello]
-
Quando hai finito bisognerà trovare il modo di darti un premio a te e alla tua Squonk ! [:clap] [:clap] [:clap]
[:hello]
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[(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
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Dopo Pasqua ci aggiorniamo, >:D
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senza le dritte e l'aiuto di Eugenio avrei approfittato degli ecoincentivi (vediamo chi ci crede)... l'ennesima riprova che la DS è soprattutto amicizia [;)]
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senza le dritte e l'aiuto di Eugenio avrei approfittato degli ecoincentivi (vediamo chi ci crede)... l'ennesima riprova che la DS è soprattutto amicizia [;)]
Grandissimo e temerario!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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senza le dritte e l'aiuto di Eugenio avrei approfittato degli ecoincentivi (vediamo chi ci crede)... l'ennesima riprova che la DS è soprattutto amicizia [;)]
hehe
Guarda, mi rimarrà in mente A VITA quel pomeriggio che mi sono lanciato in città con il piroscafo per prenderti ed andare a fare il collaudo a Squonk...
La prima vera esperienza di guida
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è vero... che avventura, gente!!
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altri tagli...
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs506.snc3/26591_1411552974719_1409360595_31122326_4870246_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs486.snc3/26591_1411553014720_1409360595_31122327_1961070_n.jpg)
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voilà!!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs421.snc3/24360_1427566775054_1409360595_31161745_6073377_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs441.ash1/24360_1427566815055_1409360595_31161746_5144179_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs401.snc3/24360_1427566855056_1409360595_31161747_6115509_n.jpg)
-
ah, preparati anche i lamierini per la parte alta della bauliera. Bisogna essere precisi... sono i lavoretti ideali da fare di sera, con calma e con un po' di buona musica, per completare la giornata...
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Forza e coraggio Andrea [:clap]
[:hello]
Giacomo
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ah, preparati anche i lamierini per la parte alta della bauliera. Bisogna essere precisi... sono i lavoretti ideali da fare di sera, con calma e con un po' di buona musica, per completare la giornata...
Buongustaio! ;D
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merçi!
Ecco il resto
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs401.snc3/24360_1428659202364_1409360595_31164133_381819_n.jpg)
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non mi sono scordato di squonk... [:cont]
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs329.snc3/29082_1460457117292_1409360595_31232839_2622723_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs309.snc3/29082_1460457237295_1409360595_31232840_7717177_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs329.snc3/29082_1460457397299_1409360595_31232841_2973768_n.jpg)
Modellare il metallo è un po' difficile, ma vedere il tassello che si incastra nel suo posto è una bella soddisfazione
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Complimenti socio! a sabato mattina!
Qualcuno ci porta la colazione? [:hello]
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ce la porta Andrea ;-) a sabato!!
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Nono magari qualcosa dalle città limitrofe? Ricambiamo con una bella toppa!
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metallo!!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs542.ash1/31732_1476624561468_1409360595_31276034_5980390_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs602.snc3/31732_1476624601469_1409360595_31276035_7300431_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs602.snc3/31732_1476625201484_1409360595_31276037_2247149_n.jpg)
una prima mano di antiruggine. Ci rivedremo tra qualche settimana... per cui ho preferito dargliene un po'subito anche se bisogna ancora saldare, dato che bastano poche ore per far comparire il primo velo di ossido sulla lamiera nuda.
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Continuando a sfrullinare....
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs281.ash1/20846_1493899113321_1409360595_31325239_4170342_n.jpg)
-
Ciao Andrea, ho a casa un telaio (id luxe) che come saprai ho recuperato da poco...che ha tutta la coda in ottime condizioni!
Perchè non vieni a trovarmi armato di sega a ferro??
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questa è una buona idea...
-
...quando volete...
Ps...la sega ce l'ho io!
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Ehilà Fabio.... grazie, scusa se ti rispondo solo ora, sto un bel po' incasinato ultimamente... anche se, al solito, i lavori vanno avanti. Che dire, ci penserò... ne parliamo al citropesce... però mi sembra un'operazione delicatissima sostituire tutto il didietro di una DS...
-
il fu supporto paraurti... (nel frattempo la L è già stata plasmata, ed ho pronto un supporto nuovo)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs020.ash2/34378_1520186250483_1409360595_31395096_5604841_n.jpg)
ci attrezziamo anche per fare i battilastra... ma dietro a questi quadratini ci sono tante sere di lavoro!!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs178.snc4/38236_1535911083594_1409360595_31435125_506629_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs183.snc4/37498_1546323063887_1409360595_31464919_6915970_n.jpg)
-
Che dire Andrea, io avrei scelto la soluzione indicata da Fabio, ma devo dirti che quello che state facendo è ammirevole, veramente! [:hello]
-
...veramente lodevole...roba da certosini!
Bravo Andrea!
-
ammazza ma era conciata forte sta 23!
dai che tornerà bella come in origine!
forza e coraggio e complimenti per la volontà e la passione dimostrata finora.
FeDèesse
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questa è una buona idea...
Anche a me sembra una buona idea.
Ho avuto modo di vedere un paio di auto che avevano subito lo stesso trattamento e devo dire che il lavoro, se ben fatto, è risolutivo.
Tutto ciò senza nulla togliere al grandissimo lavoro di Andrea, ma io ci penserei seriamente...
-
.... del resto in epoca di chirurgia plastica, un posteriore nuovo non scandalizza nessuno... [:fiu]
-
giù l'attacco della sospensione!!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs104.ash2/38530_1556879647795_1409360595_31495841_2028100_n.jpg)
ora si regge solo qui
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs112.ash2/38928_1556879247785_1409360595_31495837_436236_n.jpg)
l'altro lato... sverniciato, ripulito con la mola... ma ci sono dei punti in cui la lamiera ha come dei mini crateri. Resistono bene al classico test del giravite... anche usandolo a mo' di scalpello...
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs204.snc4/38530_1556879567793_1409360595_31495839_8360180_n.jpg)
vabbè, per il momento ci butto su l'antiruggine, meglio non lasciare la lamiera nuda nelle settimane in cui sto fuori... non vorrei che si arrugginisse [:0]
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs104.ash2/38530_1556879607794_1409360595_31495840_4695654_n.jpg)
-
Riprendere i lavori... l'ideale per raddolcire il rientro dalle ferie.
Prima, durante e dopo!!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs154.ash2/41040_1588914248640_1409360595_31583122_6341526_n.jpg)
-
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs429.snc4/47202_1602750794545_1409360595_31615123_7906619_n.jpg)
-
ma che antiruggine stai usando?
-
Forza Andrea !!!! [:clap] [:clap] [:clap]
[:hello]
Giacomo
-
ma che antiruggine stai usando?
Uso quello della Max Meyer, me l'hanno consigliato in molti.
Per il momento mi sto limitando a portare tutto a ferro, ci sono dei punti in cui la ruggine non si vedrebbe altrimenti... l'antiruggine lo do ora per non lasciare la lamiera nuda.
Ora che si salda verrà sverniciato nei punti opportuni...
grazie Giacomo
-
Forza forza!!!!!!
Ps. Usa l'antiruggine epossidica, è ottima!
-
L'antiruggine epossidica è l'ideale , se poi si vuole esagerare si può utilizzare un tipo che contiene micacei , è più resistenti .
Ciao
-
L'antiruggine epossidica è l'ideale , se poi si vuole esagerare si può utilizzare un tipo che contiene micacei , è più resistenti .
Ciao
UH???? (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Confus/3d-parano-sueur.gif) .....
-
No facendo trattamenti anticorrosivi utilizziamo diversi prodotti e ci sono mastici alluminati e primer con ossido di ferro micaceo , si chiamano così e garantiscono una protezione maggiore .
Ciao
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ehhh tanto tra un po' tocca ripassarla.
Finalmente si è smesso di demolire.
Il bello della DS è che è un mezzo che salda le amicizie [:D]
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs157.snc4/37179_1652028306452_1409360595_31718227_5341883_n.jpg)
grazie ad Eugenio, che mi da una mano pure di domenica (e che mi ha avviato alla nobile arte del filo continuo)
-
Mammamia che lavorone !
Complimenti vivissimi !!!
Alex Bromo
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Il bello della DS è che è un mezzo che salda le amicizie
Si e svuota il portafogli.... [B)]
[:hello]
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[:clap] Grande Andrea, ti sei dato al "taglio e cucito" [:clap] [:clap] [:fiu]
-
...e che soddisfazione vedere le mie prime saldature!! [:D]
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Coraggio Andrea che vai bene! Se posso essere utile, chiedi pure!
-
grazie Fabio. Vienimi a trovare anche tu, qualche volta... :)
-
Forza Andrea!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Forza Andrea !!! [:clap]
[:hello]
Giacomo
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Mr Squonk? Come va ragazzo? si salda con il carissimo amico ternano? C'è qualche foto del work in progress? Torgiano ti tenta? In fondo da Gallese sei abbastanza vicino.
fischer
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ohohoh!! torno dopo un po' e mi ti trovo moderatore!!
I lavori proseguono, nonostante il cronico incasinamento del sottoscritto che mi tiene lontano dal forum...
si taglia, si modella... e SI SALDA!!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs148.ash2/40722_1652026146398_1409360595_31718223_4775349_n.jpg)
il socio nelle vesti di saldatore
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs157.snc4/37179_1652028306452_1409360595_31718227_5341883_n.jpg)
l'obiettivo è dare solidità tutto intorno al castello della sospensione
-
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs942.snc4/73579_1676961049755_1409360595_31765421_7294098_n.jpg)
...si chiude, si chiude!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs449.ash2/72273_1691658977194_1409360595_31796044_3866739_n.jpg)
ultimi ritagli...
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[:ouch] [:ouch]..fantastico Andrea!!! ..un caro saluto a te ed al socio ternano..speriamo di vederci presto...!! [:clap] [:clap]
[:hello]
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Mr Squonk? Come va ragazzo? si salda con il carissimo amico ternano? C'è qualche foto del work in progress? Torgiano ti tenta? In fondo da Gallese sei abbastanza vicino.
fischer
A primavera si ricomincia, meglio tenere la cara artrite r. al caldo
Buon Natale a tutti!!!
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(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs041.snc6/167111_1811509613385_1409360595_32035439_1602392_n.jpg)
l'antiruggine ed il sigillante non si risparmiano...
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Scusa per l'intervento un po' tardivo ma solo ora leggo di questo restauro.
Innanzitutto complimenti per quello che stai facendo perchè solo provando si può capire ed apprezzare.
Se posso permettermi, vista la notevole concentrazione di ruggine presente soprattutto nel posteriore, nessuno ti ha suggerito una sabbiatina per mettere in risalto anche quella che difficilmente si nota?
Oltre al fondo del baule e alla lamiera posteriore, anche le grondaie laterali sono sempre a rischio. Non temere di usare un bel cacciavite per provare la consistenza della lamiera.
E' vero che con antiruggine e fondo epossidico blocchi la fioritura ma se pensi a quanto hai fatto sino ad ora, qualche taglio in più ti farebbe perdere "poco" tempo adesso e stare più sereno in futuro, per "molto".
Marco
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ciao Marco, grazie
purtroppo nel mio box non posso sabbiare.
Però prima di passare l'antiruggine, ho portato completamente a ferro la lamiera con lo sverniciatore.
Ed effettivamente di bucherelli nascosti ne sono venuti fuori tanti.
Le grondaie laterali (o meglio... ciò che ne rimaneva) sono già nel secchio del recupero metalli ;D
-
Quel secchio del quale parli ho dovuto riempirlo anch'io e più d'uno.
Mi pare che il fondo del baule sia davvero conciato male. Secondo me considera la possibilità di acquistarlo nuovo.
Se posso permettermi, io l'ho ricostruito e per riprodurre fedelmente le coste sono diventato matto più di quel che già ero. [:crazy]
Però che soddisfazione.
Vai continua così.
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
ce l'ho già... si vede anche, è appoggiato al muro nell'ultima foto :-)
non ho ancora tagliato via il vecchio perchè voglio prima intervenire sul castello della sospensione posteriore, lato passeggero, che a causa del grippaggio di un cilindro della sospensione e della ruggine si è storto, e fa puntare lo stelo della sospensione un paio di centimentri fuori fase. E' la parte più difficile di tutto questo lavoro, bisogna garantirgli la massima solidità.
Il vecchio fondo mi serve per fare da squadro... una volta rimesso in fase il castello andrà via.
Comunque anch'io mi sto ricostruendo molti dei pezzi da solo. E' bello vederli tutti saldati e coincidenti... ma che faticaccia sagomarli!!
-
Non so te quali attrezzi possiedi.
Io, per fortuna, mi sono appoggiato in una carrozzeria dove mi ha permesso di utilizzare davvero di tutto.
Presse, piegatrici, sabbiatrici, saldatrici, trapani, cannelli, spot, ect.
Però hai ragione. Sapere di aver riprodotto con le proprie mani quello che avresti potuto acquistare già pronto non ha prezzo.
Ti dico solo che la [:crazy] follia [:crazy] mi ha portato a ricostruire le guide per le guarnizioni anteriori delle porte.
Hai tutta la mia ammirazione.
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ce l'ho già... si vede anche, è appoggiato al muro nell'ultima foto :-)
non ho ancora tagliato via il vecchio perchè voglio prima intervenire sul castello della sospensione posteriore, lato passeggero, che a causa del grippaggio di un cilindro della sospensione e della ruggine si è storto, e fa puntare lo stelo della sospensione un paio di centimentri fuori fase. E' la parte più difficile di tutto questo lavoro, bisogna garantirgli la massima solidità.
Il vecchio fondo mi serve per fare da squadro... una volta rimesso in fase il castello andrà via.
Comunque anch'io mi sto ricostruendo molti dei pezzi da solo. E' bello vederli tutti saldati e coincidenti... ma che faticaccia sagomarli!!
Che bello vedervi all'opera! [:clap] [:clap] [:clap]...non manca molto mi sembra? [:hello]
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C'è ancora tantissimo da fare... spero di riuscire per la fine di quest'anno!
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C'è ancora tantissimo da fare... spero di riuscire per la fine di quest'anno!
Sei ancora giovane, te lo puoi permettere.... ;D [:hello]
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come dicono a Taranto, sperando di non fare "la peluscina" (= la muffa), sono giusto di ritorno dal garage. Il castello della sospensione di dietro è finalmente staccato
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/181512_1869063052185_1409360595_32125554_3802306_n.jpg)
già me lo vedo allineato bene e con tanto di nuovo cordone di saldatura [A:slurp]
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(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/180057_1880849946850_1409360595_32145445_3872447_n.jpg)
schwiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnn.... sbam sbam sbam.... gneeeek.... HOPLA!! Ed un altro pezzetto è fabbricato
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mado'...... che pazienza che hai..... tanto di cappello!!
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è che da soddifazioni...
in ogni caso... in questi giorni ho finito dare l'antiruggine su tutto il didietro... e qui
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/181581_1903161384622_1409360595_32180725_5524784_n.jpg)
è stata dura perchè, ovviamente, ho prima SVERNICIATO TUTTO. Stavolta senza nessuna sorpresa
le parti un cui si vede ancora la ruggine stanno per essere tagliate via...
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È finalmente arrivata la saldatrice!!
Dopo un po' di prove su resti di lavorazione vari, ieri mi sono detto... "visto che mi devo esercitare ancora, perchè non provare a risistemare il coperchio della barra di torsione? Tanto è da buttare..."
...beh, ora non lo è più!
Che bella soddisfazione... davvero...
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229014_2060308993214_1409360595_32411690_6610914_n.jpg)
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che coraggio, ti ammiro! [:inch]
[:hello]
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complimenti Andrea.....gran bel lavorone...e come diceva sile68 "solo chi l'ha provato sulle proprie spalle può capire ed apprezzare cosa stai facendo"...ancora complimenti...lo so che è dura ma....non mollare.....pensa a come sarà quando avrai finito e vai avanti
[:hello]
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Fantastico Andrea! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Anch'io ho le smanie di misurarmi con la saldatrice, prossimamente per sistemare la mia furgonette...
Che tipo di saldatrice hai usato?...marca, costi... [:hello]
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ho preso una saldatrice a filo continuo su ebay, uguale a questa:
http://cgi.ebay.it/SALDATRICE-MIG-200-A-FILO-CONTINUO-SPECIALE-ALLUMINIO-/280645612512?pt=Utensili_elettrici&hash=item4157c833e0
solo che prima non c'era l'asta a prezzo fisso, me la sono cavata spendendo meno della metà...
Sto utilizzando il filo animato... ma con questa si possono utilizzare anche le bombole.
Comunque prima della saldatrice, è importantissimo l'impianto elettrico del posto in cui lavori.
Anzitutto, è consigliatissimo che abbia la messa a terra. Poi, la potenza... se è da 6 kilowatt vai sul sicuro. Se invece è da 3, non aspettarti di poter utilizzare la saldatrice al massimo della sua potenzialità...
[:hello]
-
Ciao Andrea,un saluto.
.......bel lavoro.
[:hello]
-
...un saluto a te!
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ho preso una saldatrice a filo continuo su ebay, uguale a questa:
http://cgi.ebay.it/SALDATRICE-MIG-200-A-FILO-CONTINUO-SPECIALE-ALLUMINIO-/280645612512?pt=Utensili_elettrici&hash=item4157c833e0
solo che prima non c'era l'asta a prezzo fisso, me la sono cavata spendendo meno della metà...
Sto utilizzando il filo animato... ma con questa si possono utilizzare anche le bombole.
Comunque prima della saldatrice, è importantissimo l'impianto elettrico del posto in cui lavori.
Anzitutto, è consigliatissimo che abbia la messa a terra. Poi, la potenza... se è da 6 kilowatt vai sul sicuro. Se invece è da 3, non aspettarti di poter utilizzare la saldatrice al massimo della sua potenzialità...
[:hello]
Grazie! [:hello]
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È finalmente arrivata la saldatrice!!
Dopo un po' di prove su resti di lavorazione vari, ieri mi sono detto... "visto che mi devo esercitare ancora, perchè non provare a risistemare il coperchio della barra di torsione? Tanto è da buttare..."
...beh, ora non lo è più!
Che bella soddisfazione... davvero...
forza e coraggio dagli sotto !!!!
bravo!
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the squonk must go on....
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/226985_2091543894067_1409360595_32444483_6710879_n.jpg)
mi sono fatto coraggio ed ho puntato la saldatrice contro la balena. Non è andata benissimo, questo pezzetto l'ho dovuto riprendere più volte, ma ora regge bene. L'estetica comunque inizia ad arrivare ai tentativi successivi...
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/226250_2091544134073_1409360595_32444484_3329935_n.jpg)
meglio, no?
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/247780_2091544334078_1409360595_32444485_5428842_n.jpg)
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/247250_2091544654086_1409360595_32444486_5447103_n.jpg)
abbondante antiruggine... il sigillante lo passerò prima di dare il nero.
la parte più critica, quella del riallineamento del castello della sospensione, è ancora tutta da affrontare. Però... man mano che i pezzetti vanno al loro posto, la visuale mi sembra sempre migliore!
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[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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[:inch] [:inch]..ciao Andrea, complimenti e avanti tutta!!!! [:clap] [:clap]
..fatti vedere ogni tanto.. [:)]
[:hello]
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Vai Andrea, il giorno in cui ti vedremo arrivare sulla tua DS ad un citropesce non è lontano. [:clap] [:clap]
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(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250845_2102919138441_1409360595_32460528_3565100_n.jpg)
queste due riparazioni sembrano separate da una vita.
Invece tra l'una e l'altra sono passati solo pochi giorni. Ce sto a prende gusto co sta saldatrice!
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(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250845_2102919138441_1409360595_32460528_3565100_n.jpg)
queste due riparazioni sembrano separate da una vita.
Invece tra l'una e l'altra sono passati solo pochi giorni. Ce sto a prende gusto co sta saldatrice!
E' pronta per il 18? [:fiu]
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dicembre... ;D
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Go, Squonkie go, go!
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E' la data del mio compleano!....a una DS come regalo non avrei mai pensato! ;D
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8) 8) 8) 8)......ammazza che lavoro......mi sa che il 18 non sara possibile,dipende 2011....2012....oooooo....scherzo.....il cantante gianni morandi :----dai che cè la fai...siamo una squadra vincente........in bocca al lupo....che crepi......pierochevron [:clap] [:clap]
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grazie ragazzi. Domenica e giorni passati intensissimi. Ecco i risultati:
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248206_2119647436638_1409360595_32488976_4752829_n.jpg)
supporto paraurti. Il paraurti sono riuscito a montarlo al primo tentativo. E stava dritto. Che soddisfazione...
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252787_2119647636643_1409360595_32488977_2639874_n.jpg)
Ultimi rattoppi alla barra di dietro. Prima di chiuderla, col compressore l'ho riempita di antiruggine, all'interno...
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/253841_2119647996652_1409360595_32488978_1388988_n.jpg)
..chiusa...
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/253679_2119668717170_1409360595_32489000_6107564_n.jpg)
...e trattata. Il cofano si chiude perfettamente!
A questo punto... se qualcuno ha una foto di una sede della guarnizione della battuta del baule (per intenderci, quel listello che si arrugginisce così facilmente) me la può postare?
Grazie
-
EN AVANT!!!!!!!! [:clap]
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grazie ragazzi. Domenica e giorni passati intensissimi. Ecco i risultati:
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248206_2119647436638_1409360595_32488976_4752829_n.jpg)
supporto paraurti. Il paraurti sono riuscito a montarlo al primo tentativo. E stava dritto. Che soddisfazione...
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252787_2119647636643_1409360595_32488977_2639874_n.jpg)
Ultimi rattoppi alla barra di dietro. Prima di chiuderla, col compressore l'ho riempita di antiruggine, all'interno...
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/253841_2119647996652_1409360595_32488978_1388988_n.jpg)
..chiusa...
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/253679_2119668717170_1409360595_32489000_6107564_n.jpg)
...e trattata. Il cofano si chiude perfettamente!
A questo punto... se qualcuno ha una foto di una sede della guarnizione della battuta del baule (per intenderci, quel listello che si arrugginisce così facilmente) me la può postare?
Grazie
LAVORO ENCOMIASBIL!
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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grassie ragassoli.
Per festeggiare i cinque anni di DS, in un quarto d'ora di pausa mi sono riletto tutto... questo ed il topic dell'acquisto.
Che coccolone...
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grassie ragassoli.
Per festeggiare i cinque anni di DS, in un quarto d'ora di pausa mi sono riletto tutto... questo ed il topic dell'acquisto.
Che coccolone...
sei un grande!!!!!
quattro in giro per l'italia e quattro in garage?........ [:D] [:D]
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diciamo fifty-fifty :-) comunque come potete vedere ci attrezziamo per metterci le mani il meno possibile, in futuro!
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Spero sia quello che cerchi: ho trovato questa nota MR (metodi riparazione) dove si vede una sezione del portello bagagli e della battuta del cofano su cui è riportata la guida della guarnizione.
Qui la guarnizione è quella "francese" primo tipo, ma sulla DS di Ilaria mi pare che la guida sia comunque identica. Ti metto anche un dettaglio con una quota così che con uno scalimetro tu possa ricavare le misure corrette.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/carrozzeria/mr5855-30.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/carrozzeria/mr5855-30dett.jpg)
[:hello]
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grazie Maurizio.
Mi interessava vedere come si raccorda ai lati della battuta.
Di certo dal disegno ho avuto la conferma che il listello va attaccato sopra...
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grazie Maurizio.
Mi interessava vedere come si raccorda ai lati della battuta.
Di certo dal disegno ho avuto la conferma che il listello va attaccato sopra...
Si si, credo di avere anche un disegno originale, molto più dettaglaito, del modello ancora precedente, datato 1955 (!). Lo cerco, se lo trovo lo posto qui sotto.
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ok grazie.
Comunque mi va bene anche una foto ;)
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ciao Squonk,
la vedo dura realizzarlo da un listello di lamiera, ha due curve manualmente nn realizzabili a mio modesto parere!!!
[:hello] [:hello]
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ho il suo, nuovo di pacca. Voglio capire per bene come va attaccato
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Ne ho trovato uno del '58 con le note a rapidograph (esisteva già?) di Saini.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/carrozzeria/mr3855-30.jpg)
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ho il suo, nuovo di pacca. Voglio capire per bene come va attaccato
così ci sei!!!!!
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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Gran documento!
Si nota un dettaglio produttivo che non avevo mai compreso del tutto: probabilmente la guarnizione originale veniva inserita direttamente nella piegatrice da cui usciva il lamierino finito.
Mi sono sempre chiesto infatti come facesse ad essere risvoltata alla base. Le difficoltà di un inserimento manuale della gomma nella lamiera sono infatti enormi, a maggior ragione quando il profilo di gomma non nasce piegato, e ancor di più quando l'inserimento dovrebbe avvenire su un tratto tanto lungo.
Di più, la guarnizione in origine era verticale e la piegatura verso l'interno è solo frutto del tempo e della compressione del baule...
Questo era già più scontato ma non l'avevo mai individuato lo stesso!
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grazie Maurizio, ora un paio di cose mi sono più chiare.
Comunque nei prossimi giorni vi indico con più precisione i punti che devo studiare da una DS sana. Se qualcuno vuole passare a trovarmi, non venga col muletto ;D
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Gran documento!
Si nota un dettaglio produttivo che non avevo mai compreso del tutto: probabilmente la guarnizione originale veniva inserita direttamente nella piegatrice da cui usciva il lamierino finito.
Mi sono sempre chiesto infatti come facesse ad essere risvoltata alla base. Le difficoltà di un inserimento manuale della gomma nella lamiera sono infatti enormi, a maggior ragione quando il profilo di gomma non nasce piegato, e ancor di più quando l'inserimento dovrebbe avvenire su un tratto tanto lungo.
Di più, la guarnizione in origine era verticale e la piegatura verso l'interno è solo frutto del tempo e della compressione del baule...
Questo era già più scontato ma non l'avevo mai individuato lo stesso!
ciao Serpe,
quella guarnizione nn è di gomma, ma bensì di plastica rigida probabilmente per far si che nn si incontrassero le difficoltà di cui parli!!!!
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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ciao Serpe,
quella guarnizione nn è di gomma, ma bensì di plastica rigida probabilmente per far si che nn si incontrassero le difficoltà di cui parli!!!!
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
[(su)] [(su)] giusto in plasticha è.....mi chiedevo sempre cosa servisse così piegata sulla lamiera....ora è tutto chiaro, perchè deformata negl' anni dal baule........... [:clap]
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già, veniva sicuramente montata dopo. La vedo dura a saldare un listello con un pezzo di plastica dentro, senza dar fuoco a tutto :)
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[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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Sulle vecchie dovrebbe essere in gomma, quella in plastica va sulle DS con la guarnizione "spugnona" incollata al coperchio del bagagliaio (comune anche a tutte le D ed alle ultime ID italiane).
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Allora, non confondete le guarnizioni delle "prime DS" con quelle delle ultime.
le prime hanno quattro guarnizioni di gomma sul contorno baule, della foggia evidenziata nei disegni qui sopra pubblicati.
E niente salsiccione sul baule, esso è nuda lamiera come si evince dai disegni.
Questo sistema, con l'invecchiamento della gomma, perdeva di efficacia, e l'acqua riusciva a penetrare nel baule.
Successivamente, si sono inventati il salsiccione di gomma morbida incollato al baule, che risulta completamente stagno (anche se quella guarnizione è di gommapiuma rivestita, e quando si buca il rivestimento si inzuppa e fa marcire il baule...)
In questa soluzione, le quattro guarnizioni di gomma sono sostituite da profili di plastica inseriti a pressione, che hanno solo lo scopo di fornire al gommone una superficie di appoggio liscia e non tagliente.
Poichè oggi la guarnizione in questione viene rifatta non in gommapiuma ma in neoprene che non assorbe acqua, ripristinare l'ultimo "setup" è la cosa più facile.
Ciao
Admin
PS OPS, mi sono sovrapposto con marTini
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immagino anche che la guarnizione sul contorno baule alla lunga finiva per rompersi nelle operazioni di carico/scarico. Una strusciatina oggi, una domani ed alla fine... adios!
Visto che siamo in argomento, un vecchio trucchetto: per evitare il fiorire della ruggine nella bauliera, lasciate la macchina nel box col baule aperto dopo un acquazzone o un lavaggio :-)
eviterete che l'acqua resti li...
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immagino anche che la guarnizione sul contorno baule alla lunga finiva per rompersi nelle operazioni di carico/scarico. Una strusciatina oggi, una domani ed alla fine... adios!
Visto che siamo in argomento, un vecchio trucchetto: per evitare il fiorire della ruggine nella bauliera, lasciate la macchina nel box col baule aperto dopo un acquazzone o un lavaggio :-)
eviterete che l'acqua resti li...
Sulla mia ID, i quattro lembi di gomma sono ancora al loro posto dopo quarantacinque anni. Hanno qualche screpolatura, manca qualche tassellino di gomma nella parte più esterna, ma nulla più.
Le guarnizioni nuove che ho comprato per sostituirle, invece, in due o tre anni di stoccaggio nel mio asciuttissimo (è al primo piano) garage, si sono incollate a se stesse ancora dentro alla busta.
Adesso sono inservibili [:cont]
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(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250184_1739671619995_1484804789_31454429_4459300_n.jpg)
regalo del mio amico Pier Paolo, in un giorno in cui è venuto a darmi una mano
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Sulla mia ID, i quattro lembi di gomma sono ancora al loro posto dopo quarantacinque anni. Hanno qualche screpolatura, manca qualche tassellino di gomma nella parte più esterna, ma nulla più.
Le guarnizioni nuove che ho comprato per sostituirle, invece, in due o tre anni di stoccaggio nel mio asciuttissimo (è al primo piano) garage, si sono incollate a se stesse ancora dentro alla busta.
Adesso sono inservibili [:cont]
Idem sulla mia ID.... anche i paraspruzzi ruote nuovi lasciano a desiderare
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ecco l'angolo incriminato. Com'è fatto, su una DS sana?
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/251174_2129232956270_1409360595_32500973_2084019_n.jpg)
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Squonk in the trick of the tail! ;D [:clap] [:clap]
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ciao
da chi l' hai preso il profilo che me ne serve uno anche a me uguale :-\
[:hello]
D
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è facile da trovare. Ce l'hanno sia Citroservices che Fapeba, i miei fidati spacciatori
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(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/254825_2136880587456_1409360595_32511268_7874577_n.jpg)
yabadabadoooooooo!!! via il fondo baule, ed attaccata la canalina della guarnizione. Lo so è da rifinire... ma ho finito il filo. Provvederò quanto prima
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/249774_2136889267673_1409360595_32511276_7684390_n.jpg)
di sorprese, stranamente, non ce ne sono. Le parti marce sono già in discarica da un pezzo, occorre chiudere i buchi dei rivetti della vecchia (chiamiamola così) riparazione.
Da qui, rimettere in fase il castello della sospensione è operazione molto più fattibile
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/260529_2136896907864_1409360595_32511286_57459_n.jpg)
anche da fuori, è tutto pulito
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grande Andrea,
dimostri un amore, per la DEA, superiore!!!!!!!!!!!!!
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/268473_2165448981648_1409360595_32546979_2356390_n.jpg)
questa fa paura. Lo scatolato posteriore visto da sotto.
Credo sia il punto più corroso della povera balena. Sto ancora pensando a come intervenire... una mezza idea potrebbe essere quella di "incamiciare" le pareti dei cubi che lo compongono, (previo trattamento antiruggine). Che ne dite?
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Cosa intendi per incamiciare? sovrapporre le lamiere sai sicuramente che è severamente vietato... [:hello]
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previo anche taglio del marciume, ovviamente... [:)]
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[o:o:] Be il telaio della DS soprattutto in quella zona ha diverse lamiere sovrapposte una all' altra
quindi perchè no. [o:o:]
[:hello]
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[o:o:] Be il telaio della DS soprattutto in quella zona ha diverse lamiere sovrapposte una all' altra
quindi perchè no. [o:o:]
[:hello]
Non so Dino, i procedimenti industriali sono studiati in un certo modo, elettroforesi o cataforesi fanno il resto..
Quando saldi una lamiera sovrapponendola a un'altra crei delle intercapedini difficilissime da proteggere a dovere, dove la condensa farà sicuramente marcire tutto. [:hello]
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Hai ragione cronio ma ti posso garantire che tutte le parti che compongono un telaio di una DS sono saldate e unite tra loro a punti con una parte di 1 o 2 cm a seconda ,sovrapposte appunto tra di loro.
Quando le dissaldi come dici tu, sotto c'è sempre ruggine anche se la lamiera è sana. Purtroppo per risanare un telaio di una DS occorrerebbe smontarlo tutto e risaldarlo, possibilmente in bolla ;D Ci vorrebbe un pazzo , o anche uno con le Ba...le triangolari.
Nelle foto postate dall' amico Squonk li, le lamiere sovrapposte sono anche piu' di 2 e con superfici a contatto tra loro superiori ai 2 o 3 cm tipo dove ci va la barra di torsione .
Altro esempio lampante è il fondo del baule, che è appoggiato per 3, 4 cm e saldato appunto a punti
In piu' citroen contornava i bordi delle lamiere con il mastice per non far passare l' h2o ma non è stato sufficiente,
bisogna trasferirsi in africa [o:o:]
A presto
D [:hello]
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Tutto vero, ma ti posso assicurare che i processi degenerativi delle lamiere sovrapposte nei lavori "fatti in casa" sono moooooolto più rapidi di quelli che osserviamo nelle nostre vecchiarde, ecco perchè non esiterei un'attimo a fare un trattamento di cataforesi o di zincatura (anche se molto più complesso come Spliff ha avuto modo di sperimentare) su una vettura di particolere interesse, non per forza storico, che è la cosa più importante per molti.... ;D [:hello]
-
Ma il processo di cui parli tu è in grado di arrivare all' interno o tra, le lamiere sovrapposte e saldate ? Io ho qualche dubbio pero' non ho mai visto di persona onestamente.
Io il mio telaio l' ho fatto sabbiare ma ero ben consapevole che il processo da te descritto sarebbe stato meglio e soprattutto privo di sabbia che adesso so di non riuscire mai piu' a liberarmene.
Mi ero anche informato prima ma la cosa che purtroppo mi ha fatto desistere è stato il prezzo del lavoro, che non si risolve in qualche centinaio di euro, ma si sale notevolmente,
di conseguenza tale procedimento ,sicuramente migliore, non tutti se lo possono permettere [^] purtroppo :-\
Quindi ,come sempre, si fa come si puo' e non come si vorrebbe
A presto
D
[:hello]
-
(http://desmond.imageshack.us/Himg718/scaled.php?server=718&filename=img1892r.jpg&res=medium)
-
Per adesso la foto si vede. ;D
Io non so se zincando un telaio si riesca ad elimiare la ruggine anche dentro alle lamiere come in questo caso, che scopri solo quando togli il marcio e rimetti tutto a nuovo, pero' forse mi sbaglio... [o:o:]
E' questo che intendevo dire
Ho fatto zincare in passato tante cose e mi hanno sempre detto di portargli i pezzi il piu' liberi e unitari possibili altrimenti il processo non lavora bene e restano parti non trattate bene :-\
Poi ripeto mi piacerebbe osservarne uno dal vero per poter giudicare correttamente, magari l' amico Spliff ci puo' aiutare [:clap]
D
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Per adesso la foto si vede. ;D
Io non so se zincando un telaio si riesca ad elimiare la ruggine anche dentro alle lamiere come in questo caso, che scopri solo quando togli il marcio e rimetti tutto a nuovo, pero' forse mi sbaglio... [o:o:]
E' questo che intendevo dire
Ho fatto zincare in passato tante cose e mi hanno sempre detto di portargli i pezzi il piu' liberi e unitari possibili altrimenti il processo non lavora bene e restano parti non trattate bene :-\
Poi ripeto mi piacerebbe osservarne uno dal vero per poter giudicare correttamente, magari l' amico Spliff ci puo' aiutare [:clap]
D
Zincare un telaio non è cosa semplice , innanzitutto ci vogliono zincature con le vasche abbastanza grandi e poi se lo devi zincare assolutamente non ci deve essere vernice residua , quindi va fatta un'accurata sabbiatura altrimenti non te lo mettono nel bagno .
Per quanto riguarda gli scatolati la zincatura non riesce ad entrare .
[:hello] [:hello]
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Ciao Dino, i tuoi dubbi sono gli stessi di tutti noi e, secondo me è meglio mettersi l'anima in pace, l'ossido tra due lamiere c'è e ci sarà sempre e non c'è zincatura che tenga, daltronde nulla è eterno e non vedo come possa esserlo la Ds!
Colgo l'occasione pero' per complimentarmi con te per la precisione e la pignoleria dei tuoi lavori, complimenti veramente!
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per cui... che dite? Procedo con questa sequenza?
Portare a ferro, tagliare le parti marce, trattare con l'antiruggine, incamiciare con lamiera nuova, ri-trattare con antiruggine, dare il sigillante?
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ciao Squonk [:hello] può in qualche modo esserti utile questo topic??? [(nonso)]
convertiruggine.............. http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=11993.0
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grazie... conosco bene questi prodotti. Sono una soluzione temporanea...
Per il telaio ce ne vuole una definitiva. Credo che non ci sia nulla di meglio che portare a nudo la lamiera e trattare il tutto con abbondante antiruggine epossidica.
Pensa che la usano anche sulle imbarcazioni.
Alla fine su questa macchina ci sto lavorando da due anni, è vero che è al chiuso, ma sembra ancora tutto come nuovo. E ho trattato TUTTO... anche le lamiere che sarebbero state coperte, gli scatolati...
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grazie... conosco bene questi prodotti. Sono una soluzione temporanea...
Per il telaio ce ne vuole una definitiva. Credo che non ci sia nulla di meglio che portare a nudo la lamiera e trattare il tutto con abbondante antiruggine epossidica.
Pensa che la usano anche sulle imbarcazioni.
Alla fine su questa macchina ci sto lavorando da due anni, è vero che è al chiuso, ma sembra ancora tutto come nuovo. E ho trattato TUTTO... anche le lamiere che sarebbero state coperte, gli scatolati...
Dai Andrea, quando hai finito vari Squonk nel Tevere e ti si aspetta a Ponte Milvio per l'aperitivo ;D
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mi immagino la scena...
(http://forum.ideesse.it/smf/gallery/781_05_02_08_4_37_40.jpg)
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Per adesso la foto si vede. ;D
Io non so se zincando un telaio si riesca ad elimiare la ruggine anche dentro alle lamiere come in questo caso, che scopri solo quando togli il marcio e rimetti tutto a nuovo, pero' forse mi sbaglio... [o:o:]
E' questo che intendevo dire
Ho fatto zincare in passato tante cose e mi hanno sempre detto di portargli i pezzi il piu' liberi e unitari possibili altrimenti il processo non lavora bene e restano parti non trattate bene :-\
Poi ripeto mi piacerebbe osservarne uno dal vero per poter giudicare correttamente, magari l' amico Spliff ci puo' aiutare [:clap]
D
[:hello]
La poca esperienza che ho in questo campo mi permette di dire che lo zinco VA dapertutto dove si può infilare. Dunque bisogna fare dei fori in tutti i scatotali, possibilmente "entranti ed uscenti" per permettere allo zinco di circolare bene e evitare delle bolle d'aria. Posso dire che tutti i lamierati saldati sono "risaldati dallo zinco", dunque l'h2O non dovrebbe più agire.
Ma come l'avevo spiegato non avevo sabbiato il telaio ma decappato in bagno acido e per quello che si poteva vedere non restava più traccia di ruggine.
Un mio amico ha fatto lo stesso procedimento con la sua 57, ebbene gli e andata moooolto male. Il telaio, soprattuto davanti si è storto moltissimo, vedendo la flessibilità delle lamiere dei primi modelli, soprattutto sull'anteriore lui aveva provveduto rinforzandolo con delle barre metalliche avvitate sui longheroni, girotetto, ecc. ecc. ma non è bastato... [B)] [B)]
Dunque chi vorrebbe tentare l'esperienza Zinco su i primi modelli, SCONSIGLIO ASSOLUTAMENTE!!, guargate piuttosto sui procedimenti cataforesi, ottimo risultato e meno rischi. Ma in entrambi procedimenti il decapaggio chimico è necessario.
Ciao
p.s. Bravo Squonk, avanti tutta che ti darà soddisfazione il risultato finale. Non essere avaro di convertirrugine ed antirrugine ;D
[:clap] [:clap] [:clap]
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mettiamo da parte il timore revereziale, e mano al cuore del restauro. Gli scatolati "pericolanti" si aprono. Le parti marce si tagliano via e vengono ricostruite. E si tratta tutto con antiruggine epossidica... abbondante. Soprattutto nelle parti che finiranno chiuse.
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/268349_2227762619450_1409360595_32585943_1130819_n.jpg)
mi cimento con la verniciatura col compressore. I buchi dei rivetti su cui si reggeva il vecchio fondo verranno presto chiusi con dei punti di saldatura.
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/267635_2227763019460_1409360595_32585945_2892344_n.jpg)
C'è solo dire che è un lavoro infame. Si sta per terra, la vernice puzza e ti casca in faccia...
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/265091_2227763179464_1409360595_32585947_8237562_n.jpg)
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attenzione all'abbondanza di fondo epossidico,meglio poco e tante mani con una buona asciugatura tra una mano e l'altra che tanto e subito il fondo si potrebbe seccare esternamente prima che internamente facendolo poi staccare con il tempo dai lamierati stessi
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si quello sicuramente: annegare il tutto è inutile e controproducente [;)]
Le altre mani gliele darò dopo aver saldato.
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Che lavoro certosino.... Non posso dire altro che: corbezzoli! Bravissimo e davvero coraggioso! Adesso che sono in ferie il metadone arriva.... [:fiu]
fisch
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lo sai, è sempre un piacerissimo! [;)]
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[o:o:] [o:o:]....scusami sono pierochevron...ma prima del fondo epossidico hai passato tutto cio con spazzola acciaio rotante tutto il telaio? dopo ...il convertitore di ruggine...e poi il fondo epossidico....allora si che non avrai sorprese....inoltre secondo la mia modestissima opinione avresti prima dovuto chiudere i fori dei rivetti ad ottone e poi procedere come sopra....ma comunque stai facendo un ottimo lavoro.......complimenti...pierochevron [:clap] [:clap] [:clap]
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Molto di più che una passata di spazzola rotante: prima di passare l'antiruggine porto tutto a ferro.
L'antiruggine lo passo ogni volta che svernicio, per non lasciare la lamiera nuda nel frattempo che preparo i pezzi che mi servono: solo quando porti tutto a ferro, infatti, vengono evidenziati i punti in cui vi è ruggine superficiale (che viene molata) o passante (in quel caso taglio via e ricostruisco, o al massimo richiudo se il buco non è grande).
Se vedete antiruggine anche parti sulle quali salderò, lo faccio solo per non lasciare la lamiera nuda... davvero, basta una settimanata scarsa e il primo ossido inizia a comparire.
Quando devo saldare do una spazzolata superficiale all'arancione li dove passerà la saldatrice... dopo di che di nuovo antiruggine, e sigillante.
Il convertitore non mi ha mai convinto troppo, preferisco evitare...
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[:color] [:color].....se lasci il convertitore per 24 0re la ruggine si polverizza....la dove è statop passato il convertitore diventa bianca ed allora significa che esso ha agito...poi fondo epossidico...pierochevron [:clap]
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(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/271149_2266019175840_1409360595_32639203_1763607_n.jpg)
castello sospensione: rimesso in fase (il grosso è fatto)
buchi dei rivetti: chiusi
antiruggine: passato
gocciolatoio: saldato
sisi... la via d'uscita si inizia a vedere!
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[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
nn ci sono parole!!!!!!!!!!!!
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(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/271149_2266019175840_1409360595_32639203_1763607_n.jpg)
castello sospensione: rimesso in fase (il grosso è fatto)
buchi dei rivetti: chiusi
antiruggine: passato
gocciolatoio: saldato
sisi... la via d'uscita si inizia a vedere!
complimenti Squonk per lo strepitoso lavoro che stai facendo [:clap]
[:hello]
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(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/283072_2285694467710_1409360595_32666631_6276056_n.jpg)
visto che ci sarà ancora da lavorare sodo tra leve e martellate, ho pensato di rinforzare così uno degli angoli più vissuti del telaio
-
[(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
-
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/309034_2394342583845_1409360595_32810537_8150517_n.jpg)
non sono ancora soddisfatto dell'allineamento del castello della sospensione. Per cui ho deciso di optare per qualcosa di più scientifico di qualche martellata. Qui comprimo...
(ecco perchè ho rinforzato quell'angolo con una barra ad L)
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/317000_2394342823851_1409360595_32810538_5688166_n.jpg)
...e qui, contemporaneamente, tiro.
Tutto il restauro dipende dalla riuscita di questa operazione.
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prima di proseguire con la saldatura del castello della sospensione, ho pensato che forse era il caso di ripulire tutto ciò che gli sta intorno. Per lo meno, quando si salda, la base è pronta.
Per cui, mano all'acido fosforico... e dopo qualche ora di applicazioni e risciacqui, è il momento dell'antiruggine al minio anche per lo scatolato che separa il baule dall'abitacolo.
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/310451_2433082272313_1409360595_32847210_235414322_n.jpg)
è un lavoro schifoso, addosso ti casca di tutto...
ho protetto con la carta gommata le parti sulle quali, nei prossimi giorni, salderò.
Questo è lo stesso scatolato, visto dal baule:
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/301098_2433082752325_1409360595_32847211_1845458830_n.jpg)
Visto che mi trovavo, ho ripulito con il Remox anche la parte opposta della bauliera
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/294276_2433082952330_1409360595_32847212_658140492_n.jpg)
Ed il castello della sospensione, sul lato opposto:
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298785_2433083112334_1409360595_32847214_490979633_n.jpg)
Anche in questi ultimi due punti l'acido ha aperto qualche piccolo "spiraglio". Ma nulla di grave.
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(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/297549_2459463891837_1409360595_32867384_1521747221_n.jpg)
Pronti a saldare...
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gocciolatoi!!
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/309611_2505138913684_1409360595_32903610_9149578_n.jpg)
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Vai!! [:clap] [:clap] [:hello]
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Seguendo i consigli ricevuti al citropesce... ho mollato la presa.
Per la serie "le precauzioni non sono mai troppe", nel punto che andrà in trazione per riattacare il castello della sospensione, ho saldato un angolare da 35 a mo' di dima.
Adesso voglio proprio vedere se quando rimetto tutto dritto, si storce...
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/320004_2550915818078_1409360595_32938633_1987768544_n.jpg)
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(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/300274_2614053276475_1409360595_32987836_1336504288_n.jpg)
nella top ten dei dieci momenti di DS più belli, quello in cui ho provato la sospensione, e l'ho vista lavorare bene, si candida per lo scudetto!
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/300602_2614053476480_1409360595_32987837_909456601_n.jpg)
Ci prepariamo a chiudere
-
allora ci sei ancora....... [8D]
grande Squonk!
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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purtroppo il tempo per la DS non è tantissimo... ma ora si può dire, la parte più tosta è alle spalle!
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ne sono convinto, anche se di lavoro te ne rimane tanto!!!!!
Ma vedrai che quando avrai finito sarà una grande gioia!!!!
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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Ehi! solo adesso ho visto questo post che mi era completamente sfuggito.
Ottimo lavoro complimenti.
Sto iniziando un'impresa identica su una 23 ie (posterò prossimamente qualche foto).
Anche se in ritardo ti confermo che hai fatto la migliore scelta col fondo epox su lamiera nuda.
La zincatura o la cataforesi non penetrano tra le lamiere.
Il convertitore va usato solo sulla ruggine, mentre sulla lamiera pulita non fa alcuna azione protettiva.
Forza e coraggio
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(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/300602_2614053476480_1409360595_32987837_909456601_n.jpg)
Ci prepariamo a chiudere
... scusa Andrea, ma quelle che vedo sono parti erose o è una falsa immagine?
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...furono erose: le ho trattate con l'acido.
Comunque appena punto i fondi le taglio via: mi servono da squadro
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Il convertitore va usato solo sulla ruggine, mentre sulla lamiera pulita non fa alcuna azione protettiva.
confermo... si chiama convertitore proprio perché converte la ruggine!
Io in ogni caso non ne ho usato, perché in passato mi sono sempre trovato malissimo coi convertitori.
Ho usato uno sciogli-ruggine a base di acido fosforico e ricostruito tutto
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(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/385084_2828761684051_1409360595_33088888_27299728_n.jpg)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/391029_2828762244065_1409360595_33088889_1971350539_n.jpg)
non ho pulito le scorie da saldatura... non ho molato i punti... non ho messo il sigillante... non ho dato l'antiruggine.
Volevo solo immortalare questo momento storico...
Almeno per il di dietro, si chiude un era della storia di questa macchina...
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Scusate l'irriverenza... ma non ci starebbe bene un presepe qui in mezzo? [:D] [:D] [:D] [:D]
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/385084_2828761684051_1409360595_33088888_27299728_n.jpg)
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Scusate l'irriverenza... ma non ci starebbe bene un presepe qui in mezzo? [:D] [:D] [:D] [:D]
(http://myweb.tiscali.co.uk/dirtbox/pics/muttley.gif)................. [(su)]
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a saperlo la lasciavo com'era... il muschio ci stava già [:D]
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purtroppo il tempo per la DS non è tantissimo... ma ora si può dire, la parte più tosta è alle spalle!
[(su)] e andiamo! complimenti [:inch]
[:hello]
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...........e annamio !!!!!
Vai Andrea [(regista)]!!!!
-
KAD-TSO! [(occhioni)]
Complimenti ragazzo: non ho parole! La costanza, il coraggio e una sana e invincibile utopia hanno dimostrato che si può!
Buon lavoro!
fisch
-
grazie ragazzi... sono stato soprattutto fortunato perchè nei punti strutturali la macchina era già sana di per se.
Questo mi ha permesso di poter intervenire senza problemi... ed adesso, ogni volta che presento un pezzo da rimontare, va tutto al millimetro.
In più, li dove ho dovuto tirare, ho seguito i vostri suggerimenti delle "dime", quelli che mi avete dato al citropesce. E con dei robusti angolari da 35 ho evitato di fare danni.
Ieri sera ho dato la mano finale di antiruggine. Naturalmente la pistola del compressore si era rotta... ma siccome erano le 8 di sera e volevo farlo... alla fine ho dato tutto a pennello. Anche sui fondi.
Che faticaccia...
-
[:clap] [:inch] [:clap] [:inch] [:clap] [:inch] [:clap]
..per aspera ad astra...
grande ed indomabile Squonk..
[:hello]
-
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/400850_2926827935646_1409360595_33131128_1462309021_n.jpg)
e si può iniziare a rimontare
-
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc3/18076_1336119728935_1409360595_30952176_1013931_n.jpg)
prima...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/405271_3034751713673_1409360595_33192198_1280335105_n.jpg)
dopo
-
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc3/18076_1336119728935_1409360595_30952176_1013931_n.jpg)
prima...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/405271_3034751713673_1409360595_33192198_1280335105_n.jpg)
dopo
[(birra)] [(banana1)] [(compl)]
-
e vaiiiiiiiiiiiii Andrea ci siamo quasi, un lavoro bestiale per un risultato ancor più bestiale!!!!!!!!!!
GRANDE
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
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...qui inizia a venir fuori un po' lo spirito del restauro di questa macchina.
Dove è possibile, qualche segno del tempo ce lo lascio. Non importa se alla fine non sarà bellissima... tutti gli anni di duro lavoro che si è fatta non vanno cancellati.
La "custodia" della fanaleria... la targa... sono stati solamente ripuliti.
-
Bravissimo Andrea, queste sono soddisfazioni! Concordo anche per i segni del tempo...lasciali dove sono!
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Bravissimo! Anch'io sono per un restauro conservativo il più possibile: queste auto hanno un'anima e abbiamo il dovere di cercare di mantenerla viva anche attraverso il rispetto delle tracce del tempo. Ricordo che una Nike di Samotracia, pur incompleta è espressione totale di arte e dinamismo ellenistico...La DS come tempio greco...e infatti non per caso le fu trovato il nome Pallas per definire il suo massimo allestimento....
fischer
-
Sei un grande Andrea, vai che ci siamo quasi... [:clap] [:love]
-
Figurati se non mi trovi d'accordo! [:clap]
-
Grandioso Andrea!!!!!! [:clap] [:clap] [:clap]
Grazie infinite ancora dei preziosi consigli telefonici [:kiss]
Mi sa tanto che mi aspetta lo stesso lavoro sulla mia bambolona... [:crazy]
[:hello]
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grazie alessandro. Spero di riuscire a venire a trovarti presto...
-
senza opporre troppe resistenze... il nautilus è ripartito... alla grande
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/386242_3121855651217_1409360595_33229864_129743133_n.jpg)
-
complimenti bravissimo!
[(su)] [(ola1)]
-
E vai !!!
[:clap] [:clap] [:clap]
-
grande! [:inch]
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Finalmenteeee [:clap] [:clap] [:clap]
-
A breve in viaggio per "Tarant Nuestr" [:clap] [:clap] [:clap]
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Citropesce? [A:slurp] [A:slurp]
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A breve in viaggio per "Tarant Nuestr" [:clap] [:clap] [:clap]
Ma sei proprio della provincia di Brindisi . . .si dice ( TARD NUESTR ) . . . . . . .. . .Complimenti a Squonk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Presto la vogliamo vedere sul ponte girevole!!!!!!! [:clap] [:clap] [:clap]
-
senza opporre troppe resistenze... il nautilus è ripartito... alla grande
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/386242_3121855651217_1409360595_33229864_129743133_n.jpg)
Ma vedo due belle presenze! Un Antoforever e una Squonk erta sulle sue gambine con un bel culetto sano!
Complimenti ragazzo!
Direi un Citrosquonk!
fisch
-
bravo Andrea,
hai portato a termine quel lavorone a tempo di record..........
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
-
insomma, alla fine sono un paio di anni di lavoro... che ancora è da terminare... però sembra che sia tutto ok.
Mi sono solo accorto di aver rovinato la filettatura del cilindro della sospensione di dietro lato guidatore... li dove si avvita la sfera. Se notate, c'è una bacinella sotto ;D
Non è che qualcuno di voi ne ha uno di troppo?
-
citropesce... tra qualche mese... :)
-
insomma, alla fine sono un paio di anni di lavoro... che ancora è da terminare... però sembra che sia tutto ok.
Mi sono solo accorto di aver rovinato la filettatura del cilindro della sospensione di dietro lato guidatore... li dove si avvita la sfera. Se notate, c'è una bacinella sotto ;D
Non è che qualcuno di voi ne ha uno di troppo?
un torniere no?
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citropesce... tra qualche mese... :)
..intanto grandissimi complimenti [:clap] [:clap] [:clap] per la costanza e ..la testardagine [:inch] [:inch] !!!!!!
..io propongo al nocchiero fischer ed agli altri di organizzare una visita guidata alla rinata Squonk... [:D]
..dice il saggio "se maometto non va alla montagna, la montagna va a maometto.." [:fiu]
[:hello]
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un torniere no?
non si dice tornaio ? ;D ;D ;D
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see... semmai tornante!
comunque tornire non si puo, in un punto si è abbassata e si vede l'oring. Spruzza lhm stile acqua park... meglio cambiare il cilindro...
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...a chi vuole venire a farmi compagnia... beh, vi aspetto, lo sapete che siete sempre i benvenuti...
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..intanto grandissimi complimenti [:clap] [:clap] [:clap] per la costanza e ..la testardagine [:inch] [:inch] !!!!!!
..io propongo al nocchiero fischer ed agli altri di organizzare una visita guidata alla rinata Squonk... [:D]
..dice il saggio "se maometto non va alla montagna, la montagna va a maometto.." [:fiu]
[:hello]
Per me OK! [:clap] [:clap]
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Per me OK! [:clap] [:clap]
Anche per me, ovvio. Pronto a partire!!!!
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wow... il prossimo fine settimana? come siete messi?
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wow... il prossimo fine settimana? come siete messi?
Sepoffà! [:clap] [:clap]
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Io domenica non posso perché devo fare delle riprese con la Delfy, ma sabato è ideale....Aspetto news!
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per me va benissimo... però di mattina: il pomeriggio mi tocca scappare via!
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per me va benissimo... però di mattina: il pomeriggio mi tocca scappare via!
Piacerebbe molto anche a me, tenetemi aggiornato [:clap]
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GRANDE!!!
La "piccola" è partita in un battibaleno e si è alzata subito senza alcun tipo spurgo!!!
Andrea ha fatto un gran lavoro con le saldature! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Dai che torna on the road!!!!!
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grazie a te Antonello, il tuo aiuto è stato preziosissimo
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grazie a te Antonello, il tuo aiuto è stato preziosissimo
sei sicuro?............. [:D] [:D] [:D]
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grazie a te Antonello, il tuo aiuto è stato preziosissimo
Ma per favore. [(abbraccio)]
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sei sicuro?............. [:D] [:D] [:D]
Ado, sei una... popò. ;D
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Ado, sei una... popò. ;D
[:crazy] [:crazy] [:crazy] [:crazy]
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Ado, sei una... popò. ;D
[(vecchio)] [(vecchio)] Figliolo, non si trattano cosi gli ANZIANI............... >:D >:D
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perfetto, mo siamo completi!!!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D
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perfetto, mo siamo completi!!!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D
[(fifone1)] [(fifone1)]
-
Contrordine!! Non devo più scappare via sabato pomeriggio ma in serata... e credo che fino alle 19 starò in garage.
Credo che lavorerò sul longherone... mi troverete in versione saldatore...
Mi venite a trovare? E se vi doveste trovare un cilindro della sospensione posteriore di troppo me lo portate?
-
[:D] [:D]..bello il nuovo avatar!!!! ..come mai???? [:fiu]
..un saluto..a presto [:clap] [:clap]
[:hello]
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Contrordine!! Non devo più scappare via sabato pomeriggio ma in serata... e credo che fino alle 19 starò in garage.
Credo che lavorerò sul longherone... mi troverete in versione saldatore...
Mi venite a trovare? E se vi doveste trovare un cilindro della sospensione posteriore di troppo me lo portate?
è arrivato?
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no... [:(]
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[:D] [:D]..bello il nuovo avatar!!!! ..come mai???? [:fiu]
..un saluto..a presto [:clap] [:clap]
[:hello]
...quale avatar? [:o)]
(quale gobba?)
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no... [:(]
begli amici "inglesi"..... [:fiu] che hai, pensano solo a magnà............. [:D] [:D] [:D]
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begli amici "inglesi"..... [:fiu] che hai, pensano solo a magnà............. [:D] [:D] [:D]
Della serie si va dal Ramaiolo o da Biagio il Pistoiese?
Incredibile ragazzi, davvero incredibile Amici Miei! Mancava solo una bella 125 o una Thunderbird, poi si sarebbe davvero stati in paradiso!
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Finalmente sono riuscito a vedere dal vivo la DS di Squonk, finora vista solo in foto o su fb e percepita da me come un'entità impalpabile. ;D
Invece è palpabilissima ed il lavoro svolto è davvero notevole, quindi i miei vivissimi complimenti! In più per andarla a vedere oggi, ho approfittato della bella giornata per sgranchire la mia DS non ancora testata dopo gli ultimi lavori di manutenzione. [:hello]
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Finalmente sono riuscito a vedere dal vivo la DS di Squonk, finora vista solo in foto o su fb e percepita da me come un'entità impalpabile. ;D
Invece è palpabilissima ed il lavoro svolto è davvero notevole, quindi i miei vivissimi complimenti! In più per andarla a vedere oggi, ho approfittato della bella giornata per sgranchire la mia DS non ancora testata dopo gli ultimi lavori di manutenzione. [:hello]
Ciao Renzo, hai fatto benissimo...sabato prossimo tocca a me!
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Ciao! Si, era doveroso, ho unito l'utile al dilettevole. [;)]
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ti ringrazio anche di qui... Quando internet arrivò a casa mia per la prima volta, la prima cosa che cercai fu citroen ds... E venne fuori questo sito... E Marco... E Renzo ed i suoi racconti...Se questa storia é nata e va avanti, buona parte dei meriti va a loro.
Fabio... Ti aspetto!
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Dove eravamo rimasti?
si lavora anche con la neve (e meno male, sennò sai che noia starsene a casa con le mani in mano). Radio e stufetta accese... e via
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/425064_3287811320005_404226233_n.jpg)
battuta della portiera anteriore destra. Sorpresa!! Ma non credere di farmi paura...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/431382_3287812200027_1409360595_33294160_785637921_n.jpg)
taglio via la parte marcia sotto i piedi del passeggero.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/405462_3287813200052_567876657_n.jpg)
stavolta la sorpresa è in positivo: sotto lo spesso strato di antirombo che qualcuno a Quai de Javei ha applicato 39 anni fa, il longherone è in ottime condizioni, a parte un punto che stava per fiorire in corrispondenza dello scolo. Una buona molata lo ha fatto tornare nuovo. In compenso, quello che sembrava un buchetto nello scatolato sotto ai sedili, in realtà è una bella fessuretta. Anche in questo caso, niente di irreparabile...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/429404_3287813640063_1409360595_33294162_56272376_n.jpg)
come si aggiustra un fondo bucato dalla ruggine? io faccio così. Dopo aver tagliato via la lamiera marcia cercando di dare un taglio rettangolare (o per lo meno, una L... basta che ci siano delle perpendicolari) prendo un pezzo di cartone, e traccio la forma del pezzo che mi serve...
un pezzo di cartone, e traccio la forma del pezzo che mi serve...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/397040_3287814280079_1409360595_33294163_3355792_n.jpg)
fatto? bbbbene, la ritaglio, riposrto la forma sulla lamiera da applicare, poi la taglio col fedelissimo frullino, e...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/422614_3287815160101_1409360595_33294164_713262314_n.jpg)
voilà, ecco a voi il pezzo bello e preciso. Esternamente va sotto, fino a chiudere il longherone. Certo qualche correzione per far combaciare il tutto va fatta. La parte in fondo viene piegata e sovrapposta alla pedana (che è in ottime condizioni)...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/402360_3287816120125_1409360595_33294165_1383538906_n.jpg)
finalmente posso saldare... ovviamente il cordone è stato steso anche sulla "pancia" della macchina, per chiudere il longherone sul lato esterno
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/422112_3287816440133_1409360595_33294166_1061864407_n.jpg)
Internamente, il longherone non è stato chiuso... al solito, prima di completare il lavoro preferisco dare una pulita generale ed iniettare l'antiruggine dentro gli scatolati. Lo verso barbaramente e soffio col compressore. Ora che si asciuga, la saldatura verrà completata con l'applicazione di un angolare da 45 mm. I puristi obietteranno che non è il massimo dell'originalità, ma stiamo parlando di una struttura che, anche se si reggeva sulla ruggine, è stata tagliata e risaldata. Per questo preferisco "saperla rinforzata", anche se in maniera spropositata.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/402565_3287817360156_1409360595_33294168_436613406_n.jpg)
L'antiruggine va dato anche sotto (è il lato più importante!!).
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/402199_3287817760166_1409360595_33294169_602009415_n.jpg)
Per cui... prossimi passi: chiusura del longherone, girotetto, rimontaggio, gomme... ed on the road again.
Come si dice a Taranto, sto friggendo :-)
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[(compl)] [(compl)] grande squonk...vedrai che sarà bellissima finita.ciao vintage
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grazie, ne sono certo...
dimenticavo. Questo è il "prima"
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc3/18076_1336120728960_1409360595_30952192_1968593_n.jpg)
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fatto? bbbbene, la ritaglio, riposrto la forma sulla lamiera da applicare, poi la taglio col fedelissimo frullino, e...
(http://www3.varesenews.it/immagini_articoli/200707/art_attack_inside.jpg)..............ffffffatto???bbbbbbbbbene!!! ;D
grande squonk, veramente un'ottimo lavoro [:clap] [:clap] [:clap]
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Andrea, quello che sempre mi colpisce di questi tuoi post è l'incredibile costanza. Parlo sul serio. Io non trovo nemmeno il coraggio di cambiare una lampadina fulminata nella mia stanza!
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grande Andrea,
colla forza di volontà e l'amore per le ns balenone, si fanno le cose incredibiliiiiiiiiii!!!!!!!!!!!
[:inch] [:inch] [:inch]
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vi ringrazio, ma in realtà non credo che sia nulla di che... tra coloro che leggono queste pagine, c'è chi ha affrontato mooooolto di peggio...
Quando ho preso questa macchina sapevo benissimo a cosa andavo incontro... ho solo accettato la sfida.
Non c'erano rivestimenti che nascondevano... pensate, la prima foto che ho visto era del longherone bucato. Me la ricordo ancora quella sbarra imbullonata che teneva tutto insieme il di dietro.
Però i lavori che avrei dovuto fare erano tutti li, sotto i miei occhi... non mi è stato nascosto nulla. Se non me la fossi sentita, semplicemente avrei lasciato la DS a Milano e mi sarei messo alla ricerca di altro.
In molti non hanno capito quella scelta... altri appassionati, parenti (non vi dico le litigate coi miei zii), amici, passanti inorriditi.
Sapete, a me non è mai importato troppo del fatto che gli altri approvino me... le mie scelte... il mio mondo. In quel momento Squonk era ciò che volevo... una DS che stava per lo meno tutta insieme, e che non avesse problemi meccanici. Per il resto, a renderla sana ci si poteva lavorare (beh eccoci qui); a renderla bella... col tempo, lo sarà.
Sono stato soprattutto molto, molto fortunato.
Anzitutto a trovare un posto dove lavorare.
Quando sono venuto qui a Viterbo... beh, mi è un po' difficile spiegare come mi sentivo agitato.
Ho dovuto cambiare la sfera dei freni di sera in una stazione di servizio, e la pompa hp nel parcheggio del paese, lasciando li la macchina sui cavalletti; per una settimana. Se mancava anche solo uno stupidissimo o-ring, come avrei fatto? Per non parlare della pioggia o di quella volta che si è presa la grandine (per fortuna senza conseguenze). Aggiungeteci che non avevo altri mezzi con cui muovermi.
Squonklandia è stata una vera fortuna... regge pure l'extracorrente di apertura della saldatrice...
Conoscere tanti di voi che mi hanno aiutato, anche solo con dei suggerimenti, è stata un'altra fortuna...
alla facciacca di chi dice che la gente è cattiva e che di questi tempi si incontrano solo stronzi...
Il fatto che la balenazza non abbia la minima intenzione di finire allo sfascio e diventare un coperchio, è stata un'altra fortuna.
Al momento dell'acquisto i punti "cruciali" del telaio mi sembravano in buone condizioni... ho avuto solo conferme.
A parte l'incidente sul castello della sospensione di dietro (è stato proprio un incidente... si è rotto per una sollecitazione per cui non è stato studiato), non ho avuto grossi imprevisti. Giusto qualche sorpresa tipo quelle sul sotto porta... ok, buchi si, ma sono solo sotto porta...
posso assicurarvi che mettere mano alla saldatrice è un lavoro alla portata di chiunque. Basta volerlo...
Piuttosto mi spiace sapere che macchine bisognose di interventi come questi, o anche più semplici, abbiano avuto una fine che non meritavano.
Il che è avvenuto anche in tempi recenti.
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Ciao Squonk!,
in quello che fai vedo lo spirito che mi anima quando c'è da recuperare una DS, sei - senza offesa - un Diessaro ( con lo stesso senso che ha per i gatti la Gattara).
Hai tutto il mio supporto per non mollare mai, non esiste l'impresa impossibile ( al limite sarà costosa o lenta), pensa che il mio amico carrozziere, quando ha visto per la prima volta l'auto che ora stiamo rimettendo a posto, mi disse: "guarda, non dire che non sono un amico : ti pago io il carro-attrezzi e lo sfasciacarrozze!"
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Ciao Squonk!,
in quello che fai vedo lo spirito che mi anima quando c'è da recuperare una DS, sei - senza offesa - un Diessaro ( con lo stesso senso che ha per i gatti la Gattara).
haha... hai colto nel segno... questa me la metto nella sign...
ciao e benvenuto nel forum!!
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Grande Squonk!! [:clap] [:clap] [:clap] [:hello]
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ci siamo... il longherone è chiuso!! :)
le foto più tardi
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ci siamo... il longherone è chiuso!! :)
le foto più tardi
io le ho già viste......... [:D]
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io le ho già viste......... [:D]
Le news in esclusiva le hai tutte tu, se non ci fosse Emilio Fede saresti il primo della classe... [:fiu]
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Io abbonderei con irrorazioni "interne" di ACIDO FOSFORICO e/o convertitori di ruggine finchè i corpi cavi sono raggiungibili: la reazione di ossidazione viene accelerata dai riscaldamenti nei punti di saldatura ed anche proteggendo le parti dal contatto superficiale con l'aria (epossidici o film plastificanti) se non riesci a cambiare lo stato "chimico" delle superfici metalliche, lasci sempre una "miccia accesa"................
Senza voler insegnare niente a nessuno e parere del tutto personale.............
[:hello]
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Ci mancherebbe... ho solo da imparare...
nei punti raggiungibili alla fine ho fatto proprio così... vedi lo scatolato che separa l'abitacolo dal baule, che era aperto.
E comunque bisogna sempre e comunque portare tutto a ferro.
Nei longheroni... dentro, dico... purtroppo non si può. Si fa quel che si può, vi ho iniettato l'antiruggine epossidica, e finito tutto inietterò la cera per scatolati.
In ogni caso... eccovi il resoconto degli ultimi lavori
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/401224_3355193604520_1409360595_33322126_1917383517_n.jpg)
finalmente posso richiudere il longherone. Utilizzo un robusto angolare...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/402144_3355213965029_1409360595_33322157_594604682_n.jpg)
Anche il sotto porta è sistemato
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/431565_3355237765624_1409360595_33322191_889537451_n.jpg)
anche il fu-buchetto dello scatolato sotto i sedili è chiuso. Con qualche contorsionismo, ma non posso che essere soddisfatto del risultato
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/408989_3355251725973_1409360595_33322208_1315783345_n.jpg)
riesumiamo il cruscotto... che sotto la polvere, ha ancora un aspetto dignitoso
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/399805_3355285966829_1409360595_33322236_448919461_n.jpg)
bene, per i prossimi 200 anni non voglio vedere più ruggine qui...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/420527_3355302007230_1409360595_33322245_176374144_n.jpg)
...ne' qui...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/417689_3355330247936_1409360595_33322277_224926265_n.jpg)
...ne' tantomeno qui
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Ed è proprio dove non si arriva e non si può..............che i composti chimici che convertono l'ossido in superficie nerastra ti aiutano: sono molto liquidi ed usati con abbondaza si infiltrano ovunque (e gli sgocciolamenti in aree inaspettate per una giornata te lo confermano) come vernici o cere non riuscirebbero a fare a causa della loro densità.............
[:hello]
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Caro Andrea,
nn volendo, ovviamente, fare l'uccellaccio del malaugurio, la ruggine si rallenta, frena ma nn si debella!!!!!!!
[:hello] [:hello] [:hello]
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Ed è proprio dove non si arriva e non si può..............che i composti chimici che convertono l'ossido in superficie nerastra ti aiutano: sono molto liquidi ed usati con abbondaza si infiltrano ovunque (e gli sgocciolamenti in aree inaspettate per una giornata te lo confermano) come vernici o cere non riuscirebbero a fare a causa della loro densità.............
io non mi sono mai fidato troppo dei convertitori... da una parte diventano nerastri e sembra tutto ok, ma dall'altra la ruggine continua pian piano a divorare la lamiera. Mi è già capitato, purtroppo... L'acido fosforico in uno scatolato che non posso aprire preferisco non mettercelo, dato che bisognerebbe sciacquare per bene dopo ogni applicazione... ma alla fine della fiera ha ragione Ado: la ruggine non la debelli. Se lasci la povera balenazza per strada per trent'anni, saldi le portiere marce al telaio e sistemi i fondi coi rivetti... alla fine ti ritrovi così.
Ma se la tieni sotto controllo, di tanto in tanto fai un trattamento, ed alle prime avvisaglie intervieni... i danni li limiti...
...comunque una bottiglia di ferox nei longheroni ce la svuoto... tanto, ormai, è tutto smontato, ed anche se non troppo efficace, di certo male non gli fa...
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/420783_3523190004325_1409360595_33389015_1454943161_n.jpg)
...dopo 3 anni, è fuori!! Il serbatoio è stato rimontato, la sospensione posteriore pure (ho anche revisionato uno dei due cilindri con le mie manine), l'asse posteriore regolato, i freni spurgati...
insomma, è iniziata una lunga serie di piccoli rimontaggi... nell'attesa di completare il lavoro sul telaio con il restauro del girotetto
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/420783_3523190004325_1409360595_33389015_1454943161_n.jpg)
...dopo 3 anni, è fuori!! Il serbatoio è stato rimontato, la sospensione posteriore pure (ho anche revisionato uno dei due cilindri con le mie manine), l'asse posteriore regolato, i freni spurgati...
insomma, è iniziata una lunga serie di piccoli rimontaggi... nell'attesa di completare il lavoro sul telaio con il restauro del girotetto
Questa foto è epocale! Ma una foto del culo rinnovato ed erto sulle sue belle sospensioni sarebbe ancor più significativa!
Bravissimo!!
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li devo ri-smontare qualcosa... nella foga di finire ho dimenticato di riattaccare i paraschizzi :)
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Evvai bene così.
[:hello]
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Grande Andrea, l'abbiamo seguita fino in fondo! ;D ;D ;D
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grandissimo Squonk [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] un'altro pezzo di storia citronica ritorna suille strade [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
.........alla faccia di chi le sega per trasformarle nel finto cabrio che sognano ma che non hanno i soldi per permetterselo [(giu)]
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...ho creato un mostro: vado a ritrovarla dopo 4 giorni ed è ancora alzata :o
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...ho creato un mostro: vado a ritrovarla dopo 4 giorni ed è ancora alzata :o
[(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
ma nn ti illudere, quando si smonta e si rimonta parte dell'impianto idraulico succede sempre!!!
[:clap] [:clap] [:clap]
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Bella prova Squonk!!! [:clap] [:inch]
[:hello]
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[:clap] [:clap] [:clap]
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Bel restauro Squonk, continua così!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] Rino [:hello]
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...ho creato un mostro: vado a ritrovarla dopo 4 giorni ed è ancora alzata :o
[(muoio)]... [:clap] [:clap] [:clap] [:hello]
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...ho creato un mostro: vado a ritrovarla dopo 4 giorni ed è ancora alzata :o
;D le soddisfazioni del DSssista!
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Allora?!?! Niente aggiornamenti?! [:clap] [:clap] [:clap]
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Grande Andrea !!!
[:hello]
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Aspettiamo il fine settimana...
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...ci siamo. Due cartoni di minuterie sono stati svuotati... visivamente cambia molto, ma in quanto a passi avanti... vi assicuro, sono tantissimi...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/558794_3652835245375_1409360595_33448012_2135188828_n.jpg)
mano alla saldatrice per:
- un buchetto sulla battuta portiera posteriore sx
- un buchetto sullo scatolato sotto la portiera anteriore sx, parte superiore (si vede nella foto)
- supporto pedale della frizione (fine di un incubo... finalmente ho la pedaliera in asse)
- staffa radiatore... un classico, si spezza sempre
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/533967_3652836405404_1409360595_33448014_1983507994_n.jpg)
Le guarnizioni del di dietro sono tutte al loro posto.
Ed anche i paraspruzzi.
Il paraurti è di nuovo imbullonato... ed anche questa è la fine di un incubo, dato che era "appoggiato" al supporto della targa.
A proposito, l'unica cosa da risistemare li è una luce che si è bruciata
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/541644_3652836965418_1409360595_33448015_101102829_n.jpg)
perdonate la qualità. Anche il serbatoio, con tubi, paratie e sfiati vari, è al suo posto.
I carterini che proteggono i tubi della benzina nei sottoporta sono tornate a posto.
Così come il coperchio della barra di torsione ed il carter del regolatore delle altezze.
Ah, ho rimontato anche la radio. L'ho messa nella tasca centrale.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/522112_3652837765438_1409360595_33448016_488077470_n.jpg)
Et voilà. Anche li dentro, c'è praticamente tutto.
Per il momento il dispositivo dei fari basculanti non lo rimonto.
È stato tranciato da chi ha rivettato i fondi, in una vita precedente di questa DS.
Ora tocca al girotetto.
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[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
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Evvaiiiii Andrè !!!!
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Ma i complesso meccanismo poi è una semplice guaina da freni della bici con dentro al posto della treccia un filo di acciaio armonico.............
[:hello]
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Ma i complesso meccanismo poi è una semplice guaina da freni della bici con dentro al posto della treccia un filo di acciaio armonico.............
[:hello]
si non è nulla di eccezionale: ce la rimetto prima o poi [;)]
è che non vorrei perdermi troppo nei dettagli: finisco di risanarla e la uso, per vedere come va e se tutto regge come le premesse mi fanno pensare.
Non rimonterò nessun rivestimento nella bauliera, o sui longheroni... a farla bella si provvederà pian piano... se se lo merita ;D
-
si non è nulla di eccezionale: ce la rimetto prima o poi [;)]
è che non vorrei perdermi troppo nei dettagli: finisco di risanarla e la uso, per vedere come va e se tutto regge come le premesse mi fanno pensare.
Non rimonterò nessun rivestimento nella bauliera, o sui longheroni... a farla bella si provvederà pian piano... se se lo merita ;D
Quotone caro Andrea, non sono tutti in grado di accettare questo, chiamiamolo, compromesso.
Molti di noi sono affetti da una strana sindrome che vuole non si circoli con una vettura se non perfettamente in ordine. [:hello]
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rispettabilissima, per carità. Ma io sono un caso a parte [:D]
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[:kiss]..sai bene che non sei il solo..usare, usare, osare..!! [:clap] [:clap]
ciao Andrea..ci vediamo presto su asfalto.. [:clap]
[:hello]
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Bravo Andrea, bravissimo. Ma non avevo dubbi [;)]
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il pianto elettrico!!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/582106_3761062190981_1409360595_33503175_1829762911_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/521648_3761075871323_1409360595_33503191_1644091552_n.jpg)
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........okkio alle lampadine sotto ai vetrini delle spie.......specie quella delle posizioni............
[:hello]
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sistemate anni fa... Metodo MotomSS!!
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Cette a dir??? [(occhioni)]
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http://www.sitoantico.altervista.org/Blocco_strumenti.htm
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.................ho capito.........io ho fatto un fugnazzo ma non si vede è funziona.........
[:hello]
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per gli anabbaglianti ho usato un vetrino delle frecce rimediato da un quadro "da esercitazione", mi pare che ci ho messo anche qualcosa per scurirlo... non ricordo perché è veramente passato del tempo
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sistemate anni fa... Metodo MotomSS!!
[(su)] [(su)] [(su)]
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io nella mia ho avuto la fortuna che la lampadina delle luci (quella verde) deve aver sempre fatto falso contatto da parecchi anni......quindi è sempre rimasta spenta fino a che non ho preso io la macchina e l'ho sistemata, con il risultato che il vetrino è ancora bello verde e non bruciato come sul 90% delle ds....certo la spia fa proprio una luce da cimitero però è ancora bella come da nuova
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La luce dello stop all'avviamento, com'è forte come intensità? [???]
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azz, hai ragione! Non funziona!!
maledetto pianto elettrico...
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....sarà "brasata" la lampada............se cosi non fosse allora son brasati i diodi ma sono 3 e mi pare strano che tutti e 3 siano zumpati a meno che non sia rimasta ore in contatto e con le spie accese............o come al solito "ciurli" nel manico ed era in moto con qualche spia di allarme accesa?! [8D]
Parere inutile ma personale [:D]
[:hello]
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macché, è VIETATISSIMO lasciare il quadro acceso...
ora controllo.
...capite perché la odio? ;D
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lampadina cambiata, tutto ok ;D
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azz, hai ragione! Non funziona!!
maledetto pianto elettrico...
;D... [:hello] [:hello]
Ps. anch'io ho seguito il metodo Motom, stampato e custodito, poi ho fatto l'anarchico e ho messo delle lampade più forti che quando metto il reostato a palla mi fuma tutto il cruscotto... [:hap] [:hello]
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/536492_3808430495159_1409360595_33525494_1911074226_n.jpg)
È l'ora del girotetto. Via i bulloni, si inizia a rimuovere lo strato di schifezze varie che tiene incollato il tetto... non troppo ermeticamente
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/579550_3808430175151_1409360595_33525493_189861813_n.jpg)
le cromature del parabrezza vengono via da sole
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/557819_3808430975171_1409360595_33525496_815657651_n.jpg)
ma c'è una buona notizia: pare che l'unica parte da sostituire sia quella che tiene il parabrezza. Per cui, non è portante...
Il resto non dovrebbe essere nulla di eccezionale
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grande Squonk! dopo tutto il lavoro fatto fin ora ti fa una segaa il girotetto!
[:hello]
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grande Squonk! dopo tutto il lavoro fatto fin ora ti fa una segaa il girotetto!
[:hello]
nsumma proprio una sega nn direi, è un lavoro di maggiore precisione, e le posizioni da assume nn sono meno di quelle per sanare il fondo baule e i passaruota post.
[:hello] [:hello]
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...si anche a me sembra abbia una difficoltà diversa.
Sarà il banco di prova per vedere se ho preso abbastanza la mano per potermi fregiare di saper saldare...
[:hello]
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...si anche a me sembra abbia una difficoltà diversa.
Sarà il banco di prova per vedere se ho preso abbastanza la mano per potermi fregiare di saper saldare...
[:hello]
Grande Squonk, nn è un problema soltanto di saldare, i pezzi bisogna sagomarli colla massima precisione e saldarli poi colla massima precisione, in particolare all'interno del canale dove poi nn potrai andare facilmente col flex........
auguri ancora di buon lavoro, hai una tenacia incredibile, la mia è del tutto scemata, più esattamente scomparsa!!!!!!
[:hello] [:hello] [:hello]
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il canale del parabrezza è sbriciolato... ma ho già il pezzo nuovo ;D
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Sarebbero 3 i pezzetti: il canale e i 2 raccordi piegati ai lati se non sbaglio.............
[:hello]
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(http://www.lesds.it/immagini_sito/spaccati/spaccati70/tetto.jpg)
che pezzi sarebbero?
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Sento dire da più parti che fare il girotetto è la parte più "rognosa", anche più difficile, dove si perde un sacco di tempo piuttosto che risanare i fondi, per esempio.
Vi risulta?
Bravo Squonk, è superfluo quasi dirlo...
-
L'archetto è il 23.........quando lo togli però potrebbero essere marciti anche i 2 rinforzi curvati ai lati (non ci sono nel disegno) quelli che uniscono il montante verticale del vetro con appunto il girotetto..........nella break che sto seguendo è successo questo: il carrozza li ha rifatti tagliando e piegando il pezzetto di lamiera nuovo.........
[:hello]
-
Ciao, qui http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20090530/CIMG0419.html (http://www.dsuper.altervista.org/Restauro/20090530/CIMG0419.html) c'è qualche foto di quando l'abbiamo fatto sulla mia. Spero ti possa essere utile.
[:hello]
Giacomo
-
ok grazie, c'è abbastanza materiale per lavorarci su.
Vi tengo aggiornati
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ok grazie, c'è abbastanza materiale per lavorarci su.
Vi tengo aggiornati
Sei una torre di nome e di fatto!!!!
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........... i pezzetti che ho trovato marci sono questi puntati internamente come unione tra montante e girotetto.......
(http://i41.tinypic.com/9sxkpl.jpg)
[:hello]
-
grazie...
un pezzetto alla volta, a notte tarda, sto levando tutti i residui che stanno tra tetto e telaio.
È un lavoraccio infame, chi me lo ha raccontato aveva ragione.
Dietro ai "cornetti" delle frecce ci sono dei bulloncini da 8 attaccati ad una staffetta. A che servono? Come li svincolo dal tetto?
Per il momento ho tolto i dadi e provato a dare qualche martellatina ma nell'incertezza sulla loro funzione preferisco non forzare
...ricordo che la mia DS ha il tetto incollato...
-
grazie...
un pezzetto alla volta, a notte tarda, sto levando tutti i residui che stanno tra tetto e telaio.
È un lavoraccio infame, chi me lo ha raccontato aveva ragione.
Dietro ai "cornetti" delle frecce ci sono dei bulloncini da 8 attaccati ad una staffetta. A che servono? Come li svincolo dal tetto?
Per il momento ho tolto i dadi e provato a dare qualche martellatina ma nell'incertezza sulla loro funzione preferisco non forzare
...ricordo che la mia DS ha il tetto incollato...
Ahí ahí ahí... il tetto incollato è una gran brutta bestia.... [V]
Ci vuole moooolta pazienza e tantissimo tempo a disposizione [:hello]
-
alla fine non è stato niente di eccezionale. L'unica cosa è che ho dovuto prima dare un punto di saldatura alla vite centrale sul parabrezza, che alla fine si è spezzata.
Ecco perché era così inchiodata...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/531213_3860481436400_1409360595_33539235_1320717694_n.jpg)
gli aiutanti!!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/579438_3860481556403_1409360595_33539236_1783310567_n.jpg)
Devo ammettere che mi aspettavo di peggio
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/530355_3860480796384_1409360595_33539234_388051964_n.jpg)
Bisognerà sostituire il supporto del parabrezza e ricostruire alcuni pezzetti del giro tetto.
Ma a quanto pare gli effetti della ruggine sono tutti localizzati sull'anteriore. La parte dietro è in ottime condizioni, e necessiterà solo di un trattamento preventivo a base di antiruggine epossidica.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/292254_3860482076416_1409360595_33539237_737476614_n.jpg)
-
procediamo...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/562881_3890369183575_1409360595_33553748_38737540_n.jpg)
una prima pulizia evidenzia i punti da ricostruire
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/549220_3890369463582_1409360595_33553749_1999546561_n.jpg)
prima di iniziare a trattare con l'acido, mi chiedo come si può procedere a ricostruire le parti curve. Alla fine opto per il solito metodo, procedendo per pezzettini lunghi più o meno 15 centimetri...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/535852_3890369743589_1409360595_33553750_2113944051_n.jpg)
...e modellati sui resti del gitotetto originale, che sfrullino via solo quando non serve più
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/560703_3890368863567_1409360595_33553747_485275971_n.jpg)
il risultato sembra buono, ma se qualcuno dovesse avere dei suggerimenti mi faccia sapere
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/581593_3890368543559_1409360595_33553746_363869020_n.jpg)
via, questo si può rimontare... serrature allineate, si chiude perfettamente
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Ahí ahí ahí... il tetto incollato è una gran brutta bestia.... [V]
Ci vuole moooolta pazienza e tantissimo tempo a disposizione [:hello]
Mannò...
Ci vuole uno che non abbia il mal di schiena...
(http://img3.fotoalbum.virgilio.it/v/www1-4/193/1932/557531/18042012008-vi.jpg)
Bravo Squonk.
Io ti guardo, non do consigli e imparo...
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grazie Ugo.... ma la cappelliera della DS in foto che fine ha fatto?
comunque... l'ideale sarebbe trapiantare i pezzi da un girotetto sano.
Cosa che non ho... così come non ho l'attrazzatura per tenere in squadro il telaio per un'operazione del genere.
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Ciao Squonk. Quella DS lì è un telaio radiato di una Pallas iniezione del 69 o 70, non so bene, dovrei controllare il numero del telaio.
La cappelliera è finita su un’altra Dea, mentre il giro tetto, che è veramente sano e non necessita di nulla ma nulla, non credevo ai miei occhi, finirà pari pari sulla mia.
Così come molti altri pezzi perché quel telaio, posterò delle foto più dettagliate nel thread del mio restauro, è proprio bello e sano.
Ma tutta la macchina era bella, il motore aveva pochi chilometri. E’ stata solamente sfortunata (demolita per espiantarle il motore) e fungerà da donatrice di organi per la mia DS che invece ha un telaio del 74 che, come sapete bene, marcisce solo se lo guardi.
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Ciao Squonk. Quella DS lì è un telaio radiato di una Pallas iniezione del 69 o 70, non so bene, dovrei controllare il numero del telaio.
come mai ugo la tasca centrale è in sky [(uhmuhm)]
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Hai ragione, chissà perché ho detto Pallas (forse perché pensavo al fungo). Tant'è che sono riuscito persino a togliere senza romperli i rivestimenti confort che sono finiti sulla stessa macchina che ospita la cappelliera...
Devo ricordarmi per curiosità di segnarmi il telaio e controllare sul librone. Ha il fungo e mi è stato detto che era a iniezione, ma era già parzialmente smontata e senza motore quando l'ho vista la prima volta...
Metto poi una foto nel mio thread. Scusa Squonk l'inquinamento... [:kiss]
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/392450_3920396894249_1409360595_33565049_917185464_n.jpg)
un pezzetto alla volta... e la cornice del tetto è completata
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/533980_3920398254283_1409360595_33565051_520096567_n.jpg)
solito lavoro: acido, risciacquo, spazzola, molatura, acido, risciacquo, spazzola, molatura, acido, risciacquo, spazzola, molatura... fino ad ottenere questo: un girotetto senza più ruggine e dai bordi regolari, pronto per accogliere il nuovo supporto del parabrezza. La precisione qui dev'essere massima, pena non poter montare il parabrezza... o ritrovarselo in frantumi se è in contrasto. Ma anche stavolta posso ritenermi fortunato (dopo aver lavorato sodo)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/543333_3920399614317_1409360595_33565052_1525226697_n.jpg)
Riguardo il supporto parabrezza, stavolta non devo costruirmi nessun pezzo: ne uso uno nuovo (e zincato) che ha bisogno di essere comunque modellato alla lunghezza giusta.
Gli ho già dato i primi punti di saldatura per metterlo al suo posto. Il risultato è ottimo.
Peccato che si sia fatto troppo buio per scattare foto col cellulare...
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Davvero complimenti, per la volontà e la tenacia ma sopratutto per il risultato!
Bravo!
-
grazie Fabio...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/480874_3929666445982_1409360595_33569686_1273354013_n.jpg)
FINE DELLE SALDATURE!!
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/562496_3973858750762_1409360595_33581674_1360645655_n.jpg)
attenzione... vernice fresca
(e due cartucce di sigillante [:D])
-
Bravo Squonk ho visto le foto pure su Fb, e vai di vernice.. continua così
Rino [:hello] [:hello]
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/562496_3973858750762_1409360595_33581674_1360645655_n.jpg)
attenzione... vernice fresca
(e due cartucce di sigillante [:D])
Si vabbuò... però venerdì ti aspettavo :(
Scherzo. Verrò presto a trovarti per vedere come vanno i lavori. Grandeee
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Ma squonko...........non hai dato il fondo epo a spruzzo??.............quello "denso" che serve a fare spessore e far sparire tutte le ondulature della tolla?
[:hello]
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come no... É qualche foto indietro!
-
Pardon ............. oggi è domenica e mi son permesso la grappa nel caffè................e già ne sento gli effetti! [(occhioni)] [8D]
[:hello]
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la voglia di DS ormai tocca livelli sempre più alti. Il che mi fa rimanere -con immenso piacere- in garage fino a notte fonda, in compagnia di una birra e del notturno radiofonico.
Ed i pezzi tornano al loro posto.
Ieri sera è stata la volta del sedile posteriore e di una manciata di guarnizioni. Che bello sentire di nuovo l'odore di DS nel baule...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/530328_3991904121885_1409360595_33589189_1369380281_n.jpg)
Ho approfittato delle tante cose smontate per trattare il cruscotto col Polytrol: con la macchina tutta smontata, la puzza del magico unguento vola via prima ;D
Il cruscotto è rinato, letteralmente.
Voglio revisionare per bene il quadro, ha qualche plastichetta delle spie cotta, e qualche falso contatto.
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Ho approfittato delle tante cose smontate per trattare il cruscotto col Polytrol....................
non è la prima volta che ne parlate [(occhioni)] cos'è il polytrol [???] si trova facilmente [???]
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è un composto siliconico che rinnova la plastica.
L'ho testato sulle conchiglie dei fari. Ricordo che a tempi ci ha messo un bel po' per arrivare ma devo dire che di aspettare ne è valsa la pena.
Lo trovi qui: http://www.owatrol.it/it/edilizia-e-altri-prodotti/polytrol.html
-
Complimenti Squonk ogni giorno mi soprendi sempre di piiù [:clap] [:clap], i sedili posteriori sono in cuoio giusto? Tabacco per caso? [?]
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ciao Rino... no sono in similpelle (targa) color tabacco [:hello]
-
ciao Rino... no sono in similpelle (targa) color tabacco [:hello]
Hai utilizzato qualche parte delle fodere complete che ti ho ho dato?
-
Grande Squonk, per me sei un mito! [:clap] [:inch]
[:hello]
-
Grande Squonk, per me sei un mito! [:clap] [:inch]
[:hello]
Pure per mua! [:clap] [:clap]
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Hai utilizzato qualche parte delle fodere complete che ti ho ho dato?
non ancora, provvederò nei prossimi giorni: il sedile guidatore attuale nun se po' guardà...
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è un composto siliconico che rinnova la plastica.
L'ho testato sulle conchiglie dei fari. Ricordo che a tempi ci ha messo un bel po' per arrivare ma devo dire che di aspettare ne è valsa la pena.
Lo trovi qui: http://www.owatrol.it/it/edilizia-e-altri-prodotti/polytrol.html
grasssssssssssssssie squonk [:kiss]
c'è qualche particolare modalità per usarlo al meglio o seguo le istruzioni sulla confezione e basta [???]
-
seguo le istruzioni sulla confezione e basta [???]
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTXxkqoLRjPbgQKqFxGTkRRJoqwSxv9G3MxNnNO3JjQkrGw_fm8) [:hello]
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(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTXxkqoLRjPbgQKqFxGTkRRJoqwSxv9G3MxNnNO3JjQkrGw_fm8) [:hello]
ammazza che risposta oxi ;D
grasssssssssssie [:kiss]
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infatti, è un lavoretto facile facile e divertente... nulla di eccezionale. Solo che puzza terribilmente...il risultato è questo:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/578144_4008644540385_1409360595_33594907_1587211917_n.jpg)
Purtroppo mi sono accorto che nel quadro elettrico c'era dell'ossido nelle piste che imediva il funzionamento di alcune spie. Per fortuna ne avevo uno da cannibalizzare. Ora funziona alla perfezione....
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/536477_4008644260378_1409360595_33594906_1317990443_n.jpg)
E inizio a rimontare (ed a registrare) la carrozzeria. Come insegnano i guru, partendo dal di dietro...
Avevo ancora qualche timore che qualcosa andasse storto dopo tutte queste saldature, ma è stato definitivamente fugato :)
Perdonate la "buiezza", ci si lavora di notte...
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grasssssssssssssssie squonk [:kiss]
c'è qualche particolare modalità per usarlo al meglio o seguo le istruzioni sulla confezione e basta [???]
Ricordati di rimuovere gli eccessi del prodotto, dopo l'applicazione, prima che si asciughi.
Diversamente il Culatrol che non è riuscito a penetrare nella plastica può diventare opaco allo sfregamento.
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Ricordati di rimuovere gli eccessi del prodotto, dopo l'applicazione, prima che si asciughi.
Diversamente il Culatrol che non è riuscito a penetrare nella plastica può diventare opaco allo sfregamento.
grasssssssssie croniuzzo [:kiss]
ma secondo la tua esperienza, funziona meglio il polytrol o il culatrol???
forse è meglio chiedere ad ado??? ;D
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il culatrol ????/ :o :o
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il culatrol ????/ :o :o
Il culatrol è per le parti più intime....della DS
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Il culatrol è per le parti più intime....della DS
(http://myweb.tiscali.co.uk/dirtbox/pics/muttley.gif).....si, una specie di infasil ;D
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(http://myweb.tiscali.co.uk/dirtbox/pics/muttley.gif).....si, una specie di infasil ;D
Oppure
(http://www.freakingnews.com/pictures/11000/Vagisil--11090.jpg)
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Oppure
(http://www.freakingnews.com/pictures/11000/Vagisil--11090.jpg)
Conto alla rovescia alla Hall9000
-3
-2
-1
.....
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OK ho sbagliato io, potrei accennare una difesa dicendo che si è trattato di un riflesso condizionato.. [:D]..ma la verità è che mi diverte chiamarlo così.
Ora però non inquiniamo più di quanto già fatto con le nostre battutacce e(http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/Smileys/classic/13b.gif) questo topic, il povero Andrea si è sudato questo spazio e dobbiamo rispettarlo.
In guardia quindi!...o dovrò lavorare di fioretto..(http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/Smileys/classic/scherma.gif)
[:o)]
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prodotti più o meno intimi a parte... torno alle mie ruralissime saldature. Già, perché preso dalla foga del rimontare avevo dimenticato i supporti del sedile guida... letteralmente strappati via da quasi mezzo milione di chilometri passati sulla strada. Per cui ho risaldato anche li... montato una seduta nuova... ed eccoci!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/525610_4040253130580_1409360595_33607809_1725889517_n.jpg)
infine... il tetto è stato preparato per la verniciatura. Peccato che le sue staffe di supporto siano completamente arrugginite. Non è che ne avete un set di troppo?
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/577173_4040251730545_1409360595_33607807_314379865_n.jpg)
La base delle portiere è stata ripulita e trattata con la solita antiruggine epossidica. Una volta riaperti i fori di scolo sono pronto a rimontare le portiere!
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Peccato che le sue staffe di supporto siano completamente arrugginite. Non è che ne avete un set di troppo?
occhio a quelle staffe !!! quelle rifatte sono quasi tutte + spesse delle originali ,il problema sorge quando si mette la guarnizione del tetto >:D..........................
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.............si potrebbe anche incollarlo con il mastice + primer utilizzato per i cristalli in uso attuale..............o no?
[:hello]
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preferirei mettere anche le staffe, se le avevano previste a qualcosa serviranno (centraggio?).
Certo è che se non dovessi trovarle, procederei solo col mastice...
Moreno, su che lato sono più spesse delle originali? Hai qualche foto?
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preferirei mettere anche le staffe, se le avevano previste a qualcosa serviranno (centraggio?).
Certo è che se non dovessi trovarle, procederei solo col mastice...
Moreno, su che lato sono più spesse delle originali? Hai qualche foto?
Certo che servivano: tiravano sui bordo comprimendo la guarnizione assicurando (parola grossa) la tenuta..........se però lo rimonti con il mastice apposito per i cristalli e talmente tenace che lo fà divenire "corpo unico" con il girotetto dando maggiore solidità al tutto e, se poi riesci a rifinirlo previa mascheratura, sul perimetro esterno oltre ad essere gradevole a vedersi ottieni tenuta ermetica per anni.......
Parere personale.......ma non farina del mio sacco ma visto fare dall'amico carrozza che fa sti lavori.......
[:hello]
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Moreno, su che lato sono più spesse delle originali? Hai qualche foto?
tutta la staffa è + spessa,la parte che va ad "incastrare" sul tetto di vetroresina in prossimita' del montante centrale tiene larga la guarnizione che oltre ad essere esteticamente [(vomita)] causa infiltrazioni d'acqua [:hello]
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evvabbè... ci penso... prima di incollare voglio giusto vedere però in giro se riesco a trovare delle staffe usate in buone condizioni
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/392495_4048123087324_1409360595_33612127_1236708673_n.jpg)
nel frattempo l'opera di rimontaggio prosegue... il lieto fine è sempre più vicino
-
Bravo Squonk continua cosi' la luce è vicina!
[:hello]
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le minuterie non finiscono mai...
Sullo sfondo il tetto... in attesa dell'ultima mano di vernice. Già, perché nel frattempo si è provveduto anche a questo!!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/576760_4142842695255_1745784984_n.jpg)
-
Condivido pienamente il tuo discorso,complimenti.
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/562072_4154111216961_1409360595_33664556_56656305_n.jpg)
...è stata una faticaccia... specie perché è stata la prima volta che ho preso un aerografo in mano. A forza di tirar via imperfezioni di mani di vernice sono quattro... ma ora è quasi perfetto.
Devo solo riprendere un paio di punti dove la vernice è colata...
-
[:clap] [:clap] [:clap] [(birra)]
[:hello]
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è fatta... merita solo una lucidata dato che qualche spruzzo inesperto l'ha reso opaco in un paio di punti.
Ma verniciarlo è stata un esperienza molto istruttiva!
Domani si ri-incolla. Per quanti giorni tocca lasciare in trazione? Tre basteranno?
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Caro Andrea, non sai quanto avrei voluto partecipare a quest'avventura, ma purtroppo cause di forza maggiore me l'hanno impedito!
Non posso che dirti bravo e magari dispensarti qualche altro piccolo consiglio.....tipo: cerca di usare un mastice (silicone) di buona qualità e preferibilmente dotato di primer (in molti casi infiltrazioni dal tetto sono dovute al distacco della vernice dal girotetto, quindi sarebbe preferibile sverniciare la parte dove poggia il tetto, trattarla col primer e poi procedere all'incollaggio) e poi, mi raccomando, spingi bene il tetto in avanti, verso il parabrezza!
Buon lavoro!
-
beh in un certo senso hai partecipato Fabio... i bracci delle sospensioni che mi hai dato sono ottimi!
Peccato non aver letto tutto questo prima di incollare. Però sotto c'è in fondo di ottima qualità... spero che sia sufficiente.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/562196_4181271135942_52483385_n.jpg)
Siamo di nuovo sotto ad un tetto. Dei tiranti tengono il tutto ben compresso, aspettando che il mastice si vulcanizzi. Le staffe non le ho trovate, alla fine l'ho attaccato senza. Ho comunque mantenuto le linguette che si incastrano sotto al "serpentone", per il centraggio del tutto sono risultate fondamentali. Le uniche staffe buone, ricordo dalla precedente installazione, sono quelle che stanno dietro dietro. E'stato anche grazie a queste che sono riuscito a mettere il tetto il più avanti possibile.
Naturalmente, un giro di mastice tra telaio e tetto, ed un giro a riempire l'intercapedine che si genera una volta posato il tetto. Quest'ultima l'ho raschiata via.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/179148_4181266495826_584455053_n.jpg)
Anche il parabrezza è tornato al suo posto. Bella soddisfazione, dopo aver ricostruito il girotetto...
Unica nota negativa, ho dovuto rimettere la guarnizione sua: avevo un'altra guarnizione, più morbida, ma che proprio non voleva saperne di andare al suo posto... ed alla fine era tutta sporca di colla.
Alla base ho svuotato una cartuccia di sigillante per lamiere.
Ed oggi mi risistemo le cromature
-
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] bel lavoro squonk! anche tu ormai sei arrivato alla fine ora la strada ti aspetta [(guido)] [(spetteg)] il portabollo ideesse pende un po' a dx [;)] [:hello]
-
...grazie Moreno, detto da te è un vero complimento
-
............okkio che quei "cromi" son peggio dei bisturi......... [:D]
[:hello]
-
anche su questa... troppo tardi [(occhioni)]
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preferisco saldare 100 culi di DS che riattaccare una cornice del giro tetto. Ma c'è un lieto fine...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/550973_4197722667220_41702901_n.jpg)
HO FINITO!!!!!!!!!!!!!!
-
e vai! [:clap] [:clap] [:clap]
complimenti!
[:hello]
-
Ottimo............varo sufficiale?
[:hello]
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domani. Revisione e giro a Viterbo... allo sfascio [:ouch] perché ho da prendere i pezzi per un'altra macchina
-
domani. Revisione e giro a Viterbo... allo sfascio [:ouch] perché ho da prendere i pezzi per un'altra macchina
Andrea, mi hai fatto prendere un colpo! Pensavo ti fossi stancato di sua Eccelenza, e la portassi allo sfascio! :-\ :-\
-
hehe sono solo minacce... ma si sa, can che abbaia... [:D]
i primi 100 km della nuova vita di Squonk sono andati alla grande. Prima tappa... i rulli della revisione. Su cui abbiamo fatto la nostra signora figura!!
(https://fbcdn_sphotos_b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/251941_4204618639615_1683854096_n.jpg)
-
hehe sono solo minacce... ma si sa, can che abbaia... [:D]
i primi 100 km della nuova vita di Squonk sono andati alla grande. Prima tappa... i rulli della revisione. Su cui abbiamo fatto la nostra signora figura!!
(https://fbcdn_sphotos_b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/251941_4204618639615_1683854096_n.jpg)
che bello Andrea, sono emozionatissimo per te. Al prossimo Citropesce la voglio vedere in forma!
E ovviamente dobbiamo farle un bel po' di foto [:)]
-
Poi... un paio di considerazioni.
Guidando solo auto moderne, per tre anni, quasi te ne convinci. La modernità, l'affidabilità... tutto sotto controllo, le auto del passato sono superate.
Ma ieri... sulle curve della Cimina... mi sono ricordato tutto...
Non lo dico da feticcio, perché è la mia macchina... o perchè fa tanto radical chic.
La DS è un caso a parte.
È difficile trovare qualche altra macchina che tenga la strada così.
Tutte queste macchine nuove... altissime... che su certe curve sembrano sbilanciarsi... il confronto non lo reggono proprio.
E poi... la soddisfazione più bella è l'asse posteriore che finalmente ammortizza come si deve.
Quando si fanno lavori sugli assi, dopo un incidente, difficilmente una macchina torna com'era prima.
Nel mio caso, i problemi che avevo sono spariti.
Sono stato fortunato...
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che bello Andrea, sono emozionatissimo per te. Al prossimo Citropesce la voglio vedere in forma!
E ovviamente dobbiamo farle un bel po' di foto [:)]
[;)] senz'altro!
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Sei stato bravo! [:inch] più che fortunato...
COMPLIMENTI [:clap]
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[(su)] [(su)] [(su)] Sono contento per te dopo tanto tempo è arrivato il momento di godertela w la DS [:clap] [:clap] [:clap]
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Poi... un paio di considerazioni.
Guidando solo auto moderne, per tre anni, quasi te ne convinci. La modernità, l'affidabilità... tutto sotto controllo, le auto del passato sono superate.
Ma ieri... sulle curve della Cimina... mi sono ricordato tutto...
Non lo dico da feticcio, perché è la mia macchina... o perchè fa tanto radical chic.
La DS è un caso a parte.
È difficile trovare qualche altra macchina che tenga la strada così.
Tutte queste macchine nuove... altissime... che su certe curve sembrano sbilanciarsi... il confronto non lo reggono proprio.
E poi... la soddisfazione più bella è l'asse posteriore che finalmente ammortizza come si deve.
Quando si fanno lavori sugli assi, dopo un incidente, difficilmente una macchina torna com'era prima.
Nel mio caso, i problemi che avevo sono spariti.
Sono stato fortunato...
[:inch]....commoventi la gestazione e il parto di Squonk!...duro il lavoro e dolce l'emozione.. [:hello]
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i primi 100 km della nuova vita di Squonk sono andati alla grande.
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] sono contentissimo x te poi vuoi mettere...........averci messo le mani tu e constatare che tutto è OK! [:hello]
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..evvvvaaaaaiiiiiii!!!! [:clap] [:clap] ..dobbiamo festeggiare.. [(bevuta)]
a presto [:kiss]
[:hello]
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Evviva Squonk! Andrea, sei stato bravissimo [:clap]
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[size=09pt]bravo Squonk [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] ottimo lavoro [(su)][/size]
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grazie... ah coincidenza: è tornata su strada il 6 giugno... stessa data in cui divenne mia, sei anni fa!
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...tutti questi sei....diabolikus!! [:clap] [:clap] [:clap]
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Bravo Andrea, i miei complimenti.
Mi piacerebbe qualche fotografia fatta bene per spedirle al suo proprietario originale, chissà che reazione potrebbe avere...
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Bravo Andrea, i miei complimenti.
Mi piacerebbe qualche fotografia fatta bene per spedirle al suo proprietario originale, chissà che reazione potrebbe avere...
Avrebbe un ripensamento ovviamente, a vedere il straordinario lavoro che ha fatto il nostro Andrea! ;D
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(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/297697_4721414639192_698399227_n.jpg)
km 451.963. Segnamoci questo chilometraggio, perché dopo il mitico ritorno su strada della balena a giugno, i chilometri sono stati un bel po'. Più di 6000 in tre mesi. Per cui è arrivato il momento di dare una bella controllata generale. Il fondo si presenta in ottime condizioni, e soprattutto l'"impianto" delle saldature regge bene. Per cui possiamo finalmente passare il body nero, che copre tutto.
Ne approfitto per cambiare le sfere di dietro, per montare qualche dettaglio mancante e per fissare il traballante ed affamatissimo tubo della benzina.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/558550_4721416479238_2059338439_n.jpg)
preparo il rivestimento del baule.
Viene da un'altra macchina... troppo perfetto a me non piace, le cose vecchie devono essere un po' vissute.
Come al solito, per preservare l'effetto, tratto tutto col Polytrol.