Forum.IDeeSse.it
Area Generale - Citroën ID/D/DS => I sondaggi del Forum IDéeSse => Topic aperto da: H a v r a i s - Dicembre 27, 2011, 09:53:32 am
-
Senza voler ambire a statistiche perfette e matematiche, ho pensato a un piccolo sondaggio tra di noi, visto che siamo a fine anno.
Dal 1° Gennaio al 25 Dicembre 2011, quali guasti/intoppi hanno subito le vostre dee?
Intendo proprio guasto o intoppo, non lavori di riparazione generali/preventivi o restauri di meccanica che avete fatto sulla macchina.
Indicate il vostro modello e anche quanti km avete fatto nel periodo. Indicate le varie voci a mo' di elenco sintetico, per motivi di chiarezza.
Se fatto in maniera sincera e completa, avremo così una statistica indicativa sull'affidabilità delle nostre amate.
[:hello]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Comincio io, con la premessa che l'auto ce l'ho solo da un anno e mezzo ed è stata sottoposta alcune volte a lavori di ripristino/rioriginalizzazione di meccanica e idraulica causa incuria dei proprietari precedenti (pertanto, tendenzialmente immagino abbia avuto più guasti di una dea di cui si è proprietari e curatori da più tempo):
DSpécial - poco più di 10.000 km
- Rottura perno frizione (qui però è colpa dei proprietari precedenti che in una riparazione mal fatta avevano messo il perno sbagliato, sottoponendo la frizione a uno sforzo superiore al normale ... era giusto capodanno, ricordate? ;D ;D che sfortuna!).
- Crepa sul tubo HP pompa-congiuntore, perdite abbondanti.
- Gommino di tenuta di un tubo HP al congiuntore difettoso, perdite copiose di LHM anche da lì.
- Crepa su una cuffia del cilindro di sospensione, perdite di LHM pure da lì.
- Manicotto del circuito di raffreddamento in uscita dalla pompa dell'acqua crepato, perdeva liquido, sostituito.
- Correttore d'altezza usurato, l'auto non si manteneva alla quota corretta.
- Due camere d'aria sostituite in seguito a foratura.
- Batteria morta per strada (era vecchia. Unico guasto tra questi che mi ha lasciato proprio per strada, con gli altri sono riuscito a tornare a casa).
A voi la parola!
-
- "Rottura" condensatore mentre stavo facendo Savona - Padova. Cambiato "on-the-road" e ripartito alla grande.
- Esplosione del bulbo della pressione dell'olio durante il raduno di Monselice. Rientrato con carroattrezzi... [V]
E per ora (sgrat, sgrat..) è tutto. [:hello] [:hello]
-
Da giugno momento dell'acquisto:
Carburatore intasato da ruggine nel serbatoio
usura dei sincro 4 e 5 marcia (rifacimento motore e cambio)
Incrostazione radiatore e sintomi surriscaldamento (rifacimento motore e cambio)
Commutatore fari parzialmente guasto (ancora da sistemare)
Rifacimento intgrale motore, cambio,scatola guida e freni ad Ottobre.............da allora su 1000 km qualche leggero ed occasionale gocciolamento dal paraolio frizione all'arressto motore (ma sono in eccesso d'olio però) per il resto niente altro.
-
Embé? Siete tutti superstiziosi? Il topo ha senso solo se ci sono un po' di persone a scriverci! ;D ;D ;D
-
io da quando, due anni fa, ho rifatto il motore non ho piu' avuto mezzo problema....
solo ora (sono a 16700km) ho una leggera perdita di olio idraulico dalla pinza freno dx, ma quella e' roba che non era stata toccata.
-
Percorsi 31000 km e ho sostituito solo olio motore e filtri e un cilindretto tamburo post destro oltre che il problema di serbatoio groviera.
Direi molto affidabile.
fischer
-
piccoli problemi elettrici
guarnizione testata andata (chissà da quanto)
revisione idraulica light (correttori, valvola e gommini vari) ma non mi ha lasciato a piedi, anzi!
poi frescaccette varie ma solo di manutenzione ordinaria, considerando che tra poco compie 49 anni.
Sicuramente affidabile! [:love] [:love]
-
piccoli problemi elettrici
guarnizione testata andata (chissà da quanto)
revisione idraulica light (correttori, valvola e gommini vari) ma non mi ha lasciato a piedi, anzi!
poi frescaccette varie ma solo di manutenzione ordinaria, considerando che tra poco compie 49 anni.
Sicuramente affidabile! [:love] [:love]
Ricorda, il declino è dopo i 50 !!! 8)
-
Ricorda, il declino è dopo i 50 !!! 8)
Allora io sto messo proprio male, già mi sento 'na kiavika mò...!
-
piccoli problemi elettrici
guarnizione testata andata (chissà da quanto)
revisione idraulica light (correttori, valvola e gommini vari) ma non mi ha lasciato a piedi, anzi!
poi frescaccette varie ma solo di manutenzione ordinaria, considerando che tra poco compie 49 anni.
Sicuramente affidabile! [:love] [:love]
un giorno si e uno no............. [:fiu] [:fiu] [:fiu]
-
Io nella ds 20 che ho venduto , nell'ultimo anno ho eseguito i seguenti lavori :
sostituzione frizione
sostituzione ingranaggio retro
rifatta guarnizione della testa
revisionata pompa dell'acqua
cambio di molti manicotti e fascette cotti dal calore
ripristino radiatore
-
A settembre ho dovuto cambiare marmitta (quarantenne?) e relativo flessibile, perchè il sound racing degli ultimi tempi non si addiceva all'accompagnamento di una sposa all'altare.
La sera di Natale invece il motorino di avviamento ha iniziato a fare i capricci; sembra aver ripreso a funzionare, ma appena ho occasione lo faccio smontare e revisionare.
[:hello]
-
Il 2011 per me e' stato assai positivo sia per la ID, sia per la negra...
Il problema invece sara' per il nuovo anno quando daro' mano al portafoglio per rimettere al meglio la negra in fase meccanica!
1-catena distribuzione
2-frizione
3-probabili castelli da rifare.
4-sorprese varie dopo smontaggio motore.
[:(] [:hello]
-
ho rigeneratoa ottobre di quest'anno il motorino d'avviamento perche' iniziava a non prendere bene(trattasi ds 20 semi)e sostituzione di un supporto motore quello sotto il collettore.
-
Intoppi veri e propri non direi...solo tanta sfiga!
Questo naturalmente solo nel periodo indicato da Matteo...
-
allora......io parto da febbraio in quanto da quella data ho acquisito la 2° ds.....la dspecial bianca
a vederla sembrava tutto a posto e invece.....
- inizialmente ho dovuto rifar le valvole di scarico e sedi perchè consumate dal gpl quindi giù la testa
- pompa acqua cambiata subito perchè rumorosissima
- sfere anteriori e del congiuntore con membrana scoppiata
- una cuffia anteriore
- pastiglie finite
- pompa benzina --> poi si è rivelato essere il tubo in rilsan crepo in più punti ma questo scherzetto mi ha lasciato fermo in autostrada alle 2 di notte
- verso aprile calotta difettosa (ma è ancora su e funziona) e puntine che sfiammavano --> fortunatamente avevo dietro i ferri e le ho cambiate
- verso maggio il tubo che pesca lhm dal barilotto ha aspirato aria con le dovute conseguenze a sterzo e freni(fortuna che è nuovo eh), ho rischiato di stamparmi contro il cancello della discarica
- ho poi scoperto che la pompa benzina montata a febbraio aveva una valvolina difettosa --> rimesso la sua sev marchal che va che è una bomba
per il resto, tranne le N volte che son rimasto a secco senza benzina ho fatto quasi 18 mila km senza grossi problemi, diciamo che quello scritto sopra l'ho sempre risolto in breve tempo e senza troppe rotture logistiche ;D
considerando l'uso quotidiano tranne qualche lavoretto più grosso iniziale non ha mai dato alcun problema
-
per il resto, tranne le N volte che son rimasto a secco senza benzina
[(martell)] [(martell)] [(martell)] Sei da rinchiudere ... ;D
-
Io è solo un anno e mezzo che ce l,ho,mi sono solo limitato a fare interventi di manutenzione,rotture vere e propie nessuna,a parte la pompa hp difettosa....
Cmq da aprile maggio sost le 4 sfere,quella cong. cilindretto reinnesto friz xchè trasudava,pompa hp,era ancora originale avendo pochi km la macchina,cuscinetto centrifuga,olio filtro,manutenzione ordinaria.Diciamo che a parte le sfere che erano propio andate,il resto poteva ancora andare,si trattava solo di trasudazioni.
Diciamo che io ho avuto la fortuna di trovare una macchina conservata e a posto,le uniche piccole cose riguardavano queste parti idrauliche,vere e propie rotture mai...
....................NO non dovevo dirlo cazzo.... [(muro)] [(muro)]
Speriamo non porti sfiga [:fiu] [:fiu]
-
l'unico guasto vero : BOBINA !! mi ha lasciato in galleria in autostrada a Genova (e ancora ringrazio quel sant'uomo di MarioGe [:kiss] [:kiss])
e subito a seguire : DINAMO
anche se -ad essere precisi- questi unici due guasti si sono verificati nel settembre 2010 alla "maremma citroen"
-
mmmm....dunque dunque, dal 2005 ad oggi Dluxe:
- Puleggia servizi, si è sfilata poichè il bullone non era stretto...ma fino a casa a pancia rasoterra
- Cavetto elettrico...breve blackout ma cmq fino a casa
- Pieno di gasolio ma fino a casa a 80km/h (ebbene si cammina anche a gasolio...)
- Carburatore sporco ma motivi dubbi rimasto sul serio a piedi....
- Batteria scarica ma cmq partenza coi cavi grazie a un taxi.....(cambio alternatore/regolatore di tensione)
- Perdite di Lhm (cambiate tutte e 4 le cuffie sulle sospensioni)
Tutto questo nei 40.000km passati insieme!!
-
Ds 21, questo è il ventiquattresimo anno che siamo insieme, l'anno prossimo...nozze d'argento!
In queste centinaia di migliaia di chilometri, rotture vere e proprie poche, piu' che altro tantissime noie causate del motorino d'avviamento (risolte montandone uno nuovo di pacca) e poi ultimamente un leggero lifting causato da una ford fiesta vagante....
Dimenticavo, dopo ventitrè anni...motore nuovo! Attualmente 6000 km (se l'è meritato)!
-
Dspecial 71:
in quasi 4 anni da quando è con me:
Tagliando novembre 2010 dal buon Corrado CN:
pompa acqua
radiatorino riscaldamento
revisione radiatore
scatola guida
sistemazione piccole perdite.
Spero ke per un pò di tempo mi accompagni senza intoppi....
-
Solo nel 2011?
Vediamo:
-Bulbo olio che mi ha perso in una notte tre litri e mezzo d'olio
-Luci interne che restavano (e resterebbero tutt'ora se ci fossero) sempre accese
-Motorino del tergicristalli, indotto bruciato in particolare
-Membrana sfera sospensione lato guida
-Intermittenza 4 frecce
-Carburatore revisionato l'anno prima che lasciava chiusa la farfalla dell'aria (rottura di parte della piastrina)
-Impianto elettrico totalmente sgretolato e rifatto durante l'estate
-Guaine cavi comando aria interno
So di avere dimenticato qualcosa. Km percorsi circa mille, per questo me la sono cavata anche con poco. La mia è un debito!