Sembrava un Break 23

Ciao,

Qualche tempo fa avevo iniziato il ripristino del motore DX4 del mio break 23. Pensavo utilizzare pistoni e camicie di un DX5 che è uguale alla

cilindrata del DX4 ma dove differa l'alimentazione che è a iniezione e varie parti come il radiatore olio supplementare montato sul blocco al

posto del congiuntore...

Smontaggio del DX5



Prima sorpresa...un pò di ruggine ma la buona è i'albero a camme come nuovo, l'altro essendo fuori uso, troppo consumato



Seconda sorpresa per me e non da poco le camicie del DX5 sono più grosse di quelle del mio break "23" con plachetta originale DX4...



Infatti solo in quel momento mi son reso conto che nel break 23 vi era stato sostituito il motore originale 23 con una 21dove vi è stata

sostituita la famosa placchetta di identificazione

In un primo tempo mi son detto pazienza ho un altro motore 21 in pessime condizioni, ma con 2 motori riuscirò a tirarne uno a posto,

dunque smontaggio del TERZO motore è qui non manca spettacolo













Due pistoni erano "saldati" alle camicie ho dovuto usare la maniera forte





Ecco adesso ho 8 camicie di 21 dove posso tirarne 4 per rifare 1 motore, 4 camicie di 23 in buone condizioni. In tutte e due le possibilità ,

cambiando le fasce posso fare qualcosa di corretto. Ma adesso mi resta la questione dell'originalità. Rimettere tutto come sul libretto ma in

questo caso mi manca il blocco DX4 (lancio un appello ) o rimanere come l'ho scoperta...con un motore di 21

 

Ma che è, hai ripescato dal fondo del mare il motore della Michelangelo??

Mi sono spaventato 

E perchè dalla distribuzione esce fuori del Ciobar? 

Già dal vivo è molto più parlante, quasi bello, un opera d'arte

E la madonna! Ma in Svizzera il sale lo mettete anche DENTRO al motore?

Ma non so cosa sia successo. La macchina e rimasta fuori penso una decina di anni in uno sfascio. L'ho comprata per niente e ho usato il telaio per farlo zincare (il famoso) e messo il motore da parte. Non ho foto dei bicchierini e dell'albero a camme ma sembrano nuovi...

Ciao Spliff, caspita ti aspetta un bel lavorone da fare...

E sì, ma mi diverte assai non essendo meccanico , perchè qualche amico meccanico mi vuol mandare allasilio...

Ma non so cosa sia successo. La macchina e rimasta fuori penso una decina di anni in uno sfascio. L'ho comprata per niente e ho usato il telaio per farlo zincare (il famoso) e messo il motore da parte. Non ho foto dei bicchierini e dell'albero a camme ma sembrano nuovi...

Beh, otto bicchierini "nuovi" valgono l'acquisto di una break intera!
In bocca al lupo per il ripristino. 

   io opterei per la soluzione    23     

23 e non se ne parli più!
 

  Si ragazzi anchio vorrei la soluzione 23  e non se ne parla più, però sto benedetto DX4 non è facile da trovare anche se sola la carcassa



Se qualcuno in un angolo del suo garage vuol spolverare ho una buona spazzola...

 

Oggi un culo del diavolo, andando allo sfascio della mia città senza troppa convinzione, chiedo, per caso un motore di DS ce l'avete ancora

Mà prenda una lampadina tascabile e vada lì. Mi spiega dove andare, e cosa trovo? 6 cambi 4 marce, 4 motori per DS nel quale cè un DX5 senza il radiatore dell'olio, certo dovrò montare una pompa benzina elettrica, ma almeno sarà una 23...

Sono andato a ritirarlo alle 14:30 e non vedevo l'ora di smontarlo, purtroppo era bloccato, soli 130mila chilometri...

L'hai già smontato ?

L'hai già smontato ?

Pazzamente SPLIFF

Si, camicie e pistoni sono già a bagno di petrolio...

Non sapevo ci fosse il mare in Svizzera...