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Area Generale - Citroën ID/D/DS => Questioni di carattere generale => Topic aperto da: massimotto - Gennaio 17, 2017, 07:49:36 pm
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Ebbene si, non prima di questa estate. Ma ci sarà! Finalmente il più grande ostacolo all' acquisto ( mia moglie) è superato. C' è voluta una manovra astuta e avvolgente, subdola e diabolica. In pratica siamo andati col Dyane ad un raduno a Varigotti e poi, grazie ad un amico Ds-munito ed opportunamente istruito che la ha caricata in macchina per qualche chilometro, ha apprezzato la differenza abissale dell' andare in macchina.
Quindi non subito, per via degli altri impegni economici che adesso abbiamo, ma tra qualche mese finalmente si concretizzerà un sogno.
A presto.
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Mi sembra proprio una bella notizia. Hai già un modello che ti attira ?
Complimenti per l'astuzia con tua moglie, ma sei sicuro che non legga il forum? Conosco diversi casi di signore che controllavano regolarmente i propri mariti [:D] [:D] [:D]
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Bella mossa, ma attento, la donna è mobile! [:cont]
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Ringrazio molto. No, non lo legge, sono sicuro.
Per quanto riguarda i modelli sto facendo un ripasso intensivo leggendo tutto quello che c'è da leggere sui vari siti, e, anche se non è una cosa immediata, sto incominciando a leggere quà e là i vari annunci. Ve ne sono naturalmente molti che mettono in vendita i vari modelli, giusto per cominciare a mettermi nell' ordine di idee. A tal proposito vi racconto una cosa: c'è nè uno che propone una macchina che, se devo essere sincero, è tutt' altro che bella. Anzi è proprio brutta. Tant' è che come l' ho vista ho subito chiuso la pagina e ne ho visualizzato delle altre. Poi sono andato a rivedermela, no no è proprio brutta. Alla sera l' ho dinuovo guardata...... è come se quegli occhioni polverosi mi dicessero qualcosa...no, no chissà quanti lavori nasconde........e poi io non sono un granchè come bricoleur.....
Ma quegli occhi......
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stai facendo come feci io con la mia ciuchina...........fino a gorizia andai a prendermela [dsupdown]
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Ma guarda cosa ci si deve inventare....
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.....ma DS vaut plus qu'une gonzesse, parfois....
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.....ma DS vaut plus qu'une gonzesse, parfois....
Anche io la penso così...senza gonzesse poi...
Per la ricerca della dea in bocca al lupo.
Mi fa ricordare di quanto feci per trovare la mia.
Che tempi...un innamoramento istantaneo, dopo anni di ricerche!!
fisch
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Anche io la penso così...senza gonzesse poi...
Per la ricerca della dea in bocca al lupo.
Mi fa ricordare di quanto feci per trovare la mia.
Che tempi...un innamoramento istantaneo, dopo anni di ricerche!!
fisch
parli della "gonzesse" vero ? [;)]
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parli della "gonzesse" vero ? [;)]
:-*
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Bravo Massimotto, il fine giustifica i mezzi!!! [:D]
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ciao e benvenuto
bella la DS nel tuo avatar ....... ;D dove l'hai presa?
ti consiglio subito la DSuper5, un ottimo modello.
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Grazie a tutti, adesso comincia la parte più stressante, tra la smania e la paura del pacco.
ciao e benvenuto
bella la DS nel tuo avatar ....... ;D dove l'hai presa?
Google immagini, purtroppo.
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Grazie a tutti, adesso comincia la parte più stressante, tra la smania e la paura del pacco.
Ciao Massimo! Anche io ti consiglio una bella Dsuper5, come Fede ho un debole per questo modello [:fiu] !
In ogni caso, anche se so che è' davvero difficile, non farti scippare il cuore dalla prima che vedi, meglio vederne 10 e ritornare poi dalla prima! Qui sul forum troverai comunque i giusti consigli! Io ho detto Dsuper5 perché amo questo modello ma in realtà, dalla luxe alla 23, le Dee sono tutte belle ;D! In bocca al lupo e vedrai che la moglie poi non vedrà l'ora di essere portata in giro (la mia non è mai stata scettica sull'acquisto e mi ha sempre appoggiato, non ho dovuto dirle nulla di inventato e tuttora è lei a chiedermi "dato che dobbiamo uscire prendiamo la DS?")
[:hello]
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Bella la Super5... se non hai la micosi acuta come la mia [;)]
Ha anche l'inno ufficiale (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=15295.0)... 8)
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Ha anche l'inno ufficiale (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=15295.0)... 8)
Grande Cap mi ricordavo di aver letto il testo della canzone! [:clap]
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Bella la Super5... se non hai la micosi acuta come la mia [;)]
Ha anche l'inno ufficiale (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=15295.0)... 8)
Sì, una Super5 come questa ;D ;D ;D
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Io dopo tanti consigli , ho trovato e preso una Super 5 . E la consiglio anche a te , specialmente se vuoi usarla spesso come me, specialmente se la vuoi usare anche per farci km in superstrada o autostrada. E' una delle piu' recenti , ha un buon motore sufficientemente potente , non scalda molto , e non urla molto a velocita' accettabili ...(100-120) nel caso devi metterci le mani per ritirarla su , non e' costosa come una Pallas
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Sì, una Super5 come questa ;D ;D ;D
Te possino!
Ero già col fucile spianato sullo schermo!!
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(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10281/LiKrG976T.gif)
Siiiiiiiiiiii ce l'ho fatta!!!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10281/normal_IMG_1608.JPG)
Dopo una ricerca lunga e laboriosa, speranze e delusioni, credo di aver trovato quello che fa per me.
Ha ancora qualche lavoro da fare, qualche incongruenza, insomma non è perfetta ma spero che mi renda felice almeno quanto lo sono stato io la prima volta che mi è stata mostrata in fotografia.
Il mio cuore ha battuto più forte ed ho capito che era lei quella che volevo.
Speriamo....
Per prima cosa adesso le targhe.
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(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10281/normal_IMG_1637.JPG)
Adesso è con la bocca spalancata dal dottore.
Fiuuuu mi fischiano le orecchie, che tensione.
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Ma, per caso è quella di massimo Viganò?
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Si
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[:clap] [:clap] [:clap]
Auguri!!!
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La piccola è qui da noi, ha bisogno di poco in realtà, tutte piccole cose dovute ad un montaggio frettoloso della meccanica che richiede un ripasso completo delle regolazioni e dei serraggi, o anche dettagli come la lunghezza dei prigionieri o la sostituzione di dadi in acciaio con quelli in rame.
C'era poi il gommino "a cappuccio" del dosatore dei freni andato completamente in pappa, ma stranamente perdeva solo poche gocce e non in abitacolo, come fa di solito, segno che il dosatore ha un'ottima tenuta tenuta, qualche manicotto cambiato ed una perdita dal radiatore dell'acqua (che era appena stato revisionato).
La cosa più rognosa è la sostituzione delle parabole dei fari anteriori, opacizzate, che richiederà lo smontaggio delle casse dei fari. Ci divertiremo tra oggi e domani.
Per non parlare del cambio del parabrezza (ha qualche segno delle spazzole) che faremo fare all'acquirente quando passa di qua :-)
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Si
Che occhio ragazzi ;D ;D ;D ;D ;D
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[:clap] [:clap] Complimenti Massimotto, è davvero bellissima!!! [:love] [:love]
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Grazie a tutti e per tutto.
Maurizio, se solo "abitaste" più vicini sarei lì tutti i giorni.
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Vista ieri dal "vivo", una bella ID 20 anno modello 1969, un ottima annata, l'unica con cruscotto vecchio stile tutto nero e pulsanti quadrati... [:hello]
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Ottimo modello id 20 del 69.... poi bisogna usarla sempre...come auto di tutti i giorni...top :)
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Ieri, dopo un' infinità di pratiche burocratiche che hanno preso circa un anno galattico, la macchina ha preso la strada di casa. Tra una coda autostradale e l'altra Franca, dalla targa che ne sembra il codice fiscale, è finalmente giunta nella sua nuova casa. Peraltro dopo aver preso anche un paio di acquazzoni strada facendo. Ciò ha comportato in fatto di dover chiudere i finestrini, facendoci così apprezzare il tepore generato dalla sala macchine. Nel tragitto si sono manifestati un paio di difetti che alla partenza non aveva tipo il mancato funzionamento dei fari supplementari e lo spegnimento del cruscotto. Stamattina lavaggio e ceratura, poi sistemazione di una delle due plafoniere alla quale non arriva la massa, rabbocco Lhm a livello, tentativo, infruttuoso, di far partire l'orologio.
Ah poi c'è anche un tak proveniente dall'anteriore destro sullo sconnesso.
Insomma, da qui si incomincia.
In ogni caso nel tragitto e nelle soste ha ricevuto molte occhiate di consenso e marciando più volte chi mi sorpassava si affiancava e mi faceva il gesto del pollice sù, mentre nessuno mi ha fatto quello del medio.
Stasera andrò a fare il pieno quindi vedremo anche il consumo.
Il sorriso ebete mi è andato via adesso 8)
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[:clap] [:clap]
Controlla innanzitutto i fusibili.
Se si é spento tutto il quadro é anche probabile che si sia staccata una spinetta dei cavi...
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...o il reostato....
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Scatola fusibili ne vedo una ma sono tutti buoni, ma il reostato dov'è?
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Sotto al volante trovi un pomellino che serve a regolare l'intensità della luce che illumina il quadro.
Prova a ruotarlo un po'
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a volte lo sfiori e se ne va tutta l'illuminazione....
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Sarà che è stata collaudata di venerdì 13 ma io il pomellino non lo trovo sotto al volante c'è una apertura a mezzaluna. Guarderò meglio. Peraltro quello che avevo impiantato come riparazione della plafoniera non è in quanto così rimane sempre accesa: avevo sostituito la massa mancante con un occhiello sotto una vite ma così rimangono tutte e due sempre accese. Adesso la porto fuori.
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Attento che la plafoniera lavora col positivo....
(https://fr.shop.citroends.net/media/catalog/product/cache/3/image/800x800/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/7/1/717155.jpg)
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Sarà che è stata collaudata di venerdì 13 ma io il pomellino non lo trovo sotto al volante c'è una apertura a mezzaluna. Guarderò meglio. Peraltro quello che avevo impiantato come riparazione della plafoniera non è in quanto così rimane sempre accesa: avevo sostituito la massa mancante con un occhiello sotto una vite ma così rimangono tutte e due sempre accese. Adesso la porto fuori.
il reostato, questo sconosciuto! lo hanno tutte? mi accodo al post!
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La massa sulle plafoniere è sotto interruttore delle porte e da pulsante sul cruscotto, non puoi dargliela diretta, per quello rimane sempre accesa, alle plafoniere arrivano 2 fili, il più e il meno, ma quello che comanda l'accensione è il negativo....
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Mi accorgo che sto cavolo di tablet ogni tanto scrive una vaccata col correttore automatico, scusate colpa mia che non rileggo.
Allora, aprendo la porta lato guida si accende solo la plafoniera lato passeggero, alla sua manca la massa. Arriva dal pulsante o c'è una diramazione che le fa tutte e due? Immagino dentro al cruscotto anche se a pensare di aprirlo mi viene l' orticaria.
Confermo che il reostato non c'è quindi se montato su tutte probabilmente é stato eliminato perché guasto.
Ah ho fatto 549 km con 46 litri anche se, essendo la macchina in rodaggio non ho mai superato i 100 km/h ma ho fatto qualche km di coda fermo-prima-seconda-fermo. Fa 11 e passa al litro, pensavo peggio.
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Alle plafoniere arrivano positivo e negativo ovviamente, ma è il negativo il polo comandato dagli interruttori sulle portiere e dal pulsante sul cruscotto, i fili alle plafoniere arrivano dal girotetto interno, ma la cosa più semplice da fare e togliere la plastica e verificare se arriva il positivo, se si colleghi un negativo volante e vedi se si accende, se non si accende può esserci qualche interruzione....
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Grazie Roberto è proprio il negativo quello che manca.
Quello che non capisco è perché se gli metto una massa provvisoria e stacco il filo di massa che arriva lei rimane giustamente sempre accesa ma non si spegne neanche l'altra che funziona correttamente.
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Ma alla plafoniera arrivano entrambi i fili ( + / - ) oppure ne manca proprio uno ??
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Io capisco che postare messaggi alle 6:43 del mattino sia quantomeno "difficile"
Uno, magari, si è già alzato.
Ma non significa che si sia già svegliato..... [;)] [;)] [;)]
Il + arriva alla plafoniera, poi parte il filo di massa che va all'interruttore.
Se questo, come dici, lo metti a massa, è normale che le plafoniere s'illuminino.
No ?
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Rifacciamo da capo: nella plafoniera arrivano due fili, uno positivo sempre presente e uno di massa che non ha niente sopra neanche a porta aperta. Per cui se metto manualmente una massa la lampadina naturalmente si accende. Siccome quando ho fatto queste prove avevo la porta aperta ho pensato che fosse corretto, ho quindi messo un occhiello sotto la vite, tolto il filo di massa in arrivo e sostituito con quello provvisorio. Mi sono poi accorto però che le lampadine rimangono sempre accese, nel caso della plafoniera lato guida, visto che come dice Roberto è la massa quella che va e viene mentre il positivo è sempre presente, questo è giusto quello che non capisco è perché stia sempre accesa anche l'altra finché non tolgo il filo di massa aggiunto.
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Perché, quando apri una porta, si accendo assieme.
Ne metti una a massa ed è esattamente come se aprissi una porta.
S'accendono.
Solo che quando chiudi la porta rimangono accese. (del resto hai la massa sempre....a massa !)
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O per dirla in un altro modo, entrambi gli interruttori delle porte accendono entrambe le plafoniere.
Non in logica AND, in logica OR.
Per accenderle, chiudono a massa (che è meglio ;·).
Se non funzionano, sono facili da pulire e riparare (se riparabili, se no costano poco).
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Rifacciamo da capo: nella plafoniera arrivano due fili, uno positivo sempre presente e uno di massa che non ha niente sopra neanche a porta aperta. Per cui se metto manualmente una massa la lampadina naturalmente si accende. Siccome quando ho fatto queste prove avevo la porta aperta ho pensato che fosse corretto, ho quindi messo un occhiello sotto la vite, tolto il filo di massa in arrivo e sostituito con quello provvisorio. Mi sono poi accorto però che le lampadine rimangono sempre accese, nel caso della plafoniera lato guida, visto che come dice Roberto è la massa quella che va e viene mentre il positivo è sempre presente, questo è giusto quello che non capisco è perché stia sempre accesa anche l'altra finché non tolgo il filo di massa aggiunto.
Perchè da quello lato guida ritorna a quello passeggero, il negativo, controlla se il negativo che arriva al lato guida porta il segnale....
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Secondo me hai solo il pulsante porta guida che non funziona ....non porta la massa
Se colleghi i due fili come in origine premendo il pulsante di accensione luci interne si accende anche quella sinistra?
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Se colleghi i due fili come in origine premendo il pulsante di accensione luci interne si accende anche quella sinistra?
No, non si accende. Non credo sia il pulsante perché la destra si accende. È il filo di massa che é interrotto da qualche parte.
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Come già detto sopra controlla se il filo di massa lato guida alla plafoniera è interrotto, ci sono 2 fili, non credo ci vorranno 30 pagine del forum per fare l'unico test che può dare la risposta... ;D
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Prestare attenzione anche ai micro-porta: devono chiudere a massa quando rilasciati.........se lo fanno "ad minchiam" causa fili spelati/falsi contatti le "plafone" rimangono accese sempre o peggio si accendono random anche a porte chiuse.........
Parere personale
[:hello]
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Giusto, ma qui pare che il problema sia di non accensione, non di perenne accensione.... ;D [:hello]
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Ora però chi glielo dice a Massimotto che i fili da controllare partono da dietro il cruscotto, escono dietro al parafango sinistro, entrano nel longherone, arrivano fino alla fine della portiera posteriore, rientrano nell'abitacolo, salgono fino alla freccia posteriore sinistra, da lì vanno verso la plafoniera viaggiando dentro al telaio del tetto... ;D ;D
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E fu così che tirò 4 cavi nuovi a partire dalla batteria e aggiunse un nuovo interruttore manuale bucando addirittura il cruscotto :)
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Era quello che temevo [:hello]
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Beh dentro (e attorno) alle plafoniere c'è abbastanza spazio da metterci vari sensori di prossimità.
Ce ne puoi mettere addirittura uno tarato sui capelli biondi... o rossi [;)]
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Scherzapart, io sull'interruttore della portiera del guidatore è da mo' che ci ho messo (e ce lo lascio) un pezzo di scotch.
Il concetto è che, fregassai delle plafoniere, mi piace lavorare (leggi smanettare) con la portiera aperta senza scaricare la batteria.
Quando sale il passeggero, però, si accendono e fa la sua figura. 8)
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Ma pare non sia un interruttore delle portiere perchè altrimenti non si accenderebbe neanche la plafoniera destra...che invece si illumina con tutti i comandi...o no ???
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Era quello che temevo [:hello]
Massimotto , lascia perdere , te la sistemo io , si può fare senza dover smontare mezza macchina .
L'impianto elettrico sotto al cruscotto è nuovo di pacca , tutte quelle del 68 - 69 vanno cambiati e così è stato fatto .
Può darsi che nel montaggio del tetto si sia schiacciato il filo di massa , ma è facilmente risolvibile .
Quando vieni da me lo sistemiamo in quattro e quatrotto .
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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[:inch] [:inch] [:inch]
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Massimo, ma sei sicuro-sicuro che per risolvere il problema non sia necessario modificare una fascia raschiaolio del terzo cilindro o, forse meglio, montare un alternatore al plutonio?
Perché persone affidabili ma che non desiderano essere citate sui forum mi hanno confidato che l'impianto elettrico passa attraverso il blocco motore e che in funzione della disposizione molecolare del carburante (rettificabile con apposito dispositivo, un tempo venduto sul forum) si può cambiare il flusso canalizzatore per il superamento della barriera della luce… In fondo, 300.000km al secondo, cosa sono?
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Maurizio, l'unica cosa della quale sono sicuro, a parte la supercazzola prematurata, è che guidando la macchina verso casa mia moglie ha detto che avevo una faccia da fesso ( più del solito). Ma è da quando avevo 11 anni che aspettavo quel momento.
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E chi sarebbero questi geni non nominabili che ti hanno fornito una così accurata descrizione dell'impianto, del quale sono sicuro farai tesoro per future divulgazioni nelle lezioni di manutenzione teorico-pratica alla sede del club, Maurizio ?
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Essendo innominabili, non li nominerò. Manzoni docet.
Ma mica ci vuole tanto a capirlo eh!
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Sì ma qualche foto ben fatta potresti anche pubblicarla eh... [:cont]
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Maurizio, l'unica cosa della quale sono sicuro, a parte la supercazzola prematurata, è che guidando la macchina verso casa mia moglie ha detto che avevo una faccia da fesso ( più del solito). Ma è da quando avevo 11 anni che aspettavo quel momento.
Questo è quello che più conta !!!!!
Poi i fili si sitemano !!!!
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Massimo, ma sei sicuro-sicuro che per risolvere il problema non sia necessario modificare una fascia raschiaolio del terzo cilindro o, forse meglio, montare un alternatore al plutonio?
Perché persone affidabili ma che non desiderano essere citate sui forum mi hanno confidato che l'impianto elettrico passa attraverso il blocco motore e che in funzione della disposizione molecolare del carburante (rettificabile con apposito dispositivo, un tempo venduto sul forum) si può cambiare il flusso canalizzatore per il superamento della barriera della luce… In fondo, 300.000km al secondo, cosa sono?
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Il problema è che non sono molto afferrato su cose così tecniche ..... ma posso sempre smontare tutta la macchina !!!! ;D ;D ;D ;D
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Essendo innominabili, non li nominerò. Manzoni docet.
Ma mica ci vuole tanto a capirlo eh!
Voi sapete cose che noi umani non possiamo neanche immaginare....
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Oh, guarda che gli alternatori al plutonio li hanno ritirati tutti, che contenevano tracce di amianto, eh...
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Sì ma qualche foto ben fatta potresti anche pubblicarla eh... [:cont]
Ma scherzi ? Sono segreti professionali, vorrai mica divulgarli a cani e porci in un forum qualsiasi dedicato alla DS-ID.... [:D]
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Voi sapete coseche noi umani non possiamo neanche immaginare....
Visto, Roby, visto cose [:kiss] [:D] tralasciando tutto l'ambaradan dalle parti di Orione
@Massimotto: cucinato l'aglione?
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Visto, Roby, visto cose [:kiss] [:D] tralasciando tutto l'ambaradan dalle parti di Orione
@Massimotto: cucinato l'aglione?
Conosco bene quella scena di "blade runner", chi non sà a memoria quelle parole....ma in questo caso era più adatta la mia piccola licenza poetica, avere la scienza e non condividerla non è cosa da comunità di appassionati, è un modo di fare "elitario" , il forum è agonizzante, in questo modo se ne velocizza la definitiva dipartita.... :'(
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Roby non capisco: dici "non condividere"?
Chi non ha condiviso cosa?
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Essendo innominabili, non li nominerò. Manzoni docet.
Ma mica ci vuole tanto a capirlo eh!
Costoro...i depositari della scienza idraulica....uno sei anche te vero ? Confessa pure......
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Caro Roberto, noi quel che sappiamo lo condividiamo con TUTTI coloro che vogliono sapere: organizziamo seminari, incontri e lezioni per tutti quelli che vogliono CONDIVIDERE -perché non siamo maestri- il ""sapere"". Incontri GRATUITI a cui TUTTI possono partecipare. E molti lo fanno.
C'è un tuo amico che viene qui regolarmente a smontare banchi per attaccarci quel che deve tarare/regolare, non mi pare che nessuno gli abbia mai chiesto pedaggio o impedito di sfogliare quanto qui custodito.
Se tu venissi più spesso a queste latitudini, anche agli eventi che organizziamo, capiresti che non c'è granché da confessare [:kiss]
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E allora in tutta questa condivisione di sapere che spiegazioni e aiuto hai dato a Massimotto in questo caso specifico per tentare di risolvere il problema delle plafoniere ?
Perchè sai, nonostante tutte le buone iniziative del mondo quando uno è chiuso in un garage a 500 KM di distanza diventa difficile risolvere i problemi con i testi e i banchi prova del club...allora magari invece di scrivere di alternatori plutonici e impianti elettrici che attraversano le camere di scoppio forse è meglio rimanere un pò più sul pezzo invece di sottilmente dileggiare chi cerca di dare una mano....siete un pò cattivelli dai... >:D >:D
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Vedi Roby, l'aiuto vero è quello che gli ha dato Massimo "Pallas21": vieni qui e la mettiamo a posto.
Anche perché mi dicono che è l'ennesima DS col bullone della puleggia sull'albero a camme allentato perché montato ad-minchiam. E Massimotto è stato fortunato perché la puleggia è rimasta al suo posto, senza volar via danneggiando se stessa e quel che c'è intorno…
L'auto è stata a lungo qui da noi, ma la cosa della plafoniera l'abbiamo vista solo all'ultimo minuto e purtroppo non abbiamo potuto provarla su strada: per avere le targhe c'è voluto un tempo infinito. Il resto, quel che potevamo, l'abbiamo fatto: serrati i raccordi (molti erano laschi), fatte le regolazioni di base, revisionato il dosatore di frenata (gommino spappolato), controllata la testa (bulloni allentati), cambiate le guarnizioni della pompa dell'acqua (c'erano resti delle vecchie sul corpo pompa che gemevano liquido), cambiato convogliatore radiatore e quello dei freni (il primo per mere ragioni estetiche, il secondo era un po' liso), i fari principali con fari nuovi ed altre amenità. Regolata fase, carburazione, valvole (chi c'era ha visto…) e cambiata fascia sotto il cruscotto perché un certo restauratore gli aveva messo una cosa pelosa che nunsepotevavedé ( [;)])
Poi certo che si può usare il forum per queste cose, ma bisogna stare attenti a non fare terrorismo: la descrizione che hai fatto del passaggio dei cavi spaventerebbe chiunque: un aiuto concreto ad uno che ha ritirato la sua DS da un giorno poteva proseguire nel mood in cui era iniziato: passo-passo.
Spero d'essermi spiegato in maniera comprensibile.
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Cosa vuoi che mi interessi su cosa è stato fatto oppure no, chi ti ha contestato niente ?
Poi se dire come passano i fili elettrici è fare terrorismo vorrà dire che la prossima volta che chiunque chiederà un consiglio risponderemo parlando del tempo e di calcio così avremo usato il forum nella giusta direzione.
Se quì viene posto un problema e il miglior aiuto deve essere indicare il meccanico più vicino credo che il livello di inutilità , di questa comunità, non potrebbe essere più alto.
Anche io spero di essermi spiegato in maniera comprensibile...
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Evidentemente non mi sono spiegato.
Provo in maniera più semplice: non serve ad un cavolo di niente spiegare a chi si avvicina ora ad una DS da dove passano tutti i fili che vanno alla plafoniera. Se è per questo, visto che tutto è collegato alla batteria, posso affermare che se il selettore dei fari è su R ed i fari direzionali accesi, il positivo che alimenta la H1 del direzionale sinistro (e destro) è collegato alla plafoniera sinistra (e destra).
Qualcosa di più utile sarebbe stato lo spiegare praticamente dove intervenire con una sorta di tutorial, sul tipo "controlla col tester qui o lì" o anche, come poi è avvenuto, qualcuno che dice "vieni qui e lo facciamo insieme".
E questo porta avanti la comunità: ritrovarsi e far le cose assieme. L'opposto che spargere zizzania e maldicenze. Sport nazionale molto praticato anche in questa comunità, IMHO.
Più chiaro così?
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Per zizzania e maldicenze rivolgiti a te stesso, in una risposta a me non te le faccio passare.
Per Massimotto : non ci conosciamo personalmente, ma chi mi conosce sà benissimo quanto sia un moderato in tutti i comportamenti che tengo nella vita, se cercando di darti un consiglio ti ho "spaventato" chiedo scusa, non èra quello l'intendimento.
A parziale rimedio mi permetto di consigliarti, se vuoi provare da te, di fare una verifica molto semplice, i fili che arrivano a quella plafoniera corrono dalla freccia alla plafoniera stessa dentro al girotetto interno, quello coperto da una specie di salsicciotto in gomma che funge da rifinitura, lo puoi togliere facilmente oppure semplicemente infili le dita dietro e provi a sentire "tattilmente" se i fili sono interrotti oppure magari schiacciati sotto il fissaggio del tetto.
Questa cosa è semplicissima da fare senza nessuna competenza specifica, poi accertato questo e in assenza di difetti si possono fare altre piccole prove.
È comunque la non accensione di una plafoniera è un piccolo difetto che non ti impedisce di goderti la tua bella ID, puoi tranquillamente aspettare che ci dia un occhiata Massimo.
Ah, dimenticavo, per le nuove regole antiterrorismo del forum, quì ad Arezzo fà bel tempo, soleggiato ma aria ventilata, si stà proprio bene....
Saluti...
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Per zizzania e maldicenze rivolgiti a te stesso, in una risposta a me non te le faccio passare.
Per Massimotto : non ci conosciamo personalmente, ma chi mi conosce sà benissimo quanto sia un moderato in tutti i comportamenti che tengo nella vita, se cercando di darti un consiglio ti ho "spaventato" chiedo scusa, non èra quello l'intendimento.
A parziale rimedio mi permetto di consigliarti, se vuoi provare da te, di fare una verifica molto semplice, i fili che arrivano a quella plafoniera corrono dalla freccia alla plafoniera stessa dentro al girotetto interno, quello coperto da una specie di salsicciotto in gomma che funge da rifinitura, lo puoi togliere facilmente oppure semplicemente infili le dita dietro e provi a sentire "tattilmente" se i fili sono interrotti oppure magari schiacciati sotto il fissaggio del tetto.
Questa cosa è semplicissima da fare senza nessuna competenza specifica, poi accertato questo e in assenza di difetti si possono fare altre piccole prove.
È comunque la non accensione di una plafoniera è un piccolo difetto che non ti impedisce di goderti la tua bella ID, puoi tranquillamente aspettare che ci dia un occhiata Massimo.
Ah, dimenticavo, per le nuove regole antiterrorismo del forum, quì ad Arezzo fà bel tempo, soleggiato ma aria ventilata, si stà proprio bene....
Saluti...
Bravo Roberto, vedi com'era facile?
Quanto a zizzania e maldicenze, girati attorno a 360° e vedrai cose che voi umani…
Ma così è l'umanità, purtroppo: simpatie e antipatie, naturale e indotte, regolano i rapporti tra gli individui, da che mondo è mondo.
E la chiudo qui per non dover fare nomi congnomi e nickname, cosa comunque antipatica.
Comunque credo che i due Massimi, proprio mentre scrivo, siano già all'opera sulla ID Super, se arrivano aggiornamenti li pubblicheremo qui.
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Buonasera
siamo in trepida attesa . Presto si saprà se il "proplema" è risolto o,comunque, risolvibile senza smontare svariati pezzi.
Massimo otto mi permetto di scherzare offrendoti una soluzione definitiva.
Funziona anche senza batteria!
(https://image.ibb.co/f8CSeJ/Lampione_giardino_SPL12.jpg) (https://imgbb.com/)
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Ma te martini hai da far niente proprio, risposte più veloci della luce, e poi perchè non fare nomi, cognomi e nickname ?
Se ci sono maldicenti, zizzaniatori e terroristi è bene lo sappiano tutti per meglio potersi difendere.
Che non si può essere amici di tutti è fisiologico, ma anche avere solo nemici non è buona cosa.
Data la natura di questo post, con nessuna attinenza al mondo tecnico DS-ID è superfluo che parli di calcio per sviare i sospetti di presunto terrorismo... [:fiu]
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Calma ragazzi, calma.
Va tutto bene. Sono stato oggi pomeriggio da quel grande appassionato di Massimo, anzi da quel grande ......... Non mi viene neanche il termine, sono poche le persone che dedicano un pomeriggio del loro tempo ad uno sconosciuto. Tutte le piccole magagne sono state risolte brillantemente.
@ Roby stai tranquillo non mi hai spaventato, è che non mi sono ancora messo nell'ordine di idee che è una macchina terribilmente complicata nell'approccio.
@ Ilaria l' aglione è stato sperimentato ed anche molto gradito. Il tuo naturalmente era più buono.
@ Gommino ;D ottima idea.
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Ma andiamo al succo: risolto o non risolto ?
Se risolto, come ?
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Sono contento che Massimotto abbia il problema risolto.
Sarei curioso anche io di sapere quale era il malfunzionamento....
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Perché devono esistere simili discussioni fra 2 utenti "esperti" e affezionati a questa comunità ?
Certe cose non le capirò mai.... [A:sob]
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Lo sai che tra i due quello buono sono io....perchè non banni per qualche mese l'altro che è il cattivo.... [:D]
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Eccoci. Problema dovuto a filo giuntato ma non saldato dietro la finitura del montante posteriore, probabilmente tirandolo si è diviso. Stamattina rifatto giunzione, saldata, termoretrattile e collaudo positivo.
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Bene, e allora luce fù... [:hello]
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Lo sai che tra i due quello buono sono io....perchè non banni per qualche mese l'altro che è il cattivo.... [:D]
No, povero, che poi gli rimane solo quello della 2CV e della Trabant ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Questa id di Massimotto l'ho fatta io di meccanica 4 anni fa.Poi non e' mai stata usata su strada perche' senza documenti, solo qualche spostamento saltuario.Quindi qualche regolazione e aggiustamento dopo 4 anni di fermo ci possono stare.Poi e' finita al centro documentazione per le pratiche di immatricolazione e ricontrollata tutta di meccanica , infatti in data18.04.18 Martini scrive "la piccola ha bisogno di un ripasso completo delle regolazioni e dei serraggi".Poi si svita il dado (non il bullone) della puleggia dell' albero a cammes e la colpa sarebbe di chi.ci ha messo le mani 4 anni prima, come si suol dire "e' comodo fare i recchioni con il culo degli altri".Sono stato avvertito dell' accaduto e la mia risposta e' stata"Dopo che e' stata tutta ricontrollata e sistemata al centro documentazione, se capita qualche malfunzionamento la C olpa e' mia che ci ho messo le mani 4 anni fa?
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Appunto, mi sembra che non ci sia molto da aggiungere, anche perchè con quel dado svitato fai pochi metri.
Mi hai fatto ridere con la citazione poetica [:D]
Sappiamo bene che per far tutte le regolazioni del caso la DS deve stare accesa un bel po', provata, riprovata spenta, riaccesa etc.
Ma adesso il Centro Documentazione restaura le auto? Mi son perso qualcosa? [dsfari]
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Il centro documentazione non restaura auto, quella ID era da noi perché interessava a massimotto e ci serviva una vettura per il corso sulla messa a punto, mi pare a ottobre scorso. E direi che come cavia abbiamo trovato un esemplare ideale... Storia già raccontata. Il centro documentazione o per meglio dire Fabrizio ed io, abbiamo poi completato i lavori di cui la 🆔 aveva bisogno. Gratis e per il piacere di farlo. L'unica auto su cui abbiamo lavorato professionalme è stata la cabriolet di Aurelio se Laurentiis che ne è soddisfattissimo e che dallo scorso anno ha avuto un solo problema :gli si è staccato uno spinotto dal morsetto del positivo rimontando la batteria che avevano tolto per caricare...
Quanto a Diabolik, che non avevo nominato, dirò solo che un dado è un indizio, due una coincidenza, tre una prova. Mi pare questo sia il quarto ad un solo cliente... 😁
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ok caro Martinii, anche supponendo che io non l'abbia tirato, non hai scritto che sono stati ricontrollati tutti i serraggi ?
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ok caro Marini, anche supponendo che io non l'abbia tirato, non hai scritto che sono stati ricontrollati tutti i serraggi ?
Pietro, abbiamo controllato i serraggi dei raccordi e dei dadi e bulloni dove abbiamo messo mano. Non mi pare proprio d'aver scritto TUTTI. Posso aggiungere che tra le cose che si sono allentare c'era anche il collarino del cardiode di centraggio dello sterzo che ieri era scivolato giù di un paio di centimetri e che Massimo ha risistemato.
Poi ci sono le cose positive: una volta regolate in valvole, fase e carburazione, quel motore ha iniziato a girare perfettamente, segno che - serraggi a parte- sul resto hai fatto un buon lavoro.
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ok, probabilmente la chiave dinamometrica si era starata, l'ho buttata nella spazzatura e ne ho presa una di marca Beta , alla modica cifra di 120 euro!!!
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.........la hai pagata ancora poco per un bullone grande cosi come quello della puleggia!
[:hello]
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In effetti di catalogo costava di piu', arriva a 15 kg
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Tutto é bene ciò che finisce bene ;D
Forse venerdì prossimo vedrò dal vivo questa "creatura"
Massimotto [:cont]
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Lo sai che tra i due quello buono sono io....perchè non banni per qualche mese l'altro che è il cattivo.... [:D]
Non ho mai bannato nessuno, iniziare con lui sarebbe davvero curioso ;D
Però giuro che a volte certe dinamiche sfuggono alla mia comprensione...
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Non ho mai bannato nessuno, iniziare con lui sarebbe davvero curioso ;D
Però giuro che a volte certe dinamiche sfuggono alla mia comprensione...
Allora è ora di dare un esempio.
Tanto "quello" è brutto e cattivo, una punizioncina le fà solo che bene... [:hello]