Forum.IDeeSse.it
Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Archivio - Questioni di carattere tecnico => Topic aperto da: McOrion - Gennaio 23, 2007, 03:04:13 pm
-
Ieri sera ero bel bello sull'Etna quando mi chiama un amico da Vittoria (oltre 130Km di distanza) con una buona notizia.
Detto fatto è il caso di festeggiare! Salto a bordo dell'auto (toh, sono salito in dea ieri!) e mi fiondo verso Vittoria.
Arrivo preciso per cena, festeggiamo e dopo lo champagne torno a casa.
Sono già intorno Catania quando, nella salita della Tangenziale Ovest l'auto improvvisamente manca all'acceleratore mentre veleggio in corsia di sorpasso.
Metto la freccia e con un esperiente slalom in un punto pericolosissimo, in curva, riesco a portarmi in corsia di emergenza.
L'auto diminuisce i suoi giri e io scalo le marce per evitarne lo spegnimento sperando si riprenda. Nulla. La velocità diminuisce finché in seconda al minimo, persa tutta l'inerzia, ecco il temuto spegnimento.
La benzina doveva essere intorno a metà eppure mi segna zero. Indicatore impreciso o è solo la forte pendenza?
Fosse stata una candela l'auto si sarebbe spenta borbottando e andando a tre pistoni...
Chiamo rechin che accorre con una tanica di benzina e nel frattempo si ferma la Stradale (per fortuna amici, non avevo neanche il giubbino...) che ci fornisce tantissimo aiuto (lampade, soccorso, consigli, protezione nel punto cieco dove siamo).
Dopo un'ora, ormai rassegnati, arriva il carro atterzzi. Che sia la benzina (ma non va più) che sia un problema elettrico (spinterogeno) tento l'ultima carta, la chiamata al meccanico. Una di notte... la moglie voleva uccidermi e come darle torto.
Ad ogni modo anche lui non riesce ad aiutarci.
Son terrorizzato dal traino a sfere sgonfie. Sarà Gannik a darmi la dritta su dove fare attaccare il gancio e finalmente l'auto, senza problemi e strisciature, è sul carro attrezzi.
Concordo con la ditta la consegna l'indomani presso l'officina del meccanico (oddio, indomani... son già le due di notte passate!), pago 36 euro e abbandono l'auto (W la tessera ACI).
Risalgo sconsolato con rechin a casa e penso a quale possa essere l'entità del danno.
Stamattina parlo con il meccanico che mi dice "puoi venire a prenderla". Pare si sia rotto un tubo della benzina ("minchia", penso io) il che mi spiega la mancanza di borbottìi e il consumo feroce di carburante.
Tra un paio d'ore scenderò a prenderla e ho già messo in conto che nel suo immediato futuro ci sarà la sostituzione di MOLTE cosette tra tubi e cavetterie...
..."minchia" un tubo della benzina. Non posso immaginare che bella pira ne sarebbe potuta venir fuori.
McOrion
P.s. e continuo a pensare quanto valore storico perderebbe con un kit estinguente simile a quello montato sulle vetture da competizione... sento che lo metterei volentieri.
-
Anch'io con una mia precedente vettua storica - Alfa Romeo Giulia Super - soffrì di una rottura di un tubo della benzina allagando il vano motore ...
Siamo sopravvisuti entrambi ...
-
io odio il carroattrezzi.
spero di non averne mai bisogno!!!!!
-
Coraggio è una DS a carburatore.
Fosse stata iniezione, i tubi di benzina sono ovunque e quando si rompono buttano la benzina su posti caldissimi o pieni di scintille [:ohoh].
Ne approfitto per ricordare a tutti i proprietari di DS iniezione che ogni CINQUE anni è opportuno sostituire tutti i raccordi in gomma, o per lo meno controllarne scrupolosamente lo stato.
Per i proprietari di DS a carburatore, il tratto a rischio è solo quello prima e dopo la pompa di benzina, ed è facilmente ispezionabile.
Tutto il resto è in rislan, molto difficile che si rompa.
Ciao
-
coraggio... è anziana, può succedere. Alla mia il serbatoio perde un po'... per il moemto è ferma, appena mi libero un po' me lo risistemo.
In ogni caso, un piccolo estintore dovrebbe essere sotto il sedile di ogni DS
-
io odio il carroattrezzi.
spero di non averne mai bisogno!!!!!
Strana coincidenza...Non piace neanche a me e anche io spero la stessa cosa.... [:crazy]
-
Strana coincidenza...Non piace neanche a me e anche io spero la stessa cosa.... [:crazy]
[(abbraccio)]
-
Credo che le auto odierne siano molto più infiammabili ... Quando prendono fuoco bruciano che è un piacere ...
-
Caro Admin, non sapevo si chiamasse "rislan". Se stai parlando del tupo bianco che arriva alla pompa della benzina. Sulla mia, avevo un microforo che perdeva pochissima benzina proprio alla fine di questo tubo bianco. Ho pensato di tegliarne una decina di cm. Purtroppo mi si sgretolava in mano. Ora taglia e ritaglia sono arrivato fino all'uscita sotto il pianale. Ho risolto il problema. Ma non sono così convinto che il "rislan" sia eterno....
-
una volta era da temere il carroattrezzi [:ouch],oggi hanno tutti il piano basculante difficilmente l'auto tocca sotto,almeno che si trovi un macellaio :-\ [A:mai]
concordo un estintore a bordo in caso di fuoco salva l'auto :)
[:hello]
-
comunque (per chi li ha) meglio togliere i fanalini di retromarcia; in caso di sfregamento sono i primi che partono.
[:hello]
-
Caro Admin, non sapevo si chiamasse "rislan". Se stai parlando del tupo bianco che arriva alla pompa della benzina. Sulla mia, avevo un microforo che perdeva pochissima benzina proprio alla fine di questo tubo bianco. Ho pensato di tegliarne una decina di cm. Purtroppo mi si sgretolava in mano. Ora taglia e ritaglia sono arrivato fino all'uscita sotto il pianale. Ho risolto il problema. Ma non sono così convinto che il "rislan" sia eterno....
Un forellino?
He he, sai cos'è successo? Il rislan (che è nylon) è attaccabile dagli acidi della batteria. Se uno schizzo di acqua della batteria finisce su quel tubino, nel punto ove si deposita la goccia avrai un bel buco. Infatti in origine il tratto di tubo che passa nelle vicinanze della batteria è protetto da un tubo in gomma sovrapposto...
Attenzione che il tubo originale ha in fondo un collarino per evitare che il tubo in gomma possa sfilarsi; avendolo tagliato assicurati che il tubo di gomma sia infilato per un tratto bello lungo...
-
Esiti:
auto ritirata con 30 euro di spese meccanico (di cui 10 di benzina) e 36 euro di trasporto autoparco-officina in mia assenza.
La dea si è voluta fare una notte brava in uno sfascio pieno di macchinacce balorde, facce da taglio e brutte ceffe piene di cicatrici e con gli airbag in bella mostra. La maiala.
Ho già prenotato il meccanico per un check-up generale per sostituire tubi, guarnizioni, fili e quant'altro potrebbe lasciarmi a piedi in futuro.
Al ritorno l'ho fatta guidare a rechin mentre dalla mia Leon me la gustavo a vederla viaggiare. A tratti ho dovuto impegnare gli ormai 200 cavallucci del Leone per starle dietro appena il traffico diradava :-)
Ieri sera per premiarla mi son messo di pazienza e Attack riparando un paio di mircorotturine che attendevano la mia opera... e la guardavo. Adesso ha un sorriso strano e furbetto. La maiala...
McOrion
-
...Adesso ha un sorriso strano e furbetto. La maiala...
McOrion
Gran belle cose...Le maiale !!! ;D
-
Per fortuna non era a iniezione, in questi casi e' un attimo che prende fuoco la macchina.
ciaoo
cabrio69
-
Per fortuna non era a iniezione, in questi casi e' un attimo che prende fuoco la macchina.
ciaoo
cabrio69
è vero. sono molto importanti!
recentemente li ho cambiati anche alla gloriosa GS pallas del 79 con annessa pulizia del serbatoio e sostituzione pompa benzina.... [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
in un'attimo prende fuoco!!!!!! ma possibile? [(ufff)] [(spengicand)]
[(rotola)]
-
in un'attimo prende fuoco!!!!!! ma possibile? [(ufff)] [(spengicand)]
[(rotola)]
(http://img106.imageshack.us/img106/3385/zombieenfeu5ib.gif) certo: se hai i tubi benzina originali, le fascette lente, il rylsan marcio, il regolatore di pressione bucato, un nano nel motore, i collettori di aspirazione staccati, gli iniettori che perdono, una tanica di benza nel vano motore, due molotov in auto, il diffusore per il gpl lasciato li' in giro e un filo scoperto con il + appoggiato apposta verso massa (in modo che faccia scintille) stai sicuro che l'auto prende fuoco, ma solo perche' e' un ie.... (http://img145.echo.cx/img145/1536/sc0734ig.gif)
-
(http://img106.imageshack.us/img106/3385/zombieenfeu5ib.gif) certo: se hai i tubi benzina originali, le fascette lente, il rylsan marcio, il regolatore di pressione bucato, un nano nel motore, i collettori di aspirazione staccati, gli iniettori che perdono, una tanica di benza nel vano motore, due molotov in auto, il diffusore per il gpl lasciato li' in giro e un filo scoperto con il + appoggiato apposta verso massa (in modo che faccia scintille) stai sicuro che l'auto prende fuoco, ma solo perche' e' un ie.... (http://img145.echo.cx/img145/1536/sc0734ig.gif)
Hal, purtroppo basta 1 sola delle cosette che hai elencato per fare un bell'arrosto alla francese, se hai una i.e.
Non è il tuo caso, ovviamente, perchè la curi tutti i giorni e ci stai dietro, però è il caso delle ds riesumate dopo tanto tempo di "ferma biologica" o di ds che hanno avuto una manutenzione insufficiente.
E ti assicuro che ce ne sono tante di DS "borderline"
[:hello]
-
Il motivo per cui le DS ad iniezione richiedono un minimo di attenzione e cura in più sui tubi benzina è dato dalla maggiore pressione della benzina nei tubi. Un tubo rotto con la pressione delle IE genera una perdita più grave e più pericolosa ma è una cosa ovvia data la pressione richiesta dall'iniezione.
Basta controllare una volta l'anno i tubicini vari, al momento del tagliando, e problemi non ci sono.
-
Basta controllare una volta l'anno i tubicini vari, al momento del tagliando, e problemi non ci sono.
Vorrei che fosse così semplice, ma non basta.
Molti di noi girano con componenti originali, specificatamente gli iniettori ed il regolatore di pressione...
Questi non ti raccontano quando si rompono... [mi è successo]
Il vero trucco è fermarsi al minimo accenno di odore di benzina nell'abitacolo (per fortuna, grazie al ventolone del radiatore che soffia nella direzione giusta, arriva all'istante), spegnere il motore e controllare...
-
Quando l'odore sembra provenire dal posteriore dell'abitacolo e non hai il pieno e il consumo pare eccessivo, quale potrebbe essere la causa? Ovviamente parlo di una dea senza iniezione.
fischer
-
Con buona probabilità si è bloccata la valvola di sfiato del serbatoio. Un aggeggino con un foro che vedi a fianco del bocchettone della benzina (anche se il consumo non dovrebbe entrarci).
Comunque puoi fare una piccola operazione a costo zero: accosta la pistola del compressore a quel forellino e sparaci un po' d'aria, dovrebbe essere sufficiente a liberare il condotto. Poi vedi se cambia qualcosa.
Ciao
-
Ciao.ha ragione Admin queste macchine vanno controllate spesso,quelle ha iniezione poi in quel dedalo di tubi sono le più abbisognose di cure anche se non belle a vedersi ma sopra i vari tubi che riguardano il carburante sono utili le guarnizione resistenti al calore,si smonta il tubo e alla gomma si sovrappone questa guarnizione infilandola come un calzino,non c'è da saldare niente una volta infilata da lì non si sposta più, sono in vendita dai negozi che trattano ricambi per elettrodomestici.
-
Nella mia si sente una discreta puzza di benzina oltre una certa apertura dell'acceleratore. Ho revisionato il carburatore e i tubi sembrano ok. Cosa potrebbe essere? Potrebbe essere la pompa che perde un po'? O il tappo? Oppure lo sfiato? [(nonso)]
Ho provato a fermarmi e ad aprire il cofano, ma non ho visto perdite. Cosa mi consigliate di controllare?
-
Ciao,se hai revisionato il carburatore e rimontato perbene è più probabile che i tubi nello smontaggio rimontaggio abbiano ceduto,apri il cofano e illumina l'interno leva il parafango lato passeggiero così la visuale è migliore,se tutto va bene e l'odore viene dal motore non rimane che la pompa.
-
Propongo al moderatore di modificare il titolo originale del mio messaggio per meglio rispondere alla piega (utile) che ha preso il thread incentrandolo sul problema tubazioni benzina
"Prima serata sul carro attrezzi e rischi rottura tubo benzina"?
-
Accontentato, peccato che siamo nelle questioni generali...
-
Accontentato, peccato che siamo nelle questioni generali...
Eh eh, spostiamo tutto?
-
Ciao,se hai revisionato il carburatore e rimontato perbene è più probabile che i tubi nello smontaggio rimontaggio abbiano ceduto,apri il cofano e illumina l'interno leva il parafango lato passeggiero così la visuale è migliore,se tutto va bene e l'odore viene dal motore non rimane che la pompa.
Grazie per il suggerimento, darò un'occhiata!
-
ciao a tutti..
viste le vicende accadute ad altri, anche io mi preoccupo..
pure nella mia [DS carburatore] sento odore di benzina; ciò accade a serbatoio oltre la metà e si amplifica fortemente se circolo a finestrini abbassati.
Tuttavia l'odore non viene da fuori.
Tolta la panca posteriore abbiam stretto un po più le fascette all'imbocco del serbatoio, ma il problema sussiste.
L'auto non ha consumi eccessivi o anomali, e nel motore non sembrano esserci perdite.
Di contro devo dire che i circuiti dell' impianto di riscaldamento vanno rifatti.. la latta dei condotti è tutta rotta; ma l'odore non viene dall'impianto di riscaldamento.
Proverò a fare come ha detto Admin, soffiando la valvola di sfogo sul posteriore che mi pareva in effetti coperta di sporco..
ciao a tutti e un buon week end!
Simone
-
pure nella mia [DS carburatore] sento odore di benzina; ciò accade a serbatoio oltre la metà e si amplifica fortemente se circolo a finestrini abbassati.
Questa dei finestrini è la prova del nove: al 200% è lo sfiato otturato.
Vai di compressore...
-
direi ottimo.. se cosi fosse sarebbe la soluzione meno costosa :)
grazie ancora per le info!
-
...e ieri sera invece è stato rechin a chiamarmi per un fermo auto.
Il suo carburatore trasudava benzina.
Solo che questa volta stringendo viti quà e là almeno rechin è riuscito a fermare la perdita e a rimettere in moto l'auto...
...belle tutte queste perdite di preziosa e infiammabile bumba. Ti fan stare bene...
McOrion
-
E' stato spettacolare: dopo la mezzanotte, camminavo tranquillo e ad un certo punto l'auto si ferma senza dare nessun preavviso! Sarà un problema elettrico ho pensato? NO! Sarà allora il galleggiante che non segna la benzina reale? Riuscitomi ad infilare presso un distributore di benzina, metto 20 eurozzi e riprovo a farla partire.
NIENTE!
Apro il cofano e con una lampadina/led azzurra tra i denti, mi sdraio a pancia sotto dentro il cofano [(martell)]
Avverto un forte odore di benzina [:ouch] e comincio a vedere tutt'intorno cosa si era rotto.
Per essere preciso c'era un bullone lento del carburatore, ma anche lo spillo bloccato da sporcizia!! Una strettina e 2 colpetti, giro di chiave con acceleratore rigorosamente al max. et voilà, la belva è ripartita.
E' andata subito dal mecca con sostituzione spillo, carburazione e aggiunta di un flltro prima del carbu [:clap]
Adesso va bene, paura quasi a dirlo!!! [(su)]
-
Re: Prima serata sul carro attrezzi
« Risposta #24 il: Gennaio 25, 2007, 02:17:27 pm » Citazione
--------------------------------------------------------------------------------
Nella mia si sente una discreta puzza di benzina oltre una certa apertura dell'acceleratore
SECONDO ME NON DEVI APRIRE PIU' DI TANTO L'ACCELERATORE.....RISCHI CHE CADA A PEZZI [8D] [(muoio)]
-
SCUSATE L'ULTIMO MESS. ERA PER GANNIK... [:fiu]
-
Fate i signori.
Ricordatevi che se vi comportate male poi vi tocca giocarvi il libretto con il sottoscritto sul chilometro da fermo [:D]
McOrion
P.s. la riparazione di rechin è stata resa difficoltosissima dai cogl... ehm... giovani che continuavano a ronzarci intorno con le vetturette tuningzate e la radio al massimo a pompare. Ad ogni modo penso che lo spillo del carburatore si sia sbloccato proprio grazie ai potenti bassi delle vetturette :-)
COmunque non potete capire cosa sia l'istinto omicida fin quando siete fermi con l'auto in panne e degli imb...ehm... ragazzi non ve le fan girare per bene :-D
-
Ben detto McOrion...li avrei scannati!
Poi che cessi d'auto che avevano...mmma, comunque menomale che non mi sono lasciato tentare dal prendere il crick [(vecchio)]
-
Fortunelli son stati che non avevo intenzione di aggiungere decibel ai decibel. L'assistenza l'ho fornita in Leon e non in dea... e la Leon era pronta a difendersi (i giovani d'oggi sottovalutano noi anziani, eh eh).
Ieri la mia dea è entrata dal meccanico per una revisione generale di ciòp che può lasciarmoi a piedi più una sistemazione dei tanti piccoli dettagli difettosi.
Nuove tubazioni benzina, tagliando, puntine platinate... nulla sarà lasciato intentanto per renderla più affidabile. Ah, risolvo anche la sua pigrizia ad alzarsi sulle sfere.
McOrion
-
Secondo me casca a pezzi come quella di Gannik appena superi i 50 Km. [(martell)] [:D]
E tu proverai a ar qualcosa... [(martell)] ma poi... [(joystick)] infine [A:sob]
[:D] [:hello]
-
Con i vari sminchiettamenti che ho fatto col serbatoio ultimamente, sto iniziando ad avere lo stesso problema di Simone: si sente una forte puzza di benzina, eppure il serbatoio non perde più, e le fascette ed i raccordi li ho messi nuovi. Ora, vicino al bocchettone vedo lo sfiato, ma non posso soffiarci dentro col compressore perchè vedo avvitata una vite a stella. Che devo fare?
-
Con i vari sminchiettamenti che ho fatto col serbatoio ultimamente, sto iniziando ad avere lo stesso problema di Simone: si sente una forte puzza di benzina, eppure il serbatoio non perde più, e le fascette ed i raccordi li ho messi nuovi. Ora, vicino al bocchettone vedo lo sfiato, ma non posso soffiarci dentro col compressore perchè vedo avvitata una vite a stella. Che devo fare?
È corretto così, l'aggeggio con la vite a stella evita che terra e sporco si infilino nel tubo. Ha un piccolo prolungamento sotto, è li che è aperto, soffia soffia. Se il dado dietro la vite non è arrugginito, puoi svitare il pezzo, pulire tutto e soffiare direttamente nel tubino.
ciao
Admin
-
Fatto... per essere più incisivo ho staccato il tubicino di sfiato dal punto in cui si raccorda col tubo di ritorno.... ma il problema non era li. La guaina del tubo che pesca dal serbatoio ha una crepa (sicuramente dovuta al doppio montaggio-smontaggio di questi mesi [:fiu]). Per il momento l'ho incamiciata con un pezzo di camera d'aria. Lunedì cambierò anche questo tubo.
Ciao [:hello]