Le masse su ds...sono prese un pò dove capita (leggi dove veniva comodo con viti sulla carrozzeria), le luci stop sono ad alimentazione permanete fuori chiave, le luci pure, gli altri servizi citati invece sono sotto un contatto del blocchetto chiave accensione.
Provare a cavallottare singolarmente ciascun fusibile (senza combinare casini) con un pezzetto di cavo e vedere se qualcosa cambia.....prestare attenzione anche ai fusibili stessi: spesso si rompono pur apparendo integro il filo interno (estrarli e vedere che non si muovano le "culatte" rispetto al vetro....in caso contrario sostituirli)......dopodichè, armati di tester, si va alla caccia della presenza di tensione sui vari rami di impianto incriminati riferendosi sempre ad una massa certa (puntale nero del tester).....va verificata infine anche la presenza alimentazione positiva e massa del cruscotto strumenti.
Parere personale
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