Mi correggo: la domanda per Maurizio era: "hai dedotto che non fosse una DSuper da..." (mi ero scordato il "non".
Lu, al di là dello stato attuale, la differenza fra DSpecial e DSuper invece c'è.
Ok, qual è? (oppure dove posso leggere online qualcosa in merito?)
Questa ha le maniglie piatte e non a pulsante.
In un auto dove è stato cambiato:
-tetto+rivestimenti
-selleria & pannelli porta
-tappezzeria
-cappelliera
-borchie ruote
-coprimontanti
-leva altezze
con una di una Pallas, cos'altro rimane che potrebbe differenziare da DSuper a DSpecial?
Cercate sempre di conoscere PRIMA quello che state acquistando benedetti figlioli
Grazie del consiglio, paparino.....
![Tongue :P](http://forum.ideesse.it/smf/Smileys/classic/tongue.gif)
Ma in questo caso credo (ma accetto volentieri smentite) che il problema "differenze" non si ponga. Ci sono altre differenze fra DSuper e DSpecial che non rientrino nei pezzi cambiati?Con tutti sti cambiamenti dubito potrà mai tornare "come mamma citronica l'ha fatta".
Anche perchè il proprietario ha iniziato a dire che per quella macchina gli hanno offerto anche 8/10.000€ e io gli ho detto chiaramente che non ero a quelle cifre.
Qui la quotazione la farà la pancia e non un annuario.
Purtroppo però questo è uno che non ha (evidentemente) bisogno di soldi e pensa di aver chissaquale oro per le mani.
Nelle 2CV mi è capitato innumerevoli volte. Gente che ha una 2cv malmessa e vede le quotazioni degli annunci pensando quindi di avere anche loro una macchina che possa valere quei soldi. Solo che non fanno caso al fatto di avere la macchina malmessa e soprattutto non notano che le macchine negli annunci stanno in vendita per mesi. Per cui quando ricevono un offerta equa dicono "no a quel prezzo me la tengo". E la tengono effettivamente ferma a sfarinarsi (le 2cv vengono in genere tenute all'aperto e fanno parecchia ruggine) fino a che si stancano e le rottamano rimettendoci pure i soldi della rottamazione. Mi è successo anche qualche mese fa: una Charleston '82 targata BO sana di telaio ma brutta di vernice e con motore fermo da 8 anni. Il tipo vuole 4.000 e pensa di essere sceso di prezzo, io ho offerto 1 e direi che ho anche offerto tanto. La macchina è ancora lì nel capannone.... e lì starà per altri 8 anni.
Questa è ferma da 20 anni... a occhio e croce starà lì per un altro paio d'anni poi andrà venduta a un commerciante di auto d'epoca assieme alla 500 e alla bianchina (giardinetta) che sono nello stesso locale. Probabilmente il venditore prenderà 8/10.000€ per tutte e tre, si ingolosirà dei soldi totali e si toglierà anche il problema di liberare il negozio.
Con buona pace del futuro della bambolona che chissà che fine farà...