Di solito con una scatola a comando manuale se non hai completamente staccato (usura o cattiva regolazione) la frizione l'innesto marcia si punta ed a volte viene rifiutato...........se entra comunque lo fa con un sonoro "stack" di presa di carico in rotazione degli ingranaggi................se gratta ad alto regime forse il sincro potrebbe essere un pò stanco............se i tempi di attacco-stacco frizione non sono giusti l'effetto più o meno marcato si ripercuote su tutte le marce..........come anche la regolazione della guardia fuori tolleranza.
Provare a lanciare la macchina in terza fino a 100 km/h, sfiorare il fungo senza frenare ma provocando solo il mantenimento del minimo basso e trattenedo il reinnesto frizione più a lungo e comandare quindi la leva passando in quarta......infine rilasciare il fungo...............prova empirica ma che introduce tempi morti nella sequenza di comando innesto.........se gratta comunque forse è davvero il sincro.
Parere personale su base astrologica............