Regolatore di assetto.

Ho intenzione di farmi la pulizia con sostituzione delle guarnizioni del regolatore di assetto.  Ho visto filmati che fanno vedere le lavorazioni , ho visto la foto guida su Dsspassion , ma ho ancora dubbi su una cosa sola;
quale è  la esatta sequenza dei filtri e spessori del dashpot. La fotoguida fa' vedere tutti gli elementi in fila....mi chiedo se è  fedele quella sequenza.

Si, la sequenza della foto è corretta:

Riduttore, spessore, fino al centro, spessorone, e indietro. Intuitiva, oltretutto.
Nel video, c'è l'errore , ma solo perché dice, 7 rondelles, 7 bagues, e invece sono 7 rondelles (compresa quella grossa centrale), 8 bagues. 
Nel senso che di riduttori di flusso ce n'è uno a ogni estremo - quindi 8.
Come detto, intuitivo.

La pulizia del dash-pot è senza dubbio buona cosa come il cambio delle mebrane...........pensare che ritorni efficiente come nuovo (tenuta) no salvo che non sia in ottime condizioni: solo quelli asoggettati a revisione meccanica degli accoppiamente albero-camera tornano con una tenuta perfetta.
Parere personale
 

E lo so Davide....ma tra 175 euro e 25 euro....c'è ne passano 150. Preferisco provarci , e poi se non va passo al revisionato completamente.

E lo so Davide....ma tra 175 euro e 25 euro....c'è ne passano 150. Preferisco provarci , e poi se non va passo al revisionato completamente.

     

Non è che non va..........va comunque........solo che avrà maggiori fughe interne e se già senti la necessità di smontarlo, o palesemente perde oppure non funziona bene ed in tal caso il risultato non sarà ottimale con la sola pulizia e cambio membrane.
Tralasciamo la comodità di smontarlo specie sull'asse posteriore.........
Null'altro che questo..........
 

In previsione dello smontaggio e della revisione , sapete mica il diametro dell' attrezzi per solare il dashpot? ????
Me lo vorrei costruire e ho dei dubbi se è  da 8 o da 10mm

7 mm

Grazie Splff