Forum.IDeeSse.it
Area Generale - Citroën ID/D/DS => Questioni di carattere generale => Topic aperto da: Martini - Luglio 30, 2010, 09:44:01 pm
-
Una novità: per tutti i Soci dei club aderenti al RIASC, sarà presto disponibile un servizio di duplicazione dei manuali tecnici e dei cataloghi delle parti di ricambio.
L'iniziativa partirà in via sperimentale con la manualistica DS, i volumi potranno essere ordinati al Centro Documentazione Storica Citroën al costo delle fotocopie, della legatura e della spedizione.
A titolo d'esempio, il tomo 2 dei cataloghi ricambi 611 per i modelli D usciti dopo luglio del '71, costerà: 0,08 euro per pagina moltiplicato per le 550 pagine del catalogo = 44 euro, più 4 di legatura (costo dei cartoncini+le viti ottonate -proprio come quelle che usava Citroën all'epoca-, più la copertina) = 48,00 euro cui aggiungere il costo di spedizione che varierà in funzione della quantità di manuali ordinati e del peso degli stessi.
Appena pronta, pubblicherò la lista dei volumi già disponibili, l'elenco aggiornato verrà pubblicato man mano che procedono i lavori di digitalizzazione.
La qualità dei manuali è molto alta: ogni pagina viene acquisita tramite scanner in alta risoluzione e riprodotta da una stampante laser, il risultato è decisamente superiore a quello delle normali fotocopiatrici.
Per i manuali non in elenco, chidete: molti sono in fase di digitalizzazione e possiamo passarli in pole position rispetto agli altri.
Prima che me lo chiediate, aggiungo che:
- NON DIAMO I FILE DELLE SCANSIONI: troppe volte è capitato di trovare sui banchi dei mercatini delle stampe da file presi da internet e rivendute a prezzi da ladrocinio, quindi i file restano sul nostro server.
- NON VENDIAMO MANUALI: il servizio è riservato ai Soci e fatto al costo del rimborso spese vive (come spiegato in alto) quindi NO a più copie dello stesso volume (vedi sopra) e NO alla fornitura ai non-Soci.
[:hello]
-
Azz..devo assolutamente diventare socio!!
-
Una novità: per tutti i Soci dei club aderenti al RIASC, sarà presto disponibile un servizio di duplicazione dei manuali tecnici e dei cataloghi delle parti di ricambio.
L'iniziativa partirà in via sperimentale con la manualistica DS, i volumi potranno essere ordinati al Centro Documentazione Storica Citroën al costo delle fotocopie, della legatura e della spedizione.
A titolo d'esempio, il tomo 2 dei cataloghi ricambi 611 per i modelli D usciti dopo luglio del '71, costerà: 0,08 euro per pagina moltiplicato per le 550 pagine del catalogo = 44 euro, più 4 di legatura (costo dei cartoncini+le viti ottonate -proprio come quelle che usava Citroën all'epoca-, più la copertina) = 48,00 euro cui aggiungere il costo di spedizione che varierà in funzione della quantità di manuali ordinati e del peso degli stessi.
Appena pronta, pubblicherò la lista dei volumi già disponibili, l'elenco aggiornato verrà pubblicato man mano che procedono i lavori di digitalizzazione.
La qualità dei manuali è molto alta: ogni pagina viene acquisita tramite scanner in alta risoluzione e riprodotta da una stampante laser, il risultato è decisamente superiore a quello delle normali fotocopiatrici.
Per i manuali non in elenco, chidete: molti sono in fase di digitalizzazione e possiamo passarli in pole position rispetto agli altri.
Prima che me lo chiediate, aggiungo che:
- NON DIAMO I FILE DELLE SCANSIONI: troppe volte è capitato di trovare sui banchi dei mercatini delle stampe da file presi da internet e rivendute a prezzi da ladrocinio, quindi i file restano sul nostro server.
- NON VENDIAMO MANUALI: il servizio è riservato ai Soci e fatto al costo del rimborso spese vive (come spiegato in alto) quindi NO a più copie dello stesso volume (vedi sopra) e NO alla fornitura ai non-Soci.
[:hello]
Martini,
sei un vulcano........ BUONO................ ;D ;D
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
ciao vorrei associarmi anche io ma non so chi devo contattare, mi potete aiutare [:help] ps sono di bologna, vi ringrazio ciao [:hello]
-
ciao le samourai,
http://www.ideesse.it/ troverai tutte le informazioni che ti servono.
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
grazie ado [:inch]non vedo l'ora, ciao daniel [:clap] [:clap] [:clap]
-
Ti ringrazio ado per la rapidità nella risposta [:clap], ma la mia nina, cosi si chiama la mia dea, non è proprio del tutto originale [:D], ho dato una occhiata al link, mi chiedo se la posso iscrivere ugualmente anche se ad esempio ha gli interni in pelle rossa.Non ti nascondo che la mia priorità è garantirmi l'accesso a una assicurazione a tenore diciamo calmierato (auto d'epoca), in effetti non la uso piu' come prima auto ormai da parecchio tempo ed è sempre stata assicurata come un'auto normale , ma da quello che mi chiedono presso le varie assicurazione che ho visitato vorrebbero anche l'iscrizione ASI [:cont]che ovviamente non ho, è difficile avere accesso a queste agevolazioni anche se in realtà sembra piu' facile.Mi scuso per avere usato impropriamente questo topic, e auguro a tutti una splendida domenica. ciao daniel [:hello]
-
grazie de che?
circa la nn assoluta originalità della tua "nina" ti potrà rispondere Martini, magari in PM, più compiutamente...........
ciao buon fine settimana anche per te.
ado
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Ciao, ti rispondo pubblicamente perché l'argomento può interessare altri.
L'IDéeSse è prima di tutto un club di persone, l'auto è solo l'elemento di unione tra loro.
Quindi ben venga chi ha una vettura non originale ed anche chi non ce l'ha affatto: all'IDéeSse possono iscriversi i proprietari, i possessori ed anche gli appassionati delle Citroën ID, D e DS in tutte le loro versioni, indipendentemente dall'originalità dell'auto. Sono decine i semplici appassionati iscritti al Club che non hanno automobile, qualcuno non ha neppure la patente ma ama ugualmente questo pezzo di storia viaggiante e gradisce far parte del gruppo.
Anche l'adesione al RIASC, che è automatica iscrivendosi all'IDéeSse Club (che ne è il fondatore), non passa per questioni di originalità: adesso è in corso un censimento delle DS circolanti sul territorio nazionale che prende atto delle condizioni in cui le vetture si trovano, indipendentemente dalla loro originalità o conservazione.
La tessera del Club è poi sufficiente per accedere ad alcune convenzioni assicurative che prescindono dall'originalità del mezzo e sono piuttosto vantaggiose (vedi Fondiaria-Sai).
Chiaro comunque che negli scopi istituzionali del RIASC e dell'IDéeSse vi è la ricerca ed il ripristino dell'originalità, per questo avrai dal Club ogni tipo di sostegno documentale ed informativo, ma parimenti non troverai nessuno disposto a dirti di montare l'antenna parabolica sul tetto, ma neppure qualcuno che ti condanna del l'hai fatto già.
Se hai necessità di info sulle polizze assicurative, contatta la segreteria del Club a segreteria@ideesse.it perché compariranno sul sito solo durante il mese di agosto (che per noi sarà "lavorativo").
[:hello]
-
Anche io ho intensione di diventare socio del club IDèeSse.
Però siccome al momento sono socio du un altro club vorrei sapere se devo aspettare che scada "l'attuale adesione" o si può partire da subito?
adoro questo forum, oltre che molto interessante e propositivo, lo trovo anche molto costruttivo. Da qui mi sono detto: perchè non diventare socio otltre che solo forumista? [:clap] [:clap] [:clap]
Riccardo
-
Anche io ho intensione di diventare socio del club IDèeSse.
Però siccome al momento sono socio du un altro club vorrei sapere se devo aspettare che scada "l'attuale adesione" o si può partire da subito?
adoro questo forum, oltre che molto interessante e propositivo, lo trovo anche molto costruttivo. Da qui mi sono detto: perchè non diventare socio otltre che solo forumista? [:clap] [:clap] [:clap]
Riccardo
Ricki,
certo che puoi diventare socio da subito, mi trovo nella stessa posizione, è un problema esclusivamente di dollari................ ;D ;D ;D ;D
-
grazie Ado! bene a sapersi, da dopo ferragosto diventerò socio IDèeSse...
Buona domenica a tutti!! [:hello] [:hello]
-
grazie Ado! bene a sapersi, da dopo ferragosto diventerò socio IDèeSse...
Buona domenica a tutti!! [:hello] [:hello]
grazie Riccardo, buona domenica anche a te!!!!!!!!!!!!!!!
p.s. sono iscritto ad un Club generalista, e da circa un mese mi posso fregiare di far parte dell'IDèeSse Club.
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Grazie ancora per le imbeccate, oggi sono libero tutto il giorno e ho già iniziato a produrre la documentazione che mi occorre per l'iscrizione.Ho in realtà il problema delle foto ,non ne ho di recenti e la Nina è in officina da un pò per qualche lavoretto, la velocità bradipo del mio meccanico è da imputare certamente all'inesperienza su questo modello per quanto sia in realtà altamente qualificato e aperto mentalmente a tal punto da aquistare su E-BAY un manuale di manutenzione per i veicoli D ad un costo ben piu' elevato di quello proposto dal nostro Martini.Ecco che allora mi viene spontanea l'idea di far diventare un buon numero di quei manuali, la mia nuova enciclopedia [:clap]a disposizione del mio buon Fabio il mio meccanico, ogni qual volta ciò sarà necessario.Io abito sull'Appennino e non ho un'officina Citroen a portata di mano, ma un meccanico veramente bravo e appassionato si'.Sarebbe interessante poter visionare la lista dei manuali in via di digitalizzazione per cominciare a farsi un'idea sui volumi che possono interessare. Grazie ancora Ado e grazie anche a Martini,credo sia veramente una buona occasione questa dei manuali per chi come me adora sciappinare sotto il cofano della dea ;D, ma non si è mai spinto troppo oltre per la mancanza di capacità tecniche e meccaniche, anche questo è un modo di conoscere sempre di piu' e meglio le nostre Dee. Ciao Daniel [:hello]
-
Ecco dunque la lista dei primi tomi disponibili.
Cominciamo coi cataloghi dei pezzi di ricambio, preziosi anche per vedere gli assemblaggi e... se c'è tutto:
DS t 71 738 e DS t 71 739: sono i tomi I e II del catalogo ricambi per tutti i modelli ID, D e DS dal '66 al '69 (inclusi).
DS t 72 756 e DS t 71 757: sono i tomi I e II del catalogo ricambi per tutti i modelli ID, D e DS dal '72 (incluso) a fine produzione
DS t 66 749 è il catalogo ricambi dei modelli DS21, DS21M, DS19A e DS19MA costruiti dal 1966 al '69 inclusi.
DS t 67 743 è il catalogo per i modelli ID19B costruiti tra il 1966 ed il 1968 inclusi.
Passando ai manuali tecnici, abbiamo:
DS t 63 562 è il manuale in italiano delle riparazioni meccaniche per le DS costruite dal '56 al '62. Volume diviso in due parti: testi e disegni.
DS t 58 724 è il manuale di carrozzeria per le DS19 costruite dal '56 al '62 (edizione del '58), anche questo è diviso in testi e disegni.
DS t 65 590 è il manuale di riparazione in italiano per le DS21 e DS21M anno/modello 1965 (LHS2)
DS t 67 755 è il completissimo manuale di riparazione per i modelli DS21, DS21M, DS19A e DS19MA costruiti tra il 1965 ed il 1969 (inclusi): un must.
DS t 70 740 è il manuale tecnico delle DS21 IE, in italiano.
Infine, questo è l'aspetto dei manuali riprodotti. Chiuso:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manristampa01.jpg)
e aperto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manristampa02.jpg)
Gli originali che abbiamo passato sullo scanner sono quelli che erano custoditi in Citroën Italia e contengono generalmente tutti gli ultimi aggiornamenti, spesso i manuali originali sono assolutamente nuovi (copia d'archivio) quindi la qualità delle riproduzioni è eccellente.
-
Gli interessati, possono semplicemente fornirci il numero di telaio della loro vettura: tramite quello vi faremo sapere il codice dei manuali relativi e l'eventuale disponibilità degli stessi.
Per ogni informazione, scrivete a info@archiviostoricocitroen.info [:hello]
-
Direi che avete fatto proprio un bel lavoro..... [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
-
[:clap] [:clap] [:clap]
Eureka........finalmente una grande opportunità.Un grazie di cuore a chi si è prodigato in merito!
Bravi!!
MarioGe
-
spettacolo !!!!!!!!!!! bravissimi !!!
invio subito il numero di telaio della mia DEA
-
spettacolo !!!!!!!!!!! bravissimi !!!
invio subito il numero di telaio della mia DEA
Ricevuto ed inserito "in lavorazione". :)
-
Ringraziandovi per il supporto morale (che è sempre cosa graditissima), vi comunico che altri due cataloghi sono stati ordinati e quindi passati allo scanner: si tratta di
DS t 64 559 che è il catalogo delle parti di ricambio in italiano per i modelli DS19 dal 1956 al 1964 compresi (catalogo 466, edizione marzo '64)
e
DS t 64 561 che è il catalogo delle parti di ricambio in italiano per i modelli ID19 dal 1957 al 1964 compresi (catalogo 470. edizione aprile '64)
Entrambi i cataloghi contengono tutti gli aggiornamenti e le correzioni successive sino al luglio del '65.
-
MA GRANDIOSI ..........!!!!!!!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
GRAZIE INFINITE ..............!!!!!!!!!!!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
[:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss] [:kiss]
[:hello]
-
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manristampa01.jpg)
...miiii.......! Il mio Tomo II....!!!!! Ordino subito..... [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Complimenti per l'iniziativa, siete davvero efficientissimi! Come club avete realizzato una serie di servizi ed iniziative impagabili. [:inch]
-
...miiii.......! Il mio Tomo II....!!!!! Ordino subito..... [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Indovina per chi l'ho stampato? ;D
-
pur nn contemplata la mia 21 i.e. del 70,
li vogliooooooooo.
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Indovina per chi l'ho stampato? ;D
... vedo con piacere che la maledizione del Tomo secondo ha abbandonato lo scanner.... [:clap] [:clap]
-
... vedo con piacere che la maledizione del Tomo secondo ha abbandonato lo scanner.... [:clap] [:clap]
Incredibilmente, il produttore ha rilasciato i driver per l'uso del nostro scanner in Windows 7, saltando a piè pari le versioni XP e Vista.
Incredibilmente perché lo scanner acquistato nel 2005 (e felicemente usato sino al passaggio da Windows 2000 a Vista, un paio d'anni fa) è fuori produzione dal 2007.
Vero che costava quando una dyane, però che un'azienda si preoccupi nel 2010 di un prodotto "phase out" da tre anni fa sempre piacere.
-
pur nn contemplata la mia 21 i.e. del 70,
li vogliooooooooo.
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Te li metto in stampa?
-
Su richiesta di un socio e forumista, abbiamo ristampato questo manuale uso e manutenzione, la legatura l'abbiamo fatta sul modello dell'originale, con fermacampioni ottonati e rondelline.
Studieremo la possibilità di riprodurre anche la copertina in plastica (qui è di cartone), dubito però che la cosa sia fattibile a prezzi ragionevoli: ne esistono di vari colori (verdi, bianche e nere) e vanno solo sui libretti italiani degli anni modello 1968 - 1971.
Chiuso:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampa03.jpg)
Cover:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampa04.jpg)
Aperto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampa05.jpg)
Ultima di copertina col codice documento:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampa06.jpg)
-
Te li metto in stampa?
yes, tu sai cosa mi occorre................ [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
adoramus
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Le operazioni di stampa procedono. Non velocissime, ma procedono: per stampare uno dei due tomi del manuale 544 nella versione "supercompleto", occorrono circa sei ore di lavoro macchina.
Questi i primi manuali pronti. Quello in primo piano, il catolo della ID19B era stato commissionato da una persona che poi è scomparsa, è quindi in cerca d'adozione.
Per gli interessati (ovvero i proprietari di ID19B degli anni '66, '67 e '68), il catolgo è composto di 194 pagine e costa quindi 19,52 eurini. Sempre solo per i Soci dei club RIASC e XM Club Italia.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampa07.jpg)
In centro si vede il primo dei manuali per Ado, quello per Giobri e di lato il libretto della DS19MA di Sting.
Abbiate pazienza e serviremo tutti. [:hello]
-
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
adoramus
-
(http://files.splinder.com/a946b14373a9247fcbf4ce0a0fa81b33.jpeg)
-
Incredibilmente, il produttore ha rilasciato i driver per l'uso del nostro scanner in Windows 7, saltando a piè pari le versioni XP e Vista.
Incredibilmente perché lo scanner acquistato nel 2005 (e felicemente usato sino al passaggio da Windows 2000 a Vista, un paio d'anni fa) è fuori produzione dal 2007.
Vero che costava quando una dyane, però che un'azienda si preoccupi nel 2010 di un prodotto "phase out" da tre anni fa sempre piacere.
Beato te, io dopo anni ho dovuto "parcheggiare" il mio adorato Epson GT perchè Win7 non sa cosa sia una scheda SCSI e passare ad un volgare scanner A4 USB...
-
Fai come me: ho lasciato un pc con XP per gestire tutti gli scanner eccetto quello a4 veloce: controlla l'aavid nitris dx per i video (con attaccati gli umatic, il beta ed il svhs), gli scanner flextight e epson 3200 per le negative, un epson v300 per gli a4 a colori, un HP 7650 per i volumi in b/n ed un ricoh a3 per i paginoni. Va che è una meraviglia!
-
Ritorno in topic per segnalare un "problema": sfogliando i manuali, ho scoperto che il 544 (DS t 67 755) copre soltanto la DS21, nel senso che è il primo di due volumi, quello di riferimento (1004 pagine!!!) ma che a completamento di questo c'è un secondo manuale di circa 600 pagine (sono ad oltre 400 pagine digitalizzate, per stasera finiamo) che contiene le specificità degli altri modelli: DS19A, DS19MA, DS21M ed ID19.
Quindi chi desidera avere la DS t 67 755, deve ordinare anche la DS t 67 759 che il tomo due dello stesso manuale.
Mi spiego con delle immagini: questo è la DS t 67 755 originale, chiuso:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristvol1chiuso.jpg)
qui si vede il tomo nello splendore delle sue 1004 pagine:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristvol1aperto.jpg)
Qui invece c'è il tomo II: DS t 67 759 chiuso:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristvol2chiuso.jpg)
E aperto, dove si vedono i segni dei vari capitoli:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristvol2aperto.jpg)
Per amor di completezza, vi dico che esiste anche un'edizione del manuale 544 in unico volume che è ovviamente meno completa di questa in due tomi e per il momento non verrà digitalizzata.
Chi ha ordinato il volume DS t 67 755 è già stato informato, gli altri prendano nota che i tomi da ordinare sono due [:cont]
-
Fai come me: ho lasciato un pc con XP per gestire tutti gli scanner eccetto quello a4 veloce: controlla l'aavid nitris dx per i video (con attaccati gli umatic, il beta ed il svhs), gli scanner flextight e epson 3200 per le negative, un epson v300 per gli a4 a colori, un HP 7650 per i volumi in b/n ed un ricoh a3 per i paginoni. Va che è una meraviglia!
Giustissimo, farò così. Altrimenti vado di Ubuntu!
-
Giustissimo, farò così. Altrimenti vado di Ubuntu!
Ci ho provato: una discreta delusione, non riconosce la metà delle periferiche e comunqe nessuna di quelle men che comunissime.
-
Fai come me: ho lasciato un pc con XP per gestire tutti gli scanner eccetto quello a4 veloce: controlla l'aavid nitris dx per i video (con attaccati gli umatic, il beta ed il svhs), gli scanner flextight e epson 3200 per le negative, un epson v300 per gli a4 a colori, un HP 7650 per i volumi in b/n ed un ricoh a3 per i paginoni. Va che è una meraviglia!
[???] [???] [???] [???]
[:ohoh] [:ohoh] [:ohoh] [:ohoh] [:ohoh]
-
[???] [???] [???] [???]
[:ohoh] [:ohoh] [:ohoh] [:ohoh] [:ohoh]
Hai presente due diessisti che parlano tra loro di congiuntori, regolatori centrighi, lhs, lhm, correttori e cambi semiautomatici? Li stesso. ;D
-
bellissimo il libretto uso e manutenzione !!
vorrei ancora farti e farvi i complimenti per il lavoro che state facendo: probabilmente questi due manuali da mille pagine non li aprirò mai, e se dovessi farlo comunque non ci capirei nulla, ma mi sembra importante sia che voi proponiate a noi questa opportunità, sia che noi contribuiamo con l'acquisto.
-
Ci ho provato: una discreta delusione, non riconosce la metà delle periferiche e comunqe nessuna di quelle men che comunissime.
A volte succede, specialmente con periferiche pro o comunque evolute. Allora bisogna mettersi lì a scrivere stringhe sul terminale... che noia
Parecchi problemi si risolvono installando il S.O. con Internet collegato, ma qualcosa rimane sempre fuori.
-
Hai presente due diessisti che parlano tra loro di congiuntori, regolatori centrighi, lhs, lhm, correttori e cambi semiautomatici? Li stesso. ;D
[(bacio)]
-
[(bacio)]
[(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)]
-
Caro dott. Marini grande lavoro......
per quella signorina del 56 mi servirebbe ogni tipo di manuale in suo possesso,quando puoi se mi invii il tutto mi faresti cosa graditissima.
Ancora complimenti e continua così.
ciao Davide
-
Ma buonasera Dave.
Per lei abbiamo:
DS t 64 559: catalogo ricambi in italiano dei modelli DS19 dal 1956 al 1962, incluse versioni USA, 462 pagine.
DS t 58 724: manuale riparazioni di carrozzeria dei modelli DS19 dal 1956 al 1958, in francese (non credo esista la versione italiana), 234 pagine.
DS t 63 562: manuale riparazioni meccanica in italiano diviso in tavole e disegni, 788 pagine.
Organizziamoci per una consegna a mano: abbiamo da fare anche certe foto ad una certa vettura bassa e lunga... [:hello]
-
perfetto, lei dottore intanto prepari tutto alla buon ora ci incontriamo.
un abbraccio ciao
-
Le operazioni di stampa procedono. Non velocissime, ma procedono: per stampare uno dei due tomi del manuale 544 nella versione "supercompleto", occorrono circa sei ore di lavoro macchina.
Questi i primi manuali pronti. Quello in primo piano, il catolo della ID19B era stato commissionato da una persona che poi è scomparsa, è quindi in cerca d'adozione.
Per gli interessati (ovvero i proprietari di ID19B degli anni '66, '67 e '68), il catolgo è composto di 194 pagine e costa quindi 19,52 eurini. Sempre solo per i Soci dei club RIASC e XM Club Italia.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampa07.jpg)
In centro si vede il primo dei manuali per Ado, quello per Giobri e di lato il libretto della DS19MA di Sting.
Abbiate pazienza e serviremo tutti. [:hello]
Ciao Maurizio ,se il catalogo per l'ID è questo(528) (http://i811.photobucket.com/albums/zz32/gennaro71/ID%2019%20B/2457969941.jpg) lo compro io ,tanto tornato dalle ferie dovrei ricevere il materiale per l'iscrizione al club, nel caso facciamo un unica spedizione.
Saluti Gennaro
P.S. fammi sapere nel caso come mi regolo per il pagamento.
-
Grande lavoro e complimenti per la vs devozione [:clap] [:clap] [:clap]
-
Ciao Maurizio ,se il catalogo per l'ID è questo(528) (http://i811.photobucket.com/albums/zz32/gennaro71/ID%2019%20B/2457969941.jpg) lo compro io ,tanto tornato dalle ferie dovrei ricevere il materiale per l'iscrizione al club, nel caso facciamo un unica spedizione.
Saluti Gennaro
P.S. fammi sapere nel caso come mi regolo per il pagamento.
Aggiudicato: è proprio lui.
-
Ma buonasera Dave.
Per lei abbiamo:
DS t 64 559: catalogo ricambi in italiano dei modelli DS19 dal 1956 al 1962, incluse versioni USA, 462 pagine.
DS t 58 724: manuale riparazioni di carrozzeria dei modelli DS19 dal 1956 al 1958, in francese (non credo esista la versione italiana), 234 pagine.
DS t 63 562: manuale riparazioni meccanica in italiano diviso in tavole e disegni, 788 pagine.
Organizziamoci per una consegna a mano: abbiamo da fare anche certe foto ad una certa vettura bassa e lunga... [:hello]
I manuali per la signorina americana sono pronti, l'unica brutta notizia è che la DS t 62 562 (e non 63 come avevo erroneamente indicato) ha la doppia legatura perché diviso in testi e disegni (magari più tardi posto una foto)e quindi la rilegatura di quel manuale costa 8 euro anziché 4.
-
Ecco, questo è la DS t 62 562 colla sua buffa legatura, fedele a quella dell'originale.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppiochiusoverticale.jpg)
In sostanza sono due manuali uniti per la costola verticale: uno che raccoglie le tavole grafiche ed uno con i testi delle operazioni da compiere:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppioaperto.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppioapertocover.jpg)
In effetti, è molto comodo poter leggere i testi e tenere al contempo sottomano la tavola grafica di riferimento:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppioapertopagine.jpg)
Il tutto, una volta richiuso, ha questo aspetto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppiochiuso.jpg)
Ecco il perché della doppia rilegatura sullo stesso manuale. Molti altri manuali tecnici degli anni '60 sono fatti così, vi avvertirò di volta in volta che ne capita uno.
[:hello]
-
Ecco, questo è la DS t 62 562 colla sua buffa legatura, fedele a quella dell'originale.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppiochiusoverticale.jpg)
In sostanza sono due manuali uniti per la costola verticale: uno che raccoglie le tavole grafiche ed uno con i testi delle operazioni da compiere:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppioaperto.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppioapertocover.jpg)
In effetti, è molto comodo poter leggere i testi e tenere al contempo sottomano la tavola grafica di riferimento:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppioapertopagine.jpg)
Il tutto, una volta richiuso, ha questo aspetto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampadoppiochiuso.jpg)
Ecco il perché della doppia rilegatura sullo stesso manuale. Molti altri manuali tecnici degli anni '60 sono fatti così, vi avvertirò di volta in volta che ne capita uno.
[:hello]
Che bellissimo esempio di manuale "sinottico" !!!
I libri sono oggetti meravigliosi perchè hanno dentro di sè quello che l'autore ha scritto, ma anche tutto l'amore dello stampatore e del rilegatore. Ci sono testi antichi stupendi solo nella forma, oltre che per il contenuto. Si parla tanto di Ipad, e-books... ma credo sarà difficile imitare il piacere del libro di carta. E' il compagno ideale in treno, in spiaggia, nelle notti in cui fuori piove forte, in macchina mentre si aspetta qualcuno...
Consiglio a tutti "Il Club Dumas" di Arturo Perez-Reverte, avvincente romanzo con protagonisti che si muovono sullo sfondo della bibliofilia, oltre al sempre sottovalutato "Pendolo di Foucault" di Umberto Eco (leggendo il libro si capisce subito che Dan Brown e compagnia cantando sono letture inutili)
-
Io invece per tutti i bibliofili suggerisco:
A. Castoldi, Bibliofollia, Milano 2004
Un libricino meraviglioso ...
-
Iniziamo le spedizioni, ieri è partito il primo pacco e domattina spediremo il secondo.
Ecco il primo kit manualoni + ricambi + uso e manutenzione:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampaspediti01.jpg)
-
Nel frattempo, proseguono le scansioni di nuovi manuali. Ci siamo imbarcati in un'operazione titanica: la digitalizzazione dei cinque manuali della serie 583, ovvero la bibbia (purtroppo solo in francese) della DS dal '65 a fine produzione.
Sono gli ultimi manuali DS editi da Citroën, coprono bene i modelli post '70 ma presentano un problema: il formato delle pagine non è costante.
Spiego: nello stesso manuale, ci sono pagine in A4 e pagine in un formato leggermente più piccolo dell'A3 (che un doppio A4), questo ci impedisce l'uso dello scanner automatico e costringe a passare le pagine una ad una. Si parla di cinque tomi (fortunatamente, solo due contengono questo genere di pagine, un terzo ne ha una soltanto) di circa 300 pagine ciascuno (totale 1500 pagine!).
Questa è la postazione di lavoro che usiamo per le scansioni:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/scanner.jpg)
Il pc (che non si vede) controlla i due monitor ed i tre scanner che si vedono attorno (più un quarto per le pellicole che è montato nello scaffale laterale).
Lo scanner più a sinistra è quello in formato A3, quello a destra del monitor è uno scanner veloce per le pagine A4 (con un caricatore automatico) mentre quello in primo piano viene utilizzato per le fotografie e le immagini a colori.
In sostanza dobbiamo aprire ciascun manuale, leggere le pagine in A4 collo scanner automatico, quelle in A3 collo scannerone a sinistra e poi unire tutto, mentre un'altra persona su un secondo PC lavora alla pulizia di ciascun file acquisito. Per fare un manuale della serie 583 ci vogliono tre o quattro giorni.
[(muro)]
La notizia buona è che tre sono già pronti, siamo a metà del quarto e per la fine della prossima settimana speriamo che anche la "libreria" 583 sia disponibile.
[:hello]
-
MAURIZIO, se nn ci fossi già, dovremmo inventarti.................................. [:ouch] [:ouch] [:ouch] [:ouch]
sinceramente....
ado
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
-
Ho avuto il grandissimo piacere di aiutare Maurizio e Ilaria nel lavoro di scansione.
Il mio contributo è stato veramente minimo e su manuali non-ds, ma devo dire che, pur avendo di fronte un impegno titanico, si ha la certezza di lavorare per un ottimo progetto e la gioia di farlo per gli amici e per le persone che forse, grazie all'impegno del Centro Documentazione, riusciranno a risolvere qualche problema sulle vetture.
En Avant CDSC !!!
-
Giorgio non cercare di defilarti... mica hai finito eh! Ora chiudiamo le scansioni DS, poi c'è una sessantina di metri di scaffali pieni di robina...
-
Il mambolotto in partenza:
Manuale riparazione DS19 bi-tomo
Manuale riparazione DS21+tuttelealtre in due tomoni
Manuale carrozzeria DS19 pre '58
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manristampaspediti02.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manristampaspediti03.jpg)
-
Cioè li giochiamo al Lotto.... ;D ;D ;D
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
-
Cioè li giochiamo al Lotto.... ;D ;D ;D
[:inch] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
Battute a parte, i manualoni da 700/1000 pagine li abbiamo inseriti in raccoglitori ad anelli, come in origine.
La legatura a vitoni d'ottone ne comprometteva la sfogliabilità.
-
Giorgio non cercare di defilarti... mica hai finito eh! Ora chiudiamo le scansioni DS, poi c'è una sessantina di metri di scaffali pieni di robina...
Il naufragar m'è dolce in quello scaffale...
-
Il naufragar m'è dolce in quello scaffale...
;D
Continuo a mostrarvi il "workflow" della riproduzione dei manuali, dopo la scansione, tutto finisce nella pancia del nostro server:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampastampaserver.jpg)
Parlo arabo: il server ha una capacità di sei terabyte grazie ad un raid di nove hd da un tera ciascuno che garantiscono un buon livello di sicurezza. Periodicamente archiviamo su DVD le cartelle colle scansioni, queste copie vengono custodite in una stanza blindata a prova d'incendio. Quando si ha a che fare con così tanta carta...
La stampa dei manuali è garantita d queste due stampanti HP:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampastampa01.jpg)
Quella a sinistra è la Laserjet 5Si mopier, un catafalco con un HD a bordo che archivia le stampe e le esegue con comodo mentre il PC viene liberato rapidamente. E' dotata di un cassettone da 2000 pagine e separa automaticamente i lavori di stampa nei raccoglitori laterali. E' quella destinata al lavoro pesante, fa un manuale da mille pagine in circa quattro ore.
Qui è alle prese con la ds t 67 755 di Ado:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampastampa02.jpg)
Quella a destra è la Mopier 320, un po' più veloce, ha le stesse caratteristiche dell'altra (hd, separatore, cassettone alta capacità eccetera). La sua specialità sono i manuali con pagine di più formati: sceglie da sola il tipo di carta e li stampa (ovviamente fronte-retro) mettendoli in ordine.
Qui sta lavorando la DS t 75 761 di Marioge:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampastampa03.jpg)
Che si vede meglio qui:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/manristampastampa04.jpg)
Siccome in ufficio ci serve di avere una stampante (che è anche fotocopiatrice) libera ogni tanto, la Mopier stampa manuali solo in caso di urgenze particolari o -come dicevo- di multiformato.
Abbiamo anche altre stampanti che entreranno in gioco in un prossimo futuro, quando renderemo disponibile anche l'archivio (gigantesco) delle brochure e delle fotografie, per adesso il grosso del lavoro riposa sulle spalle delle due macchine che vi ho mostrato. Non sono più giovanissime ed il loro mantenimento non è esattamente economico (una cartuccia di toner costa una fortuna) ma la qualità di stampa e l'affidabilità sono tutt'oggi eccellenti.
Domani vi mostro il procedimento di legatura che è piuttosto... artigianale.
-
Ieri "consegna a mano" a Dave del manuale di carrozzeria per la sua spettacolosa DS19 americana del '56: un oggettino davvero niente male. Ben più che completa: da tutti i pezzi che ha allineato in garage, ne usciranno tre.
Ho stampato un paio di manuali in più: la biblioteca dei Tosi è già ben fornita!
Quindi abbiamo disponibili due tomi già belli e rilegati:
DS t 62 562, ovvero il manuale tecnico in italiano per le DS19 uscite sino all'anno modello 1962 incluso, in due parti: testi e disegni.
DS t 64 559, catalogo dei pezzi di ricambio, in italiano, DS19 per i modelli dal 1956 al 1964.
[:hello]
-
I primi pacchi dovrebbero essere arrivati, che ve ne pare?
-
Arrivati oggi..... [:inch] [:inch] [:clap] [:clap]
non ho ancora avuto modo di guardarci bene però sembrano ben fatti, soprattutto la rilegatura del bi-tomo....
[(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
-
Arrivati oggi..... [:inch] [:inch] [:clap] [:clap]
non ho ancora avuto modo di guardarci bene però sembrano ben fatti, soprattutto la rilegatura del bi-tomo....
[(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)]
Bene, intanto stiamo spedendo anche gli ultimi arretrati rimasti.
Ci resta da completare la scansione e la stampa dell'ultimo dei cinque tomi di Marioge: domani dovrebbe esser pronto anche quello.
-
Una brutta notizia: da oggi i pacchi costano di più, le Regie Poste, forti del loro impeccabile servizio, hanno alzato il costo delle spedizioni da 9,10 a 11 euro e 40 centesimi.
La differenza per le spedizioni ancora in corso la paghiamo noi, ma dai prossimi ordini considerate di dover spendere due euro e trenta in più per ogni pacco.
-
Una brutta notizia: da oggi i pacchi costano di più, le Regie Poste, forti del loro impeccabile servizio, hanno alzato il costo delle spedizioni da 9,10 a 11 euro e 40 centesimi.
La differenza per le spedizioni ancora in corso la paghiamo noi, ma dai prossimi ordini considerate di dover spendere due euro e trenta in più per ogni pacco.
Grassieeeee!!!
MarioGe
-
sempre a proposito dell'eccellente servizio reso dalle "regie poste della repubblica di bananas", fino a giovedì 26 mattina il pacco non sarà disponibile al ritiro presso l'ufficio postale.
Quindi angosciosa attesa......
-
sempre a proposito dell'eccellente servizio reso dalle "regie poste della repubblica di bananas", fino a giovedì 26 mattina il pacco non sarà disponibile al ritiro presso l'ufficio postale.
Quindi angosciosa attesa......
Fantastiche poste. Faccio notare che ad Ilaria al momento della spedizione del pacco, avevano garantito la consegna entro tre giorni "anche se stamattina è già tardi"...
-
Da oggi sono disponibili i cinque volumi più uno che costituiscono il manuale 583 per le ID, D e DS costruite dal 1965 al 1975.
Non sostituiscono il manuale 544 (il bi-tomo da quasi duemila pagine) che resta IL manuale di riferimento per tutte le DS sino al '69 compreso: i manuali della serie 583 coprono invece gli ultimi modelli D, dal '70 a fine produzione, incluse le varie DSpécial, DSuper/Super5, DS23 e modelli ad iniezione.
Consiglio i manuali della serie 583 a tutti coloro che hanno una ID/D/DS successiva al '70 mentre per gli altri restano validissimi i due tomi del 544, magari integrati col manuale specifico delle 21IE per chi ha le prime DS ad iniezione.
Vediamo in dettaglio i manuali 583.
Sono in totale SEI tomi: cinque in francese (non esiste edizione italiana) ed un sesto in italiano che riassume le principali operazioni contenute negli altri. Eccoli qui tutti:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/tuttitomi.jpg)
TOMO 1: CARACTERISTIQUES REGLAGES CONTROLES
Il manuale DS t 75 761 parla delle caratteristiche, delle regolazioni e dei controlli. E' la famosa "messa a punto" del veicolo. Contiene anche gli schemi elettrici dei principali modelli.
Si compone di 484 pagine di cui 29 doppie, per un totale di 542 pagine A4. Costa 47,36 euro
TOMO 2: DEPOSES ET POSES
Il manuale DS t 75 760 vi spiega come smontare e rimontare la vostra vettura senza rompere nulla ed evitanto che vi avanzino troppi pezzi. Fondamentale.
Si compone di 350 pagine. Costa 32,0 euro
TOMO 3: REMIS EN ETAT
Col manuale DS t 75 594 imparerete come revisionare le parti della vostra vettura: dalla scatola guida al motore/cambio, dalla pompa dell'olio motore a quella dell'alta pressione. Ogni organo è analizzato e la procedura per rimetterlo in ordine è spiegata e dettagliata passo per passo. Importante per chiunque abbia un minimo di manualità.
Sono 292 pagine. Costa 27,36 euro
TOMO 4: ELECTRICITE CLIMATISATION CARBURATION ALLUMAGE
Grazie al manuale DS t 75 762 avrete sottomano tutti gli schemi elettrici del vostro veicolo, dettagliati sino al colore dei terminali di ciascun filo, con la preziosa tabella delle lampade modello per modello. Già questo varrebbe il manuale che poi contiene anche: schemi di taratura dei carburatori, procedure diagnostiche sugli impianti IE, tutte le curve di regolazione degli spinterogeni, lo schema dei climatizzatori originali, i cruscotti (smontaggio/montaggio e controlli) e quant'altro riguarda -appunto- l'elettricità, la climatizzazione, la carburazione e l'accensione.
Si compone di 462 pagine di cui 29 doppie, per un totale di 520 pagine A4. Costa 45,60 euro
TOMO 5: CARROSSERIE
Il manuale DS t 75 737 contiene tutte le informazioni per rimettere in sesto carrozzeria e telaio di una DS, dallo smontaggio dei singoli pezzi al corretto rimontaggio (qui aiuta avere sottomano anche il DEPOSES ET POSES, DS t 75 760), l'allineamento, dove mettere mastice e dove no, dove applicare il catrame o l'insonorizzante, come raddrizzare un telaio (e verificare se ne ha bisogno) e ogni altra operazione riguardante la carrozzeria.
Sono 256 pagine A4. Costa 24,48 euro
TOMO UNICO: MANUALE DI RIPARAZIONE VEICOLI D
DS t 75 763 è l'edizione italiana dei precedenti cinque tomi. Non comprende tutte le operazioni degli altri volumi: è una sorta di riepilogo IN ITALIANO dei principali temi dei tomi 1-5.
Ciascuna operazione è identificata da un numero che corrisponde in italiano e francese, è quindi molto comodo avere sottomano una traduzione italiana fatta da Citroën. Completa l'opera.
Sono 386 pagine di cui 25 doppie, per un totale di 436 pagine A4. Costa 38,88 euro
I manuali sono ordinabili da oggi con i codici indicati, si possono richiedere anche singolarmente.
Per ordinarli, invare una mail a info@archiviostoricocitroen.info dettagliando codice e quantità del manuale richiesto.
Adesso che li abbiamo digitalizzati completamente, siamo in grado di spedirli abbastanza rapidamente.
Vi lascio con le foto di dettaglio di tutti i tomi: così provate ad immaginarli nella vostra libreria tecnica [:hello]
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75761chiuso.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75761prima.jpg)(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75761aperto.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75760chiuso.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75760aperto.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75594chiuso.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75594aperto.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75762chiuso.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75762aperto.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75737chiuso.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75737aperto.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75763chiuso.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/DSt75763aperto.jpg)
Quelli che vedete in queste foto, domattina partiranno alla volta di Genova.
-
sempre a proposito dell'eccellente servizio reso dalle "regie poste della repubblica di bananas", fino a giovedì 26 mattina il pacco non sarà disponibile al ritiro presso l'ufficio postale.
Quindi angosciosa attesa......
Com'è andata Stefano? E' finita l'angoscia e sei riuscito ad appropriarti del pacchettone?
[:hello]
-
;D ;D ;D ;D Eureka!!!
Non vedo l'ora di riceverli,grazie per il lavoro fatto [:kiss].........il bacetto è per Ilaria sai com'e'........... la barba punge!
[:hello] [:hello]
MarioGe
-
eccomi ! pacco ritirato, sfogliati velocemente i libroni, mi sembrano ottimi.
Se posso (lo so poi passo x pignolo) i raccoglitori fossero un po' più robusti non guasterebbe.
Questo fine settimana me li guardo e me li leggo in santa pace.
-
eccomi ! pacco ritirato, sfogliati velocemente i libroni, mi sembrano ottimi.
Se posso (lo so poi passo x pignolo) i raccoglitori fossero un po' più robusti non guasterebbe.
Questo fine settimana me li guardo e me li leggo in santa pace.
Purtroppo non c'era un Buffetti aperto in tutta la città: tutti chiusi per ferie. I classificatori più robusti che abbiamo trovato in cartoleria erano proprio i Pigna (che -come dice il nome stesso- dovrebbero essere abbastanza resistenti). Spero non ti siano arrivati troppo danneggiati, nel caso fammi sapere: la prossima settimana Buffetti riapre e ti mando due classificatori extra-strong personalizzati colle etichette dei manuali.
Questo problema riguarda i tomi del 544: sono troppo alti per la legatura a viti che invece abbiamo adottato su tutti gli altri volumi che con quel sistema sono a prova di postino.
[:hello]
-
Nel frattempo si sono perse le tracce del pacco spedito verso la Sicilia: ha lasciato l'ufficio postale di Badia al Pino (AR) lo scorso 24 agosto, il 25 era a Bologna (!!!!!!!!!!), poi il nulla.
L'operatrice del callcenter delle Poste mi ha consigliato di riprovare a tracciare la spedizione dopo le 18. Forse perché il suo turno termina a quell'ora...
-
Nel frattempo si sono perse le tracce del pacco spedito verso la Sicilia: ha lasciato l'ufficio postale di Badia al Pino (AR) lo scorso 24 agosto, il 25 era a Bologna (!!!!!!!!!!), poi il nulla.
L'operatrice del callcenter delle Poste mi ha consigliato di riprovare a tracciare la spedizione dopo le 18. Forse perché il suo turno termina a quell'ora...
[(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] [(ridotroppo)] per nn piangere............... ;D
-
Nel frattempo si sono perse le tracce del pacco spedito verso la Sicilia: ha lasciato l'ufficio postale di Badia al Pino (AR) lo scorso 24 agosto, il 25 era a Bologna (!!!!!!!!!!), poi il nulla.
L'operatrice del callcenter delle Poste mi ha consigliato di riprovare a tracciare la spedizione dopo le 18. Forse perché il suo turno termina a quell'ora...
forse perche' dopo le 18,oo e' lei ad essere tracciata...
;D
-
MIRACOLO: stamattina il pacco è apparso a Palermo, il sito delle Regie Poste lo da "in consegna"!
-
Anche il pacco verso Genova è "in consegna". [:inch]
-
MIRACOLO: stamattina il pacco è apparso a Palermo, il sito delle Regie Poste lo da "in consegna"!
il miracolo è avvenuto, arrivato sano e salvo.................... ;D ;D ;D ;D
-
il miracolo è avvenuto, arrivato sano e salvo.................... ;D ;D ;D ;D
Yeah! Il pacco è arrivato tutto intero? Che te ne pare del contenuto?
[:hello]
-
Anche il pacco verso Genova è "in consegna". [:inch]
Ciao Maurizio,
pacco arrivato al limite della decenza.Per fortuna nessun danno ai manuali.Consiglio di irrobustire gli angoli visto che il plico e facilmente deteriorabile.Direi ottima la fattura dei manuali.
Grazie
Mario
-
Ciao Maurizio,
pacco arrivato al limite della decenza.Per fortuna nessun danno ai manuali.Consiglio di irrobustire gli angoli visto che il plico e facilmente deteriorabile.Direi ottima la fattura dei manuali.
Grazie
Mario
Meno male. I manuali fasciolati colle viti mi sembravano a prova di Regie Poste, del resto sul pacco avevamo indicato abbastanza chiaramente come andava trattato.
Ecco il tuo pacchetto prima della partenza:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/paccomario.jpg)
Ovviamente l'indirizzo era leggibile [;)]
-
Meno male. I manuali fasciolati colle viti mi sembravano a prova di Regie Poste, del resto sul pacco avevamo indicato abbastanza chiaramente come andava trattato.
Ecco il tuo pacchetto prima della partenza:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/paccomario.jpg)
Ovviamente l'indirizzo era leggibile [;)]
Ciao,
non dubito che sia stato impacchettato a dovere ma l'SDA l'ha consegnato mezzo aperto da un lato spigolo superiore.Non ho avuto la prontezza di fotografarlo in quanto colto da smanie di apertura per il prezioso contenuto [A:slurp].
saluti
MarioGe
-
Ciao Maurizio
al corriere ho detto "che dalla Nuova Zelanda non aspettavo niente" per fortuna il contenuto è integro,
Grandissimo Lavoro
saluti
Alessandro
-
Ciao Maurizio
al corriere ho detto "che dalla Nuova Zelanda non aspettavo niente" per fortuna il contenuto è integro,
Grandissimo Lavoro
saluti
Alessandro
Bene! Pare che anche il contenuto del pacco di Ado sia integro.
Il match Citroënisti - Regie Poste per adesso s'è concluso colla vittoria dei primi.
-
Le poste c'è l'hanno fatta a consegnare pure a Napoli ,(http://i811.photobucket.com/albums/zz32/gennaro71/ID%2019%20B/DSCI0647.jpg).
Bellissimo il manuale (dovro farne una copia per non rovinarlo in garage) ,ringrazio Marini per il tempismo .(http://i811.photobucket.com/albums/zz32/gennaro71/ID%2019%20B/DSCI06462.jpg)
P.S. ringrazio pubblicamente Emanuele che me ne aveva mandato uno suo in originale ma il furgone che stava trasportando la raccomandata è stato rapinato ,morale della favola manuale perso.
Saluti Gennaro
-
A me piace immaginare 761-167 della Banda Bassotti, chiuso in cella, che passa il tempo sfogliando il catalogo della ID19B.
Giusto per formarsi ed all'uscita intraprendere la carriera di ricambista d'epoca Citroën. Tanto -coi prezzi che si vedono in giro- sempre di rapina si tratta ;D ;D ;D
(http://politicaesocieta.blogosfere.it/images/bandabassotti.jpg)
-
Pian pianino sta nascendo anche questo: http://www.archiviostoricocitroen.info/
-
Ho appena completato il catalogo riepilogativo di quanto già disponibile per ID, D e DS, lo trovate qui: http://nuke.archiviostoricocitroen.info/Home/tabid/36/Default.aspx (http://nuke.archiviostoricocitroen.info/Home/tabid/36/Default.aspx)
andando su "La manualistica conforme". Chi viene al Maremma Citroën e desidera dei manuali, li ordini adesso e li ritirerà a mano al raduno, risparmiando le spese di spedizione.
Da domani iniziamo le scansioni del materiale dei modelli A (le bicilindriche) ed SM.
-
Ed oggi è partito l'ultimo lotto dei manuali ordinati ad agosto.
Sono disponibili quattro nuovi cataloghi ricambi:
- ID19 berlina dal 1957 al 1964, aggiornato al 1965, in italiano. Codice DS t 64 561.
- ID19 break, commerciale, familiale, ambulance, dal 1957 al 1960, aggiornato al luglio1960, in francese, codice da definire.
- ID19 berline dal 1957 al 1960, aggiornato al settembre 1960, in francese, codice da definire.
- ID21F-ID19FA dal 1966 al 1967, aggiornato al marzo 1967, in francese, codice da definire.
Il primo è già ordinabile, costa esattamente 41,60 euro, essendo composto da 470 pagine esatte.
Sempre per i soli soci, sempre per email a info@archiviostoricocitroen.info
[:hello]
-
Errata corrige: il codice del manuale del primo manuale è DS t 57 561.
Tutto il resto è giusto.
-
Da oggi è disponibile il primo tomo della libreria tecnica SM, si tratta del volume SM t 74 524, caratteristiche regolazioni e controlli.
Contiene tutti gli aggiornamenti disponibili e si compone di 354 facciate A4. Il costo è 32,32 euro, domani posto qualche foto.
-
Ecco qua alcune immagini dei primi due tomi finiti:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/smt74xxx01.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/smt74xxx02.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/smt74xxx03.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/smt74xxx04.jpg)
La libreria tecnica completa SM comprende i volumi
SM t 74 524 che costa 32,32 euro: Caratteristiche, regolazioni e controlli
SM t 74 525 che costa 24,16 euro: Smontaggi e rimontaggi
SM t 74 526 che costa 16,16 euro: Revisioni
SM t 74 527 prezzo da definire: Elettricità, climatizzazione, carburazione e accensione
SM t 74 528 che costa 20,16 euro: Carrozzeria
SM t 74 529 prezzo da definire: Compendio in italiano delle operazioni principali
La libreria completa sarà disponibile già a fine settimana, i volumi già prezzati sono ordinabili da oggi.
[:hello]
-
Eccoci qua con il riepilogo dei manuali SM
Si tratta di SEI volumi rilegati in contenitori ad anelli simili agli originali, i primi cinque volumi sono in francese e parlano di:
COD.CDSC COD. CITROEN DESCRIZIONE
SM t 74 524 - 581 vol. I Caratteristiche regolazioni controlli, 354 pagine, 32,32 euro
SM t 74 525 - 581 vol. II Smontaggio e rimontaggio, 252 pagine, 24,16 euro
SM t 74 526 - 581 vol. III Ripristino, 152 pagine, 16,16 euro
SM t 74 527 - 581 vol. IV Elettricità climatiz.carburaz.accens., 364 pagine, 33,12 euro
SM t 74 528 - 581 vol. V Carrozzeria, 202 pagine, 20,16 euro
Il sesto volume, descritto qui sotto, è in italiano e riporta la traduzione delle principali operazioni descritte nei volumi precedenti e le specificità relative alle vetture commercializzate nel nostro Paese.
SM t 74 529 - PH0581 Manuale di riparazione SM, 294 pagine, 27,52 euro
L'intera libreria costa 153,44 euro
Questo è l'aspetto dei manuali:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/SMt74xxx05.jpg)
Questo è l'ultimo volume aperto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/SMt74xxx12.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/SMt74xxx11.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/SMt74xxx10.jpg)
Lo schema dell'impianto di iniezione:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/SMt74xxx07.jpg)
La prima pagina con gli aggiornamenti riportati:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/SMt74xxx06.jpg)
eccetera eccetera.
E' possibile ordinare anche i singoli volumi ai prezzi indicati sopra cui vanno aggiunti i costi di spedizione (normalmente 11 euro sino a 30 chilogrammi di manuali).
I manuali contengono tutti gli aggiornamenti emessi da Citroën Italia e sono fedelmente riprodotti partendo dai manuali originali in uso ai tecnici di via Gattamelata.
I diritti sono ovviamente compresi nei prezzi indicati ed un certificato accompagna ciascun volume.
Nei prossimi giorni saranno disponibili anche i cataloghi dei pezzi di ricambio SM e le relative note tecniche ed informative. [:hello]
-
Che lavorone Maurizio... complimenti e un grazie anche a nome di chi ha il coraggio di possedere la stupenda SM [:clap] [:clap]
-
Giusto oggi sono passati a trovarci degli amici essemmisti che sono venuti a ritirare personalmente le prime serie di manuali della coupé franco-modenese.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/visita26092010.jpg)
Il primo a sinistra è Francesco Biscetti, il proprietario della SM vert argenté ritratta nel calendario Citroën 2008 davanti al Pantheon ed in via Condotti.
Qui: (http://www.riasc.it/2008/Minisita/Gallery/03.jpg)
e qui: (http://www.riasc.it/2008/Minisita/Gallery/09.jpg)
accanto a me c'è Paolo-"Paolino"-Pace (vicepresidente e tesoriere dell'SM Club Italia) e Maurizio Baiocchi che più volte avete letto sulle pagine del Le Citroën.
-
Giusto oggi sono passati a trovarci degli amici essemmisti che sono venuti a ritirare personalmente le prime serie di manuali della coupé franco-modenese.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/visita26092010.jpg)
Ho una macchina da scrivere identica a quella che si vede sul mobile in fondo ;D ;D ;D
Per curiosità, quante pagine in più ha il manuale dell'SM rispetto a quello della DS?
-
Ne ha in meno: i manuali DS (libreria 5+1) sono composti da ben 2396 facciate A4 mentre la libreria SM è di "sole" 1618 facciate.
Se ci pensi, è abbastanza logico: alla fine l'SM è stata prodotta per 5 anni in tre versioni, per altro molto simili: 2.7 carbù, 2.7 iniezione, 3.0 carbù automatica, per un totale di circa 13000 esemplari.
La DS è durata vent'anni, hanno fatto innumerevoli versioni per più di 1.400.000 vetture...
La macchina sullo sfondo è una Olivetti M40, funzionante :)
-
Ne ha in meno
:o :o :o Non l'avrei mai detto!!!
[:hello]
-
Per gli amanti dello scatolone in lamiera ondulata, abbiamo due nuovi tomi per l'HY:
si tratta dei cataloghi ricambi 615 e 651, rispettivamente validi per le HG dal 1964 a fine anni '70 (oserei dire fine produzione) e per le H-HY-HZ dal 1958 in poi.
I codici CDSC sono: CO t 64 550 per il catalogo HG (Diesel Indenor) e CO t 58 551 per quello H-HY e HZ (benzina).
Il primo catalogo si compone di 296 pagine e costa pertanto 27,68 euro, il secondo è un po' più corposo (350 pagine) e costa 32 euri precisi.
Qualche foto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/COt64550-01.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/COt64550-02.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/COt64550-03.jpg)
La qualità è eccellente: entrambi i cataloghi originali erano assolutamente nuovi, ancora cellophanati. Gli interessati (purché Soci di un club aderente al RIASC) ci possono contattare a info@archiviostoricocitroen.info.
-
[:clap] [:clap]
Caro Maurizio & C.,
premesso che sono entusiasta del lavoro fatto nel campo della manualistica e penso di essere stato tra i primi ad ordinare i manuali completi mi farebbe piacere vedere anche qualcosa(parlo al futuro imminente)in materia di attrezzatura.Pensavo alla possibilità di avere come servizio noleggio attrezzatura o la possibilità di replica di attrezzature specifiche.potrò sembrare interessato per il solo fatto che ho smontato un pò di robina ma l'idea in generale mi sembra buona.
Che ne pensate?
Saluti
MarioGe
-
In effetti la tua è stata la prima serie completa di manuali DS, posso anzi dire che le scansioni sono andate avanti in parallelo alla stampa dei tuoi manuali che di fatto sono il prototipo della libreria tecnica tipo.
Quanto alle attrezzature, l'idea è nella to-do-list ma sto incontrando GRANDI difficoltà nel farmi prestare anche due semplici calibri per la regozione del cambio: questo materiale è in gran parte conservato dalle officine che all'epoca l'hanno acquistato a caro prezzo da Citroën. Ne sono gelosi: da un lato perché prestandomi un oggetto sanno che verrà riprodotto e quindi non sarà più una "cosa rara" (ho lo stesso problema coi manuali, benedetta Italietta) dall'altro perché temono che i ferri possano tornare danneggiati.
La prossima settimana farò un'altra "ricognizione" in via Gattamelata, dove purtroppo è rimasto ben poco.
Intanto sto lavorando ad una raccolta dei disegni costruttivi dei ferri non venduti: sono tantini e utili.
[:hello]
-
In effetti la tua è stata la prima serie completa di manuali DS, posso anzi dire che le scansioni sono andate avanti in parallelo alla stampa dei tuoi manuali che di fatto sono il prototipo della libreria tecnica tipo.
Quanto alle attrezzature, l'idea è nella to-do-list ma sto incontrando GRANDI difficoltà nel farmi prestare anche due semplici calibri per la regozione del cambio: questo materiale è in gran parte conservato dalle officine che all'epoca l'hanno acquistato a caro prezzo da Citroën. Ne sono gelosi: da un lato perché prestandomi un oggetto sanno che verrà riprodotto e quindi non sarà più una "cosa rara" (ho lo stesso problema coi manuali, benedetta Italietta) dall'altro perché temono che i ferri possano tornare danneggiati.
La prossima settimana farò un'altra "ricognizione" in via Gattamelata, dove purtroppo è rimasto ben poco.
Intanto sto lavorando ad una raccolta dei disegni costruttivi dei ferri non venduti: sono tantini e utili.
[:hello]
Ciao Maurizio,
posso capire eventuali danneggiamenti ma per il resto........non è che avendo delle repliche gli si leva il lavoro per carità, chi lo sa fare o ci vuol provare Ok ma non credo tutti i forumisti abbiano tempo,voglia e anche forse una sufficiente capacità(scusate ma non desidero offendere nessuno ).L'idea comunque era quella del noleggio via Archivio storico o punti ideesse.Una bella caparra e vedrai che nessuno rovina niente [:fiu] [:fiu]
MarioGe
-
Come se poi avessero voglia o tempo per cimentarsi sulle nostre auto, alcuni forse quei ferri non li sanno nemmeno usare.
-
Intanto vi segnalo questa novità:
Annunciazione annunciazione! Sono pronti i primi due volumi della libreria tecnica dei modelli A, valida per tutti i tipi (2CV, Dyane, Mehari, Ami6, Ami8, AZU, AK e Acadiane) costruiti dal 1963 a fine produzione.
La libreria tecnica dei modelli A si compone di sei volumi in francese e due in italiano, dei testi in francese sono già disponibili il tomo 5 ed il tomo 6:
TT t 63 606 è il manuale di Carrozzeria, codice Citroën MAN008545 (ovvero manuale 5 della serie 854).
Si compone di 510 facciate A4 e costa 44,80 euro.
MH t 80 525 è il codice che abbiamo dato al volume MAN008546 (manuale 6 della serie 854), che è quello che raggruppa tutte le operaizoni specifiche per la Mehari 4x4.
E' fatto di 480 facciate A4, il costo è 42,40 euro.
La novità di oggi è costituita dalla disponibilità dei due fascicoli in italiano del manuale 854:
TT t 63 603 è il primo fascicolo che riporta tutte le regolazioni, le caratteristiche tecniche e le operazioni di messa a punto e controllo del veicolo. Si compone di 150 facciate A4 e costa quindi 16 euro, rilegatura inclusa:
TT t 63 604 è il secondo fascicolo: stacchi e riattacchi. Vi insegna come smontare e rimontare la vostra bicilindrica senza rompere niente. E' in pratica il libro che spiega come sostituire un pezzo (da una ruota al motore) senza rompere niente.
Sono 146 facciate A4, il costo è di 15,68 euro, sempre legatura inclusa.
In pratica con 30,68 euro avete entrambi i fascicoli del manuale d'officina in italiano per la vostra vettura, sempre con la possibilità di "espandere" la collezione con il resto dei volumi in francese.
Per altro, i primi sei manuali (non ne abbiamo più) saranno rilegati in contenitori del tutto simili agli originali, come potete vedere nelle foto qui sotto.
Questi i due nuovi manuali ristampati:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manu2cv00.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manu2cv01.jpg)
Qui un confronto tra l'originale (in alto) e la nostra riproduzione (sotto):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manu2cv03.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manu2cv05.jpg)
Ed un dettaglio della qualità di stampa:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manu2cv04.jpg)
Osserverete che la riproduzione "è meglio dell'originale": ogni pagina viene bilanciata e ritoccata dopo la scansione, una sorta di "restauro" necessario per la bassa qualità di stampa degli originali e per l'ingiallimento che colpisce la gran parte della carta dei vecchi manuali.
Prima di essere digitalizzati, questi due originali erano ancora imballati nella plastica protettiva dell'epoca.
-
Ciao Maurizio,
posso capire eventuali danneggiamenti ma per il resto........non è che avendo delle repliche gli si leva il lavoro per carità, chi lo sa fare o ci vuol provare Ok ma non credo tutti i forumisti abbiano tempo,voglia e anche forse una sufficiente capacità(scusate ma non desidero offendere nessuno ).L'idea comunque era quella del noleggio via Archivio storico o punti ideesse.Una bella caparra e vedrai che nessuno rovina niente [:fiu] [:fiu]
MarioGe
Mario lo so e come ti dicevo l'idea è già nel programma del cdsc. Ho raccolto qualche attrezzo specifico recuperato a Milano, purtroppo sono poche cose: per la DS c'è soltanto un estrattore per le molle delle valvole, ci sono cofanetti per la SM (tra cui quello rarissimo che serve per la regolazione delle catene), per la CX (come quello che serve per rivettare i longheroni in caso di sostituzioen), per la GS/GSA, addirittura per l'AXEL...
Cercherò anche un'altra via: quella dei disegni costruttivi che da qualche parte devono essere. Vi tengo informati.
-
[:hello]
Ciao Maurizio,
ci conto.......
MarioGe
-
Intanto c'è un nuovo manuale restaurato e disponibile: si tratta del volume 564-1, dedicato esclusivamente alla DS21 iniezione elettronica. E' l'edizione del maggio 1972, l'ultima e più completa (da li a poco sarebbe uscita la DS23), comprende tutte le operazioni di manutenzione, riparazione, caratteristiche tecniche (tra cui i codici Bosch dei pezzi) e tutte le istruzioni per la messa a punto.
E' in italiano, si compone di 278 pagine e costa 26,24 euro inclusa la legatura in contenitore ad anelli. Ha la peculiarità d'essere interamente composto con la macchina da scrivere, mi immagino il lavoro di chi l'ha messo insieme nel 1970 ed aggiornato a manina per tre anni...
Gli interessati (soci dei club RIASC) possono scrivere a info@archiviostoricocitroen.info.
-
ciao Maurizio
puoi per favore inviarmi le copertine dei 2 manuali che ho acquistato tempo fa ? DS t 67 755 e DS t 67 759,
perchè su quei raccoglitori proprio non ci stanno, di 2 manuali ne faccio 4 parti. Così se mi puoi inviare le etichette di copertina rimangono uguali
(per posta in tal caso 2 copie per ciascuno o per email, in tal caso ci penso poi io)
grazie
-
ciao Maurizio
puoi per favore inviarmi le copertine dei 2 manuali che ho acquistato tempo fa ? DS t 67 755 e DS t 67 759,
perchè su quei raccoglitori proprio non ci stanno, di 2 manuali ne faccio 4 parti. Così se mi puoi inviare le etichette di copertina rimangono uguali
(per posta in tal caso 2 copie per ciascuno o per email, in tal caso ci penso poi io)
grazie
Ciao Stefano, le etichette partono domattina.
In compenso è arrivato qualcos'altro al Centro Doc e credo che tu abbia qualcosa a che fare con quell'«oggetto».
Ovviamente ti ringrazio (e molto: credo sia buonissimo, aspettiamo l'occasione per stappare) ma d'altro canto ti avviso del fatto che con liquidi di quel genere, la qualità del lavoro che facciamo potrebbe risentirne pesantemente: manuali spaiati, scansioni storte...
;D ;D ;D
-
Ciao Stefano, le etichette partono domattina.
In compenso è arrivato qualcos'altro al Centro Doc e credo che tu abbia qualcosa a che fare con quell'«oggetto».
Ovviamente ti ringrazio (e molto: credo sia buonissimo, aspettiamo l'occasione per stappare) ma d'altro canto ti avviso del fatto che con liquidi di quel genere, la qualità del lavoro che facciamo potrebbe risentirne pesantemente: manuali spaiati, scansioni storte...
;D ;D ;D
si si attrezzi volatilizzati........ [:D] [:D] [:D]
MarioGe
-
........ma d'altro canto ti avviso del fatto che con liquidi di quel genere, la qualità del lavoro che facciamo potrebbe risentirne pesantemente: manuali spaiati, scansioni storte...
ho capito : la prossima volta una lattina di LHM !
-
Ciao Maurizio,
considerando che ho una DS 21 IE semi del 1971 con numero di telaio 01FA4334, puoi cortesemente consigliarmi il manuale più giusto per la mia DS ?
Grazie
CICCIO
-
Ciao Maurizio,
considerando che ho una DS 21 IE semi del 1971 con numero di telaio 01FA4334, puoi cortesemente consigliarmi il manuale più giusto per la mia DS ?
Grazie
CICCIO
"A TAVOLA"
;D
-
"A TAVOLA"
;D
"A TAVOLE"
;D ;D ;D
-
"A TAVOLE"
;D ;D ;D
No problem, ditemi solo quando ..............................e si apparecchia [(bevuta)]
-
Ciao Maurizio,
considerando che ho una DS 21 IE semi del 1971 con numero di telaio 01FA4334, puoi cortesemente consigliarmi il manuale più giusto per la mia DS ?
Grazie
CICCIO
Ciao Ciccio. Per i ricambi, ci sono i due tomi dei cataloghi apositi,
CODICE TIPO PAG C EURO
DS t 72 756 ricambi 520 1 € 45,60
DS t 72 757 ricambi 550 1 € 48,00
Invece per le riparazioni hai la scelta tra la libreria tecnica completa (i sei tomi di cui cinque in francese ed uno in italiano):
DS t 75 761 riparaz. 542 1 € 47,36
DS t 75 760 riparaz. 350 1 € 32,00
DS t 75 594 riparaz. 292 1 € 27,36
DS t 75 737 riparaz. 256 1 € 24,48
DS t 75 762 riparaz. 520 1 € 45,60
DS t 75 763 riparaz. 436 1 € 38,88
Oppure il manuale 544 in due tomi che copre tutti i modelli sino al 1969 ed il manuale specifico per la DS21IE appena presentato (tutti in italiano):
DS t 70 740 riparaz. 278 1 € 26,24
DS t 67 755 riparaz. 1004 1 € 84,32
DS t 67 759 riparaz. 736 1 € 62,88
[:hello]
-
Ecco le foto del DSt70740 appena stampato e rilegato per un "noto forumista fiHorentino":
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst707401.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst707402.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst707403.jpg)
Quello per il "noto forumista pugliese" è già in lavorazione.
[:hello]
-
Quello per il "noto forumista pugliese" è già in lavorazione.
[:hello]
[:inch] [:inch] [:inch]
-
Tutti i manuali ordinati prima del 10/11 sono stati spediti stamattina. [:hello]
-
Abbiamo disponibili alcune copie conformi del manuale tecnico in italiano per i veicoli D (tutti i tipi) dal 1966 a fine produzione ed include tutti i correttivi ed aggiuntivi prodotti da Citroën.
Si tratta di un tomo piuttosto voluminoso (DS t 75 763) composto da 436 facciate A4, comprende tutte le operazioni di base e la maggior parte di quelle di revisione per le vetture a carburatore ed iniezione, include anche tutti gli schemi elettrici di tutti i modelli.
E' in sostanza un bel regalino di natale, costa 38,88 euro più spedizione ed è disponibile subito. I Soci interessati possono scrivere qui: info@archiviostoricocitroen.info [:hello]
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita00.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita01.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita02.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita03.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita04.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita05.jpg)
-
Ecco l'indice del manuale in questione con tutte le operazioni descritte:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75itindex1.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75itindex2.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75itindex3.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75itindex4.jpg)
-
dimmi Maurizio, ma io posso fare a meno di questo manuale ? eh ? secondo te posso ???????
-
dimmi Maurizio, ma io posso fare a meno di questo manuale ? eh ? secondo te posso ???????
Secondo me, tu puoi farne benissimo a meno, almeno per quello che riguarda la tua vettura: tu hai già il manuale 544 che copre in maniera ancor più completa i modelli antecedenti al 1970 (purtroppo è anche parecchio più corposo=costoso...), quindi se non hai in programma di acquistare una ID/D/DS anno modello 1970 o successiva, questo manuale non ti serve.
[:hello]
-
..dopo il regalo fatto a NAThalie per natale..faccio il regalo a me [:love]..
poi ci sentiamo per i particolari.. [:inch]
[:hello]
-
.......scusate ehm.........questi manuali si possono pagare con pay-pal? [:hello]
-
Ciao Maurizio io ne prendi uno...............
-
Ciao Maurizio io ne prendi uno...............
[???] [???] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] [(ridotanto1)] ;D
-
Ciao Maurizio io ne prendi uno...............
e uno di scorta no?............. [:D]
-
Mi correggo....io ne prendo uno........ ;D ;D ;D ;D [:hap] [:hap]
-
Segnati:
1 per Rama
1 per Mambo
Ne restano 8 pronti: poi per le ristampe bisognerà attendere gennaio.
Il pagamento con paypal non è possibile: i manuali vengono forniti al solo costo vivo delle copie e della spedizione, le commissioni di paypal sarebbero un costo capace di portare al segno "meno" un'operazione che già viene eseguita (per i Soci) a utile zero.
-
Aggiornamento: ne restano TRE copie disponibili.
[:hello]
-
I nostri sono già in viaggio...? possiamo già fare il bonifico...?
-
I nostri sono già in viaggio...? possiamo già fare il bonifico...?
No Mambo, partono tutti tra domani e martedì, dopo che li avrò spediti vi dirò come fare per il pagamento. [:hello]
-
ciao Maurizio,
ne che per caso hai a portata di mano, o di computer,.......... [:D] lo spaccato per il montaggio del termostato sul 23 IE semi? (per intenderci quello che va sul supporto pompa acqua).
grazie
ado
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
-
ciao Maurizio,
ne che per caso hai a portata di mano, o di computer,.......... [:D] lo spaccato per il montaggio del termostato sul 23 IE semi? (per intenderci quello che va sul supporto pompa acqua).
grazie
ado
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
E' identico per tutti i modelli: i.e., carbù, cambio semi, auto o meccanico, pallas e micapallas:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Meccanica/termostato.jpg)
Tutte cosine che si trovano sui cataloghi dei ricambi, preziosi proprio per capire come e dove va ogni pezzettino del puzzle DS: http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=10856.msg153377#msg153377 (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=10856.msg153377#msg153377)
-
grazie Maurì,
quello che mi ha tratto in inganno, è stato trovare dentro la confezione due guarnizioni ovali, e un anello in gomma.
ciao
[:inch] [:inch] [:inch]
-
buongiorno a tutti e scusate l'intromissione...ma non e' che nei 23 ie. il montaggio del termostato e' differente, perche' nel supporto pompa acqua c'e' una sede ed un incavo...nella sede (non mi ricordo se ci vuole la guarnizione oppure no....direi piu' di si ..) ci appoggiail termostato e poi nell'incavo laterale, ci va' un anello seiger in acciaio ???....mentre nelle altre va' nel manicotto ????? [:hello]
-
Come ho già detto, lo schema che ho postato riguardo alla pompa è "TT", tutti i tipi.
Differisce lo schema dei manicotti che è ovviamente diverso tra carburatore senza clima e inizione o vetture climatizzate (sia ie che carburatore), ma non c'è traccia di guarnizioni o rondelle. [(nonso)]
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/meccanica/manicotti01.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/richieste/meccanica/manicotti02.jpg)
Sempre dai cataloghi ricambi già citati.
-
I disegni ahimè non dicono tutto perchè per ... pigrizia (leggi risparmio) da una certa data in poi non foruno più aggiornati.
Infatti se vai alla lista dei pezzi relativa alla pagina che hai pubblicato 6-235/1 troverai IN FONDO alla lista una serie di oggetti senza numero: senza numero proprio perchè non presenti nel disegno!
Fra questi: 26 205 739 P , "Segment d'arret", l'anello Sieger che blocca il termostato; poi c'è 1 D 5 414 364H "Joint du regulateur" ovvero la guarnizione (fornita col termostato)...
-
I nostri sono già in viaggio...? possiamo già fare il bonifico...?
Partiti stamattina tutti tranne quello di Rama che è qui "fermo posta".
Ne restano due, chi lo vuole prima delle feste ce lo dica tra oggi e domani o taccia fino all'anno nuovo ;D
-
[(brrr)]....uno allora per me da mettere sotto l'albero [(sorpresa)] [(ola1)] [:hello]
-
[(brrr)]....uno allora per me da mettere sotto l'albero [(sorpresa)] [(ola1)] [:hello]
Mandami una mail a info@rchiviostoricocitroen.info coll'indirizzo della spedizione: stiamo completando adesso i pacchi da portare in posta domattina.
-
arrivato? mi dava errore [???] [:hello]
-
arrivato? mi dava errore [???] [:hello]
Arrivato. Domattina parte anche il tuo.
Ne resta UNO [:cont]
-
Arrivato. Domattina parte anche il tuo.
Ne resta UNO [:cont]
ciao Maurizio , l'ultimo lo prendo Io
-
Ricevuto.
Fine delle spedizioni! Per i manuali, ci si risente nel 2011. [:hello]
-
Le poste hanno superato se stesse: pacchi J+1 consegnati in... cinque giorni.
Comunque dovrebbe essere arrivato tutto: tracciando i pacchetti ho visto che l'ultimo è stato consegnato stamattina.
Spero solo che i pacchi siano arrivati abbastanza integri.
-
[:cont] il mio arrivato il 27 sano e salvo ;D ;D ;D [:hello]
-
Arrivato ieri.............. [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [(su)] [:inch] [:inch] [:inch] [:inch]
Bellissimo anche il supplemento.............. [:clap] [:clap] ;D
-
[:clap] [:clap]..il mio ....me lo sono andato a prendere [:fiu] il 28 pomeriggio..
grazie a Maurizio ed Ilaria per la disponibilità, simpatia e calore umano che hanno e trasmettono..mi sono sentito a casa [:kiss] ..ed anche i miei figli che hanno passato il tempo della visita giocando con i gatti di famiglia [:inch] ..
[:hello]
-
Mentre stanno arrivando i pacchi spediti all'inizio di questa settimana, martedì manderemo in stampa un ultimo lotto di manuali, poi per quanto riguarda DS l'attività "manualistica conforme" verrà sospesa per un po' di tempo per riprendere con un po' più d'ufficialità pù avanti, probabilmente tramite la Rete Citroën, nel quadro del nostro progetto di formazione di una nuova generazione di officine specializzate nelle nostre vetture.
Vi terremo informati, nel frattempo gli interessati s'affrettino!
-
Mentre stanno arrivando i pacchi spediti all'inizio di questa settimana, martedì manderemo in stampa un ultimo lotto di manuali, poi per quanto riguarda DS l'attività "manualistica conforme" verrà sospesa per un po' di tempo per riprendere con un po' più d'ufficialità pù avanti, probabilmente tramite la Rete Citroën, nel quadro del nostro progetto di formazione di una nuova generazione di officine specializzate nelle nostre vetture.
Vi terremo informati, nel frattempo gli interessati s'affrettino!
Ciao Maurizio, mi interesserebbe molto il manuale di riparazione per i veicoli D dal '70 in poi, quello riassuntivo in italiano, per documentarmi sulla mia DSpécial del '73: ce n'è uno disponibile?
Grazie, Alessandro
-
Mentre stanno arrivando i pacchi spediti all'inizio di questa settimana, martedì manderemo in stampa un ultimo lotto di manuali, poi per quanto riguarda DS l'attività "manualistica conforme" verrà sospesa per un po' di tempo per riprendere con un po' più d'ufficialità pù avanti, probabilmente tramite la Rete Citroën, nel quadro del nostro progetto di formazione di una nuova generazione di officine specializzate nelle nostre vetture.
Vi terremo informati, nel frattempo gli interessati s'affrettino!
Anch'io bramo di stringere tra le mani il malloppo di papelli citronici, e questa storia della formazione è semplicemente fantastica!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Però che vita da cani fere il meccanico sulla ds..... ;D
(http://ihasahotdog.files.wordpress.com/2010/07/cb5805a0-6c56-4d96-a2fa-b7c9673ba203.jpg)
-
Ciao Maurizio , avrei bisogno del manuale d'officina per la mia nuova " Signora "
è una id 19 del 1962 .
saluti Carlo
-
Ciao Maurizio , avrei bisogno del manuale d'officina per la mia nuova " Signora "
è una id 19 del 1962 .
saluti Carlo
... mi aggiungo anche io: ID 19 P del 63 [:hello]
-
Risolti alcuni problemini di logistica, possiamo continuare a fornire ai Soci i manuali per le loro vetture al prezzo di costo della stampa e legatura.
La novità è che da luglio inizieremo a vendere i manuali alle officine che li potranno acquistare ad un prezzo commerciale, quindi superiore a quello reso possibile dall'operare all'interno di un'associazione no-profit qual'è il Club IDéeSse (e gli altri club RIASC). Tuttavia, per evitare fenomeni di rivendita (cosa verificatasi puntualmente in dicembre e che ha determinato lo stop dal primo gennaio ad oggi) d'ora in avanti i manuali saranno forniti solo ai proprietari delle vetture oggetto degli stessi manuali. In sostanza, chi ha una ID19 del '62 potrà ordinare solo manuali che fanno riferimento alla propria vettura.
In compenso, i manuali a.m. 2011 sono disponibili anche in un nuova finitura "deluxe" che li rende quasi indistinguibili dagli originali:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/deluxe01.jpg)
Le copertine in cartone sono rivestite in carta colorata come i manuali "d'origine", idem l'interno delle copertine che è ricoperto di carta bianca tagliata a misura.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/deluxe02.jpg)
Il costo delle nuove legature è doppio, ciò deriva dal fatto che dobbiamo stampare anche dei grandi fogli adesivi (35x25) nel colore e con i disegni dei manuali originali. Anche il lavoro per assemblarli è molto di più, ma quello resta offerto ai Soci dal CDSC.
I due manuali che vedete sono di un utente del forum che li aveva ordinati in periodo di "blocco" e che li riceverà al prezzo della legatura semplice, visto che -senza saperlo- ha fatto da cavia alle nuove legature.
[:hello]
-
Per Carlone, Mambo e Giobri
Ecco l'elenco dei manuali per le vostre bambine monofaro
DS t 57 766 Manuale d'officina delle ID19, tutti i tipi, dal 1957 al 1962 compresi, in francese, in due tomi: testi e disegni.
Deve essere ancora passato a scanner, approssimativamente sarà come l'equivalente per DS19, il costo è di circa 70 euro in edizione standard e 78 in "deluxe" (doppia legatura)
DS t 63 595 è l'addendum per le ID19 e DS19 AM 1963 e 1964, due "tomini", 24,48 euro standard e 32,48 "deluxe"
DS t 58 724 è il manuale di carrozzeria DS19 e ID19 "prima versione", 22,72 euro standard e 26,72 "deluxe"
DS t 57 561 è catalogo ricambi dal 1957 al 1964, in italiano, 41,60 euro standard, 45,60 "deluxe".
Poi avete in mano tutto lo scibile sul modello. [:hello]
-
Per Carlone, Mambo e Giobri
Ecco l'elenco dei manuali per le vostre bambine monofaro
DS t 57 766 Manuale d'officina delle ID19, tutti i tipi, dal 1957 al 1962 compresi, in francese, in due tomi: testi e disegni.
Deve essere ancora passato a scanner, approssimativamente sarà come l'equivalente per DS19, il costo è di circa 70 euro in edizione standard e 78 in "deluxe" (doppia legatura)
DS t 63 595 è l'addendum per le ID19 e DS19 AM 1963 e 1964, due "tomini", 24,48 euro standard e 32,48 "deluxe"
DS t 58 724 è il manuale di carrozzeria DS19 e ID19 "prima versione", 22,72 euro standard e 26,72 "deluxe"
DS t 57 561 è catalogo ricambi dal 1957 al 1964, in italiano, 41,60 euro standard, 45,60 "deluxe".
Poi avete in mano tutto lo scibile sul modello. [:hello]
Scusa Maurizio ma non ho ben capito, in pratica il solo manuale officina quale è? O ci vogliono tutti? Per esempio prendere il 595 è sufficiente o ci vuole pure il 766? L'ultimo è manuale ricambi per tutte?
Grazie
-
Consegnati tutti i manuali in ordine eccetto quelli di Mambo che porterò a Rimini per l'Ouverture.
Presto nuovi manuali disponibili per le vecchiette degli anni '57-'63, gli interessati restino sintonizzati, per gli altri anni-modello sino al 1975 adesso è disponibile praticamente tutto. [:clap]
-
Ho mandato in stampa diverse librerie tecniche complete per Citroën e ne ho fatte stampare quattro in più.
Se tra i prenotati all'Ouverture di Rimini c'è qualuno interessato, si risparmia le spese di spedizione che per il pacchettone di manuali sono pari a 23 euro e spiccioli.
I tomi sono questi:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/libreriaDS.jpg)
Costano complessivamente 215,68 euro (2396 pagine e sei legature)
Questi i singoli codici:
DS t 75 761 riparazioni 542 € 47,36
DS t 75 760 riparazioni 350 € 32,00
DS t 75 594 riparazioni 292 € 27,36
DS t 75 762 riparazioni 520 € 45,60
DS t 75 737 riparazioni 256 € 24,48
DS t 75 763 riparazioni 436 € 38,88
La stessa libreria è disponibile per SM, è questa:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/libreriaSM.jpg)
Costano complessivamente 153,44 euro (1618 pagine e sei legature)
Questi i singoli codici:
SM t 74 524 riparazioni 354 € 32,32
SM t 74 525 riparazioni 252 € 24,16
SM t 74 526 riparazioni 152 € 16,16
SM t 74 527 riparazioni 364 € 33,12
SM t 74 528 riparazioni 202 € 20,16
SM t 74 529 riparazioni 294 € 27,52
Le librerie ID, D e DS coprono tutti i modelli con motore a cinque supporti di banco: dal 1965 al 1975, carburatori ed iniezione. Tutto insomma.
Idem per quelli SM che trattano la produzione del modello dalla presentazione a fine produzione.
Tutte le librerie contengono tutti gli aggiornamenti disponibili e sono organizzate così:
Tomo 1: caratteristiche, regolazioni e controlli. Coprono la "messa a punto" dei veicol con operazioni come carburazione, regolazione della fase, dell'altezza da terra eccetera eccetera.
Tomo 2: smontaggi e montaggi. Come smonto questa cosa senza romperla? E poi come la rimonto? Tutte le operazioni passo per passo.
Tomo 3: revisione. Ovvero come riparare qualcosa senza dover necessariamente cambiare tutto: dalla scatola guida alla pompa hp, dalla rettifica della testata all'albero motore.
Tomo 4: elettricità, climatizzazione, carburazione e accensione: lo dice il titolo stesso, contengono inoltre tutti gli schemi elettrici di tutti i circuiti di bordo di tutti i modelli.
Tomo 5: carrozzeria: smontaggio, riparazione (anche del telaio) controllo, allineamento e rimontaggio. Ma anche come si smontano i particolari senza romperli.
Tomo 6: compendio in italiano: riassume le principali operazioni dei primi cinque tomi, in italiano e riporta le caratteristiche delle vetture per il nostro mercato.
Insomma: ogni appassionato che vuol far da se, dovrebbe avere una di queste librerie.
Ricordo infine che i prezzi sono quelli di costo (senza contare la mano d'opera): 0,08 euro a pagina (stampa digitale) e 4 euro per la legatura.
La vendita a questi prezzi è riservata ai soli Soci che possono acquistare non più di una libreria a testa.
[:hello]
-
Posto anche qui per gli essemmisti: è disponibile una libreria completa SM ex-dimostrazione, usata cioeé durante un corso tecnico Citroën.
I manuali sono sostanzialmente nuovi (qualcuno neppure sfogliato) ed il costo è di 125 euro per il lotto di sei manuali anziché i 153,44 del normale rimborso duplicazione+legature.
La libreria disponibile è soltanto una, gli interessati ci contattino a info@archiviostoricocitroen.info
Ce n'era anche una DS ma se la sono aggiudicata dei miei concittadini cabriolettari che passavano di qua, prima che riuscissi a comporre il post [:D]
-
La libreria SM a prezzo di saldo se l'è aggiudicata un essemmista campano.
In settimana prossima daremo alle stampe una serie di manuali tecnici DS in italiano ed il primo volume della libreria tecnica (sempre in italiano) della CX, quello che tratta i modelli serie uno sino al 1985. Consegna entro il 13/5.
Gli interessati ci contattino al solito info@archiviostoricocitroen.info
[:hello]
-
Sono arrivati questa mattina tutti e tre ed anche l'allegato [:p], ma li ho aperti solo ora [:love].Grazie Maurizio, ciao Daniel [:hello].
-
Sono arrivati questa mattina tutti e tre ed anche l'allegato [:p], ma li ho aperti solo ora [:love].Grazie Maurizio, ciao Daniel [:hello].
Bene! Tutto integro?
-
Bene! Tutto integro?
Tutto perfettamente integro [(su)] arigrazie e ariciao Daniel [:clap].
-
Da oggi sono disponibili i due tomi del catalogo 642, quello dei ricambi SM.
I volumi contengono tutti gli aggiornamenti disponibili: correttivo 1, 2, 3, 4, 5 e 6, sono ricavati dalle pellicole originali, quindi la qualità è ottima, mentre per alcuni correttivi mancanti nei nostri archivi devo ringraziare Giorgio Pascucci dell'omonima concessionaria.
Il primo tomo ha il codice SM t 70 530, è composto di 384 pagine ed il costo (sempre e solo per i Soci) è di 34,72 euro, inclusa rilegatura.
Il secondo tomo a codice SM t 70 531, è fatto di 380 pagine e costa 34,40 euro, rilegato.
Gli interessati si affrettino: ne rimangono 4 copie disponibili in "pronta consegna".
[:hello]
-
scusa Martini per questo mio piccolo O/T però ho pensato che non era il caso di aprire un topic nuovo solo per una domanda e magari anche stupida cosi se me lo permettete la faccio qui ;D
come qualcuno mi ha consigliato sono andato nel sito lesds per scaricarmi il libretto di uso e manutenzione per la mia DSuper A/M71 ma c'è scritto soltanto GAMMA D dal 1974....è giusto lo stesso o non c 'è proprio e devo cercare altrove?
GRAZIE
-
Ciao Andy, il libretto per la tua DSuper del '71 lo puoi scaricare dal sito IDéeSse Club (che ne contiene molti con risoluzione migliore), a questo indirizzo: http://nuke.ideesse.it/Default.aspx?tabid=68
Sono disponibili per gli utenti registrati sul sito del Club, la registrazione è gratuita ed aperta a Soci e non, da qui: http://nuke.ideesse.it/Home/tabid/36/ctl/Register/Default.aspx?returnurl=%2fDefault.aspx (http://nuke.ideesse.it/Home/tabid/36/ctl/Register/Default.aspx?returnurl=%2fDefault.aspx)
Il libretto della tua DSuper è il DS l 71 507, disponibile anche in versione cartacea, stampata in alta definizione, ma solo per i Soci.
-
grazie Martini...sempre gentilissimo e disponibile per TUTTI [:kiss]
-
C'è un nuovo manuale disponibile: è il DS t 74 769, si tratta di una raccolta delle operazioni di verifica e ricerca dei guasti nell'impianto di iniezione elettronica..
In pratica, è una guida passo-passo agli impianti I.E. delle DS21 e 23, si tratta dell'edizione più aggiornata che include tutte le modifiche fino a fine produzione.
Il volumetto è in italiano (parte di queste operazioni sono incluse nel manuale "caratteristiche regolazioni e controlli" dell'edizione francese della libreria tecnica 583), si compone di 62 pagine (alcune di grande formato) e costa quindi 8,96 euro, legatura inclusa. La spedizione è possibile in semplice prioritaria, al costo di due soli euro.
Ecco alcune foto:
Chiuso:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manie00.jpg)
Le istruzioni passo-passo:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manie01.jpg)
Una dele tavole più grandi:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manie02.jpg)
Un prospettino (molto utile) con i codici BOSCH dei vari componenti e come riconoscerli:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/manie03.jpg)
Gli interessati (sempre e solo Soci dei club RIASC): info@archiviostoricocitroen.info
Ce ne sono dodici copie disponibili.
[:hello]
-
Rispondo qui ad un MP appena ricevuto: SI, il manuale include la verifica del circuito DECEL. [:hello]
-
Piccolo aggiornamento per dire che abbiamo disponibili sette copie del manuale 583 (per altro, stampate prima dell'aumento dell'iva)
Si tratta del manuale che copre tutti i modelli ID, D e DS dal 1965 a fine produzione, è in italiano, composto da 436 pagine e che costa (rilegato) 38,88 euro.
Gli interessati che verranno alla Radicofanata o al raduno del Forum potranno ritirarli a mano risparmiandosi le spese di spedizione.
Per prenotarli, scrivere a info@archiviostoricocitroen.info
Probabilmente, ci saranno anche dei cataloghi ricambi, vi farò sapere entro un paio di giorni.
[:hello]
-
DS t 74 769, si tratta di una raccolta delle operazioni di verifica e ricerca dei guasti nell'impianto di iniezione elettronica..
Ce ne sono dodici copie disponibili.
hops :o :o :o leggo soltanto ora.................... ne è rimasta una copia [:cont] per me? [:hello]
-
hops :o :o :o leggo soltanto ora.................... ne è rimasta una copia [:cont] per me? [:hello]
Te la metto in stampa, ci vorrà una settimanetta.
-
[:inch] grazie 1000 rimango in attesa [:inch] [:hello]
-
Ho mandato in stampa diverse librerie tecniche complete per Citroën e ne ho fatte stampare quattro in più.
Se tra i prenotati all'Ouverture di Rimini c'è qualuno interessato, si risparmia le spese di spedizione che per il pacchettone di manuali sono pari a 23 euro e spiccioli.
I tomi sono questi:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/libreriaDS.jpg)
Costano complessivamente 215,68 euro (2396 pagine e sei legature)
Questi i singoli codici:
DS t 75 761 riparazioni 542 € 47,36
DS t 75 760 riparazioni 350 € 32,00
DS t 75 594 riparazioni 292 € 27,36
DS t 75 762 riparazioni 520 € 45,60
DS t 75 737 riparazioni 256 € 24,48
DS t 75 763 riparazioni 436 € 38,88
La stessa libreria è disponibile per SM, è questa:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/libreriaSM.jpg)
Costano complessivamente 153,44 euro (1618 pagine e sei legature)
Questi i singoli codici:
SM t 74 524 riparazioni 354 € 32,32
SM t 74 525 riparazioni 252 € 24,16
SM t 74 526 riparazioni 152 € 16,16
SM t 74 527 riparazioni 364 € 33,12
SM t 74 528 riparazioni 202 € 20,16
SM t 74 529 riparazioni 294 € 27,52
Le librerie ID, D e DS coprono tutti i modelli con motore a cinque supporti di banco: dal 1965 al 1975, carburatori ed iniezione. Tutto insomma.
Idem per quelli SM che trattano la produzione del modello dalla presentazione a fine produzione.
Tutte le librerie contengono tutti gli aggiornamenti disponibili e sono organizzate così:
Tomo 1: caratteristiche, regolazioni e controlli. Coprono la "messa a punto" dei veicol con operazioni come carburazione, regolazione della fase, dell'altezza da terra eccetera eccetera.
Tomo 2: smontaggi e montaggi. Come smonto questa cosa senza romperla? E poi come la rimonto? Tutte le operazioni passo per passo.
Tomo 3: revisione. Ovvero come riparare qualcosa senza dover necessariamente cambiare tutto: dalla scatola guida alla pompa hp, dalla rettifica della testata all'albero motore.
Tomo 4: elettricità, climatizzazione, carburazione e accensione: lo dice il titolo stesso, contengono inoltre tutti gli schemi elettrici di tutti i circuiti di bordo di tutti i modelli.
Tomo 5: carrozzeria: smontaggio, riparazione (anche del telaio) controllo, allineamento e rimontaggio. Ma anche come si smontano i particolari senza romperli.
Tomo 6: compendio in italiano: riassume le principali operazioni dei primi cinque tomi, in italiano e riporta le caratteristiche delle vetture per il nostro mercato.
Insomma: ogni appassionato che vuol far da se, dovrebbe avere una di queste librerie.
Ricordo infine che i prezzi sono quelli di costo (senza contare la mano d'opera): 0,08 euro a pagina (stampa digitale) e 4 euro per la legatura.
La vendita a questi prezzi è riservata ai soli Soci che possono acquistare non più di una libreria a testa.
[:hello]
Ciao Maurizio, avrei bisogno di questo
DS t 75 737 riparazioni 256 € 24,48 Carrozzeria tomo V
E' possibile?
Saluti
-
Te la metto in stampa, ci vorrà una settimanetta.
[:hello]................novita'?
-
Ciao Maurizio, puoi farmi cortesemente sapere qualcosa?
Grazie
-
[:hello]................novita'?
Domani vado a vedere se è stato rilegato, poi ti so dire.
-
Ciao Maurizio, puoi farmi cortesemente sapere qualcosa?
Grazie
Ciao Andrea, la fornitura dei manuali è riservata si soci Soci dei Club aderenti al RIASC. [(nonso)]
-
Nota di servizio: dal 17 settembre, causa aumento dell'IVA, i manuali costano l'uno per cento in più mentre la spedizione passa 11,40 ad 11.50 euro causa aumento del costo del paccocelere3 di Poste italiane.
-
Per gli interessati, da oggi sono disponibili anche i manuali tecnici delle CX prima serie.
Sono in totale CINQUE volumi, tutti in italiano:
Codice CX t 74 633 (PH0850 fasciolo 1): Caratteristiche, regolazioni e controlli. 430 pagine, costo 38,78 euro
Codice CX t 74 634 (PH0850 fasciolo 2): Stacchi e riattacchi + schemi elettrici. 364 pagine, costo 33,45 euro
Codice CX t 74 635 (PH0850 fascicolo 3 e 5): Revisioni e carrozzeria. 442 pagine, costo 39,75 euro
Codice CX t 74 636 (PH0850 fascicolo 6): Diesel. 228 pagine, costo 22,46 euro
Codice CX t 81 629 (PH0850 fascicolo 7): Cambio automatico. 174 pagine, costo 18,10 euro.
Il primo lotto è già partito per le Marche, rilegato con contenitori a quattro anelli del tutto simili agli originali. Abbiamo raccoglitori per un altro lotto, poi i prossimi saranno rilegati con le solite cartelline Buffetti.
Come sempre, i manuali sono disponibili per i Soci dei Club RIASC e (grazie a Citroën) sono loro forniti al costo "politico" di 0,08 euro a pagina+4 euro per il contenitore, più la spedizione.
Ecco le foto dei manuali,
il lotto completo:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Manualicx.jpg)
Questo è il primo della serie: CARATTERISTICHE REGOLAZIONI E CONTROLLI (CXt74633)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man100.jpg)
Comprende tutte le registrazioni, le verifiche e le procedure diagnostiche sui modelli CX.
Ecco alcune pagine. Qui c'è il DIRAVI:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man101.jpg)
Qua la scatola cambio:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man102.jpg)
Qua il debimetro (o flussometro) dei modelli IE:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man103.jpg)
Si passa poi al secondo volume: STACCHI E RIATTACCHI (CXt74634)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man200.jpg)
Vi spiega come fare a smontare e rimontare qualsiasi pezzo della vostra CX senza rompere niente e nel minimo tempo possibile.
Include (tra l'altro) tutti gli schemi elettrici dei vari modelli:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man201.jpg)
Così come le isrtruzioni per le operazioni più delicate, come la sostituzione della catena (o della chinghia) di distribuzione:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man202.jpg)
Quindi il volume 3 e 5 (sono in un solo fascicolo): REVISIONI e CARROZZERIA (CXt74635)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man300.jpg)
La prima sezione vi insegna come revisionare i singoli componenti: dal cambio alla scatola guida, dai freni all'assale posteriore (qui il motorino d'avviamento):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man301.jpg)
La seconda sezione riguarda la carrozzeria:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man500.jpg)
Qui si vede come si smonta un cruscotto:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man501.jpg)
E qua (sempre a titolo d'esempio) come montare lo spoiler posteriore:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man502.jpg)
Il sesto volume è dedicato alle CX DIESEL (CXt74636):
E' una trattazione completa delle CX a gasolio, completa degli schemi elettrici di questi modelli:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man601.jpg)
Di ogni operazione specifica:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man602.jpg)
E di vari paragrafi dedicati al funzionamento del sistema di iniezione, con tanto di spaccati e capitoli didattici:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man603.jpg)
Infine, il settimo volume è dedicato al CAMBIO AUTOMATICO (CXt81629):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man700.jpg)
Nello splendore del technicolor (varie pagine sono stampate a colori):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man703.jpg)
Vi spiega cos'è, come funziona:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man702.jpg)
e come si regola e ripara il cambio ZF montato su tutte CX automatiche, serie 2 incluse. Il vecchio cambio a convertitore di coppia C-Matic è invece descritto nei primi tre tomi della collezione.
Con tanto di schemi elettrici specifici dei modelli "automatic"
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Man701.jpg)
Gli interessati scrivano a: info@archiviostoricocitroen.info
[:wave]
-
Domani vado a vedere se è stato rilegato, poi ti so dire.
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTOP4Duw7btsUbqL82InEbPyNHYMky4fLZwNs8cNsAm-LUv60U2J8assMYH) [:fiu] [:fiu] [:fiu]
-
Per Giobri (e per Mambo) ho appena digitalizzato questo oggettino qui: http://www.archiviostoricocitroen.info/Documenti/Libretti/DS/DS%20l%2062%20794%20PRO.pdf
Nei prossimi giorni lo aggiungerò a quelli pubblicati sul sito del Club, ma volevo darvelo prima di natale. Buon download!
[:hello]
-
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTOP4Duw7btsUbqL82InEbPyNHYMky4fLZwNs8cNsAm-LUv60U2J8assMYH) [:fiu] [:fiu] [:fiu]
E' rilegato e pronto sul mio tavolo. Dimmi solo come vuoi che te lo spedisca tra raccomandata o posta ordinaria.
Il costo è 9,05 euro più spese di spedizione.
[:hello]
-
se per te nn è un problema puoi spedirmelo con la documentazione del rinnovo ideesse che ho bonificato qualche giorno fa,per il pagamento considerato che nn ho paypal,il bonifico mi costa 5 eur [(uhmuhm)] [(uhmuhm)] [(uhmuhm)] post pay? [:hello]
-
Ti ho risposto tramite MP.
Vi anticipo poi che da domani saranno disponibili anche i manuali tecnici Traction Avant, sia per la 4 che per la 6 cilindri!
-
Da oggi abbiamo disponibile un nuovo tipo di documento per abbellire la vostra casa ed i vostri garages: i disegni tecnici d'omologazione per molti modelli Citroën.
Si tratta di tavole di grandi dimensioni (mediamente stanno nel formato 70x100) che riproducono i disegni originali che abbiamo qui presso il Centro Documentazione.
Possiamo farvele stampare su carta ad alta grammatura (Kodak) da incorniciare, su PVC adesivo (per decorare oggetti, ad esempio), su PVC adesivo fissato ad un supporto rigido (come un pannello di forex) o su anche su tela per la realizzazione di quadri.
L'effetto è molto bello e grazie al processo di scansione e di stampa in alta definizione, sono veramente identici all'originale!
I disegni disponibili sono:
- DX 0V/10: DS19A, DS19MA, DS21, DS21M, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/65, aggiornato al 9/65 (ovvero tutte le monofaro dal '65 al '67), ITALIA
- D29-0V/10: D, berlina tutti i tipi, insieme veicolo, scala 1:10, del 7-67, aggiornato all'8/71 (tutte le doppio faro berlina senza ripetiori laterali delle frecce), ITALIA
- D29-0V/10: D, berlina tutti i tipi, insieme veicolo, scala 1:10, del 7-67, aggiornato al 2/71 (tutte le doppio faro berlina con i ripetiori laterali delle frecce), ITALIA
- BC-DS-05e: DS19A, DS19MA, DS21, DS21MA, ID19P, insieme veicolo, scala 1:10, del 13/12/55, aggiornato al 17/6/1965. Tutte le berline monofaro dal '65 al '67, indicazioni in FRANCESE.
- DY-0V/20-a: ID21F e ID19FA, insieme veicolo, scala 1:10, del 10/65, schema di abitabilità per le Break monofaro. ITALIA
- DF29 0V/20: ID20F e ID21F, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/67 aggiornao al 2/71. Tutti i tipi di veicoli Break doppio faro. ITALIA
- DC29 0V/30: CABRIOLET, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/67. Tutte le Cabriolet doppio faro. ITALIA
- BC-D/05J: CABRIOLET, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/67. Tutte le Cabriolet doppio faro. FRANCIA
- BC-D/05f: CABRIOLET, insieme veicolo, scala 1:10, del 5/62, aggiornato al 6/65. Tutte le Cabriolet monofaro. FRANCIA
- DV 0V/30: ID19B, ID19 SUPER, insieme veicolo, scala 1:10, del 7/66. Le ID monofaro dal settembre '66 al settembre '67. ITALIA
- BC-DMF-TF/1B: ID19 FA (Break), insieme veicolo per... trasformazione carro funebre. ID break monofaro, datato 4/67. ITALIA
- DY-0V/20-d: ID21F, ID21FA, insieme veicolo, scala 1:10, del 10/65, schema di abitabilità per le Break Ambulanza. ITALIA
- BC-DJF10: ID21F, ID21FA, insieme veicolo con schema di frenatura, scala 1:10, agg. 6/65. Per tutte le Break monofaro dal '65 in poi. FRANCIA
- BC-DMF10c: ID19F, ID19FA insieme veicolo con schema di frenatura, scala 1:10, agg. 10/67. Per tutte le Break doppiofaro. FRANCIA
Ci sono anche altri disegni per altri modelli Citroën, tipo AMI6 e AMI8, GS, SM, 2CV, Dyane, Mehari, Furgonette e HY, oltre che particolari tecnici come il cambio automatico Borg-Warner per SM e DS, se avete richieste per un modello specifico, chiedete.
Venendo all'aspetto dei costi, la riproduzione su carta kodak archive opaca realizzata con plotter Epson ad alta definizione, costa circa 25 euro+spese di spedizione per una delle tavole sopra elencate, per gli altri supporti ci stiamo informando.
Questo è un esempio di disegno riprodotto (formato 83x60 circa, si inquadra perfettamente in una cornice 100x70):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Varie/poster.jpg)
Qui a confronto l'originale e la stampa:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Varie/posteconfronto.jpg)
E qui una tavola di formato maggiore (questa è una 60x150):
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Varie/posterHY.jpg)
La spedizione è possibile per tutti i supporti arrotolabili (in tubo, appunto), altrimenti consegna a mano ai raduni.
[:hello]
-
Continuo l'elenco:
- GX-GA-0V/100: GX-GA berlina tutti i tipi, insieme veicolo, scala 1:20, del 7/70 (tutte le GS berlina), ITALIA
- SB-SB-0V/110: SB-SB e SB-SC, insieme del veicolo, scala 1:20, del 6/70, aggiornato 7/71 (tutte le SM), ITALIA
- AMB-0V/80a: AMI6 Break, insieme del veicolo, scala 1:10, del 12/64, (AMI6 break), ITALIA
- BC AMB 3, AMI6 Break Club, inieme del veicolo, scala 1:5, disegno non datato, probabilmente del 1969, (AMI6 Break Club), FRANCIA. Questa tavola è tra le più grandi: circa 120x90
- AM-DJ-0V/90b, AM-JD e AM-JK, insieme del veicolo, scala 1:10, del 7/69, aggiornato 7/72 (AMI8 Break), ITALIA
- AX-0V/90, Vettura 3CV-AZAM6, insieme vettura, scala 1:10, del 10/66, in pratica la 2CV italiana, ITALIA
PANHARD:
- IS-24B/70: Veicolo 24B, insieme veicolo e installazione dispositivi illuminazione e segnalazione, scala 1:10, del 12/64, (Panhard 24B), ITALIA
- 24BT-0V/50: Veicoli 24B e 24BT, schema quote abitabilità, scala 1:10, del 12/64, (Panhard 24B e 24BT), ITALIA
Infine, abbiamo i disegni tecnici "puliti" (ovvero senza la squadratura del foglio e stampabili in qualsiasi formato) di:
- DS berlina doppio faro
- DS break doppio faro
- DS cabrio doppio faro
- SM
- HY corta
- HY lunga
- AZU
- AK
- AMI8 berlina
- AMI8 break
- AMI8 break Taxi (!)
- Dyane
- Mehari
[:hello]
-
Interessante.
È quantificabile un costo per un invio del file per stamparselo da se ?
-
Nisba: non diamo più i file in giro, lo scopo è quello di evitare di alimentare un mercato di copie come successo a suo tempo coi manuali.
PS: tutte le stampe sono autenticate C.D.S.Citroën sul retro ed hanno un "watermark" invisibile davanti per la tracciabilità. [;)]
-
Nuovi disegni disponibili:
- MA-031-5-001: CX, berlina, dispositivi di segnalazione visiva ed illuminazione, scala 1:20, 11/75, ITALIA
- MA-031-0-002: CX, berlina, disegno dettagliato della scocca con sezioni dei corpi cavi, non in scala, del 9/74, ITALIA
- MA-031-4-003: CX, tutti i tipi, schema scatola guida, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-004: CX, tutti i tipi, schema scatola di richiamo assistito dello sterzo, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-005: CX, tutti i tipi, schema regolatore centrifugo guida servoassistita, non in scala, del 6/74, agg. 5/75, ITALIA
- MA-031-0-006: CX, tutti i tipi, quote generali veicolo, scala 1:20, 11/74, ITALIA
- MA-031-4-008: CX, tutti i tipi, schema sospensione assale anteriore, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-009: CX, tutti i tipi, schema sospensione assale posteriore, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-010: CX, tutti i tipi, schema DI.RA.VI., non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-0-013: CX Prestige, quote generali veicolo, scala 1:20, 12/76, FRANCIA
- MA6630 (5463002): CX, tutti i tipi, disegno dettaliato scala 1:2 del gancio traino, FRANCIA con traduzioni e validazione motorizzazione italiana.
Poi abbiamo un monte di disegni LN/LNA e GS/GS X2.
Se vi interessa saperne di più, ditemi qual'è il disegno che vi intriga (compresi gli altri già elencati nei giorni scorsi) e ve lo posterò qui.
[:hello]
- FC-0V/500, CX Prestige, schema impianto frenante, non in scala, del 6/74, agg. 8/74, ITALIA
-
Nuovi disegni disponibili:
- MA-031-5-001: CX, berlina, dispositivi di segnalazione visiva ed illuminazione, scala 1:20, 11/75, ITALIA
- MA-031-0-002: CX, berlina, disegno dettagliato della scocca con sezioni dei corpi cavi, non in scala, del 9/74, ITALIA
- MA-031-4-003: CX, tutti i tipi, schema scatola guida, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-004: CX, tutti i tipi, schema scatola di richiamo assistito dello sterzo, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-005: CX, tutti i tipi, schema regolatore centrifugo guida servoassistita, non in scala, del 6/74, agg. 5/75, ITALIA
- MA-031-0-006: CX, tutti i tipi, quote generali veicolo, scala 1:20, 11/74, ITALIA
- MA-031-4-008: CX, tutti i tipi, schema sospensione assale anteriore, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-009: CX, tutti i tipi, schema sospensione assale posteriore, non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-4-010: CX, tutti i tipi, schema DI.RA.VI., non in scala, del 6/74, ITALIA
- MA-031-0-013: CX Prestige, quote generali veicolo, scala 1:20, 12/76, FRANCIA
- MA6630 (5463002): CX, tutti i tipi, disegno dettaliato scala 1:2 del gancio traino, FRANCIA con traduzioni e validazione motorizzazione italiana.
Poi abbiamo un monte di disegni LN/LNA e GS/GS X2.
Se vi interessa saperne di più, ditemi qual'è il disegno che vi intriga (compresi gli altri già elencati nei giorni scorsi) e ve lo posterò qui.
[:hello]
- FC-0V/500, CX Prestige, schema impianto frenante, non in scala, del 6/74, agg. 8/74, ITALIA
Moooolto interessante ;)
-
Siccome un disegno vale più di mille parole e siccome non riesco a rispondere a tutte le email di richiesta, posto qui i disegni DS:
- DX 0V/10: DS19A, DS19MA, DS21, DS21M, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/65, aggiornato al 9/65 (ovvero tutte le monofaro dal '65 al '67), ITALIA:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/DX 0V-10.jpg)
- D29-0V/10: D, berlina tutti i tipi, insieme veicolo, scala 1:10, del 7-67, aggiornato all'8/71 (tutte le doppio faro berlina senza ripetiori laterali delle frecce), ITALIA
- D29-0V/10: D, berlina tutti i tipi, insieme veicolo, scala 1:10, del 7-67, aggiornato al 2/71 (tutte le doppio faro berlina con i ripetiori laterali delle frecce), ITALIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/D29-0V-10.jpg)
- BC-DS-05e: DS19A, DS19MA, DS21, DS21MA, ID19P, insieme veicolo, scala 1:10, del 13/12/55, aggiornato al 17/6/1965. Tutte le berline monofaro dal '65 al '67, indicazioni in FRANCESE.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/BC-DS-05e.jpg)
- DY-0V/20-a: ID21F e ID19FA, insieme veicolo, scala 1:10, del 10/65, schema di abitabilità per le Break monofaro. ITALIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/DY-0V-20-a.jpg)
- DF29 0V/20: ID20F e ID21F, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/67 aggiornao al 2/71. Tutti i tipi di veicoli Break doppio faro. ITALIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/DF29-0V-20.jpg)
- DC29 0V/30: CABRIOLET, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/67. Tutte le Cabriolet doppio faro. ITALIA
- BC-D/05J: CABRIOLET, insieme veicolo, scala 1:10, del 9/67. Tutte le Cabriolet doppio faro. FRANCIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/DC29-0V-30.jpg)
- BC-DS/05f: CABRIOLET, insieme veicolo, scala 1:10, del 5/62, aggiornato al 6/65. Tutte le Cabriolet monofaro. FRANCIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/BC DS05f.jpg)
- DV 0V/30: ID19B, ID19 SUPER, insieme veicolo, scala 1:10, del 7/66. Le ID monofaro dal settembre '66 al settembre '67. ITALIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/DV-0V-30.jpg)
- BC-DMF-TF/1B: ID19 FA (Break), insieme veicolo per... trasformazione carro funebre. ID break monofaro, datato 4/67. ITALIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/BC-DMF-TF-1b.jpg)
- DY-0V/20-d: ID21F, ID21FA, insieme veicolo, scala 1:10, del 10/65, schema di abitabilità per le Break Ambulanza. ITALIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/DY-OV-20-d.jpg)
- BC-DJF10: ID21F, ID21FA, insieme veicolo con schema di frenatura, scala 1:10, agg. 6/65. Per tutte le Break monofaro dal '65 in poi. FRANCIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/BC DJF10.jpg)
- BC-DMF10c: ID19F, ID19FA insieme veicolo con schema di frenatura, scala 1:10, agg. 10/67. Per tutte le Break doppiofaro. FRANCIA
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/BC DMF10c.jpg)
E poi aggiungo un nuovo codice:
- DS0V-50A: DS19 Pallas, Prefecture, Prestige con opzione fari allo jodio, scala 1:10. Tutte le berline monofaro sino al 7/1965 (incluso) con opzione fari allo jodio. ITALIA.
E' il disegno allegato alla pratica di omologazione mai compiuta per i fari addizionali in Italia. Direi più unico che raro :-)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Disegni%20tecnici/DS-0V-50a.jpg)
[:hello]
-
Ciao Maurizio, volevo ordinare due stampe su carta ad alta grammatura.
n°1 BC-DS-05e: DS19A, DS19MA, DS21, DS21MA, ID19P, insieme veicolo, scala 1:10, del 13/12/55, aggiornato al 17/6/1965. Tutte le berline monofaro dal '65 al '67, indicazioni in FRANCESE
n°1 D29-0V/10: D, berlina tutti i tipi, insieme veicolo, scala 1:10, del 7-67, aggiornato al 2/71 (tutte le doppio faro berlina con i ripetiori laterali delle frecce), ITALIA
Se possibile ritiro a mano al raduno di Rimini e confezionati separatamente in tubo di cartone.
Grazie.
Anselmo
[:hello]
-
A completamento aggiungo:
Disegni CX, GS ed SM: http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=11374.msg101115#msg101115 (http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=11374.msg101115#msg101115)
Disegni bicilindrici (Ami6, Ami8, Dyane, 2CV): http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6887.msg241084;topicseen#msg241084 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6887.msg241084;topicseen#msg241084)
-
Ciao Maurizio, volevo ordinare due stampe su carta ad alta grammatura.
n°1 BC-DS-05e: DS19A, DS19MA, DS21, DS21MA, ID19P, insieme veicolo, scala 1:10, del 13/12/55, aggiornato al 17/6/1965. Tutte le berline monofaro dal '65 al '67, indicazioni in FRANCESE
n°1 D29-0V/10: D, berlina tutti i tipi, insieme veicolo, scala 1:10, del 7-67, aggiornato al 2/71 (tutte le doppio faro berlina con i ripetiori laterali delle frecce), ITALIA
Se possibile ritiro a mano al raduno di Rimini e confezionati separatamente in tubo di cartone.
Grazie.
Anselmo
[:hello]
Sarà fatto: li troverai a Rimini nei loro bei tubetti.
-
Por........ sono in ritardo !!!!!!!
A prenderere tutti quelli della DS , berlina break e cabrio , cosa spendo ?????
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
-
bellissimi !!
-
Le eliocopie ingiallite hanno un fascino nel mondo del disegno, pari a quello della dea nel mondo
dell' automobilismo.
le vorrei tutte ma originali :)
-
vorrei per favore una copia dei seguenti disegni:
DS19MA insieme veicolo, scala 1:10, del 13/12/55, aggiornato al 17/6/1965. Tutte le berline monofaro dal '65 al '67, indicazioni in FRANCESE.
DS19 Pallas con opzione fari allo jodio, scala 1:10. Tutte le berline monofaro sino al 7/1965 (incluso) con opzione fari allo jodio. ITALIA.
se fosse possibile ciascuno nel suo bel tubicino protettivo e tutti e due consegnati ad AngeloID insieme al poster, anch'esso nel suo bel tubo.
grazie
-
Por........ sono in ritardo !!!!!!!
A prenderere tutti quelli della DS , berlina break e cabrio , cosa spendo ?????
[:hello] [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
Una bella cifretta: le tavole grafiche costano 25 neuri ciascuna che moltiplicato per 16 (quello solo DS sono proprio sedici!) fa 400, cui vanno aggiunti 14,60 per la spedizione (perché il pacco che supera i 3 kg) e 2 euro per il maxi-tubo, totale 416,60 che via paypal diventano 419,85. [(nonso)]
-
Soffio via la polvere dal topic per segnalare ai Soci interessati che abbiamo TRE copie del manuale tecnico DS in italiano (DS t 75 763) valido per i modelli costruiti dal '65 a fine produzione carburatore o I.E. a 34.50 euri anziché i 39.27 del costo abituale.
Sono manuali utilizzati per un corso tecnico, sfogliati ma senza alcun segno o ditata di grasso sulle pagine [:D]
Questro volume riassume le principali operazioni di manutenzione, regolazione e riparazione contenute nella libreria tecnica francese ed è consigliato per D o DS uscite dal 9/'69 a fine produzione, chi invece ha vetture più vecchie ed è alla ricerca di documentazione tecnica, ci contatti e gli indicheremo qualcosa di più adatto.
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/Manualids.jpg)
-
Terminati. [:hello]
-
Una news per chi deve richiedere manuali tecnici per la propria vettura: sino al 3 agosto Posteitaliane spedisce pacchi sino a 10 chilogrammi con la formula paccocelere1 (consegna entro il giorno successivo alla spedizione) a 10 euro anziché 15,90. Un bel risparmio.
Chi ha bisogno di manuali si affretti, il centro documentazione resta aperto anche in agosto.
[:hello]
-
Lo scorso lunedì, in Valdichiana, abbiamo avuto un fenomeno meteorologico con cui dovremo purtroppo imparare a convivere: la "bomba d'acqua" è arrivata verso le 15, annunciata da un cielo viola tempesta e da raffiche di vento che hanno scoperchiato qualcuno dei capannoni che abbiamo accanto, recentemente bonificati dall'amianto e dotati di moderni tetti a base di pannelli solari, evidentemente inadatti a sostenere la forza del vento.
Il nostro vecchio tetto in cemento invece ha retto bene al tornado che ha sradicato alberi centenari, facendoli cadere come bastoncini dello shanghai sulle povere auto parcheggiate li sotto proprio per difenderle dalla grandine.
Mentre eravamo alla finestra a vedere tutto questo putiferio, è prima saltata la corrente, poi è venuto giù un pezzo di controsoffitto, perché il sistema di drenaggio del tetto non è riuscito a contenere la quantità incredibile d'acqua che stava precipitando dal cielo (30mm in 3 minuti, abbiamo poi letto sui quotidiani di martedì) e quindi in una frazione di secondo ogni colonna di supporto del soffitto è diventata una fontana che ha riversato a terra, sui computer e su una povera stampante delle autentiche secchiate d'acqua: ne abbiamo raccolti una ventina di secchi, oltre a quella che siamo riusciti a buttar fuori dal portone.
In pratica, il conto dei danni è parecchio salato: un computer allagato, una stampante multifunzione KO, il quadro elettrico dove adesso alleviamo delle rane, il centralino del telefono che ora chiama solo Atlantide, ma soprattutto molti scatoloni allagati.
Questa è la ragione per cui questa settimana siamo stati meno presenti del solito sul forum e più lenti nel rispondere alla posta: i computer sono tornati completamente attivi solo ieri dopo che per due giorni gli elettricisti hanno lavorato ai quadri elettrici (l'acqua li aveva inondati passando per le canalizzazioni dell'impianto elettrico!).
Fortunatamente, alla fine il danno ai manuali storici è limitatissimo: solo qualche manuale di uso e manutenzione di Berlingo, C5 e C1 è irrecuperabile, invece è andata peggio per i poster che, sebbene posti in alto prima possibile, hanno assorbito umidità e si sono "ondulati". Lo stesso è successo ad alcune copie di manuali che avevamo messo in vendita e conservavamo in scatoloni in attesa di adozione.
Il resto della carta importante, le copie uniche dei manuali tecnici più rari e tutti i documenti originali di cui non esistono copie sono salvi e asciutti.
Nei prossimi giorni vi comunicherò quali sono i poster "inumiditi" che si sono ondulati e che quindi svenderemo ad una cifra simbolica, idem per i manuali doppi.
Nel frattempo, lunedì monteremo qualche metro di scaffalatura supplementare per tenere lontano da terra anche gli scatoloni del recupero carta ;D
-
Sono dispiaciuto per i danni e per il lavoro supplementare non previsto da fare proprio in un mese in cui ci vorrebbe riposo............purtroppo con questi eventi atmosferici bisogna imparare a conviverci perchè saranno sempre più frequenti causa "tropicalizzazione" del clima............anche da noi, pur avendo piovuto relativamente poco, ha fatto una tempesta di vento con sradicamenti vari ed alberi abbattuti sulle strade.............visto che ormai più nessuno ne manutiene ne la sede carrabile ne le servitù contigue.
Ciao
Disponibile a prenderne qualcuno che non abbia già...........
[:hello]
-
Anche alle mie latitudini ci troviamo spesso con cambiamenti climatici repentini e violenti. Io stesso mi trovo spesso a lottare col garage pieno d'acqua.
Mi spiace tantissimo per i danni subìti dal Centro Documentazione, luogo stupendo e pieno di rilevantissimi documenti.
Un abbraccio grande [;)]
-
Ciao Mau!
Cavolo che sfortuna... un bel problema! Meno male che non sono andati persi i documenti originali in singola copia altrimenti panico... [:ouch] [:ouch] [:ouch]
Voi come state? Tutto ok?
[:hello]
-
Noi tutto ok, è l'orgoglio che ne ha risentito un tantino: eravamo li, intontiti, a guardar quanto pioveva fuori senza renderci conto che dentro pioveva di più ;D
-
Spiacente, davvero spiacente...so che significa purtroppo!
-
.
-
Informazione di servizio: da oggi è disponibile il catalogo ricambi 528, relativo alla ID19B berlina e che copre i modelli 1967 e 1968, quindi mono e bi-faro.
E' composto da 378 pagine e costa (rilegato) 34,58 eurini.
Le spese di spedizione, grazie alla formula "raccomandata piego di libri", sono ora ridotte a 3,65 euri.
Domani metto qualche foto, i Soci interessati ci contattino a info@archiviostoricocitroen.info
[:hello]
-
Ecco le fotine:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/ManualiRiparazione/528-1.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/ManualiRiparazione/528-2.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/ManualiRiparazione/528-3.jpg)
-
Ma è perfetto!
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
-
Grazie, in effetti con i cartoni arancio come gli originali, hanno un bell'aspetto.
Da oggi, con le stesse rilegature, sono disponibili anche i due volumi che compongono il catalogo 604, dedicato ai modelli 1970 e 1971 (tutti i tipi, 21 IE incluse).
Eccoli:
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/604cataloghi.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/604interno01.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/Cataloghi/604interno02.jpg)
il costo è di 40,88 e 58,34 rispettivamente per il primo e secondo tomo composti da 456 e 672 pagine.
Anche per questi, è possibile usare la spedizione "raccomandata piego di libri" a 3,65 euro a volume.
Ce ne sono tre serie disponibili, i Soci interessati ci scrivano a info@archiviostoricocitroen.info
[:hello]
-
Informazione di servizio: da fine giugno il Centro Documentazione Storica Citroën chiude per trasferirsi in una nuova sede dove riapriremo le attività verso i primi del mese di ottobre.
Si tratta di un trasloco delicato e complesso che ci vedrà spostare tutto l'archivio e le attrezzature in una nuova sede, circa doppia rispetto all'attuale, dove da ottobre svolgeremo anche nuove attività. I nuovi locali, composti da sei uffici ed una grande sala didattica e sala proiezioni, ospitano anche una spaziosissima biblioteca che raccoglierà tutti i volumi in nostro possesso, inclusi quelli chiusi nelle scatole per mancanza di spazio.
Il Centro Documentazione, pur restando orientato al servizio della Stampa specializzata, resterà aperto a tutti gli appassionati del marchio Citroën, così com'è stato dalla sua costituzione esattamente dieci anni fa.
Posto qui quest'informazione per dirvi che il servizio duplicazione manuali sarà sospeso sino a ottobre, quando riprenderà nella nuova sede.
Se vi occorre qualcosa, avete tempo sino a fine giugno!
[:hello]
-
Si riprende, lentamente, l'attività nella nuova sede, anche se il trasloco è ancora di là dall'essere completato...
Giusto per festeggiare e per non traslocare anche le rimanenze, per gli interessati ci sono OTTO copie del manuale descritto qui sotto al prezzo di saldo di 25 euro più spedizione per raccomandata (5 euro).
Gli interessati (solo Soci) ci scrivano a info@archiviostoricocitroen.info
[:hello]
Abbiamo disponibili alcune copie conformi del manuale tecnico in italiano per i veicoli D (tutti i tipi) dal 1966 a fine produzione ed include tutti i correttivi ed aggiuntivi prodotti da Citroën.
Si tratta di un tomo piuttosto voluminoso (DS t 75 763) composto da 436 facciate A4, comprende tutte le operazioni di base e la maggior parte di quelle di revisione per le vetture a carburatore ed iniezione, include anche tutti gli schemi elettrici di tutti i modelli.
E' in sostanza un bel regalino di natale, costa 38,88 euro più spedizione ed è disponibile subito. I Soci interessati possono scrivere qui: info@archiviostoricocitroen.info [:hello]
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita00.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita01.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita02.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita03.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita04.jpg)
(http://www.archiviostoricocitroen.info/cataloghi/dst75ita05.jpg)
-
Ne restano SEI [:hello]
-
Ne restano SEI [:hello]
Per la mia id super 1968 va bene? O il più indicato sarebbe il 544?
-
Il 544 è meglio perché è MOLTO più completo, lo vedi dal numero delle pagine, ma questo manuale copre anche il tuo modello, schemi elettrici inclusi.
Al momento ne restano CINQUE.
-
QUATTRO.
-
Il 544 è meglio perché è MOLTO più completo, lo vedi dal numero delle pagine, ma questo manuale copre anche il tuo modello, schemi elettrici inclusi.
Al momento ne restano CINQUE.
Grazie, per questa volta passo allora.
Fabio
-
TRE. [:hello]
-
..............forse DUE..........
-
Si, DUE. [:hello]
-
Uno lo prendo io,se ci sono ancora.
-
Uno lo prendo io,se ci sono ancora.
Si, nessun problema, manda un'email a info@archiviostoricocitroen.info e ti risponderemo con le istruzioni.
ne resta UNO.
[:hello]
-
Scusa Mau non ho capito: questo manuale è il 583 settembre 1973?
-
Scusa Mau non ho capito: questo manuale è il 583 settembre 1973?
Si Giovanni: 583 di settembre '73, con i correttivi successivi inviati anche oltre la fine della produzione. [:hello]
-
Si Giovanni: 583 di settembre '73, con i correttivi successivi inviati anche oltre la fine della produzione. [:hello]
OK, è quello che ho già. Grazie [:hello]
-
Per i possessori di ID, D e DS costruite tra il luglio '71 e fine produzione, abbiamo disponibili dei cataloghi parti di ricambio riprodotti.
Il catalogo è composto da due volumi (tomo 1 e tomo 2), per un totale di circa 1100 pagine. Sono in più lingue, incluso l'italiano.
Il costo normale è 47,11 e 49,61 euro (tomo 1 e tomo 2, rispettivamente) ne abbiamo DODICI serie a 60 euro complessivi, più spedizione.
Il codice CDSC dei due volumi è DS t 72 722 e DS t 72 723, il codice Citroën è 648.1 e 648.2.
I manuali sono praticamente nuovi, usati per un corso di un giorno, differiscono da quelli che forniamo normalmente per la copertina che sempre in cartone ma meno rigida.
La rilegatura è quella solita "a vitoni".
Gli interessati ci scrivano a info@archiviostoricocitroen.info
[:hello]
-
Restano TRE serie. [:hello]
-
Informazione di servizio: da fine giugno il Centro Documentazione Storica Citroën chiude per trasferirsi in una nuova sede dove riapriremo le attività verso i primi del mese di ottobre.
Si tratta di un trasloco delicato e complesso che ci vedrà spostare tutto l'archivio e le attrezzature in una nuova sede, circa doppia rispetto all'attuale, dove da ottobre svolgeremo anche nuove attività. I nuovi locali, composti da sei uffici ed una grande sala didattica e sala proiezioni, ospitano anche una spaziosissima biblioteca che raccoglierà tutti i volumi in nostro possesso, inclusi quelli chiusi nelle scatole per mancanza di spazio.
Il Centro Documentazione, pur restando orientato al servizio della Stampa specializzata, resterà aperto a tutti gli appassionati del marchio Citroën, così com'è stato dalla sua costituzione esattamente dieci anni fa.
Posto qui quest'informazione per dirvi che il servizio duplicazione manuali sarà sospeso sino a ottobre, quando riprenderà nella nuova sede.
Se vi occorre qualcosa, avete tempo sino a fine giugno!
[:hello]
Da oggi, con solo un annetto di ritardo, il servizio manuali è completamente operativo, con TUTTI i manuali nuovamente disponibili. [:hello]
-
Buongiorno, esiste un manuale con le misura e/o che spiega come rimontare le guarnizioni interne e di battuta porte per ds21 del 68?
Grazie
-
Buongiorno, esiste un manuale con le misura e/o che spiega come rimontare le guarnizioni interne e di battuta porte per ds21 del 68?
Grazie
C'è il manuale di carrozzeria, è la DS T 75 737, 256 pagine, 24.72 euro, ma onestamente non ricordo se include questo particolare.
Che io sappia, quell'operazione si fa con taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanta pazienza, cacciavite e martellino.
-
Bene grazie!
Me lo potresti spedire!?
Stasera vedo di farti il versamento!
Sempre alla tesoreria?
-
Bene grazie!
Me lo potresti spedire!?
Stasera vedo di farti il versamento!
Sempre alla tesoreria?
Negativo. I manuali sono a cura del Centro Documentazione.
L'importo è quello che ti ho indicato, cui devi aggiungere 3,65 euro per la spedizione a mezzo raccomandata.
Per il pagamento puoi fare un bonifico o una ricarica postepay, dimmi cosa preferisci che ti giro le coordinate.
Dimmi anche l'indirizzo dove spedire, se vuoi via email a maurizio.marini@archiviostoricocitroen.info
-
C'è il manuale di carrozzeria, è la DS T 75 737, 256 pagine, 24.72 euro, ma onestamente non ricordo se include questo particolare.
Che io sappia, quell'operazione si fa con taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanta pazienza, cacciavite e martellino.
Il cacciavite puo' esser utile x allargare il lamierino se schiacciato e la guarnizione nn entra. Una volta inserita nella sede è consigliabile ribattere con un listello in legno battendoci con il martello. Se si usa il cacciavite invece del listello si rischia di intaccare e scrostare il lamierino. Esperienza personale.
-
Il cacciavite puo' esser utile x allargare il lamierino se schiacciato e la guarnizione nn entra. Una volta inserita nella sede è consigliabile ribattere con un listello in legno battendoci con il martello. Se si usa il cacciavite invece del listello si rischia di intaccare e scrostare il lamierino. Esperienza personale.
Si, confermo. Cacciavite per allargare il lamierino per togliere e mettere bene la guarnizione. Poi martello e legno a contrasto.
In alternativa al legno, un profilo a L in acciaio, non troppo lungo perché il bordo spesso non è rettilineo.
-
Sì grazie del consiglio ho notato che abbastanza complesso il montaggio, specialmente quella nera interna che parte dal basso passa sul Girotetto e termina sui pannelli dietro lo anche rovinata un pò, nn so se si trova nuova?
Marini dopo ti giro tutto!
Grazie [(su)]
-
Annunciazione annunciazione: dopo la lunga pausa dovuta all'incendio dello scorso dicembre,
RIPRENDE IL SERVIZIO DI DUPLICAZIONE DEI MANUALI TECNICI CITROËN
Li trovate sul nostro e-shop, a questo indirizzo: http://www.archiviostoricocitroen.info/public/categoria-prodotto/ds/
Per gli interessati, aggiungo che sono disponibili due gruppi di manuali usati per una dimostrazione a prezzo scontato:
I due tomi del catalogo 648 (ricambi per tutti i tipi dal 1972 a fine produzione) al prezzo di 75 euro anziché 96,62.
La libreria tecnica completa per tutti i modelli ID, D e DS dal 1965 a fine produzione, composta di SEI volumi (cinque in francese e uno in italiano) al prezzo di 190 euro anziché 217,83.
Tutti i volumi sono pari al nuovo, privi di ditate o altro.
Gli interessati ci contattino a info@archiviostoricocitroen.info
[:hello]
-
se volete quelli con le ditate del Marini c'è una maggiorazione del 25%
-
Disponibili da oggi sul nostro e-shop i manuali 544 in italiano.
Si tratta dei manuali più completi in italiano relativi alle ID/D/DS e coprono tutti i modelli fino al 1970.
Le modifiche successive, se si eccettuano i modelli a iniezione e le DS23, sono minime e le trattazioni tecniche, comprese le procedure di revisione degli organi idraulici, scatola guida inclusa, sono dettagliatissime.
Il manuale è diviso in due tomi: il primo tratta COMPLETAMENTE la DS21, il secondo contiene, modello per modello, le differenze specifiche delle singole versioni. Chiaro che il tomo 1 è già di per se completo e sufficiente al 99% delle operazioni: carrozzeria, idraulica, gran parte della meccanica sono uguali in tutti i modelli.
Il costo non è bassissimo, ma come sempre deriva dal numero di pagine dei singoli tomi (1004 e 736 pagine, rispettivamente), quindi il prezzo dei tomi rilegati come gli originali è di 85,16 e 63,51 euro.
Qui i due link:
Tomo 1: http://www.archiviostoricocitroen.info/public/prodotto/manuale-tecnico-544-tomo-1/
Tomo 2: http://www.archiviostoricocitroen.info/public/prodotto/manuale-tecnico-544-tomo-2/
-
Novità, da oggi è disponibile il manuale 583 in tedesco.
La cosa non riguarda solo gli amici di lingua tedesca, ma tutti coloro che hanno una DS italiana con impianto elettrico pasticciato: il 583-1 D contiene gli schemi elettrici dei modelli tedeschi, quasi identici a quelli italiani (con le linee principali tutte protette da fusibili!).
Per gli interessati, da oggi il manuale è disponibile sul nostro e-shop, qui: http://www.archiviostoricocitroen.info/public/prodotto/manuale-ph583-1-d-edizione-in-tedesco/
La legatura è a viti sepolte, come l'originale.
In offerta a 40 euri anziché 48 fino a metà aprile.
(http://preview.ibb.co/fj0N0S/Cover.jpg) (http://ibb.co/eD8Wun)
upload picture (http://it.imgbb.com/)
-
Riesumo questo topic solo per dire che i codici dei due tomi del manuale 544 sono cambiati.
Durante la ricodifica di molto materiale che stiamo collocando nella nostra biblioteca, abbiamo riportato i due manuali al giusto anno modello: adesso sono:
DSt66755 e DSt66759
Voilà.
-
Riesumo questo topic solo per dire che i codici dei due tomi del manuale 544 sono cambiati.
Durante la ricodifica di molto materiale che stiamo collocando nella nostra biblioteca, abbiamo riportato i due manuali al giusto anno modello: finora erano DS t 67 755 e DS t 67 759, adesso sono DS t 66 755 e DS t 66 759.
Voilà.