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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Idraulica => Topic aperto da: Citrozeta - Gennaio 27, 2017, 09:52:14 pm
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E questi? Sono quello che ho capito? ...
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1074537526008587&substory_index=0&id=233018596827155
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Sembrerebbe proprio di si, direi che è un'ottima notizia.
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Che me lo spiegate che sono un po duro di comprendonio!
Si capisce che sono servosterzi,ma non di DS!
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Che me lo spiegate che sono un po duro di comprendonio!
Si capisce che sono servosterzi,ma non di DS!
Sì.
Sono della Ds.
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(http://3.bp.blogspot.com/-rOYqmxrU_IY/UsGBLG-zQKI/AAAAAAAAB7g/eN4URwjkYcY/s1600/20130602_181723_r1280.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-413QrHAhrZU/VDQcJelnNwI/AAAAAAAACn8/YVsYNXK6Pk8/s1600/20140309_175126.jpg)
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/cp0/e15/q65/p320x320/16174805_1074537526008587_6474940097031442011_n.jpg?oh=63dd670faa4f2a41c3a74b29c361f138&oe=59056634)
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Da capitano a capitano.......grazie..........chissà che avevo capito dalle foto di facebook!!!
A dire la verità e'dal 2011 che devo rifarla la scatola sterzo e prima o poi mi devo decidere.la perdita e'sempre quella non e'mai aumentata,in giro ci vado uguale alla grande.
Come sono i prezzi di queste?già sapete qualcosa?
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Sì.
Sono della Ds.
Grazie Stefano
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Prezzi... ho appena guardato, e...
... beh, interessante.
Un'idroguida revisionata che il mese scorso costava 900, mo' sembra che costi 260 (http://citrotech.nl/shop/product/onbekrachtigd-stuurhuis-ds/) (!)
Suppongo che "eccitato" per Google Translate voglia dire revisionato e "timoneria" idroguida (in inglese vengono "energized" e "wheelhouse".
Poi c'è da vedere se la "cauzione" di 75€ te la aggiungono o te la tolgono che non è spiegato, ma insomma...
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Ma se non sbaglio.....quelle in foto sono tutte nuove. ....anche la presentazione del post su Facebook parla di new...
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Mah, io di sterzi al momento sono a posto, ma lunedì gli scrivo per farmi spiegare che sono curioso comunque :)
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Se gli scrivi aspetto notizie da te.chissà mai belle novità!
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Si si......rimanga in attesa anche io di saperne di più. ...
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No... quella a 260 è manuale, non servo.
Quelle servo costano ancora 950.
:'(
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Che io sappia nessuno costruisce scatole guida nuove e i motivi sono due: primo il costo proibitivo, secondo buona disponibilità di usati riparabili. I punti difficili sono il distributore con i pistoncini usurati e le guarnizioni del pistone. Questi due problemi li abbiamo risolti con soddisfazione da anni ma cerchiamo sempre di migliorare sperimentando su vetture che sono usate tutti i giorni le nuove soluzioni.
Forniamo la scatola già registrata nell'incrocio pressioni e il montaggio deve essere eseguito con precisione.
La staffa non sempre è affidabile.
Saluti Bepisfera
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a proposito di idroguide e problemi risolti ...ma nel revisionarne una comperando un kit completo da citroservice ho riscontrato che l'or che va sul terminale del cilindro secondo me e di misura errata !! vi assicuro che non torna ,considerate il fatto che dopo poche ore di utilizzo la mia idroguida versava olio come un canestro ... ero gia convinto e sicuro di mandarla al bepisfera ,ma volevo prima rendermi conto che minchiata avevo fatto, per tanto ho rismontato tutto ed ho trovato una quantità copiosa di olio nei soffietti parapolvere [???] cosi nello smontare il pistone dalla camicia dell servo ho notato che l'or ha un gioco enorme fra i due , .. cosi ho comperato un nuovo kit dal gozzi ma anche li ho notato il solito problema ,il diametro della corda or e più piccola della sua sede ,ho dovuto arraffare fra i miei multi or fin tanto di reperirne uno che si sposasse perfetto con la sua sede cosi da non avere gioco ,ho richiuso il tutto ,a distanza di giorni al momento non gronda sangue verde .perche questo ? ??? lo so benissimo si ritorna li con il conto ,dove trovate ordunque voi esperti del rimessaggio scatole guida gli OR giusti da consigliare a tutto il popolo del forum ? altra cosa , ho notato che le parti in teflon sono anche tagliate male con evidenti sbavature ...perche' questo? chi fabbrica questa roba dovrebbe metterci più impegno visto anche il costo ,e poi smontare una scatola guida non e' una cosuccia rapida ,chi lo fa per diletto come me poco conta ,ma chi lo fa di lavoro quanto potranno girare le palline dopo un lavoro di ore perse a sistemare tutto nuovamente .....ALEX
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Quelle servo costano ancora 950.
:'(
[???] [???] [???] [???] [???] [???]
grazie dell'informazione capità!!!
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Che io sappia nessuno costruisce scatole guida nuove e i motivi sono due: primo il costo proibitivo, secondo buona disponibilità di usati riparabili. I punti difficili sono il distributore con i pistoncini usurati e le guarnizioni del pistone. Questi due problemi li abbiamo risolti con soddisfazione da anni ma cerchiamo sempre di migliorare sperimentando su vetture che sono usate tutti i giorni le nuove soluzioni.
Forniamo la scatola già registrata nell'incrocio pressioni e il montaggio deve essere eseguito con precisione.
La staffa non sempre è affidabile.
Saluti Bepisfera
ciao Bepisfera,
ma le revisionate proprio voi?
nel senso che siete un officina specializzata in questo?
è possibile avere informazioni su quanto costa una scatola revisionata?
grazie [:hello] [:hello] [:hello]
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Lavorano ottimamente bene ,precisi e molto competitivi con i prezzi !
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Confermo la grandissima serietà dell'azienda Tecnosir. Organizzatissimi e precisi. Basta accordarsi per telefono e spedire l'idroguida, in pochi giorni si riceve il pacco col pezzo revisionato.
E la loro garanzia è una vera garanzia.
Un esempio di professionalità d'altri tempi.
Scrivo questo per (ottima) esperienza personale.
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Confermo la grandissima serietà dell'azienda Tecnosir. Organizzatissimi e precisi. Basta accordarsi per telefono e spedire l'idroguida, in pochi giorni si riceve il pacco col pezzo revisionato.
E la loro garanzia è una vera garanzia.
Un esempio di professionalità d'altri tempi.
Scrivo questo per (ottima) esperienza personale.
non sapevo che Bepisfera è..........Tecnosir :) :) :)
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Grandissimi sicuramente per piccola esperienza personale scatola guida revisionata da quattro anni ok anche se per uso di max 400 ,Anke le sfere ok ma attenzione alle pompe devi far tanti km e subito altrimenti perdono però glieli rimandi e te le riparano con sconto 30 Anke se sono nuove con 400km però almeno si è seguiti e come dice Ado in un vecchio post ci vendono ricambi revisionati. Grazie Anke per avermi fatto partecipare alla sperimentazione
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Mi dispiace per lo sfogo e specialmente per una entità italiana sicuramente il mio ê un caso sfortunato e immeritato però non puoi dirmi ke la pompa perde perle la manina ha fatto 400km e riconoscere uno sconto del 30 ma devi ammetere ke la pompa non era una POMPA ma un pomp.no fatto male
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Non entro in merito alla tua replica dato che non ho esperienze negative, ma le K proprio non mi piacciono. Sarebbe meglio se non si scrivesse con questa pessima abitudine, prendiamo il tempo per usare tutto l'alfabeto, non costa niente e rende il tutto leggibile. Grazie.
Sembrerò un crociato della lingua italiana...ma è così bella e ricca che storpiarla con lo slang telefonico dell'epoca sms...mah. [A:mai]
fischer
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Effettivamente, per quanto possa sembrare strano, l'Italia non è stata ancora annessa alla Germania.
Oltretutto, dalla Charte du Forum (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=12516.0):
"Chi scrive, è comunque tenuto a migliorare il proprio linguaggio in modo da risultare comprensibile; a tal proposito sono da evitare abbreviazioni e modi di scrivere tipici degli SMS. La lingua italiana è ricca e bellissima, usiamola."
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[:inch] [:inch] [:inch]
Non posso che unirmi a quanto scritto nei due interventi precedenti. Come ha detto il buon Fischer, l'alfabeto (e la punteggiatura) sono gratis, e le nostre maestre ci hanno dato tante bacchettate sulla zucca per insegnarci ad esprimerci.
Non deludiamole.
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Effettivamente, per quanto possa sembrare strano, l'Italia non è stata ancora annessa alla Germania.
Oltretutto, dalla Charte du Forum (http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=12516.0):
"Chi scrive, è comunque tenuto a migliorare il proprio linguaggio in modo da risultare comprensibile; a tal proposito sono da evitare abbreviazioni e modi di scrivere tipici degli SMS. La lingua italiana è ricca e bellissima, usiamola."
Se l'italiano è così bello, perché "charte du forum" e non "regolamento del forum"? ;D
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Ma tanto forum mica è italiano, è latino :)
Che però siccome in italiano poi foro vuol dire buco, ecc.
Comunque una cosa è usare parole straniere a proposito, e un'altra usare mostruosità linguistiche a sproposito... no?
Che poi forse non sarebbe male trovare un compromesso fra l'idea francese e spagnola di tradurre tutto (qui il computer si chiama ordenador [o:o:] ) e quella italiana di usare le parole straniere dove non ci azzeccano - che so... location, spread...
Già basta Google Translate che cerca di venderci timonerie eccitate per scarole guida non assistite, suvvia.
cmq s skrv csi nn sr k si nu poc scm, snt'me.
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La discussione è interessante e stimolante, se volete apriamo un topic in area altri argomenti, qui siamo in area tecnica.
Ciao [:hello]
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Ok scusate per l'intervento ma ero con il telefono e non l'ho riletto .
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Tutti i componenti revisionati da Tecnosir sono collaudati al banco prova anche per alcune ore. Per ragioni organizzative diamo la garanzia di 2 anni dalla data di produzione indipendentemente dai km. percorsi poi qualche decina di giorni in più non li guardiamo.
Su tutte le pompe DS il supporto dei 7 pistoni in alluminio viene sostituito con uno nuovo di nostra produzione, la tenuta sull'albero (anello in bronzo con o-ring) viene tolta e sostituita con un paraolio del tipo usato sulle pompe di tutte le altre vetture.
C'è un particolare da tener presente, mentre su tutte le vetture il serbatoio dell'olio è a livello superiore alla pompa e per caduta la pompa si riempie facilmente, sulla DS la pompa deve aspirare il liquido LHM o LHS dal serbatoio e per questo deve essere innescata.
Se non viene ben riempita di liquido e avviata con cautela il paraolio può rimanere temporaneamente a secco con danno al labbro di tenuta e conseguente perdita in breve tempo.
D S aluti.
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Tranne su C5 new e C6 dove il blocco pompa elettrica si trova sotto al serbatoio......tutte le altre LHM hanno la presa della pompa fatta in maniera tale da non consentire lo svuotarsi del bidone in caso di sostituzione del tubo (che il serbatoio sia più in alto o meno il livello olio è sempre comunque più alto della bocca di aspirazione pompa).........ergo vanno TUTTE E SEMPRE RIEMPITE prima di metterle in rotazione e devono lavorare a congiuntore aperto alcune decine di secondi prima di mandarla in pressione (sotto carico idraulico).........
Parere personale
[:hello]