restauro DS 23i Pallas

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Offline hal9000

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #330 il: Aprile 11, 2018, 04:39:24 pm »
il codice esatto Bosch è    0 580 960 007


e quindi, supponendo che in quello che hai scritto sopra ti sei dimenticato il 6, direi che è corretta quella (ti cito) "che ci era stata data smontata insieme all'auto (bosch modello 58090007)"


la pressione che da fuori direi che è un po bassa, se il valore di 2,5 che hai menzionato si riferisce a quest'ultima; dovrebbe essere di 3 bar all'ucita pompa, che poi va regolata a 2 (per l'esattezza io lessi 1,9 bar) con il regolatore sulla rampa di iniezione


(quì una lista con foto dei codici: http://www.salvadsie.fr/mecanique/reference-bosch/ )


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Offline hal9000

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #331 il: Aprile 11, 2018, 04:42:47 pm »
ti metto anche il link a questo thread in cui si diceva che ci sono altre equivalenti: http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=6762.msg59246#msg59246


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Offline SCARABEO

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #332 il: Aprile 11, 2018, 04:57:30 pm »
contrôler la pression d’essence
raccorder un manomètre de pression sur la durite de l’injecteur de départ
(déconnexion de la durite), lire entre 1.8 et 2.2 bars idéal 2.0 au delà de 2.2 bars contrôler, regler ou remplacer

http://www.salvadsie.fr/mecanique/reference-bosch/

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Offline haiede

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #333 il: Aprile 11, 2018, 07:14:22 pm »
Io ricordo 4,5 bar e 60 lt/minuto in erogazione dalla pompa.........se è solo 2,5 il regolatore praticamente non riesce a modulare la pressione......
Parere personale
 [:hello]
Dodo

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Offline hal9000

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #334 il: Aprile 11, 2018, 08:56:43 pm »
Davide, assolutamente non voglio sembrare presuntuoso che non sono abbastanza competente per potermelo permettere...

ma ovunque ho sempre letto 3 bar (mi sembra che ci sia anche su un qualche mnaule o scheda tecnica Citroen, ma trovarlo  [V] ....) e i più generici parlano di pressione tra i 3 e 4 bar.. e sono anche sicuro di aver letto da qualche parte che se la pressione della mandata super i 3,5 bar scatta il bypass interno.....

 [:I]  no eh?

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Offline fricko

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #335 il: Aprile 11, 2018, 09:27:26 pm »
Buongiorno e ben trovati, mi spiace disturbare di nuovo ma ahime con l'auto siamo ad un punto morto ormai da mesi e ho necessità di trovare un buon meccanico esperto d'iniezione che metta mano in via definitiva al motore in modo da poter proseguire con il restauro. L'auto come si nota anche nel video che avevo postato si e' accesa ma il motore girava a 3 cilindri, nel dubbio abbiamo prima verificato che la corrente arrivasse agli iniettori e problemi non li abbiamo riscontrati poi abbiamo rismontato gli iniettori e in verifica spruzzano tutti uniformemente. Rimontato il tutto l'auto si accende senza problemi ma quasi subito torna a borbottare. Il fascio cavi e nuovo, corrente sembra arrivare correttamente, a questo punto non so piu' cosa possa essere,la basetta sullo  spinterogeno? la centralina? Il mio meccanico si e' ormai arreso e l'unica cosa di cui ha premura e' che   porti via l'auto dall'officina (no comment). Se gentilmente qualcuno puo consigliarmi uno specialista zona Viterbo Roma ve ne sarei molto grato. [:help]
Buona giornata
Massimo
Toma già  lo conosci...
Ti rimane Pensierini a La Storta.
A Roma lassa perdere proprio.
Fossi in te mi orienterei verso il nord...
Ma moooolto al Nord!
Io ho fatto così  e non me ne pento.
“Cos'è il Genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità d'esecuzione.”
[M.Monicelli - Amici miei]

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Offline haiede

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #336 il: Aprile 11, 2018, 11:19:31 pm »
Davide, assolutamente non voglio sembrare presuntuoso che non sono abbastanza competente per potermelo permettere...

ma ovunque ho sempre letto 3 bar (mi sembra che ci sia anche su un qualche mnaule o scheda tecnica Citroen, ma trovarlo  [V] ....) e i più generici parlano di pressione tra i 3 e 4 bar.. e sono anche sicuro di aver letto da qualche parte che se la pressione della mandata super i 3,5 bar scatta il bypass interno.....

 [:I]  no eh?


.........di preciso 4 bar, 60/80 lt/h, 40W di potenza elettrica media..........
 [:hello]
Dodo

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Offline stefano65

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #337 il: Aprile 12, 2018, 06:18:32 pm »
Effettivamente 2.5bar non sono sufficenti.
Il problema dovrebbe esser questo.
Se poi con la pressione giusta dovesse ancora non andare...dato che hai verificato che  l'elettricità arriva agli iniettori ed alle candele...rimane un malfunzionamento del calcolatore (non facilmente riparabile) oppure il cassettino spinterogeno o una valvola mal regolata.

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Offline pacmax

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #338 il: Aprile 13, 2018, 10:17:37 pm »
Ciao a tutti, per ora sto aspettando che Toma faccia delle prove tra cui scollegare il pescaggio dal serbatoio per vedere se ci sono intoppi, per quanto sono stati sostituiti i tubi interni non si sa mai.Provvederemo poi a controllare il cassettino dello spinterogeno. Gli iniettori sono stati testati al banco e funzionano regolarmente , abbiamo anche testato la corrente in arrivo dal calcolatore ed e' ok (sempre se e' stata misurata correttamente). Alla fine per esclusione si dovra' pur capire la fonte del problema, e' pur sempre un'auto non lo shuttle....
Buona serata
Massimo

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Offline stefano65

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #339 il: Aprile 14, 2018, 07:18:28 am »
Ciao a tutti, per ora sto aspettando che Toma faccia delle prove tra cui scollegare il pescaggio dal serbatoio per vedere se ci sono intoppi, per quanto sono stati sostituiti i tubi interni non si sa mai.Provvederemo poi a controllare il cassettino dello spinterogeno. Gli iniettori sono stati testati al banco e funzionano regolarmente , abbiamo anche testato la corrente in arrivo dal calcolatore ed e' ok (sempre se e' stata misurata correttamente). Alla fine per esclusione si dovra' pur capire la fonte del problema, e' pur sempre un'auto non lo shuttle....
Buona serata
Massimo
Proprio così....
L'iniezione utilizzata per la Ds è semplice e...trovare un problema niente di complicato.
Intanto...io fossi in te...a prescindere da tutto....cambierei il regolatore di pressione benzina che...dopo 40 e passa anni...sara comunque abbastanza cotto e pericolosamente causa di possibili perdite di benzina sul motore..

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Offline fricko

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Re:restauro DS 23i Pallas
« Risposta #340 il: Aprile 14, 2018, 09:09:30 am »
Proprio così....
L'iniezione utilizzata per la Ds è semplice e...trovare un problema niente di complicato.
Intanto...io fossi in te...a prescindere da tutto....cambierei il regolatore di pressione benzina che...dopo 40 e passa anni...sara comunque abbastanza cotto e pericolosamente causa di possibili perdite di benzina sul motore..
Questo mi sembra un ottimo consiglio
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