Viaggio IDéeSse in Francia per il 60° anniversario (quello vero), 2-9 ottobre

Perchè...?? ne ha combinate delle sue....
Ho provato chiamarlo ma non mi ha dato udienza.....

sta lavorando a un telaio....

Rientrati tutti sani e salvi.

Il bilancio del raid, con dodici DS partite e dodici DS tornate, vede uno spinterogeno elettronico fuso (sostituito sul posto col vecchio), un bulloncino di un supporto acceleratore allentato e dei pesi d'equilibratura volati via da due pneumatici.

GRAZIE a tutti coloro che hanno partecipato: avete reso indimenticabile quest'avventura 

.....
, vede uno spinterogeno elettronico fuso (sostituito sul posto col vecchio),.....

interessante: sai dire da quanto era montato (km e anni) e come ha manifestato la rottura (ha dato segni premonitori o e' morto d'improvviso) ?

interessante: sai dire da quanto era montato (km e anni) e come ha manifestato la rottura (ha dato segni premonitori o e' morto d'improvviso) ?

Era stato montato in previsione del viaggio in Francia, quindi poche migliaia di chilometri fa.
Che io sappia, ha iniziato ad andar male, peggiorando poi di colpo.
L'hanno cambiato in un garage sotterraneo a Strasburgo, dieci minuti ed il motore girava nuovamente come un orologio, nonostante la fase fatta a orecchio.

PS: era un 123.

1 punto a sostegno della mia tesi: lo spinterogeno a puntine non ti lascia mai a piedi.
Al limite le puntine (o il condensatore) e, se nuovo, va altrettanto bene. 

1 punto a sostegno della mia tesi: lo spinterogeno a puntine non ti lascia mai a piedi.
Al limite le puntine (o il condensatore) e, se nuovo, va altrettanto bene. 

Infatti sono ripartiti soltanto perché il vecchio era nel bagagliaio...

Un sostegno alla mia teoria, quando le puntine o il condensa, vanno a puttane, ti attachhi al carro attrezzi!!!!

Ma manco per idea. In 5 minuti le cambi !
Poi le puntine ti avvisano. Non si fermano di botto.
E di condensatori ne puoi montare già preventivamente 2, solo da collegare il cavetto.
300 € veramente mal spesi.

Ma manco per idea. In 5 minuti le cambi !
Poi le puntine ti avvisano. Non si fermano di botto.
E di condensatori ne puoi montare già preventivamente 2, solo da collegare il cavetto.
300 € veramente mal spesi.

tu sei veramente fuori, non capisci un c...........

Probabilmente la regolazione di tensione fa la pazza su quella macchina.......arrostiscono per cortocircuiti (anche scintille!), tensioni di impianto troppo alte, ripple altissimo da diodi generatore fulminati ..........molto probabilmente anche le puntine del vecchio spinterogeno e relativo condensatore non dureranno a lungo.......però e vero che non si fulminano.
 

Le nostre amate sono tanto belle proprio perché prive di complicazioni elettroniche... perché complicarsi inutilmente la vita?

La vita ve la complicate regolando continuamente le punte, io da cinque anni me la sono semplicemente semplificata, così come tutti gli altri amici che lo montano!!!!

Così come il tizio che è rimasto a piedi….

La vita ve la complicate regolando continuamente le punte, io da cinque anni me la sono semplicemente semplificata, così come tutti gli altri amici che lo montano!!!!

Onestamente ho cambiato le puntine/cond  tre volte, la calotta due (la prima per l'incendio nel vano motore...)  e un ruttore da quando ce l'ho, 12 anni. Mai dovuto regolare in corso d'utilizzo le puntine e soprattutto ho percorso 250000 km.
A me pare molto affidabile.

Così come il tizio che è rimasto a piedi….

Ma se tutto andava cosi bene..........perchè lo ha cambiato prima di partire?