come cambiare olio lhm

ciao ho bisogno del vostro aiuto  quali tecniche devo usare per cambiare tutto l olio lhm ,oppure se mi aiutģate a trovare il topic in questione grazie a tutti 

Ciao,
Direi che la cosa č ragionevolmente semplice, porti la macchina a scarico, con leva altezza nella posizione inferiore, premi il freno fino a non sentire pił eventuali segni di accumulo presione (vale per le DS, non per ID). A questo punto tutto (tranne i pochi accumuli nella pompa LHM e lungo le tubazioni) si trova nel serbatoio.
Stacchi la canna di scarico dalla molletta che la ormeggia al serbatoio, la stappi e versi l' olio in un recipiente di capacitą adatta.
Una volta vuotato il serbatoio (tappi la canna di scarico e la riagganci), sganci la molletta che trattiene il filtro lo sfili fuori e lo smonti (si sfila da sotto, con delicatezza). Lo lavi con benzina e lo rimonti dopo averlo soffiato adeguatamente (asciutto).
Si riempie di nuovo la botte con LHM nuovo fino a metą del bidone. Lavando il filtro, prestare attenzione ad avere la canna di carico della pompa alta pressione piena (se si svuota durante le operazioni va riempita manualmente prima di rimontare il filtro).
Con la botte piena a metą si accende il motore, si posiziona la manetta all' altezza massima e si ripristina il livello tra le due tacche (min / MAX). In questa fase attenzione a non farsi svuotare completamente la botte...
Si fa prima a fare che non a dire...

quoto Fabio ..e anche una bella strizzata alle caffettiere post e due o tre sterzate a dx e sx cosi ne esce ancora di piu' prima di aprire il tubo dello scarico...

grazie fabio grazie ciofanni ,ho fatto tutto e sono andato a provarla e secondo me e piu leggera si alza piu velocemente e la sento molto meglio e una mia impressione oppure ? Lhm di prima era un verde molto scuro e moltopiu liquido del (nuovo lhm plus) comunque grazie a presto 

ne approfitto. vedo che talune pubblicazioni tecniche consigliano la pulizia del filtro abbastanza frequentemente. che ne pensate? come si agisce per evitare disastri?

Ciao,
La pulizia del filtro LHM e` una di quelle operazioni che andrebbero sempre fatte quando si cambia l' olio. Andrebbe ripetuta con intervalli piu` stretti, a seconda delle condizioni d' uso. Il circuito LHM e` un circuito "aperto", nel senso che dagli organi utilizzatori l' olio non torna alla pompa, ma al serbatoio, pertanto ci sono diversi posti ove l' olio si puo` fermare (pensa alle caffettiere, ai cilindretti freno posteriori) e quindi depositare lo sporco... 
Si agisce controllando periodicamente (in ragione dell' uso) e valutando lo stato del filtro stesso. Se si trova sempre sporco si riduca l' intervallo di controllo, se lo si trova pulito lo si puo` allungare. 

Ciao,
La pulizia del filtro LHM e` una di quelle operazioni che andrebbero sempre fatte quando si cambia l' olio. Andrebbe ripetuta con intervalli piu` stretti, a seconda delle condizioni d' uso. Il circuito LHM e` un circuito "aperto", nel senso che dagli organi utilizzatori l' olio non torna alla pompa, ma al serbatoio, pertanto ci sono diversi posti ove l' olio si puo` fermare (pensa alle caffettiere, ai cilindretti freno posteriori) e quindi depositare lo sporco... 
Si agisce controllando periodicamente (in ragione dell' uso) e valutando lo stato del filtro stesso. Se si trova sempre sporco si riduca l' intervallo di controllo, se lo si trova pulito lo si puo` allungare. 

ok, accorgimenti pratici? livello auto qualsiasi?

ok, accorgimenti pratici? livello auto qualsiasi?

Macchina a scarico, come per sostituire l' olio.
L' ideale e` disporre di due filtri (completi di tubo alloggiamento), sganci quello "sporco" sfili il tubo di carico pompa e rimonti quello "pulito". Cinque minuti e passa la paura.

Macchina a scarico, come per sostituire l' olio.
L' ideale e` disporre di due filtri (completi di tubo alloggiamento), sganci quello "sporco" sfili il tubo di carico pompa e rimonti quello "pulito". Cinque minuti e passa la paura.

ottimo, ma ho aria compressa a volontą, direi d'essere abbastanza autonomo.

grazie delle dritte.