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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Meccanica => Topic aperto da: Samuds - Maggio 13, 2019, 09:29:27 pm
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buonasera a tutti
So che è un argomento trito e ritrito ma sono nei casini, devo togliere l'auto dal garage perché mi hanno buttato fuori ma la pompa della benzina perde come un canestro.
Mi serve una pompa nuova da mettere e andare che non sia l'originale perché costa un rene.
Ho bisogno di un consiglio veloce!
Grazie
Samu
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https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/meccanica/organi-accessori/alimentazione/pompa-benzina-per-id-ds-a-carburatore-1965-.1.9.28.gp.2980.uw
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Citroservices con le spedizioni sono bravi e costa una trentina di euro.
[EDIT] E quella consigliata da rs mi sa che è geniale perché ha il cicchetto di innesco.
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Altrimenti alimenta il carburatore....per caduta.
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Scusate non vi ho detto che è una DS21 i.e.
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Azz...!!!!
D [:hello]
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Azz...!!!!
D [:hello]
Appunto :o
Ho trovato questa ma non idea se vada abba stanza bene da muovere l'auto
https://www.ebay.it/itm/NOUVEAU-Pompe-a-essence-silencieuse-pour-citroen-ds-21-ie-et-ds-23-ie-5534-/312002814897
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Quasi tutti montano queste o similari sempre a due vie
Fatte per chi non ha le tasche piene...
L' accontentarsi, in questo caso, è d' obbligo...
Nuove non si trovano praticamente piu' rigenerate si ma ad un prezzo secondo me, assurdo.....
Oppure cerchi uno che te ne presta una.....
Oppure cerchi dove perde magari è solo un tubo e non la pompa, hai guardato bene ???
D [:hello]
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Quasi tutti montano queste o similari sempre a due vie
Fatte per chi non ha le tasche piene...
L' accontentarsi, in questo caso, è d' obbligo...
Nuove non si trovano praticamente piu' rigenerate si ma ad un prezzo secondo me, assurdo.....
Oppure cerchi uno che te ne presta una.....
Oppure cerchi dove perde magari è solo un tubo e non la pompa, hai guardato bene ???
D [:hello]
Se non hai "le tasche piene" e monti una pompa a due vie senza gli opportuni accorgimenti (una valvolina by-pass per ripristinare il condotto di ritorno) devi avere sempre pieno almeno il serbatoio.
Ma valvolina, fascette e mezzo metro di tubo non mandano in bancarotta nessuno.
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Per essere sicuro che fosse la pompa mi sono messo sotto la macchina e l'ho smontata.
Allora la mai..a non versa più si nota solo un leggero trasudamento dove c'è l'attacco elettrico.
Ora non so più che pesci pigliare!
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CAMBIALA!!!
direi che una perdita li vicino al connettore elettrico non sia una buona cosa....
(https://lh3.googleusercontent.com/TyupyVWJlhgiRNM4fQYvTYbiX8oLRagDCKKJodicUgrGz21Ka4GcRFOHlYnyj-KR8wjfgU_notWLBbk8Bg=w550-h275-rw)
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Dopo svariate ore di lavoro, valvola By-pass tarabile e pompa a 2 vie con portata e pressione conformi.........constato che la 2 vie, funziona ma sempre e comunque rumorosamente: la velocità di rotazione del motore è altissima e genera pulsazioni idrauliche ad alta frequenza nella tubatura di mandata che dipendono più dalla velocità di rotazione della pompa stessa che non da un mancato "consumo" da parte del sistema di iniezione (la pompa genera pulsazioni anche lavorando in mandata aperta dentro al bidoncino).
Solo riducendo i giri il fenomeno si attenua ma poi flusso e pressione non bastano più.........
Conclusione: da fare solo in caso di reale necessità per rottura della pompa originale...........
Parere personale
[:hello]