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Area Generale - Citroën ID/D/DS => Curiosità dal mondo DS => Topic aperto da: Bonneville - Marzo 30, 2022, 09:05:28 pm
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Cosa ne pensate di questa Ds? Ha targa arancione e mi ha riferito funzionare benissimo
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Sembra bella!
Gli unici difetti che vedo sono il volante e qualche pasticcio sulla pompa benzina. Pare essere elettrica. Chissà perchè...
Vedo addirittura gli adesivi originali nel vano motore [like]
Io la approvo :)
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Potrebbe essere una pompa supplementare come metto su tutte le macchine d'epoca. Andrebbe messa meglio pero' non e' niente.
Bella macchina...quando la compri?
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Sembra bella!
Gli unici difetti che vedo sono il volante e qualche pasticcio sulla pompa benzina. Pare essere elettrica. Chissà perchè...
Vedo addirittura gli adesivi originali nel vano motore [like]
Io la approvo :)
Mi ha riferito che ha fatto sostituire la pompa dell’acqua, il motorino d’avviamento e, come hai giustamente notato … la pompa della benzina
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Non male, vale la pena visionarla dal vivo. [:hello] [:hello] [:hello] [:hello]
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Potrebbe essere una pompa supplementare come metto su tutte le macchine d'epoca. Andrebbe messa meglio pero' non e' niente.
Bella macchina...quando la compri?
È in provincia di Reggio Emilia, prossima settimana spero di andare a vederla. Prezzo attorno ai 23 mila???
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Bella !
Se non altro una DS20 che veramente è una DS20....
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Bella !
Se non altro una DS20 che veramente è una DS20....
Vero !
...perché spesso sono delle Audi.... ;D [:p]
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Bella!!! Se sotto il "vestito" non ha grosse magagne anche il prezzo sembra giusto.
Come ha detto Fabio (che occhio per la pompa, io non avevo fatto caso [:clap] ) pochi particolari da sistemare.
Io farei una bella pulizia e messa in ordine del vano motore e niente di più, l'interno è bellissimo!!
[:hello]
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sì, bel ferro... poi l'abbinamento grigio esterno - rosso interno per me è bellissimo!
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Prezzo attorno ai 23 mila???
Il vano motore in stato "conservato" per me lascia presagire il rischio che qualche lavoro possa rendersi necessario nel breve termine.
Io ne terrei conto chiedendo un pò di sconto.
Inoltre, il periodo non è dei migliori per vendere, bisogna accontentarsi...
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Grazie a tutti per i preziosi suggerimenti.
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Ciao, il colore è molto bello, e il prezzo, se non ci sono importanti lavori da fare (scatola sterzo, cambio semi, frizione) potrebbe andare bene.
Hai la possibilità di farti accompagnare da un meccanico che conosca queste auto? anche dietro un compenso per tempo e spostamento, ti aiuterebbe a fare la valutazione ed evitare care sorprese più tardi!
vedi la lista dei veterinari qui sul forum, in quella zona dovresti trovarne senza troppo sforzo e ti assicuro che ti sarà di grande aiuto: queste auto sono particolari, soprattutto per la parte idraulica e del cambio, anche se immagino tu sia un esperto di auto d'epoca!
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Ciao, il colore è molto bello, e il prezzo, se non ci sono importanti lavori da fare (scatola sterzo, cambio semi, frizione) potrebbe andare bene.
Hai la possibilità di farti accompagnare da un meccanico che conosca queste auto? anche dietro un compenso per tempo e spostamento, ti aiuterebbe a fare la valutazione ed evitare care sorprese più tardi!
vedi la lista dei veterinari qui sul forum, in quella zona dovresti trovarne senza troppo sforzo e ti assicuro che ti sarà di grande aiuto: queste auto sono particolari, soprattutto per la parte idraulica e del cambio, anche se immagino tu sia un esperto di auto d'epoca!
Purtroppo non conosco meccanici esperti per queste auto, ma mi farebbe molto piacere essere accompagnato da qualche amico della provincia di Reggio Emilia.
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C'è un post nel forum dove trovi una lista di "veterinari per squalo", da lí puoi anche scoprire se dove vivi hai un meccanico che potrá assisterti nel tempo, molto importante!
Non ho visto dove abiti, ma per la visione della DS puoi sentire se qualcuno dei meccanici indicati in Emilia ha disponibilitá o magari conosce giá l'auto per averci lavorato su!
EMILIA (ho eliminato la ROMAGNA per distanza e Bologna per lo stesso motivo!)
(RE) Officina Spaggiari - Via Galvani, Montecchio Emilia(Re) 0522 864592
(PC) Officina Bellinzoni Armando Via Morselli 6 Castel San Giovanni(PC) 0523 842749
(PR) Carrozzeria Reggiani V. Lasagna, 27/A 43100 PARMA(PR)tel0521 780619 www.carrozzeriareggiani.com
Prova a sentirli, se nessuno del forum che risiede in zona può darti una mano!
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C'è un post nel forum dove trovi una lista di "veterinari per squalo", da lí puoi anche scoprire se dove vivi hai un meccanico che potrá assisterti nel tempo, molto importante!
Non ho visto dove abiti, ma per la visione della DS puoi sentire se qualcuno dei meccanici indicati in Emilia ha disponibilitá o magari conosce giá l'auto per averci lavorato su!
EMILIA (ho eliminato la ROMAGNA per distanza e Bologna per lo stesso motivo!)
(RE) Officina Spaggiari - Via Galvani, Montecchio Emilia(Re) 0522 864592
(PC) Officina Bellinzoni Armando Via Morselli 6 Castel San Giovanni(PC) 0523 842749
(PR) Carrozzeria Reggiani V. Lasagna, 27/A 43100 PARMA(PR)tel0521 780619 www.carrozzeriareggiani.com
Prova a sentirli, se nessuno del forum che risiede in zona può darti una mano!
Grazie mille, gentilissimo
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Guardando solo un po’ più attentamente
(https://i.ibb.co/qY26Kkr/AAF2-B6-B5-2-E73-425-C-923-F-BFC2-DD4035-AB.png) (https://ibb.co/nMKp9zL)
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il telaio è la cosa più importante perchè più oneroso da sistemare come costo e tempi di fermo macchina (biblici), l'idraulica si risolve più in fretta e la meccanica pure salvo un motore veramente andato o magari la frizione.
ma comunque sono lavori più circoscritti.
ma un telaio messo male (e a volte lo scopri solo dopo) impone uno smontaggio quasi totale.
Controllare possibilmente a macchina lavata passaruota posteriori (smontando i 2 parafanghi), pianali sotto e interno (complicato con tutta quella moquette), tutto il bagagliaio (nel pallas il pianale è rivestito e spesso sotto quel feltro può esserci di tutto) le sue cornici di scolo, gli angoli interni e la parte inferiore esterna.
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Guardando solo un po’ più attentamente
(https://i.ibb.co/qY26Kkr/AAF2-B6-B5-2-E73-425-C-923-F-BFC2-DD4035-AB.png) (https://ibb.co/nMKp9zL)
Non ci vedo nulla di grave
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Guardando solo un po’ più attentamente
(https://i.ibb.co/qY26Kkr/AAF2-B6-B5-2-E73-425-C-923-F-BFC2-DD4035-AB.png) (https://ibb.co/nMKp9zL)
E' nella norma niente di preoccupante, magari tutte fossero cosi' ;D ;D ;D
Dalle foto sembra si tratti di un buon conservato, moto sincera con pochissimi interventi e manipolazioni come piace a me, dall'usura del volante e dei sedili sembrerebbe poco sfruttata con un chilometraggio intorno ai 200 mila ,da come si sono conservati gli schienali dei sedili posteriori l'auto ha dormito spesso in garage, e questo e' un plus nn indifferente.
Questo e' quello che si puo'leggere dalle foto, poi dal vivo magari altri particolari potrebbero avvalorare o smentire cio' che ti ho scritto.
Sicuramente vale la pena approfondire, un esperto ma di quelli veri, lo consiglio sempre al momento della decisione finale, magari pagagli un bel pranzo, saranno sicuramente soldi ben spesi [;)] [:hello]
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Sono andato a vedere la Ds 20, mi è sembrata sana, con qualche segno del tempo. La vernice è pressoché la prima (qualche punto ritoccato per piccole strisciate). I fondi mi sono sembrati sani. Anche sotto il bagagliaio il fondo appare in ordine (non ho potuto controllare la parte coperta dalla moquette, per non scollarla, ma sotto quel poco che ho potuto alzare non mi è parso di vedere alcuna anomalia. Il portellone del bagagliaio non è ben allineato, c’è modo di regolarlo? L’idraulica mi è sembrata funzionare bene, sospensioni morbide, fatte le prove tutta alta, tutta bassa e poi normale. Quando è stata messa in moto si è alzata per prima la parte posteriore, ma quando abbiamo effettuato le citate prove mi è sembrato che da tutta bassa di sia alzato per prima l’anteriore. La pompa stacca ad intervalli ridotti (6/7 secondi) anche con lo “sterzo girato”, mentre in tutta alta l’intervallo è stato molto lungo. Cambio e frizione regolari. Presente: doppie chiavi, foglio complementare e tutti i manuali che corredavano l’auto (nonché tutte le etichette, compresa quella del concessionario di Reggio, sul lunotto posteriore. Ci sentiremo nei prossimi giorni per fissare il prezzo
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Dimenticavo, sottoporta sanissimi e parafanghi in ordine. Una bruttura: i fari. Si possono pulire a mezzo della feritoia?
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effettivamente non sembra male.
Unici dubbi, ma forse è l'effetto fotografico, io li avrei sulla traversa posteriore, sembra pasticciata e sulla foto del longherone anteriore sx.
Andrebbero approfonditi, grattando ben bene la sporcizia per capire cosa ci stà sotto.
Le vasche per pulirle, riesci a pulirle dalla feritoia, tuttavia molto spesso dopo 50 anni è necessaria una riverniciata totale del loro interno, e per smontarli devi necessariamente smontare i parafanghi.
L'idraulica che congiunge e disgiunge ogni 6 secondi, non va bene, se poi dici che tutta alta i tempi si allungano di molto, allora i principali indiziati sono i cilindri della sospensione, che potrebbero essere molto logori nella zona di normale funzionamento, ed in questo caso, non sarà sufficiente un normale cambio dei gommini..ma comunque quando si acquista un giocattolo di questo tipo.... i cilindri della sospensione sono l'ultimo dei tuoi pensieri...
comunque, bel mezzo, meritevole di essere attenzionato.
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effettivamente non sembra male.
Unici dubbi, ma forse è l'effetto fotografico, io li avrei sulla traversa posteriore, sembra pasticciata e sulla foto del longherone anteriore sx.
Andrebbero approfonditi, grattando ben bene la sporcizia per capire cosa ci stà sotto.
Le vasche per pulirle, riesci a pulirle dalla feritoia, tuttavia molto spesso dopo 50 anni è necessaria una riverniciata totale del loro interno, e per smontarli devi necessariamente smontare i parafanghi.
L'idraulica che congiunge e disgiunge ogni 6 secondi, non va bene, se poi dici che tutta alta i tempi si allungano di molto, allora i principali indiziati sono i cilindri della sospensione, che potrebbero essere molto logori nella zona di normale funzionamento, ed in questo caso, non sarà sufficiente un normale cambio dei gommini..ma comunque quando si acquista un giocattolo di questo tipo.... i cilindri della sospensione sono l'ultimo dei tuoi pensieri...
comunque, bel mezzo, meritevole di essere attenzionato.
Grazie per le informazioni. Il longherone a la traversa
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Ciao, la marmitta è da cambiare. Vedo buchi sia sui tubi finali e, se non sbaglio, anche sul silenziatore centrale.
I fondi non sembrano eccellenti ma neanche marci. Certo che una pulita o una spazzolata ogni tanto in quei passaruota posteriori gliela poteva dare.
Sull'idraulica, oltre ai cilindri sospensione, il problema potrebbe anche stare nei correttori delle altezze.
Bello il corredo completo di documenti.
In ogni caso, per me 23 sono tantini...arrotonderei
[:hello]
Fabio
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Ciao, la marmitta è da cambiare. Vedo buchi sia sui tubi finali e, se non sbaglio, anche sul silenziatore centrale.
I fondi non sembrano eccellenti ma neanche marci. Certo che una pulita o una spazzolata ogni tanto in quei passaruota posteriori gliela poteva dare.
Sull'idraulica, oltre ai cilindri sospensione, il problema potrebbe anche stare nei correttori delle altezze.
Bello il corredo completo di documenti.
In ogni caso, per me 23 sono tantini...arrotonderei
[:hello]
Fabio
la mia offerta: 20 mila. Interventi costosi quelli idraulici?
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Direi di no, secondo me tra problemini idraulici e marmitta nuova arrivi al massimo a 1.000 euro. Col beneficio del dubbio ovviamente.
Hai notato perdite di olio dalla pompa hp o dalla scatola guida?
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Direi di no, secondo me tra problemini idraulici e marmitta nuova arrivi al massimo a 1.000 euro. Col beneficio del dubbio ovviamente.
Hai notato perdite di olio dalla pompa hp o dalla scatola guida?
nessuna perdita evidente. Solo qualche trasudazione sul motore
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È probabile che inizino a perdere dopo l'uso poiché l'olio fuoriesce trovando le gomme di tenuta dure in rilascio di pressione. Per me il prezzo corretto è 18mila, arrivi facilmente a 20, 23 per farla bella. Ancor più corretto se decidi di lasciarla com'è e godertela. IMHO [:hello]
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È probabile che inizino a perdere dopo l'uso poiché l'olio fuoriesce trovando le gomme di tenuta dure in rilascio di pressione. Per me il prezzo corretto è 18mila, arrivi facilmente a 20, 23 per farla bella. Ancor più corretto se decidi di lasciarla com'è e godertela. IMHO [:hello]
Grazie, cercherò di chiudere al prezzo che mi hai suggerito
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È probabile che inizino a perdere dopo l'uso poiché l'olio fuoriesce trovando le gomme di tenuta dure in rilascio di pressione. Per me il prezzo corretto è 18mila, arrivi facilmente a 20, 23 per farla bella. Ancor più corretto se decidi di lasciarla com'è e godertela. IMHO [:hello]
proprio cosi, come scrive il Maestro Maurizio.
Importante, secondo me, essere consapevoli dei propri limiti, soprattutto mentali, riguardo le trappole della maniacale ed ossessiva ricerca dell'auto in ordine...attenzione ribadisco in ordine, perchè le esagerazioni integraliste della perfezione neppure le prendo in considerazione.
Ad esempio, io sono tra quelli che cade facilmente in queste trappole.
Se la mia macchina ha qualche problema, anche banale, ad esempio una pompa HP che perde un poco di olio, io non riesco ad essere tranquillo, ho sempre il virus della macchina in ordine che rompe i coglioni nel mio cervello bacato.
Insomma, fin quando non risolvo il problema ... il mio pensiero è spesso li!
Compare una bella vettura come quella oggetto di questo topic, sulla quale non sono stati eseguiti interventi importanti di revisione idraulica sui vari componenti, io lo farei ma..... quasi immediatamente pianificherei una radicale revisione di quasi tutto, senza attendere il laghetto di olio sotto la macchina. [:hello] [:hello]
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Ad esempio, io sono tra quelli che cade facilmente in queste trappole.
Se la mia macchina ha qualche problema, anche banale, ad esempio una pompa HP che perde un poco di olio, io non riesco ad essere tranquillo, ho sempre il virus della macchina in ordine che rompe i coglioni nel mio cervello bacato.
Insomma, fin quando non risolvo il problema ... il mio pensiero è spesso li!
Tranquillo, sei in buona compagnia,
Anzi spesso vado in prevenzione con controlli periodici per valutare futuri interventi 😂😂
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proprio cosi, come scrive il Maestro Maurizio.
Importante, secondo me, essere consapevoli dei propri limiti, soprattutto mentali, riguardo le trappole della maniacale ed ossessiva ricerca dell'auto in ordine...attenzione ribadisco in ordine, perchè le esagerazioni integraliste della perfezione neppure le prendo in considerazione.
Ad esempio, io sono tra quelli che cade facilmente in queste trappole.
Se la mia macchina ha qualche problema, anche banale, ad esempio una pompa HP che perde un poco di olio, io non riesco ad essere tranquillo, ho sempre il virus della macchina in ordine che rompe i coglioni nel mio cervello bacato.
Insomma, fin quando non risolvo il problema ... il mio pensiero è spesso li!
Compare una bella vettura come quella oggetto di questo topic, sulla quale non sono stati eseguiti interventi importanti di revisione idraulica sui vari componenti, io lo farei ma..... quasi immediatamente pianificherei una radicale revisione di quasi tutto, senza attendere il laghetto di olio sotto la macchina. [:hello] [:hello]
grazie per i suggerimenti che condivido pienamente. Appena comprata la Ds 20 pallas, ora sono dei vostri a pieno titolo
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(https://nicolacostanzo.files.wordpress.com/2018/07/d87d7-via2bi2bvitalizi.gif)
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[:clap] [:clap] [:clap]
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grazie per i suggerimenti che condivido pienamente. Appena comprata la Ds 20 pallas, ora sono dei vostri a pieno titolo
ottimo!
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Tranquillo, sei in buona compagnia,
Anzi spesso vado in prevenzione con controlli periodici per valutare futuri interventi 😂😂
[:D] [:D]
Effettivamente è qualcosa di veramente strano ... in più di una circostanza ho realizzato ( con molta difficoltà considerato i miei pochi e stanchi neuroni ancora semivivi) che se la SM o la Ds hanno qualche problema ( il chè data la graaaaaaande qualità costruttiva delle nostre auto accade raramente)[:crazy] [:crazy] sono di pessimo umore, sul lavoro, in famiglia, con gli amici... senza immediatamente rendermene conto!
Sono alla frutta??
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....
Sono alla frutta??
No, è solo DIESSITE VARICOSA CRONICA, ed è incurabile il più delle volte....
io invece tendo sempre a peggiorare la diagnosi.... mi spiego: mettiamo che l'auto tiri un po a destra: io la prima cosa che penso è la più tragica, ad esempio piega nel telaio o ai braccetti, viti spannate, roba rotta insomma.... poi dopo un po di terrore mi vien da controllare che non sia solo una gomma bucata o sgonfia
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Cazzo, io sono proprio all'opposto !
A volte in macchina un passeggero mi dice: "sentito questo rumore ?"
Ed io: "penso sia l'auto davanti a noi....." [:p]
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Sempre grande (non di età) [:clap] [:clap] [:cont] [:cont]
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grazie per i suggerimenti che condivido pienamente. Appena comprata la Ds 20 pallas, ora sono dei vostri a pieno titolo
[:clap] [:clap] [:clap]
Visto che hai parlato del prezzo in modo trasparente ora ci dici a quanto hai chiuso? [:cont]
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Io non lo direi neanche sotto tortura in un forum....
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perché?
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[:clap] [:clap] [:clap]
Visto che hai parlato del prezzo in modo trasparente ora ci dici a quanto hai chiuso? [:cont]
forse è il caso di non pubblicarlo per rispetto del venditore. Lo posso comunicare tranquillamente in privato
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forse è il caso di non pubblicarlo per rispetto del venditore. Lo posso comunicare tranquillamente in privato
No tranquillo, non ti disturbare.
Quando la ritiri?
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grazie per i suggerimenti che condivido pienamente. Appena comprata la Ds 20 pallas, ora sono dei vostri a pieno titolo
CONGRATULAZIONI!!!!!! [(ola1)] [(ola1)] [(bravo)] [(birra)] ;D ;D ;D
[:hello]
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No tranquillo, non ti disturbare.
Quando la ritiri?
spero la prossima settimana. Sto cercando di concordare il trasporto della Ds
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[ 0O][:clap] [:clap] [:clap] [(bravo)] [(ola1)]
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Sulla Ds non sono riuscito a trovare la targhetta del colore che dovrebbe essere AC095. C’è modo per reperirla? Avevo letto qualcosa al riguardo, ma non riesco più a rintracciare il post. Il numero di telaio è stampigliato sopra (o vicino) alla targhetta riportante lo stesso numero? Grazie
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Grande Luigi Auguri [(birra)] [(birra)] [(banana1)] [(banana1)] [(compl)]
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Se ci sono in altri posti non so di sicuro la trovi qui:
https://www.franzose.de/en/Citroen-DS-11CV-HY/DS/Embleme/ANR37886/
Il numero di telaio è, sulla mia, stampigliato sotto la guarnizione nel vano motore più o meno sopra il filtro aria, ma non so se vale per tutti i modelli/anno.
Vedo adesso dalle fotografie che hai inserito che la guarnizione é un po' tribolata quindi deve essere lì sotto.
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Se ci sono in altri posti non so di sicuro la trovi qui:
https://www.franzose.de/en/Citroen-DS-11CV-HY/DS/Embleme/ANR37886/
Il numero di telaio è, sulla mia, stampigliato sotto la guarnizione nel vano motore più o meno sopra il filtro aria, ma non so se vale per tutti i modelli/anno.
Vedo adesso dalle fotografie che hai inserito che la guarnizione é un po' tribolata quindi deve essere lì sotto.
grazie mille, gentilissimo
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complimenti, bel ferro [:clap] [:clap]
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benvenuto nel club delle DS 20 Gris Nacré!
circa due anni fa avevo messo in vendita la mia, per passare ad una 23 che poi si è rivelata una poco di buono (nel nostro senso delle parole) e per cui ho deciso di tenermi stretta la mia, che ha bellissimi interni e una condizione generale abbastanza accettabile (soprattutto ora che è passata per le mani esperte di Davide "Haiede"!).
Ora che ci giro ne sono contentissimo, e negli anni mi ci sono affezionato al punto che le perdono quella mancanza di potenza del motore 1985 cc in cambio di un comfort e di una elasticità che sono la base di queste auto.
Credo che il range di prezzo che hai indicato sia corretto per un'auto con poche cose da risolvere e che si possono diluire nel tempo, anche io sono della banda di quelli che non dormono tranquilli quando appare un sintomo di malessere e nel tempo mi ci sto abituando!
Oggi, dopo una bella gita nelle colline vicino a casa, ho iniziato a sentire un rantolo dal tubo di scarico, e già inizio a contare i giorni dopo Pasqua per farla controllare in officina... ma lei va come una regina, ne sono sempre felice!
Sarai felice e carpirai presto tutti i segreti di queste incredibili opere d'arte su 4 ruote!
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benvenuto nel club delle DS 20 Gris Nacré!
circa due anni fa avevo messo in vendita la mia, per passare ad una 23 che poi si è rivelata una poco di buono (nel nostro senso delle parole) e per cui ho deciso di tenermi stretta la mia, che ha bellissimi interni e una condizione generale abbastanza accettabile (soprattutto ora che è passata per le mani esperte di Davide "Haiede"!).
Ora che ci giro ne sono contentissimo, e negli anni mi ci sono affezionato al punto che le perdono quella mancanza di potenza del motore 1985 cc in cambio di un comfort e di una elasticità che sono la base di queste auto.
Credo che il range di prezzo che hai indicato sia corretto per un'auto con poche cose da risolvere e che si possono diluire nel tempo, anche io sono della banda di quelli che non dormono tranquilli quando appare un sintomo di malessere e nel tempo mi ci sto abituando!
Oggi, dopo una bella gita nelle colline vicino a casa, ho iniziato a sentire un rantolo dal tubo di scarico, e già inizio a contare i giorni dopo Pasqua per farla controllare in officina... ma lei va come una regina, ne sono sempre felice!
Sarai felice e carpirai presto tutti i segreti di queste incredibili opere d'arte su 4 ruote!
bellissima testimonianza che mi conforta tantissimo. Io la trovo bellissima nella combinazione di colori. Ho già provveduto ad ordinare la targhetta 095, poi, via via penserò alle altre migliorie. Ho già preso contatto con un autotrasportatore e mi auguro di portarla a casa prima di Pasqua
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Perchè non portarla sulle sue ruote?
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Perchè non portarla sulle sue ruote?
non è iscritta all’ASI e non posso inserirla nella polizza cumulativa. L’assicurazione mi costerebbe, quindi, più o meno quanto il trasporto. Una volta a casa, la iscrivo e poi provvedo al l’assicurazione (circa 30 euro). Vorrei anche farle fare un bel tagliando (ultimo effettuato nel 2018, percorrenza circa 1300 km)
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Oggi, a seguito del passaggio di proprietà, mi è stato rilasciato (conformemente alle norme in corso) un nuovo libretto di circolazione. Sullo stesso è indicato, tra l’altro, Cambio Meccanico (sul vecchio non figurava alcuna annotazione). Oltre al “meccanico” che altri tipi di cambio ci sono? Quelli con variatore di velocità (tipo scooter)?
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Esisteva l'automatico B & W (Borg Warner)
Un 3 marce.....imbarazzante !
Ma credo solo a partire dalla 21.
L'avessero messo sulla 20 in salita sarebbe andato indietro.....
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Esisteva l'automatico B & W (Borg Warner)
Un 3 marce.....imbarazzante !
Ma credo solo a partire dalla 21.
L'avessero messo sulla 20 in salita sarebbe andato indietro.....
ma è pur sempre un cambio meccanico.
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Oggi, a seguito del passaggio di proprietà, mi è stato rilasciato (conformemente alle norme in corso) un nuovo libretto di circolazione. Sullo stesso è indicato, tra l’altro, Cambio Meccanico (sul vecchio non figurava alcuna annotazione). Oltre al “meccanico” che altri tipi di cambio ci sono? Quelli con variatore di velocità (tipo scooter)?
Ciao, complimenti per la tua ds!
La maggior parte delle 20 pallas italiane che ho visto io hanno il cambio idraulico, che però non è a variatore (non è una presa diretta "monomarcia" tipo gli scooteroni).
Capita spessissimo comunque che in fase di nuovo libretto vengano scritte cose diverse dall' origine (cambi, misura gomme ecc ecc)
Buon divertimento!
[:hello]
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Oggi, a seguito del passaggio di proprietà, mi è stato rilasciato (conformemente alle norme in corso) un nuovo libretto di circolazione. Sullo stesso è indicato, tra l’altro, Cambio Meccanico (sul vecchio non figurava alcuna annotazione). Oltre al “meccanico” che altri tipi di cambio ci sono? Quelli con variatore di velocità (tipo scooter)?
Mmm...io farei correggere l'errore. Avrebbero dovuto scrivere cambio idraulico secondo me.
In fase di revisione periodica potrebbero fare storie
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ma è pur sempre un cambio meccanico.
No. È proprio un cambio automatico.
Con convertitore di coppia come tutti i cambi automatici fino ad una decina di anni fa.
Ma con sole tre marce.
L'auto consumava come un transatlantico.
Un totale fallimento
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Mmm...io farei correggere l'errore. Avrebbero dovuto scrivere cambio idraulico secondo me.
In fase di revisione periodica potrebbero fare storie
a chi dovrei rivolgermi per l’eventuale correzione?
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Sul vecchio libretto, per le semiautomatiche, è indicato cambio idraulico?
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Oggi, a seguito del passaggio di proprietà, mi è stato rilasciato (conformemente alle norme in corso) un nuovo libretto di circolazione. Sullo stesso è indicato, tra l’altro, Cambio Meccanico (sul vecchio non figurava alcuna annotazione). Oltre al “meccanico” che altri tipi di cambio ci sono? Quelli con variatore di velocità (tipo scooter)?
Tutto regolare. Anche sulla mia 21 semi. C’è scritto così, ho chiesto delucidazioni e mi hanno detto che a loro il cambio 4 a marce risulta solo manuale. Quindi va bene così.
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bè... a ben vedere E' manuale, nel senso che lo deve azionare il pilota, non cambia da solo... è la frizione che è automatica
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Tutto regolare. Anche sulla mia 21 semi. C’è scritto così, ho chiesto delucidazioni e mi hanno detto che a loro il cambio 4 a marce risulta solo manuale. Quindi va bene così.
molto bene, grazie
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bè... a ben vedere E' manuale, nel senso che lo deve azionare il pilota, non cambia da solo... è la frizione che è automatica
Considerazioni correttissime
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Buongiorno a tutti. Ieri sono riuscito a portare a casa la Ds con autotrasportatore. Dopo una abbondante lavata … veramente bella. Prime osservazioni: non funzionano Frecce e Stop. Ho controllato la scatola dei 6 fusibili e mi sembrano tutti ok. Non ho ancora una sufficiente pratica e non sempre riesco ad azionare il contatto di accensione con la leva del cambio. Probabilmente sbaglio qualcosa. Da ultimo qualche macchia di olio (quella centrale un po’ più larga delle altre).
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E allora ora possiamo darti ufficialmente il benvenuto.. La ricerca delle perdite fa parte del quotidiano uso della ds!!
Complimenti ancora per il bell'acquisto , risolvi il problema frecce e stop e poi goditela senza impazzire troppo dietro alle goccioline d'olio [o:o:]
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E allora ora possiamo darti ufficialmente il benvenuto.. La ricerca delle perdite fa parte del quotidiano uso della ds!!
Complimenti ancora per il bell'acquisto , risolvi il problema frecce e stop e poi goditela senza impazzire troppo dietro alle goccioline d'olio [o:o:]
Grazie per il benvenuto. Ho già provveduto provvisoriamente per le perdite … con un bel cartone che le raccoglie tutte. Spero di riuscire a trovare il problema per le frecce e lo stop. Allego una foto con la prima personalizzazione 😂😂😂
(https://i.ibb.co/zZGhyzz/6-D301294-8-ABA-4-B2-A-9-FA4-4-EF10-F4-E94-D3.jpg) (https://ibb.co/kXQgRtt)
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Problemi elettrici risolti, tutto funziona correttamente (con esclusione dei faretti retromarcia che non riesco a smontare). Devo assolutamente montare lo specchietto retrovisore di destra per le manovre nel garage. Ho letto che ce ne sono di 2 tipi, piccoli e grandi. Quello della mia Ds (circa 14x10) è il grande? Grazie
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Come scriveva qualcuno sul forum..........Non per olio, ma segna il territorio!!! [ 0O] [:hello]
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*Perde*
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Complimenti per l’acquisto,anche io ho lo stesso modello ,lo specchietto è quello grande.
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Complimenti per l’acquisto,anche io ho lo stesso modello ,lo specchietto è quello grande.
grazie, gentilissimo
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Ho un paio di domande da porvi:
Vorrei cercare di pulire i fanali tramite l’apposita finestra sulla vasca, ma temo che la “porticina”, togliendola, si rompa (vedo tracce di silicone). Si riescono a trovare sui siti (con quale nome)?
I parafanghi anteriori sono regolabili (ne ho uno che sfrega leggermente sulla porta)?
(https://i.ibb.co/VLZL8CM/BB39-AE15-DEBA-401-C-B4-F1-8-E6-A44-D19-D17.jpg) (https://ibb.co/Mg4gL1P)
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tutti i lamierati esterni della Ds li potrai regolare ed anche semplicemente, però tieni a mente che .... spostando una cosa, dovrai necessariamente riallineare gli altri componenti.
Ad esempio nel tuo caso, se il parafango urta alla porta, devi capire innanzi tutto se è la porta da regolare oppure il parafango, oppure un poco tutti e due.
Se sposti la porta, dovrai regolare la battuta di chiusura, se invece sposti il parafango, dovrai allineare la chiusura del cofano.
insomma, è un lavoro pernicioso, che si fà una sola volta, e su tutta la macchina, rispettando le quote e le distanze.
Di norma si inizia dai parafanghi posteriori .
lo sportellino della vasca faro, io non lo mai vista come ricambio, ma in giro si troverà sicuramente.
comunque non dovrebbe essere siliconata, la chiusura è ad incastro dalle due plastichine anteriori.
ciao
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Se quel coperchio in foto è il tuo non ci vedo niente di rotto.
In genere si rompe uno dei due "denti" (poco male, trovi un coperchio usato di ricambio) oppure si rompe l'aggangio sulla vasca, e in tal caso è più problematico perchè andrebbe ricostruito o cambiata la vasca.
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tutti i lamierati esterni della Ds li potrai regolare ed anche semplicemente, però tieni a mente che .... spostando una cosa, dovrai necessariamente riallineare gli altri componenti.
Ad esempio nel tuo caso, se il parafango urta alla porta, devi capire innanzi tutto se è la porta da regolare oppure il parafango, oppure un poco tutti e due.
Se sposti la porta, dovrai regolare la battuta di chiusura, se invece sposti il parafango, dovrai allineare la chiusura del cofano.
insomma, è un lavoro pernicioso, che si fà una sola volta, e su tutta la macchina, rispettando le quote e le distanze.
Di norma si inizia dai parafanghi posteriori .
lo sportellino della vasca faro, io non lo mai vista come ricambio, ma in giro si troverà sicuramente.
comunque non dovrebbe essere siliconata, la chiusura è ad incastro dalle due plastichine anteriori.
ciao
grazie per le esaustive delucidazioni
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Se quel coperchio in foto è il tuo non ci vedo niente di rotto.
In genere si rompe uno dei due "denti" (poco male, trovi un coperchio usato di ricambio) oppure si rompe l'aggangio sulla vasca, e in tal caso è più problematico perchè andrebbe ricostruito o cambiata la vasca.
il coperchio in foto mi è stato consegnato, con qualche altro ricambio, dal venditore. Quelli attuali sono siliconati e, prima di toglierli, volevo procurarmene di nuovi. Le vasche dei fari sono molto impolverate (e con qualche ragnetto)
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Qualche coperchio usato dovrei averlo, se ti dovesse servire. Ciao
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Confermo che si trovano i coperchietti sui soliti siti (Der Franzose, Sassen, Blondeau, etc), ma se ne hai già uno fornito dal vecchio proprietario, e sembra in ottimo stato... tienilo!
Strana decisione quella di incollare con silicone i coperchi per ispezione e pulizia dell'interno dei fari, visto che occorre farla ogni tanto.
Vedi se sono presenti gli incastri nella parte fissa, i coperchi sono di soliti assicurati con un cavetto in plastica, per evitare che cadano negli antri imperscrutabili delle nostre dee ;D
Cautela nella pulizia, non sfregare troppo forte o con spunge abrasive, meglio usare un panno morbido prima e poi un prodotto tipo wd40 per sciogliere eventuale morchia e residui, credo che la verniciatura sia abbastanza brigosa e da considerare quando si smontano le ali per altri lavori.
Buon divertimento!
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Confermo che si trovano i coperchietti sui soliti siti (Der Franzose, Sassen, Blondeau, etc), ma se ne hai già uno fornito dal vecchio proprietario, e sembra in ottimo stato... tienilo!
Strana decisione quella di incollare con silicone i coperchi per ispezione e pulizia dell'interno dei fari, visto che occorre farla ogni tanto.
Vedi se sono presenti gli incastri nella parte fissa, i coperchi sono di soliti assicurati con un cavetto in plastica, per evitare che cadano negli antri imperscrutabili delle nostre dee ;D
Cautela nella pulizia, non sfregare troppo forte o con spunge abrasive, meglio usare un panno morbido prima e poi un prodotto tipo wd40 per sciogliere eventuale morchia e residui, credo che la verniciatura sia abbastanza brigosa e da considerare quando si smontano le ali per altri lavori.
Buon divertimento!
Sto cercando nei siti, ma, per ora, con scarsa fortuna. Grazie per i tuoi suggerimenti
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eccolo qui, su Citroends.net:
https://citroends.net/it/shop/product/616105-sportello-della-scatola-sinistra-1391#attr=
io l'ho comprato da loro, buona fattura e colore abbastanza simile a quello delle vasche originali
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eccolo qui, su Citroends.net:
https://citroends.net/it/shop/product/616105-sportello-della-scatola-sinistra-1391#attr=
io l'ho comprato da loro, buona fattura e colore abbastanza simile a quello delle vasche originali
Grazie mille, ho già provveduto all’ordine
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Hai verificato che lo sportellino che ti ha dato il proprietario anteriore non vada bene? O gli agganci sulle vasche fari?
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Hai verificato che lo sportellino che ti ha dato il proprietario anteriore non vada bene? O gli agganci sulle vasche fari?
mi aveva detto che era uno che era stato sostituito, quindi dovrebbe andare bene. Lo proverò senz’altro
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Tutto regolare. Anche sulla mia 21 semi. C’è scritto così, ho chiesto delucidazioni e mi hanno detto che a loro il cambio 4 a marce risulta solo manuale. Quindi va bene così.
Purtroppo oggi ho appurato che anche sulla mia 21 semiautomatica, sia il vecchio libretto (di cui ho solo una fotocopia) che il nuovo libretto riportano "cambio meccanico". Ma secondo me è anche sbagliato il modello. Mi hanno scritto DS21 M. Dove se non erro M sta per meccanico. Sul vecchio libretto io leggo DS21 H. Può essere? Chi ha una Ds semi può dirci cosa riporta il proprio libretto?
Grazie
Fabio
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Domani vado a controllare i libretti delle mie, ne ho 3 di semiautomatiche. Vi faccio sapere.
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Grazie palmi
Per cortedia verifica anche l'RT
sulla mia hanno scritto RT00599
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DS 21M è la definizione "tecnica" di 21 cambio manuale.
Uscita di produzione la 21, arrivata la 23, la definizione tecnica venne riutilizzata poi per la più ordinaria DSuper5, che montava medesimo cambio e medesimo motore appunto della DS 21 cambio manuale.
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Purtroppo oggi ho appurato che anche sulla mia 21 semiautomatica, sia il vecchio libretto (di cui ho solo una fotocopia) che il nuovo libretto riportano "cambio meccanico". Ma secondo me è anche sbagliato il modello. Mi hanno scritto DS21 M. Dove se non erro M sta per meccanico. Sul vecchio libretto io leggo DS21 H. Può essere? Chi ha una Ds semi può dirci cosa riporta il proprio libretto?
Grazie
Fabio
la mia essendo di importazione francese (è una 21 pallas del 67 AM 68), ha il libretto nuovo. Ti confermo che anche sul mio c'è scritto "DS21 M".
(https://i.ibb.co/PrxXn2x/ds222.png) (https://imgbb.com/)
[:hello]
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Ho appena controllato 2 dei 3 libretti. La mia 21 semiautomatica comfort con libretto nuovo in quanto ritargata con targhe europee ,risulta avere il cambio automatico, mentre la DS 21 cabrio con cambio semiautomatico , risulta cambio meccanico.
Molto probabilmente i vecchi libretti non indicavano la distinzione tra cambio meccanico e quello semiautomatico. [:hello] [:hello]
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Confermo, il mio libretto originale non lo indica, appare solo 4 marce
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Ho appena controllato 2 dei 3 libretti. La mia 21 semiautomatica comfort con libretto nuovo in quanto ritargata con targhe europee ,risulta avere il cambio automatico, mentre la DS 21 cabrio con cambio semiautomatico , risulta cambio meccanico.
Molto probabilmente i vecchi libretti non indicavano la distinzione tra cambio meccanico e quello semiautomatico. [:hello] [:hello]
Si ma non risultano DS21M, giusto?
E l'RT? che numero riportano?
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Si ma non risultano DS21M, giusto?
E l'RT? che numero riportano?
No, non risulta DS 21 M , RT on saprei.
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(https://i.ibb.co/2gNMhXB/immagine.png) (https://ibb.co/vZYdq28)
I libretti vecchi a pagine non hanno molto spazio per tanti dettagli.
Nel mio c'è scritto Marce 5 + R.M. Sul 4 marce manuale ci sarà scritto 4 + R.M....Non ho idea di cosa ci sia scritto sul 4 marce SEMI-automatico e neanche sul 3 marce AUTOMATICO.
[(nonso)]
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(https://i.ibb.co/2gNMhXB/immagine.png) (https://ibb.co/vZYdq28)
I libretti vecchi a pagine non hanno molto spazio per tanti dettagli.
Nel mio c'è scritto Marce 5 + R.M. Sul 4 marce manuale ci sarà scritto 4 + R.M....Non ho idea di cosa ci sia scritto sul 4 marce SEMI-automatico e neanche sul 3 marce AUTOMATICO.
[(nonso)]
]
anche l’indicazione PALLAS è sparita nel nuovo libretto. Nella visura al PRA, invece, è ancora presente
(https://i.ibb.co/CtdrF0D/5899-C2-B4-13-FD-4-D0-D-9-D81-C1-E97-FB77639.jpg) (https://ibb.co/RSn5WHd)
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(https://i.ibb.co/2gNMhXB/immagine.png) (https://ibb.co/vZYdq28)
I libretti vecchi a pagine non hanno molto spazio per tanti dettagli.
Nel mio c'è scritto Marce 5 + R.M. Sul 4 marce manuale ci sarà scritto 4 + R.M....Non ho idea di cosa ci sia scritto sul 4 marce SEMI-automatico e neanche sul 3 marce AUTOMATICO.
[(nonso)]
Però l'RT c'è. Leggo 2220 se non erro. Vedismo se qualche proprietario di DS 20/21 semi con libretto vecchio ci dice il suo.
Anzi...l'ideale sarebbe fare una sorta di censimento e mettere il relazione il modello con l'RT, in modo che in questi casi si possa "indirizzare" la motorizzazione verso dati corretti.
Vediamo come si può fare...
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Il mio libretto indica RT differente, si tratta di una DS 20 Pallas BVH
(https://i.ibb.co/TR37t4B/Captura-de-Pantalla-2022-05-09-a-las-22-46-34.png) (https://ibb.co/ZKDFxB6)
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Il mio libretto indica RT differente, si tratta di una DS 20 Pallas BVH
(https://i.ibb.co/TR37t4B/Captura-de-Pantalla-2022-05-09-a-las-22-46-34.png) (https://ibb.co/ZKDFxB6)
stesso Rt della mia (Ds 20 Pallas semiautomatica Gris nacrè, interni Rouge, 1974)
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Presumo che il mio libretto era come qui sopra. DS20 Pallas Gris Nacré interni rossi. L'originale e stato duplicato dopo un furto dal primo proprietario. Poi, siccome c'era un pasticcio per i pneumatici, sono stato obbligato a sostituirlo per un libretto 'moderno'. Adesso ho solo una fotocopia del vecchio libretto. Penso che a Milano la Motorizzazione Civile sia particolarmente difficile per qualsiasi cosa fuori dalla capacità (limitata) del normale sistema informatica. ASI con il CRS è giusto.
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Iniziati i lavori per il tagliandone. Per fortuna nessun segno di ruggine
(https://i.ibb.co/fN5yzmQ/1-B3-A0-F6-B-738-D-4-EDB-A032-E5-EEB87-E6140.jpg) (https://ibb.co/hdj4JpC)
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azz... ma l'hai lavato o è così come l'hai trovato?
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azz... ma l'hai lavato o è così come l'hai trovato?
era così
(https://i.ibb.co/rbyCZPp/13-F7-FB21-6976-44-FB-AD76-B9-EC39-FD56-BE.jpg) (https://ibb.co/VHB7vyC)
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il mio è così, tra l'altro cinquant'anni appena fatti!
21 ie semi (pallas)
(https://i.ibb.co/g6psDXr/libretto-ds-gualtierotti-marri.jpg) (https://ibb.co/hCjpKng)