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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Idraulica => Topic aperto da: peterbilt - Dicembre 17, 2023, 03:10:36 pm
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Salve a tutti, sono iscritto da un pò di tempo e molti di voi non mi conosceranno,sono iscritto da un pò di tempo e da appassionato DS sto restaurando la mia D Super. Ho interrotto il restauro per motivi personali e dopo un anno di pausa ho ripreso. Sono ormai a buon punto e vi posto alcune foto prima e dopo:
(https://i.ibb.co/Dp74GZx/1.jpg) (https://ibb.co/dgQBbRd)
mobile bar pictures (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/G7bNwqr/P-20231119-151227.jpg) (https://ibb.co/CBTDdfS)
(https://i.ibb.co/2gHPTSt/P-20231119-151236.jpg) (https://ibb.co/t8Fc9zs)
(https://i.ibb.co/8Kn0NXs/P-20231119-151239.jpg) (https://ibb.co/7YxXjbC)
Sono contento del risultato tenendo conto che mi sono arrangiato non pensando di arrivare a questo punto...
Vengo al dunque: ieri ho acceso Natalina tutto bene...a motore spento dopo una decina di minuti l'anteriore si abbassa di poco diciamo 5 - 6 cm . Al successivo avviamento spia idraulica accesa finchè l'anteriore si riporta in "asse". Il congiuntore scatta (cronometro alla mano) ogni 11-12 secondi, segno di qualche perdita interna. Una volta parcheggiata in garage, anteriore e posteriore scendono dopo diverse ore e comunque l'anteriore risulta sempre piu' veloce del posteriore. Sostituiti e/o revisionati tutti i componenti tranne il correttore anteriore e il dosatore freni...personalmente preponderei anzi spererei fosse il correttore...Mi romperebbe "incolpare" il dosatore: è incasinato da rimuovere >:(... Ultima cosa quando freno il posteriore non si abbassa....Qualche consiglio? [:help]
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Ciao,
Prova ad alzare di una tacca la leva delle altezze. Se il correttore è usurato nella posizione di altezza normale di marcia, in una posizione diversa magari migliora. Se è così sai che potrebbe essere lui il responsabile, se invece non cambia nulla allora il problema è altrove.
La scatola guida è stata revisionata? Prova a tenere tutto sterzato, di sicuro i tempi di attacco del congiuntore si allungano
[:hello]
Fabio
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a me comunque non sembra che i tempi di "accuattamento" siano strani, e che scenda prima davanti è normale perchè c'è tutta la meccanica
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A conferma della "sgarrupatezza della mia DS, ella nelle soste brevi (15/30 minuti) si abbassa solo, e soltanto dietro...comunque segui il consiglio di Fabio, prova ad alzare la leva delle sospensioni, e vedi cosa succede, anzi ti dirò di di più, prova ad alzarla tutta, perchè a me è accaduto che si era sganciato l'attacco per il sollevamento dell'anteriore, e non si alzava più di quanto non era rimasto in "memoria".
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Ciao a tutti, proverò seguendo i vostri consigli...poi vi faccio sapere. Resta il fatto che il congiuntore scatta troppo presto... [o:o:]
Intanto grazie ci risentiamo! [:hello] [:hello]
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Ciao a tutti [:hello];
allora stasera ho voluto fare delle prove su Natalina perchè ho forti dubbi sul tempo di stacco del congiuntore;
Ho staccato il ritorno del dosatore (che non ho mai toccato) e collegato un tubo in rilsan per vedere i ritorni...
Vi posto la foto
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(https://i.ibb.co/5LQDhCC/P-20231218-204639-1.jpg) (https://ibb.co/yqzTFKK)
Mi sembra eccessivo [???] Qualcuno ha lumi in proposito? Vi ringrazio fin d'ora
Un'ultima cosa con scarico staccato il congiuntore si è portato a 30 35 secondi....
Quando freno la colonna di fluido ovviamente aumenta ma non ho fenomeni strani come il sedere che si abbassa...
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In teoria dovrebbe produrre poche gocce al secondo (senza frenare ovviamente), se in perfetta efficienza.
Trovo strano che staccando il tubo dei recuperi si allunghino i tempi del congiuntore. Non è un valido motivo. Hai toccato altro?
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Ciao Ruotesgonfie [:hello]4
L'unico tubo staccato era oltre al ritorno dosatore il ritorno sospensioni...