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Area Tecnica - Citroën ID/D/DS => Pneumatici => Topic aperto da: l'IDraulico - Febbraio 14, 2009, 09:48:14 am
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Scusate, so che di gomme si é parlato e straparlato. Ora che mi tocca sostituirle ho iniziato la ricerca in loco (su Vercelli). Escluse le Michelin per ragioni di costo, andrei su TOYO o HANKOK (le Wredestein non mi piacciono di disegno). Però i gommisti di zona, che hanno sentito i fornitori, dicono che entrambe hanno cessato la produzione della misura 185-15, salvo per modelli da trasporto leggero. POSSIBILE??? [:0]
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controlla sul sito delle marche che hai citato, se ci sono vuol dire che le producono ancora, sul loro sito ufficiale,all'epoca anche io ero andato da diversi gommisti che mi avevano detto che non esisteva neancxhe più la misura, poi ho cercato su internet e le ho trovate subito senza problemi. [:hello]
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Ciaoo
Occhio!!! A te servono gomme per trasporto leggero!!! E niente altro! Altrimenti ti ritrovi con delle gomme... di pietra!!
Quell che nn sono per trasporto leggero hanno un intreccio delle tele rinforzato e che dona allo pneumatico una rigidità elevata! Se monti pneumatici NON per trasporto leggero ti ritrovi una DS poco confortevole, e mettici pure tutta l'idropneumatica che vuoi, ma gli farai una pippa...
Quindi attenzione!
Le Toyo nn le conosco, Hankok c'è chi le monta e si trova benissimo, io invece ho Vredestein, la DS ha una tenuta di strada impressionante, sembra sui binari.
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ciao dsuper5,
posto con MotomSS, di gomme da trasporto con quella misura se ne trovano di tutte le marche e di tutti i colori.............
La mia bambolina e altre 3 dee a Palermo montiamo le Toyo successivamente battezzate Mioyo Tuoyo ecc 195/70/15, ti posso assicurare sono favolose, silenziosissime e sopratutto tengono da paura, oggi provate pure sulla neve, in altro topic posterò un po di foto, e costano un cavolo 340,00 piccolissimi eurini.
L'unico problema è quello che Toyo non le distribuisce in italy, e pertanto bisogna avere un santo in paradiso che te le procuri in Germany, English ecc.
Nel mio caso il santo in paradiso è il gommista esclusivista per Palemmmmo, il quale attraverso qualche telefonata e varie puntate è riuscito a farle arrivare............
Certo IDcronio ha ricevuto le mutande ma non i pantaloni, ma pazienza (ne sono arrivate solo due) si vede che con il freddo che fa rimane a casa.............
ADO
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I cerchi non sono previsti per le 195.
A parte sembrare dei salsicciotti, a mio parere possono esserci problemi di sicurezza.
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I cerchi non sono previsti per le 195.
A parte sembrare dei salsicciotti, a mio parere possono esserci problemi di sicurezza.
ciao Marco,
scusa non vorrei apparire presuntuoso, ma da 185 a 195 stiamo parlando di nulla, e credimi a vallelunga mi ci sono coricato tutti e quattro giorni, sulle Mioyo con tutto il peso della dea, a 40 gr e nessun problema, quelli che cercavano di starmi dietro con altri tipi di gomme ciao ciao.....................
non te la prendere, ma qualcuno di voi ogni tanto farebbe bene a provare le esperienze e le gomme altrui .........................
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Se poi nn sono problemi di sicurezza, lo sono di certo legali...
La DS è stata omologata per le 185? E a libretto c'è riportato questo? O peggio, la scheda informativa delle carratteristiche tecniche in possesso alla motorizzazione riporta le 185 per quel modello? Ebbene, bisogna montare le 185 e basta.. Se ti fermano son cazzi... vai direttamente alla revisione col sequestro del mezzo.
Secondo me nn è tanto nè una questione di sicurezza, misure o aspetto, qui si tratta di multazze e sequestri...
Poi fate voi...
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ciao MotomSS,
sui libretti delle ds non è indicata nessuna misura di pneumatici, e poi non stanno a salsicciotto, ma assolutamente rette e perpendicolari al cerchio come le 185................
Oltre ad avere abbattuto al 100% la rumorosità di rotolazione, essendo la mia un 4 marce, ho guadagnato in silenziosità del motore, in autostrada anzichè iniziare a gridare a 120-130 inizia 140-150, e abbassamento dei consumi di carburante.......................
ado
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ciao MotomSS,
sui libretti delle ds non è indicata nessuna misura di pneumatici, e poi non stanno a salsicciotto, ma assolutamente rette e perpendicolari al cerchio come le 185................
Oltre ad avere abbattuto al 100% la rumorosità di rotolazione, essendo la mia un 4 marce, ho guadagnato in silenziosità del motore, in autostrada anzichè iniziare a gridare a 120-130 inizia 140-150, e abbassamento dei consumi di carburante.......................
ado
Ado, con tutto il rispetto, lasciami dubitare.
Controlla la circonferenza delle tue 195, che hanno una spalla "70" e confrontale con le 185 e credo che ci sia poca differenza. E se ci fosse sarebbe a favore delle 185.
In internet trovi un calcolatorino che ti confronta il rotolamento delle 2 misure.
Eccolo:
http://www.volkshouse.com/volkshouse/utility/sezione_pneumatici.htm (http://www.volkshouse.com/volkshouse/utility/sezione_pneumatici.htm)
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ciao Franco,
mi siciliano pari, con tutto il rispetto, a parte gli scherzi per il calcolo del rotolamento, mio figlio ha tutte le formule sul telefonino............
Non ho capito la questione poca differenza...............io ho già detto che fra le due misure a livello visivo è quasi impercettibile, per l'allungo, in autostrada è un po più silenziosa................... o no?
ado
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...... essendo la mia un 4 marce, ho guadagnato in silenziosità del motore, in autostrada anzichè iniziare a gridare a 120-130 inizia 140-150, e abbassamento dei consumi di carburante.......................
ado
Scusa Ado, non contesto la "silenziosità delle gomme" ma quella del motore.
Girerà di più alla medesima velocità. Quindi non sarà per nulla più silenzioso. O no ?
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Scusa Ado, non contesto la "silenziosità delle gomme" ma quella del motore.
Girerà di più alla medesima velocità. Quindi non sarà per nulla più silenzioso. O no ?
a riscusa Franco,
se allunghi un attimo il rapporto il motorone gira un atimo più in basso e quindi più silenzioso.
ado
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a riscusa Franco,
se allunghi un attimo il rapporto il motorone gira un atimo più in basso e quindi più silenzioso.
ado
ESATTO !...... se lo allunghi !
Ma nel tuo caso l'hai accorciato (e parlo del rapporto, naturalmente)
Con le 185x15 un giro di ruota corrisponde a cm 212.69
Con le 195/70x15 è solo di cm 205.46
Come vedi non è mica poco !
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ESATTO !...... se lo allunghi !
Ma nel tuo caso l'hai accorciato (e parlo del rapporto, naturalmente)
Con le 185x15 un giro di ruota corrisponde a cm 212.69
Con le 195/70x15 è solo di cm 205.46
Come vedi non è mica poco !
ha, ero convinto che alzando la spalla il rapporto allungasse e non il contrario............
La sensazione di silenziosità, a questo punto, nasce solo dal fatto che la gomma rotolando non "rimbomba".
bravo Franco prendo atto
ado
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Poi, proprio perché stamattina mi sento più Svizzero,
la differenza è pari a circa il 3.5 %.
Questo cosa mi dice:
che il conta km indica sempre la medesima velocità, ma tu vai il 3.5% più piano.
Tradotto:
Quando vai a 140 km/h non saranno più i 150 di prima ma solo i 144 !
Non aspettare il calcolatore nel telefonino del figlio: stupiscilo con questo:
http://www.volkshouse.com/volkshouse/utility/sezione_pneumatici.htm (http://www.volkshouse.com/volkshouse/utility/sezione_pneumatici.htm)
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Poi, proprio perché stamattina mi sento più Svizzero,
la differenza è pari a circa il 3.5 %.
Questo cosa mi dice:
che il conta km indica sempre la medesima velocità, ma tu vai il 3.5% più piano.
Tradotto:
Quando vai a 140 km/h non saranno più i 150 di prima ma solo i 144 !
Non aspettare il calcolatore nel telefonino del figlio: stupiscilo con questo:
http://www.volkshouse.com/volkshouse/utility/sezione_pneumatici.htm (http://www.volkshouse.com/volkshouse/utility/sezione_pneumatici.htm)
scusa Franco stamani, hai deciso di smontare tutte le mie certezze?
Io pensavo che andando a 140 Km/h il motorone gira un attimo più alto ma la velocità segnata dal tachimetro fosse la stessa di quella con le gomme della sua misura.............. o no?
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...pensavo che andando a 140 Km/h il motorone gira un attimo più alto ma la velocità segnata dal tachimetro fosse la stessa di quella con le gomme della sua misura...
No. Perche- il tachimetro segna una velocita` basata sul numero di giri che compie l' albero di uscita del cambio. Se tu riduci il diametro di rotolamento delle ruote, la velocita` segnata rimane la stessa, quella reale scende in proporzione alla riduzione operata...
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Ciao, questa è una cosa che capita spesso parlandone di far confusione con misure di gomme sviluppo in metri velocità, ma ha ragione Scarabeo, lo sviluppo in metri da percorrere per ottenere una velocità rimane costante, ma vaaria il tuo sviluppo per raggiungerla, sono sicuro non è il tuo caso che hai molta esperienza ma mi è capitato di parlare con persone che non sapendo i rapporti tra misure scritte sui pneumatici hanno sbagliato l'acquisto, nel dettaglio il fatto che la spalla è una percentuale della larghezza del pneumatico manda in confusione molti, anche perchè se non sbaglio i nostri 185 senza barra corrispondono ad 80% e una 1905/70 ha un0 sviluppo totale inferiore in cm rispetto al 185, cosa chè è anche percepibile subito senza calcolo. Poi a occhio magari è poco mettendo le gomme una a fianco dell'altra ma i centimetri sulla circonferenza sono diversi. In sintesi la ruota deve compiere più giri per raggiungere la medesima velocità e il motore deve girare più in alto. [:hello]
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sulle toyo, come qualità e confort nonchè tenuta, concordo in pieno con te. io la prova l'ho fatta con la nera-xantia-volante ( parlo di misura standard da vettura quasi moderna )
sulla misura, avendo io per dieci anni usato le 185xvs, grazie alla maggior facilità di reperirle all'epoca, e per altri dieci le 180xas, grazie ad un portafoglio che viveva un momento magico, posso garantirti che il maggior confort (silenziosità, morbidezza) e la maggior tenuta le avevo con le xas 180.
......che forse abbiano ragione le donne? ovvero che non sia solo la grandezza che conta......?
(ad onor del vero devo aggiungere che le xas che ho acquistato io, sempre fresche come da data sul fianco e montate-equilibrate dal gommaio mio di fiducia a nizza, erano quelle di pre-boom della ds, quindi forse meno "tirate via" a livello produttivo)
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sulle toyo, come qualità e confort nonchè tenuta, concordo in pieno con te. io la prova l'ho fatta con la nera-xantia-volante ( parlo di misura standard da vettura quasi moderna )
Se ti interessa, io sulla mia appena acquistata ho trovato un treno di Hankook 185 nuove ma, siccome voglio le XAS, vendo le Hankook a buon prezzo.
Fammi sapere!
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sulle toyo, come qualità e confort nonchè tenuta, concordo in pieno con te. io la prova l'ho fatta con la nera-xantia-volante ( parlo di misura standard da vettura quasi moderna )
sulla misura, avendo io per dieci anni usato le 185xvs, grazie alla maggior facilità di reperirle all'epoca, e per altri dieci le 180xas, grazie ad un portafoglio che viveva un momento magico, posso garantirti che il maggior confort (silenziosità, morbidezza) e la maggior tenuta le avevo con le xas 180.
......che forse abbiano ragione le donne? ovvero che non sia solo la grandezza che conta......?
(ad onor del vero devo aggiungere che le xas che ho acquistato io, sempre fresche come da data sul fianco e montate-equilibrate dal gommaio mio di fiducia a nizza, erano quelle di pre-boom della ds, quindi forse meno "tirate via" a livello produttivo)
ciao Rugginoso,
le Mioyo le ho fatte montare, su una Xantia 2000 benza, l'estate passata al mio vicino di roulotte, dopo un mese il resoconto dell'esperienza è stato il seguente testualmente" per 90.000 km non ho mai avuto la vettura cosi piantata per terra e silenziosa"..............
ado
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......che forse abbiano ragione le donne? ovvero che non sia solo la grandezza che conta......?
Dubito che a dirlo siano le donne [:fiu] ;D [:hap] [:hello]
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ciao Rugginoso,
le Mioyo le ho fatte montare, su una Xantia 2000 benza, l'estate passata al mio vicino di roulotte, dopo un mese il resoconto dell'esperienza è stato il seguente testualmente" per 90.000 km non ho mai avuto la vettura cosi piantata per terra e silenziosa"..............
ado
IMMAGINATION IS MORE IMPORTANT THAN KNOWLEDG....... [^] [^] [^] [^] [^]
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Comunque ribadisco il mio concetto:
sulla marca della gomma ognuno ragioni come vuole ed affidi la propria vita a quello che gli pare;
ma sulle misure NO, devono essere quelle per cui è omologata la vettura, oppre bisogna richiedere apposito nulla osta a citroen: solo così
- avrai la certezza che la misura si adatta al cerchio senza pericoli
- non avrai grane "legali" in sede di revisione o, peggio, a seguito di un incidente.
Non importa che sui vecchi libretti non sia riportata la misura delle gomme, c'è il numero di omologazione e sulla fiche di omologazione c'è eccome la misura...
Admin [:hello]
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Comunque ribadisco il mio concetto:
sulla marca della gomma ognuno ragioni come vuole ed affidi la propria vita a quello che gli pare;
ma sulle misure NO, devono essere quelle per cui è omologata la vettura, oppre bisogna richiedere apposito nulla osta a citroen: solo così
- avrai la certezza che la misura si adatta al cerchio senza pericoli
- non avrai grane "legali" in sede di revisione o, peggio, a seguito di un incidente.
Non importa che sui vecchi libretti non sia riportata la misura delle gomme, c'è il numero di omologazione e sulla fiche di omologazione c'è eccome la misura...
Admin [:hello]
Secondo me l'essenziale è che siano TONDE ! ;D ;D ;D
P.S.: il bello della Svizzera è che sembrano tutti molto più precisi e fiscali.
Ma noi si monta le gomme che preferisci !!
Puoi anche cambiare il diametro del cerchio. E questo perché se dal "lato Citroen" possono esserci anche degli "intrallazzi" che fanno pendere verso una gomma, una marca o una misura, dal lato "produttori di gomme e cerchi" no. E se uno produce un cerchio OMOLOGATO questa omologazione è assolutamente sufficiente per montarlo sotto un'auto. Del resto i cerchioni sono fatti per essere montati sotto le automobili, o no ?
Stesso discorso per le gomme. Qualsiasi cerchione ammette il montaggio di gomme di larghezza diversa. "Da... , a... " è scritto su qualsiasi catalogo gomme da qualsiasi gommista. Poi uno è libero di credere che se monta altre gomme MUORE. Tanto "morire" prima o poi tocca a tutti.
Conclusione: siamo "avanti", molto più avanti.... [:clap]
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Conclusione: siamo "avanti", molto più avanti.... [/i][:clap]
[/quote]
be non e' una novita'...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D, in italia le leggi o le regole sono fatte per complicare le cose...
chiedo asilo automobilistico in svizzera... ;D
[:hello]
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Conclusione: siamo "avanti", molto più avanti.... [/i][:clap]
be non e' una novita'...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D, in italia le leggi o le regole sono fatte per complicare le cose...
chiedo asilo automobilistico in svizzera... ;D
[:hello]
Vengo anch'io all'asilo di SCARABEO, giusto il tempo di caricare la pupa.... [:love] [:love]
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Conclusione: siamo "avanti", molto più avanti.... [/i][:clap]
be non e' una novita'...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D, in italia le leggi o le regole sono fatte per complicare le cose...
chiedo asilo automobilistico in svizzera... ;D
[:hello]
chiedo asilo automobilistico anchio, prima che mi arrestino..................
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Comunque ribadisco il mio concetto:
sulla marca della gomma ognuno ragioni come vuole ed affidi la propria vita a quello che gli pare;
ma sulle misure NO, devono essere quelle per cui è omologata la vettura, oppre bisogna richiedere apposito nulla osta a citroen: solo così
- avrai la certezza che la misura si adatta al cerchio senza pericoli
- non avrai grane "legali" in sede di revisione o, peggio, a seguito di un incidente.
Non importa che sui vecchi libretti non sia riportata la misura delle gomme, c'è il numero di omologazione e sulla fiche di omologazione c'è eccome la misura...
Admin [:hello]
E' possibile sapere quali sono le misure omologate attualmente da Citroen per le DS/D?
Sappiamo infatti che per la Dyane ad esmpio, secondo il libretto si potevano montare solo le 125; Citroen invece oggi concede un nulla-osta per montare anche le 135, più facili da reperire.
Esiste cioè qualcosa di più aggiornato di questo?
(http://forum.ideesse.it/smf/index.php?action=dlattach;topic=8755.0;attach=9635;image)
Grazie, Lan
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Ciao Lan, che io sappia non c'è alcun nulla osta "standard" per le DS con misure diverse dalle originali: quello rilasciato per le 2Cv nasceva dal fatto che Michelin aveva cessato la produzione delle 125 e che per un certo tempo è stato difficile procurarsele. La misura 135 è stata "accettata" perché c'era un protocollo d'omologazione simile (quello Ami8) che le prevedeva d'origine.
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Grazie della risposta esauriente!
[:hello]
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Voglio anche io la cittadinanza svizzera..... [:D] [:hello]
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scusatemi se faccio il rompicoglioni eh..... ma rispetto a qualche anno fa, quando ancora le dee si usavano sia pur fossero già quasi d'epoca, trovo che molti dei nuovi citroenisti, quelli che hanno studiato tanto sui libri e quelli che le auto le conservano in atmosfera protetta, una pignoleria maniacale, io la definisco eccessiva (senso lato del termine, please), su particolari così reconditi e nascosti della vettura da non essere mai più visibili neppure al fantasma di becchia in persona, una volta che la vettura viene rimontata e non usata quasi mai ( sempre in senso lato eh..... ).
eppoi invece sulle gomme: che sono là, belle, quattro, tonde, una per angolo, nere come il peccato e che si vedono anche dall'alto ( ...a ruote sterzate... ) ..... ecco, sulle gomme si cercano duemilioni di scappatoie.
scusatemi, ripeto di essere un vecchio amante rompicoglioni della ds quindi non voleteme troppo per favore, ma qualche seghina meno sul buloncino recondito ed un filo di attenzione in più prestatela proprio su quelle gomme che sono nate per la ds, ovvio che non parlo dei modelli con le X.
chi di voi monterebbe le xykprrrr.... sui modelli monobullone con la scusa delle prestazioni o del risparmio?
e non credo che con le vostre bifaro facciate toccare i tamponi fondocorsa ad ogni curva oppure abbiate problemi SERI di budget ( quando li ho avuti la macchina l'ho venduta..... ), ergo...... meditate, gente, meditate.
ps) per gli amministratori: se sono ot oppure fuori luogo togliete pure, era solo una cosa che mi stava sul gozzo da un pò..... >:D
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Da un lato hai ragione.
In effetti sono più belle le Michelin. Dopotutto nascono lì.
Poi le gomme son gomme così come l'olio è l'olio. O no ?
Si consumano e si cambiano.
Le seghe mentali invece stanno (secondo me) nel credere che con gomme giapponesi, coreane e sudafricane si MUORE !
....della serie "cancellate anche questo" se cancellate quello prima !
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scusatemi se faccio il rompicoglioni eh..... ma rispetto a qualche anno fa, quando ancora le dee si usavano sia pur fossero già quasi d'epoca, trovo che molti dei nuovi citroenisti, quelli che hanno studiato tanto sui libri e quelli che le auto le conservano in atmosfera protetta, una pignoleria maniacale, io la definisco eccessiva (senso lato del termine, please), su particolari così reconditi e nascosti della vettura da non essere mai più visibili neppure al fantasma di becchia in persona, una volta che la vettura viene rimontata e non usata quasi mai ( sempre in senso lato eh..... ).
eppoi invece sulle gomme: che sono là, belle, quattro, tonde, una per angolo, nere come il peccato e che si vedono anche dall'alto ( ...a ruote sterzate... ) ..... ecco, sulle gomme si cercano duemilioni di scappatoie.
scusatemi, ripeto di essere un vecchio amante rompicoglioni della ds quindi non voleteme troppo per favore, ma qualche seghina meno sul buloncino recondito ed un filo di attenzione in più prestatela proprio su quelle gomme che sono nate per la ds, ovvio che non parlo dei modelli con le X.
chi di voi monterebbe le xykprrrr.... sui modelli monobullone con la scusa delle prestazioni o del risparmio?
e non credo che con le vostre bifaro facciate toccare i tamponi fondocorsa ad ogni curva oppure abbiate problemi SERI di budget ( quando li ho avuti la macchina l'ho venduta..... ), ergo...... meditate, gente, meditate.
ps) per gli amministratori: se sono ot oppure fuori luogo togliete pure, era solo una cosa che mi stava sul gozzo da un pò..... >:D
Grande ruggente rugginoso [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] quotoquotoquoto!!!
Io monto le toyo prima perchè sono ottime e il prezzo è superlativo ma alla prima occasione "importante" metto su le scarpette nuove e scintillanti come cenerentola [^] [:hello] [:hello]
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E' un parere rispettabilissimo e credo anche abbastanza condivisibile ma - nonostante questo - dico:
"E' tutto oro quello che luccica ?"
Le Michelin valgono quel costo ? E le Vredestein - dico una marca a caso - valgono così meno ?
Un'ultima cosa, io con la mia ID farò 1000 Km all'anno, forse meno, un treno di gomme Vredestein posso cambiarlo ogni due-tre anni, un treno di gomme Michelin sono costretto a farmelo durare, NON POSSO - non me lo posso permettere - di cambiarlo ogni due-tre anni a fronte di altre spese che periodicamente mi trovo ad affrontare sulla mia auto ...
Discorso diverso se ne facciamo una questione di originalità. Quando la DS vede la luce, Citroen è di proprietà di Michelin e la vettura - studiata per "quei" pneumatici - viene fornita con "quei" pneumatici, punto e basta. E' un unicum nella storia dell'automobile, assieme all'Autobianchi fornita di gomme Pirelli perché di proprietà di un consorzio formato da Fiat, Pirelli e Bianchi.
Per l'originalità assoluta Michelin, ma ribadisco non tanto perché all'epoca Citroen si serviva da Michelin - tutte le case hanno un fornitore di pneumatici - ma perché Citroen apparteneva a Michelin.
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ps) per gli amministratori: se sono ot oppure fuori luogo togliete pure, era solo una cosa che mi stava sul gozzo da un pò..... >:D
Gli amministratori la pensano esattamente come te.
Poi chiaramente ognuno è libero di pensarla diversamente o di fare i conti col proprio portafoglio, quello che non si capisce è perchè nell'istante in cui si è parlato di Michelin (facendo una proposta concreta) ci si è dovuti subire il coro di "noooo fanno schifo" "scoppiano" "non le monterei mai" e via dicendo. Coda di paglia? Odio atavico per i fratelli Michelin?
Ciao
Admin [:hello]
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Gli amministratori la pensano esattamente come te.
Poi chiaramente ognuno è libero di pensarla diversamente o di fare i conti col proprio portafoglio, quello che non si capisce è perchè nell'istante in cui si è parlato di Michelin (facendo una proposta concreta) ci si è dovuti subire il coro di "noooo fanno schifo" "scoppiano" "non le monterei mai" e via dicendo. Coda di paglia? Odio atavico per i fratelli Michelin?
Ciao
Admin [:hello]
Qualcuna delle cause elencate rischia pure d'essere autentica. [o:o:]
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E' un parere rispettabilissimo e credo anche abbastanza condivisibile ma - nonostante questo - dico:
"E' tutto oro quello che luccica ?"
Le Michelin valgono quel costo ? E le Vredestein - dico una marca a caso - valgono così meno ?
Un'ultima cosa, io con la mia ID farò 1000 Km all'anno, forse meno, un treno di gomme Vredestein posso cambiarlo ogni due-tre anni, un treno di gomme Michelin sono costretto a farmelo durare, NON POSSO - non me lo posso permettere - di cambiarlo ogni due-tre anni a fronte di altre spese che periodicamente mi trovo ad affrontare sulla mia auto ...
Discorso diverso se ne facciamo una questione di originalità. Quando la DS vede la luce, Citroen è di proprietà di Michelin e la vettura - studiata per "quei" pneumatici - viene fornita con "quei" pneumatici, punto e basta. E' un unicum nella storia dell'automobile, assieme all'Autobianchi fornita di gomme Pirelli perché di proprietà di un consorzio formato da Fiat, Pirelli e Bianchi.
Per l'originalità assoluta Michelin, ma ribadisco non tanto perché all'epoca Citroen si serviva da Michelin - tutte le case hanno un fornitore di pneumatici - ma perché Citroen apparteneva a Michelin.
Come osservava giustamente rugginoso le gomme sono la cosa "di consumo" più in vista delle nostre vetture e proprio come tu sottolineavi cambiare un treno di mincKilen ogli tre anni è direi.....stupido.
C'è qualche controindicazione se indosso le scarpe buone solo quando ne ho voglia o a un'appuntamento "galante" mentre tutti gli altri giorni metto le Tinberlayn-lain-ciain o come cavolo si chiamano? [:fiu] [:hello]
PS. andrea cosa dicevi a proposito di Autobianchi? ;D
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ma scusate, esistono non michelin di misura 180?
perchè se la risposta è no, mi sa che si parla di nulla.
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Gli amministratori la pensano esattamente come te.
Poi chiaramente ognuno è libero di pensarla diversamente o di fare i conti col proprio portafoglio, quello che non si capisce è perchè nell'istante in cui si è parlato di Michelin (facendo una proposta concreta) ci si è dovuti subire il coro di "noooo fanno schifo" "scoppiano" "non le monterei mai" e via dicendo. Coda di paglia? Odio atavico per i fratelli Michelin?
Ciao
Admin [:hello]
Solo per uno dei due !
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ma scusate, esistono non michelin di misura 180?
perchè se la risposta è no, mi sa che si parla di nulla.
Assolutamente no, è una misura non standard, non esiste.
Le alternative sono solo sulle 185, che sono arbitrariamente montate anche su vetture per cui non sono omologate... ma di questo ho già parlato.
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Discorso diverso se ne facciamo una questione di originalità....
...Per l'originalità assoluta Michelin, ma ribadisco non tanto perché all'epoca Citroen si serviva da Michelin - tutte le case hanno un fornitore di pneumatici - ma perché Citroen apparteneva a Michelin.
Ma ha veramente senso parlare di originalità e dare tutto questo peso a delle gomme e ad altri materiali di consumo quando le nostre auto hanno subito riverniciature in tempi recenti, sedili nuovi rifatti l'altro ieri (simili all'originale, certo) e via dicendo?
Posso capirlo su una macchina mai restaurata 100%originale conservata da museo ma io non ne ho mai viste di queste auto... cioè visto che siamo in tema... una DS parcheggiata negli hangar del Conservatoire di Parigi da 40 anni stonerebbe con le vredestein, ma quella di un fedeesse a caso in cosa migliorerebbe montando le michelin? valore? AHAHAH! Tecnologia? Con gomme studiate 50 anni fa? Estetica? Ma estetica di cosa? Di una gomma? Non si sta parlando della Cappella Sistina o del "battesimo dei neofiti" del Masaccio a Santa Maria del Carmine a Firenze...
ciao alla prossima [:hello]
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Autobianchi nacque nel 1955 ad opera di un consorzio formato da Fiat, Pirelli e Bianchi. Tutte le Autobianchi montavano - e non poteva essere altrimenti - gomme Pirelli. E' lo stesso discorso relativo a Citroen.
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Assolutamente no, è una misura non standard, non esiste.
Le alternative sono solo sulle 185, che sono arbitrariamente montate anche su vetture per cui non sono omologate... ma di questo ho già parlato.
esatto.
pertanto, se una delle ns. ds, riporta in fiche omologativa la misura 180, il discorso verte intorno al nulla.
e qui non stiamo parlando di rispettare l'originalità della vettura, ma di essere in regola per la circolazione stradale.
sia chiara una cosa: io stesso ho montato dei 185 basandomi su ciò che era montato sulla vettura quando l'ho acquistata. scelta poco ortodossa, quella di seguire le scelte del mio predecessore.
fatat in "buona fede" nel senso che a parità di misura (185) ci sta scegliere di spendere la metà. ma se la scelta, come poi ho scoperto, non si può fare...
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Ma ha veramente senso parlare di originalità e dare tutto questo peso a delle gomme e ad altri materiali di consumo quando le nostre auto hanno subito riverniciature in tempi recenti, sedili nuovi rifatti l'altro ieri (simili all'originale, certo) e via dicendo?
Posso capirlo su una macchina mai restaurata 100%originale conservata da museo ma io non ne ho mai viste di queste auto... cioè visto che siamo in tema... una DS parcheggiata negli hangar del Conservatoire di Parigi da 40 anni stonerebbe con le vredestein, ma quella di un fedeesse a caso in cosa migliorerebbe montando le michelin? valore? AHAHAH! Tecnologia? Con gomme studiate 50 anni fa? Estetica? Ma estetica di cosa? Di una gomma? Non si sta parlando della Cappella Sistina o del "battesimo dei neofiti" del Masaccio a Santa Maria del Carmine a Firenze...
ciao alla prossima [:hello]
.....certo che se lo stesso principio si applicasse alla buloneria inox ( dio.... quanto era comodo svitare e riavvitare ogni dado, anche quello più remoto senza tirarsi addosso i santi del paradiso....) ed alle duemila cosine su cui si cerca l'originalità estrema, anche a prezzi ben più alti, seguendo il rapporto originalità/conformità-qualità-prezzo che è l'unico parametro adeguato che mi viene in mente al momento, allora tutto il discorso gomme cade (fatta salva la misura, please).
ma siccome qua dentro ho veramente visto sbranarsi sui filetti di un bullone...... e dopo montarsi le herbye hanckook come nulla fosse.... insomma, è solo per quello che ho detto la mia. nessuna golden share in michelin per me, e nessuna sopravalutazione di una tecnologia ormai obsoleta (esattamente come è obsoleta la tecnologia della vettura che le dovrebbe montare, no?).
quanto all'uso: un treno di gomme, su macchine guidate in stile serafico, perchè così va guidata la ds se si vuole goderne appieno le doti oltrechè non disintegrarne completamente la meccanica, tira avanti ben di più di tre anni. ve lo posso controfirmare io con i miei trecentomila km di viaggi, non lavoro ma viaggi, in dea. ( a me una volta è scoppiata una semperit presa allo sfascio...... mica ne faccio una crociata, succede nelle migliori famiglie [:D])
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Ecco la "migliore offerta" di oggi sulle 185/15 da un noto gommaro della mia zona:
Michelin 185/15 a soli € 315,00
Wredestein a soli € 200,00
Toyo e Hankook: fuori produzione.
Il tutto dopo 3 giorni di affannosa ricerca tra i fornitori!
Ah, dimenticavo, camera esclusa, montaggio INCLUSOOOOOO!
Grande, no?
[:clap]
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Ecco la "migliore offerta" di oggi sulle 185/15 da un noto gommaro della mia zona:
Michelin 185/15 a soli € 315,00
Wredestein a soli € 200,00
Toyo e Hankook: fuori produzione.
Il tutto dopo 3 giorni di affannosa ricerca tra i fornitori!
Ah, dimenticavo, camera esclusa, montaggio INCLUSOOOOOO!
Grande, no?
[:clap]
proprio un affare....per il gommista ;D ;D
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Ecco la "migliore offerta" di oggi sulle 185/15 da un noto gommaro della mia zona:
Michelin 185/15 a soli € 315,00
Wredestein a soli € 200,00
Toyo e Hankook: fuori produzione.
Il tutto dopo 3 giorni di affannosa ricerca tra i fornitori!
Ah, dimenticavo, camera esclusa, montaggio INCLUSOOOOOO!
Grande, no?
[:clap]
:P [:ouch] [:ouch] [:ouch] [:ouch] [:ouch] [:ouch]
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Ciao , così per movimentare ancora questo topic, ho cercato hankook.....su internet in vendita 52 euro escluso spedizione [:hello]
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Ciao , così per movimentare ancora questo topic, ho cercato hankook.....su internet in vendita 52 euro escluso spedizione [:hello]
Per spedirle basta dargli una spintarella ;D [:o)]
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secondo me le misure vanno scrupolosamente rispettate.non c'è se e non c'è ma.
per cio che riguarda la marca,sempre rispettando il ''tipo'' di gomma prevista,preferendo pneu recenti come data di fabbricazione,c'è lo spazio di fare ciò che meglio si crede......i gusti e il portafoglio non si discutono.
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Vredestein di misura per la dea 101 euro spedizione esclusa su internet....ho solo provato per curiosità. [:hello]
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Credo che se Michelin e le altre venissero proposte a parità di prezzo ognuno di noi sceglierebbe le Michelin.
In fondo è essenzialmente una questione di denaro, tanto vil quanto importante.
Mi domando perché gli appassionati non cercano di coalizzarsi per far rivedere al ribasso i prezzi delle Michelin del catalogo Collection: mi rendo conto che noi siamo pulci e loro un gigante, ma nel prezzo di quegli pneumatici dev'esserci un ricarico di pura immagine mica male.
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secondo me le misure vanno scrupolosamente rispettate.non c'è se e non c'è ma.
per cio che riguarda la marca,sempre rispettando il ''tipo'' di gomma prevista,preferendo pneu recenti come data di fabbricazione,c'è lo spazio di fare ciò che meglio si crede......i gusti e il portafoglio non si discutono.
Mentre il discorso originalità va a farsi benedire!!.....ragazzi siamo seri ......le Michilen non corriamo a comprarle solo perchè costano un capitale, un capitale che svaluta quasi come i risparmi in banca [:ouch]....
Io ammetto senza alcun problema che in questo momento non posso permettermele, conto di comprarle comunque e a quel punto credo che le userò nel giusto contesto come i raduni [B)] o quando avrò il piacere di mostrare l'oggetto in tutta la sua originalità, per il resto dei suoi giorni e se non si corrono seri problemi facendo 105 Km h invece che 110 continuerò ad usare le gomme che non BUCANO la saccoccia ;D [:hello]
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Credo che se Michelin e le altre venissero proposte a parità di prezzo ognuno di noi sceglierebbe le Michelin.
no, mi spiace ma dopo aver provato le Vredestein non torno piu' indietro, anche se le Michelin costassero meno; tant'e' che ci sono anche coperture che costano meno delle Vredestein, me queste ulyime (le Vred.) sono di gran lunga + confortevoli delle Michelin (spalla + morbida) e contemporaneamente hanno una tenuta di strada mostruosa... poi a me piacciono anche esteticamente, ma questo non e' un discorso oggettivo ma soggettivo......
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no, mi spiace ma dopo aver provato le Vredestein non torno piu' indietro, anche se le Michelin costassero meno; tant'e' che ci sono anche coperture che costano meno delle Vredestein, me queste ulyime (le Vred.) sono di gran lunga + confortevoli delle Michelin (spalla + morbida) e contemporaneamente hanno una tenuta di strada mostruosa... poi a me piacciono anche esteticamente, ma questo non e' un discorso oggettivo ma soggettivo......
QUOTO, Nel rispetto delle misure. nel mio caso sto pensando a come uscirne.
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[:cont] sissi', certo, sempre nel rispetto della misura.....
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esatto.
pertanto, se una delle ns. ds, riporta in fiche omologativa la misura 180, il discorso verte intorno al nulla.
e qui non stiamo parlando di rispettare l'originalità della vettura, ma di essere in regola per la circolazione stradale.
sia chiara una cosa: io stesso ho montato dei 185 basandomi su ciò che era montato sulla vettura quando l'ho acquistata. scelta poco ortodossa, quella di seguire le scelte del mio predecessore.
fatat in "buona fede" nel senso che a parità di misura (185) ci sta scegliere di spendere la metà. ma se la scelta, come poi ho scoperto, non si può fare...
Pierluigi nella discussione tra te e Marco c'è qualcosa che non capisco (condizione permanente la mia [V]).....
Il libretto uso e manutenzione in mio possesso e relativo ai modelli D-Super-Special-Lusso parla di 180HR 380 Xas come montaggio originale, ma di seguito specifica altri cinque montaggi autorizzati (quindi conformi all'originalità) dei quali l'ultimo è:185 -380 X
C'è qualcuno mi metta a posto i neuroni? [o:o:]
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Pierluigi nella discussione tra te e Marco c'è qualcosa che non capisco (condizione permanente la mia [V]).....
Il libretto uso e manutenzione in mio possesso e relativo ai modelli D-Super-Special-Lusso parla di 180HR 380 Xas come montaggio originale, ma di seguito specifica altri cinque montaggi autorizzati (quindi conformi all'originalità) dei quali l'ultimo è:185 -380 X
C'è qualcuno mi metta a posto i neuroni? [o:o:]
Hai ragione Cronio. Però se leggi la nota c'è scritto che con i 185 non si devono superare i 165 km/h. Non spaventa tanto il valore del limite, che è decisamente elevato, ma il fatto che comunque vada il limite esiste. Dunque autorizzati forse si, però......
Poi fate voi.
[:hello]
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Pierluigi nella discussione tra te e Marco c'è qualcosa che non capisco (condizione permanente la mia [V]).....
Il libretto uso e manutenzione in mio possesso e relativo ai modelli D-Super-Special-Lusso parla di 180HR 380 Xas come montaggio originale, ma di seguito specifica altri cinque montaggi autorizzati (quindi conformi all'originalità) dei quali l'ultimo è:185 -380 X
C'è qualcuno mi metta a posto i neuroni? [o:o:]
io ho fatto riferimento alla fiche omologativa, come detto dall'admin.
il mistero continua, come ho postato altrove ho cerchi e pneumatici 185.avevo invece una ruota di scorta 180, secondo me della prima guerra mondiale, michelin con marchio scritto in stampatello vecchia maniera che mi è esplosa nel cofano lunedì, complice anche il fatto che l'avevo rigonfiata a 3 atm, il che mi farebbe pensare che in origine ci fossero queste gomme.
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io sto aspettando targha e libretto italiani e sulla scheda tecnica che la citroen mi ha dato riporta 185-15 per la DSuper5 ora ho richiesto il nulla osta per poter montare le 185-15 mi arriva a giorni una volta che ho libretto nuovo faccio l aggiornamento monto 4 185 e vado in motorizazione almeno cosi dice la mia agenzia staremo a vedere