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Area Generale - Citroën ID/D/DS => Sezione restauri => Topic aperto da: ruotesgonfie - Giugno 08, 2019, 06:56:22 pm

Titolo: DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 08, 2019, 06:56:22 pm
 [dsupdown]
Premetto che non è mia e non è in vendita  ;D

Ho conosciuto il proprietario di questo gioiellino, che dopo 30 anni di fermo, qualche anno fa ha deciso di farla restaurare.

Purtroppo l'auto non ha avuto il trattamento che meritava (secondo me), è stata riverniciata un po' alla veloce, per fortuna partendo da una buona base in quanto è sempre rimasta al coperto.
Ha 64.000 km originali, ancora i suoi interni e  le sue gomme Michelin. Targa quadra originale TO.
Negli anni di fermo il motore si era bloccato e la testata è risultata corrosa.
Il meccanico che l'ha avuta in cura ci ha impiegato un bel po' ma ha rifatto il motore, dopo aver tentato di recuperare la sua testata ha capito che non si poteva fare, abbiamo trovato una testata migliore e finalmente oggi l'auto si è mossa in un cortile.

(https://i.ibb.co/bPLyRPK/20190608-094626.jpg) (https://ibb.co/TkRnqkg)

(https://i.ibb.co/cYYbsRf/20190608-094607.jpg) (https://ibb.co/vXXsMfy)

(https://i.ibb.co/VpGQB8X/20190608-094605.jpg) (https://ibb.co/prTRXpC)

(https://i.ibb.co/SKmczQv/20190608-094547.jpg) (https://ibb.co/xMgYNm5)

(https://i.ibb.co/hYD8Qbg/20190608-183254.jpg) (https://ibb.co/WVgK8ZH)

Ora, ha diverse cosette da sistemare tra cui:
1- Pompa HP che perde, nonostante sia stata revisionata  [o:o:]

2- Perdita di olio idraulico dalla zona del correttore altezza anteriore (speriamo sia solo un ritorno rotto)

3- Altezza del muso da regolare, come vedete guarda in aria e guidandola è ovviamente rigida all'anteriore.

4- Frenando abbassa il posteriore, può essere dovuto all'altezza del muso da sistemare? O aria nel circuito freni? Oppure il ripartitore di frenata bloccato? (Ce l'ha il ripartitore? [???])

5- Interni belli ma la spugna è completamente cotta, da cambiare sia nei sedili che nei pannelli porta.

6- Salsicciotto idem come sopra, come si fa a recuperare sto coso?
(https://i.ibb.co/MPyLmFK/20190608-101541.jpg) (https://ibb.co/8PnVH1G)

(https://i.ibb.co/98G6dkM/20190608-101539.jpg) (https://ibb.co/5M2mJg7)

7- Serbatoio benzina sporco. Se fosse da cambiare, è uguale a quello delle DS più moderne?

8- gomma del collettore di aspirazione crepata. Si trova come ricambio?
(https://i.ibb.co/Cmzh07k/20190608-115143.jpg) (https://ibb.co/k5xQc8R)

9- batteria troppo grande. Monta la solita 65 ah coi poli al contrario, come tutte le altre?

Questo è quello che ho potuto notare in qualche ora di "gioco"

Ora, mi sono offerto di fare gli interventi che ritengo alla mia portata, mi date una mano?  [:fiu]

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: IDcronio - Giugno 08, 2019, 08:22:45 pm
No, devi soffrire.. [(ridotroppo)] [(eheh_doingdoing)]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Emanuele - Giugno 09, 2019, 08:10:52 am
Bellissima! mai vista, da dove salta fuori?
Ma non è un AM 63.
Primo muso, 12 volt, centrifuga, cruscotto vecchio, 1961, la combinazione perfetta!

La pompa è classica, evidentemente c'è un problema non identificato in sede di revisione. o i gommini non compatibili con l'LHS.

Smonta e pulisci internamente entrambi i correttori di altezza, tutta la porcheria si ferma li. Se ce la fai sarebbe meglio smontare anche i "dash-pot" all'interno, quel dispositivo che frena il passaggio dell'olio.
Soffia delicatamente i tubi di ritorno dei cilindri sospensione per verificare che siano liberi.
ed occhio alle cuffie di gomma dei correttori, se buone lascererei le originali, la qualità delle rifabbricazioni quando devono lavorare con l'LHS non è sempre all'altezza.
Poi fai la centratura e la regolazione dei correttori, vedrai che tutto va bene.

Non c'è il ripartitore, l'intensità della frenata post. dipende dal carrellino della pedaliera oltre naturalmente che dal carico sulla siospsensione.
Prima sistema i correttori, poi verifica l'accumulatore dei freni che sia carico.

E naturalmente pulisci bene il filtro idraulico, ho visto che la pesca è verde.....

I rivestimenti dei sedili li puoi smontare e lavare, sono più robusti di quanto sembri. l'ho appena fatto sui miei ultrassessantenni, lavati a mano con il bruschino ed il sapone di marsiglia, risciacquati con l'idropulitrice (!), sono tornati belli puliti senza rovinarsi minimamente.

Il salsiciotto dovrebbe essere quasi identico a quello delle DS Confort più recenti, solo un po' più piccolo di diametro.
Se riesci a recuperare la stoffa ed a lavarla poi la incolli su di un salsiciotto in gomma della DSpecial.

il serbatoio della benzian è praticamente identico. ma se non è marcio puoi recuperare il suo.

la gomma del collettore si trova, non ricordo più chi me l'ha offerta qualche settimana fa.

Batteria a poli rovesci, che stia nel cestello, quello che vedo è il suo originale.

Ciao, Emanuele

Seguo con interesse questo cantiere.

Ciao, Emanuele
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: palmi - Giugno 09, 2019, 09:28:42 am
Farei pazzie per avere  una macchina del genere [:love] [:love] [:love] [:love] [:love] [:love] [:love]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 09, 2019, 09:34:33 am
Ricordavo male l'anno! È stata immatricolata l'8 agosto del 1961  [:clap]
Moderatori per cortesia cambiate il titolo del topic, grazie.

Non l'hai mai vista perché è stata utilizzata credo per pochi anni, poi chiusa in garage e tirata fuori 5 anni fa.
Mi spiace non averla "intercettata" prima che andasse nelle mani del carrozziere, magari avremmo salvato un conservato pazzesco.

Era di una famiglia di docenti universitari di Torino, in famiglia avevano solo Citroen.

Quando il proprietario era ormai anziano, i figli l'hanno ceduta all'attuale proprietario.

Grazie per i consigli Emanuele.
La gomma del collettore l'ho già trovata da un forumista.  [:clap]

 [:hello]
Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 09, 2019, 11:21:30 am
Farei pazzie per avere  una macchina del genere [:love] [:love] [:love] [:love] [:love] [:love] [:love]

Non sei l'unico!
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 09, 2019, 01:03:46 pm

o i gommini non compatibili con l'LHS.


Ora che ci penso...la macchina andrebbe a LHS ma il meccanico che ha rifatto il motore, non trovando in commercio LHS ha comprato delle lattine d'epoca di LHS.2
e credo che lo abbia buttato dentro senza preoccuparsi di scaricare il vecchio LHS, o per lo meno senza preoccuparsi di lavare il circuito.

Cosa succede miscelando i due tipi di olio?

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Emanuele - Giugno 09, 2019, 01:39:55 pm
Anche se si trovasse meglio non utilizzare l'LHS.
Molto meglio l' LHS2, anche se d'epoca.
Ciao, Emanuele
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 23, 2019, 07:04:22 pm

E naturalmente pulisci bene il filtro idraulico, ho visto che la pesca è verde.....


Oggi ho provato a smontare il filtro dell'olio idraulico ma non riesco a tirarlo fuori.
Ma con "la pesca è verde" intendi dire che non è il suo pezzo originale?
Ha diametro diverso per caso??
Non viene via, mi viene su la lamiera del serbatoio ma di uscire non ne vuole sapere, ho provato con una spatola. Niente
(https://i.ibb.co/sCz3kZr/20190623-115919.jpg) (https://ibb.co/423N9Hx)
Gira nella sede ma non viene su, ho paura di romperlo.

Poi ho tirato fuori il serbatoio benzina e non credo proprio si riesca a pulire. Esperienza già fatta sulla mia IDsuper, era nelle stesse condizioni e l'ho dovuto cambiare.
Il galleggiante era bloccato ma credo di averlo recuperato, spero funzioni.
Il filtro di fondo serbatoio non è a lamelle come le DS più recenti. Ho dovuto pulire con uno spillo ogni singolo forellino [:ohoh]

(https://i.ibb.co/yF5BwzV/20190620-210314.jpg) (https://ibb.co/Ld6hLTv)

(https://i.ibb.co/sbxFhmy/20190620-201949.jpg) (https://ibb.co/djCQSWG)

(https://i.ibb.co/BKwq8Ly/20190620-195739.jpg) (https://ibb.co/bR7zp1s)

(https://i.ibb.co/vYV721D/20190620-193025.jpg) (https://ibb.co/m8bLQJS)

(https://i.ibb.co/g6JKns9/20190623-105648.jpg) (https://ibb.co/QXMw5sQ)

Approfitto per sistemare il vano del serbatoio, che non è stato fatto ovviamente.

La perdita di LHS dal lato guida è da imputare a 2 ritorni dei correttori delle altezze tranciati, oltre che la cuffia con una piccola crepa.

(https://i.ibb.co/bNtyDMV/20190623-123343.jpg) (https://ibb.co/nQpVtNy)

(https://i.ibb.co/NLC5ttK/20190623-120846.jpg) (https://ibb.co/cN30kkQ)

I tubicini di ritorno sono sempre rilsan, gli stessi usati per LHM, giusto?

 [:hello]
Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 23, 2019, 10:03:07 pm

(https://i.ibb.co/4VGxHxR/20190623-213203.jpg) (https://ibb.co/RDmWqWT)

(https://i.ibb.co/XYFxJJT/20190623-211843.jpg) (https://ibb.co/xFzq55Q)

(https://i.ibb.co/1T2xB7P/20190623-210254.jpg) (https://ibb.co/BBsRvcQ)

(https://i.ibb.co/hYRWDFb/20190623-205608.jpg) (https://ibb.co/vXxPZ4p)

Membrana rotta, schifezza diffusa, tubicino di ritorno tappato, what else??
 [:fiu]

Pulisco con alcool giusto?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Emanuele - Giugno 24, 2019, 06:37:17 am
I pezzi "meccanici " li puoi lavare come vuoi. In questo caso per i correttori ci vorrà qualcosa di aggressivo. Poi risciacqua ed asciuga bene.
Attenzione a non lasciare alcool in circolo nel circuito. Le membrane LHS che compro in Olanda ad esempio non lo sopportano.
Ciao, Emanuele
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 24, 2019, 07:16:16 am
Fatto! Ora è bello pulito e stappato.
Niente alcool in giro  [like]
Devo procurarmi il kit di revisione.
Intanto smonto anche il posteriore

Il filtro del bidone alla fine sono riuscito a toglierlo, la ruggine aveva fatto incollare la guarnizione al bidone.
Tutti dettagli a cui non sono abituato con l'LHM. E ho imparato anche quanto puzza l'olio rosso

(https://i.ibb.co/0B6CZq2/20190623-233622.jpg) (https://ibb.co/k3w40KB)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: IDcronio - Giugno 25, 2019, 02:02:12 pm
Se la pompa LHS è stata a secco per anni ecco cosa c'è dentro, in pratica sr quello è il cuore dell'auto  trombosi assicurata..😁 scherzo ovviamente. [:hello]
(https://i.ibb.co/2yjQSy2/20190625-111512.jpg) (https://ibb.co/565yk6D)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 12:25:05 am
Smontato il correttore posteriore, situazione pessima.
Il correttore non è il suo originale, come di fatto lo è il correttore anteriore (tubo di ritorno piantato dentro a pressione e assenza di molle interne
(https://i.ibb.co/b5zJbSh/IMG-20190625-WA0027.jpg) (https://ibb.co/1G86zDV)

Il posteriore è di tipo più moderno, quindi con il tubetto di innesto del ritorno avvitato al corpo del correttore e con i piattelli interni dotati di molle e anelli seger sull'alberino:

(https://i.ibb.co/Fs0yk9s/IMG-20190625-WA0029.jpg) (https://ibb.co/M8Gtyb8)

(https://i.ibb.co/pvSPpQd/IMG-20190625-WA0031.jpg) (https://ibb.co/DDZbnYQ)

Il fatto che i niples fossero usurati e il rivestimento interno al baule fosse scollato nell'angolo delle viti di fissaggio del correttore mi aveva già fatto intuire che qualcuno ci avesse messo mano.
Perciò non immaginavo di trovarlo in condizioni peggiori di quello anteriore! [(occhioni)]

Piuttosto che recuperare questo, visto anche  il costo dei kit di revisione, cercherò un correttore "corretto" per l'AM.

Mi confermate che esistono correttori diversi a seconda dell'epoca di costruzione della vettura?
Ho visto che Sassen vende il correttore per LHS ma ha comunque il ritorno avvitato.
Poi ne ho visti altri per LHM ma con il ritorno a pressione. Mah

Mi aiutare a fare chiarezza?
Non ho i manuali ricambi...

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 12:30:51 am
Altra domanda:
Cos'è questo piccolo organo idraulico che agisce sulla leva dell'acceleratore?

(https://i.ibb.co/F0Xys1P/20190625-231715.jpg) (https://ibb.co/xfYBmb4)

(https://i.ibb.co/28MJ1Yz/20190625-231644.jpg) (https://ibb.co/z82dTH3)

Centra col minimo?
A vederlo, direi che la levetta collegata alla molla dovrebbe muoversi ma ho provato a muoverla a mano e sembra inchiodata in posizione fissa.
 [:help]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: DS211970 - Giugno 26, 2019, 07:14:21 am
Altra domanda:
Cos'è questo piccolo organo idraulico che agisce sulla leva dell'acceleratore?

(https://i.ibb.co/F0Xys1P/20190625-231715.jpg) (https://ibb.co/xfYBmb4)

(https://i.ibb.co/28MJ1Yz/20190625-231644.jpg) (https://ibb.co/z82dTH3)

Centra col minimo?
A vederlo, direi che la levetta collegata alla molla dovrebbe muoversi ma ho provato a muoverla a mano e sembra inchiodata in posizione fissa.
 [:help]

Si molto probabile che tu possa ritoccare il minimo dall'interno auto.
Spesso lo installavano con auto provviste di gancio traino
vedi se trovi un pomellino intorno al cruscotto con le leve, li ho visti montati in quella zona
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 07:24:57 am
Mmm...non credo.
Non è una robetta meccanica.
È un blocco idraulico. Non mi è chiaro se sia l'olio a comandare la levetta che poi agisce sull'acceleratore o se viceversa la molla tira la levetta e varia il flusso di olio che lo attraversa.
Devo seguire i tubi e vedere dove vanno a finire.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: haiede - Giugno 26, 2019, 08:34:29 am
Una vavolina che consente l'apertura del flusso ed il reinnesto frizione man mano che si accelera ed esce dal minimo.......
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dino - Giugno 26, 2019, 08:59:18 am
In poche parole ....una rogna..... :-[

D   [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 09:58:10 am
Una vavolina che consente l'apertura del flusso ed il reinnesto frizione man mano che si accelera ed esce dal minimo.......
 [:hello]

Grazie! Ma allora come mai il cambio funziona bene nonostante quella valvola sia bloccata? O magari non lo è ed è solo una mia impressione? Quella levetta di sicuro non si muove, o almeno, non si muove a mano. Magari con l'impianto in pressione sì.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Giugno 26, 2019, 10:20:19 am
Io non me ne intendo non avendo mai avuto semiautomatiche ma non si tratta del correttore di reinnesto primo tipo ?

(https://i.ibb.co/PQqwp98/DS-65.jpg) (https://ibb.co/sH8yS6r)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Emanuele - Giugno 26, 2019, 01:32:19 pm
Esatto!
Variando la tensione della molla fai si che la cambiata avvenga più o meno velocemente. Non lo toccare al momento,  quando avrai rimontato il tutto Prova la vettura e vedi a caldo come si cambiano le marce. Poi eventualmente regoli.
Ciao, Emanuele
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 01:33:20 pm
Ok, ma a me sembra comunque inchiodato  ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: haiede - Giugno 26, 2019, 01:43:16 pm
....Si muove pochissimo essendo solo una biglia che viene spinta in sede o leggermente rilasciata.....il resto lo fa la pressione in transito....
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 01:57:49 pm
Bene
E sui diversi tipi di correttore delle altezze cosa mi dite?  [:cont]
Sputate il rospo  ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: IDcronio - Giugno 26, 2019, 03:16:12 pm
Recentemente ne ho puliti 8 per tenere quelli buoni pronti per ogni evenienza, uno ha il tubicino in rame piantato come il tuo ma la vettura era del 70 e comunque l'alberino è completo di tutto. NOn ha il "posto" per i due sager? Confronta con l'altro e se si immagino che le molle e tutto il resto ci vada, del resto hanno una funzione ben precisa. [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dino - Giugno 26, 2019, 06:08:37 pm
Per il correttore del reinnesto è come ti hanno gia' detto la levetta si muove di pochissimo e ti sembra inchiodate
quello è un ultimo tipo con le due rondelline zigrinate in alto

Anche il correttore altezze sembra corretto
fino al 62 avevano due coperchietti metallici ai lati se non ricordo male
Anche sulla mia erano stati sostituiti ma li essendo un '63 dovrebbe andare bene quello che hai tu

Per il tubicino avvitato o inchiodato non lo so , non ho capito bene

D   [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 06:49:06 pm
Grazie Dino,
Questa DS è comunque del 61. Il titolo del topic è errato
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dino - Giugno 26, 2019, 06:54:34 pm
A...

D    [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: haiede - Giugno 26, 2019, 07:34:23 pm
Le mollette interne ci dovrebbero essere: l alberino deve essere richiamato al centro quando il correttore è con la pallina liberata dalla bielletta di comando......             Parere personale.     
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 07:53:25 pm
Le mollette interne ci dovrebbero essere: l alberino deve essere richiamato al centro quando il correttore è con la pallina liberata dalla bielletta di comando......             Parere personale.     

Negativo. I correttori sono diversi e l'alberino di quello più vecchio non ha neanche le gole per gli anelli seger.
Niente dischetti interni quindi

(https://i.ibb.co/C6yvqDz/20190626-194538.jpg) (https://ibb.co/xYbGydD)

(https://i.ibb.co/g46Kfts/20190626-194531.jpg) (https://ibb.co/2Z54CcX)

Qui vedi tutti i pezzi che compongono il correttore vecchio. E secondo me questo non era mai stato smontato dalla macchina.

(https://i.ibb.co/hcKRD7f/20190626-195209.jpg) (https://ibb.co/NrL6ZVS)

photo hosting site (https://it.imgbb.com/)

Poi se si sono sciolte le molle negli anni questo non te lo posso assicurare  ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: IDcronio - Giugno 26, 2019, 08:36:18 pm
Le molle sembrerebbe siano state tolte, nota bene il dischetto che va sotto la gomma è stampato in modo da contenere la molla. [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: haiede - Giugno 26, 2019, 09:19:27 pm
Le molle sembrerebbe siano state tolte, nota bene il dischetto che va sotto la gomma è stampato in modo da contenere la molla. [:hello]


.......non ci sarebbe da meravigliarsi se l'LHS diventato corrosivo con gli anni, le avesse sciolte visto come sono fini........
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: IDcronio - Giugno 26, 2019, 09:26:18 pm
😁 concordo..
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 26, 2019, 10:19:50 pm
Può essere. Resta comunque il fatto che l'albero non ha le sedi per gli anelli.
Ora come faccio ad essere certo di come diamine devono essere fatti questi due correttori??
Non mi dite di comprarne due "nuovi" che non ci casco  ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: haiede - Giugno 26, 2019, 10:46:24 pm
Con il librone ricambi disponibile e corretto x l'epoca della macchina.........
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 27, 2019, 11:18:07 pm
Pare che il correttore originale sia proprio fatto così come l'ho trovato. Senza molle, senza anelli seeger e senza dischetti.
 
(https://i.ibb.co/xqb1dWq/IMG-20190627-WA0010.jpg) (https://ibb.co/v4W3Rp4)

E dove lo trovo un correttore ante 62??

Secondo me funziona anche se monto un correttore per LHS del modello successivo. Credo abbiano solo apportato delle migliorie al correttore ma l'impianto idraulico, le sospensioni ecc...dovrebbero essere rimaste uguali

 [:help]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Martini - Giugno 28, 2019, 11:01:19 am
Puoi metterci anche un correttore LHM (visto che c'è già un centrifugo moderno…), abbi l'accortezza di cambiare i parapolvere e i gommini con quelli per olio sintetico.

Altra cosa: BUTTA SUBITO SUBITO SUBITO quella brodaglia di cui è pieno il serbatoio e lavalo con alcool. Poi fai girare alcool e olio di ricino (1 litro alcool + 0,4 olio di ricino) per qualche ora, spurgando tutto, incluse le canalizzazioni dei freni.
Infine riempi tutto con LHS2 nuovo o con DOT3 (non DOT4 o altro: SOLO DOT3) più olio di ricino (1 litro DOT3 + 0,1 olio di ricino).

Perché tutta la cacca che vedi è anche dentro al blocco idraulico ed alle canalizzazioni. In massima parte è ossido dovuto all'igroscopicità dell'LHS che vai a capire da quant'è che nuota li dentro.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Giugno 28, 2019, 04:57:31 pm
È il DOT5 (o 5.1 ora non ricordo) che NON devi mettere.
Il DOT4 va benissimo.
Lo uso da anni senza problemi.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Martini - Giugno 28, 2019, 06:19:44 pm
Gli aMMMeRRRicani che da anni usano il DOT + ricino dicono che col DOT4 i due liquidi non si emulsionano bene.

Su una ID, puoi usare anche il solo DOT4, senza aggiunta di olio di ricino, ma su una DS semiautomatica lo scarso potere lubrificante del solo DOT potrebbe generare grippaggi.

Se per caso andate a cercare sui gruppi di discussione americaustraliani, abbiate la creanza di evitare di tradurre (come ha fatto qualcuno, con comiche conseguenze) "castor oil" con "olio di castoro"... giuro che c'è chi ce l'ha messo.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Gianluca - Giugno 28, 2019, 06:50:19 pm
L'olio di castoro è ottimo per ammorbidire la pelle.....  :)

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Giugno 28, 2019, 07:41:53 pm
Gli aMMMeRRRicani che da anni usano il DOT + ricino dicono che col DOT4 i due liquidi non si emulsionano bene.

Su una ID, puoi usare anche il solo DOT4, senza aggiunta di olio di ricino, ma su una DS semiautomatica lo scarso potere lubrificante del solo DOT potrebbe generare grippaggi.

Se per caso andate a cercare sui gruppi di discussione americaustraliani, abbiate la creanza di evitare di tradurre (come ha fatto qualcuno, con comiche conseguenze) "castor oil" con "olio di castoro"... giuro che c'è chi ce l'ha messo.

Scusa, ho scordato di aggiungere che anche io ci metto il 10% di olio di ricino.
Ma tra DOT3 e 4 sono più che miscibili.
All'epoca gli ammmmmericani probabilmente usavano il DOT3 perché il DOT4 non l'avevano ancora inventato.... [;)]
Ma ripeto, non va usato il 5. (o 5.1 per mancanza di memoria ;D)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 28, 2019, 08:24:43 pm
Tranquilli, abbiamo ancora del LHS2.

Invece, riguardo alle sospensioni, ma senza ingrassatori come vanno lubrificati gli snodi?

(https://i.ibb.co/LPqz2rB/20190626-211542.jpg) (https://ibb.co/dc30ztX)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Giugno 28, 2019, 08:27:01 pm
Prendendoli da un'altra parte ?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dea23ie - Giugno 28, 2019, 10:26:27 pm
Vedi topic manutenzione id 1960 su restauri
Primo approccio con la monofaro [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 29, 2019, 12:00:45 am
Ah ok, grazie.
Andrebbero smontati!
Lascio perdere...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dino - Giugno 29, 2019, 07:08:03 am
Forse intendeva dire che prendi da un altra parte gli ingrassatorini o pirulini
Ma se i fori non ci sono hai poco da mettere  pirulini....

sviti la ghiera di testa cambi la mollettina  se vuoi e ingrassi li

Per i braccetti di rinvio sterzo invece se ancora originali niente ingrassatori
di solito prendono molto gioco e vanno cambiati  ( verificare ) a volte si trovano nuovi originali 300 350 euro la copia e hanno i pirulini perchè gia' modelli piu' recenti


D   [:hello]

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Giugno 29, 2019, 09:34:24 am
Per i rinvii sterzo puoi dare una violentissima martellata sopra e tagli il gioco !  [;)]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dino - Giugno 29, 2019, 09:54:38 am
A ecco, vedi.....    [(martell)]

D   [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 30, 2019, 12:13:06 am

Altra cosa: BUTTA SUBITO SUBITO SUBITO quella brodaglia di cui è pieno il serbatoio e lavalo con alcool.

Fatto.

Ho smontato e lavato il serbatoio, ma ora come va verniciato? Presumo serva una verniciatura particolare visto che non si dovrà rovinare con l'LHS2. Tra l'altro non capisco se sia in acciaio inox oppure zincato  [o:o:] a vedere il coperchio direi zincato ma sotto la verniciatura è luccicante come nuovo.
Colore nero lucido, giusto?
L'adesivo si trova rifatto? Citroservice non ce l'ha a catalogo.

(https://i.ibb.co/ctR5BFS/20190629-180835.jpg) (https://ibb.co/VDby1Sc)

(https://i.ibb.co/94Q2YLV/20190629-180758.jpg) (https://ibb.co/T09RhSb)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 30, 2019, 12:30:25 am
Altra domanda
Come si sfila la cuffia sospensione anteriore?? [???]

È diversa dalle DS più recenti, ci ho provato ma ho il timore che non si possa fare con l'auto sui cavalletti. Non riesco a sfilare l'asta interna al pistone. Probabilmente la ruota dovrebbe stare appesa con la sospensione  alla massima estensione. Se è così dovrò attendere di rimettere a terra l'auto e poi sollevarla solo da un lato in stile cambio gomma.

Comunque ho anche soffiato delicatamente nei ritorni dei cilindri (come consigliato da Emanuele) e nei ritorni dei correttori. Tutto libero ora. [:clap]

Ho svuotato l'olio vecchio dalle cuffie anteriori, lo farò anche sulle posteriori.

Per finire, visto che il carrozziere non aveva smontato i carter delle sospensioni e mi pareva brutto lasciare sporcizia e ruggine dove ho messo le mani io, ho dato una pulita, antiruggine e un leggero antirombo su ambe i lati

(https://i.ibb.co/3c8Kpvf/20190629-201454.jpg) (https://ibb.co/bXytsFH)

(https://i.ibb.co/gvGg4Gy/20190629-205045.jpg) (https://ibb.co/8zJ8YJM)

Lo so, non è un bel lavoro ma vi garantisco che il resto è peggio. Chissà cosa hanno lasciato sotto l'antirombo.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Gianluca - Giugno 30, 2019, 12:35:32 am
quello che ci lasciavano (ai tempi) tutti.... :)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Capitan Uncinema - Giugno 30, 2019, 09:20:07 am
Tra l'altro non capisco se sia in acciaio inox oppure zincato

Sei allergico alle calamite?  [:)]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 30, 2019, 09:46:25 am
No, è che mi è venuto in mente mentre scrivevo ed era tardi per andare in garage  ;D
Tra l'altro non credo di avere una calamita  :-\
O meglio, prima del trasloco ce l'avevo...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Capitan Uncinema - Giugno 30, 2019, 10:43:46 am
Si sarà attaccata al tram...
Però, dai, si può vivere senza calamite?  ;D

Io ne ho un sacco. Quando proprio non so cosa fare, gioco con le calamite...
... no, vabbe', ma... ne avevo una, che... "issava pure i camion a rimorchio" (come diceva il poeta, quello).
Era cilindrica, grossa come la falange di un pollice. Recuperata da una di quelle pilette autocaricanti (che duravano due mesi, e poi... ci si recuperava il LED e la calamita.  8)

Messa dentro a un pezzo di manichetta da giardino, era il miglior attrezzo da recupero che ho mai avuto.
In quanto, attaccava pochissimo ai lati (carrozzeria) e moltissimo al centro (vitarella persa).
Sono anni che la cerco. Me l'avranno rubata, troppo bella era  [;)]

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Giugno 30, 2019, 11:20:28 am
Bravo,! Ora che mi ci fai pensare ho il famoso "attrezzo da pesca per vano motore DS" che è calamitato
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Capitan Uncinema - Giugno 30, 2019, 01:09:24 pm
Conta che (vabbe', lo saprai, ma è per chiacchierare) ci sono "inox" che la calamita ci si attacca.
Io per esempio ho due calamite - piccole e piatte, di neodimio, attaccate a Leatherman - che sta sempre in tasca. Vengono utili.

Beh, al Leatherman, che è "inox" (non si arrugginisce proprio per niente) attaccano benissimo.
Questo in quanto l'inox propriamente detto non è magnetico, ma è "molle".
Il Leatherman dev'essere duro, per cui... ma non credo che sia il caso del bidone della DS.

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Martini - Luglio 01, 2019, 04:13:17 pm
La verniciatura del serbatoio e degli organi idraulici va effettuata con vernice "outils", ovvero per attrezzi, resistente al liquido sintetico. Colore nero AC207 lucido.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 01, 2019, 07:29:12 pm
Ok grazie, mi confermi anche che non esistono adesivi laterali per il bidone?
Nessuno ha un'immagine di buona risoluzione per fare l'adesivo?
Gli aretini che sfornano monofaro a olio rosso a bizzeffe?? [:cont]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dea23ie - Luglio 01, 2019, 10:41:18 pm
Si Fabio si trovano gli adesivi rifatti bianchi  [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 01, 2019, 10:59:57 pm
Si Fabio si trovano gli adesivi rifatti bianchi  [:hello]

Benissimo, dove?
Citroservices e Sassen non li hanno a catalogo.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Emanuele - Luglio 01, 2019, 11:08:00 pm
Nemmeno Cipere e Chyparse....Fabio, fai cambiare il titolo, l' anno.....
Ciao, Emanuele
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 01, 2019, 11:19:28 pm
Fabio, fai cambiare il titolo, l' anno.....
Ciao, Emanuele

L'ho chiesto qui nel topic all'inizio e ho mandato un MP a MotomSS giorni fa.
Non so che altro fare  [(nonso)]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Luglio 01, 2019, 11:20:23 pm
Non ricordo di che anno è la tua ma l'adesivo LHS non è sempre uguale.
Nella mia Puzzona, del 65 è come questo:

(https://i.ibb.co/KX2Sh5V/00001.jpg) (https://imgbb.com/)

(https://i.ibb.co/LnpyQ91/LHS.jpg) (https://imgbb.com/)

Mentre nella Capucine il controllo non lo fai ad altezza massima ma a livello strada, normale.
Non ho un'immagine per mostrartelo
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 01, 2019, 11:24:28 pm

(https://i.ibb.co/94Q2YLV/20190629-180758.jpg) (https://ibb.co/T09RhSb)

Da quel che resta dell'adesivo originale non mi sembra uguale a quello della Puzzona.
L'auto è AM1961
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Luglio 01, 2019, 11:41:55 pm
Ho trovato 3 foto di quando ho sistemato la Capucine.
Non so se può aiutare....

(https://i.ibb.co/1GDZR3q/IMG-1356.jpg) (https://ibb.co/CKkBVq7)

(https://i.ibb.co/BfVkRGz/P1010908.jpg) (https://ibb.co/3TyKHvr)

(https://i.ibb.co/Hz35Lgh/P1010909.jpg) (https://ibb.co/XsMcfJY)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: dino - Luglio 02, 2019, 07:10:19 am
L' adesivo fino a un 2 anni fa non si trovava ora credo sia lo stesso.... ;D
Quello postato da Scarabeone non va bene per un 61

Poi originali non erano adesivi ma serigrafato-verniciato-stampato  bo

Non sapevo del nero 207 ma che differenza sostanziale col 200 ????

D   [:hello]

(https://i.ibb.co/0qDBvdS/IMG-1132.jpg) (https://ibb.co/kKH3vWf)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 02, 2019, 07:32:07 am
Vi ringrazio ma giocando al "trova le differenze" mi sembra che entrambe i bidoni che mi avete postato non abbiano l'adesivo che serve a me.
Il carattere del testo è uguale ma il testo in sé no.
 [A:sob]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 02, 2019, 08:02:17 am
Beh, la cosa importante è la posizione dei livelli, che dalla foto di Dino è ricavabile con buona approssimazione.

Poi, basta che telefoni a Bansky e gli dici se te lo dipinge, vuoi che ti dica di no?  8)
Se proprio ti dice di no, fotoscioppi quello dello Scara e lo stampi su adesivo trasparente.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: SCARABEO - Luglio 02, 2019, 09:08:22 am
Questo è il bidone di quella di Ivan, del 1962.
O almeno ciò che ne rimane....

(https://i.ibb.co/2tZHrc1/IMG-9999.jpg) (https://ibb.co/QNDtVY3)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Martini - Luglio 02, 2019, 11:40:18 am
L'ho chiesto qui nel topic all'inizio e ho mandato un MP a MotomSS giorni fa.
Non so che altro fare  [(nonso)]

Fatto.  [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 02, 2019, 08:39:41 pm
Fatto.  [:hello]
Grazie
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 02, 2019, 08:50:13 pm
Questo è il bidone di quella di Ivan, del 1962.
O almeno ciò che ne rimane....

(https://i.ibb.co/2tZHrc1/IMG-9999.jpg) (https://ibb.co/QNDtVY3)

È lui...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 02, 2019, 08:51:38 pm
Altra domanda
Come si sfila la cuffia sospensione anteriore?? [???]

È diversa dalle DS più recenti, ci ho provato ma ho il timore che non si possa fare con l'auto sui cavalletti. Non riesco a sfilare l'asta interna al pistone. Probabilmente la ruota dovrebbe stare appesa con la sospensione  alla massima estensione. Se è così dovrò attendere di rimettere a terra l'auto e poi sollevarla solo da un lato in stile cambio gomma.

[:cont]
Fate i bravi dai.... [:help]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 02, 2019, 09:40:32 pm
Vorrei sostituire le guarnizioni dei coni di areazione dell'abitacolo.
 
(https://i.ibb.co/M8tkS5r/20190702-212602.jpg) (https://ibb.co/0B6y2VT)

(https://i.ibb.co/MghZhJj/20190702-212528.jpg) (https://ibb.co/wdLBL2b)

Non trovo l'articolo apposito ma direi che questa può andar bene
https://www.citroservices.com/it/id-e-ds/corpo-vettura/parte-centrale/parti-in-gomma-cn/guarnizione-di-chiusura-longheroni-id-a-u-in-gomma-morbida-l-4mt-.1.9.535.gp.722.uw
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 02, 2019, 09:42:51 pm
Anche questo cuscinetto/rullino è decisamente andato.

(https://i.ibb.co/rQNKqBK/20190702-212712.jpg) (https://ibb.co/XWMf6nf)

Si trova da un normale ricambista che vende cuscinetti?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Emanuele - Luglio 03, 2019, 06:32:49 am
La guarnizione che hai postato è perfetta.
Ciao, Emanuele
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Luglio 03, 2019, 07:12:40 am
Anche il cuscinetto si trova

D    [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 03, 2019, 08:38:44 am
Beh, direi di si che si trova :)
Non è che hai esattamente problemi di tolleranze micromillimetriche, lì...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dea23ie - Luglio 05, 2019, 10:45:44 pm
Scusate ma tornando sull'adesivo bianco da mettere sul bidone lhs nero circa un'anno fa si trovava o sbaglio [???]
Mi sembra di averlo acquistato e non riesco più a trovarlo o la teresina comincia a fare effetto dopo i 50  [:help]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dea23ie - Luglio 08, 2019, 01:42:46 pm
Ragazzi ho trovato l'adesivo

La teresina deve ancora colpirmi  [:D]

(https://i.ibb.co/JK78J1x/20190708-133531.jpg) (https://ibb.co/0cM1b7B)

(https://i.ibb.co/6bSsLpZ/20190708-133611.jpg) (https://ibb.co/S0gvG1x)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 08, 2019, 02:24:36 pm
Ma nella tua il livello lo controlli con l'auto tutta alta oppure è come sulla Capucine del 58 o quella di Ivan che lo controlli in posizione "Route" ?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Luglio 08, 2019, 03:44:36 pm
Magari ci dici anche dove l' hai trovato.......?

Grazie mille

D    [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 08, 2019, 09:15:54 pm
Ok, ma a me sembra comunque inchiodato  ;D

Effettivamente il correttore di reinnesto era bloccato. Con un lo svitol e un po' di forza è tornato a muoversi manualmente. Non ancora con la sola forza della molla. Lascio agire lo svitol, poi una volta rimessa in moto la macchina vediamo come si comporta, come giustamente suggeriva Emanuele.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dea23ie - Luglio 08, 2019, 10:27:40 pm
Ma nella tua il livello lo controlli con l'auto tutta alta oppure è come sulla Capucine del 58 o quella di Ivan che lo controlli in posizione "Route" ?
Come la vostra... è una id del 60 lo controllo con auto accesa e con la leva altezza in posizione di marcia normale
L'adesivo.... credo.... di averlo preso da Filippini due o tre anni fa
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 09, 2019, 09:32:50 am
Come la vostra... è una id del 60 lo controllo con auto accesa e con la leva altezza in posizione di marcia normale
.....

Allora non è l'adesivo giusto.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 09, 2019, 09:53:31 am
Vabbe', ma basta un pennelletto bianco, ritocchi i livelli e passa la paura, no?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 09, 2019, 10:02:34 am
Vabbe', ma basta un pennelletto bianco, ritocchi i livelli e passa la paura, no?

NO, non credo proprio:
(https://i.ibb.co/t8D0sGd/20190708-133531.jpg) (https://imgbb.com/)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 09, 2019, 10:43:06 am
Ma tu dai retta a tutto quello che leggi?  [:p]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 09, 2019, 10:52:50 am
No, ma mi piace leggere tutto ciò a cui do retta.  [;)]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 09, 2019, 09:20:53 pm
No, ma seriamente *
L'unica cosa che serve a qualcosa, lì, sono le tacche dei livelli, no?
Il resto, sarà anche letteratura, ma.. chi la legge?

Quindi, come dicono gli americani**, me capiche?  [:hap]

* Si, vabbe', insomma.

** Ma non gli amerigatti, che sono un po' più furbi.

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dea23ie - Luglio 09, 2019, 11:00:19 pm
Effettivamente l'adesivo che ho postato è uguale alla id di Ivano quindi dal 1962 in poi
La mia è del 1960 presumo come la tua Franco impianto freni con vaschetta a parte
Devo tenere come riferimento con auto accesa in posizione di marcia normale il livello quasi tutto alto  [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 10, 2019, 12:20:12 am
No, ma seriamente *
L'unica cosa che serve a qualcosa, lì, sono le tacche dei livelli, no?
Il resto, sarà anche letteratura, ma.. chi la legge?

Quindi, come dicono gli americani**, me capiche?  [:hap]

* Si, vabbe', insomma.

** Ma non gli amerigatti, che sono un po' più furbi.



Ma non è solo la letteratura....
Anche la posizione del min/max non sono al posto giusto.
Oltre ad essere sbagliata non serve a nulla
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 10, 2019, 06:00:25 am
Scusa, ma tra "le tacche dei livelli" e "la posizione del min/max" che differenza c'è?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 10, 2019, 09:26:55 am
Le "Tacche dei livelli" sono direttamente legate all'intelligenza !  ;D
Nel mio caso quanto di più basso si sia mai visto.

Più seriamente: nelle prime, come la Capu, il Min/Max è a circa metà bidone e il testo dice di controllare il livello con l'auto in posizione strada.
Nelle altre il Min/Max sta in basso e va controllato con l'auto ad altezza massima.

Ora, non è per il "senso della misura" che lo risolvi anche solo con un pennarello....ma per avere l'adesivo giusto.
Almeno credo.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 10, 2019, 09:39:32 am
Si ma dico, se uno ricava i livelli dalla foto del Dino e li pennarelleggia?

(https://i.ibb.co/zsn8D0Y/IMG-1132.jpg)

Nel senso, se l'adesivo "giusto" non lo trova, almeno - nel frattempo - l'olio ce lo mette giusto, no?
Non è che deve rileggere a quale altezza va controllato ogni volta, già lo sa...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 10, 2019, 10:22:43 am
Ti ho appena fatto le foto del mio, originale e moi rifatto, della Capucine così si vede un poco meglio

(https://i.ibb.co/bFSKfj2/15ea9986-8ec5-473b-a62b-88ad58541dcf.jpg) (https://ibb.co/sC0VBp6)

(https://i.ibb.co/N27Ysr6/1dda33c2-6466-48ba-9c9e-ef4e6dadb313.jpg) (https://ibb.co/r2vym3G)

(https://i.ibb.co/HCdgcKp/3ead3a3e-41f6-4e15-ae18-69d4a2497265.jpg) (https://ibb.co/kJ1cLG6)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 10, 2019, 12:08:20 pm
Oh belin. Si tratta solo di scoprire quali sono il livelli del '61, e vai di graffiti :)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 10, 2019, 12:33:23 pm
Esempio di graffiti:

Max: (https://i.ibb.co/xHDMjLX/max.png)

Min: (https://i.ibb.co/X8q2DDv/dwn.png)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: roby3 - Luglio 10, 2019, 01:24:53 pm
Ma il tubo da giardino sulla chiave delle ruote a cosa serve ??
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 10, 2019, 02:20:40 pm
Se mi dovesse servire un pezzo di tubo so di averne uno lì.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Silmaz66 - Luglio 10, 2019, 02:23:48 pm
Se mi dovesse servire un pezzo di tubo so di averne uno lì.

e poi a me piace fa Pendant con l'LHM
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 10, 2019, 02:24:53 pm
...solo che lì c'è l'LHS  ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Silmaz66 - Luglio 10, 2019, 02:29:40 pm
...solo che lì c'è l'LHS  ;D
Vero  [(occhioni)]

cambiare subito!

(https://i.ibb.co/Qk1wHPk/images-1.jpg) (https://imgbb.com/)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Luglio 10, 2019, 03:45:36 pm
Che poi è uguale al mio.....

D    [:clap]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 10, 2019, 03:47:59 pm
Che poi è uguale al mio.....

D    [:clap]

Il tubo dell'acqua ?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 10, 2019, 08:14:32 pm
Oh belin. Si tratta solo di scoprire quali sono il livelli del '61, e vai di graffiti :)

Non è un problema, ho fotografato i livelli del vecchio adesivo. Sono quelli bassi, quindi con auto tutta alta. Li rifaccio col pennarello, sperando che un domani venga riprodotto l'adesivo corretto.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 10, 2019, 08:16:11 pm

(https://i.ibb.co/9NZdD8H/20190708-201056.jpg) (https://ibb.co/1Lz4gvG)

Colore AC200 bicomponente.
AC207 non risultava in banca dati del colorificio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 14, 2019, 12:49:28 pm
Ho trovato questo pezzo nel bagagliaio, qualcuno ha idea di cosa sia? [???]

(https://i.ibb.co/Hh86cL0/20190713-193500.jpg) (https://ibb.co/9Z56xmJ)

(https://i.ibb.co/F6JybFb/20190713-193454.jpg) (https://ibb.co/y05Znrn)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: roby3 - Luglio 14, 2019, 12:55:17 pm
Staffa che fissa il regolatore centrifugo ad un prigioniero del collettore di scarico..
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Luglio 14, 2019, 03:26:06 pm
Il centrifugo giusto.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: roby3 - Luglio 14, 2019, 04:06:47 pm
Quella è la staffa che fissa il centrifugo per le prime versioni dotate del dispositivo in sostituzione della pompa di bassa pressione, cosa ne sò io se su questa DS c'è quello giusto o la versione successiva, la domanda èra relativa alla staffa..
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Luglio 14, 2019, 04:12:41 pm
Se guardi le foto postate in questo topo, vedi bene che il centrifugo attuale è piuttosto... Verde. ;}
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 14, 2019, 04:49:35 pm
Quindi?
Monta il regolatore centrifugo sbagliato?
È per LHM?

(https://i.ibb.co/DRMswL6/20190714-165143.jpg) (https://ibb.co/MC1WP9j)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: roby3 - Luglio 14, 2019, 04:54:15 pm
Ho dato un occhiata alle foto iniziali, anche la pompa AP pare colorata di verde, effettivamente il centrifugo ha l'attacco di quelli più moderni...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 14, 2019, 05:02:22 pm
Eh sì...ora la pompa è stata revisionata ed è tornata ad essere nera.
Il centrifugo corretto quindi dovrebbe essere questo...
https://ds-sassen.de/onlineshop/it/funzionamento-della-frizione-idraulica/945-governatore-centrifugo-lhs-fino-al-1965-parte-di-scambio.html?search_query=Centrifugo&results=11

Secondo voi quanto dura il regolatore per LHM su questa macchina? [:fiu]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 14, 2019, 05:04:13 pm
Aaahhh...se solo me l'avesse affidata prima... [V]
Avrebbe risparmiato un po' di soldini e avremmo (grazie al vostro aiuto) fatto le cose a dovere.
Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: Martini - Luglio 14, 2019, 05:59:53 pm
Puoi metterci anche un correttore LHM (visto che c'è già un centrifugo moderno…), abbi l'accortezza di cambiare i parapolvere e i gommini con quelli per olio sintetico.

Altra cosa: BUTTA SUBITO SUBITO SUBITO quella brodaglia di cui è pieno il serbatoio e lavalo con alcool. Poi fai girare alcool e olio di ricino (1 litro alcool + 0,4 olio di ricino) per qualche ora, spurgando tutto, incluse le canalizzazioni dei freni.
Infine riempi tutto con LHS2 nuovo o con DOT3 (non DOT4 o altro: SOLO DOT3) più olio di ricino (1 litro DOT3 + 0,1 olio di ricino).

Perché tutta la cacca che vedi è anche dentro al blocco idraulico ed alle canalizzazioni. In massima parte è ossido dovuto all'igroscopicità dell'LHS che vai a capire da quant'è che nuota li dentro.

 [:cont]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 14, 2019, 06:49:38 pm
A suo tempo ho inteso male...pensavo dicessi che per l'anno modello fosse già previsto il regolatore moderno
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 14, 2019, 07:15:21 pm
A questo punto, che differenza c'è tra il regolatore vecchio tipo e quello moderno?
A parte che dovrei prima capire bene a che serve il regolatore centrifugo, non avendo mai avuto a che fare con DS  semiautomatiche  [:fiu]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 14, 2019, 09:34:04 pm

A parte che dovrei prima capire bene a che serve il regolatore centrifugo, non avendo mai avuto a che fare con DS  semiautomatiche  [:fiu]

Mi sono documentato, ok, ci sono  ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 16, 2019, 10:13:15 pm
Oggi ho rimontato il serbatoio benzina.
Purtroppo non è identico a quelli riprodotti per le DS più recenti.
Il serbatoio originale ha:
1- il tubicino di imbocco del rilsan di aspirazione ha diametro più piccolo.
(https://i.ibb.co/sqh7vJ3/20190716-194632.jpg) (https://ibb.co/KWYnjzy)

2- il filtro di fondo e relativo tappo più piccoli, anche come diametro del filetto. Mi tocca cercare un tappo più recente
(https://i.ibb.co/B6BHPpX/20190716-194652.jpg) (https://ibb.co/t2DwhG7)

3- (ma di questo non ne sono certo) è più "magro". Infatti le viti delle fasce di fissaggio sono diventate corte. Non arrivano al gancio filettato.
(https://i.ibb.co/zF9fjgp/20190716-210856.jpg) (https://ibb.co/HCwg1y6)

Comunque l'ho rimontato con le sue vecchie fasce protettive, tutti i gommini distanziatori ecc... [:clap]
Anche il galleggiante, nonostante fosse bloccato e arrugginito ora si muove libero e funziona. Ho cambiato ovviamente la guarnizione.
 [:hello]
Fabio



Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Zest - Luglio 17, 2019, 12:08:09 am
 [(su)] [(su)] [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Luglio 17, 2019, 07:00:27 am
Si è cosi' i serba prima serie sono diversi nei due punti da te citati e anche all' interno differiscono da quelli piu' recenti

Hanno una cupola di rete propio sopra al pescante una sorta di maglia a rete piglia pesci ......

Per le dimensioni esterne onestamente non saprei credo piu' ad un problema di quelli riprodotti che non hanno rispetatto le quote ma non ne sono certo,  da verificare ....

Il tuo -org- su di una orecchia dovrebbe avere anche l' anno di produzione stampigliato, controlla...

Le DS vecchie avevano il tubo rilsan di pescaggio benza da 6 mm esterno per questo differiscono

D   [:hello]

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 17, 2019, 09:56:31 pm
Ho montato la pompa hp revisionata ma mi sorge un dubbio sul percorso corretto del tubo di pescaggio dal serbatoio.
Per come è messo l'imbocco sul corpo pompa, sul tubo si crea una strozzatura

(https://i.ibb.co/ngfsjb8/20190717-210414.jpg) (https://ibb.co/M2pD7s5)

(https://i.ibb.co/cYYQhmx/20190717-210405.jpg) (https://ibb.co/tLLDpd3)

Non è che per caso il tubo di pescaggio dovrebbe passare sotto la pompa dell'acqua?  [???]
E l'anello sulla staffa serve al tubo che va alla centrifuga?

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: stefano65 - Luglio 17, 2019, 10:56:12 pm
Quella piega non va bene per niente.
Il tubo è posizionato correttamente.
Probabilmente hanno montato ( chi ha revisionato la pompa )il coperchio della pompa in posizione errata.
Ovviamente salvo mio errore.
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Luglio 18, 2019, 07:30:51 am
Si sembra cosi'
dalla foto si capisce poco ma il coperchio pompa pare un po' troppo ruotato verso il basso

L' hai revisionata tu ? se no chiedi a chi .......  [?]

D   [:hello]

Deve essere cosi', controlla

(https://i.ibb.co/JCYf23x/HPIM2444.jpg) (https://ibb.co/9GxF2Zw)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: roby3 - Luglio 18, 2019, 01:51:45 pm
A me pare che hai le cinghie tra pompa HP e puleggia dell'albero a cammes troppo corte, quindi ti tiene il tubo compresso contro la pompa acqua anche se il coperchio della pompa HP è correttamente montato, considera che generalmente pompa HP e regolatore centrifugo si trovano in una verticale quasi diritta, non sfalsati...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 18, 2019, 03:02:38 pm
A me pare che hai le cinghie tra pompa HP e puleggia dell'albero a cammes troppo corte, quindi ti tiene il tubo compresso contro la pompa acqua anche se il coperchio della pompa HP è correttamente montato, considera che generalmente pompa HP e regolatore centrifugo si trovano in una verticale quasi diritta, non sfalsati...
Esattamente quello che mi ha risposto colui che mi ha revisionato la pompa.
 [like]
Smonto le cinghie.
Devono essere le solite, uguali alle cinghie pompa HP delle ID/DS manuali?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 18, 2019, 03:03:37 pm

(https://i.ibb.co/JQMKH7t/20190718-074941.jpg) (https://ibb.co/cL71QF3)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: roby3 - Luglio 18, 2019, 04:55:55 pm
Più o meno si...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: roby3 - Luglio 18, 2019, 05:02:20 pm

(https://i.ibb.co/G95Z07r/20190718-165740.jpg) (https://ibb.co/MfCzsnJ)

(https://i.ibb.co/1bVrpHg/20190718-165800.jpg) (https://ibb.co/pnDfsC7)
Eccola là, questa è una ID del 61, non ha il centrifugo ma la zuppa è la stessa...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: stefano65 - Luglio 18, 2019, 06:03:13 pm
Effettivamente dalle altre foto è evidente che il tubo di alta pressione è ruotato eccessivamente...quindi la pompa è in tiro esagerato.. [:inch]
Presumevo che le cinghie fossero le giuste..
Meglio così...più facile cambiare le cinghie che togliere il coperchio pompa. [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 22, 2019, 08:56:33 am
Ciao,
Nel weekend non ho avuto tempo ma stamattina ho guardato meglio la zona pompa e regolatore.
Secondo me, anche se le cinghie fossero corrette, la pompa non ha più margine per ruotare ed allinearsi al centrifugo.
La staffa superiore di supporto della pompa praticamente già tocca il corpo del regolatore.
Per allinearsi, la pompa dovrebbe ruotare in senso antiorario ma va a urta il regolatore!
Siamo sicuri che non ci siano altre differenze tali per cui non si possa montare correttamente un centrifugo moderno su questa DS?
(https://i.ibb.co/djPGyRz/20190722-081803.jpg) (https://ibb.co/LYxnf32)

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 22, 2019, 09:14:54 am


Deve essere cosi', controlla

(https://i.ibb.co/JCYf23x/HPIM2444.jpg) (https://ibb.co/9GxF2Zw)

Non è esattamente così. È ruotato verso destra, quasi in corrispondenza del secondo bullone
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 22, 2019, 08:45:32 pm
Ciao,
Nel weekend non ho avuto tempo ma stamattina ho guardato meglio la zona pompa e regolatore.
Secondo me, anche se le cinghie fossero corrette, la pompa non ha più margine per ruotare ed allinearsi al centrifugo.
La staffa superiore di supporto della pompa praticamente già tocca il corpo del regolatore.
Per allinearsi, la pompa dovrebbe ruotare in senso antiorario ma va a urta il regolatore!
Siamo sicuri che non ci siano altre differenze tali per cui non si possa montare correttamente un centrifugo moderno su questa DS?
(https://i.ibb.co/djPGyRz/20190722-081803.jpg) (https://ibb.co/LYxnf32)

Come non detto. Ho smontato le cinghie che effettivamente sono troppo corte (725 mm invece che 800).
La pompa e il centrifugo si allineano correttamente.
Non avevo notato che anche il centrifugo è fissato con un bullone ed ha quindi possibilità di "alzarsi" evitando l'interferenza con la pompa.

(https://i.ibb.co/d5nfndF/20190722-200158.jpg) (https://ibb.co/3CtTtD2)

(https://i.ibb.co/JryFkYc/20190722-200129.jpg) (https://ibb.co/ss6J3Tg)

Morale della favola: cinghie corte  [:(!]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 22, 2019, 09:10:46 pm
Si torna sempre lì.
È una questione di lunghezza....  ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Luglio 23, 2019, 04:32:37 pm
Evita le cinghie dentate (Citroservices ha quelle giuste) e tirale il minimo indispensabile: allungherai la vita a cuscinetti e puleggia.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 23, 2019, 06:01:48 pm
Ok per il 2° consiglio.
Il 1° è una leggenda metropolitana.
Nata per quelle auto, come la CX, che ha un tenditore che lavora sulla parte stretta della cinghia. (in pratica sui denti di quelle dentate)
Altrimenti vanno benissimo.  [;)]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: haiede - Luglio 23, 2019, 09:19:05 pm
.......non è tanto la dentatura o meno.......quanto il profilo della cinghia che deve essere tale da farla lavorare completamente sui fianchi senza ne affondare toccando il fondo della gola ne "galleggiare" lavorando solo sul bordo in alto.......in un caso o nell'altro si usurano prematuramente e su CX con A/C si spaccano pure essendo tese in modo anomalo dal tenditore che anzichè aumentare la porzione di cinghia che abbraccia le puleggie, la riduce man mano che si tende la cinghia........
Parere personale
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 24, 2019, 07:53:59 pm
https://www.nuancierds.fr/INTZ%20gris%20mouette%20rouille.htm

È come questa! Colore e interni identici.
Ho notato diversità sul carburatore, chissà come mai...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 24, 2019, 09:22:51 pm
Certo che coi nomi dei colori...
Se facevano il brun faisan, a tradurlo ci andavano due g ;·)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: palmi - Luglio 25, 2019, 01:03:45 am
Ma Fabio una volta finita  la 61 andrà in vendita?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 25, 2019, 04:40:18 pm
Ma Fabio una volta finita  la 61 andrà in vendita?
Assolutamente no.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 27, 2019, 08:09:45 am
Nei giorni scorsi ho montato le cinghie corrette, non dentate. Per beccare le misure giuste ne ho dovute provare diverse.
Credo che il motore a 3 supporti necessiti di cinghie diverse rispetto a quello a 5 supporti.
Infatti le cinghie per la pompa hp che monto sulle ID sono risultate lunghissime.

Ieri ho finalmente rimesso in moto la DS e (dopo diverse ore perse a sistemare un tubo del correttore anteriore che non ne voleva sapere di avvitarsi correttamente) sono riuscito a mettere in pressione l'impianto e a togliere i cavalletti.  [:clap]
Ho spurgato i freni anteriori ed il regolatore centrifugo.
I freni sono ok. Devo ancora spurgare quelli posteriori.
Il cambio invece non è ancora a posto. A parte che gratta quando innesta la prima e la retro (prima non grattavano). Le altre marce invece entrano benissimo.
Il minimo accelerato non va, premo il freno e la macchina tende a spegnersi.
Ora devo studiare bene come si regola, a meno che qualcuno di voi non abbia voglia di spiegarmelo  [:fiu]
Tra l'altro, anche il minimo "normale" è basso ma non ho capito da quale vite si regola su questo carburatore...
Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 27, 2019, 06:15:16 pm

Tra l'altro, anche il minimo "normale" è basso ma non ho capito da quale vite si regola su questo carburatore...
Fabio

(https://i.ibb.co/dJknRwK/20190727-084851.jpg) (https://ibb.co/fGrmsz0)

(https://i.ibb.co/KNZDRQx/20190727-084844.jpg) (https://ibb.co/N1hrQk2)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Luglio 28, 2019, 10:10:15 pm
Il filtro della benza montato lì non serve a niente.
Devi metterlo PRIMA della pompa della benzina, ovvero sul tubo che alimenta la pompa stessa. Altrimenti tutta la cacca che arriva dal serbatoio intaserà la povera pompa.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Luglio 28, 2019, 11:01:55 pm
Vero che la cacca arriva alla pompa. Però - e lo montano tutti dopo, il filtrino - gli unici che ho visto montare (e montato) prima, erano filtroni.

- Se lo monti prima, è assai più difficile da mantenere, e soprattutto da vedere.
- Quelle pompe lì mi sa che la cacca la pompano bene anche quella.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Luglio 28, 2019, 11:13:09 pm
....e poi hanno un loro filtro.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Luglio 28, 2019, 11:39:27 pm
Il serbatoio tra l'altro è nuovo.
Deve filtrare solo la sporcizia della benzina, non la ruggine del serbatoio  ;D

A questo punto, non dovendolo cambiare spesso, tanto vale montarlo prima della pompa come dice Martini, e resta più nascosto seppur scomodo.
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 02, 2019, 12:04:19 am
Piccoli aggiornamenti:
Ho individuato la vite del minimo e l'ho alzato un po'. Ora va meglio.
Ho registrato il pistoncino della frizione che evidentemente avevo pasticciato per cambiare le cinghie. Ora non grattano più la prima e la retro, o meglio, grattano meno. Probabilmente è il normale rumore dell'innesto della prima, una lieve grattatina la sento ancora.
Ho spurgato anche i freni dietro ma il posteriore della macchina continua a fare di testa sua. Ingrano la prima, parto, freno. Stop. Mollo il freno e alza il culo [???] È normale?? Mah...
Anche davanti non sta mai ferma! Si muove troppo su e giù senza apparente motivo se non qualcosa legato al cambio e ai freni.

Credo di essere giunto al limite di quello che potevo fare. Nel weekend rimonto la carrozzeria e faccio una prova completa su strada.

Ho rimontato i pannelli porta, mettendo ovviamente prima il nylon sui fori dell'interno porta. Il buon Dino li ha lavati e ha rifatto le spugne, molto belli.

 [:hello]
Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: palmi - Agosto 03, 2019, 02:12:00 am
Prima di montare i parafanghi davanti  controlla i correttori d'altezza anteriori.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Agosto 03, 2019, 02:48:52 pm
E posteriore. Potrebbe essere sporcizia nel dashpot o le relative lamelle piegate che non frenano più il passaggio d'olio = nessuna temporizzazione.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: DS211970 - Agosto 03, 2019, 07:51:06 pm
Infatti, soprattutto con l'lhs non basta l'alcool nel circuito ma spesso occorre smontare pulire esaminare  per bene e rimontare. Troverai ossidazioni dappertutto che ostruiscono o creano problemi negli scorrimenti
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 03, 2019, 08:37:55 pm
Entrambe i correttori sono stati smontati. Quello posteriore è "nuovo" preso da Sassen. Quello anteriore è il suo originale pulito e rimontato.
Funzionano bene ma non so perché reagiscono anche alla frenata, il posteriore in particolare.
Sono convinto ci sia ancora aria nel circuito.

Comunque oggi l'ho rimontata e lavata.
Manca solo il tappo di fondo del serbatoio e va sistemata ancora qualche cazzatina.



(https://i.ibb.co/hW3SHJX/20190803-195459.jpg) (https://ibb.co/SnFz04Q)

(https://i.ibb.co/hyX9ZLz/20190803-195200.jpg) (https://ibb.co/KXNhLbv)

(https://i.ibb.co/8d0Ckfy/20190803-194934.jpg) (https://ibb.co/xfDkZBn)

(https://i.ibb.co/QbRdByN/20190803-194926.jpg) (https://ibb.co/FxMVvRw)

(https://i.ibb.co/xGdQr1K/20190803-194201.jpg) (https://ibb.co/QntGxP7)

(https://i.ibb.co/xs61GVH/20190803-194151.jpg) (https://ibb.co/z5ZXbKJ)

(https://i.ibb.co/8M20kSn/20190803-194108.jpg) (https://ibb.co/gyw3YBb)

(https://i.ibb.co/4p5CbQT/20190803-194048.jpg) (https://ibb.co/pd9NHmz)

 [:love]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: haiede - Agosto 04, 2019, 12:41:10 am
Piccoli aggiornamenti:
Ho individuato la vite del minimo e l'ho alzato un po'. Ora va meglio.
Ho registrato il pistoncino della frizione che evidentemente avevo pasticciato per cambiare le cinghie. Ora non grattano più la prima e la retro, o meglio, grattano meno. Probabilmente è il normale rumore dell'innesto della prima, una lieve grattatina la sento ancora.
Ho spurgato anche i freni dietro ma il posteriore della macchina continua a fare di testa sua. Ingrano la prima, parto, freno. Stop. Mollo il freno e alza il culo [???] È normale?? Mah...
Anche davanti non sta mai ferma! Si muove troppo su e giù senza apparente motivo se non qualcosa legato al cambio e ai freni.

Credo di essere giunto al limite di quello che potevo fare. Nel weekend rimonto la carrozzeria e faccio una prova completa su strada.

Ho rimontato i pannelli porta, mettendo ovviamente prima il nylon sui fori dell'interno porta. Il buon Dino li ha lavati e ha rifatto le spugne, molto belli.

 [:hello]
Fabio


Sgancia il leveraggio di comando del correttore (sfila la sella dove lavora la pallina) cosi accerti se si tratta di variazione della pressione idraulica che viene prelevata dal carrello freni oppure di regolazione del correttore stesso al limite della finestra di lavoro tale per cui risulti troppo sensibile......sono importantanti anche le molle di richiamo in posizione centrale: se troppo deboli possono indurre instabilità di regolazione perchè faticano a far tornare al centro l'alberino interno del correttore.
Da non pilotato meccanicamente dalla barra puoi più facilmente appurarne il comportamento e adottare gli opportuni correttivi.
 [:hello]

Ps: che ci sia un lieve calo ad ogni azionamento "convinto" del pedale del freno è cosa tollerabile ma deve venire subito compensato al rilascio (con leveraggio di comando collegato) con una risalita lenta e non con un rimbalzo........ricordarsi sempre che la pressione di gas fa il molleggio ma la quantità di olio caricata/scaricata dai cilindri tramite il correttore determina il livello di quota dell'asse.........il molleggio è un mix di elasticità del gas nella sfera e di carica/scarica del volume di olio nel cilindro.
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 04, 2019, 09:30:27 am

Sgancia il leveraggio di comando del correttore (sfila la sella dove lavora la pallina) cosi accerti se si tratta di variazione della pressione idraulica che viene prelevata dal carrello freni oppure di regolazione del correttore stesso al limite della finestra di lavoro tale per cui risulti troppo sensibile......sono importantanti anche le molle di richiamo in posizione centrale: se troppo deboli possono indurre instabilità di regolazione perchè faticano a far tornare al centro l'alberino interno del correttore.
Da non pilotato meccanicamente dalla barra puoi più facilmente appurarne il comportamento e adottare gli opportuni correttivi.
 [:hello]

Ps: che ci sia un lieve calo ad ogni azionamento "convinto" del pedale del freno è cosa tollerabile ma deve venire subito compensato al rilascio (con leveraggio di comando collegato) con una risalita lenta e non con un rimbalzo........ricordarsi sempre che la pressione di gas fa il molleggio ma la quantità di olio caricata/scaricata dai cilindri tramite il correttore determina il livello di quota dell'asse.........il molleggio è un mix di elasticità del gas nella sfera e di carica/scarica del volume di olio nel cilindro.
 [:hello]

Grazie Davide, il problema è che è lunatica.
Oserei dire che è donna  ;D
Non ha sempre lo stesso comportamento.
Comunque i correttori li ho regolati assicurandomi che con leva tutta alta o tutta bassa i pistoncini fossero a fondo corsa. Con la leva in posizione di marcia invece, se non ho capito male, il correttore deve essere "libero" quindi i dadini del serraggio hanno lo stesso gioco sia a destra che a sinistra.

Altro problema che mi impedisce di regolare il cambio a dovere: il minimo. Varia troppo tra macchina calda e fredda. Ogni tanto funziona il minimo accelerato quando premo il freno, ogni tanto mi sembra di no  [???]
Di conseguenza registro la frizione, a freddo tutto ok, a caldo grattano prima e seconda.

Riguardo al regolatore centrifugo...la macchina partiva troppo a razzo, specie in retromarcia. Ho regolato un po' il centrifugo, ora parte meglio ma parte senza accelerare,  appena mollo il freno lei parte, come i moderni cambi automatici.
Di conseguenza se ingrano la marcia si abbassa il minimo perché giustamente la frizione è già in presa. Forse ho esagerato.

Ultima cosa veramente anomala che ho notato: le sospensioni posteriori se la faccio molleggiare, in fase di risalita arrivano a battere come se fossero a fondo corsa del pistone. Bam!
Stessa cosa accade se freno mentre vado in retromarcia. Il culo della macchina si alza e senti le sfere che inchiodano di botto.
Eppure non arriva mica alla posizione di massima altezza, credo...

Insomma...ieri volevo finire di montarla a tutti i costi. Con calma dovrò dedicarmi alle regolazioni di fino e magari a spurgare un altro po' l'impianto.
Intanto accetto consigli e pareri  [:inch]

Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: haiede - Agosto 04, 2019, 10:36:53 am
La frizione deve staccare correttamente: se lo fa in modo parziale solleciti oltremodo i sincro che si usureranno velocemente: devi intervenire sul bullone di guardia fino all'annullamento del gioco tra astina del pistoncino di comando e leva......
Anche io preferisco una regolazione con minimo accelerato un pò più alto e macchina che trascina lasciando il freno: diventa più semplice da usare e manovrare limitando qualche cangurata in situazioni difficili come le partenze in salita ........
L'effetto rimbalzo come un pallone è conseguenza del regolatore che non funziona bene: non carica e scarica olio correttamente e l'asse con i relativi pistoni rimbalzano sulla carica di gas delle sfere............
Parere personale  [o:o:] [:)]
 [:hello]

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 04, 2019, 12:40:50 pm
La frizione deve staccare correttamente: se lo fa in modo parziale solleciti oltremodo i sincro che si usureranno velocemente: devi intervenire sul bullone di guardia fino all'annullamento del gioco tra astina del pistoncino di comando e leva......
Anche io preferisco una regolazione con minimo accelerato un pò più alto e macchina che trascina lasciando il freno: diventa più semplice da usare e manovrare limitando qualche cangurata in situazioni difficili come le partenze in salita ........
L'effetto rimbalzo come un pallone è conseguenza del regolatore che non funziona bene: non carica e scarica olio correttamente e l'asse con i relativi pistoni rimbalzano sulla carica di gas delle sfere............
Parere personale  [o:o:] [:)]
 [:hello]
Ah quindi non è totalmente sbagliato che parta mollando il freno...
Mi spieghi come si regola il minimo accelerato?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Agosto 04, 2019, 01:56:59 pm
È giusto che si muova lasciando il freno.
Con il minimo accelerato.

Il minimo accelerato è quel vitone grosso, d'oro, sul carburatore.
Chiudi tutta la vite e non avrai più il minimo accelerato.
Solo così registri la frizione.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 04, 2019, 03:18:00 pm
È giusto che si muova lasciando il freno.
Con il minimo accelerato.

Il minimo accelerato è quel vitone grosso, d'oro, sul carburatore.
Chiudi tutta la vite e non avrai più il minimo accelerato.
Solo così registri la frizione.

(https://i.ibb.co/pZTKqpf/20190804-151352.jpg) (https://ibb.co/NpqNRz9)

Questo vitone, giusto? Devo provarci con le pinze, a mano non si muove...

Quindi, da quel che scrivi, chiudo tutto il vitone e registro la frizione, poi lo riapro, ma quanto? Fino a quando l'auto non si muove lasciando il freno, appunto?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: SCARABEO - Agosto 04, 2019, 05:39:38 pm
Quando lo chiudi tutto dovresti ottenere lo stesso n° di giri di quando hai il piede sul freno.
Quando avrai registrato tutto riapri il vitone fino ad ottenere ca. 1000 giri (o qualcosa meno)
Se il regolatore centrifugo è regolato per lasciare la frizione a 930 giri è chiaro che tenderà a partire.

Io, con la mia ormai compromessa memoria, ho un promemoria nel cellulare proprio per regolare il semi.
Te lo copio qui, si sa mai che venga utile:

Regolazioni semi :

Avvitare sul correttore di reinnesto rende più secca la cambiata
Svitare = cambiata più dolce, lenta.

Allentare la vite sul Regolatore Centrifugo (8mm) equivale a farla partire prima.
Serrandola si muove a giri più alti.
Motore a 1000g/m (minimo accelerato) inizia a muoversi

1° minimo a 550 g/m
2° minimo a 1000 g/m

Regolaggio frizione:
Auto con ruota alta da terra, marcia inserita.
Motore al minimo (non accelerato)
Ruotare il dado di regolazione in senso anti-orario, con il motore in moto,
fino a che la ruota inizia a muoversi.
Questo vuol dire che la frizione sta iniziando a innestarsi,
siamo nella situazione in cui appena cerchiamo di fermare la ruota con le mani,
questa lo fa senza opporre resistenza!
Ora serrare il dado di 1,5 / 2 giri.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 04, 2019, 06:29:35 pm
Ottimo! Proprio quello di cui avevo bisogno  [:inch]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 04, 2019, 07:40:36 pm
Purtroppo dovrò rimandare le regolazioni, ho messo in moto la DS ma si è ingolfata e ha iniziato a pisciare benzina dal carburatore.
Me l'aveva già fatto nei giorni scorsi, ho smontato il carburatore per pulirlo pensando allo spillo conico. Oggi però ho trovato il problema reale: galleggiante pieno di benzina!

Probabilmente il minimo instabile era anche dovuto a questo...
Spero di trovarne in fretta uno di ricambio!
Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 04, 2019, 07:43:26 pm

(https://i.ibb.co/yPNyXND/20190804-194218.jpg) (https://ibb.co/XLWsbW9)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: haiede - Agosto 04, 2019, 08:26:34 pm
Sono quelli di ottone........da ASSOLUTAMENTE ASCIUTTO si potrebbe anche provare a stagnarlo di nuovo.........
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Agosto 06, 2019, 11:27:42 pm
Trovato il galleggiante "nuovo" da un carburatorista!  [(banana2)]
Montato e riavviato il motore!
Sono pronto per le regolazioni  [:cont]


Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 01, 2019, 02:34:30 pm
Rientrato dalle ferie, mi sono rimesso a lavoro per le ultime cose. Devo sistemare qualche sciocchezza sull'impianto elettrico, non funzionano le frecce lato destro e qualche spia sul cruscotto.

In merito sull'idraulica, cambio e frizione ok ma la cambiata è troppo secca, specie tra 1ª e 2ª. Andrebbe revisionato il correttore di reinnesto che, pur avendolo sbloccato, non ce la fa a lavorare con la sola forza della molla che dovrebbe muoverlo.

Infine, continua ad abbassarsi il posteriore quando freno.
Tra l'altro quando freno sento una sorta di ZAC sotto al piede, come ci fosse ancora aria nel circuito, e a volte lampeggia anche la spia dell'olio idraulico.

Che facciamo?  ;D

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 15, 2019, 09:22:43 pm

(https://i.ibb.co/zXYm2yx/20190914-091106.jpg) (https://ibb.co/7n5SpwC)

Ieri ha finalmente passato la revisione  [:clap]
l'ultima sul libretto risale al 1985 ma quella prima era del 1970.
Questa bella DS è di nuovo in strada!

Oggi ho comunque dovuto regolare meglio il cambio in quanto a caldo la frizione grattava nell'innesto della prima e della retro.
Inoltre strattonava in fase di fermata agli incroci.
Ora la sento meglio, nei prossimi giorni torna a casa sua  :'(

Approfitto per chiedervi un'ultima cosa. Non funziona il contakm. Facendolo girare con l' avvitatore funziona, la fune che va al cambio non è rotta ma credo manchi qualcosa dove la fune si innesta sul cambio.


(https://i.ibb.co/ykX2FBZ/20190915-212000.jpg) (https://ibb.co/8x0kg4f)
(https://i.ibb.co/9nYD4Bv/20190915-191035.jpg) (https://ibb.co/1Z2gXBn)
La fune ha la solita sezione quadrata ma non mi sembra possa agganciare il meccanismo che vedete in foto. Manca qualcosa?

Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Settembre 16, 2019, 07:05:46 am
Ma il pezzo sul cambio sembra diverso da quello che conosco io il quale dovrebbe avere una protuberanza con foro passante e filetatto in cui mettere una vite del 6 che blocca l' altro pezzetto  che tu hai in mano nella  sua gola

io li ricordo cosi ma se tu hai su quello non so..... non mi ricordo piu'  [:fiu]

D    [:ohoh]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 16, 2019, 07:29:41 am
No, nessun filetto.
La fune si mette nell'alloggiamento sul cambio ed entrambi i pezzi hanno una gola sulla quale si mette un fermo a U per bloccarli insieme.
Ma la fune non sporge dalla guaina, perciò immagino manchi qualcosa che va a prendere il meccanismo nel cambio.
Servirebbe il catalogo ricambi... [:fiu]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Settembre 16, 2019, 09:06:49 am
A OK vedi è diverso dal mio

D   [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Settembre 16, 2019, 09:41:24 am
Si esatto ho visto il fermo a C dal '58 in avanti
Dovresti avere anche il cavo sdoppiato in due parti come i modelli piu' recenti ma dagli spaccati non mi sembra manchi niente

D   [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 16, 2019, 04:39:12 pm
Si è sdoppiato vicino alla bobina come le ds più recenti.
Sta di fatto che non c'è connessione tra cambio e fune.
Si sarà rotto qualcosa a questo punto...
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 16, 2019, 08:07:41 pm
Riconsegnata al proprietario ma con un problema alla pompa benzina. A caldo smette di andare. [V] Trattasi della sua pompa originale che pare sia già stata revisionata con l'apposito kit...
Ci risiamo Dino, ci risiamo... [:fiu]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Settembre 16, 2019, 09:53:30 pm
Hai verificato che abbia su l'astina giusta? Basta cambiare le guarnizioni con altre di spessore diverso che la lunghezza dell'asta non torna più e come scalda smette di funzionare. Vale anche sulle DS moderne.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 16, 2019, 09:58:34 pm
Hai verificato che abbia su l'astina giusta? Basta cambiare le guarnizioni con altre di spessore diverso che la lunghezza dell'asta non torna più e come scalda smette di funzionare. Vale anche sulle DS moderne.

Verifichero'. Grazie della dritta.
Ma qual'e' la lunghezza giusta dell'astina?
Più che altro verifico che non ci siano guarnizioni troppo spesse
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Settembre 16, 2019, 11:53:21 pm
Verifichero'. Grazie della dritta.
Ma qual'e' la lunghezza giusta dell'astina?
Più che altro verifico che non ci siano guarnizioni troppo spesse

c'è una procedura per stabilire la lunghezza giusta, è descritta nel manuale. Domattina la cerco e la pubblico. Non so se è uguale ai modelli a 5 supporti, probabilmente no.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dea23ie - Settembre 17, 2019, 09:56:28 pm
Si è sdoppiato vicino alla bobina come le ds più recenti.
Sta di fatto che non c'è connessione tra cambio e fune.
Si sarà rotto qualcosa a questo punto...
Fabio hai la corda spezzata vicino all'innesto del cambio
Con una pinza a punte sfila il pezzo di corda rotto sul rinvio e vedi che l'innesto è a taglio non quadro come le corde normali [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 17, 2019, 09:57:38 pm
Fabio hai la corda spezzata vicino all'innesto del cambio
Con una pinza a punte sfila il pezzo di corda rotto sul rinvio e vedi che l'innesto è a taglio non quadro come le corde normali [:hello]

Perfetto, grazie!
Si trova il ricambio?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dea23ie - Settembre 17, 2019, 10:30:57 pm
Prova informarti
Eventualmente si può rifare completa o solo il cavo acciaio interno
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Settembre 18, 2019, 07:02:37 am
Che sia quadro è quadro ma lui scrive che la fune non è rotta e con l' avvitatore gira

D    [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 18, 2019, 07:10:28 am
Dino, intende dire che la punta della fune che dovrebbe entrare nella campana del cambio, in realtà è spezzata e il pezzettino rotto forse è ancora lì nel cambio.
Io ho testato la corda da lì in su

Fabio
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dino - Settembre 18, 2019, 08:37:27 am
A interpretare è sempre complicato
Se cosi fosse effettivamente con una pinza lo puoi togliere dal cambio il pezzetto rotto come detto

Non avevo capito bene

Ma se cosi' fosse sistemarlo ...bo

D   [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: dea23ie - Settembre 18, 2019, 10:10:12 pm
Dino, intende dire che la punta della fune che dovrebbe entrare nella campana del cambio, in realtà è spezzata e il pezzettino rotto forse è ancora lì nel cambio.
Io ho testato la corda da lì in su

Fabio
Esatto ;D
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Settembre 19, 2019, 12:36:52 pm
c'è una procedura per stabilire la lunghezza giusta, è descritta nel manuale. Domattina la cerco e la pubblico. Non so se è uguale ai modelli a 5 supporti, probabilmente no.

Ho controllato il manuale: l'operazione 173-3 è quella che riguarda la pompa benzina e non ci sono riferimenti ad astine di lunghezza diversa.
L'unica cosa che ho notato è la presenza di una guarnizione in sughero, che avrà un suo spessore e che, se assente, potrebbe determinare una distanza insufficiente dal monoblocco ed il fatto che a caldo la pompa possa restare impegnata.

Da notare che il manuale parla di valvole "crimpate" nel coperchio pompa e che l'unica revisione possibile è la sostituzione della membrana. Se il problema è diverso, il manuale dice "cambia la pompa".
Interessante, per escludere problemi di tenuta, è il sistema di verifica della pompa: la immergi in un barattolo pieno di benzina e soffi (PIANO) con un compressore nella pompa per vedere se tiene o se fa bolle d'aria. Nel secondo caso, sono le valvole di aspirazione e scarico che perdono.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Ottobre 05, 2019, 10:35:57 pm

(https://i.ibb.co/bsLys9P/20191005-112740.jpg) (https://ibb.co/Mcpjc0s)

(https://i.ibb.co/NNCN4vd/20191005-112645.jpg) (https://ibb.co/ZgXgZjp)

Accessorio originale su ruota di scorta  :)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Novembre 10, 2019, 06:56:06 pm
(https://i.ibb.co/zXYm2yx/20190914-091106.jpg) (https://ibb.co/7n5SpwC)

Approfitto per chiedervi un'ultima cosa. Non funziona il contakm. Facendolo girare con l' avvitatore funziona, la fune che va al cambio non è rotta ma credo manchi qualcosa dove la fune si innesta sul cambio.

(https://i.ibb.co/ykX2FBZ/20190915-212000.jpg) (https://ibb.co/8x0kg4f)
(https://i.ibb.co/9nYD4Bv/20190915-191035.jpg) (https://ibb.co/1Z2gXBn)
La fune ha la solita sezione quadrata ma non mi sembra possa agganciare il meccanismo che vedete in foto. Manca qualcosa?

Ho avuto l'occasione di vedere dal vivo una DS coetanea, anzi, più vecchia in realtà...

Effettivamente il cavo deve finire con una sezione piatta, tipo cacciavite.

(https://i.ibb.co/N3yKttk/20191102-102748.jpg) (https://ibb.co/dc5Djj3)

Chissà se si trova il cavo completo di ricambio, che tra l'altro è un pezzo unico, non diviso in due come i successivi
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: haiede - Novembre 10, 2019, 10:23:34 pm
Si trova riprodotto dai soli noti.
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 26, 2020, 07:38:10 am
Buongiorno!
Rimetto mano su questa meraviglia per un problema al circuito di ricarica della batteria.
Da dove inizio?  [:D]

Qualcuno ha a disposizione lo schema elettrico da condividere?

La spia non si accende ma non lo faceva neanche prima, lo avevo già notato ma finché tutto funzionava non ci ho dato peso.

Ho cercato altri post ma ho trovato ben poco, ok può essere la dinamo, il regolatore, o piu' semplicemente qualche cavo che non fa il suo dovere.

Tester alla mano, cosa testo???
 [:help]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Settembre 26, 2020, 11:31:08 am
Puoi fare un esperimento: apri un nuovo topic nell'area che riguarda l'impianto elettrico :)
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Dorien - Settembre 26, 2020, 01:30:03 pm
Se la spia rossa non si accende potrebbe essere la lampadina stessa. Poi testando la batteria con il motore sui 1500 e+ giri deve caricare circa un 13 volts. La batteria gia' ne ha 12 quindi la carica avviene al di su dei 12v.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Capitan Uncinema - Settembre 26, 2020, 01:42:06 pm
La spia è quella gialla :)
Io proverei a vedere quanti volt hai - col motore in moto -  in entrata del regolatore e in uscita.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: Martini - Settembre 26, 2020, 02:19:54 pm
Insisto: non inquiniamo questo topo ma apriamone un altro.
Perché? Perché già in due non avete capito che parliamo di una DS del '61, con la plancia "prima maniera"...
E c'è anche scritto nel titolo del topic.
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 26, 2020, 02:20:47 pm
Così "al volo" per diagnosticare il problema ho misurato la tensione solo sui morsetti batteria e resta a 12,3 V sia con motore fermo che in marcia, quindi la batteria non viene ricaricata.
Ho controllato che non ci fosse qualche cavo staccato, rotto, spezzato, a quel punto ho solo detto: portiamola in garage da me e la guardo con calma.

In ogni caso vado a ripescare un topic apposito nella sezione impianto elettrico, come giustamente suggerisce Martini
 [:hello]
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1961
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 30, 2020, 11:35:43 pm
Torno un attimo di qua.

Cambiando discorso, a freddo il cambio è regolato bene. A caldo gratta la prima  :-\

A suo tempo avevo regolato il cambio in modo da far muovere l'auto mollando il freno e in modo che non facesse l'effetto canguro. Tutto ok ma,  appunto, a caldo si comporta diversamente.

Ricordo che il correttore di reinnesto è bloccato (vado a cercare il vecchio post in cui se ne parlava). Può essere lui il responsabile?
Titolo: Re:DS19 semiautomatica 1963
Inserito da: ruotesgonfie - Settembre 30, 2020, 11:48:11 pm
Altra domanda:
Cos'è questo piccolo organo idraulico che agisce sulla leva dell'acceleratore?

(https://i.ibb.co/F0Xys1P/20190625-231715.jpg) (https://ibb.co/xfYBmb4)

(https://i.ibb.co/28MJ1Yz/20190625-231644.jpg) (https://ibb.co/z82dTH3)

Centra col minimo?
A vederlo, direi che la levetta collegata alla molla dovrebbe muoversi ma ho provato a muoverla a mano e sembra inchiodata in posizione fissa.
 [:help]

Eccolo qui, correttore di reinnesto primo tipo. Io sostengo che sia bloccato.