Troppo LHM

Ti sei grattato?

 

...ma bene, abbiamo un volontario che mi pagherà l'intero restauro dell'impianto idraulico...! 

 

con la Dea qualche grattatina ogni tanto non ci sta mica male...

 

Il "troppo LHM" non è ovviamente un problema in marcia: il problema è la capienza del serbatoio, quando la divina si accuccia sempre di più perchè a riposo la linfa vitale goccia dopo goccia ritorna al serbatoio: se è troppo... c'è un forellino nel tappo per prendere l'aria da cui inizierà a traboccare, ma se il ritorno ha un flusso elevato possono verificarsi brutte cose, dal cedimento di un tubo di ritorno alla dilatazione del serbatoio stesso... ne ho visto alcuni che sembrano esplosi!!!
Chi ne ha messo troppo, tipo chi dice di averne 3-4 cm sopra il max, apra il tappo a vettura spenta da giorni e verifichi che non arrivi a trabocco... meglio in tal caso svuotare un pochino...

Il "troppo LHM" non è ovviamente un problema in marcia: il problema è la capienza del serbatoio, quando la divina si accuccia sempre di più perchè a riposo la linfa vitale goccia dopo goccia ritorna al serbatoio: se è troppo... c'è un forellino nel tappo per prendere l'aria da cui inizierà a traboccare, ma se il ritorno ha un flusso elevato possono verificarsi brutte cose, dal cedimento di un tubo di ritorno alla dilatazione del serbatoio stesso... ne ho visto alcuni che sembrano esplosi!!!
Chi ne ha messo troppo, tipo chi dice di averne 3-4 cm sopra il max, apra il tappo a vettura spenta da giorni e verifichi che non arrivi a trabocco... meglio in tal caso svuotare un pochino...

ho verificato, non trabocca

Il "troppo LHM" non è ovviamente un problema in marcia: il problema è la capienza del serbatoio, quando la divina si accuccia sempre di più perchè a riposo la linfa vitale goccia dopo goccia ritorna al serbatoio: se è troppo... c'è un forellino nel tappo per prendere l'aria da cui inizierà a traboccare, ma se il ritorno ha un flusso elevato possono verificarsi brutte cose, dal cedimento di un tubo di ritorno alla dilatazione del serbatoio stesso... ne ho visto alcuni che sembrano esplosi!!!
Chi ne ha messo troppo, tipo chi dice di averne 3-4 cm sopra il max, apra il tappo a vettura spenta da giorni e verifichi che non arrivi a trabocco... meglio in tal caso svuotare un pochino...

Nuova teoria... è possibile che quando ce n'è troppo lo sputi fuori (leggi --> perdite) da qualche parte? Col fatto che è l'impianto è autospurgante secondo me ha un suo senso logico... come quando si mette troppo liquido di raffreddamento che per un po' lo caccia fuori finchè non arriva a livello... può essere che faccia lo stesso l'impianto idraulico?  Cioè elimina da sola l'eccesso di lhm?

Nuova teoria... è possibile che quando ce n'è troppo lo sputi fuori (leggi --> perdite) da qualche parte? Col fatto che è l'impianto è autospurgante secondo me ha un suo senso logico... come quando si mette troppo liquido di raffreddamento che per un po' lo caccia fuori finchè non arriva a livello... può essere che faccia lo stesso l'impianto idraulico?  Cioè elimina da sola l'eccesso di lhm?

Come dice admin esce dal tappo (insudiciando tutto intorno): non si "spurga" da solo l'eccesso........un pò di più compensa le perdite e rende i rabbocchi meno frequenti.......tanto di più viene espulso in malo modo..........

Se il foro sul tappino è pulito, viceversa può anche "sputar fuori" un tubo rilsan da un qualunque raccordo. Allora si che perde a caso.