La riduzione del numero di giri viene considerata molto importante dai motoristi perchè riduce i consumi, l'usura e la rumorosità, questo solo in teoria perchè gli automobilisti comuni sulle auto convenzionali usano la 5a solo quando l'auto è lanciata poichè prima sentono che il motore non risponde o borbotta ecco che la 5a di riposo non serve a niente, sulla Ds va bene perchè il motore ha una buona coppia, poi 140 a 3700/4000giri sono una manna per motori come i nostri, ma per dei motori più tirati niente di più sbagliato: con l'Alfa75 facevo 120 a 4000giri un motore sportivo, con la Dyane6 a 4000 g corrispondono 83 km ora, dipende dal carattere della vettura. il Dyane non è autostradale anche se a volte cerca la 5a, la 75 è una sportiva da inseguimento e sta bene con un cambio relativamente corto. Pier79