Premesso che ho sempre e solo provato DS , quindi con il cosiddetto pedale a fungo , esso è praticamente privo di corsa ( dicono 3mm , il mio forse arriva a 5 mm ).
L'impianto è dotato di generosi dischi e pastiglie , ed è super servo assistito.
Quindi la frenata , se non vai col piede leggero , è quasi imbarazzante in quanto a potenza.
Molto spesso poi il dispositivo che regola la ripartizione è starato oppure i diversi componenti sono usurati , oppure c'è aria nel circuito.
Risultato , la frenata è già poco modulabile , se qualcosa non è a punto o finisci nel fosso con tutta la macchina , oppure la macchina si inchioda e tu finisci nel fosso passando attraverso il parabrezza oppure un pò l'una e un pò l'altra!!
Ho un pò enfatizzato , però come per gli altri sofisticati dispositivi della DS , se tutto funziona bene è una goduria , altrimenti ti prende l'ansia ogni volta che devi rallentare.