Candele bosch super plus wr7bc+

Curiosità.
Sulla 19 ci ho messo Champions equivalenti alle BP6HS. E vabbe'.

Sulla 21, dopo aver cercato per mari e monti, le 7 non ci sono sull'isola, le ho messo le BP6HS. Proprio NGK.
A che problemi posso andare incontro? Troppo calde? Per cui ci mettono qualche minuto in più ad andare in temperatura?

Potenzialmente con un impiego molto gravoso (basta anche una lunga salita montana in quota e temperatura ambientale elevata) o comunque dopo che le condizioni di temperatura delle camere di scoppio arriva prossima al massimo possono arroventarsi (punta dell'elettrodo) ed originare qualche sporadica detonazione o fenomeno di autoaccensione allo spegnimento...........ma non è che le 6 diano anomalia .......... solo che non sono quelle previste per i motori I.e..............ma non credo questo rappresenti un ostacolo........o no?........del resto se non ci sono li........non ci sono!.........ma neanche di una delle altre marche proposte?
 

Giusto.
Secondo Wikipedia,

"In funzione del suo grado termico, una candela si dice "calda" se ha bassa attitudine a disperdere calore, ed è idonea per motori di bassa potenza. Si dice, invece, "fredda" se ha buona attitudine a disperdere calore ed è idonea per motori di elevata potenza."
e
"I costruttori per definire la capacità dissipante usano scale differenti che, generalmente, all'aumentare del valore, indicano il maggior potere dissipante della candela: quindi, un valore basso indica una candela "calda", mentre un valore alto indica una candela "fredda".

Quindi le 6 sono più "calde", ("raffreddano" meno = vanno bene per motori che scaldano meno?)
Comunque la 21 non è una I.E., una 21 5 marce carburatore guidata con buon senso non vedo perché dovrebbe scaldare di più di una 19 4 marce taroccata con carburatore 21
Se poi trovo le 7, meglio, ma per il momento...

Guarda la testata ed i pistoni e rifletti..........non serve che dica altro perchè sono certo che già lo sai...........visto che hai guardato Wiki, avrai anche visto come la candela è differentemente costruita per disperdere il calore, come lo è per gli elettrodi con particolare studio sull'innesco della miscela che dovrebbe essere puntiforme (ed infatti le candele ad altissima prestazione con elettrodi in leghe particolari come Platino o Iridio hanno l'elettrodo puntiforme)..........e nella testata D il calore anzichè essere ceduto dalla candela al liquido e accumulato proprio tra le valvole di scarico e di aspirazione..........se c'è anche la minima perdita di tenuta dell'aspirazione l'autoaccensione innesca subito.........e perchè più volentieri con le canne 86 invece che con le 83???..............indovina!?