SQUADRATURA CARROZZERIA

La voglia di perfezionare l'allineamento viene, e penso che quasi tutte le ID/DS hanno qualche regolazione da sistemare. Certo se si comincia a fare i pistini (pignoli per chi non abita a Torino) si potrebbe non finire mai! . La mia ad esempio, passando il dito fra il cofano ed il paraurti ( sul muso) alle due estremità dx e sx non entra mentre al centro ci va largo; anche sul bagagliaio  lo spazio mi pare troppo, credo si dovrebbe tirare su il paraurti  . Insomma di piccole imperfezioni secondo me ce ne sono sempre e così per adesso lascio tutto come sta . 

Non devi alzare il paraurti, ma allargare i parafanghi.

Indubbiamente una Ds ben regolata fa la sua bella figura, ma tanto conta lo stato dei lamierati e del telaio e l'infinita pazienza del proprietario!
Avevo letto su qualche manuale l'esatta procedura per la regolazione del cofano motore, vera bestia nera...se la ritrovo la posto...

Anche io penso che sarebbe utile sapere come veniva fatta......

Ciao a tutti!
Qualcuno di voi sa se esistono delle gocce da prendere per evitare l'esaurimento da allineamento cofano?....
Il maledetto non chiude.... Batte sulla guarnizione tergi... Sto impazzendo...tutto avanti...tutto indietro.... 

Le prendo pure io quelle li
Mi fanno stare calmo....molto calmo....calmissssssimo ed il dito non è piu' sul grillllletto 


D   

Ciao a tutti!
Qualcuno di voi sa se esistono delle gocce da prendere per evitare l'esaurimento da allineamento cofano?....
Il maledetto non chiude.... Batte sulla guarnizione tergi... Sto impazzendo...tutto avanti...tutto indietro.... 

Scusi Uzi,tua dea e quella che si vede sotto al tuo profilo??

Ciao a tutti!
Qualcuno di voi sa se esistono delle gocce da prendere per evitare l'esaurimento da allineamento cofano?....
Il maledetto non chiude.... Batte sulla guarnizione tergi... Sto impazzendo...tutto avanti...tutto indietro.... 

Prova ad agire sulla staffa trasversale sui due trapezi che fanno da cerniera, se il resto è tutto ok di solito funziona 

è l'unico lamierato che mi fa tribolare ancora oggi, nonostante i miei 5 profondi restauri.....

e se non ci riesce ADO allora mi sa che per noi comuni mortali e' impossibile... ma da voi il cofano cala dentro i parafanghi o sta fuori??

Ed è per questo che ognuno dovrebbe sapere dove operare per correggere nel tempo questi problemi,nn stiamo parlando dell'utilitaria di tutti i giorni che usiamo per andare a lavorare ma bensì della nostra passione ,vale sicuramente dedicargli un po' del nostro tempo.

Pienamente concorde!

Questo lo conoscevo gia',ed è molto utile,ma per chi si cimenta  a metterci le mani per la prima volta forse potrebbe essere piu' interessante sapere che si inizia dal cofano anteriore,ed il primo registro che ti permette di chiuderlo senza piegarlo o incastrare gli spigoli sulla guarnizione del vetro è quello verticale sulla cerniera la cui base va inizialmente spostata tutta verso il cruscotto,questo purtroppo non è scritto da nessuna parte.

Ho dato un occhiata a quelle immagini ma non si capisce nulla, perché la scasione è terribile.
Ho la mia dea che soffre di disallineamenti in molti punti, praticamente le portiere posteriori sono inclinate ed i parafanghi sono molto indietro rispetto al cofano posteriore.
Leggendo questo thread mi sento già fortunato perché cofano anteriore e porte anteriori sono decenti, ma se ci fosse la possibilità di sapere -per i novellini come me- come e dove agire, non sarebbe per niente male.

Qualcuno ha documentazioni/tutorial/foto/appunti-su-carta-igienica in modo da spiegare come/dove/cosa fare?
Graaaazzzzzie

Questo è un buon punto di partenza.......................................................................................

Citazione da: SCARABEO - Marzo 25, 2015, 01:51:23 pm

Non erano queste, vero ?


Questa la procedura Citroën:









E qui l'attrezzo per aprire il cofano da fuori:

ciao ho il manuale in italiano.... non serve a molto, si capisce poco e male e non parla di come regolare le cerniere anteriori.. io cerco ancora il mago che sia disposto a farlo come lavoro.