Volante .....differenze.

Guardando le descrizioni di alcuni  volanti trovati in vendita , ho notato che specificano se è  stato smontato da una auto con servosterzo oppure  senza, per  cui ,  deduco che sono differenti . La domanda è  ; in cosa si differenziano ?

Da quel che ne so io solo dal diametro, senza servo hanno un diametro maggiore per facilitare le manovre.

E cosi.......e quelli "grandi" usati sulle DLUXE senza servo sono solo nastrati e mai imbottiti come i volanti delle ultime serie..........
 

    

Allora se dovessi cercare un volante per la mia Super5 , è  sufficiente che sia per servosterzo....senza nessun timore di sbagliare..

Si vero, il diametro maggiore per quelli non assistiti, ma la differenza la più importante per cui non puoi invertirli è il perno di incastro da infilare nella scatola guida.

Non assistito  =  perno maschio

Assistito         =  perno femmina

    

La DSuper5 ha sempre avuto solo e soltanto volanti in schiuma.
Le versioni senza servo, anche dopo il '72 in epoca "schiuma", sempre e solo nastrato "grande".
Il volante "grande" in schiuma non lo hanno fatto.

 

Anche perché le D senza servosterzo dopo il '72 sono pochine pochine.

Italiane, passata la DLuxe, direi nessuna.
Però in Francia so che qualche DSpecial con il volantone l'hanno fatta anche in epoca "spugnosa".

Mi pare di capire che si parla solo di volanti da AM 1970 in avanti, giacchè in precedenza ce ne sono stati parecchi: tutti bianchi, neri con la razza bianca ecc. ecc.

Da AM 1970 in avanti, ovvero con l'adozione dell'ultimo cruscotto a strumenti circolari i volanti sono solo di due tipi: il nastrato "duro" e il "mousse" morbido e di diversa foggia.
Il nastrato "duro" è stato adottato su tutti i modelli fino ad AM 1971 e sui modelli senza servo solo per AM 1972.
Da AM 1973 in avanti tutte le "D" avevano il servo e il volante "mousse".

Per l'AM 1972 l'unica D ad essere stata assemblata senza servo fu la DSpecial, sebbene siano abbastanza rare senza questo dispositivo.
La DLuxe è stata prodotta per il mercato italiano solo fino ad AM 1971, si trattava della DSpecial francese (più frugale di quella italiana) con i cornetti cromati, mentre la DSpecial francese li aveva di plastica nera.
E' presente ancora sul listino di quattroruote del 1972 (ma credo solo i primi mesi) ma non ho notizia di una DLuxe AM 1972, ovvero con le maniglie ad incasso.
 

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Il nastrato "duro" è stato adottato su tutti i modelli fino ad AM 1971 e sui modelli senza servo solo per AM 1972. 
(in questo caso di diametro più grande e con il perno "maschio")


Per l'AM 1972 l'unica D ad essere stata assemblata senza servo fu la DSpecial, sebbene siano abbastanza rare senza questo dispositivo.
La DLuxe è stata prodotta per il mercato italiano solo fino ad AM 1971, si trattava della DSpecial francese (più frugale di quella italiana) con i cornetti cromati, mentre la DSpecial francese li aveva di plastica nera.
E' presente ancora sul listino di quattroruote del 1972 (ma credo solo i primi mesi) ma non ho notizia di una DLuxe AM 1972, ovvero con le maniglie ad incasso.

E come no! Io ne posseggo una blu camargue, Ivano ne ha una vert charmille, entrambe in targa VR originale....

Ciao, Emanuele

Ciao Emanuele, confermo tutto: DLuxe vendute fino a tutto il 1972, quindi anche con maniglie incassate ma con volantone nastrato.
Cos'altro potevano fare? Metterci quello del C35/Fiat 242?

No, quello l' avevano già preso dalla Dyane!
Ciao, Emanuele