Un'altra è salva...Dsuper5 ivoire borely

Infatti ho pulito il correttore dietro ma non é cambiato molto. É più reattiva alle variazioni di carico ma comunque si siede prima dietro e soprattutto la pompa hp carica ogni 2 o 3 secondi.
Prossimo passo magari compro due kit di revisione dei cilindri posteriori e provo a cambiare le tenute.

Il test della scatola guida l'ho fatto, sterzo tutto da una parte. La pompa attacca meno di frequente ma comunque troppo di frequente 
Diciamo ogni 4 secondi invece che 2.

 
Fabio

Ecco, anche la mia attacca ogni pochi secondi, ma con il test della sterzata completa smette di attaccare, ergo... scatola da fare    , però ti assicuro che avevo tutti e quattro i cilindri in pessime condizioni ed è stata una bella cosa cambiare anche le tiges che possono anche tranciarsi senza tanto preavviso 

 

Ieri ho cambiato i tamponi e le cuffie  anteriori






Devo ancora sistemare bene i ritorni.
La prossima settimana cambio le caffettiera posteriori.

Devo smontare le sfere perché scariche. Visto che hanno le valvoline, secondo voi vale la pena provare a ricaricarle? C'è un modo per verificare se la membrana tiene ancora o perde?

Ah...le sfere si tolgono con l'auto sui cavalletti o meglio se la metto sulle sue ruote? 

Ciao, ne approfitto per chiederti come ha fatto a sostituire i tamponi, quelli che intervengono quando hai l'auto completamente bassa.. Sto avendo parecchi problemi perché non entrano in sede. Può essere il tampone fatto male o altro?
 

Ciao a tutti, ho un problema con questa DSUPER5.
A caldo non parte più, devo aspettare che si raffreddi.
Non parte né a benzina né a Gpl.
Prima indiziata la bobina, che effettivamente scotta, ma la scintilla alle candele arriva comunque!!

Puntine, condensatore, isolatori, candele e cavi candele sono tutti nuovi.

Cosa controllo??

Tra l'altro dopo che insisto un po' mi abbandona anche il motorino d'avviamento.  giustamente direi...

Se versi una cucchiaiata di benzina direttamente nel carburatore continua imperterrita a non accendersi ?

Non ci ho provato, pensi alla pompa benzina?
Ma tutto ciò avviene mentre la uso a Gpl...

Beh, ma se lo fa a caldo e la bobina scotta, non conviene prima cambiare la bobina e poi vedere?

magari e' il commutatore benzina -gpl.che fa le bizze

...in settimana devo vederne una: identico modello e stesso colore 

Beh, ma se lo fa a caldo e la bobina scotta, non conviene prima cambiare la bobina e poi vedere?

Ma se la scintilla c'è perché dovrei iniziare dalla bobina?? 
Stiamo cercando di diagnosticare il problema per andare a colpo sicuro. Se non emerge nulla di interessante procederò per tentativi.
 

magari e' il commutatore benzina -gpl.che fa le bizze

Mmm...teoria interessante.
La valvola sulla linea benzina è nuova. Tutto il resto è roba vecchia. Ma il commutatore sarebbe il pulsante messo sotto al volante? Quello è manuale, decido io se commutare o meno.
Ma se sto viaggiando a gas, lei si scalda, mi fermo e non riparte...e il tastino non l'ho toccato, perché dovrebbe centrare lui?

Ma se la scintilla c'è perché dovrei iniziare dalla bobina?? 

Che ci sia non vuol dire che sia buona...

Se fosse mia la prossima volta che si ferma...calda cambierei bobina. Tieniti una pronta e vedi con una bobina diversa e fredda se parte.
A volte la scintilla e' debole e le candele non arrivano a far scintilla con la compressione del motore. Se la metti a benzina e ci versi un poco di benzina direttamente nel carburatore come gia suggerito?
Provare costa poco, male che vada ci mandi a "quel paese" !

un pò di tempo fa ho avuto un problema analogo... l'elettrovalvola che mi chiudeva la mandata della benzina, quando funzionava a gas, era difettosa....mi faceva passare la benzina mentre funzionava a gas!