Non riuscivo a farla partire ma ora, grazie a tutti voi, è partita !

Sì, certo.
Ma lui è ricco !!!! 

Visto che sei lì nei pressi del cilindro sospensione dai un'occhiata ai tamponi fine corsa e magari anche alle cuffie 
Fabio

.........stupidate a parte (non serve fare nomi ....... basta la targa ) ........ prima devi toglierlo sperando che non si rompano i prigionieri o i 2 bulloni interni, poi deve vedere se le "bocche" di uscita ed entrata non siano profondamente corrose, infine dovresti, anche togliere il bulbo indicatore temperatura, se si svita ancora e se per caso non si spacca il corpo cercando di farlo.....(non succede mai nevvero )
Tutto questo prima.......poi lo devi sabbiare delicatamente e ricontrollare/rifare se serve, i piani di appoggio sulla testa e quello dove chiude la girante (officina o se hai tanta pazienza e tempo lima e squadretta).......
Nemmeno se dai costo 0 al tempo impiegato, sei sicuro che l'operazione sia meno costosa che non mettere un nuovo corpo pompa.........vedi tu
Parere personale
 

Ci sarebbe da chiedersi in che condizioni di pulizia sia l'interno della testata, e pure l'accesso dell'acqua dal collettore di aspirazione....

Ma perché, è così brutto ?
Io non la faccio così tragggggica.



Il tubo in ferro, quello di sotto è marcio in quasi tutte le DS che conosco.
È di ferro, ha l'acqua dentro, ed ha 50 anni.
Ma il resto dell'impianto, anche senza smontare quasi nulla, lo si pulisce.
Anche perché quando lo vai a smontare è più facile far danni....

Verissimo che con robaccia così vecchia e corrosa è facile fare danni...speriamo che con una pulita torni a posto, ma sulla corrosione ho qualche dubbio....

essendo già a quel punto, io per sicurezza metterei una pompa nuova...

Grazie per i preziosi suggerimenti che mi date 
Ovviamente, quando possibile, si cerca di recuperare il recuperabile.
Per rispondere ad hal9000: son costretto a sostituire la pompa dell'acqua perché bloccata.
Inoltre, ho fatto una "lista della spesa "
dei pezzi da acquistare 
Sul sito Citroservices si trova di tutto, la pompa dell'acqua costa attorno le 60 euro ma anche su altri siti il prezzo non si differenzia di molto mentre ho notato che solo la ventola costa di più...strano. 
Comunque, adesso  che ho iniziato a spogliare  la dea (voi mi insegnate che é  la prima cosa da fare ma che non ho fatto ) ho notato che ha bisogno di una vera e propria sgrassata...Mi precipiteró a farlo.

detto inter nos, una macchina ferma da 30 anni, io tirerei giù la testa e la farei rettificare completamente, idem supporto pompa acqua e pompa acqua nuova. guarnizioni nuove e revisione radiatore con tutti i manicotti nuovi.
ti consiglio quello inferiore in inox, costa di piu' ma non arrugginisce.
si lo so, sono soldi, ma almeno fai tutto in una volta e non tocchi piu nulla, se no prima o poi ti tocca farli...col rischio di danni anche maggiori.
DS: Devi Spendere

Oppure comprati l'ultima DS.
Te la danno con tanto di garanzia......