Perdita di pressione sull'asse posteriore

Nelle ultime settimane, la dea ha cominciato andare giù dalla parte posteriore qualche secondo dopo che arresto il motore.[A:mumb] Non va fino in fondo e non è che lo faccia sempre, ma quando accade si abassa di parecchio. Le sfere sono nuove. Aiuuuutoooooooooo!!!![:help]


Saluti

quote:

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Originally posted by Eduk

Nelle ultime settimane, la dea ha cominciato andare giù dalla parte posteriore qualche secondo dopo che arresto il motore.[A:mumb] Non va fino in fondo e non è che lo faccia sempre, ma quando accade si abassa di parecchio. Le sfere sono nuove. Aiuuuutoooooooooo!!!![:help]


Saluti

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una curiosita e gli steli come sono?

Scusa la mia ignoranza,il mio italiano è limitato... cosa sono gli steli????

Saluti[:fiu]

quote:

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Originally posted by Eduk

Scusa la mia ignoranza,il mio italiano è limitato... cosa sono gli steli????

Saluti[:fiu]

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scusami te forse non e il termine piu appropriato.....sono i due cilindri dove vanno avvitate le sfere   DSaluti

Speghiamo meglio: Le sfere, sia davanti che dietro, sono avvitate in cima ad un cilindro, dentro il quale scorre un pistone, collegto al braccio della ruota.
Se questo pistone perde tenuta, e l'olio trafila, la macchina va giu`.
Ma potrebbe essere anche il correttore di altezza che ha beccato un po' di sporcizia... LHM è nuovo ed i filitri puliti? Fagli fare un po' di "ginnastica" con la leva delle altezze: su...giù...su.... giù... poi ricontrolla il comportamento. Ciao!!!
Admin

Ahhh!  I cilindri da fuori sembrano a posto e non hanno perdite olio, quello che succede al interno non lo so... [A:mumb] Come si fa a verificare? Filtro pulito, olio da cambiare e la pompa carica ogni 5 sec, il che a parole di Admin in un altro post è ancora accetabile per un semi. Il servosterzo perde esternamente un po' e a volte ( macchina ferma) diventa duro. (Intendevo cambiarlo al più presto possibile...) Per il resto si alza in 10-15 sec.
Adesso vado giù a fare un po' di gymm con la Dea!!![:all]

Grazie!!![:prosit]

I cilindri posteriori recuperano l'olio attraverso un cuffione (soprannominato "caffettiera" per la sua forma) a cui si collega un tubino di nylon che lo riporta al serbatoio.
Se proprio hai voglia, stacca questo tubino e metti sotto una bacinella. Fai alzare la DS e "molleggiala". Se gocciola è normale, se esca un copioso schizzo il cilindro ha perso un po' di tenuta.
Ciao
Admin

Allora dovrebbe sostituire i cilindri?

ok, grazie. Domani parto per Milano per una settimana. Ma quando torno vedo cosa succede...[:altj]