I fusibili VECCHI possono effettivamente rompersi come è capitato a te.
L'impianto elettrico per le vetture importate in italia è differente in quanto la legge ha sempre imposto (per sicurezza) un doppio circuito sui fari, in maniera che a fronte della rottura di un fusibile resti almeno una lampada accesa.
Ci sono anche altre differenze.
Così mentre in Francia bastava una scatolina con quattro fusibili in Italia ce ne troviamo sei lato guida e due lato passeggero (vicino al motore dei tergi).
I sei lato guida, a seconda dell'anno, si trovano in due scatole separate (4+2) oppure in un'unica da sei, ma è lo stesso.
Et voilà.