1200 km per vedere una DS

Chi ha letto Ruoteclassiche di questo mese, avrà sicuramente visto l'annuncio "Ds 23ie e 21 ie pallas, interni in pelle,ottime condizioni,meccanica da rivedere,8000".
Chiamo subito,ma il 21 era già andato,per il 23 erano richiesti 5000 e.,le spiegazioni al riguardo poche,dovute anche ad una dichiarata non conoscenza della vettura, nemmeno se era pallas sapeva dirmi il venditore (che dalla voce mi sembrava anziano). Cosi dopo diversi contatti telefonici,la pausa per Interlaken, finalmente decido di andarla a vedere ieri(penultimo giorno di ferie,purtroppo).
Mi sono sparato quasi 1300 km in un giorno (la macchina era a pescara). Volete sapere che cosa ho trovato?

...ti prego, non resisto!!!

...non tenerci sulle spine.... :-))

sergio

Dopo la mia personale esperienza mi aspetto di tutto. ma non dalle DS,dalla vita!!!!!
Secondo me hai trovato una DSpecial....

...forse... una DS a pedali...??[A:ba]

Ciao Zagor[:hello]

Forse una DS in 23 pezzi?
O forse una spilla dei Democratici di Sinistra?

Saluti, Giuseppe.

quote:

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Originally posted by bellunese
...
Volete sapere che cosa ho trovato?

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Lo vogliamo sapere.......Però diccelo !!![A:ba]

cattivo....
ci fai morire dalla voglia di sapere!!
daiiiiiiiiiiiiii, fai il bravoooooooooooo.............

Nulla di ingannevole,non preoccupatevi,l'annuncio era abbastanza giusto.La macchina era effettivamente una DS 23ie n° di telaio FG 4262 codice colore AC084(ivoire borely, una specie di avorio, grigio chiaro).Si trattava di un modello confort,la carrozzeria si presentava abbastanza bene,però sporca (la macchina sostava fuori,con le ruote ant. sollevate da un piccolo carrello artigianale, di quelli che si mettono sotto per trainare le vetture )e quindi ingannevole per gli occhi,non ho scorto botte e anche gli specchi delle porte erano ok,tuttavia 500 euro si potevano preventivare per risolvere qualche piccolo acciacco :un po di ruggine sotto la freccia ant. dx e sul solito cofano post (peraltro sano e senza guarnizione ), un orribile foro di 2 cm. sul parafango ant.dx (probabilmente ex alloggiamento dell'antenna).
I due paraurti erano buoni,ma non proprio perfetti,cornici inox ai fari,frecce piacevolmente originali (bianche),il telaio non entusiasmava,una furbetta spruzzata di antirombo destava un po di allarme,anche se probabilmente non cera nulla di particolarmente grave,le gomme erano belle (xvs),eccellenti erano i profili inox del tetto e le satinature laterali,veramente splendidi.L'estetica era originale,nessun profilo alle carrozzeria, un neo:la targa nuova.
Gli interni:un coprivolante ederoso lo aveva avvolto tra le spire... si sà quasi sempre la fine, angoli strumentazione devastati,foro sul cruscotto per la radio,sedili e pannelli porte in sky rosso (chiedo: è originale?),i sedili erano stati rifatti,tappettini nuovi...un po di usura diffusa la si poteva respirare,il cielo era bello (cosi ho anche palpato la differenza con quello pallas,come mi spiegava ledde ad interlaken).
Dimenticavo era un semiautomatico,
La vera incognita era il motore-cambio,non ho potuto provarla e le garanzie verbali dell'arzillo nonnetto che la macchina "si accendeva" erano un po poco..l'acquisto avrebbe dovuto, infatti, essere a scatola chiusa.Alla fine visto il prezzo non tratt. non me la sono sentita di perfezionare la compera, e me ne sono ritornato a casa cotto ma contento d'aver visto un, penso, raro ds

Ciao! [:hello]Bella storia, come tutte quelle riguardanti la DS..un giorno vi racconterò la mia...
Non ho capito una cosa: perchè non te l'ha fatta provare?
La richiesta quanto era poi?  Se la vendeva a 5000 come l'annuncio e con 500 euro(come dici tu) la sistemavi a 5500 una DS23 semiautomatica....ragazzi....
Hai fatto qualche foto? Se si postale!!
Chissà com'eri emozionato poco prima di vederla... a me capita sempre: quando sto per vedere una DS nuova mi esalto in anticipo.
Ciao,federico

Io avrei potuto comprare 4 anni fa una DS 23 I.E. semi per 2 milioni delle vecchie lire...unico difetto una portiera incidentata.

Non ho potuto provarla per diversi motivi:
1° la macchina era sollevata dal carrello,per toglierlo era necessario un cric.
2° la macchina non era subito in condizioni di partire,cerano tubi scollegati
3° dal discorso fatto (anzi forse più dai silenzi alle mie domande) col venditore mi è sembrato di capire che problemi meccanici esistono,forse nulla di grave,forse si
4° le spese sarebbero lievitate : sostituire il volante (250 euro),la strumentazione, il telaio andava un po ripreso con l'incognita del motore.
La macchina sostava presso un'officina citroen (chiusa per ferie),fuori cerano altri 2 d special messi male in attesa di restauro da parte del titolare( che non è il venditore del 23).
Purtroppo non ho fatto foto

Ciao Bellunese
sono contento che hai notato la difeferenza tra il cielo confort e pallas,comunque anch'io avrei fatto la stessa cosa.Una macchina non si puo' comprare a scatola chiusa senza nemmeno sentirla n moto e fare un giro per vedere come si comporta.

quote:

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Originally posted by ledde

Ciao Bellunese
sono contento che hai notato la difeferenza tra il cielo confort e pallas,comunque anch'io avrei fatto la stessa cosa.Una macchina non si puo' comprare a scatola chiusa senza nemmeno sentirla n moto e fare un giro per vedere come si comporta.

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o meglio , la compro a scatola chiusa ma non a 5000 euro !!!
più volte è stato scritto qualcosa tipo :

una DS 20 / 21 / 23 Pallas a 1000 euro , ammaccato , interni brutti , motore non funzionante ? compralo e basta , alla peggio ci ricavi dei ricambi che hanno un valore ben maggiore .

quote:

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Originally posted by bellunese

Nulla di ingannevole,non preoccupatevi,l'annuncio era abbastanza giusto.La macchina era effettivamente una DS 23ie n° di telaio FG 4262 codice colore AC084....

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Non hai specificato i primi due (fondamentali) numeri del telaio, ma se come penso il telaio giusto è 00FG4262 è una 19073, come la mia.
Dunque gli interni erano, esattamente come sono nella mia, color "oro chiaro", realizzati in un tessuto finissimo ma delicatissimo. I tessuti 1972-73, specialmente per le ID e le DS confort, non duravano integri più di 3-4 anni, se la macchina era usata regolarmente.
Ecco il perchè dell'interno fantasioso che hai visto.
Macchina rara ed intrigante (almeno per me), non certo da neofita, con le complessità da idraulico folle dell'iniezione unita al semiautomatico, ma meno male che non l'ho vista e non so dov'è altrimenti avrei il conto in banca quasi in rosso...

Admin [A:)]