Smontaggio sfere ?? Qualcuno sa come ?

Qualcuno sa dirmi come smontare le sfere ? Debbo svuotare il serbatoio del LHM e poi smontare le sfere ? Se non mi ricordo male esiste uno strumento per smontarle che è possibile fare da me ? Grazie

Ciao giofox,

Qualche giorno fa avevo già descritto il da farsi nel topic http://www.riasc.it/cgi-bin/citroendsit_forum/topic.asp?TOPIC_ID=2941.
Mentre per la sostituzione dell' LHM c'è http://www.riasc.it/cgi-bin/citroendsit_forum/topic.asp?TOPIC_ID=2980.

In alto i calici...

Fabio

Sto cercando di smontare le sfere ma sono solo riuscito a distruggere 2 chiavi per smontaggio filtro olio a catena ma le sfere non si muovono. Cosa posso fare??

[A:sob]Ciao GIOFOX,prima di fare questa operazione
fatti il segno della croce!
Se hai a disposizione uno scalpello un po'a punta larga tipo
quello che usano i muratori per il cemento,e un bel martello pesante,
devi provare a far aderire lo scalpello il piu'possibile all'estremita'della
sfera in senso chiaramente di svito,e SENZA PAURA,prova a picchiettare con decisione,vedrai che qualcosa si dovrebbe muovere.
A SALUT.

Mi faro il segno della croce anche perchè mi sembra una soluzione un pò forte. A te e riuscita ??

Certamente,specie per quella centrale,che proprio non voleva cedere!
Cerca di stare se ti riesce il piu' possibile al centro della sfera.

Devi prima togliere pressione abbassando l'auto.
Le chiavi filtro non valgono niente, non sopportano lo sforzo.
C'è un attrezzo adatto della Usag o Beta, molto più resistente, con quello non hai problemi ma credo che costi parecchio.
Il sistema martello-scalpello funziona ma devi esserci portato, devi avere un pò di manualità.
Stai attento, specialmente con le sfere posteriori, di non far ruotare il cilindro di sospensione nella sua sede, piuttosto fallo tenere da qualcuno con un pappagallo.
Buon lavoro

Personalmente adopero una chiave a nastro per normali filtri olio. Molto comoda e precisa. Se puoi evita il martello e lo scalpello. La pressione la tolgo sempre dopo aver allentato le sfere di quel tanto che non permetta la fuoriuscita dell'olio sotto pressione. Poi abbasso la vettura e svito a mano le sfere ponendo degli stracci alla loro base per evitare che l'olio si disperda nei meandri del vano motore.Se togli la pressione prima rischi di torcere inutilmente gli steli  specie quelli posteriori.
Attento alla sfera ant. sx: c'è un distanziale che potrebbe restare avvitato alla stessa sfera: ricordati di montarlo su quella nuova.
Con la chiave giusta è un lavoro breve.

Potresti andare da un ferramenta e comperare (da noi si chiamano così) un "cavallotto", in pratica è un pezzo di tondino, sagomato a forma di U con le estremità filettate; prendi un pezzo di tubo a sezione quadrata e fai due fori in cui ci infili le estremità del cavallotto. Lo infili sulla sfera, serri i bulloni e vedrai che  la sfera si svita.
Se poi sul cavallotto ci infili un tubo di gomma eviti di scrostare la sfera.

Ciao ciao

Eugenio C.

Ho letto con vero piacere le vostre risposte è vi ringrazio più tardi proverò a seguire i vostri consigli. Grazie

Ho letto nel manuale di riparazione di lesds.it "Manuale di riparazione Citroën n. 583" che sfera ed ammortizzatore sono tutt'uno nelle auto del 70 (Op.D430-00 Caratteristiche sospensioni). La mia e del 70.

Sono andato a comprare una chiave a catena di quelle buone (€ 25,00) ho acceso Dluxe ho messo l'impianto in pressione ho messo la chiave in posizione ed .... tah in un attimo come se niente fosse si è smontata. Ho tolto la pressione al circuito e l'ho sostituita. E' proprio vero che a volte le chiavi fanno il meccanico. Grazie tanto a tutti per i consigli. Ora posso dormire tranquillo fino al prossimo problema che gia ho trovato. Ciao