Grana n°1...

Ciao a tutti!
Oggi sono tornato a fare visita alla mia Dea dopo tanto tempo e spostandola a spinta mi sono accorto che sotto il musone si era formata una bella pozzetta di liquido color giallino-verdolino (più giallino che verdolino...), ma tutto sommato roba da poco.
Secondo voi è PROPRIO lhm?
Io nella mia beata ignoranza ho pensato che forse la cosa era collegata al fatto che la macchina era ferma da oltre un mese () e che ho spostato la leva del cambio in folle senza frizione premuta... so che non c'entra un fico secco e che devo rassegnarmi al mio triste destino, ma fino a quando non si sperimentano queste cose uno è convinto che tutto duri in eterno perfettamente intonso...

Ciao,
Prom

Diciamo che se fosse giallino vorrebbe dire che faresti meglio a cambiare al più presto quella ... brodaglia di LHM ossidato, quanto alla perdita diciamo che non ci hai dato molte informazioni per consolarti, ecco.
Ciao

Oltre ad essere dove non dovrebbe essere è pure ossidato?!
E menomale che quella faina del proprietario mi aveva garantito che aveva messo in regola tutto quanto...
Comunque la perdita non è stata meglio identificata in quanto da poco la macchina è ritornata (per breve tempo) alla concessionaria, e mi sembrava poco oppurtuno mettermi a smanettare a cofano aperto davanti alla gente che gufava da sopra la spalla... e come se non bastasse non sono riuscito a rintracciare il punto da cui usciva il liquido, perchè il collaboratore della suddetta faina si è subito fiondato a pulire la pozzanghera.

Grazie per il consiglio, Marco

ciao ciao

Ah, un'altra domanda...

Quello adatto alle nostre DS è lo stesso  LHM impiegato nelle più moderne Xantia, XM e similari? (siete pregati di non effettuare lanci di uova marce o vegetali vari contro la mia persona per la domanda cretina... )

Prometheus

Confermo che il colore originario è verde brillante. Col tempo diventa opaco, poi passa al giallino, infine marroncino. A quest'ultimo stadio è addirittura dannoso per l'impianto.
LHM (che oggi si chiama LHM plus) è un unico prodotto, e se ricordo bene ci sono due fabbriche al mondo che lo producono.
Ergo che tu lo compri Total, Elf, Valvoline, Erg, Agip è sempre lui.
Vedi di non pagarlo più del dovuto (tra 7 e 10 euro prezzo normale, sotto è buono, sopra è troppo.)
Ciao

PS per la perdita non ti preoccupare, vedrai che non si chiama Paganini... questa RIPETE, garantito!!!

quote:

PS per la perdita non ti preoccupare, vedrai che non si chiama Paganini... questa RIPETE, garantito!!! Originariamente inviato da Admin - 23 mag 2005 :  08:57:23

Gosh...
Avevo il presentimento, in effetti...

Grazie per le indicazioni

ciao,
Prometheus