servosterzo ID 19 B del '67

quote:

Ditemi se è possibile che debba in 7 anni e 11.000 km sostituitre per la terza volta il servosterzo della mia ID19 . Ogni 2 o 3 settimane la faccio girare per una cinquantina di km e lei mi ripaga sempre con una goccia qua, una scoreggia là... Io mi sono rotto veramente le scatole. Ogni volta soldi e soldi e soldi e dopo 2 anni siamo daccapo. Mi spiegate come può essere ? DOMANDA: Dove posso prenderne uno rigenerato ? I primi due li ho presi da... SPAGGIARI : AAARGH ! La mia amica del cuore ha una D Super 5 del'74 , sua da sempre, 120.000 km e dopo 2 anni che era ferma, settimana scorsa sono andato a tirarla fuori dal box e non ha fatto una goccia di niente. La volta precedente idem : sempre la sua D Super 5 è stata immobile per 4 anni in box per terra, gomme nuove ormai quadrate da buttare, ma niente perdite. Vorrei sapere, se la buon'anima del primo proprietario ( io sono il secondo ) mi può far sapere dall'aldilà PERCHE' CAVOLO CI HA PURE SPESO I SOLDI PER IL SERVOSTERZO OPTIONAL INVECE DI TENERSI QUELLO NON IDRAULICO DI SERIE ! PER DARE ROGNE A ME ? Originariamente inviato da nickyrenda - 14 apr 2006 :  00:44:36

quote:

Si Tecnosir è la risposta. Debbo dire ad onor del vero che non tutte le ciambelle riescono col buco neanche dal buon bepi; però nessuno dei servosterzi che lui revisiona li ho mai visti o sentiti perdere... Originariamente inviato da Admin - 14 apr 2006 :  10:32:33

quote:

quote: Si Tecnosir è la risposta. Debbo dire ad onor del vero che non tutte le ciambelle riescono col buco neanche dal buon bepi; però nessuno dei servosterzi che lui revisiona li ho mai visti o sentiti perdere... Originariamente inviato da Admin - 14 apr 2006 :  10:32:33 Et voilà messieurs......il mio servosterzo revisionato tecnosir non più di 10.000 km fa (2 anni e mezzo fa....) oltre ad aver avuto da subito il gioco dell'incrocio pressioni si è messo pure a perdere. Ma è morbido per cui fino a che tiene ........ Per quanto mi riguarda la revisione degli organi idraulici è un vero terno al lotto. A chi lo dici... Per ora il mio "servo" è morbido e non ha gioco, ma a ogni nuova goccia verde che vedo sul pavimento, mi viene l'ulcera gastrica. E' una goccia di acido cloridrico nel mio stomaco. Resterò in attesa dei servo revisionati con "tecnica avanzata"... sempre che il mio non molli del tutto prima! Originariamente inviato da GUIDODUE - 15 apr 2006 :  23:42:44

quote:

Si Tecnosir è la risposta. Debbo dire ad onor del vero che non tutte le ciambelle riescono col buco neanche dal buon bepi; però nessuno dei servosterzi che lui revisiona li ho mai visti o sentiti perdere... Originariamente inviato da Admin - 14 apr 2006 :  10:32:33

quote:

Quel maledetto bussolotto è il problema che ancora non ho risolto nonostante un notevole impegno di energie e soldini. Sono i due pistoncini "incrocio pressioni" che scorrono senza alcuna guarnizione di tenuta all'interno del blocco. La precisione tra cilindro e pistone è dell'ordine di 2 o tre micron (millesimi di millimetro). Un po di usura porta alla perdita delle odiate gocce di LHM. Ho interpellato molti tecnici ed esperti: ognuno propone la sua soluzione che sto sperimentando, ma su una cosa concordano: è'un lavoro di alta precisione tenuto conto che 50 anni fa le macchine erano manuali e non esistevano le strumentazioni elettroniche di controllo odierne. Un saluto da Bepi Originariamente inviato da bepisfera - 27 apr 2006 :  19:38:12