GRRRRRRRRUGGGINE

Ciao a tutti

Che prodotti usate (nome e cognome) per la gestione della ruggine sulle vostre macchine ?

Qualcuno ha mai provato a togliere la ruggine con il metodo dell'elettrolisi ?

ciao

Eugenio

Scusami Eugenio se mi permetto di darti dei consigli. Non ho grosse competenze di meccanica e di restauro ma di una cosa sono convinto:
la ruggine si sconfigge solo con il flessibile e la mola....Nessun prodotto riesce a vincerla...Qualcuno forse a rallentarla ma, a conti fatti, sempre meglio tagliare, saldare e molare....Non ci ritorno sopra e se il lavoro è fatto da uno che sa il fatto suo il risultato è eccellente.

allora il miglio metodo per combattere la ruggine è:
tagliare il pezzo incriminato e risaldare una lamiera nuova...
altrimenti gratta bene il tutto con una spazzola di ferro a trapano o flessibile. una volta tolta quasi completamente tratta con un convertitore a base di acido fosforico tipo Rimox o Remox (lasca stare il ferox è a base siliconica...). Una volta fatto agire togli la patina biancastra che si forma e neutralizza l'acido tamponando con una soluzione a concentrazione bassa di acqua e soda. Lava il tutto asciuga  e se vuoi metti zinco spray ( come fondo) poi: se è la carrozzeria fondo bicomponente oppure prima un primer per lamiere, poi fondo bicomponemte e poi vernici.
Se non è carozzeria, dopo lo zinko spray puoi mettere il minio da ringhiere a base di olo di lino poi un fondo catramoso tipo catramina o leggero body
altra soluzione esiste la graitatura. ormai è un po'difficile travere chi la fa, e la machina si sporca non poco...
di più non credo si possa fare

quote:

altra soluzione esiste la graitatura. ormai è un po'difficile travere chi la fa, e la machina si sporca non poco... di più non credo si possa fare

Scusa ma cos'è la GRAIATATURA ?

Ciao
Pallas21

forse volevi dire la grafitatura e hai sbagliato il tasto..
ricordo anche io quel tipo di trattamento....in effetti fa diventare tutto nero carbone...ma va comunque fatto su lamiere sane, se già marce di ruggine copre solo il male ed èra comunque usato e indicato quasi esclusivamente per il fondo scocca ...
a proposito dell'elettrolisi.....ma non occorre una vasca di immersione con passaggio di corrente per fare quel tipo di trattamento ??...
come facciamo ad infilarci tutto la DS intero ??
magari un pezzetto per volta....
ciao a tutti....

appoggio la tesi di  Gianluca,se vuoi toglierla del tutto è  meglio tagliare risaldare molare e verniciare.....Se usi stucchi o cose  varie vedrai che la bolla poi ritorna fuori, casomai non nel punto di prima ma subito accanto.  "chi più stende meno spende"

scusami Brillo ma non sono daccordo. Se il lavoro viene eseguito bene vedrai che non torna nessuna bolla di ruggine. Io ho una auto restaurata da me e da 10 anni la uso quiotidianamente e ti assicuro che non è sbollata da nessuna parte. Comunque il lavoro migliore come ho già detto é tagliare e risaldare a patto che le sadature vengano eseguite testa testa.

p.s. la verniciatura per elettrolisi veniva e viene esegoita per mezzi particolari ma non per le auto. la vernicie è chiamata industriale molto più grossa e resistente. altra cosa è trattare la lamiera in vasca ma non credo sia fattibile anche perchè prevede un bagno ad alta temperatura; a patto che la lamiera sia ottima il che è da escludere....

Il problema più grosso sono i montanti delle portiere, c'è ruggine dentro e non riesco a trovare un'idea per levarla... non mi dite di segare anche quelli che ho già parecchia lamiera da rimettere e devo dire che sono MOLTO combattuto tra il BENE ed il MALE, il lato oscuro è forte e più di una volta sono stato tentato di buttare il telaio... L'elettrolisi mi sembrava una buona soluzione (non sperimentata da me) e per la vasca basterebbe ingegnarsi con un bel telo in PVC da posizionare a mò di piscina e metterci dentro il telaio. Non è semplice come a dirlo ma non impossibile se visto nell'ottica dello smontaggio completo di una macchina.

Avete visto il telaio su ebay a 100 euro? Peccato che stà in germania...

Se avete un telaio intorno ai 300 euro....

ciao ciao

scusami Leobug dici che non sei daccordo con me,  ma dici che il lavoro migliore è tagliare e risaldare.....E non è quello che ho detto io?
è logico se la bollicina è roba da poco si può stuccare ma se il marcio è di  dimensioni più serie?Lasciamo  perdere lo stucco......Tagliamo tagliamo.

Tant'é che per casi più gravi conviene acquistare una nuova portiera oppure un nuovo parafango in luogo di un costoso risanamento.

certo brillo, parlavo di ruggine superficiale certo che si parla di marciume  e ruggine passante la vedo dura.... quindi siamo daccordo[:kiss]

Eugenio, dunque all'interno dei longheroni puoi infilare le sonde e sparaci una cera da scaolati ovvio almeno prima sparaci un convertitore.
Le cere da catolati hanno sonde lunghissime, praticamente arrivi da tutte le parti. Io mi sono trovato bene con il Dinitrol, buono anche il Tectil

Leobug.....Son sobrio "brillo"
scherzo,non mi offendo è solo per scherzare.