Avantreno perni dei pivot rumorosi da sostituire??

Ciao a tutti,
Da quando ho acquistato la Dea, so di questo rumore che viene dall'avantreno e dopo visione di un'amico mi ha riferito che si tratta di gioco al perno pivot DX!
In questi casi cosa consigliate di fare se l'altro quindi il sx nn fa rumore e nn presenta gioco al momento!!??..inoltre dove ordinarlo,mi hanno consigliato di acquistare questa parte da Oreste di Reggio Emilia venditore di parts originali
Grazie

Ciao


generalmente si sostituisce il pezzo rotto, anche perchè tra ninnera e nannera non è un lavoro gratis

dove acquistare? aspetta i consigli ................ ti dico questo perchè sono in officina dietro a una DS e

avendo da cambiare dei pezzi ho appena avuto una discussione, intanto le chiavi sono nel carrello e le

mani sulla tastiera 

Ciao, il perno al pivot non necessariamente è da sostituire, si può registrare ma l'operazione va fatta al banco dopo aver smontato il mozzo, meglio se con i suoi attrezzi. E non dimenticare di verificare lo stato delle cuffiette e di rifare l'ingrassaggio.
Ciao, Emanuele

Ciao, il perno al pivot non necessariamente è da sostituire, si può registrare ma l'operazione va fatta al banco dopo aver smontato il mozzo, meglio se con i suoi attrezzi. E non dimenticare di verificare lo stato delle cuffiette e di rifare l'ingrassaggio.
Ciao, Emanuele

se nn altro so come dovermi comportare....per adesso dovro' darmi solo una regolata nel viaggiare..in quanto quando becco una sconnessione dell'asfalto.. si sente il clok clok.. che proviene dal lato DX-ora da valutare se fare l'acquisto della parte vale farlo da Oreste di Reggio....cosa mi consigliate?

Grazie della risposta Joe

Dai un'occhiata qui: http://www.ds-sassen.de nella sezione:  katalog/antriebswellen

articolo n. 0230a opp. 0230b
 

Dai un'occhiata qui: http://www.ds-sassen.de nella sezione:  katalog/antriebswellen

articolo n. 0230a opp. 0230b
 

ho visitato il link, e ho trovato la prte, quindi si tratta di questa parte? sostituendola quel clok clok nn dovrebbe piu' farlo... allora nn e' tutto il pivot, in questi casi....
Grazie della dritta

Dalla descrizione che fai "potrebbero" essere le rotule, in genere è la prima cosa da controllare.
Quelle sono le "rotule" dei pivot, sulle quali sono imperniati e che consentono ai pivot di ruotare.
Dovresti sollevare la macchina e picchiare sulle gomme con una mazzetta per vedere da dove viene il rumore.
Potrebbero essere anche i semiassi o le parti in plastica della barra di torsione o, peggio, i cuscinetti dei bracci.
In bocca al lupo

Dalla descrizione che fai "potrebbero" essere le rotule, in genere è la prima cosa da controllare.
Quelle sono le "rotule" dei pivot, sulle quali sono imperniati e che consentono ai pivot di ruotare.
Dovresti sollevare la macchina e picchiare sulle gomme con una mazzetta per vedere da dove viene il rumore.
Potrebbero essere anche i semiassi o le parti in plastica della barra di torsione o, peggio, i cuscinetti dei bracci.
In bocca al lupo

 Ciao e Grazie della risposta, giusto, domani alzero la macchina e vedo da dove proviene il rumore e gioco se dai pivot  e perni oppure se dalla rotula..anche perche' se verifico il guasto e mi procuro le giuste parti e cuffie,fascette poi porto tutto in officina e faccio fare il lavoro.. dalle mie parti ho Firenze oppure Piombino... spero nn mi inforchino se mi presento con gia le parti o alcune da montare..da montare, meglio nn potrei fare nn conoscendo questa macchina e cosa importante nn avendo la sua giusta attrezzatura...