ciao a tutti, domanda da porre, vorrei individuare la canalizzazione che porta l'lhm dal congiuntore al circuito idraulico della mia vettura ( ds semi ), sbirciando dentro il vano motore mi sembra di capire che la canalizzazione va a finire in un raccordo a piu vie, mentre io speravo di beccarla intera fino al carter sinistro dietro la ruota per poterci attaccare un manometro per capirne il suo regolare funzionamento.
al piu mi tocchera estrarre il congiuntore per metterlo sul banco... ma se potessi evitare...
2) quesito : sul banco prova in attesa di ricevere la nuova sfera tarata alla pressione corretta sto usando una sfera che non ha proprio la pressione esatta , 30 bar mi pare,... in tal caso e' normale che il congiuntore non riesca a compensare la pressione e faccia mantenere una pressione al manometro di 160 bar anziche 175 bar????