per lo sbattimento è l'incrocio delle pressioni quasi sicuramente.
se lo facesse a fondo corsa sarebbe normale, ma con il volante in centro non lo è. l'alternativa potrebbe essere dei gommini non adatti montati sulla forcella dove il volante attacca al dosatore dell'idroguida, sono dei ritardatori per dare il gioco giusto tra destra e sinistra, ma la vedo dura da capire senza avere il pezzo smontato e sul banco prova.
un leggero fischio è normale sulla ds, sono le fughe interne fisiologiche al sistema che entrano in cabina amplificandosi attraverso il piantone dello sterzo che è vuoto ( un pò come quando si ascoltano i rumori di valvole e banco appoggiando un tubetto sul motore ed ascoltando attentamente, tipo steteoscopio insomma ).