La DS5 tiene peggio di una DS 21?!

Se ho capito bene, in questo test olandese viene fatta una prova di acquaplaning improvviso ... e a vedere così la DS 5 (a 1:12 del filmato) tiene meno bene della DS 21 Iniezione (a 1:27 del filmato) che sbanda, sì, ma in maniera meno drastica. Si vede bene subito dopo nella sequenza al rallentatore.
Stupisce, data tutta l'elettronica che dovrebbe esserci ... immagino che la cosa valga su qualunque altra automobile odierna, ovviamente.

In seguito si vede anche il confronto dell'abitabilità e il test dello slalom.
Qui:

Ma è un amante dei manometri che non funzionano !

Ma che motivo c'è di paragonare queste due auto, non ne posso più....

secondo me va bene un video tra DS vs CX oppure uno C6 vs Diesse5 (cosi si dovrebbe chiamare) al massimo...

Per carità, ma la cosa strana qui è che una macchina moderna (qui fanno vedere la DS5, ma credi che una Scenic si sarebbe comportata diversamente?) si faccia sorprendere da una prova simile con una concorrente di decenni prima.

che poi il confronto e SAPPIAMO noi perchè, non regge, e va bhè!!!!

Non discuto sul proporre o meno giochini del genere...
Ma tecnicamente si tratta, né più né meno, di quanto frenano le ruote dietro.
Visto che la DS dietro frena veramente molto poco si è comportata un pochino meglio.
Provate a far lo stesso identico testo con un'auto alla quale avete disattivato completamente i freni dietro.
Andrà benissimo !!

Che ne concludiamo ? che è meglio non avere i freni dietro ?

 

Non discuto sul proporre o meno giochini del genere...
Ma tecnicamente si tratta, né più né meno, di quanto frenano le ruote dietro.
Visto che la DS dietro frena veramente molto poco si è comportata un pochino meglio.
Provate a far lo stesso identico testo con un'auto alla quale avete disattivato completamente i freni dietro.
Andrà benissimo !!

Che ne concludiamo ? che è meglio non avere i freni dietro ?

 

Scusa vecchio, non per essere fiscale ma non stanno frenando nel momento in cui sbandano ... almeno a vedere le luci di stop.

Giovane, certo che stanno frenando. Ma sono le ruote dietro a frenare poco.
Ricorda che la perdita d'aderenza delle ruote fa sbandare l'auto.
E se non bloccano non perdono aderenza.
Quindi, per assurdo, in frenata sbanda meno un'auto che NON ha i freni dietro.
Giovane, tutto ok ?

Giovane, tutto ok ?

 

Ma i NUMERI dove sono?.............velocità di esecuzione (a okkio sembra che il test con la dea sia a velocità decisamente più bassa....a okkio ehh) pesi veicolo..... e poi DS5 è sicuramente dotata di ESP: era attivo o meno???.............la vetture moderne spesso stanno in strada grazie ai pneumatici e ai controlli elettronici: se solo uno di questi 2 elementi è debole o disattivato rischi 10/1 rispetto ad una dea perchè la macchina non trasmette più come una volta cosa sta facendo al conducente tramite il sedile/fondoschiena ed il volante (sbaglio Ska??)

Un pò come gli aerei flybywire: se si scassano i pc che lo governano sei con il Cxxxxx a terra in men che non si dica!

Parere personale

 

Un pò come gli aerei flybywire: se si scassano i pc che lo governano sei con il Cxxxxx a terra in men che non si dica!

AF 447 docet ... 

Quello è stato un tragico esempio di "concatenarsi di eventi" che in aeronautica sono mortali e che, come spesso accade, sono scatenati da un minuscolo errore umano (i "braccini" di AF non presero molto sul serio il "tecnical bulletin" del costruttore con la prescrizione di cambiare alcune sonde rilevamento parametri aria) al quale poi si sommano con effetto valanga tutte le altre variabili ambientali/tecniche.................

Ritorniamo in carreggiata topica.........scendendo dalle aerovie!
 

Ma che motivo c'è di paragonare queste due auto, non ne posso più....

secondo me va bene un video tra DS vs CX oppure uno C6 vs Diesse5 (cosi si dovrebbe chiamare) al massimo...

Mi associo a Lucano, sono 2 vetture imparagonabili!!!