Vi siete persi un pò con il discorso della temperatura...io parlavo della lancetta che la indica!
Se la tensione va su e giù tutti gli strumenti e le luci faranno altrettanto, ma mentre quella del livello carburante è dipendente anche dagli sciacquettamenti della benzina nel serbatoio ( ricordate? ripartivo da uno stop ed il motore "sputazzava"), quella della temperatura era perfettamente sincrona con le luci: luci più forti=lancetta sù e viceversa.
..ci "saremo" anche persi"...da come l'avevi descritta sembrava proprio che salisse la temperatura...
Comunque non mi riferivo a quel tipo di fenomeno che hai mensionato tu...
E' tutta un'altra storia per capire quell'arrostimento della plastichina delle luci... che mi sembra strano derivi da li ...e come torno a ripetermi anche quel fusibile con capocorda verde dovrebbe comandare solo un anabbagliante (se non erro il sinistro)...