Cuffie parapolvere scatola dello sterzo

Ecco come sto procedento.
Incollerò i due cuffioni con la colla bicomponente.
li aprirò in due.
Li rifilerò a misura.
E poi con tanta pazienza proverò a chiuderli con la colla

Basta un solo taglio. non 2.
È di gomma e riesci ad infilarla anche con un solo taglio

Il lavoro prosegue senza troppi intoppi, ma prima un piccolo riassunto.
Così erano i due parapolvere:




lo smontaggio non è stato troppo difficile, pensavo fosse più difficoltoso; senza estrattore sarebbe stato impossibile estrarre il biscottino.
passare le cuffie, dopo aver nastrato ed unto con LHM è stato duro ma fattibile.
Per scavallare il perno centrale ho utilizzato un tubo sagomato da impianti idraulici (serve per quando si incrociano due tubazioni)








oggi provvederò al rimontaggio del tutto.

Un paio di domande:
1-dentro le cuffie dove scorre il braccio, va messo del grasso? O basta l’LHM?
2-come si procede per allineare correttamente le ruote? visto che a macchina alzata su cavalletti le ruote non toccano bene in terra e quindi (anche se zeppate) si sono leggermente mosse?

Mario55

Ciao, i rinvii dello sterzo sul telaio hanno un millerighe con posizione obbligata, nessun problema!

Bell sistema per passare i parapolvere, ingegnoso!
Mi ricordo che anche Cronio avava ideato un sistema imolto ingegnoso ed efficace per pasare i parapolvera.
 

..............se poi ungi con olio siliconico diventa ancor più semplice...........
 

Bell sistema per passare i parapolvere, ingegnoso!
Mi ricordo che anche Cronio avava ideato un sistema imolto ingegnoso ed efficace per pasare i parapolvere.
 

difatti mi sono ispirato a quello

ho finito di rimontare tutto prima di cena, anche l'allineamento con l'attrezzo 1955-T è stato semplice, e tutto è filato liscio, .... almeno spero..... vedrò alla prima curva

ho già rimontato il radiatore scatola batteria, domani spero di finire, se non arrivo troppo tardi dall'ufficio.

quando ho messo il liquido nel radiatore (paraflù) che avevo conservato in bottiglie di plastica trasparenti mi sono accorto che si era formato uno strato (sopra) di liquido denso grigiastro, ho controllato (passandolo tra i polpastrelli) ma non sembra untuoso, è normale o può essere preoccupante.

Mario55

Ecco fatto... appena riesco ci metto pure due Ligarex:
ho usato del filo di nylon per ogni interspazio.
Tra l'altro ho scoperto perché una delle due cuffie è nuova e l'altra spappolata ...
Uno dei due collarini che si vede in basso a sinistra era girato verso l'interno e quando lo sterzo chiudeva tutto a dx i due collarini
strusciavano tranquillamente sulla cuffia.

Ecco fatto... appena riesco ci metto pure due Ligarex:
ho usato del filo di nylon per ogni interspazio.
Tra l'altro ho scoperto perché una delle due cuffie è nuova e l'altra spappolata ...
Uno dei due collarini che si vede in basso a sinistra era girato verso l'interno e quando lo sterzo chiudeva tutto a dx i due collarini
strusciavano tranquillamente sulla cuffia.

Ligarex, non avendo l'attrezzatura ho optato per delle fascette metalliche  speriamo che reggano egualmente.

 

Caro mario visto che ne sono sprovvisto anche io chiederò la cortesia al mio meccanico.

Ciao

Aprrofitto di questo post per chiedere se qualcuno di voi sa dove e come procurarsi/acquistare le due chiavi per la regolazione del servosterzo (1994-T e 1955-T)

Le ho trovate su Franzose:
http://www.franzose.de/en/Citroen-DS-11CV-HY/Alle/Spezialwerkzeuge-fuer-KFZ/ANR39462/
http://www.franzose.de/en/Citroen-DS-11CV-HY/Alle/Spezialwerkzeuge-fuer-KFZ/ANR39002/
.. ma essendo riproduzioni non so se quanto possano essere precise o attendibili (si dice che i Tedeschi sono precisi, ma lavorandoci ho imparato a conoscerli meglio...). Qualcuno le ha provate?

Devo regolare il mio servosterzo e vorrei partire con il piede giusto.

Mario hai fatto un lavoro fantastico! 
 

Ciao

Aprrofitto di questo post per chiedere se qualcuno di voi sa dove e come procurarsi/acquistare le due chiavi per la regolazione del servosterzo (1994-T e 1955-T)

se hai manualità o sai chi può farlo qui ti dicono come fare una delle 2 :

Fabrication de l'outil 1955T-bis http://www.citrowagon.fr/512_1955t_bis.html

la 1944 a cosa servirebbe 

se hai manualità o sai chi può farlo qui ti dicono come fare una delle 2 :

Fabrication de l'outil 1955T-bis http://www.citrowagon.fr/512_1955t_bis.html

la 1944 a cosa servirebbe 

Hem...effettivamente non sembra servire in questo caso....

Di manualità ne ho ... ma mi manca purtroppo l'attrezzatura per farlo.
Terrò comunque le istruzione per il futuro...nel frattempo continuerò la mia ricerca.

Grazie mille Andrea 

L'attrezzo per l'allineamento si trova già pronto anche da Perencin, è perfettamente identico all'originale ed il prezzo è interessante.