DY3

Faccio una pausa che nonostante la temperatura sto sudando dallo stress (paura di fare danni).

Dunque, attrezzi preparati:



Tolto il truciolo della prima passata e ri-ingrassato il maschio:



Il truciolo della terza passata:



L'"adattatore" dell'aspirapolvere nel buco:



Problemino (spero ino, mo' vediamo.)
Ne' l'adattatore ne' il calamitone entrano nel foro della candela.
Il cazzillo dell'elicorno e' andato naturalmente nel cilindro quando l'ho rotto.

Mo' vedo come faccio a tirarlo fuori.

Per non farlo cadere dentro, bastava ingrassare la forcella con cui l'hai rotto, sarebbe rimasto attaccato al grasso come la limatura.
Ora DEVI ripescarlo. Potrebbe volare fuori dalla valvola di scarico al primo scoppio del cilindro, o incastrarsi tra pistone e canna e fare un bel danno.
Conosci le leggi di Murphy, vero?

Forse il pistolino calamitato va bene... li trovi ai Brico

se metti la tua calamita ad un pezzo di fil di ferro anche quest'ultimo diventa calamita

altrimenti ti fai tu la calamita con un filo da elettricista attorcigliato attorno al pezzo che vuoi calamitare, un paio di sfiammate sui poli di una batteria ed hai fatto la tua prima calamità....pardon...calamita

L'ho recuperato.

A me però quell'elicorno lì non mi convince.
Ci ho avvitato una candela di quelle vecchie per vedere l'effetto che faceva, neanche del tutto, qualche giro, mi è tornata su spannatissima.

Mo' mangio, ci penso su e domani ci guardo meglio.

Mi sa che il concetto degli elicorni e' quello. La candela si spanna, ma tiene.
Ho provato con un'altra (tanto le ho da buttare), stesso risultato.

Il maschio usato e' il suo, viene col kit.
Verissimo che lavorare in quel tubo non e' una cosa seria, ma non mi sembra proprio di aver fatto stragi col filetto.
L'elicornio è anche entrato bene.

Quindi ci ho messo quella "buona" (corta, come le altre), avvita e stringe bene, e non sfiata.
Il motore gira bene.
Vedremo.

Importante è che il punto di termine dell'elicoide non si "affacci" in camera di combustione.........altrimenti si arroventa è crea qualche problemuccio..........
Parere personale
 

Eh, speriamo Che con quel tubo lì... non è che...
Io una spira all'elicornio medio l'ho tolta, a occhio, non sembra. Ma con quel tubo lì...

Ma, onestamente, quei tubi non si possono togliere?
Ma chi l'ha inventata 'sta cosa?

E' stata un'esperienza orribile. Non poter vedere quello che fai, controllare ogni minuto, e anche lì mezzo a indovinare...
Alluminio, che a far danno ci vuole niente... e anche così, che sembra che vada bene, rimango tutt'altro che tranquillo.

Per fare una cosa seria, che si fa?
Si tira giù tutta la testa e si riempe e filetta da sotto (che a quel punto la porto in rettifica, anche in moto)?

In quel caso vi chiederò le coppie di serraggio e dove trovare le guarnizioni.

.........Ma, onestamente, quei tubi non si possono togliere?
Ma chi l'ha inventata 'sta cosa?................


.............Comunque ho anche il certificato di meccanico navale (A.E.C.)...............

Con l'affermazione di cui sopra (tua) e la foto del coperchio valvole aperto di Giobri...............non penso servano ulteriori risposte..........o no?
Cordialamente ehhh.......
 

 

Mo' quasi quasi a primavera monto un raduno a Andorra (c'e' traghetti per Barcelona da Genova e da Civitavecchia a prezzi stracciati).
La benzina a Andorra costa 1.20 al litro. Voglio vedere chi non ci viene.

Sembra che forse Sophie la metto in strada per l'estate.
Magari fine-agosto primi di settembre si organizza.
Che oltre al pieno di benzina, si fa pure quello di francobolli

Deh.
Non è che si potrebbe riuscire a sapere di che anno è questo DY3?
Non dico il mese, ma...
La targhetta è chiaramente visibile nel primo post.