Radiatore nuovo

Si ma le volte precedenti non svuotavi anche le camicie

Ah beh. Possibile.
Ma io pensavo, lo scarico dal tubino, che sta ben sotto le camicie, l'acqua va in basso...
E c'è da dire, che dopo aver svuotato le camicie (meno di 5 lt, che poi l'ho travasato) ho scaricato anche dal tubino, è uscito ben poco. Diciamo un  litro.
Quindi boh.

Ho ritrovato la foto fatta con lo Scaraphone all'interno del radiatore appena pulito con Viakal.
Si tratta del radiatore che mi ha fatto impazzire nel viaggio verso l'ICCCR in Olanda.
Era talmente zozzo che potevo viaggiare solo fino ai 70 km/h poi andava in ebollizione buttando fuori tutta l'acqua. Non ti parlo di poter affrontare anche una minima salita.
Eppure guarda il risultato dopo 2 ore di Viakal:

Bella.
Però vedi che in quel caso il problema era il radiatore.
E tutto il resto del circuito, ok, ok.

Io ci ho provato a pulirlo. Invece del Viakal (che in fondo è principalmente aceto di mele) ci ho messo il pulisci-radiatori specifico Liqui-Moly - che costa circa come il Viakal - per via che, leggendo qua e là, non intacca gli altri componenti ecc.
Picche. Segnali di fumo che mi arrivavano i wassap dei Sioux delle montagne con "maddeche ahò".

Tolgo il termostato, i Sioux minacciano guerra.
Insomma, andava sempre peggio.

Beh, la voglio vendere, col radiatore nuovo meglio che stucco e pittura, la foto del vano motore ci guadagna.
E poi se la vendo a quello, e i Sioux lo attaccano ferocemente per via dei segnali di fumo sbagliati, insomma.

Mo' spero che col radiatore nuovo la pianti di fumare e che l'acquirente ci arrivi almeno a casa.
Poi cavolacci suoi. Oh. 

Bella.
Però vedi che in quel caso il problema era il radiatore.
E tutto il resto del circuito, ok, ok.

.......

No, non era così.
Il problema era proprio il blocco motore.
E pensa che avevo comprato l'auto da 1 anno e il proprietario mi aveva dato il dossier fotografico delle riparazioni effettuate, tra cui la guarnizione della testa.
Non si erano nemmeno degnati di pulire guardare lo stato delle canne.
Ci ho viaggiato 1 anno e il radiatore s'è intasato per via della morchia che usciva dal blocco ed andava nelle più strette viuzze del radiatore.
Però me ne son guardato bene dal cambiarlo (inutilmente).
L'ho pulito per benino e l'ho riverniciato.
Anche lui, ora, fa la sua porca figura nel vano motore.

Beh, nel mio caso, era proprio il radiatore.
Me la sono appena portata a casa per farle le foto e tutto, e la lancetta del termometro sta un po' prima della riga rossa e da lì non si muove. Mentre prima andava bella in rosso.
E pare che il termometro non menta, perché non sputa e non fuma.
Percorso misto, in autostrada l'ho spinta anche un po' (140) e ci ho fatto anche un bel quarto d'ora di coda (in città).

Bene bene 

Quindi hai cambiato il radiatore solo perché era sporco ?
Come con le mutande ? 

Io ci ho provato a pulirlo. Invece del Viakal (che in fondo è principalmente aceto di mele) ci ho messo il pulisci-radiatori specifico Liqui-Moly - che costa circa come il Viakal - per via che, leggendo qua e là, non intacca gli altri componenti ecc.
Picche. Segnali di fumo che mi arrivavano i wassap dei Sioux delle montagne con "maddeche ahò".

Non è che l'ho scritto due anni fa, eh...

ripesco il topic del buon Capitan per avere una conferma: in questi giorni di caldo afoso (almeno qui nel Nord Sardegna, dove mi trovo per passare la revisione della Dea), la lancetta che indica la temperatura si stabilizza oltre la metà, diciamo intorno ai 2/3 della sezione bianca, per salire al limite della stessa zona (mai però sconfinando in campo rosso!), quando faccio lunghe tirate o salite, scendendo un po nelle discese senza dar gas.

Sta bene, sta male, devo ripetere pulizia delle masse radianti (fatta 14 mesi fa)? Il livello dell'acqua non scende, è semi pulita (ma il radiatore è stato rimontato una settimana fa, dopo lungo intervento a cambio e parti idrauliche), ma nei mesi passati non era mai successo di vedere la lancetta in zona superiore dello strumento.

Va detto che ci son 34 gradi qui nel Nord Sardegna!

Se il livello dell'acqua non scende, sta più che a posto.
Se scalda anche un pelo più del dovuto, la prima cosa che fa è sputare liquido.

E col caldo, il limite superiore della zona bianca in salita, per mia esperienza, è dove sta di solito.
Che poi vatti a fidare della precisione di quei termometri, ma se non sputa, secondo me stai a posto