congiuntori e differenze

Il forum è già diventato un mortorio così.

Dai inaspriamo ancora le regole.
Aggiungiamone di nuove....
Facciamo i fiscali sui già rari interventi.

Poi vediamo chi rimane....

Non sono nuove regole, gli argomenti che riguardano CX,BX,XM etc hanno un loro forum dedicato.
Che poi non ti piace più scrivere sul Riasc è un'altra cosa. 
 

Il forum è già diventato un mortorio così.

Dai inaspriamo ancora le regole.
Aggiungiamone di nuove....
Facciamo i fiscali sui già rari interventi.

Poi vediamo chi rimane....

Mi hai tolto le parole dalla tastiera.
Quoto!

Bene,
ora torniamo a parlare di congiuntori?

Grazie

Si ma quelli per la DS
Gli altri ai piu' di noi non interessano 

D   

ma come siamo polemici ehehehe... allora vedetela come un sapere di piu che non fa mai male... adesso sapete che il congiuntore ds non monta sulla bx.... sapere aiuta sempre .... e' l ignoranza che rovina il mondo... poi se' e' off topic chi vi invita a leggerlo... compratevi un topolino e sorridete alla vita...


cmq non frequento l altro forum e mi sembra pure corretto trattandosi di idraulica approfondire...

se le sfere congiuntore son tutte a 62 bar ed i cpongiuntori cambiano vorra' dire che mamma citroen ha pensato a diverse pressioni di esercizio degli impianti...

allora ds pressione 150 165 bar... su tutti i modelli o cambia qualcosa con gli anni??

cx
bx
id
sm
gs
xm
xantia.


altre idro vintage?

 

D   

Rimaniamo in tema cmq DS per quanto possibile, ok?

Grazie mille

 

D

Una domanda , ma le prove che si fanno al banco per testare le giuste pressioni , è una eventuale taratura si fa attraverso quelle rondelle da inserire all'interno della mollona ? Ed  inoltre quando la pressione ha raggiunto il valore nominale per quanto tempo all'incirca deve star su prima che si abbassi tanto da dover richiedere la carica ? Spero di essermi spiegato  grazie ALEX